Ошибка низкое давление масла рено каптур

Вчера на парковке произошел небольшой казус. Возможно этот пост кому-то пригодиться поздней при схожей проблеме.
Итак, прокатился вчера порядка 120 км и спокойно приехал на парковку гипер-маркета. В магазине проходил часик и собирался ехать домой.

Полный размер

Перед выездом мотор подостыл и решил проверить масло. Ведь по моим наблюдениям именно после шоссе на машине подъедало масло.
В общем проверил, всё оказалось нормально. Сгонял за кофе и собрался в путь дорогу.

Полный размер

Завел машину, прогрел, проезжаю метров 50 и моментально прилетает оповещение «низкое давление масла». Машина тут же глохнет (благо на шоссе не успел выехать). На панели выскакивает «стоп». Блин, очередной привет от рено и прямо в узком проезде. Думаю, наверное опять глюк т.к. с подобными оповещениями знаком. Пытаюсь завести машину, всё тщетно. Всё пищит, моргает…, сука не рено, а космический корабль. Спустя секунд 5 всё исчезает. Пытаюсь завести машину и… завелась же.
Освобождаю проезд задним ходом и только заезжаю в карман, так машина глохнет вновь. Звонить дилеру? Так салон закрыт, да и ответ его будет- « бери эвакуатор и дуй к нам.»
В общем пошел проверить масло вновь. А капот закрыт (у меня там замок капота в связке с иммобилайзером). При заведенной машине он естественно открывается.
Вот и стала вырисовываться картина, что виноват иммобилайзер т.к. претензий к маслу всё же 15 минут назад у меня не было.

Полный размер

Поставил иммобилайзер в аварийный режим и всё заработало. Конечно же проверил все жидкости вновь и там всё в полном порядке.

Полный размер

Далее заменил батарейки в метке. И остался вопрос, почему же не сработало звуковое оповещение, что садиться метка? Верней оно сработало после того как машина уже заглохла, но я подумал что это звуки не от иммобилайзера, а от машины т.к. всё произошло за секунды.
На самом деле если подобное произошло бы до проверки масла или на шоссе, то был бы повод обосраться. Но в целом это может приключиться с каждым у кого есть иммобилайзер.
Рено конечно не очень любит вмешательств в проводку, но если у вас стоит иммобилайзер, то имейте ввиду, что «низкое давление масла» это не всегда низкое давление масла☝ 😁
Сегодня по записи заехал к дилеру, ошибки сняли, но про батарейку не стал признаваться, а то в таком случае диагностика могла быть платной.

Renault Kaptur (2019 год). Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)

Причины падения давления масла

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.
Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.
Недостаточное давление масла
Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.
В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.
Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.
Неисправность датчика давления масла

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.
Если уровень масла в норме и датчик исправен

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.
Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

Что можно сделать самому
Замер давления масла в двигателе
Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.
В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Похожим образом решается и проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Датчик затягивается или просто меняется на новый.
Что касается течей сальников, в этом случае понадобится наличие времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно у себя в гараже со смотровой ямой.
Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно устранить путем затяжки крепежей, замены резиновых уплотнительных прокладок, при помощи специальных герметиков для двигателя. Нарушение геометрии соединяемых плоскостей или повреждения крышки клапанов/поддона укажут на необходимость замены таких деталей.
Если ОЖ попадает в моторное масло, тогда можно самому снять ГБЦ и заменить прокладку головки блока, соблюдая при этом все рекомендации касательно снятия и последующей обтяжки головки блока цилиндров. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку головки блока. При обнаружении трещин блока цилиндров или головки также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, данный элемент в случае износа лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью меняется.
В том случае, когда проблема в системе смазки не так очевидна, при этом ремонтировать автомобиль приходится самостоятельно, тогда в самом начале следует осуществить замер давления масла в двигателе.
Для решения задачи, а также с учетом точного представления о том, в чем измеряется давление масла в двигателе и как это делается, нужно заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, в свободной продаже существует готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.
Как вариант, измеритель давления масла универсальный «Измерит». Такое устройство вполне доступно по цене, имеет в комплекте все необходимое. Также можно изготовить похожий прибор своими руками. Для этого потребуется подходящий маслостойкий шланг, манометр и переходники.
Для замера готовое или самодельное устройство подключается вместо датчика давления масла, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, обычные шланги использовать при самостоятельном изготовлении нельзя. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся части могут попасть в масляную систему.

Итоги
Давление в системе смазки может падать по многим причинам:
-качество масла или потеря его свойств;
-течи сальников, прокладок, уплотнителей;
-масло «давит» из двигателя (растет давление по причине нарушений работы системы вентиляции картера);
-неисправности маслонасоса, другие поломки;
-силовой агрегат может быть сильно изношен и т.д.

В некоторых случаях водители прибегают к использованию присадки для увеличения давления масла в двигателе. Например, XADO ревитализант. По заявлениям производителей такая антидымная присадка с ревитализантом уменьшает расход масла, позволяет смазке сохранять необходимую вязкость при нагреве до высоких температур, восстанавливает поврежденные шейки и вкладыши коленвала и т.д.
Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.
Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)
Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.

Что должен показывать датчик давления масла на Renault Captur?

Манометр давления масла должен показывать от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе. Если он начнет ползти выше (думаю, 80+ фунтов на квадратный дюйм), то у вас проблема с высоким давлением масла. Когда это происходит, это нарушает способность вашего двигателя работать правильно.

Где находится датчик давления масла на Renault Captur?

Нет давления масла Renault Captur — И мы посмотрим, как выглядит этот переключатель, хорошо, как вы можете видеть, заглянув под него, он немного туговат там, где нам нужно идти туда, куда нам нужно идти, на самом деле прямо внутри сзади.

Может ли блок подачи масла вызывать низкое давление масла на Renault Captur?

Есть много возможных причин низкого давления масла: Неисправный датчик давления масла.

Что такое блок подачи масла на 2018 Renault Captur?

Датчик давления масла — это устройство, которое измеряет давление масла в двигателе и передает его на двигатель или контроллер машины. Он используется в качестве устройства защиты генератора, для отображения давления масла пользователю или для регистрации и диагностики. В отличие от датчика давления масла, он может отображать диапазон показаний.

Когда мне следует заменить блок подачи давления масла?

Всякий раз, когда уровень масла в норме, но датчик показывает ноль, это означает, что датчик давления масла необходимо заменить, потому что он неисправен или есть какая-то проблема с соединением.

Что происходит, когда блок подачи масла выходит из строя на 2017 Renault Captur?

Иногда, если датчик давления масла не работает должным образом, на приборной панели будет мигать индикатор низкого уровня масла. Это может вызвать панику у водителя, потому что он поверит, что у него низкий уровень масла, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя, если это правда.

Сколько времени нужно, чтобы заменить маслонасос на 2022 Renault Captur?

Замена датчика давления масла в автомобиле не занимает целый день. Работа может быть выполнена от 45 минут до пары часов.

Сколько датчиков давления масла у Renault Captur?

Найдено 15 датчиков давления масла.

Сколько проводов у датчика давления масла на Renault Captur?

Датчик давления масла — это датчик с питанием, который обычно имеет три провода; провод питания 5 В +, сигнальный провод к ЭБУ Elite и сигнальная земля.

Сколько стоит починить датчик масла на 2022 Renault Captur?

Средняя стоимость замены датчика давления масла составляет от 7740 до 8880 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 4260 до 5400 руб., а стоимость запчастей — 3480 руб. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.