Ошибка oil pressure ауди а6


  1. Альберт МММ

    8 дек 2012
    39
    А6, 3.0, 2005 г.

    Доброго времени суток. Недавно поменял масло, проехал ровно 2000 км. загорелась красная масленка и надпись oil pressure, а когда нажимаю check пишет switch off engine and check oil LEVEL. Поехал на СТО, там просканировали на vag rus и показывает датчик температуры масла G8, и там же посоветовали поменять масло. Поехал, поменял масло (mobil 10/40)? через пол часа езды опять загорелесь. двигатель работает ровно, не шумит, не гремит.Подскажите пожалуйста, что это может быть. Машина Ауди а6, 2005 года, двигатель 3 литра, BBJ. Подскажите, что нужно сделать, за ранее спасибо…


  3. Pa$$aJir

    3 сен 2013
    212
    Москва
    A6/C7 2013 г.в.

    Проверить уровень и долить масла!


  4. Aleksey-r

    17 май 2009
    1.032
    Брянская обл.
    A6С7 3,0 tdi 13 год.

    Это похоже на низкое давление масла…


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  5. st.wall

    4 мар 2011
    1.802
    A6/C6 2.0TDI 2006

    Ты думаешь, что проделав то, что ты посоветовал давление масла придет в норму?Что датчик? Неисправен, обрыв, КЗ? Там на СТО давление масла в состоянии измерить?Что то мне кажется,что не то масло ты залил?


  6. Альберт МММ

    8 дек 2012
    39
    А6, 3.0, 2005 г.

    Проверил, уровень нормальный. Даже поменял масло, и все равно через полчаса загорается эта масленка а потом гаснет


  7. Альберт МММ

    8 дек 2012
    39
    А6, 3.0, 2005 г.

    масло все время заливаю одно и то же mobil 10/40


  8. Альберт МММ

    8 дек 2012
    39
    А6, 3.0, 2005 г.

    вот давление масла там не измерили, а при сканировании сейчас точно не помню, но думаю что показывал то ли отсутствие контакта или сигнала с датчиком, то ли закорочено


  9. Speak

    31 янв 2013
    1.108
    Нижегородская обл.
    БМВ

    Насколько я помню, при низком уровне горит желтая, красная загорается при низком давлении. Было такое на А4.


  11. Альберт МММ

    8 дек 2012
    39
    А6, 3.0, 2005 г.

    про допуски я вообще никакого понятия не имею((((


  13. Альберт МММ

    8 дек 2012
    39
    А6, 3.0, 2005 г.

    сегодня вечером выехал и проехал в общей сложности километров 130, а эта масленка даже не показалась. Полтергейст какой-то. да и двигатель не шумит, не троит… как обычно работает.


  15. pile619

    12 июл 2006
    2.222
    Республика Крым
    A6Q/4F ’05 BAT

    Реально, головку только надо длинную 12гранную


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  16. Deiman Hill

    1 мар 2012
    9.543
    Московская обл.
    Audi Q3 2.0 TFSI quattro 2015г.

    не 5W30 есп формула
    сам лью такое все гут!!


  17. Xeus

    7 янв 2006
    2.917
    Казахстан
    Q7 3.6 FSI BHK Америкос

    Хз что в BBJ. У меня в BDW 5W30 идет типа после 100 тык, до этого было 0W30. В книжке отмашины написано чтоб допуски были 504/507


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  18. ZonDer83

    1 июл 2012
    963
    А6/С6 4.2 ВАТ

    У BDW и BBJ вроде разные допуски…
    BBJ и BAT хавает 501 01, 502 00 и выше…


  20. Xeus

    7 янв 2006
    2.917
    Казахстан
    Q7 3.6 FSI BHK Америкос


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  21. ZonDer83

    1 июл 2012
    963
    А6/С6 4.2 ВАТ

    У 10W40 501 01/505 00 допуск как раз есть.


  22. Xeus

    7 янв 2006
    2.917
    Казахстан
    Q7 3.6 FSI BHK Америкос

    10W40 полусинтетика…. не слишком ли для наших моторов?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  23. technolint

    30 июл 2011
    53
    A6 C6 3.0 BBJ 2005

    а разве в BBJ не 5W40 идет?
    откуда инфа про 0W40?

Источник

В один теплый весенний день, катаясь по городу и слушая приятную музыку мою идиллию прервал троекратный писк и красная ошибка масла с надписью Oil Pressure, что в переводе давление масла. Остановившись на обочине и заглушив двигатель, первое что пришло мне в голову «Покотался б…дь». Залез под капот начал проверять уровень масла и плотность всех крышек (ну а что бы вы сделали на моем месте?:) ) Убедившись, что все на месте полез в интернет. Покопавшись там и начитавшись страшных историй, решил ехать к оф. диллеру VAG. Завел машину и на удивление не обнаружив ошибки тронулся в путь. Но подъезжая к сервису троекратный писк снова сообщил мне, что не хватает давления.
К сожалению в этот день мне не удалось выяснить, что же произошло?! Во первых, потому что не было мастера которому я всегда оставляю машину и которому немного доверяю, вместо него был какой то мягко говоря мудак, который судя по лицу и интонации узнав год выпуска моей машины категорически не хотел оказывать мне какую либо помощь и вообще, готов был выгнать меня прочь. После таких людей отпадает всякое желание ещё раз обращаться к официалам
Но кое как узнав, что мой мастер работает на следующий день записался на «прием». Нужно ли говорить о том, какие эмоции я испытал оставшийся день?!
На следующий день оставив машину в сервисе я вернулся домой (пока гнал в сервис ошибки не было). И стал ЖДАТЬ. Раздался звонок из сервиса и я узнал, что давления недостаточно. Замеры показали, что на холостых оборотах давление у меня составило 0.5 бара при минимальном 1. А при 2000 об/мин. 1.5 бара при минимальных 2. Причин может быть много от засраной сетки под масляным насосом, до трещины в ДВС.
Пока сервис искал точную причину моей проблемы, я думал, что же мне делать, ведь в таких случая всегда готовишься к самому страшному. Ближе к вечеру позвонили и попросили приехать для принятия решения. И снова я не буду говорить о своих эмоциях всю дорогу до сервиса, особенно после слов «для принятия решения». Приехав в сервис меня отвели в ремонтный цех и показали крышку поддона двигателя. Она вся была в какой то непонятной грязи, по составу напоминающую солидол.
Сервис порекомендовал поменять моторное масло и маслянный фильтр на оригинальные (ну а, что ещё может порекомендовать официальный диллер VAG) А мне оставалось лишь согласится…
Итого: Маслянный фильтр (оригинал)
Оригинальное моторное масло 7л.
Если честно то, вот как то слабо верилось, что это может помочь. Так я отправился домой. Вечером мне позвонили и сказали приезжать за машиной. Прибыв на место назначения, меня вновь отправили в ремонтный цех, что бы показать мой старый фильтр. Я вам честно скажу, такого я ещё не видел. Фильтр внутри просто скрутило в единый кусок.
Так что для меня всё обошлось малой жертвой. После замены масла и фильтра, замеряли давление: на холостых оборотах 1.5 бара из минимального 1, а при 2000 оборотах 2.5 бара при минимальном 2.
Откуда появилась эта грязь никто не знает, остается лишь гадать, что лил предыдущий хозяин в машину. Возможно мотюль который я лил просто промыл двигатель, ведь проехал я на нем около 3000 км.

Фото в бортжурнале Audi A6 (C6)

Полный размер

Запчасти на фото: 078115561J. Фото в бортжурнале Audi A6 (C6)

Полный размер

запчасти

Обошелся мне этот ремонт в 1 300 000 бел.руб.(65$)
Запчасти: Маслянный фильтр 335 000 бел.руб (17$)
Моторное масло 7л. 1 517 000 бел руб (76$)
Итого: 3 570 000 бел. руб. (180$) с налогом НДС
Спасибо всем кто дочитал, всем добра и ровных дорог!

Цена вопроса: 180 $

Источник

GAZ132

Новичок
Новичок
Сообщений: 12
Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55
Темы:
0
Авто: A6 C6
Имя:
Статус:
Не в сети

2.0 TDi — загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.

ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!

На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)

Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе — 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!

Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat

ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом «ОПРАВКА»
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене

Последний раз редактировалось Паша 11 сен 2013, 11:58, всего редактировалось 7 раз.

Причина: Систематизировал информацию темы.

aleksandrT

Новичок
Новичок
Сообщений: 10
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 16:10
Темы:
0
Авто: А4 2.0 TDI BPW
VIN: WAUZZZ8E36A070447
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение aleksandrT » 01 июн 2011, 22:14

Если валик — шестигранник то купить новый , если внутри вала — незнаю. Я поставил новый модуль валов с насосом.

GAZ132

Новичок
Новичок
Сообщений: 12
Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55
Темы:
0
Авто: A6 C6
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение GAZ132 » 02 июн 2011, 21:36

Износился шестигранник и отверстие в вале. Для чего стоят эти валы?

aleksandrT

Новичок
Новичок
Сообщений: 10
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 16:10
Темы:
0
Авто: А4 2.0 TDI BPW
VIN: WAUZZZ8E36A070447
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение aleksandrT » 03 июн 2011, 17:33

Это балансирные валы , уравновешивают двигатель. Точнее гасят часть ега вибраций.

FONA

Любитель
Любитель
Сообщений: 127
Зарегистрирован: 26 дек 2010, 21:08
Темы:
0
Авто: AUDI A6 2.0TDI
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение FONA » 04 июн 2011, 12:00

А кто то говорил что с 07года начали ставить шестерни!!!!

GAZ132

Новичок
Новичок
Сообщений: 12
Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55
Темы:
0
Авто: A6 C6
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение GAZ132 » 11 июн 2011, 07:12

Проехал после ремонта 400км всё было хорошо. Вчера утром завёл машину работала на хх 5мин из выхлопных труб пошол дым( чуть сизоватый). Сегодня всё повторилась. При прогретом двс дыма нет. В чём причина? Накрылась турбина? Уровень масла пока в норме.

Добавлено спустя 8 часов 1 минуту 17 секунд:
Не виноват ли клапан ЕГР ?

Аватар пользователя

Паша

Аудивод
Аудивод
Сообщений: 19122
Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
Темы:
220
Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014)
Имя: Павлентий
Откуда: Минск
Статус:
Не в сети

Сообщение Паша » 17 окт 2011, 21:40

Итак, начинается трилогия «Как я чинил Audi». :crazy:

В пятницу решил, как обычно, прокатиться в Польшу. Заправил авто по уши и поехал в сторону Гродно. В 20 км от Минска мой путь прервал красный значок с символом масленки — низкое давление масла. Я остановился, проверил уровень масла, все было нормально. Поехал дальше и снова предупреждение о низком давлении масла. На щупе при повторном осмотре были следы масла по всей длине, приняли решение поставить авто на стоянку в Минске и поехать в Польшу на другом авто. Беспокоить кого-либо в пятницу в 12 ночи мне не позволила совесть. В итоге авто проехало около 20 км с предупреждением о низком уровне масла.

По возвращении из Польши, пошел на стоянку и почитал авто на ошибки — ни одной не было. Затем DIA приехал и проверил давление масла с помощью манометра на холостых оборотах — стрелка даже не дернулась. Так же в патрубке из турбины была обнаружена маленькая гайка с центрирующей оси турбины.

Завтра с Kikos проведем вскрытие. Чувствую, что на форуме появятся новые фото отчеты по ремонту Audi. :)

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Аватар пользователя

alexstr81

Авторитет
Авторитет
Сообщений: 4733
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58
Темы:
0
Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF
VIN: WAUZZZ4F76N189674
Имя: Алекс
Откуда: Гомель
Статус:
Не в сети

Сообщение alexstr81 » 17 окт 2011, 23:12

Паша, косяк….держись Паша!!! Ждём диагноз, о некрологе ещё рано говорить 100%!!! ну и фотоотчётик по возможности….Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.

Аватар пользователя

.Yustas

Любитель
Любитель
Сообщений: 274
Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:15
Темы:
2
Авто: A4 B7 2.0 TDI
VIN: WAUZZZ8E75A471580
Имя: Вадим
Откуда: Жодино-Минск
Статус:
Не в сети

Сообщение .Yustas » 17 окт 2011, 23:43

Как понимаю если загорается давление масла лучше не рисковать и сразу вызывать эвакуатор? по поводу профилактики тоже было бы интересно услышать мнение специалистов.

Может кто-нибудь сказать по поводу если загорается минимальный уровень масла(выше в теме затрагивалась эта ошибка)?

Аватар пользователя

DIA

Аццкий поломастер
Аццкий поломастер
Сообщений: 9290
Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
Темы:
13
Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
Имя: Игорь.
Откуда: Минск.
Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 18 окт 2011, 07:59

.Yustas писал(а):если загорается давление масла лучше не рисковать и сразу вызывать эвакуатор?

:plusviens: :plusviens: :plusviens: Да наверное и в мануале инструкции по эксплуатации написано пров уровень если в норме на галстук и вешайся.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

2AlexK

Любитель
Любитель
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 13 фев 2010, 22:57
Темы:
0
Авто: A6 C6 2006 2.0TDi BRF
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение 2AlexK » 18 окт 2011, 23:00

alexstr81 писал(а):Паша, косяк….держись Паша!!! Ждём диагноз, о некрологе ещё рано говорить 100%!!! ну и фотоотчётик по возможности….Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

А дорогое это удовольствие эта самая профилактическая замена?

«Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.»

Аватар пользователя

DIA

Аццкий поломастер
Аццкий поломастер
Сообщений: 9290
Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
Темы:
13
Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
Имя: Игорь.
Откуда: Минск.
Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 18 окт 2011, 23:08

2AlexK,
Думаю не очень.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Аватар пользователя

Паша

Аудивод
Аудивод
Сообщений: 19122
Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
Темы:
220
Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014)
Имя: Павлентий
Откуда: Минск
Статус:
Не в сети

Сообщение Паша » 18 окт 2011, 23:21

alexstr81 писал(а):Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

.Yustas писал(а):по поводу профилактики тоже было бы интересно услышать мнение специалистов.

ОБЯЗАТЕЛЬНО менять шестигранник на 200 000 км пробега — иначе лоторея. Особенно актуально у кого авто выезжает за пределы республики.

При загорании красной масленки — сразу же глушить мотор и доставлять авто на сервис на эвакуаторе/шнурке.

Пока по моей что сделали с Kikos: сняли турбину и завтра V999 поможет отвезти мастерам, которые вынесут окончательный вердикт. Б/у в отличном состоянии (со слов продавца) предложили за $400. Сняли поддон и извлекли модуль масляного насоса с балансирными валами. На валах в местах крепления есть синие ореолы, возможно последствия перегрева. Завтра будем выносить окончательный вердикт. Понятно уже сейчас, что сумма восстановления, если для себя, исчисляется сотнями долларов. По времени с 11:00 до 21:00, час обед и пару часов на поиски нужных special tools.

После снятия масляного поддона и насоса понимаю какие же все-таки падонки работают в Audi — поддон не снять не освободив подрамник, пару болтов возле коробки спрятали так, что можно и не найти, если не знать что они там должны быть, восемь болтов модуля масляного насоса вообще все разной длинны и под разные ключи (головки, торксы, звездочки), конструкция масляного насоса вообще полный пиз***ц.

Вот пару фото:

IMG_5387.jpg
Турбина на своем месте

IMG_5388.jpg
Спец ключи для маслоподающей трубки

IMG_5390.jpg
Снятая турбина

IMG_5392.jpg
Траверса для подвешивания двигателя

IMG_5393.jpg

IMG_5395.jpg
Опора траверсы на крылья

IMG_5397.jpg
Освобожденный подрамник

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

2AlexK

Любитель
Любитель
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 13 фев 2010, 22:57
Темы:
0
Авто: A6 C6 2006 2.0TDi BRF
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение 2AlexK » 18 окт 2011, 23:25

DIA писал(а):2AlexK,
Думаю не очень.

Филосовский ответ. Особенно в сравнении с ценой машины стоит добавить. :)

Если можно, то еще вопрос: какая разница если горит желтая масленка и красная? При желтой давление снижено, а при красной равно 0? Т.е. желтая — проследуй к сервису, а красная — стоп? А есть ли параметры, при которых норма, загорается желтая масленка, загорается красная? И какова процедура замера давления механическим путем?

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Паша, а состояние шестигранника какое? Можно фото?

«Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.»

Аватар пользователя

Паша

Аудивод
Аудивод
Сообщений: 19122
Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
Темы:
220
Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014)
Имя: Павлентий
Откуда: Минск
Статус:
Не в сети

Сообщение Паша » 18 окт 2011, 23:36

2AlexK писал(а):А дорогое это удовольствие эта самая профилактическая замена?

В любом случае дешевле восстановления авто после, неизвестно какого по длительности, масляного голодания.
Следите за темой — скоро тут будет список с оригинальными номерами и стоимостью. :crazy:

2AlexK писал(а):какая разница если горит желтая масленка и красная?

Желтая предупреждает о минимальном уровне масла, красная — о низком его давлении.

2AlexK писал(а):какова процедура замера давления механическим путем?

Давление масла измеряется обычным манометром. В моторах 2.0TDi манометр вкручивается через специальный переходник вместо датчика давления. Датчик этот находится возле нижней части масляного фильтра.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

2AlexK

Любитель
Любитель
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 13 фев 2010, 22:57
Темы:
0
Авто: A6 C6 2006 2.0TDi BRF
Имя:
Статус:
Не в сети

Сообщение 2AlexK » 18 окт 2011, 23:42

Паша, спасибо за развернутый ответ. Слежу за темой дальше. Удачи в починке и скорейшего выздоровления «коню»!

«Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.»

Аватар пользователя

alexstr81

Авторитет
Авторитет
Сообщений: 4733
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58
Темы:
0
Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF
VIN: WAUZZZ4F76N189674
Имя: Алекс
Откуда: Гомель
Статус:
Не в сети

Сообщение alexstr81 » 19 окт 2011, 00:31

Паша писал(а):

alexstr81 писал(а):Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

.Yustas писал(а):по поводу профилактики тоже было бы интересно услышать мнение специалистов.

ОБЯЗАТЕЛЬНО менять шестигранник на 200 000 км пробега — иначе лоторея. Особенно актуально у кого авто выезжает за пределы республики.
После снятия масляного поддона и насоса понимаю какие же все-таки падонки работают в Audi — поддон не снять не освободив подрамник, пару болтов возле коробки спрятали так, что можно и не найти, если не знать что они там должны быть, восемь болтов модуля масляного насоса вообще все разной длинны и под разные ключи (головки, торксы, звездочки), конструкция масляного насоса вообще полный пиз***ц.

От жежь сволочи….посмотрел фотки-не так уж это и легко…НО нарыр ещё тут месяца 3 назад, всё выглядело просто :kurevo:

Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.

Аватар пользователя

.Yustas

Любитель
Любитель
Сообщений: 274
Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:15
Темы:
2
Авто: A4 B7 2.0 TDI
VIN: WAUZZZ8E75A471580
Имя: Вадим
Откуда: Жодино-Минск
Статус:
Не в сети

Сообщение .Yustas » 19 окт 2011, 00:38

.Yustas писал(а):Паша, Траверса для подвешивания двигателя

Первый раз вижу такой инструмент=) крылья не мнёт учитывая вес двигателя?

С износом шестигранника давление умирает постепенно или сразу? то есть можно ли судить если давление не в норме только тогда начинать очковать?

Последний раз редактировалось .Yustas 19 окт 2011, 01:40, всего редактировалось 2 раз.

Аватар пользователя

alexstr81

Авторитет
Авторитет
Сообщений: 4733
Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58
Темы:
0
Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF
VIN: WAUZZZ4F76N189674
Имя: Алекс
Откуда: Гомель
Статус:
Не в сети

Сообщение alexstr81 » 19 окт 2011, 00:49

новый номер 03G-115281F шестигранника (эл.ведущий по каталогу и н/з) привода (передачи усилия/крутящего момента/) на масляный насос (по каталогу называется модуль (масл.насоса) для всех 2,0ТДИ (кроме Туран 2,0ТДИ BKD) привод масл.насоса этим шестигранником, работы около часа, а з/часть (ш.) = 7$(цена на 09.03.11)гарантия на шестигранник 2 года независимо от пробега///от сюда

Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.

Аватар пользователя

DIA

Аццкий поломастер
Аццкий поломастер
Сообщений: 9290
Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
Темы:
13
Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
Имя: Игорь.
Откуда: Минск.
Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 19 окт 2011, 08:07

2AlexK писал(а):Филосовский ответ. Особенно в сравнении с ценой машины стоит добавить.

Никакой философии, по ваньке шапка, обдадатели таких авто не должны по моему ваще задовать таких вопросов, вопросы должны звучать так когда готово и не сколько стоит а сколько надо причем первое первостепенное.
Другой вопрос стоит ли этим ваще заниматся. Ну сорвет её ну и что?

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Источник

acidsynt

Сообщения: 1
Зарегистрирован: Ср сен 16, 2009 6:02 pm
Репутация: 0
Модель: a8 1999
Мотор: AQG 3.7
Город: Вологда

Горит oil pressure

Здравствуйте! У меня такая проблема:недавно поменял масло в двигателе-залил Mobil 5w40(топливный,масляный и воздушный фильтра поменял тоже соответственно), предварительно сделав промывку двигателя. После этого на следующий день по достижению двигателем рабочей температуры 90 -95 градусов загорается мультик «oil pressure». уровень масла в двигателе проверял — в норме, причем машина начала слегка тупить (как будто некоторые передачи на время подвисают пока не продавишь кик -даун и очень часто переключения сопровождаются рывком)… Все это начинается когда двигатель достаточно прогреется, пока он холодный никаких нареканий на динамику нет. Может это масляный насос? Низкий уровень масла в коробке или недостаточная вязкость масла для машины с пробегом 215800 км.? Не знаю, я не спец в этом деле… После покупки (3 мес назад) никаких проблем не было. Помогите ,пожалуйста, советом что это может быть.
PS завтра запишусь на диагностику, но хотелось бы услышать и Ваше мнение! Спасибо.

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Чт сен 17, 2009 11:30 am

Проверить давление масла манометром, выкрутив датчик.
Возможно, проблема в бракованном масляном фильтре.

если манометр покажет нормальное давление, смотреть проводку от датчики до панели приборов и сам датчик.

Аватара пользователя

Димася

Сообщения: 53
Зарегистрирован: Чт дек 25, 2008 7:04 pm
Репутация: 0
Модель: А8
Мотор: 3.7
Город: Нахабино
Имя: Дмитрий
Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Димася » Вс окт 04, 2009 8:09 pm

сегодня еду домой с дачи,загорается такой же мультик!остановился,поверил масло,всё впорядке!завожу,не горит!пишет всё ОК!толкаюсь в пробке,всё нормуль!начинаю набирать скорость.обороты выше 1500,загорается опять!!!масло тоже менял недавно,км 300 наверное проехал!масло и фильтр брал в Аудицентре!может насос перестал работать???и доеду ли я завтра до работы??!!)))))))заранее спасибо!!!

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Чт окт 29, 2009 11:52 pm

Таже проблема. долго искал эту тему ,а ответа нет. если кто знает -сколько норма давления — напишите.И еще — около датчика 2 провода, а подключен один- куда второй засунуть не знаю. ПОЖАЛУЙСТА ,ПОСОБИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ))) 1plaaes5 1bu8

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Пт окт 30, 2009 12:00 am

На первых выпусках А8 стояло два датчика, рядом. Вероятно, второй провод на него, посмотри по ВИНу, должен ли у тебя такой стоять (4 на иллюстрации). Данные по минимальному давлению при 2000об на датчиках тоже отображены.

Вложения
.JPG

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Пт окт 30, 2009 12:07 am

спасибо. буду копать до конца 1thankyou

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Пт окт 30, 2009 12:12 am

Чтобы легче копалось, начни с того, что прокинь проводок от датчика на приборку, отсоединив старый…

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Пт окт 30, 2009 10:43 pm

а на приборку куда его цеплять то? много чего отворачивать? и вообще как отличить по панели что давление масла нет или что уровень упал? 1confuz8

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Re:

Сообщение

Akin » Пт окт 30, 2009 10:53 pm

student писал(а):а на приборку куда его цеплять то? много чего отворачивать? и вообще как отличить по панели что давление масла нет или что уровень упал? 1confuz8

Берешь провод, сечение любое, от 0,35 и выше, один конец подключаешь к датчику давления, другой, сняв приборку, подключаешь к 7 пину красной фишки приборки (для 1995 года).
На дорестайле датчика уровня нет в природе, только давления.

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Пт окт 30, 2009 11:13 pm

каждый раз когда загорается мультик -сердце замирает и ждешь волшебного стука :shock: а потом хорошо….. и понимаешь как любишь свою а8ську. СПАСИБО ,Слав, на выходных покопаю и результат отпишу :)

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 1:41 am

мерил давление — 5 очков в кгс(по отечественному прибору)

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 1:45 am

Я, по-моему, сначала советовал проводок прокинуть… :oops:

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 1:50 am

с проводком на улице холдно :) гараж пока занят.еще хочу поменять датчик — мой выглядит как 2108. а с тех пор пока все ок.
переживаю- скоро в чувашию двигать

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 1:52 am

Родной рублей 200 стоит… У них могут быть разные пороги, ставь оригинал, тем более, что они в наличии в любом магазине запчастей на VAG есть.

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 2:02 am

я только за оригинал 1hurra8
а вот по порогу попробую в магазине по программе 1confuz8

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 2:09 am

Я и так скажу, 1.8Bar

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 2:13 am

1thankyou

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 2:14 am

а вообще бывает ,чтобы датчик гомозил?

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 3:57 am

Бывает все, но чаще всего провод…

Topolini

Член Клуба
Сообщения: 186
Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 6:24 pm
Репутация: 3
Модель: S6 Plus 1997
Мотор: 4.2 AHК
Город: Moscow
Имя: Игорь
Контактная информация:

Re:

Сообщение

Topolini » Чт янв 28, 2010 6:12 pm

Akin писал(а):На первых выпусках А8 стояло два датчика, рядом. Вероятно, второй провод на него, посмотри по ВИНу, должен ли у тебя такой стоять (4 на иллюстрации). Данные по минимальному давлению при 2000об на датчиках тоже отображены.

На двигателе ABH (в S4 45 кузов ) присутствовал датчик с которого информация поступала на показометр в торпеде, как узнать он был один или их было несколько, т.е. 1 датчик давал информацию на приборку в виде красной лампы, а второй давал сигналы показометру или это был 1 датчик, но с двух контактный. Как узнать 1plaaes5

Хотел бы заколхозить этот датчик на АКХ и поставить этот прибор. (поначитался тут у ВАС ужасов всяких)

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Akin » Чт янв 28, 2010 9:25 pm

Датчика два. Один на лампочку, одноконтактный, второй, двухконтактных, на показометр.

Topolini

Член Клуба
Сообщения: 186
Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 6:24 pm
Репутация: 3
Модель: S6 Plus 1997
Мотор: 4.2 AHК
Город: Moscow
Имя: Игорь
Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Topolini » Чт янв 28, 2010 11:43 pm

Akin писал(а):Датчика два. Один на лампочку, одноконтактный, второй, двухконтактных, на показометр.

Немного потероризирую вопросами 1thankyou

Данный датчик можно использовать от любого двигателя гаммы Ауди или есть какие-то предпочтения по рабочему давлению?

Подключение этого датчика необходимо делать через реле или он запитывается на прямую 1pardon76

Куда этот датчик вкручивается, где расположено его место, предусмотрено ли оно вообще, надо колхозить или есть заглушка :)

Аватара пользователя

Akin

Президент Клуба
Сообщения: 27011
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 591
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Akin » Пт янв 29, 2010 2:52 am

Topolini писал(а):Данный датчик можно использовать от любого двигателя гаммы Ауди или есть какие-то предпочтения по рабочему давлению

Не знаю, думаю, что от относительно любой.

Topolini писал(а):Подключение этого датчика необходимо делать через реле или он запитывается на прямую

Напрямую

Topolini писал(а):или есть заглушка

Должна быть, на теплообменнике посмотри. Я AKH настоящий давно видел…

Topolini

Член Клуба
Сообщения: 186
Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 6:24 pm
Репутация: 3
Модель: S6 Plus 1997
Мотор: 4.2 AHК
Город: Moscow
Имя: Игорь
Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Topolini » Пт янв 29, 2010 12:26 pm

Akin писал(а):
Я AKH настоящий давно видел…

Скоро покажусь 1heeloi8

Аватара пользователя

student

Сообщения: 104
Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm
Репутация: 0
Модель: скучаю по а8 д2
Мотор: 4.2
Город: коломна
Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Вс июн 06, 2010 10:46 pm

начнем сначала: при оборотах 2500 горит мультик. датчик новый.работает-проверено тестером.кидал провод на панель- горит мультик.фильтр и масло новое. сегодня купил панель приборов- все тоже самое.че делать дальше то. пищит и горит даже при отключенном проводке в панели.
Вопрос: может ли это зависеть от inspecshion 2( не знаю как сбросить уже как 10000км).настолько ли она умная. ?
может ли это зависеть от уровня и давления масла в коробке?
у меня датчик один. но может еще где стоит? рядом ничего нет. 1plaaes5

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Вернуться в «V8 3.7, 4.2 механика»


Перейти

  • ОБЩЕНИЕ
  • ↳   О САЙТЕ
  • ↳   правила
  • ↳   Правила Форума
  • ↳   ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
  • ↳   Клубная жизнь
  • ↳   Встречи Клуба
  • ↳   Клубные поздравления
  • ↳   Увлечения
  • ↳   Нехорошие люди
  • ↳   География Клуба
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Украина
  • ↳   Казахстан
  • ↳   Евросоюз
  • ↳   ПМР и Молдова
  • ↳   Наши автомобили
  • ↳   Представление новичков
  • ↳   Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
  • ↳   Опросы
  • ↳   Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
  • ↳   Audi A8 D2 4D
  • ↳   Audi A8 D3 4E
  • ↳   Audi A8 D4 4H
  • ↳   Audi A8 D5 4N
  • ↳   Audi Q7
  • ↳   Прочие авто
  • ↳   Правовые вопросы
  • АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
  • ↳   ETKA
  • ↳   ELSA
  • ↳   VAG-COM, VCDS
  • ↳   VAS и ODIS
  • ↳   Инструмент для ремонта
  • ↳   КАТАЛОГ ССЫЛОК
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   ФАК по ремонту
  • ↳   Двигатель, питание и выпуск
  • ↳   TDI 2.5, 3.3
  • ↳   V6 2.8 механика
  • ↳   V8 3.7, 4.2 механика
  • ↳   V6 2.8 питание, зажигание, управление
  • ↳   V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
  • ↳   W12 6.0 AZC
  • ↳   Топливная система
  • ↳   Комплекс проблем
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера
  • ↳   система
  • ↳   Webasto
  • ↳   Климат-контроль
  • ↳   Охлаждение двигателя
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Привода, кардан
  • ↳   Масло АКПП
  • ↳   Ремонт АКПП
  • ↳   Механическая КПП
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Рулевая рейка, насос ГУРа
  • ↳   Подвеска
  • ↳   Тормоза и колеса
  • ↳   системы
  • ↳   ABS, ESP, ASR
  • ↳   Суппорта, колодки/диски
  • ↳   Колесные диски, покрышки
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон и опции
  • ↳   система
  • ↳   Аэрбег
  • ↳   Люк
  • ↳   Сиденья
  • ↳   Руль
  • ↳   Зеркала
  • ↳   Стекла
  • ↳   Парктроник
  • ↳   Омыватель/очиститель
  • ↳   Электрика и диагностика
  • ↳   системы
  • ↳   Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
  • ↳   Фары и фонари
  • ↳   Электропроводка
  • ↳   Панель приборов
  • ↳   Генератор и аккумулятор
  • ↳   Стартер
  • ↳   Подсветка в салоне
  • ↳   Круиз-контроль
  • ↳   Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
  • ↳   Телефон
  • ↳   Запчасти и обслуживание
  • ↳   Номера деталей
  • ↳   Техническое обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   ФАК по ремонту
  • ↳   Двигатель, система питания и выпуска.
  • ↳   TDI 3.0 4.0 4.2
  • ↳   V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
  • ↳   V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
  • ↳   V6 FSI 3.2 BPK
  • ↳   V8 FSI 4.2 BVJ
  • ↳   V10 FSI 5.2 BSM
  • ↳   W12 6.0 BHT/BTE/BSB
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Рулевая рейка, насос ГУРа
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   Тормоза
  • ↳   ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
  • ↳   Суппорта, колодки/диски
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон
  • ↳   MMI — мультимедийный интерфейс
  • ↳   MMI
  • ↳   TV
  • ↳   Аудиосистема
  • ↳   Телефон
  • ↳   Навигация
  • ↳   CD/DVD AMI
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Фары и фонари
  • ↳   Подсветка
  • ↳   Парктроник
  • ↳   Стартер
  • ↳   Генератор и аккумулятор
  • ↳   Щиток приборов
  • ↳   Сигнализация, замки, доводчики
  • ↳   Стеклоочиститель, омыватель
  • ↳   Память, регулировки
  • ↳   Аэрбег
  • ↳   Система давления шин
  • ↳   Обслуживание и запчасти
  • ↳   Номера деталей
  • ↳   Техническое обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   Двигатель, система питания и выпуска.
  • ↳   hyb AT 2.0
  • ↳   TDI 3.0 V6
  • ↳   TDI 4.2 V8
  • ↳   TFSI 3.0 V6
  • ↳   FSI 4.2 V8
  • ↳   TFSI 4.0 V8
  • ↳   W12 6.3
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Гидроусилитель руля
  • ↳   Электроусилитель руля
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   Тормоза
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон
  • ↳   Электрика, электроника
  • ↳   ТО Техническое Обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
  • ↳   Техподдержка
  • Колеса диски покрышки
  • ↳   для D2 (4D)
  • ↳   для D3 (4E)
  • ↳   для D4 (4H)
  • ↳   для Q7
  • ↳   Ремонт дисков
  • Техподдержка по родственным моделям VAG
  • ↳   Техподдержка
  • ТЮНИНГ
  • ↳   Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
  • ↳   Тюнинг D2
  • ↳   Тюнинг D3
  • ↳   Тюнинг D4
  • ↳   Тюнинг кузова и салона
  • ↳   Тюнинг D2
  • ↳   Тюнинг D3
  • ↳   Тюнинг D4
  • Клубный Техцентр
  • ПОКУПКА-ПРОДАЖА
  • ↳   Продажа запчастей
  • ↳   Куплю запчасти
  • ↳   Колесные диски, покрышки
  • ↳   Продажа автомобилей
  • ↳   Куплю автомобиль
  • ↳   РАЗНОЕ

Источник

Комментарии к теме Убрать ошибку oil pressure switch malfunction на Audi A6

Тоисова Трэйси написал(а)
Лайк не глядя???

Агдам написал(а)
Вопрос к Вам, если не прально выставить зажигание, искра пропадает и импулс на форсун?

Энгель написал(а)
Снимите про форд фокус 3 седан передняя часть глухой бряк хотя все новое поставил

Хайр Казека написал(а)
Дима, спасибо за ремонт моего пассата.
Все сделал быстро- качественно.
Видео подробно снял и еще фотки отправлял.
делает все на совесть.
P.S. надеюсь видео по разбору моего B5 поможет решить эту бесячую и страшную проблему замены радиатора печки.
еще раз спасибо автору!

Игнат написал(а)
Где такой ключь

Дан написал(а)
Не у всех из мех.части сливается 2 литра. На Д2 много постов у которых слилось 1,7 л или даже 1,5 л!!! Вот и думаю. Выгорело? Не слилось? Не долили? Судя по форме коробки 0,5 л там остаться ну никак не может. Сапун не потеет… Остаётся последний вариант. :(

Мена Булдышкин написал(а)
на лексикон не обращайте внимание главное он верно говорит и учит правельно всё по теме

Данте Прысев написал(а)
Прошу прощение за своё обращение, но хочется спросить — как ведут себя диски текстар  спустя 4 месяца после установки,  пятно контакта идеально ровное зеркальное по всей пложади? рески — борозды не появляются?  как со скрипами писками? Какие диски колодки ставили на переднюю ось?

Злата написал(а)
Спасибо за обзоры! Очень познавательно про шкоду. Но так и не пойму почему это надежный автомобиль? Катаю хонду, меняю расходники (масло фильтра колодки) таких болячек у неё нет, может не так динамично едет как Шкода но, то что машина едет всегда радует, а ещё больше радуют те моменты когда на То, хоть под капот можно заглянуть и рассмотреть что там).

Helder написал(а)
отличное полезное видео долго искал этот стук

Декатур написал(а)
Больше болтал и не чего толком не показал

Zola написал(а)
Что там у вас за авария на переезде была???

Добрыня написал(а)
Можно не вводить конкретную группу, а сделать все подряд по выпадающей  менюшке (на видео ее видно — чуть ниже находится). Open…, меняем колодки, Close… и Function Test, ручник перестает мигать, можно ехать.

Богат Амасия написал(а)
Красава! Технично утер нос диванным экспертам!

Bronson написал(а)
Хотелось бы курс видео по работе с осциллографом…

Баги написал(а)
поражаюсь таким нищебродам которые покупают себе ауди,бмв,и прочие, и потом жопятся на 150 бачей,да что там 100 бачей,печку не включают лишь бы не выжрала лишний литр…наверно не жрут годами копят на ауди,потом отьедаются лишний 150 баков нету…дебилы.

Вейнеров Павлик написал(а)
Ребята, такой вопрос, можно ли проставки ставить под оригинальные диски? А то поставил летнюю резину, а задние диски не красиво смотряться в арках. Хочу поставить 10мм или 15мм только зад машины.

Руслана написал(а)
Коропка кватры потходят на обычную Ауди с4 2.3

Барон Рябис написал(а)
Спасибо за обзор Спасибо за обзор

Orson написал(а)
немцы все равно лучше

Gael написал(а)
Всё вытащил, откручиваем верхние рычаги, затем стойку от нижнего рычага и отводим её в сторону

Добавить комментарий

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка oil pressure engine off owners manual
  • Ошибка oil pressure audi a6 c6
  • Ошибка oil high на фольксваген крафтер
  • Ошибка ohms too low smoke novo 4
  • Ошибка ogg dll для gta san andreas