Ошибка низкий уровень тормозной жидкости форд фокус 3

Пробег: 7 000 км

Тормозная жидкость — незаменимая жидкость для торможения вашего автомобиля. Действительно, именно он направляется в цепь для приведения в действие поршней, позволяющих активировать тормозные колодки или колодки для барабанных тормозов. Когда возникает проблема с тормозной жидкостью, вы будете проинформированы о включении контрольной лампы тормозной жидкости на панели. Узнайте все, что вам нужно знать об этом свете, из нашей специальной статьи!

⚡ Что такое сигнальная лампа тормозной жидкости?

Этот индикатор используется совместно с ручной тормоз, если он не был ослаблен при включении автомобиля, индикатор будет гореть, а индикатор восклицательный знак будет заменен на P. Таким образом, необходимо будет отпустить ручной тормоз, чтобы сигнальная лампа погасла. Пока он остается включенным, это указывает на проблему с вашей тормозной жидкостью: либо ее уровень недостаточен, либо качество жидкости плохое, и потребуется кровотечение.

💡 В каких ситуациях загорается сигнальная лампа тормозной жидкости?

Когда загорится сигнальная лампа тормозной жидкости, необходимо будет определить причину этого проявления. В самом деле, это может происходить из нескольких различных, а именно:

• Отработанная тормозная жидкость : при открытии бачка с тормозной жидкостью он стал темным и коричневатым. Это означает, что его необходимо как можно скорее очистить;
• Один утечка тормозной жидкости : существует проблема с уплотнением контура тормозной жидкости, жидкость будет вытекать с обеих сторон автомобиля. Профессионал должен вмешаться, чтобы исправить это быстро;
• Низкий уровень тормозной жидкости : Если не доливать тормозную жидкость регулярно, она может приблизиться к минимальному порогу или даже упасть ниже него. Это может быть опасно, потому что недостаток тормозной жидкости повлияет на эффективность тормозной системы автомобиля;
• Неисправность датчика : срабатывание сигнальной лампы тормозной жидкости также может быть результатом неисправности электроники. Если уровень и качество жидкости в норме, несомненно виноват датчик.

Как только загорится индикатор, попытаться определить источник неисправности и доставьте свой автомобиль к профессионалу в мастерскую.

👨‍🔧 Как выключить контрольную лампу тормозной жидкости?

Если сигнальная лампа тормозной жидкости продолжает гореть, вы можете попробовать исправить это несколькими способами:

• Проверьте свою тормозную систему : вы можете проверить его работоспособность и обратить внимание на свой тормозной путь, если они увеличены, есть неисправность, связанная с колодками или челюстями. Если ваша педаль тормоза мягче, чем обычно, тормозная система не работает должным образом;
• Отпустите ручной тормоз : если сигнальная лампа продолжает гореть, неисправность связана с тормозной жидкостью;
• Проверить уровень тормозной жидкости : при недостаточном уровне необходимо будет долить тормозную жидкость в бачок. Будьте внимательны, чтобы выбрать тот, который соответствует вашему автомобилю, проконсультировавшись с рекомендациями производителя в журнале обслуживания. Если светодиод продолжает гореть после этого добавления, датчик неисправен;
• Слив тормозной жидкости : это должен делать профессионал, это необходимо, когда вы заметили, что жидкость имеет гораздо более темный цвет, чем оригинал.

💸 Сколько стоит прокачка тормозной жидкости?

Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:

Неисправность датчика уровня тормозной жидкости (решено)

Модераторы: Janus, Brontozaurus, maxusman79, Oleg_klm, Sounding

День добрый всем!Пулучил машину 22.07(1,6 100л АТ седан). При осмотре машине в салоне не обратил внимание на бачок тормозухи.Все остальное было в норме(как ни странно,даже зазоры). Через день решил полазить под капотом и обнаружил что бачок с тормозухой пуст!(такой мальнький белый,если лицом к капоту стоять то с права с верху).В мануале написано что уровень должен быть между макс и мин,но в бачке пусто!!Это как понимать.Ездил,тормоза работают нормально.Так в чем прикол!?

привет всем. подскажите пожалуйста при замене тормозной жидкости надо ли еще что то менять? колодки? или еще что нибудь? поеду скоро на сервис и не очень хочу делать то что не надо, а они любят срывать деньги на то что не надо) спасибо)

MAX_KOS:

и еще одна проблема, с виду смотрю на бачок с жидкостью кажется пустой, хотел открутить крышку но не тут то было) не откручивается несколько человек прибывало не получилось. у кого нибудь было подобное?

Почти у всех. Крутите сильнее

)) А вообще вам действительно кажется, что пустой. Такая уж у форда тормозуха, прозрачная как слеза есичо

Если был бы пустой — лампочка загорелась бы.

спасибо) открутил уже кое как) посмотрел- жидкости полно) значит менять не буду пока)

уходит тормозуха. Где искать???

СОС!!! стало хуже сцепление

staryi_61rus
чейта ты дорого купил))) у меня около дома магазин далеко не дешевый, там она стоит 195 руб.

Всем Привет! Авто ФФ2 Рестайлинг 2008 АКПП.
Появилась проблема, на бортовом загорелся «Низкий уровень тормозной жидкости»+ ручник!
Колодки почти новые, диски новые! Жидкость почти на максимуме и не уходит!
Клему с датчика снимал и одевал, ничего не происходит. Тормоза работают хорошо.
Горит постоянно!
Сервисмены пальцем в небо тычат, лишь бы что то заменить, но это не дело.
Подскажите, может кто то сталкивался?

1 человек сейчас в теме

Гидравлическая система тормозов автомобиля подразумевает постоянную заполненность всех магистралей и цилиндров тормозной жидкостью. Завоздушивание, то есть попадание любого газа в жидкую среду, приведёт к сжимаемости передающего усилие гидравлического агента, провалу педали и отказу тормозов. Одной из причин этого опасного явления может стать незамеченное снижение уровня в бачке главного цилиндра.

Отсюда необходимость постоянного надёжного контроля, для чего в конструкцию бачка введён датчик уровня с индикацией на приборную панель.

Почему на щитке приборов загорается индикация неисправности тормозной системы

Тормоза всегда должны находиться в полностью исправном состоянии. Нет большой разницы, где именно сосредоточена проблема. Любой отказ может привести к катастрофическим последствиям, поэтому частный случай – снижение уровня жидкости обязан вызвать срабатывание общей сигнализации.

По теме: Какой срок годности у тормозной жидкости ДОТ-4

На разных автомобилях организация индикации может отталкиваться от различных визуальных показаний. Например, общая красная лампочка с восклицательным знаком, аварийным треугольником или массовым загоранием множества красных индикаторов. Смысл один – надо немедленно и безопасно прекратить движение и заняться поиском источника.

Один из видов индикации – сигнализатор аварийного снижения уровня тормозной жидкости. Его датчик конструктивно обеспечен несколькими мерами повышения надёжности:

• герметизация контактной группы, работа её в условиях вакуума, исключающих коррозию, обгорание и нештатный износ, наработка таких контактов измеряется миллионами срабатываний;
• работа контактов не на замыкание, а наоборот, на размыкание, что заставляет включаться индикатор при любом обрыве во всей цепи от бачка до контроллера;
• контроль коротких замыканий цепей на массу или плюс питания;
• исключение ложных срабатываний или их отсутствия путём включения в цепь резистора с заданным номиналом, фиксируется не просто обрыв и замыкание, а даже любой изменение сопротивления датчика от штатного значения;
• иногда используются иные способы организации датчика, магнитные, оптоэлектронные или ультразвуковые, но такие системы не получили распространения именно из-за увеличения сложности, а, следовательно, и снижения надёжности.

Типовое и самое часто используемое решение – это датчик с постоянным магнитом, поплавком и герконом (герметизированным вакуумным контактом в стеклянной колбе), срабатывающим на размыкание.

Хотя на старых автомобилях ещё встречаются и обычные пары механических контактов, замыкающиеся при опускании поплавка ниже уровня. Отдельно можно упомянуть про надёжность самого поплавка, он не должен пропитываться достаточно агрессивной тормозной жидкостью и после этого тонуть в ней, вызывая ложное срабатывание.

Поиск неисправности

Достаточно простая организация контроля позволяет легко найти неисправность обычной прозвонкой, то есть замерами сопротивлений цепей датчика, его проводки, разъёмов и устройства индикации.

Некоторые сложности могут появиться, если датчик в соответствии с общими тенденциями работает в составе бортовой шины данных. Решение спорное, но вынужденное.

Дело в панели приборов

Панель приборов собирает множество сигналов от датчиков, срабатывание любого из них может вызвать засветку индикатора. Необязательно это уровень жидкости. В первую очередь проверяется наличие нужного количества её в бачке главного цилиндра, затем исправность датчика, проводки, и только потом все прочие цепи контроля.

Простейший вид отказа в панели – перегорание контрольной лампы. Для отслеживания этого отказа лампа должна загореться при включении зажигания, затем погаснуть. Если этого не происходит, надо разобрать панель и проверить лампу.

Заклинил поплавок в бачке тормозной жидкости

Поплавок обычно механически перемещается вдоль цилиндрической поверхности датчика, в которой расположен геркон. Износ, загрязнённость, старение материалов ведут к прилипанию или подклиниванию поплавка с магнитом, в зависимости от положения это вызовет ложное срабатывание или отсутствие реакции на снижение уровня.

Проверка состоит в снятии пробки с датчиком и попытки вызвать его ручное срабатывание.

Неисправен датчик

Возможны любые разрушения изоляции, замыкание контактов или обрыв цепи. Наиболее надёжное место – сам геркон, но и он может повредиться. Проверка также производится прозвонкой цепей в паре с магнитом.

Обрыв/замыкание электрической цепи

Слабые места в проводке – разъёмы, места заделки проводов в них, а также проводка, если она размещена в местах риска внешнего механического или теплового воздействия.

Может оплавиться или протереться изоляция, окислиться проводники. Поиск аналогичен, используется омметр мультиметра.

Устройство датчика

Датчик расположен в трубчатом корпусе под пробкой бачка с жидкостью над главным тормозным цилиндром. Извлекается после отворачивания пробки по резьбе.

В состав датчика входят:

• корпус с электрическим разъёмом;
• геркон;
• поплавок с магнитом;
• направляющая трубка поплавка, внутри которой на точно заданном расстоянии расположен геркон;
• иногда ставится дополнительный резистор, номиналом порядка 2,5 кОм.

Перемещение поплавка вызывает попадание геркона в магнитное поле постоянного магнита, после чего цепь геркона размыкается, иногда замыкается. Сопротивление со стороны электрического разъёма меняется, что фиксируется электроникой и вызывает включение контрольной лампы.

Как проверить датчик тормозной жидкости мультиметром и магнитом

Для проверки датчика достаточно снять его с бачка и отсоединить разъём проводки. При помощи мультиметра, включённого в режим измерения сопротивления, фиксируется срабатывание при перемещениях магнита вдоль корпуса, в котором расположена колба геркона.

Прибор должен показывать примерный ноль и бесконечность в крайних положениях хода магнита. При наличии резистора, в замкнутом состоянии прибор покажет не ноль, а сопротивление, величину которого можно узнать из ремонтной документации конкретного автомобиля.

Окончательно датчик проверяется после установки пробки на место. Как полное, так и пустое состояние бачка должны чётко вызывать срабатывание датчика по показаниям прибора.