Ошибка p0335 калина 8 клапанов

Код P0335 — это ошибка датчика положения коленчатого вала А. В зависимости от драйвера, диагностического прибора или программы возможны другие интерпретации кода, например, «ошибка датчика времени KV» или «неисправность». Код неисправности p0335 универсален для всех марок и моделей автомобилей и свидетельствует об отсутствие сигнала или его несоответствие норме.

Состояние машины при возникновении этой ошибки может варьироваться от колебаний скорости и неровностей двигателя до остановки и невозможности перезапустить.

Больше об ошибке P0335 и сопутствующих симптомах и методах устранения неисправности, вы можете узнать в этой статье.

Что означает код P0335

Р0335 в бортовой диагностике, является показателем отсутствия или неверного значения сигнала датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), применяемый для измерения частоты вращения и угла поворота коленчатого вала в текущий момент времени. Датчик установлен на блоке двигателя перед зубчатым венцом, закрепленным на шкиве коленчатого вала с контрольной меткой.

На основе значения ДПКВ и ввода данных с датчика положения распределительного вала (ДПРВ) в электронный блок управления (ЭБУ) определяется оптимальное время подачи топлива через форсунку и свечное зажигание топлива. Информация о частоте вращения коленчатого вала также передается на приборную панель. На некоторых моделях сигнал ДПКВ используется для обнаружения пропусков зажигания или показаний тахометра на панели приборов.

Код P0335 свидетельствует о том, что сигнал датчика коленвала не поступает в ЭБУ, иногда пропадает, не соответствует допустимым величинам или не совпадает с данными датчика распредвала. Ошибка P0335 возникает как во время движения, так и при попытках запуска двигателя, даже если они оказались безуспешными.

Основные причины кода P0335

Основные причины кода P0335

Возникновение ошибки ДПКВ может быть связано с выходом из строя непосредственно датчика положения коленчатого вала, повреждением его проводки, механическими дефектами и помехами, препятствующими правильному формированию сигнала.

Загрязнение поверхности сенсора. В большинстве случаев ДПКВ располагается в нижней части агрегата и не имеет защитного экрана, поэтому на поверхности его корпуса скапливаются пыльные частицы. Встроенный в индуктивный датчик постоянный магнит заодно притягивает металлическую стружку и опилки. Все это в итоге приводит к значительным искажениям сигнала.

Повреждение контактов и проводки. Из-за постоянных вибраций и перепадов температуры кабели становятся более ломкими, а изоляция тускнеет и трескается. Самое слабое место — область рядом с разъемом. Контакт может разорваться из-за механического воздействия или окисления из-за попадания влаги в разъем.

Постановление ДПКВ. Попадание влажности из-за разгерметизации корпуса, повреждение внутренней проводки в результате вибраций или выход из строя полупроводникового элемента (для датчиков Холла) могут привести к тому, что ДПКВ начнет выдавать неверные данные. В этом случае поможет только замена, так как датчик не ремонтопригоден.

Повреждение или отклонение зубчатого венца. В норме расстояние между чувствительным элементом датчика и коронкой зуба составляет около 1 мм, поэтому малейшее отклонение влияет на форму сигнала. Искажение может вызвать даже сколотый край одного из зубов или его искривление, не говоря уже о его полном отсутствии. Причиной ошибки Р0335 может быть и разболтанность кольца в шкиве.

Неправильная установка или натяжение ремня/цепи ГРМ. Чрезмерное растяжение цепи или неправильная установка цепи или ремня ГРМ приводит к рассинхронизации вращения коленчатого и распределительного валов. В этом случае также возникает ошибка P0335 и/или P0340.

Ошибка P0335 может появиться и при неправильной работе компьютера, но это случается очень редко и в основном в результате неквалифицированного вмешательства в работу драйвера.

Поведение автомобиля при возникновении ошибки ДПКВ

Поведение автомобиля при возникновении ошибки ДПКВ

Отсутствующий или некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала приводит к несвоевременной подаче импульсов на свечи и топливные форсунки. Поэтому появление ошибки ДПКВ часто сопровождается серьезной неисправностью двигателя. Его характер может варьироваться в зависимости от причины проблемы, настроек контроллера и функций датчиков на конкретном автомобиле.

Сопутствующие симптомы при появлении кода P0335:

  • Плавать и падать с нулевой скоростью.
  • Резкое увеличение расхода топлива.
  • Неадекватная реакция на нажатие педали акселератора.
  • Проблема с двигателем, пропуски зажигания.
  • Двигатель останавливается или не запускается.
  • Контрольный сигнал двигателя работает.

На автомобилях, где датчик коленвала используется только для выявления пропусков зажигания, отсутствие сигнала не сопровождается дополнительными симптомами.

При отсутствии сигнала от ДПКВ двигатель вообще не запускается (характерно для ВАЗ и Жигулей, инжекторных автомобилей BMW) или заводится после нескольких попыток запуска.

При искаженном или прерывистом сигнале затруднен запуск после длительного перевода стартера в аварийный режим — подача топлива и зажигание осуществляются только по ДПРВ.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

На чтение 4 мин Просмотров 94.1к. Опубликовано 05.04.2020
Обновлено 14.01.2023

Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях.

Неисправность может повлиять на момент включения свечей зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.

Исправление кода неисправности P0335 очень важно, и сделать это нужно как можно быстрее. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности.

Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

Что означает ошибка P0335?

Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателя (ЭБУД), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания и для подачи топлива в нужном количестве.

Читайте также: Датчик положения коленвала — как работает, неисправности, проверка.

Датчик положения коленчатого вала неподвижный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.

диаграммы ДПКВ с разным принципом действия

Если контроллер не обнаруживает импульсы напряжения от ДПКВ, активируется код неисправности P0335. Это может быть связано с неисправным датчиком, но это также может быть проблема с зубчатым венцом, проводкой или разъёмом.

Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемом датчиком А. Банк 1 это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете увидеть его в сочетании с другими кодами, относящимися к датчику положения коленчатого вала, особенно P0336-P0339.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2.

Некоторые автомобили используют датчик положения коленчатого вала только для обнаружения пропусков воспламенения. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами при вождении.

Если ДПКВ контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным поиск причины проблемы как можно скорее.

Симптомы кода P0335

Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:

  • Загорается лампа Check Engine.
  • Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
  • Тяжелые запуск.
  • Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Снижение мощности двигателя.
  • Двигатель не заводится.

Причины P0335

  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Поврежденный зубчатый венец.
  • Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
  • Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
  • Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
  • Неисправность ЭБУ (редко).

Насколько серьёзен код P0335?

Ошибка P0335 очень серьёзна, если у вас есть какие-либо симптомы во время вождения. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя, и, возможно, автомобиль не заведется, пока вы не исправите проблему.

Если единственным признаком является активация контрольной лампы Check Engine, P0335 не так серьёзен. Вы все равно должны устранить неисправность как можно скорее, но при этом наавтомобилеможно ездить.

Как диагностировать код P0335

Необходимые инструменты

  • Диагностического сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.
  • Цифровой мультиметр.

Пошаговая инструкция

  1. Если двигатель завёлся, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.график оборотов двигателя в torque
  2. Осмотрите жгут и все провода, подключенные к датчику коленвала, на наличие повреждений. Убедитесь, что все соединения в порядке.
  3. Проверьте зубчатый венец и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте при необходимости.
  4. Снимите ДПКВ и осмотрите наконечник на наличие металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся убрать металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.дпкв с мусором
  5. Проверьте проводку датчика цифровым мультиметром, установленным на постоянное напряжение. Для этого отсоедините разъём. Включите зажигание, не запуская двигатель, и прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу. Поочерёдно касайтесь красным проводом к выводам на разъёме. На одном из них обычно должно быть опорное напряжение 5 вольт. Если это не так, жгут проводов повреждён.
  6. Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Отставьте разъём отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв, а ноль — на короткое замыкание.измерение сопротивления датчика ДПКВ
  7. Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. В руководство по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показания находятся за пределами, датчик неисправен.

( 7 оценок, среднее 5 из 5 )

Помоги нам помогать вам

Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.

Источник

Доброго всем времени суток. В выходной день с утра собрался в «Леруа-Мерлен» закупиться стойматериалом. Пришел в гараж как обычно, открыл ворота, сел в Калинку, завожу — не тут-то было. Стартер крутит Калинка не дышит (раза 4-е пробовал заводить Калинку), все думаю бензонасос накрылся. Выключил — включил зажигание гудит насосик — ура. Думаю пора помощника спросить что за «чудеса». Помощник показывает (БК ШТАТ 1Х-М) 1-0335 перевожу на человеческий язык Р0335 «Датчик положения коленчатого вала — нет сигнала». В запасе у меня всегда есть датчик положения коленчатого вала. Поставил новый датчик Калинка завелась как ни вчем не бывало. Нет, думаю нужно старый датчик проверить. Осмотрел разъем, сам датчик. Разъем чистый, датчик без видимых повреждений. Смочил контакты датчика и разъема WD-40, после просушил. Взял мультиметр измерил сопротивление, на дисплее высветилось значение 685 Ом (норма 550-750 Ом). Тогда снял новый датчик с Калинки и измерил сопротивление, на дисплее высветилось значение 700 Ом. Ставлю старый датчик на место. Калинка завелась как говорят «с пол пинка» (если у кого был мотоцикл).
P.S. Не торопитесь менять датчики. Проверяйте сначала разъемы. У меня такая же беда с разъемом форсунки 1-го цилиндра. Читайте в БЖ.
Всем удачи на дорогах.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 72 420 км

Источник

Для тех, кто не хочет читать: проверяйте метки ГРМ.

Мой автомобиль — лада калина 8кл, 21114.

В тот день мне поменяли ГРМ, ролик и помпу.

Для 8ми клапанного двигателя ВАЗ-21114 (11183, 11186) я использую оригинальный усиленный комплект Gates K015521XS.

Говорят, что Gates сейчас ставят на заводе АвтоВаз, но информация на уровне слухов, точных подтверждений этому я не нашел.

Неприятность

Еду домой, примерно на 60м километре у меня вылезает ошибка Р0340 — ошибка датчика положения распредвала. Чек не горел, ошибку я увидел по бортовому компьютеру (штат).

Приехал домой, сбросил ошибку. На следующий день ехать на работу — ошибок никаких нет. Ну, наверное «залетная» ошибка. С кем не бывает.

Еще через день еду по городу и слышу писк от бортовика и надпись: в системе ЭСУД имеются ошибки. Блин…

Чек снова не загорался, на ходовые качества автомобиля это не повлияло. Приезжаю на работу, смотрю ошибку — снова Р0340. Таааакк, уже интереснее…

Проездил я так еще один день, при этом ошибку уже сбросить не получалось. Как только заводишь автомобиль — появляется Р0340. Сбрасываешь, глушишь, заводишь снова — и опять ошибка. Решил ошибку не сбрасывать и попробовать запустить автомобиль с этой ошибкой. Машина очень долго запускалась! Стартер крутил около 3-4х секунд, вместо стандартной 1й секунды.

В этот момент к ошибке Р0340 вылезла ошибка Р0335. Как говорится, беда не приходит одна. Тогда я еще не знал, что в моем случае они взаимосвязаны.

Решил поменять датчик распредвала. Новый стоил около 500 рублей, самое интересное что это был точно такой же, как и старый.

И конечно же это не помогло. Ошибка снова вылезла.

А в чем была проблема?

А проблема была в метках ГРМ. Как проверять метки ГРМ — есть в интернете. Статей и видео очень много. У меня каким-то непонятным образом ГРМ перескочил на 2 зуба и из-за этого начали вылезать ошибки. Пришлось ехать и заново выставлять метки.

Обновлено 7 августа 2020 года.

Прошел ровно месяц с тех пор, как мне поправили метки ГРМ. Больше ошибка ни разу не вылезала. Надеюсь, вам этот пост поможет.

Вообще, с ВАЗом я понял одну вещь — не нужно в первую очередь бежать и менять датчики, как я часто делал, нужно прежде всего разобраться, в чем причина. В моем случае ошибки Р0340 и Р0335 были следствием замены ГРМ, хотя я почему-то про это не подумал.

Источник

ВАЗ 2010 встал на дороге, ошибка 0335 ошибка датчика синхронизации КВ — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

ВАЗ 2010 встал на дороге, ошибка 0335 ошибка датчика синхронизации КВ


Закрытая тема.

  1. Аватар для ildarHN

    offline

    программист

    Регистрация:
    24.02.2010
    Сообщений:
    72
    Адрес:
    Татарстан, Наб. Челны

    Добрый день.
    ВАЗ 2010 2012 г. 1.5. На ходу загорелся Check Engine и начал глохнуть, похоже было как-будто бензин кончается. Заглушили сразу, но потом уже не заводится. ЭБУ показывает «0335 ошибка датчика синхронизации КВ».
    Во вложениях скриншоты с MotorTester.
    Можно ли обойтись только заменой датчика?
    Как проверить исправность ДМРВ?

    Изображения:

  2. Аватар для Warlock

    offline

    Диагностика, обслуживание топливных систем

    Регистрация:
    20.05.2010
    Сообщений:
    82
    Адрес:
    Ханты-Мансийск

    Сначала смотрим проводку до ДПКВ. На этих движках проводок бывает ложится на выпускной коллектор и ему приходит ага. Второе — сам разъем на датчике. Потом задающий шкив ну и т.д. Я думаю, что все-таки п.1.
    ДПКВ — единственный датчик, при котором машина не запустится. ДМРВ здесь не при чем, так же как и ДПРВ (датчик фазы) — при выходе их из строя — машина работать будет. хоть не стабильно, но будет.
    Так же неплохо посмотреть наличие ремня ГРМ и фазы.

    Последний раз редактировалось Warlock; 17.05.2012 в 13:29.

  3. Аватар для рома

    offline

    инженер-электронщик

    Регистрация:
    09.05.2006
    Сообщений:
    2,052
    Адрес:
    Армавир

    Что-то не сходиться….

    ildarHN, Провернулся задающий шкив на резиновом демпфере….

  4. Аватар для ildarHN

    offline

    программист

    Регистрация:
    24.02.2010
    Сообщений:
    72
    Адрес:
    Татарстан, Наб. Челны

    Ремень ГРМ целый. Стартер крутится как при обычном пуске, только не заводится и даже намека на этого нет. Похоже, что искры вообще нет, еще не проверяли.Добавлено через 3 минуты

    ошибся, 2002 г., двигатель девяточный 2111, 1.5 л.

    не понял вас, не знаю, что это такое, не могли бы по подробнее

    Последний раз редактировалось ildarHN; 17.05.2012 в 17:51.

    Причина: Добавлено сообщение

  5. Аватар для leha

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    13.03.2009
    Сообщений:
    1,644
    Адрес:
    Гатчина, Ленинградская обл

    а посмотрите в своем

    показывает ли обороты двигателя при прокрутке

  6. Аватар для barabaschka

    offline

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    925
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    Даже не проверили искру, но уже накропали сообщение. Парни , по-моему в таких случая и затрудняться с ответом не стоит….

  7. Аватар для ildarHN

    offline

    программист

    Регистрация:
    24.02.2010
    Сообщений:
    72
    Адрес:
    Татарстан, Наб. Челны

    Это случилось вчера вечером, покопаться в машине было некогда. Сообщение к тому, что бы знать, что и как смотреть, когда доберусь до машины.

  8. Аватар для barabaschka

    offline

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    925
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

  9. Аватар для TDW

    offline

    электрик

    Регистрация:
    27.11.2011
    Сообщений:
    2,084
    Адрес:
    Пермский краи,г Горнозаводск

  10. Аватар для Вовочка

    offline

    безработный

    Регистрация:
    19.12.2008
    Сообщений:
    869
    Адрес:
    Тюменская обл. с.Сладково

    Нормальная тема в профильном разделе

  11. Аватар для michanya

    offline

    диагност

    Регистрация:
    07.12.2010
    Сообщений:
    494
    Адрес:
    Россия, Казань

  12. Аватар для рома

    offline

    инженер-электронщик

    Регистрация:
    09.05.2006
    Сообщений:
    2,052
    Адрес:
    Армавир

    Задающий шкив состоит из трех частей ( хотя есть и цельнометаллические)…Ступица, которая в цетре прикручивается большим болтом к кол/валу, далее идет(от центра к наружнему диаметру) резиновый демпфер…Вот он трескается и ррвется от времени…далее сами задающие зубы….Так вот при обрыве резинового демпфера происходит смещение наружних зубов относительно внутренней ступицы…Хотя «на глаз» это не заметно!!!! Снимите ремень генератора и пошатайте шкив рукой….
    При ВМТ 1-го цилиндра длинная ветвь ремня ГРМ должна проходить напротив 1 зуба задающего шкива от пропуска ( если считать против часовой стрелки)….

  13. Аватар для statsenko

    offline

    Диагностика и ремонт

    Регистрация:
    12.03.2010
    Сообщений:
    1,742
    Адрес:
    г Семикаракорск Рост. Обл.

    Хлопки бы были иногда при заводке,а так сигнала с ДПКВ вообще нет,с него и начинать.

  14. Аватар для barabaschka

    offline

    пенсионер-диагност

    Регистрация:
    12.04.2009
    Сообщений:
    925
    Адрес:
    Моск. область г.Раменское

    В принципе осталось услышать голос топик-стартера. Виртуальный ремонт автомобиля произведен. А что там на месте?

  15. Аватар для statsenko

    offline

    Диагностика и ремонт

    Регистрация:
    12.03.2010
    Сообщений:
    1,742
    Адрес:
    г Семикаракорск Рост. Обл.

    В пути наверноДобавлено через 2 минуты

    Добирается.

    Последний раз редактировалось statsenko; 18.05.2012 в 12:00.

    Причина: Добавлено сообщение

  16. Аватар для рома

    offline

    инженер-электронщик

    Регистрация:
    09.05.2006
    Сообщений:
    2,052
    Адрес:
    Армавир

    Может они и были, да автор промолчал….

    Вот об этом как раз, история и умалчивает….Неизвестно ни автору, ни, тем более нам….

  17. Аватар для ildarHN

    offline

    программист

    Регистрация:
    24.02.2010
    Сообщений:
    72
    Адрес:
    Татарстан, Наб. Челны

    БН жужжит. Отвалился один провод у разъема датчика ДПКВ, заменил разъем и машина завелась.
    Но CheckEngine еще горит, двигатель работает стабильно.

    Отписался как только смог, спасибо за ответы.

    Последний раз редактировалось ildarHN; 18.05.2012 в 22:48.

  18. Аватар для ildarHN

    offline

    программист

    Регистрация:
    24.02.2010
    Сообщений:
    72
    Адрес:
    Татарстан, Наб. Челны

    Сделал уж, я так и думал, что это старая ошибка высвечивается.

  19. Аватар для Иоанн

    Потухнет сама, если ошибка в сохраненных.

  20. Аватар для бардиг

    offline

    диагност

    Регистрация:
    21.06.2007
    Сообщений:
    2,602
    Адрес:
    Саратов

    Ошибка по ДПКВ, на этой прошивке, может вылазить из за ДМРВ.

  21. Аватар для бардиг

    offline

    диагност

    Регистрация:
    21.06.2007
    Сообщений:
    2,602
    Адрес:
    Саратов

    Ошибка по ДПКВ, на этой прошивке, может вылезти из за ДМРВ.

  22. Аватар для gorgaz25

    offline

    автоэлектрика диагностика

    Регистрация:
    16.01.2011
    Сообщений:
    2,960
    Адрес:
    Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

  23. Аватар для kimmaster

    offline

    Диагностика

    Регистрация:
    09.03.2009
    Сообщений:
    4,053
    Адрес:
    Тульская обл.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 00:47. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0335 и p0340 ваз 2114
  • Ошибка p0335 ваз не заводится
  • Ошибка p0335 ваз 2114 8 клапанов
  • Ошибка p0335 ваз 2107 инжектор
  • Ошибка p0335 toyota land cruiser prado