Ошибка p007f форд фокус 1 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P007F
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P007F
Диагностика и решение проблем
Тестирование цепи
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P007F звучит как «корреляция датчиков температуры охладителя нагнетаемого воздуха Банк 1/Банк 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Charge Air Cooler Temperature (CACT) Sensor Bank 1/Bank 2 Correlation».

Сохраненный код P007F означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в корреляционных сигналах. Несоответствие обнаружено между датчиками температуры нагнетаемого воздуха для отдельных блоков двигателя.

Данная ошибка применима только к автомобилям, оснащенным системами принудительного впуска воздуха и несколькими источниками впускного воздуха. К источникам всасываемого воздуха относятся дроссельные заслонки. Сами системы принудительного впуска воздуха имеют конфигурацию турбокомпрессоров и нагнетателей.

Турбокомпрессор является воздушным насосом, используемым для нагнетания воздуха в двигатель. Он состоит из двух соединенных между собой частей, турбины и компрессора.

Турбина прикреплена к выпускному коллектору, где она приводится в движение выхлопными газами. Компрессор присоединяется к воздухозаборнику. Оба соединены валом, поэтому, когда турбина вращается, компрессор также вращается, позволяя всасываемому воздуху втягиваться в двигатель.

Многие двигатели оснащены охладителем нагнетаемого воздуха, также известным как промежуточный охладитель. Охладители нагнетаемого воздуха могут быть воздух-жидкость или воздух-воздух, но все они предназначены для охлаждения воздуха, поступающего на впуск.

Датчик температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT) используется для измерения температуры и, следовательно, плотности воздуха, поступающего из охладителя. Эта информация отправляется в модуль управления трансмиссией (PCM).

Модуль управления сравнивает поступающую информацию с температурой всасываемого воздуха для определения производительности охладителя нагнетаемого воздуха.

Если PCM обнаруживает сигналы напряжения от датчиков CAT (для первого и второго блоков двигателя), которые отражают разницу. Разница должна превышать максимально допустимые параметры, тогда будет сохранен код P007F и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P007F для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плохая работа и снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Может быть включен аварийный режим работы.
При наличии сажевого фильтра возможна блокировка его регенерации.

Ошибка P007F считается серьезной, так как она влияет на безопасность и управляемостью автомобиля. Игнорирование неисправности может повлечь за собой дорогостоящий ремонт, рекомендуется как можно скорее устранить проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P007F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT).
Обрыв в сигнальной цепи датчика (CACT).
Коррозия или повреждение электрического разъема.
Замыкание на массу или напряжение.
Неисправен охладитель нагнетаемого воздуха.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P007F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P007F:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P007F, устраните другие присутствующие ошибки.
Проверьте электрические провода, относящиеся к датчику температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT), на предмет короткого замыкания, обрыва и наличия повреждений.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии.
Осмотрите разъем датчика на предмет ослабления и наличия коррозии.
Протестируйте датчик CACT, если он неисправен, замените его.
Проверьте охладитель нагнетаемого воздуха, при необходимости отремонтируйте или замените.
Если проблема не решится, проверьте и при необходимости перепрограммируйте или замените модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Начать диагностику ошибки P007F можно с визуального осмотра датчиков температуры охладителя нагнетаемого воздуха и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения и поврежденную проводку.

Также визуально осмотрите охладитель нагнетаемого воздуха и воздуховоды. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, после чего очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Тестирование цепи

При помощи диагностического прибора проследите за параметрами данных с датчиков температуры охладителя нагнетаемого воздуха. Отсоедините датчик CACT, значение на диагностическом приборе должно упасть до очень низкого значения.

Затем подключите перемычку к клеммам, диагностический прибор должен показывает очень высокую температуру. Если это так, значит проблема связана с датчиком, а не с цепью или модулем PCM.

Проверка датчика

Отсоедините разъем датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха. Затем измерьте сопротивление между двумя выводами датчика с помощью цифрового мультиметра, установленного на Ом.

Запустите двигатель и посмотрите на значения, они должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя. Проверьте указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры.

Если температура двигателя увеличивается, но сопротивление CACT не уменьшается, датчик неисправен и его необходимо заменить. После исправления найденных неисправностей, проблема с ошибкой P007F должна быть решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P007F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Спорт)
Mercedes

С кодом неисправности Р007F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P007A, P007B, P007C, P007D, P007E.

Видео

Источник

Доброго времени суток всем!

История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась «неуверенность» работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то «не так» чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что «конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок». Снял мне форсунки, и я отправился их «диагностировать». Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: «В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей». Пробовали завести с буксира — бесполезно!

А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма «БТЛ», которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья…

Grandson

23 июля 2008

Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.

avatar

alexei.lira

27 мая 2017

avatar

FocusInstruktor:

обычно сразу тухнет как переводишь ключ в положение 2. Но бывает и после запуска движка мигает пару минут.

ДА, у нас очень не надежный ТНВД BOSCH VP30, и дорогой в ремонте.

Менял на б/у, привязывал forscan наездил примерно 40 тыс. км и опять проблемы.
Чтение ошибок в блоке PSG 5 (мозги ТНВД) программой Дениса:

52 Спорадическая неисправность датчика угла поворота (32)
5C Ошибка CAN — Bus (спорадическая) (29)
5A Ошибка импульсного датчика (сигнала частоты вращения коленвала / спорадическая неисправность) (28)

Тест программой forscan ошибка:
P0167 — Fuel timing error reportes

Номер насоса 047004007 (аналог 047004002). Насос в 2010 году был восстановлен в Чехии.

avatar

FocusInstruktor

27 мая 2017

alexei.lira
У меня, Р1664, Р1564, Р1608,
Причем Р1664, пишет конкретно натяжение цепи привода ТНВД, вот думаю, если поменяю цепь, будет работать или нет.

avatar

FocusInstruktor

скорее сгорел транзистор. Если не крутили на сухую, то проблема будет в механике либо в дозирующем клапане. Стоимость ремонта дороже б/у насоса.

Нужно прочитать сам насос k-line адаптером программой Дениса, она бесплатная.

avatar

FocusInstruktor

28 мая 2017

alexei.lira
Просто еще появляются стираемые ошибки Р0167 и Р0216, обе которые говорят о неправильном угле зажигания.

Где купить этот k-line адаптер, что б читал наш насос подешевле?

Ребята хелп,порвало шланг(т.к я чайник еще,не знаю как он называется и где его заказать)

Выручайте!!!

avatar

FocusInstruktor

30 мая 2017

Mypa7777

FORD
1366348 соединительный шланг в районе 900 р.

FocusInstruktor
А на каком сайте это заказать можно?)

avatar

FocusInstruktor

30 мая 2017

Mypa7777
Все зависит от наличия в ваших краях какого либо магазина, например Exist или Avtogut.
В екзисте зарегистрируйся в любом случае, у них хорошая программа по фордам, все детали иллюстрированы.

avatar

FocusInstruktor:

1366348

Что-то на екзисте не могу найти такую деталь(!!Блин=(

Ошибка короче вот такая,кто что знает о этой проблеме

Сделай диагностику Forscan и её по идее не будет.

shkyt
Ну надо знать что за проблема это,обороты прыгают..

Программа которой ты диагностировал по ходу читает не корректно, поэтому и появляется эта непонятная ошибка.

shkyt
Быть такого не может!Программа читает мои ошибки что у меня на данный момент есть!!Эту ошибку читают все,но нет ее расшифровки=(

Всем привет.Форд Фокус 2001 1.8 tddi. Столкнулся с такой проблемой. Поставил вечером машину, утром не завёл. Стартер крутит хорошо, но не схватывает, откручивал гайки с форсунок.солярка лилась,свечи вроде как рабочие. В чем может быть причина?комп ошибок не показал.

цитата:

В чем может быть причина?комп ошибок не показал.

Я-бы смотрел в сторону ЕГР.

avatar

FocusInstruktor

5 июня 2017

samus1993
Лилась, это ни чего не значит, должна пшикать если только только открутишь. Что бы не гадать, нужно смотреть ошибки. Какой пробег?

samus1993

5 июня 2017mobile

FocusInstruktor
Ошибок комп не показал, только что с буксира пробовал завести, подхватывает, но как только скидывал на нейтраль сразу заглохла

avatar

FocusInstruktor

5 июня 2017

samus1993
Какой комп, какая прога?

avatar

GROMAZEKA

6 июня 2017

samus1993
смотри снизу датчик положения коленвала…обычно он такие фокусы даёт или разъём или сам датчик.и ещё проверь предохранители под капотом и под баранкой все что связаны с тнвд…общим питание авто.

FocusInstruktor
Не знаешь что за ошибка может быть p007f?!

avatar

FocusInstruktor

6 июня 2017

На твоем месте я бы проверил форсканом, т.к. номерация какая то странная, я ни одной ошибки с буквой на конце у себя не видел.
Гугл, говорит что это промежуточной датчик температуры воздуха, тот что на интеркулере. Проверь его.

GROMAZEKA
Сегодня одному звонил советовался, сказал что мозги в ТНВД сгорели скорее всего.

FocusInstruktor
А за что он отвечает вообще?!

avatar

FocusInstruktor

6 июня 2017

Mypa7777
за количество подаваемого топлива и угол зажигания если здраво разобраться.

FocusInstruktor
А в какую цену он не знаешь?!нигде не могу найти этот датчик

avatar

samus1993
тогда бы соляра не шла бы…посмотри разъём на тнвд там фишка хитрая тянешь край фишки что к тебе ближний на себя. она раздвигается и только потом снимешь её в права…потом одеваешь её обратно и нажимаешь на выдвигаемую часть и она садится на место так вот у меня она один раз почему то была не зажата до конца ..и тоже машина не завадилась тоже думали тнвд..а подошол слесарь в сервисе подёргал посмеялся и показал на фишке что она не зажата.защёлкнул на место и машина ожила…может и у тебя проблема или в фишке или в проводах фишки…просто так транзистор в мозгах тнвд не горит…

avatar

FocusInstruktor

7 июня 2017

samus1993
Если сгорают мозги, то ошибок выдает не мерено. Так что задумайся, либо проверяешь не той прогой либо дело не в этом.

avatar

FocusInstruktor

7 июня 2017

Mypa7777
Не торопись покупать, проверь сначала. Там всеголишь сопротивление нужно померить.

1 человек сейчас в теме

Источник

Как сбросить P007F?

Сброс ошибки для Форд Фокус 1 осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.

Источник

Andr3310

- Поделиться

Добрый день, подскажите выбивает ошибку P007f(Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 — корреляция

Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM). Где находится этот датчик, и что проверять в первую очередь, машина Мондео 3 2001 г. 2.0 TDDI

Цитата

Ссылка на комментарий