Ошибка нет связи с иммобилайзером ваз

Ребят, помогите и направьте куда копать. Машина 21102, январь 5.1, сигналка centurion x-line.
Проблема вот в чем, при включении зажигания происходят странные глюки, по первых на горячей машине или в жару зажигание включается 1 раз, при этом пищит иммобилайзер и вылазит ошибка на бк р0601, машина естественно с первого раза не заводится. При следующем включении зажигания все норм. На холодной же машине, зажигание почему-то включается 2 раза и нормально заводится. Почему думаю на сигналку и иммо, у нее есть автозапуск и при заводке с него, никаких ошибок и двойных зажиганий никогда не появляется. Так же ошибка снова появляется через 5 минут, когда активируется иммо. Чек не горит, все в порядке. Что такое может быть?

АПС6.1 реле ЭСП уже не управляет.

Назначение контактов блока управления АПС-6.1 приведено в таблице 1.

Таблица 1

Контакт Адрес

1 Выключатель зажигания, «+» катушки связи

2 Не задействован

3 Противотуманные фары

4 Модуль управления светотехникой, переключатель света фар

5 Задние противотуманные фонари

6 Аккумуляторная батарея, клемма «+»

7 Аккумуляторная батарея, клемма «+» (задние противотуманные фонари)

8 Модуль управления светотехникой, выключатель задних противотуманных фо-нарей

9 Диагностическая колодка, К-линия

10 К плафону освещения салона

11 Выключатель зажигания, «-» катушки связи

12 Выключатель лампы света заднего хода

13 Модуль управления светотехникой, выключатель габаритных огней

14 Шина LIN

15 Задние противотуманные фонари

16 Корпус

17 Аккумуляторная батарея, клемма «+» (задние противотуманные фонари)

18 Контроллер ЭСУД, W-линия

19 Комбинация приборов (контакт «5»), сигнализатор иммобилизатора

20 Выключатель зажигания, клемма «15»

Как отключить иммобилайзер на приоре самостоятельно

Важно! Эти дополнительные функции для Приоры изначально заложены в штатный блок электропакета. Поэтому установить и подключить их следует именно там, а не тянуть дублирующие линии.

Множество различных компаний занимаются выпуском комплектов охранных автомобильных сигнализаций. Причём у одной фирмы в ассортименте имеются системы как односторонние, так и с обратной связью. Для владельцев «Приоры» самыми популярными стали следующие:

1. StarLine.
2. CHER-KHAN.
3. Pandora.
4. Magnum.
5. Sheriff.
6. Alligator.
7. Tomahawk.
8. Clifford.
9. Stalker.
10. Pantera.

Это топ-10 сигнализаций, доминирующих на отечественном рынке. Именно они пользуются наибольшей популярностью у российских автовладельцев. Конечно, в принципе, любую из них можно установить на Приору своими руками, только знать что и куда устанавливать Электропакет от «Приоры»

Эти способы уже описывались и они более надежны, потому что полностью меняют прошивку устройства и дают гарантию того, что иммобилизатор больше не сломается и не оставит хозяина автомобиля на морозе.

Как активировать на Приоре штатную сигнализацию

Индикация и звуковые сигналы иммобилайзера Приора — смотреть видео (видео)

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос Где находится иммобилайзер на приоре. Подключение сигнализации к центральному замку приора проводится через концевики посредством диодной развязки.

Где находится иммобилайзер на приоре

• Сначала нужно определиться, где находится имобилайзер в Приоре. Профессиональная установка сигнализаций на обойти штатный иммобилайзер как. Для этого требуется отсоединить и убрать весь блок управления двигателем, расположенный в нижней части консоли. С этой целью необходимо фигурной отверткой открутить с обеих сторон боковые крышки консоли и открутить контролер, крепящийся на трех болтах. Затем нужно отсоединить клеммы и изъять блок управления. Открутив четыре винта по краям блока, следует разобрать его.
• Затем нужно провести некоторую доработку этого блока управления, а именно, перепаять чип-резистор. Для этого нужно подключить блок к компьютеру и при помощи пак-загрузчика считать прошивку flash и eeprom, которую необходимо сохранить. После этого eeprom прошивку необходимо установить снова в блок, а затем припаять чип-резистор на его первоначальное место.
• Затем необходимо отключить блок имобилайзера на Приоре с целью недопущения его блокирования в процессе установки. Как отключить иммобилайзер на Калине, ВАЗ 2110, Нива Шевроле и других машинах. Подробная инструкция, видео и фото. Для этого необходимо отсоединить двадцатиконтактный разъем, а восемнадцатый и девятый провода нужно отрезать от разъема и вместе эти два контакта соединить. Место соединения нужно изолировать при помощи изоляционной ленты. Затем необходимо подсоединить все разъемы к блоку управления и поставить его на первоначальное место. Установив консоль, можно начать запуск двигателя.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания. Всё зависит от поколения платы устройства в иммобилизатор устанавливали либо М73, либо М74.

Лайфхак: установка сигнализации на приору — точки подключения Важные моменты для подключения иммобилайзера В ключе располагается индуктивность, в которой осуществляется изменение силы тока, что позволяет воспринимать импульс с петли накачки. При наличии адаптера, ноутбука и программного обеспечения эту операцию можно провести самостоятельно.

Как работает и что блокирует

Иммобилайзер на Приоре предназначен для предотвращения угона транспортного средства злоумышленниками. Он состоит из следующих деталей:

В Приоре иммобилайзер работает следующим образом:

1. При повороте рабочего ключа в ячейке замка зажигания на индуктивную катушку, намотанную вокруг замка, подается импульс напряжения, который возбуждает в пространстве электромагнитные колебания.
2. В ключе располагается индуктивность, в которой осуществляется изменение силы тока, что позволяет воспринимать импульс с петли накачки.
3. Происходит заряд емкости, подающей питание на микросхему с кодом.
4. Чип генерирует обратный импульс, который излучается в пространство и воспринимается петлей накачки.
5. Сигнал поступает в АПС, где происходит сравнение сохраненных в памяти блока и принятых кодов.
6. Если данные совпадают, противоугонное устройство не вмешивается в работу ЭБУ двигателем. При не совпадении кодов АПС переходит в защитный режим, передавая сигнал в ЭБУ, который блокирует питание бензонасоса, стартера и зажигания машины.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания.

Иммобилайзер приора где находится

Как активировать иммобилайзер на Приоре

Подробная инструкция по перепрограммированию штатной сигнализации приведена на видео ниже автор ролика канал Priorovod. В связи с тем, что блок электропакета закреплен у поверхности кузова, за монтажным блоком, добраться до него затруднительно.

Использование обходчика

1. При закрытых дверях машины включить обучающим ключом с красной вставкой зажигание автомобиля.
2. После срабатывания 3 звуковых сигналов (писков) вынуть ключ из замка.
3. Вставить рабочий черный ключ и активировать зажигание, допустимая длительность процедуры 5 секунд.
4. Система просигнализирует 3 писками и через некоторое время — еще 2.
5. Вытащить рабочий ключ и также быстро включить зажигание обучающим ключом.
6. Услышать серию звуковых сигналов (3+2).
7. Отключить зажигание, ключ не вынимать.
8. Дождаться одного звукового сигнала.
9. Включить зажигание и не выключать до появления одного гудка с клаксона и кратковременного включения аварийной сигнализации.
10. Отключить зажигание, не вынимать ключ до гашения индикации значка иммобилайзера на панели приборов.

Эти способы уже описывались и они более надежны, потому что полностью меняют прошивку устройства и дают гарантию того, что иммобилизатор больше не сломается и не оставит хозяина автомобиля на морозе. невозможность эксплуатации транспортного средства при активированном иммо.

Отключение любой сигнализации В исправном состоянии системы иммобилизатора индикатор не загорается и отсутствуют сигналы зуммера. иммобилизатора после включения зажигания индикатор горит иммобилизатора в течении 20 секунд, а зуммер не звучит, иммобилизатор значит обучен со своими ключами, а КСУД не Следует. Это блокирующее устройство с помощью передачи сигнала в ЭБУ может заблокировать искрообразование и подачу топлива.

1 транспондерной Неисправности цепи для данной группы характерным неисправностей является отсутствие сигнала об оставленном замке в ключе зажигания при выключенном зажигании и двери открытой водителя.

Усложненный вариант

В связи с тем, что блок электропакета закреплен у поверхности кузова, за монтажным блоком, добраться до него затруднительно. Чип генерирует обратный импульс, который излучается в пространство и воспринимается петлей накачки.

Где находится

• система может «глючить», причем сбои, как правило, происходят значительно чаще, чем у обычных сигналок;
• отсутствие функции автозапуска;
• в случае со сторонними сигналками, отключение системы будет более простым, чем в случае с иммо;
• нет обратной связи.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания. Всё зависит от поколения платы устройства в иммобилизатор устанавливали либо М73, либо М74.

Процедура обучения активация иммобилизатора приоры. 5. иммобилизатора после включения зажигания индикатор горит иммобилизатора в течении 20 секунд, а зуммер не звучит, иммобилизатор значит обучен со своими ключами, а КСУД не Следует. кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;. Устройство иммобилайзера ВАЗ аналогично функционально АПС-4, но в этой системе кодовый ключ вшит в ключ зажигания, а считыватель расположен в рулевой колонке.

Активация сигнализации

Для того чтобы активировать штатную сигнализацию, потребуется обучающий и основной ключ, которые должны выдать при приобретении автомобиля. Обязательно обратите на это внимание, или в последующем придется обращаться к дилеру отдельно. Потребуется провести следующие действия в установленном порядке:

1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

Важные моменты для подключения иммобилайзера

1. Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
2. Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
3. Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

Лада Приора: Перепрограммируем штатную сигнализацию

Немного хитростей автомобиля Лада Приора

(Гранта, Калина и т.д.). 1) Включение обогрева зеркал 2) Перепрограмм.

Отключение любой сигнализации

Вот таким не хитрым способом можно отключить

На этом обучение иммобилайзера можно считать оконченным. Установка сигнализации для Приоры может быть произведена некорректно, или может произойти другой сбой в работе охранной системы в результате двигатель автомобиля не сможет быть запущен. Такой сбой можно проконтролировать следующим образом:

1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

• задержка выключения плафона освещения салона;
• дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
• сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
• напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания.

Расположение

Устройство иммобилайзера

Её, не зависимо от того ставилась сигналка своими руками или монтаж проходил в сервисе, хозяин Приоры должен знать обязательно. С этой целью необходимо фигурной отверткой открутить с обеих сторон боковые крышки консоли и открутить контролер, крепящийся на трех болтах.

Характеристика иммобилайзера на Приоре

• катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
• тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
• при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
• ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
• при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
• кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
• при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

Эти способы уже описывались и они более надежны, потому что полностью меняют прошивку устройства и дают гарантию того, что иммобилизатор больше не сломается и не оставит хозяина автомобиля на морозе. Он должен представлять собой комбинацию из 6 цифр и вводится посредством нажатия педали газа.

Самые известные и популярные охранные системы Подробная инструкция по перепрограммированию штатной сигнализации приведена на видео ниже (автор ролика — канал Priorovod). 1 Обрыв линии связи по W линии цепь восстановить между контактом 18 блока АПС-6 и КСУД 71 контактом М7. звучат Если 3 сигнала зуммера, а индикатор иммобилизатора постоянно горит или мигает диагноз Код ключа считанного отсутствует в памяти АПС.