Ошибка нет связи с ecm

Содержание

• Что означает код U0100?
• Каковы общие причины кода U0100?
• Каковы симптомы кода U0100?
• Как вы устраняете неисправность кода U0100?

Этот код касается цепи связи между модулем управления двигателем и другими модулями управления по всему автомобилю. Эта схема связи чаще всего упоминается как связь по шине сети контроллера или, проще говоря, по шине CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не поддерживать связь с модулем управления двигателем, в зависимости от того, какая схема затронута.

Система связи по шине CAN подключена по всему автомобилю, однако для этого кода мы будем касаться CAN C или высокоскоростной шины CAN, которая также может называться шиной CAN под капотом или под автомобилем, в качестве модулей. которые обычно общаются в этой сети, можно найти под капотом или под автомобилем.

Причина, по которой этот код устанавливается, состоит в том, что один или несколько модулей имеют задачу связи с ECM / PCM по CAN C, чтобы убедиться, что он может обмениваться данными или «регистрироваться». Если не удается зарегистрироваться, один или несколько модулей могут установить код U0100, чтобы указать, что в какой-то момент он потерял способность общаться с ECM / PCM. Этот код обычно является кодом «памяти» или чем-то, что происходило в прошлом, и может не о чем беспокоиться. Если код продолжает возвращаться, потребуется дополнительная проверка, чтобы выяснить, почему модули теряют связь с ECM / PCM.

Каковы общие причины кода U0100?

Каковы симптомы кода U0100?

Как вы устраняете неисправность кода U0100?

Перед разрывом панелей кузова рекомендуется всегда проверять бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть известная проблема, связанная с конкретной проблемой, с которой вы столкнулись на своем транспортном средстве, и он должен проверить ее, прежде чем отправиться по неправильному пути.

Затем посмотрите, можете ли вы получить доступ к кодам неисправностей. Если нет, то высокоскоростная шина CAN должна быть диагностирована. Если вы можете получить доступ к кодам неисправностей, обратите внимание, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Если какой-либо из них связан с коммуникацией модуля, в зависимости от кода, вам, возможно, придется сначала их диагностировать. Известно, что ошибочный диагноз возникает, если технический специалист диагностирует этот код до того, как какие-либо другие системные коды, связанные с коммуникацией модуля, будут тщательно диагностированы.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, а единственный, который вы извлекаете из других модулей, это U0100, попробуйте получить доступ к ECM / PCM. Если вы можете получить доступ к кодам из ECM / PCM, то код U0100 является либо прерывистым, либо кодом памяти. Если не удается получить доступ к кодам для ECM / PCM, тогда активен код U0100, который устанавливают другие модули, и проблема сейчас существует.

Наиболее распространенная неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, которые включают ECM / PCM на этом автомобиле. Проверьте все основания для ECM / PCM. Найдите точки заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и герметичные. Если вам нужно, снимите их, возьмите небольшую щетинную щетку и раствор пищевой соды / воды и почистите каждый, как разъем, так и место соединения.

После проверки питания и заземления, если был произведен какой-либо ремонт, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0100 или восстанавливается ли связь с ECM / PCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, то, скорее всего, ваша проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код вернется, вам понадобится цифровой вольтметр (DVOM). Установите счетчик на Ом. Поместите один вывод омметра на клемму 6 разъема линии передачи данных (к которой подключен ваш диагностический прибор), а другой вывод омметра — к выводу 14. Вы должны получить показание 60 Ом +/- 1 Ом. Если вы получаете показание 120 Ом, то цепь шины высокоскоростной шины CAN (CAN C) разомкнута, либо в цепи шина +, в шине, либо во внутренней части блока ECM / PCM. (Этот конкретный шаг относится к большинству, но не ко всем системам.)

Затем найдите коммуникационные соединения шины CAN C на вашем конкретном транспортном средстве, что наиболее важно, на разъеме ECM / PCM. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением разъема от данного модуля управления. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными или сожженными. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если необходима чистка клемм. Если это невозможно, найдите спирт и легкую пластиковую щетинную щетку, чтобы почистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где контакты соприкасаются.

Если связь по-прежнему невозможна или вам не удалось очистить коды неисправностей, связанных со связью модуля, остается только обратиться за помощью к обученному специалисту по диагностике автомобилей.

Блок-схема диагностики отсутствия связи с модулем ЕСМ

Symptoms

• Связь отсутствует и двигатель не запускается.
• Связь отсутствует и двигатель запускается.
• Ошибки диагностического комплекта INSITE™, связанные с отсутствием связи.
• Наличие связи с некоторыми модулями ECM, но не со всеми, на двигателях с несколькими модулями ECM.

How To Use This Tree

Данная процедура диагностики может использоваться для диагностики неисправностей канала связи J1939 и J1587 между диагностическим комплектом и модулем ECM. Совместно с данной блок-схемой можно использовать следующие четыре процедуры:

• Процедура 022-999 «Оборудование и приспособления для обслуживания — общие сведения» в Разделе F соответствующего Руководства по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления.
• Процедура 019-165 «Канал связи SAE J1939» в Разделе 19 соответствующего Руководства по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления.
• Процедура 019-166 «Канал связи SAE J1587» в Разделе 19 соответствующего Руководства по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления.

Операции диагностики неисправностей в данной процедуре основываются на информации, полученной в ходе предыдущих операций. Операции диагностики неисправностей должны выполняться в последовательности, указанной в процедуре.

Данная процедура диагностики поддерживает несколько семейств двигателей, поэтому некоторые указания формулируются в общем виде. Выполняйте указанные процедуры и операции, используя документацию для конкретного двигателя, которая представлена в Руководствах по диагностике неисправностей и ремонту для конкретного семейства двигателей.

Практические советы

Для определения содержания и последовательности диагностических операций, перечисленных в данной блок-схеме, использовались три основных принципа.

• Общая проверка работы системы перед диагностикой неисправностей отдельных узлов и деталей системы. Целью этого является получение информации о поведении системы для определения последующих диагностических операций.
• Использование жгута проводов для стендовой калибровки для отделения модуля ECM от двигателя, чтобы изолировать модуль ECM от неисправностей двигателя, способных вызвать отказ связи.
• Использование второго транспортного средства или второго модуля ECM для локализации общих неисправностей системы перед диагностикой неисправностей отдельных узлов и деталей системы.

Troubleshooting Steps

Guided Step 1 — Проверка кодов ошибок диагностического комплекта INSITE™

Guided Step 2 — Начальная проверка переходника канала связи и диагностического комплекта INSITE™

Guided Step 3 — Проверка настройки связи на стенде

Guided Step 4 — Проверка цепей питания модуля ЕСМ

Всех приветствую кто читает!НЕТ СВЯЗИ с ЕСМ пишет мне ОП-ком сегодня при подключении…Объясню в чем проблема: Нет холостых оборотов!точнее есть но тока через 24 секунды она глохнит!и так каждый раз… Завожу холостые держаться около 850 оборотов ровно 24 секунды и глохнит. На высоких все норм!
Было сделано (думал гдето чтото забилась или подклинило)
1.почистил егр(там все норм)оказывается отшит програмно и фишка весит но не заглушено думал заглушу и хол обороты будут держать…НО не получилось также…
2.решил почистить впускную и почистил (там тоже все норм)
3.думал заслонки вихревые заклинило посмотрел там тоже все норм работает как надо…
4.Заслонка и там все норм
5.клапан редукционный на тнвд снял разобрал с виду дефектов не обнаружил но полирнул войлоком поставил ТАКЖЕ… был еще новый какойто китайский с машинкой досталось в комплекте от прежнего хозяина))) посмотрел разобрал состояние нового, Поставил на тнвд завел ТАКЖЕ ВСЕ(((холостые также не держут и работает как то с грохотанием на холостых, убрал поставил свой что было обратно
6.Думал воздух может тому виной…Весь впускной перерыл и нашел, патрубок меж заслонкой и интеркулером запрел и пересох можно сказать.Устранил ладно но все также осталось с холостыми, с высокими чуть стало порезвее заметил…
7. Сегодня подключал оп ком (ДО этого подключался все работала и ошибок по двигателю не выдовал никаких) а он мне пишет НЕТ СВЯЗИ с ЕСМ … смысле … и начал думать что с ним… Думал оп ком чтоли глючит или ноут стареньки погнал …Благо есть Вектра пошел к ниму подключаться и все работает…Вернулся обратна подключаюсь заработала ))))уфф вздохнул и начал смотреть связь с блоками и тут она посередине процесса заканчивается, я снова начал а он уже ничего не видит .Короче пытался много раз по разному подключаться и так и сяк то есть связь то нет то обрывается связь … смотрел именно общую связь с блоками(бывает с некоторыми нет связи с некоторыми есть, бывает со всеми присутствует бывает никакими)
Я так понимаю что это связано с ЭБУ?То ли проводка то ли сам ЭБУ походу…
Было ли у кого подобное?кто сталкивался с таким ?Что посоветуйте ?подскажите пожалуйста что делать юному зафираводу с дизельным двс.)))

55 639

Что означает код U0100?

Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

Блок управления
двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок
управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем
по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и
позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

Есть две шины CAN: CAN
High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи
данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k
бит/сек.  Физически это экранированная
витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

Блоки управления
обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что
PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

Симптомы ошибки U0100

• Горит
  индикатор «Check Engine»
• Автомобиль
  не заводится.

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100
вызван, как правило, одним из следующих факторов:

• Неисправный
  ECM
• Проблема
  с проводкой модуля управления
• Проблема
  с шиной CAN

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Просодическое
появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью
аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это
произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист
может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник
проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален.
Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического
обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного
средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня
может значительно сократить время диагностики.