Поиск ошибок и различных проблем. Поможем решить и исправить
Ошибка p0321 фольксваген транспортер т5
Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему!!!
Добавлено 23 грудня 2019, 23:38
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Добавлено 26 грудня 2019, 19:52
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Добавлено 26 грудня 2019, 19:54
!!!
Добавлено 27 грудня 2019, 23:46
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Добавлено 27 грудня 2019, 23:47
Petrovserg писав:Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему!!!
Добавлено 23 грудня 2019, 23:38
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Добавлено 26 грудня 2019, 19:52
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Добавлено 26 грудня 2019, 19:54
!!!
Добавлено 27 грудня 2019, 23:46
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Одні збирають, немов повинні жити вічно, інші витрачають, немов зараз помруть. ЧАС забирає все.!
Может Кто сталкивался помогите советом — поменять датчик распредвала? Но пишут на форуме, что без него двигатель все равно заводится и работает. Стопы горят при нажатии. VW T5 AXC 1.9 2008 год трудно заводится, такое впечатление что аккум дохлый. Аккум новый. ошибка P0321 — 000 датчик оборотов двигателя — не достоверный сигнал — не постоянно. Потом начала моргать постоянно спираль накала. Зажигание вкл. выкл, вкл — заводится спираль гаснет. Через пару дней вообще перестал заводиться.
Как устранить или сбросить код неисправности P0321
Диагностика и решение проблем
Проверка датчиков
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео
Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.
Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0321 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
Двигатель плохо разгоняется.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Неисправен датчик положения коленчатого вала.
Вышел из строя датчик положения распредвала.
Неисправность распределителя зажигания.
Неисправен датчик оборотов двигателя.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0321
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:
Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
Проверьте датчик оборотов двигателя.
Осмотрите распределитель зажигания.
При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.
Двигатель дёргается во время движения или глохнет. В таком случае в блоке управления двигателя регистрируется следующая ошибка:
•
16705 P0321 Датчик частоты вращения двигателя -G28, недостоверный сигнал
Техническое обоснование
a) Проблемы контакта в датчике частоты вращения двигателя –G28.
b) Ненадёжный контакт в разъёме датчика частоты вращения двигателя.
c) Механическое отклонение ротора импульсного датчика.
Решение в условиях сервиса
1.
При помощи измерения цифровым осциллографом проверить сигнал датчика частоты вращения двигателя –G28. Для поддержки использовать проверку компонентов =>Ведомого поиска неисправностей (см. рис. 1). Там есть измерение при помощи цифрового осциллограва с предустановленными параметрами и сохранённой заданной кривой.
Рис. 1
2.
Во время измерения пошевелить провода датчика. Если при этом появится нерегулярный сигнал, то необходимо заменить датчик частоты вращения двигателя и штырьки в корпусе разъёма. Если сигнал не изменяется, то необходимо заменить только датчик частоты вращения двигателя.
3.
После проведения ремонта выполнить пробную поездку или ещё раз проверить сигнал датчика частоты вращения двигателя с помощью измерения цифровым осциллографом.
4.
Если сигнал снова необычный (дополнительный(ые) провал(ы)) или снова регистрируется ошибка, то необходимо заменить ротор импульсного датчика частоты вращения двигателя (уплотнительное кольцо коленвала).
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Рис. 1
2.
Во время измерения пошевелить провода датчика. Если при этом появится нерегулярный сигнал, то необходимо заменить датчик частоты вращения двигателя и штырьки в корпусе разъёма. Если сигнал не изменяется, то необходимо заменить только датчик частоты вращения двигателя.
3.
После проведения ремонта выполнить пробную поездку или ещё раз проверить сигнал датчика частоты вращения двигателя с помощью измерения цифровым осциллографом.
4.
Если сигнал снова необычный (дополнительный(ые) провал(ы)) или снова регистрируется ошибка, то необходимо заменить ротор импульсного датчика частоты вращения двигателя (уплотнительное кольцо коленвала).
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ошибка P0321 датчик оборотов двигателя VW T5
Petrovserg Штурман Повідомлень: 95 З нами з: 29 жовтня 2013, 21:47 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Т5 2008 року AXC 1.9 TDi Реальное имя: Сергій Звідки: Кропивницький Дякував (ла): 8 разів Подякували: 1 раз
ошибка P0321 датчик оборотов двигателя VW T5
Может Кто сталкивался помогите советом — поменять датчик распредвала? Но пишут на форуме, что без него двигатель все равно заводится и работает. Стопы горят при нажатии. VW T5 AXC 1.9 2008 год трудно заводится,такое впечатление что аккум дохлый. Аккум новый. ошибка P0321 — 000 датчик оборотов двигателя — не достоверный сигнал — не постоянно. Потом начала моргать постоянно спираль накала. Зажигание вкл. выкл, вкл — заводится спираль гаснет. Через пару дней вообще перестал заводиться.
sheriffman VW маньяк Повідомлень: 8974 З нами з: 03 березня 2013, 00:56 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т. Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. Реальное имя: Олександр Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров) Дякував (ла): 856 разів Подякували: 439 разів
«Неверный сигнал датчика положения распредвала G40” Так писало когда барахлил датчик распредвала. Спиралька то моргала, то нет. Мог завестись, мог не завестись. Поменяли, и всё. А датчик оборотов двигателя?
Petrovserg Штурман Повідомлень: 95 З нами з: 29 жовтня 2013, 21:47 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Т5 2008 року AXC 1.9 TDi Реальное имя: Сергій Звідки: Кропивницький Дякував (ла): 8 разів Подякували: 1 раз
Походу это тоже самое датчик распредвала. Я думал спиралька причем здесь? И чего не заводится, если без него пишут может работать? А где он стоит? — возле шкива? Какой фирмы ставили?
Виталик[velll89] Диспетчер региона Повідомлень: 3074 З нами з: 16 листопада 2011, 21:11 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 АХВ 2004 Звідки: Старобельск Дякував (ла): 3 рази Подякували: 37 разів
насколько я помню, датчик числа оборотов двигателя это датчик коленвала.
покрути стартером и посмотри если тахометр не реагирует, значит датчик колена помер
sergii759 Пассажир Повідомлень: 48 З нами з: 07 червня 2017, 23:43 Модель авто, тип двигателя, пробег: T5, 1.9 62kw Звідки: Odessa Подякували: 12 разів
Ну если нет массы на мотор, то много датчиков лезит. Отъездил на лопнувшей фишке, датчика распредвала 20 тыс, без проблем. Но с ошибкой. Потом проволочкой стянул, и было чудно. Теперь только дошли ручки поменять датчик. Надо смотреть разъемы, фишки, может где контакта нет. Может где жгут проводов не положили в «постель» и уже перетерлась. Тут случай индивидуальный, надо лазить ручкама по проводке, смотреть целостность. Главный датчик коленвала на моторе. А спиралька, может свечи накала барахлят, или реле.
-trachik- Бусовод со стажем Повідомлень: 854 З нами з: 24 серпня 2014, 23:23 Модель авто, тип двигателя, пробег: ———————— Звідки: Бурштин Дякував (ла): 2 рази Подякували: 49 разів
evrobus VW маньяк Повідомлень: 17577 З нами з: 12 квітня 2009, 17:34 Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan Реальное имя: ПЕТРОВИЧ Звідки: Киев,пригород. Дякував (ла): 720 разів Подякували: 707 разів
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw зч новые, б/у . тф +380678726119+380955005427 Где? Тут- Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
gavrilov8 Местный Повідомлень: 1082 З нами з: 27 березня 2011, 21:58 Модель авто, тип двигателя, пробег: Пежо 307sw.1.6 зебинка-газ 200тыщщ Реальное имя: Михаил Звідки: Яблуниця Дякував (ла): 46 разів Подякували: 29 разів Контактна інформація:
Petrovserg писав: ошибка P0321 — 000 датчик оборотов двигателя — не достоверный сигнал — не постоянно.
Это датчик коленвала.Но так как ошибка не в постоянной,то в первую очередь смотреть метки ГРМ(зубы на ремне ГРМ)и проводку к датчику.Я бы для начала сканером посмотрел синхронизацию.Без датчика распреда машина будет заводится,без дачика колена-НЕТ.
Petrovserg Штурман Повідомлень: 95 З нами з: 29 жовтня 2013, 21:47 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Т5 2008 року AXC 1.9 TDi Реальное имя: Сергій Звідки: Кропивницький Дякував (ла): 8 разів Подякували: 1 раз
Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему.
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Petrovserg писав: Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему.
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ошибка P0321 датчик оборотов двигателя VW T5
Petrovserg Штурман Повідомлень: 95 З нами з: 29 жовтня 2013, 21:47 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Т5 2008 року AXC 1.9 TDi Реальное имя: Сергій Звідки: Кропивницький Дякував (ла): 8 разів Подякували: 1 раз
ошибка P0321 датчик оборотов двигателя VW T5
Может Кто сталкивался помогите советом — поменять датчик распредвала? Но пишут на форуме, что без него двигатель все равно заводится и работает. Стопы горят при нажатии. VW T5 AXC 1.9 2008 год трудно заводится,такое впечатление что аккум дохлый. Аккум новый. ошибка P0321 — 000 датчик оборотов двигателя — не достоверный сигнал — не постоянно. Потом начала моргать постоянно спираль накала. Зажигание вкл. выкл, вкл — заводится спираль гаснет. Через пару дней вообще перестал заводиться.
sheriffman VW маньяк Повідомлень: 8974 З нами з: 03 березня 2013, 00:56 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т. Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т. Реальное имя: Олександр Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров) Дякував (ла): 856 разів Подякували: 439 разів
«Неверный сигнал датчика положения распредвала G40” Так писало когда барахлил датчик распредвала. Спиралька то моргала, то нет. Мог завестись, мог не завестись. Поменяли, и всё. А датчик оборотов двигателя?
Petrovserg Штурман Повідомлень: 95 З нами з: 29 жовтня 2013, 21:47 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Т5 2008 року AXC 1.9 TDi Реальное имя: Сергій Звідки: Кропивницький Дякував (ла): 8 разів Подякували: 1 раз
Походу это тоже самое датчик распредвала. Я думал спиралька причем здесь? И чего не заводится, если без него пишут может работать? А где он стоит? — возле шкива? Какой фирмы ставили?
Виталик[velll89] Диспетчер региона Повідомлень: 3074 З нами з: 16 листопада 2011, 21:11 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 АХВ 2004 Звідки: Старобельск Дякував (ла): 3 рази Подякували: 37 разів
насколько я помню, датчик числа оборотов двигателя это датчик коленвала.
покрути стартером и посмотри если тахометр не реагирует, значит датчик колена помер
sergii759 Пассажир Повідомлень: 48 З нами з: 07 червня 2017, 23:43 Модель авто, тип двигателя, пробег: T5, 1.9 62kw Звідки: Odessa Подякували: 12 разів
Ну если нет массы на мотор, то много датчиков лезит. Отъездил на лопнувшей фишке, датчика распредвала 20 тыс, без проблем. Но с ошибкой. Потом проволочкой стянул, и было чудно. Теперь только дошли ручки поменять датчик. Надо смотреть разъемы, фишки, может где контакта нет. Может где жгут проводов не положили в «постель» и уже перетерлась. Тут случай индивидуальный, надо лазить ручкама по проводке, смотреть целостность. Главный датчик коленвала на моторе. А спиралька, может свечи накала барахлят, или реле.
-trachik- Бусовод со стажем Повідомлень: 854 З нами з: 24 серпня 2014, 23:23 Модель авто, тип двигателя, пробег: ———————— Звідки: Бурштин Дякував (ла): 2 рази Подякували: 49 разів
evrobus VW маньяк Повідомлень: 17577 З нами з: 12 квітня 2009, 17:34 Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 2.5tdi Eurovan Реальное имя: ПЕТРОВИЧ Звідки: Киев,пригород. Дякував (ла): 720 разів Подякували: 707 разів
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw зч новые, б/у . тф +380678726119+380955005427 Где? Тут- Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
gavrilov8 Местный Повідомлень: 1082 З нами з: 27 березня 2011, 21:58 Модель авто, тип двигателя, пробег: Пежо 307sw.1.6 зебинка-газ 200тыщщ Реальное имя: Михаил Звідки: Яблуниця Дякував (ла): 46 разів Подякували: 29 разів Контактна інформація:
Petrovserg писав: ошибка P0321 — 000 датчик оборотов двигателя — не достоверный сигнал — не постоянно.
Это датчик коленвала.Но так как ошибка не в постоянной,то в первую очередь смотреть метки ГРМ(зубы на ремне ГРМ)и проводку к датчику.Я бы для начала сканером посмотрел синхронизацию.Без датчика распреда машина будет заводится,без дачика колена-НЕТ.
Petrovserg Штурман Повідомлень: 95 З нами з: 29 жовтня 2013, 21:47 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Т5 2008 року AXC 1.9 TDi Реальное имя: Сергій Звідки: Кропивницький Дякував (ла): 8 разів Подякували: 1 раз
Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему.
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Petrovserg писав: Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему.
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе. Всем Дякую за помощь. С Наступающими Праздниками. Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Неисправен датчик положения коленчатого вала.
Вышел из строя датчик положения распредвала.
Неисправность распределителя зажигания.
Неисправен датчик оборотов двигателя.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0321
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:
Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
Проверьте датчик оборотов двигателя.
Осмотрите распределитель зажигания.
При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0322
Диагностический код неисправности P0322 указывает на проблему с сигналом во входной цепи распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Если возникает электрическая проблема связанная с отсутствием сигнала в любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0322. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Ошибка P0322 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0322 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Неисправен датчик положения коленчатого вала.
Вышел из строя датчик положения распредвала.
Неисправность распределителя зажигания.
Неисправен датчик оборотов двигателя.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0322
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0322:
Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0322 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
Проверьте датчик оборотов двигателя.
Осмотрите распределитель зажигания.
При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0322 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0322, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0322 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0322 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0321, P0688, P1128, P161A, P161D.
Если PCM (модуль управления АКПП) получит ошибочный, прерывистый или неправильный входной сигнал от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, в его памяти сохранится ошибка P0322 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Что означает ошибка P0322
Ошибка P0322 указывает на то, что PCM не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Если PCM автомобиля не получит или получит ошибочный или прерывистый входной сигнал от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, он не сможет определить положение и частоту вращения коленчатого вала и, следовательно, регулировать момент зажигания и распределение топлива. Это может привести к возникновению ряда серьезных проблем.
Причины возникновения ошибки P0322
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0322 являются:
Коррозия или повреждение проводов и соединителей датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения распределительного вала
При появлении ошибки P0322 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими симптомами являются:
Глохнущий двигатель при запуске или на холостом ходу.
Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться).
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Полный выход двигателя из строя.
Следует отметить, что в некоторых случаях, кроме загорания индикатора Check Engine, какие либо явные признаки возникновения данной ошибки могут вовсе отсутствовать.
Как механик диагностирует ошибку P0322?
Сначала механик считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители.
Если с проводами и соединителями все в порядке, механик проверит и, при необходимости, заменит датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала и/или датчик частоты вращения коленчатого вала.
Общие ошибки при диагностировании кода P0322
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0322 является ошибочная замена одного из вышеуказанных датчиков, а также выполнение ненужных ремонтных работ. Если при появлении ошибки P0322 в цилиндрах двигателя возникают пропуски зажигания, в первую очередь необходимо определить и устранить причину пропусков зажигания, а затем приступать к устранению самой ошибки.
Для устранения ошибки P0322 может потребоваться:
Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и/или датчика частоты вращения коленчатого вала.
Ремонт или замена датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и/или датчика частоты вращения коленчатого вала.
Зарядка или замена аккумуляторной батареи.
В редких случаях, замена PCM.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0322
Даже если какие-либо явные признаки возникновения данной ошибки отсутствуют или ошибка кажется вам не очень серьезной, проблему не стоит игнорировать. При сохранении ошибки P0322 в памяти PCM и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0322?
Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Что означает ошибка P0321
Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Причины возникновения ошибки P0321
Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Каковы симптомы ошибки P0321?
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0321?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0321
Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Насколько серьезной является ошибка P0321?
Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.
Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321
Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.
