Ошибка неисправность тормозной системы тойота

Обновлено: 13.06.2023

все было нормально, во время движения вдруг загорается восклицательный знак в треугольнике и пишет «проверьте тормоза, проверьте ABS», горит лампа ABS и лампа ручника. Заглушила, завела, опять пищит и пишет также, тормоза работают. Тормозные колодки меняны 6 тыс. км. назад, уровень тормозной жидкости между мин. и мах. Что делать?

Конечно (в смысле сразу нужно ехать на СТО). Но осторожность нужно соблюдать в любом случае. Если проблема в электрической части системы, то автомобиль будет тормозить просто как обычный (без ABS).

У меня было подобное при развороте на ручнике, посмотрите концевить стояночного тормоза, а может ручник до конца не отпущен.

Сегодня опять загорелось и метров через пятьсот исчезло, ну что фигня. ОД сказали, что скажут в чем дело только в том случае, если я приеду к ним и комп. будет показывать ошибку. Что-то меня это напрягает, уеду куда-нибудь далеко из города, а он опять высветит ошибку.

Ошибка в любом случае сохраняется в памяти компьютера (если только не отключался аккумулятор, либо ошибка принудительно не удалялась) в независимости горит в данный конкретный момент контрольная лампа ABS или всё работат в штатном режиме.
А это точно ОД? Да и фраза из уст дилера «такое вполне возможно» настораживает.

Здравствуйте! Nora33 у меня возникла абсолютно аналогичная проблема, один в один как вы описали. У меня королла 2008 г. Я езжу с данной ошибкой уже третий месяц. Ошибка эта так же живет своей жизнью, когда захочет появляется и так же исчезает. Тормоза работают исправно, все датчики АБС срабатывают как надо, постоянно проверял на снегу, колодки везде новые, тормозная жидкость свежая и на уровне. Но. Через два месяца появилась одна странность, заводишь машину — ошибки нет, доезжаешь до светофора и плавно начинаешь тормозить на скорости до 60 км и тут возникает такое ощущение, то ли буд-то АБС срабатывает непонятно зачем, то ли еще что-то с педалью тормоза происходит непонятное, как буд-то, что-то из под машины торчит и сильно цепляется за асфальт. Кстати, это не только ощущается, но и звук скрежета бывает слышен. Как только после остановки начинаешь трогаться, то тут появляются снова эти две ошибки «Проверь тормоза» «Проверь АБС», загораются лампочки АБС и ручника, и, что самое интересное, такого торможения больше не бывает, тормоза срабатывают как им и положено. Такая вот канитель происходила у меня раз 5. Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема — еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема — еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Доброго времени суток ! Столкнулся вчера с такой проблемой. Компьютер начал регулярно показывать надпись «проверь тормоза». Жидкости чуть выше минималки. Машина оттормаживает замечательно. Никаких изменений в тормозном пути, интенсивности торможения не чувствую. Завтра все равно гнать на сервис, вот думаю доеду ли ?? В чем может быть проблема ?

2 5

437 52

3,365 2,353

vladimir.gevrasev, если колодки изношены и требуют замены, то сначала поменяйте их а потом уж и смотрите уровень жидкости в бачке. При установке новых колодок поршни тормозных цилиндров будут утапливаться на исходное положение и тормозная жидкость вновь заполнит бачок.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 0

у меня датчик абс повредился когда шрус вынимали, пришлось менять, тоже была ошибка проверь тормоза. сканером сразу прочитали что левый передний датчик. поэтому стоит прочесть ошибку сперва

2 5

Когда проблема с датчиком авs будет ещё гореть значек abs так что не раздувайте из мухи слона, ещё раз повторяю сначала проверяем колодки и тормозную жидкость!

8 2

Когда проблема с датчиком авs будет ещё гореть значек abs так что не раздувайте из мухи слона, ещё раз повторяю сначала проверяем колодки и тормозную жидкость!

АБС и Проверьте тормоза на БК высвечиваются одновременно. По крайней мере у меня. У меня был случай, когда попал в ливень и на дороге была ну очень большая по размерам лужа. Ночью прихватил морозец и с утра выскочила эта надпись. Конечно неприятно было, но лечение было простым. Нужно разогнаться до 40-50 и резко затормозить. Попускает. Предложил как вариант проверки. Что качается колодок, то на них есть ограничители. Если они уже на подходе, то ограничители будут соприкасаться с тормозным диском и звук появится крайне раздражающим. Его не услышать будет невозможно.

здравствуйте! королла 2008 гв. Вчера вечером завожу авто с автозапуска, выхожу, сажусь, трогаюсь.. проехал метров 10, загорается на панели «проверь тормоза ABS». Остановился. Тормозуха есть, тормоза работают. Выкл вкл. Все равно горит ошибка. Проехав метров 300 ошибка пропала. Через 10 километров, после запуска двигателя, опять загорелась ошибка. Проверил ABS — не работает. Сегодня утром ошибка погасла. У кого может была такая проблема? С чего начать?

Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, а также антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспрессс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.

2. Если педаль останется неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шлангов с трубопроводами вакуумного усилителя, со штуцером на впускной трубе двигателя…

4. Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Поверхность дисков должна быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.

5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отверткой. Если поршень не удается сдвинуть, значит, его заклинило в тормозном цилиндре.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали изаносу автомобиля при торможении.

6. Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.

Читайте также:

  

• Передача структурной формы предметов быта сообщение

  

• Сообщение о валюте рубль 7 класс

  

• Городец сообщение по географии

  

• Сообщение на тему инженер энергетик

  

• Сообщение о танце хаус

Тема: Загорелась надпись «Проверь тормоза»

Принцип работы:

• Когда машина тормозит, начальный блокировочный импульс фиксируется специальными датчиками.

• Посредством обратной связи осуществляется подача сигнала, обеспечивающего ослабление усилия гидроцилиндров, что возвращает сцепление колес и дороги.

• Вслед за прокручиванием колеса гидроцилиндры обеспечивают предельное тормозное усилие.

За счет множественной повторяемости цепочки действий тормозной путь практически идентичен тому, что образуется при постоянном блокировании, тогда как управляемость авто при этом остается под контролем водителя. Это исключает вероятность заносов, выезда машины на обочину либо встречную полосу.

Как устроен АБС?

Ключевые узлы ABS включают в себя:

• Сенсоры скорости.

• Гидроклапаны гидравлики тормозов.

• Элементы шлюза обмена данными датчиков, клапанов.

Участие ABS в торможении актуально в первую очередь малоопытным водителям. Модуль позволяет им просто жать на тормоз, необходимые процессы происходят самостоятельно. Однако в условиях неплотного покрытия (песок, гравий, снег) тормозной путь будет больше, нежели при полной блокировке тормозов. Шины не будут зарываться в рыхлое покрытие, проскальзывая по поверхности.

Состав элементов АБС:

• Привод антиблокировочного комплекса.

• Управляющее реле.

• ЭБУ, индикатор включения системы.

• Датчики скорости.

• Ротор датчика скорости.

Последствия отключения модуля АБС

Заводское отключение ABS

При наличии кнопки отключения ABS подобные вмешательства бортовым компьютером не фиксируются. В этом случае водитель может не опасаться отказа проведения сервисных работ, ремонта по гарантии.

Но если говорить об остальных последствиях, то отключение антиблокировки кнопкой остается все так же опасным. Предпринимая подобный шаг, водителю важно осознавать всю серьезность последствий передвижения без работающего модуля. Некоторые автопроизводители устанавливают возможность отключения АБС в виде дополнительной опции.

Возможности электронного блока ABS

Управляющий модуль ABS находится возле приборной панели. Он обеспечивает прием/обработку электроимпульсов от сенсоров скорости. Проанализировав собранные данные, узел передает сигналы приводу антиблокировки.

Посредством электроники обеспечивается непрерывное слежение и проверка работоспособности АБС. При обнаружении неполадок включается индикатор, сигнализирующий о возникновении нештатной ситуации. Функционал управляющего блока включает способность генерировать код неполадки и сохранять его в памяти для отображения при проведении диагностики специалистами СТО.

Загорающийся на панели фотодиодный индикатор посылает водителю предупреждение относительно возможности возникновения отклонений от нормальных параметров работы. Первым делом следует проверить надежность функционирования всех участвующих в процессе блоков и датчиков.

Как меняется датчик ABS?

Сенсорные датчики по схеме ABS располагаются на каждом колесе автомобиля.
Процесс замены элемента, находящегося на задних колесах при включении индикатора на панели, происходит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на ровной поверхности, опускается стояночный тормоз. Под колеса, которые останутся на земле, подкладываются упорные элементы.
2. С аккумулятора снимается клемма на минус.
3. Снимаются задние колеса, демонтируется пластиковый молдинг порога и дверной резиновый уплотнитель.
4. Для получения доступа к разъему датчика убираются фиксаторы, отодвигается пластиковая отделка в местах крепления амортизатора, отключается сенсор.
5. Используя домкрат, машина поднимается на высоту 5 см.
6. Под днище машины размещаются страховочные деревянные опоры, после чего выкручиваются гайки и снимается колесо.
7. Отвинчивается болт, который фиксирует сенсор. При возникновении затруднений используется смазка WD-40. Неспешным раскачиванием деталь снимается с посадочного места.
8. Освобождаются кронштейны, удерживающие провода: два находятся на арке, один размещается на амортизаторе.
9. Осторожно отгибается антивибрационная накладка, скрывающая провод сенсора. Для снятия шнура удаляется заглушка из салона.
10. Устанавливается новое устройство (требуется приложить усилие). После его размещения на посадочном месте завинчивается фиксирующий болт.
11. Затягиваются болты кронштейнов проводки.
12. Провод просовывается в салон, возвращается на место заглушка.
13. Укладка проводки выполняется так, чтобы обеспечить свободный проход до гнезда без натяжки. Приклеивается накладка и хорошо разглаживается ее поверхность.
14. Колесо возвращается на прежнее место.
15. Проводится тестирование работоспособности нового сенсора. Через разъемы подсоединяется тестер, проводятся процедуры по протоколу диагностики устройства.
16. Гнездо соединяется с разъемом.
17. Устанавливается накладка порога, дверной уплотнитель, боковой молдинг. Возвращаются в исходное положение сиденья.

Привод ABS

Модуль включает в себя гидронасос и многополостный корпус, оснащенный 4-мя магнитными клапанами. Необходимое давление полости привода формируется и настраивается посредством соответствующего клапана.

Блок расположен под капотом моторного отсека, недалеко от тормозного цилиндра. Детали соединены металлическими трубками, обеспечивающими перетекание тормозной жидкости.

Сенсоры скорости колес

Монтаж элементов выполняется на кулаках передних колес. Сенсоры обеспечивают непрерывную передачу данных на электронный модуль ABS посредством электроимпульсов.

Услуги по замене заднего датчика ABS

Надежная замена датчиков ABS требует соблюдения ряда условий:

• Выполнение процедур квалифицированными механиками.

• Использование профессионального оборудования и инструментов.

• Соблюдение регламента производителя.

Автосервис «Тойота Электрик» выполняет широкий спектр работ по ремонту и обслуживанию автомобилей японского бренда. В перечень услуг включается:

• Диагностика, позволяющая установить повреждения, а также причины появления поломок.

• Очистка деталей от загрязнений.

• Замена приборов (если потребуется).

• Замена неисправных деталей, расположенных поблизости поврежденных узлов.

По завершению всех этапов осуществляется оценка качества установки новых датчиков. Опытные механики автосервиса выполняют работы оперативно, гарантируя высокий уровень услуг.

Попытки провести диагностику либо замену деталей своими руками только отсрочивают устранение неполадок. В результате необдуманных действий наносится вред системе торможения, что ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров, значительно повышается риск ДТП.

Исправить последствия самостоятельного ремонта обойдется гораздо дороже плановой замены датчиков системы АБС.

Признаки срабатывания ABS

О работе системы ABS водителю сообщает специфическое подергивание педали тормоза при нажатии на нее, а также включающаяся лампочка на приборной панели. Его непрерывное горение сигнализирует о наличии неполадок модуля ABS. Если система неисправна, не стоит паниковать – тормоза на машине продолжат работу как в других авто без антиблокировки.

Чтобы отключить модуль АБС в ряде моделях Toyota Corolla нужно многократно нажимать на педаль тормоза, имитируя прерывистое торможение. Аналогично выполняется включение модуля в работу.

Диагностика неполадок

Признаком нормальной работы системы выступает включившийся световой индикатор при старте зажигания, который самостоятельно гаснет спустя пару секунд. Если этого не происходит, для устранения ошибки необходимо проверить исправность предохранителя, а также состояние сенсоров на колесах.

Частой причиной неисправности выступают окислившиеся контакты в разъеме датчика, повреждение подключающих его проводов. Электронный модуль может быть отключен после ремонта ступицы либо замены тормозных колодок. Если на корпус датчика налипает грязь, это также провоцирует включение индикатора.

В случае включения оповещения о срабатывании антиблокировочной системы после длительной пробуксовки колес поводы для волнения отсутствуют. Для нормализации работы устройства необходимо несколько раз резко нажать на тормоз. Для блока АБС такой режим работы считается нормой.

Определить неполадки ступичного подшипника поможет простой тест. В салоне необходимо выключить радио, разогнать машину до скорости в 90 км/ч, затем прислушаться к звукам. При наличии постоянного гула в области колес стоит провести диагностику ступицы.

Если выполненные действия не позволили установить и исключить причину, остается только отправиться в автосервис на диагностику. Помимо блока ABS необходимо проверить работу всей электрики.

Обновлено: 13.06.2023

Установлены тормозные колодки (дисковые тормозные механизмы), либо фрикционные накладки башмаков (барабанные тормозные механизмы) не того типа. Проверьте, произведите замену.

Нарушена проходимость тормозной линии, идущей от главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Проверьте линии, устраните причину блокировки, либо произведите замену.

Заклинена ось тормозной педали. Выполните необходимый ремонт, либо замените осевые болт и втулки.

Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните капитальный ремонт цилиндра/суппорта.

Нарушено функционирование вакуумного усилителя тормозов. Проверьте исправность усилителя (см. Главу Тормозная система).

Имеет место “прихватывание” тормозов

Нарушена проходимость штуцеров ГТЦ. Проверьте, прочистите ГТЦ и резервуар тормозной жидкости.

Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.

Заклинен трос привода стояночного тормоза. Замените трос.

Сломаны, либо вытянуты стяжные пружины башмаков барабанного тормозного механизма. Замените дефектные пружины.

Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.

Имеют место шумы, издаваемые тормозными механизмами

Имеет место низкая “мягкость” хода тормозной педали

Вышел из строя автоматический регулятор тормозных механизмов задних колес. Произведите необходимый ремонт, либо замените регулятор.

Упал уровень тормозной жидкости. Проверьте систему на наличие признаков утечек, — внимательно осмотрите все штуцерные соединения (см. сопроводительную иллюстрацию). Выполните необходимый ремонт, восстановите уровень жидкости и прокачайте гидравлическую систему.

В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему.

Имеет место засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.

Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.

Установлены колодки/накладки башмаков не того типа. Проверьте, произведите замену.

Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.

Неисправен клапан регулировки давления. Замените клапан.

Имеют место пульсации педали во время торможения

Деформирован тормозной барабан/диск. Проточите дефектный компонент.

Изношены ступичные подшипники передних или задних колес, либо ослаб их преднатяг. Выполните регулировку преднатяга, либо замените дефектные подшипники.

Имеет место “увядание” тормозов

Произошло засаливание фрикционных накладок колодок/башмаков вследствие попадания на них масла или тормозной жидкости. Выявите и устраните причину загрязнения, замените колодки/башмаки.

Деформирован тормозной барабан. Проверьте, произведите необходимые замены.

Вышел из строя автоматический регулятор заднего тормозного механизма. Выполните необходимый ремонт регулятора.

Установлены колодки/башмаки не того типа. Произведите замену.

Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните гидравлическую систему и залейте свежую тормозную жидкость. Прокачайте тормоза.

Происходит перегрев тормозных механизмов

Вышел из строя автоматический регулятор тормозного механизма заднего колеса. Выполните необходимый ремонт.

Сломаны или вытянуты стяжные пружины тормозных башмаков. Проверьте, замените дефектные пружины.

Нарушена регулировка толкателей вакуумного усилителя/ГТЦ. Проверьте, произведите необходимые корректировки.

Заклинен поршень колесного цилиндра/суппорта. Выполните необходимый ремонт.

Поврежден или заблокирован шланг/трубка гидравлической тормозной линии (см. сопроводительную иллюстрацию). Устраните причину блокировки, либо замените дефектный шланг/трубку.

Заблокирован штуцер ГТЦ. Проверьте, прочистите цилиндр и резервуар тормозной жидкости.

Слишком резко выполняется торможение. Измените манеру вождения.

Произошел отказ тормозов

Вышел из строя ГТЦ. Снимите цилиндр, выполните его восстановительный ремонт, прокачайте гидравлическую систему.

Упал уровень тормозной жидкости вследствие утечек суппортов/колесных цилиндров. Выполните необходимый ремонт, прокачайте гидравлическую систему.

Уровень жидкости упал вследствие утечек тормозных шлангов/трубок. Замените дефектные компоненты, прокачайте гидравлическую систему.

В гидравлическую систему попал воздух. Выясните и устраните причину, прокачайте систему.

Загрязнена тормозная жидкость. Опорожните систему, залейте свежую жидкость, прокачайте тормоза.

raspadski

Dontyg

Активный пользователь

kumitr

Активный пользователь

Задумываюсь над покупкой тормозухи. А почему дот 4, руководство говорит, что дот3 ? Откуда инфа про дот4?

KoFe

пенсионер

Dontyg

Активный пользователь

Реклама партнёров

kumitr

Активный пользователь

kumitr

Активный пользователь

MrDims

злобный крокодил

dRAVer

Старожил

MrDims

злобный крокодил

kumitr

Активный пользователь

Народ, я Вас очень уважаю, но на основании чего Вы это утверждаете? Не сочтите за не доверие, но ссылкой никто не поделится?

Реклама партнёров

adik

почти местный

Интернет вам в помощь, знания нужно добывать. Да и на форуме неоднократно это обсуждалось.
ссылка

Только не надо путать 5.1 с другими «пятерками».

Dontyg

Активный пользователь

casperm

adik

почти местный

11.7. Основные неисправности тормозов

Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

Отремонтировать или заменить цилиндр.

Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением «жесткости» педали)

Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра

Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.

Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали

Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.

Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль «уйдет» вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.

Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра

Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.

Датчик давления в главном тормозном цилиндре Ipsum ACM26 (ошибка ABS 46 (C1246))

На панели загорелись ABS и VSC. Проверял на льду системы не работают.
Считал код неисправности АВS — выдал ошибки (с1243)- это датчик давления в главном тормозном цилиндре. Где он находится и как выглядит? (Смотрел в каталоге запчастей не смог его отдельно найти). И (С1223) — неисправность в системе управления ABS. Сбросил ошибки но при езде они снова появились. Может кто сталкивался с таким или что подскажет.

Считал код неисправности АВS — выдал ошибки (с1243)- это датчик давления в главном тормозном цилиндре.

C1243 — это неисправность в цепи датчика замедления

Датчик давления в главном тормозном цилиндре находится в модуляторе давления.

По идее такая ошибка должна быть связана с неисправным ГТЦ или датчиком давления, но бывает, что всему виной банальная тормозная лягушка — концевик педали тормоза (возможно подгорели контакты), проверь его в первую очередь. Просто при нажатии на педаль тормоза блок АБС видит, что давление в ГТЦ растёт, но при этом думает, что педаль не нажимали (нет сигнала о нажатии), поэтому блок принимает решение о неисправности датчика давления, отключает АБС и выдаёт ошибку.

В мануале нарисовано ,что датчик где то в районе бочка с тормозной жидкостью.

Ну, только если в сборе с модулятором давления.

Ты всё-таки для начала проверь концевик педали тормоза.

С1246: ABS TRC OFF VSC

Добрый день, друзья. Такая же печаль.
Горят ABS TRC OFF VSC, изначально горело без абс два других индикатора (ТРК офф и ВЦС). После замены колодок на задней оси, то ли сильно на педаль надавил, при прокачке после монтажа колодок, то ли что не знаю, присоединилось АБС.
Горят не совсем постоянно:
1. Например заводишь машину, могут загореться через несколько минут.
2. По пути горят индикаторы эти и через какое то время погасают и опять загорают.
3. Могут на секунду загореться и на 30 сек не гореть.
4. ТРК офф может не гореть вместе с (АБС И ВЦС), а может просто с каким то интервалом загораться и тухнут, а может и вместе с 2 другими гореть.

* Была вода чуток в заднем фонаре и лампочка перегорела и я удивился, она вся синяя была, таких не видел. Все стоп сигналы поменял и поставил работающую лампочку в салонный плафон стоп сигнала.
* Колодки и диски стерты достаточно, но тормозят еще. -Пока денег нет, решил до весны отложить, пробег не большой, в неделю (до 10-150км), с плавными разгонами и торможениями). *Задние колодки новые, они сильно стерты были, а передние износ 60%.

Лягушка рабочая если стоп сигналы откл и вкл, правильно? Какие признаки не работающего лягушки? поверхностно так проверил.

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ? С1246

Все помошники/подсказчики куда-то рассосалися.

По «лягушке» что мона сказать. Если при нажатии на педаль тороза, «стопы» «загораются» — значит исправна. Если нет, значит надо копать по цепОчке до фанарей.

все было нормально, во время движения вдруг загорается восклицательный знак в треугольнике и пишет «проверьте тормоза, проверьте ABS», горит лампа ABS и лампа ручника. Заглушила, завела, опять пищит и пишет также, тормоза работают. Тормозные колодки меняны 6 тыс. км. назад, уровень тормозной жидкости между мин. и мах. Что делать?

Конечно (в смысле сразу нужно ехать на СТО). Но осторожность нужно соблюдать в любом случае. Если проблема в электрической части системы, то автомобиль будет тормозить просто как обычный (без ABS).

У меня было подобное при развороте на ручнике, посмотрите концевить стояночного тормоза, а может ручник до конца не отпущен.

Сегодня опять загорелось и метров через пятьсот исчезло, ну что фигня. ОД сказали, что скажут в чем дело только в том случае, если я приеду к ним и комп. будет показывать ошибку. Что-то меня это напрягает, уеду куда-нибудь далеко из города, а он опять высветит ошибку.

Ошибка в любом случае сохраняется в памяти компьютера (если только не отключался аккумулятор, либо ошибка принудительно не удалялась) в независимости горит в данный конкретный момент контрольная лампа ABS или всё работат в штатном режиме.
А это точно ОД? Да и фраза из уст дилера «такое вполне возможно» настораживает.

Здравствуйте! Nora33 у меня возникла абсолютно аналогичная проблема, один в один как вы описали. У меня королла 2008 г. Я езжу с данной ошибкой уже третий месяц. Ошибка эта так же живет своей жизнью, когда захочет появляется и так же исчезает. Тормоза работают исправно, все датчики АБС срабатывают как надо, постоянно проверял на снегу, колодки везде новые, тормозная жидкость свежая и на уровне. Но. Через два месяца появилась одна странность, заводишь машину — ошибки нет, доезжаешь до светофора и плавно начинаешь тормозить на скорости до 60 км и тут возникает такое ощущение, то ли буд-то АБС срабатывает непонятно зачем, то ли еще что-то с педалью тормоза происходит непонятное, как буд-то, что-то из под машины торчит и сильно цепляется за асфальт. Кстати, это не только ощущается, но и звук скрежета бывает слышен. Как только после остановки начинаешь трогаться, то тут появляются снова эти две ошибки «Проверь тормоза» «Проверь АБС», загораются лампочки АБС и ручника, и, что самое интересное, такого торможения больше не бывает, тормоза срабатывают как им и положено. Такая вот канитель происходила у меня раз 5. Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема — еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема — еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Читайте также:

  

• Р2071 ауди а6 ошибка

  

• Рабочая температура двигателя опель астра h z18xer

  

• Ошибка 11 субару форестер

  

• Схема абс на пежо боксер 3

  

• Ошибка по абсорберу субару