Ошибка p0341 audi a4 b8 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Всегда, когда на приборной панели загорается какая-то лампочка это заставляет нервничать и переживать, а когда эта лампочка — Check Engine тут уже сердце падает куда-то вниз. Читаем рассказ об очередных приключениях Чернобурки.
Примерно на 89000 пробега загорелся чек, прочитали ошибку — прибор показал P034100 — Датчик положения распредвала, датчик G40 — недостоверный сигнал. Друг сказал, что у него на ауди «Такая же фигня, я так давно езжу и нормально, она же не тупит, не дергает, звуков странный нет». Ошибку мы сбросили, и, еще примерно месяц, я ездила не беспокоясь.

Полный размер

Компьютер №1 — первое считывание

Спустя 4 недели и примерно 1500 пробега чек загорелся вновь и сразу же погас. Через неделю загорелся опять, но на этот раз я успела добраться до компьютера, который считал ошибку P0341 — Датчик положения распределительного вала А. И на этот раз ошибку скинули, но я уже позвонила мастеру и договорилась о том что я ему сдам машину, будем искать в чем проблема. За неделю, пока подходил день поездки в сервис Check Engine загорался примерно раза два и сам же гас.

Полный размер

Компьютер №2 — второе считывание

Доехала до сервиса, махнула не глядя авто на электричку и оставила авто на диагностику в сервисе. Заодно под шумок решила пройти плановую ТО поменять масло, тормозные колодки и диски, а так же фильтры.

Стоит отметить, что появление ЧЕКА на приборной панели сопровождалось периодическим морганием лампы EPC (не путать с ESP!) Electronic Power Control — это электронное управление мощностью мотора, которое в комплексе с другими системами помогает оптимизировать работу двигателя, связана с электронно-дроссельной заслонкой, подробнее в мануале к авто Собственно лампа моргала, отследить как и почему невозможно, потому что это происходило каждый раз на разных оборотах, разной скорости, но всегда при легком нажатии на педаль газа.

На следующий день мастер сказал что в машине все гуд и его ничего не смущает, кроме одной детали — кронштейн опорный распределительного вала — у него большая выработка и значительный износ. Что касательно ошибки — его компьютер выдал ту же P034, но в описании к ней целый спектр проблем на выбор — ошибка датчика положения распредвала, ошибка датчика, воздушный зазор, трансмиссия. Ковыряйся и ищи в чем проблема. В моем случае скорее актуален «Воздушный зазор», так как кронштейн распредвала должен туго сниматься и одеваться, в моем случае — большая выработка и следовательно — большой люфт и не обеспечение необходимого давления. Пытаясь сэкономить мне средства, мастер снял кронштейн промыл, почистил, выкинул фильтрующую сетку, которая особо ничего не фильтрует, а только крошится и засоряет каналы, поставил на место и сказал «если не прокатит, придется купить новый и поменять».

Радостная я каталась три дня, с чистой приборной панелью, пока опять не загорелся чек. Ошибка P0341 — Трансмиссия.

Полный размер

Компьютер №3 — третье считывание

И снова Exist, Zzap и поиск запчастей.
Оригинальная деталь — VAG 06H 103 144 J Кронштейн опорный распределительного вала — 9 343 руб; (обратите внимание что на фото, на оригинальной детали другой артикул и код)

Полный размер

Оригинальный кронштейн

Полный размер

Старый кронштейн с выработкой

Заменитель — Pullman 601H3041J4 Кронштейн опорный распределительного вала — 4 653 руб.
Немного поискав, через Zzap я нашла Пулмановский кронштейн за 3 500 руб, приобрела, абсолютно новый, запечатанный, в оригинальной упаковке.

Полный размер

Pullman 601H3041J4

Полный размер

Pullman 601H3041J4

Полный размер

Pullman 601H3041J4

Через неделю поехала на замену, за это время чек то появлялся, то сам тух.
Приехала на сервис — 15 минут работы, 1000 руб — новый кронштейн.

Полный размер

Красота ^^

Ошибка сброшена.
В окончании моей истории, хочу заметить, так как ошибка очень обширная и разнообразная — это может быть все что угодно, начиная от простейшего износа кронштейна распредвала до поломки самого датчика. Но в любом случае всегда лучше доехать до сервиса и сделать диагностику.
Надеюсь, мой рассказ кому-то сможет помочь.

P.S. — Замена производилась примерно 27 апреля 2018 года, на данный момент прошло уже 2 года (21.07.2020) — машина ведет себя отлично, кронштейн тоже. Никаких ошибок, никаких проблем. Все делалось точно так, как описано в посте, мастер знает свое дело! Про данную ошибку можно забыть:) Хороших дорог!

Источник

Датчик, конечно, самое простое и дешевое решение, но, как правило, такая ошибка возникает при критично растянутой цепи и максимально выдвинутом натяжителе. Цепь можно замерить способом, описанном ниже:

Фото 1: Измерить расстояние от левого внешнего края перемычки -1- до отметки -2- на распредвалу впускных клапанов. Обязательное значение: 61 … 64 мм.

Посмотреть вложение 1112

Фото 2: При достижении обязательного значения, измерить расстояние между отметкой на распредвалу впускных клапанов -3- и отметкой на распредвалу выпускных клапанов -4-. Заданное значение: 124 … 126 мм.

Указание: Смещение на один зуб ведет к отклонению по отношению к обязательному значению примерно на 6 мм. При обнаружении смещения следует заново наложить приводную цепь.

Посмотреть вложение 1111

Фото 3: Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепных приводов -стрелка-

Посмотреть вложение 1110

При данной ошибке еще наблюдается четкое грохотание со стороны цепного механизма (т.н дизеление) и громкий запуск на холодную.

Источник

Перейти к контенту

Посмотреть вложение 1112

Посмотреть вложение 1111

Посмотреть вложение 1110

Ошибка P0341 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/производительность

Определение ошибки P0341
Что означает ошибка P0341
Причины возникновения ошибки P0341
Каковы симптомы ошибки P0341?
Как механик диагностирует ошибку P0341?
Общие ошибки при диагностировании кода P0341
Насколько серьезной является ошибка P0341?
Какой ремонт может исправить ошибку P0341?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341

Ошибка P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0341

Ошибка P0341 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine

Причины возникновения ошибки P0341

Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.

Каковы симптомы ошибки P0341?

Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
Падение мощности и заглохание двигателя.
Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
Проблемы с запуском двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0341?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
Проверит провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
Проверит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
Проверит разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
Проверит зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0341

Пренебрежение проверкой датчика положения распределительного вала на предмет наличия чрезмерного количества металла, что может привести к тому, что датчик будет отправлять ошибочные показания или вовсе не сможет отправлять какие-либо показания на ECM
Поспешная замена датчика положения распределительного вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки

Насколько серьезной является ошибка P0341?

Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0341?

Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена поврежденного зубчатого колеса
Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341

Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.

Нужна помощь с кодом ошибки P0341?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

01.09.2016, 21:06

#1

Lupo

0

Проблема 0341 после смены колец, колпачков, ГРМ и т.д.

Здравствуйте!

Такая проблема…

Перебрал, голову притер клапана, поменял втулки на выпуске, поменял шатунные вкладыши, кольца ну и ГРМ за компанию всего этого.

Движок покрутил чуть чуть стартером, что бы масло набралось. Завел с первого раза.

Выключил движок, долил жидкости и второй раз завел только с третьего раза.

Вылетела ошибка 0341. Запускается с третьего раза, на холостых чуть чуть обороты плавают. Ошибку скинешь, обороты перестают плавать но запускается все равно с третьего раза. Ошибка появляется вновь. Правильно ли я понимаю что скорее всего ошибся с количеством роликов между метками распредвалов?

Как это проверить?

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
01.09.2016, 21:23

#2

Polo

0

P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Скорей всего ошибся при установки распредвала и ГРМ

VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
01.09.2016, 21:26

#3

0

Снять клапанную и посчитать ролики как в эльзе написано.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
01.09.2016, 21:26

#4

Lupo

0

Однако засада…

Ну третий раз будет однозначно легче)))

Главное не понятно как выставить что бы не обмишуриться еще раз

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
01.09.2016, 21:29

#5

Polo

1

VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
01.09.2016, 21:42

#6

0

16 роликов между метками на распредвалах, а не на крышках , должны быть в любом положении валов.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
01.09.2016, 22:12

#7

Lupo

0

Сообщение от Igor P

Снять клапанную и посчитать ролики как в эльзе написано.

Вот вроде по ней и делал, а вот учудил.

razval_xx, Проворачивал. И сейчас сделаю.

— Добавлено чуть позже —

Самое прикольное, что данную фичу я уже проходил в 2008 году))

Забыл уже все за давностью лет…
https://passatworld.ru/showthread.php?t=113729

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
01.09.2016, 22:19

#8

0

GliderAlex78, Можешь проверить угол синхронизации в 3 поле в 093 группе в идеале 0 должно быть. Ошибка в один зуб дает примерно 17 градусов знак минус в позднюю сторону— Добавлено чуть позже —

На хх смотреть

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
01.09.2016, 22:22

#9

Lupo

0

ОК Спасибо, для успокоения проверю сперва ВАГ Ком)

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
01.09.2016, 22:32

#10

0

Отпиши потом сколько было.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
01.09.2016, 23:37

#11

Lupo

0

Хорошо. Сделаю— Добавлено чуть позже —

Насколько реально перекинуть цепь на 1 зуб не снимая распредвалы?

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
01.09.2016, 23:44

#12

0

Сообщение от Igor P

GliderAlex78, Можешь проверить угол синхронизации в 3 поле в 093 группе в идеале 0 должно быть. Ошибка в один зуб дает примерно 17 градусов знак минус в позднюю сторону

— Добавлено чуть позже —

На хх смотреть

Если висит ошибка то фазник отрубается напрочь… И третье поле в 93-й будет пустое

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
01.09.2016, 23:58

#13

1

Сообщение от GliderAlex78

Насколько реально перекинуть цепь на 1 зуб не снимая распредвалы?

Достаточно снять впуск и фазник

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
01.09.2016, 23:59

#14

Lupo

0

Сообщение от FLYTs

Если висит ошибка то фазник отрубается напрочь… И третье поле в 93-й будет пустое

ОК. Т.е. смотреть нечего.

Перекинуть цепь, зажав натяжитель, на один зуб реально? Или только снимать распред валы?

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
01.09.2016, 23:59

#15

0

Сообщение от FLYTs

Если висит ошибка то фазник отрубается напрочь… И третье поле в 93-й будет пустое

Не сталкивался с подобным, не знал.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
02.09.2016, 00:06

#16

Lupo

0

Сообщение от Igor P

Достаточно снять впуск и фазник

Блин, это то же самое что и оба снять…( Все равно потом все отдирать от герметика, заново герметизировать, прокладки уже получаются юзанные(((

Ну что же, дурная голова ногам покоя не дает.

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
02.09.2016, 00:09

#17

1

Сообщение от Igor P

Не сталкивался с подобным, не знал.

У меня две машины подряд было … Одна ошибка сбой в цепи фазника, другая по несоответствию … В обоих случаях до ремонта была пустота… Один блок dp , другой da

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
02.09.2016, 00:18

#18

0

Сообщение от GliderAlex78

Ну что же, дурная голова ногам покоя не дает

Сначала проверь все, потом разбирай.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
02.09.2016, 00:28

#19

Lupo

0

1. Попробую скинуть ошибку и посмотреть 93.
2. Потом проверю метки ГРМ.
3. Проверить распред валы. Наверное фотку было бы неплохо сюда скинуть, но из гаража это будет трудно сделать))

Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
02.09.2016, 12:49

#20

0

Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

20 мар 2021

9

Белгородская обл.

Доброго времени суток!

У меня Ауди А4 б8 TFSI 1.8(бензин), 160 л.с.,пробег около 227500. Меняли — цепь ГРМ, ремень ГРМ, систему охлаждения, чинили рейку, свечи и катушку зажигания(буквально 2000 км назад), ну и конечно, ТО каждые 8000-9000 км. Масло от ТО до ТО подливаю не больше 700 мл.

Машина огонь, люблю ее очень сильно.

Но в последнее время , бес в неё вселился(понятное дело, детали имеют свой износ, а до меня ей ТО даже не всегда делали).

*Сразу скажу, я не профи в машинах(да и как выяснилось мастера в Мухосранске(куда занесло по семейным обстоятельствам) тоже так себе), поэтому строго не судите, хочу узнать хотя бы в какой стороне двигаться*

Короче , проблема вот в чем. На мокрую погоду стала загораться «ограничение 4000 оборотов» и EPC; машина стала понемногу терять тягу, тупить, движок стал троить на холодную, посторонних звуков нет. По OBD — ошибка P0341(датчик распредвала) основная + сопровождается 05646(негерметичность впуска), 04113(датчик давления масла) и иногда P0441(система улавливания паров топлива, предположительно , адсорбер). Посмотрели в сервисе, руками развели, сказали: «Ну если пишет, что проблема в датчике, значит он и под замену». Ок , нет проблем. Купили, поменяли. Ошибка пропала? Нет, конечно.

Поменяли ещё один датчик давления масла(аварийный) (другие датчики , мастера не нашли).

Поехали в другой сервис, потом в ещё один и ещё… Мастера разводят руками, не понимают что в машине не так.

Один говорит- «Нужно маслоотделитель менять, 100% проблема в нем», другой «Маслоотделитель отлично работает, проблема в датчиках» и т.д..

ну ладно, думаю, будем дальше кататься , может что ещё вылезет.

И докатались до того, что теперь эта ошибка почти всегда. И утром, когда заводишь, и когда горячую до 3500 оборотов разгоняешь. Правда, ошибка может все же не появляться и она спокойно едет больше 4000.

Сегодня вообще пздц напугала. С парковки Ленты чуть на эвакуаторе не ухали. Завел ее , а она как давай во все стороны трястись и приборная панель мигать, чуть сердце не прихватило. Заглушил, снова завел, вроде все нормально. Выезжаем на дорогу ,в горку, а она вообще не едет- рычит, ошибка «Check engine» на приборке мигает как сумасшедшая и трясётся. (Выезда другого нет, пришлось карабкаться).

На ровной дороге потихоньку до светофора докатились(Слава богу не далеко от дома были). На светофоре стоим, вроде все нормально, check погас сам и она опять как давать трястись во все стороны. Доехали до дома потихоньку, подключил OBD , вот список ошибок:

============1==============

P0341

Raw code: 0341

ECU: Блок управления двигателем

Статус: Временная

OBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

Audi: Camshaft Position (CMP) Sensor Performance

============2==============

P0303

Raw code: 0303

ECU: Блок управления двигателем

Статус: Временная

OBDII: Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра

Audi: Cylinder 3 Misfire Detected

============5==============

5580

Raw code: 0015CC

ECU: 01. Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]

Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

Audi VAG other; A1 2019; A3 2013, Q2 2017, A3 USA/ CAN 2013, TT USA/ CAN 2015, Q3 2019, TT 2015; A3 2020; A4 2016, A5 2017, Q5 2017, A4 USA/ CAN 2016, Audi A5 USA / CAN 2016, Q5 USA/ CAN 2017; VAG other; Q8 2018, A6 2018, A7 2018, A6 USA/ CAN 2018, A7 USA/ CAN 2018, Q8 USA 2019 >, e — tron 2019 > e — tron USA 2019 >; A8 2018; Q7 2016; R8 2015: P055F00: Давление масла в двигателе

вне диапазона

Audi: P164B00: Датчик давления масла

Сбой в работе

============6==============

5646

Raw code: 00160E

ECU: 01. Блок управления двигателем

Статус: Тест провален, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле

Audi: B13C9FB: Панель управления мультимедийной системы

Функциональная клавиша снизу справа

============7==============

4113

Raw code: 001011

ECU: 01. Блок управления двигателем

Статус: Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле

P034100: Датчик положения распредвала>датчик

Недостоверный сигнал

============8==============

2921

Raw code: 000B69

ECU: 01. Блок управления двигателем

Статус: Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле

Audi: P032800: Датчик детонации 1

слишком высокий уровень сигнала

============9==============

4060

Raw code: 000FDC

ECU: 01. Блок управления двигателем

Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле

Audi: P030300: Цил. 3

Обнаружены пропуски воспламенения

============10==============

4051

Raw code: 000FD3

ECU: 01. Блок управления двигателем

Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле

Audi: P030000: Обнаружены пропуски воспламенения

Позвонил своему старому хорошему мастеру(от которого переехали за херову тучу километров) , он сказал замена 3 катушки. Сейчас пойду менять.

Так вот, в чем вопрос, может поможете с ошибками по движку, может у кого-то подобное было, как справлялись, куда хоть мастеров направлять?

А и ещё, может кто сталкивался , у неё бывает выскакивают ошибки по заднему люку(которого нет), камеры ночнового видения(тоже нет), по омывателю фар(нет). Глюк системы или все это было до меня?)
23 дек 2013

2.529

Мордовия респ.

B4 quattro AAH 92г

Вот это поэма, прям «война и мир»

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 мар 2021

9

Белгородская обл.

Очень хочется найти проблему, поэтому и написал такое «произведение»)
В первый раз на этом сайте, не знаю как лучше написать об этом всем, решил лучше много, чем что-то опущу))
28 сен 2007

8.130

Пассат Б3

Начни с катушки и молись ..на катушку ..
Не вижу модельного года , хотя из простого ..турбина с электронным управлением (клапан Вестгейта) или управляется пневомклапаном ?Ну или хотя бы какая крышка ДВС прямоугольная или овальная?))
28 сен 2007

8.130

Пассат Б3

если любишь в твоих интересах внимательно почитать ссылки и советы , но для начала нужно понять о каком поколении идет речь..
20 мар 2021

9

Белгородская обл.

Ах, все написал, а про год забыл 2008 год, b8 1.8 турбо, крышка ДВС -прямоугольная)) А какая турбина хрен знает. Как узнать?
dimanoid50

Участник форума

4 окт 2020

451

Воронежская обл.

A4 B8 2.0TFSI quattro
20 мар 2021

9

Белгородская обл.

цепь меняли в апреле 2019 г..
Недели 2 назад , как раз ее смотрели. Вроде не растянулась особо, перескока нет, по меткам все ок

Кстати, ошибка по распредвалу появилась как раз через пару месяцев после замены цепи Но кто бы не смотрел цепь, говорят с ней все хорошо, почти как новая..
dimanoid50

Участник форума

4 окт 2020

451

Воронежская обл.

A4 B8 2.0TFSI quattro

Левая цепь за два года тянется легко
Так чем всё закончилось и что было в итоге?
Такая же проблема((
20 мар 2021

9

Белгородская обл.
А у тебя что с ней? Все сразу ,как у меня, или что-то конкретное?

Я отвечу про все, что написано в моей «поэме»))

Ошибка по датчику распредвала закончилась после замены самого датчика. Оказывается долб**** из сервиса поставили датчик длиннее, чем должен быть. Кулак расхерачил его и машина вообще под конец умирала(С утра, все нормально,потом EPC, Check и появляется треск из под капота , когда на газ немного нажимаешь. А когда по городу едешь , у неё как будто резко очень сильно падают обороты на мгновенье и потом снова все ок).

EPC и ограничение 4000 оборотов пропало после починки фазорегулятора, кстати, машина перестала работать,как дизель.

Датчики давления масла пропали после замены самих датчиков(их 2, коричневый и голубой) и маслоотделителя (менял все вместе, что именно помогло точно не скажу, но лишним явно не было.) Машина стала оооочень бодрой, со светофора улетает в точку.

А насчёт, ошибки по 3 катушке, вообще огонь. Мастера приговорили полностью менять движок, потому что замена самой катушки не помогла. Ну,я пошел самостоятельно искать проблему. Итог- починка обошлась в 360р))) Рассыпался корпус катушки зажигания, после того, как я туда лазил(как раз перед появлением ошибки) . Именно сам пластиковый корпус, без проводов. Менять 5 минут с прямыми руками))

И в самом конце, писал про глюки камеры заднего вида, люк и т.д. , оказалось, прошлые владельцы-идиоты поставили блок комфорта от совсем другой аудюхи А4. Переодически глючит, но на работу никак не влияет, сбрасываю ошибки и все
20 мар 2021

9

Белгородская обл.

Сейчас аудюшка прекрасно себя чувствует, не достаёт ошибками) если бы ещё не жара , вообще пушка-гонка

Источник

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Ошибка P0341 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/производительность

Что означает ошибка P0341

Причины возникновения ошибки P0341

Каковы симптомы ошибки P0341?

Как механик диагностирует ошибку P0341?

Общие ошибки при диагностировании кода P0341

Насколько серьезной является ошибка P0341?

Какой ремонт может исправить ошибку P0341?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341

Нужна помощь с кодом ошибки P0341?

Похожие статьи

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Проблема 0341 после смены колец, колпачков, ГРМ и т.д.

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

dimanoid50 Участник форума

dimanoid50 Участник форума

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Проблема 0341 после смены колец, колпачков, ГРМ и т.д.

Ваши права

dimanoid50

Участник форума

dimanoid50

Участник форума