Ошибка p0223 опель астра j

Цена вопроса: 12 460 ₽
Пробег: 81 000 км

Я чистил дросель не снимая клеммы, т.к. выключая зажигание вы обесточиваете блок управления двигателем, и в опелях заслонка не адаптируется. Может вы провод перебили. И вообще, опель читается только одним сканером, это GM MDI модуль, подключенный к tis2web, и только в такой связки ошибки он расшифрует верно.

Добавлено: 19 Сентябрь 2016, 21:31:27

И датчики кислорода не обучаемые. Максимум что вы сделали, это сброс параметров по датчику кислорода, т.е. сделали хард резет.

Добавлено: 19 Сентябрь 2016, 21:32:22

Я еще раз спрошу, разъем то вам чем не угодил? Зачем полезли туда? Были какие проблемы с ним?

Добавлено: 19 Сентябрь 2016, 21:32:47

Разъем герметичен, и туда даже вода не проходит.

Добавлено: 19 Сентябрь 2016, 21:36:11

ЭБУ фиксирует высокое напряжение в одной из двух (вроде бы так) цепей датчика положения привода дроссельной заслонки.
Что может быть в порядке от большей вероятности к меньшей:
1. Плохой контакт в разъемах шлейфа на ЭБУ или на дроссельном узле (почистить, проверить)
2. Обрыв в шлейфе (проверить визуально)
3. Замыкание шлейфа на бортовую сеть
4. Неисправен датчик в дросселе (замена дроссельного узла в сборе)
5. Неисправность ЭБУ

Добавлено: 19 Сентябрь 2016, 21:36:49

Ищите контакт который вы нарушили.

Код ошибки P0223 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «B» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0223

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0223 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P0223. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «B» положения дроссельной заслонки.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0223 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
3. Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Мотор работает не равномерно (пульсирует).
6. Нет реакции на педаль газа.

Ошибка P0223 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание опасных ситуаций на дороге, рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0223 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0223

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0223:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0223.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0223 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Малибу)
• Citroen
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн, F-150)
• Honda
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес w203)
• Mitsubishi (Митсубиси Кольт, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Верса, Максима, Примера, Сентра, Тиида)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota (Тойота Авалон, Авенсис)
• ВАЗ 2114
• Газель
• Лада Гранта, Калина
• МАЗ
• Уаз

С кодом неисправности Р0223 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0123, P0220, P0221, P060B, P061F, P1121, P1224, P1233, P1234, P1962, P2101, P2135, C0242, U2100.

Видео

Здравствуйте ув . члены форума!Опель Астра J фиксируются ошибки ошибки P0223,P0325,P0340,P2135,до этого еще была P0172,но крайний раз почему то не появлялась,что было сделано ,давление топлива 3очка,проверяна работа ДМРВ 12кг/ч,дад в во впускном коллекторе 32-33кпа,долговременная коррекция топлива -24,7%,зажигание 5-7 градусов,положение дросселя 5.72%,мгновенная коррекция -2.2-+1.8,положение педали газа 0%,датчик кислорода 1 0,18-0.76,пишет прекрасные синусоиды,датчик массового расхода воздуха 3.76 g/s,как дашь обороты больше 3500 выскакивают эти ошибки по двигателю и двигатель переходит в аварийный режим начинает подтраивать загорается сигнализация ошибки ESP(машинка в заносе)и фиксируется еще одна ошибка в ручном электронном тормозе U0100 потеряна связь с модулем управления двигателем,ошибки сбрасываются при перегазовке все опять начинается!Все разъемы смазывали Контактом 60,ЭБУ,дроссель,педаль газа,дроссель меняли на Б/у,клапан адсорбера отключали,ЕГР глушили,программу ЭБУ меняли,после входа в аварийный режим давление в впускном коллекторе становиться 26.12,долговременная коррекция 24%,обороты 1143,,зажигание 14.81,ДМРВ 13.98 и загорается лампа ESP,положение датчика2 положения дроссельной заслонки 7%,датчик1 -5%,напряжениедатчика положения дросселя1 4.14В,датчик2 положения дроссельной заслонки 0.88В,датчик педали газа№1=0.98В,датчик педали газа№2=0.49В,опорное напряжение 5.01В

Расшифровка ошибок

Р0223Высокое напряжение в цепи датчика2 положения дроссельной заслонки

Р0325цепь датчика детонации

Р0340цепь датчика положения входного кулачкового вала

Р2135 Сомнительные данные датчиков положения дроссельной заслонки 1-2

Подскажите ,что может быть?

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:

Возможные причины: Неисправен датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки.

Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B.