Ошибка неисправность коробки передач форд фиеста 2006

Когда возникают неполадки с КПП автомобиля Ford Fiesta, это приводит к различным трудностям, в том числе невозможности сдвинуться с места. На приборной панели загорается индикатор, сигнализирующий о том, что имеется ошибка коробки передач (робот) на «Форд Фиеста». О проблемах с автоматом тоже судят по кодам неисправностей и характерным признакам.

Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta

На этот автомобиль устанавливается роботизированная коробка передач Durashift. Ниже указана подробная информация об этой КПП, принцип работы, основные неисправности, расшифровка ошибок.

Принцип работы роботизированной коробки передач на «Форд Фиеста»

РКПП функционирует практически так же, как механическая КПП. Основу конструкции ее составляют валы. На первичный через сцепление отдается вращательный момент от ДВС. Со вторичного — перераспределяется на ведущие колеса.

Принцип действия робота имеет лишь единственное исключение — работу сцепления и переключение скоростей осуществляют сервоприводы или актуаторы. Ими управляет ЭБУ, отдавая приказ переключения, когда один сервопривод задействует муфту, а второй — перемещает вилки, включая требуемую скорость. Затем сцепление автоматически и плавно опускается. Тем самым необходимость в использовании педали отпадает.

Основные неисправности РКПП Ford Fiesta

С 2013 года в линейке «Форда Фокус» для российского рынка появляется 6-скоростной робот с сухим сцеплением. Годом ранее коробку установили на европейские версии автомобиля. Он заменил автоматическую коробку передач. О поведении этой небезупречной КПП можно судить по неисправностям, которые часто возникают:

• низкий ресурс сцепления;
• дергания и рывки при переключениях;
• повреждения вилки и сальника первичного вала.

Эта же неисправность коробки передач на «Форд Фиеста» 2007 преследовала прежний робот производителя на 5 скоростей, устанавливаемый на модификации с двигателем 1.4 литра.

Расшифровка ошибок роботизированной коробки передач на «Фиеста»

Следующие ошибки коробки передач «Форд Фиеста» выскакивают на панель приборов автомобиля при наличии неисправностей:

• U0121 — потеря связи с системой ABS;
• U2197 — неправильные данные о скорости машины;
• U2200 — неправильные данные одометра;
• U2510 — потеря связи с системой ECM/PCM.

Ошибки коробки передач нельзя игнорировать.

Причины ошибок в работе КПП-робота

Ошибки могут указывать на серьезные проблемы в работе коробки. Однако часто это всего лишь реакция электроники на оторванный или не подключенный кабель. Также возможно, что целая куча датчиков и подсистем не может «достучаться» до блока управления.

Как исправить проблему

В первую очередь надо проверить наличие проблемы с датчиками, проводкой, аккумулятором. Можно также попробовать отключить АБС. Исправить, а затем понаблюдать — выскакивают ли ошибки снова. Если да, надо показать коробку специалистам, чтобы исключить неисправность коробки передач (робот) «Форд Фиеста».

Диагностика технического состояния РКПП Ford Fiesta

Проверка технического состояния должна проводиться только в специализированном центре. За ремонт роботизированной КПП может взяться только опытный мастер, разбирающийся также в электронике. Тут надо понимать конструктивные особенности сложного привода и блока управления.

На готовом диагностическом оборудовании проверят данные памяти ЭБУ роботроника, выявят коды записанных ошибок. При необходимости проведут тестирование трансмиссии в разном режиме работы. После изучения полученной информации тщательным образом проверяется внешнее состояние КПП, износ деталей и уровень трансмиссионной жидкости.

Неисправности АКПП «Форд Фиеста»

На «Форд Фиеста» устанавливается также автоматическая коробка. Она произведена на основе стандартной планетарной конструкции. Другими словами, отличается особенностью торможения фрикционами и соединения с коленчатым валом через гидравлический механизм. Переход скоростей осуществляется посредством ЭБУ.

Как выявить неисправность и вернуть работоспособность АКПП Ford Fiesta

Неполадки с АКПП обычно выявляются по таким признакам:

• вой КПП на холостом режиме, изменяющийся по мере повышения/понижения оборотов — отсутствие достаточного количества масла, износ колец, манжеты маслонасоса, поломка шестеренки;
• жужжание АКПП при изменении частоты вращения — разрушение клапанного механизма, корректирующего состояние трансмиссионной жидкости;
• вибрация на малых оборотах — поломка водяного насоса или деталей гидравлического трансформатора;
• усиливающийся и ослабевающий дребезг при регулировании оборотов — разрушение планетарного ряда определенной передачи.

Эти признаки служат лишь указателями на проблему, окончательный «диагноз» по ним не ставят.

Важность своевременного техобслуживания коробки передач «Форд Фиеста»

Обслуживание КПП — точка, с которой начинается забота о машине в целом. Если автомат или робот встанет в режим аварийки, владельцу будет очень трудно эксплуатировать механизм. Поэтому такие процедуры, как проверка уровня и замена масла, надо проводить своевременно. Отдельное внимание уделяется ошибкам коробки передач (робот) на «Форд Фиеста».

За автоматической коробкой нужно следить минимум раз в год. А при появлении рывков, толчков и других схожих признаков во время переключения передач, отвозить машину на диагностику. Роботизированная КПП потребует еще больше времени и частоты проверки. Любой малейший симптом должен стать причиной проведения обслуживания и ремонта.

19.03.2010, 10:27 #1

---

21.03.2010, 18:31 #6

---

Пришли морозы, началось все с того, что утром при попытке завести авто, мне бортовик выдавал ошибку (P0810) коробки и машина не заводилась. Кое как с 10-того раза удалось завести, передачи не втыкались вообще, большое спасибо другу, который на тросе меня дотащил до дома. Чекнул ошибки, скинул их, машина поехала. На следующий день утром уехал по делам, возвращаюсь к дому, включаю заднюю, отпускаю тормоз, БАХ… Толчек и машина глохнет. Все… приехали. Я бегом домой, за комп, залезаю на форум, туда, сюда. Причина возможна шлейф — отпадает (уже перепаял). Блок ИУС — ВОТ! Снимаю его, покупаю щётки, перепаиваю их, бегу в гараж ставить. Все, поставил, всё собрал. Прокачал сцепление, надо адаптировать робот. Адаптацию делал сам, включаем зажигание, с нажатым тормозом дергаем с нейтралки на драйв, обратно, и так по всем передачам. Всё, вроде все передачи нашел. Завожу авто, ставлю на ручник, давай на месте играться с передачами. Всё, вроде нашел, можно трогаться… Начинаю трогаться, авто не едет, приходится с места чутка газа давать, вроде поехала… Покатался по дворам потихоньку, приезжаю обратно в гараж, открываю бачок с тормазухой, смотрю куда-то ушло. Проверил штуцер где прокачивать сцепление — сухо, все соединения к ИУС’у — сухо… Залажу под машину, смотрю защита картера мокрая, разочарование… В итоге потёк выжимной подшипник сцепления, до этого коробка уже как месяца за 3 начала себя ужасно вести. В итоге решился на за мену подшипника, сцепления и корзины. На днях с рук купил оригинальное (не восстановленное) сцепление за 5000р, сейчас ищу выжимной и буду менять.

Пробег: 110 000 км

Обслуживание КПП — точка, с которой начинается забота о машине в целом. Если автомат или робот встанет в режим аварийки, владельцу будет очень трудно эксплуатировать механизм. Поэтому такие процедуры, как проверка уровня и замена масла, надо проводить своевременно.

Форд Фьюжн Коробка Робот Неисправность Коробки

Первоначально в 2000 году компания Ford разработала механизированную трансмиссию (Ford Durashift EST), взяв традиционную механическую коробку передач iB5 из фокуса 1.2, добавив к ней электрический агрегат. ЭБУ «Мозги» с электрогидравлической муфтой и приводом для выбора и переключения передач (два двигателя).

такие коробка Скорость переключается на порядок быстрее (200 мл). Механическая коробка передач (600 мл) и Автоматическая коробка передач (800 мл). Это экономит (ресурс диска сцепления достигает 200 000 км), и бот-бот имеет функцию как автоматического переключения передач, так и чередующегося (последовательного) ручного выбора, который пришел из спорта.

Механическая коробка передач Durashift iB5 установлена ​​на Fusion, Fiesta, Mazda 2.

Коробка iB5 на боте используется с измененными интервалами передачи.

Коробки нельзя заменить механическими коробками с двигателями 1.6 и 1.4.

Привод сцепления состоит из: двигателя постоянного тока, механизма привода для встроенного главного цилиндра сцепления и встроенного датчика смещения, который определяет движение привода.

Блок управления сцеплением (модуль). TCM Ремонт TCM (Box Robot)

Привод сцепления выполняет функции, которые водитель должен выполнять с педалью сцепления на автомобилях с обычным сцеплением:

Выпуск сцепления
Дозирующая муфта
Расцепление и включение сцепления для переключения передач во время движения
Отключение сцепления для остановки при включенной трансмиссии
Включение сцепления, которое включается при парковке двигателя при выключенном двигателе

В сегодняшней статье мы рассмотрим, с какими проблемами сталкиваются владельцы роботизированной коробки на Форде Фокус , на что обратить внимание, если все же пришлось делать ремонт коробки Форда Фокус 3.

Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 47)

Ford Fiesta: полный список неисправностей — Все об авто

Сцепление представляет собой поворотный зубчатый механизм, который можно легко включать и выключать выдавливать , обеспечивая безредукторное движение автомобиля и тихое переключение передач. Двигатель не вызывает нареканий и не страдает серьезными механическими болячками, но может периодически беспокоить легкими недомоганиями.

Ремонт коробки «Форда Фокус 3»: неполадки и необходимые операции

Стоит понимать, что роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями это достаточно новый, неремонтопригодный и практически непосильный для гаражного ремонта узел в связи с необходимостью использования специализированного оборудования и диагностических стендов. Отзывы о 6-ступенчатой трансмиссии PowerShift 6DCT450 с двойным мокрым сцеплением неоднозначны.

Форд Фиеста — ресурс, проблемы и неисправности Калибровка АКПП проводится на СТО. Подразумевает под собой перепрошивку «мозгов» автомата. Опытные механики перепрограммируют чип под манеру езды водителя. Производитель закладывает в нее 2500 оборотов, на которых она должна переключиться на новый скоростной режим и раньше или позже достижения этого числа она не сделает переход. Они начинают хорошо тянуть только на высоких оборотах, что влияет на расход топлива и уровень шума в салоне.

Ходовая

Концептуально ходовая мало чем отличается от предшественника и представляет собой сочетание МакФерсон и торсионной балки. Правильно подобранные настройки шасси обеспечивают высокий уровень комфорта и хорошую управляемость. Простая конструкция мужественно переносит движение по Российским дорогам. В первую очередь приходится менять втулки и стойки переднего стабилизатора.

Несложная тормозная система недорогая в ремонте. На задней оси большинства версий работают барабаны, что даже для сегмента «В» — давно устаревшее решение.

Сравнительно быстро изнашивались ШРУС приводов. При движении в повороте появлялся шум (TSI 7/2010).

Шарнир ведущего вала может треснуть, что влияет на безопасность. Ford модернизировал и смазал узел (TSI 19/10).

Указанные выше действия можно выполнить самостоятельно, но если вы сомневаетесь, что произведете сброс АКПП правильно, то обратитесь к специалистам, которые, используя профессиональное оборудование, качественно и быстро проведут данную процедуру.

Через сколько адаптируется АКПП

Как продлить жизнь коробке «Форда Фокус 3»

Время запрета истекло, и теперь можно покупать луковский комплект без опаски попасть на не оригинал. Но этот удачный мотор устанавливали только на дореформенные Фиесты, которые официально продавались на нашем рынке очень недолго.

Трансмиссия

Версия мотора с турбонаддувом на Fiesta ST работает на пределе прочности конструкции блока и к тому же, как и любой мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском, сложнее и требовательнее к обслуживанию. К сожалению, в столице таких мастеров можно сосчитать по пальцам.

Рекомендуем Выполнив эти условия, запустил процедуру, считав актуальные параметры сцепления. Модель из Кельна сразу же завоевала сердца любителей современных, элегантных и приятных в управлении компактов. Обычно они заметно дешевле и представлены в более богатом ассортименте больше элементов, доступных по отдельности.

АКПП на Ford Fiesta: конструкция и неисправности.

23 Мар 2016 В последние 10-20 лет явно заметна тенденция смещения популярности от автомобилей с механической коробкой передач в сторону машин с АКПП. Объяснить это просто. Авто с «автоматом» просты в управлении. Теперь не нужно жать на педаль сцепления и дергать ручкой КПП — все делает автоматика машины. Одним из представителей авто с коробкой-автомат является Ford Fiesta. В чем же особенность «коробки? Как она работает? Какие признаки неисправности существуют?

Конструктивные особенности

На машине Ford Fiesta с моторами 1.6 и 2.0 литра может быть установлена АКПП с четырьмя ступенями модели AW81-40-LE и адаптивной системой. Особенность последней — выбор автоматического переключения скоростей для любых стилей вождения и дорожной обстановки.

Коробка-«автомат» создана на базе классической планетарной схемы, отличающейся наличием торможения с помощью фрикционов и соединенная с коленвалом мотора через гидротрансформатор. В последнем применяется блокирующий механизм, снижающий механические потери на скольжение между двумя колесами (турбинным и насосным). Особенно это заметно на повышенных и средних скоростях.

Переключение скоростей в АКПП совершается с помощью ЭБУ, куда сходится вся информация от датчиков о состоянии силового узла и особенностях движения. После анализа параметров коробка-автомат выбирает подходящий режим переключения. Кроме этого, в учет берется такой параметр, как стиль управления водителя. Также в коробке передач предусмотрена опция, обеспечивающая диагностику поломок АКПП и своевременный перевод механизма в аварийный режим при выявлении проблем.

Гидросистема управления коробкой-автомат состоит из группы элементов — помпы, золотникового клапана (выбирает диапазон АКП), регулятора давления, дополнительных клапанов, муфт, гидроаккумуляторов и тормозов. Давление в гидросистеме повышается, благодаря помпе. Последняя запускает в работу следующие устройства — блокировочные муфты, гидротрансформатор, тормоза и смазку КПП. Давление, которое создает помпа, регулируется через анализ двух ключевых параметров — нагрузки на силовой узел и скорости транспортного средства. Насос приводится в действие коленвалом силового узла.

Охлаждение рабочей жидкости КПП обеспечивается с помощью алюминиевого теплообменника, имеющего трубчато-ленточную серцевину. Данный механизм монтируется перед радиатором охладительной системы.

Селектор АКПП — специальная ручка, смонтированная около приборной панели в центральной части автомобиля (в тоннеле пола). Ручка коробки-автомат соединяется с самим механизмом с помощью специального троса.

Не менее важную функцию выполняет и дифференциал АКПП, который по своим конструктивным особенностям почти не отличается от дифференциала, установленного в автомобилях с «механикой».

Особенности коробки передач

Главная особенность АКПП Ford Fiesta в сравнении с «коробками» прошлых поколений — шанс перейти из режима автоматического в режим ручного управления. По сути, речь идет о секвентальной коробке передач. Ее особенность в том, что водитель в процессе набора скорости может лично выбрать вариант перехода на высшую передачу. Как следствие, появляется шанс довести частоту оборотов коленвала до много большего момента вращения. Такая опция полезна, когда требуется быстро обогнать автомобиль на трассе.

В подобных ситуациях не бездействует и ЭБУ. Последняя контролирует главные параметры транспортного средства (скорость перемещения и нагрузку на силовой узел), чтобы избежать ошибок водителя и случайного включения низкой передачи при высокой скорости движения. В противном случае был бы риск повреждения силового узла с необходимостью последующего ремонта.

По мере снижения скорости транспортного средства происходит переключение передач на более низкие. При этом водитель в процессе не принимает участия, что позволяет сконцентрироваться на дороге. После полной остановки транспортного средства происходит включение первой скорости.

Симптомы неисправности АКПП

Ресурс коробки-автомат зависит от многих факторов — дорог, на которых эксплуатируется автомобиль, стиля езды, уровня жидкости в трансмиссии и так далее. При этом распознать поломку АКПП Ford Fiesta можно по следующим признакам:

• Странному звуку, похожему на сирену и исходящему от коробки-автомат. Такой симптом сигнализирует о проблеме с гидротрансформатором. Часто подобный звук возникает при прохождении стояночного тормоза. В данном случае можно не паниковать.

• Вой коробки передач даже на машине без движения, меняющийся с учетом корректировки оборотов — свидетельство нехватки масла в КПП. Вероятные причины — износ колец или прокладки в масляном насосе. Возможно, что вышла из строя шестеренка масляного насоса.

• Жужжание со стороны АКПП при изменении частоты вращения свидетельствует о дребезге золотника клапан, регулирующего давление рабочей жидкости.

• Дребезг на небольших оборотах — свидетельство выхода из строя помпы или пружин гидротрансформатора.

• То появляющийся, то исчезающий дребезг при изменении оборотов — признак поломки планетарного ряда данной передачи (при переключении на передачи). Если звук слышен только на нейтральной скорости, то высока вероятность выхода из строя маховика.

Любой из упомянутых симптомов — повод обратиться к специалистам для диагностики АКПП и устранения имеющихся неисправностей. Игнорирование проблемы может привести лишь к еще более серьезной поломке.

Источник

Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание

А у меня периодически появляется надпись «ошибка коробки передач, обратитесь к инструкции по эксплуатации». Но на поведении машины это никак не сказывается, ошибка быстро исчезает. Бывает, что её долго не наблюдаю. От погодных условий зависимости вроде нет. Летом думал может температура в коробке приближается к критической, но потом понял что нет. т.к. один раз ошибка появилась когда машина была ещё холодная.
Вариант с перетёртым проводом сомнительный, т.к. пробег всего 27т.км.
Чё делать не знаю. Пока что кроме психологического расстройства , эта проблема ничего не принесла. Но наверно вылезет в самый неподходящий момент
В общем похоже не зря сомневался когда покупал жене этот «пылесос», но главное что он красненький

E_DarkNess
Какой пробег? Интересует ресурс этого мотора.

kov-777
У меня он (моторчик) сдох, когда машине стукнуло около 124 тысяч км. Вариант с кабелем, ИМХО, на первом месте при таком пробеге (если почитать фиеста-клуб, то там эта хрень, простите, встречается от 20 т. км) и его стОит проверить.

А вообще, желтая шестеренка загорается даже если чуть передержать рычаг между нейтралью и драйвом, если окислились контакты предохранителя, если проблема с АБС или датчиком скорости, если проблемы с кнопкой педали тормоза (или в случае с автозапуском — с имитацией нажатия педали) — 100500 причин.

Многое скажет диагностика. Как вариант — режим самодиагностики.

Пылесос норм, у меня с ним, хоть он и не красненький, серьезных проблем не было ранее =)

Источник

«Форд Фиеста» ошибка коробки передач: причины неисправностей РКПП и АКПП

Обслуживание КПП — точка, с которой начинается забота о машине в целом. Если автомат или робот встанет в режим аварийки, владельцу будет очень трудно эксплуатировать механизм. Поэтому такие процедуры, как проверка уровня и замена масла, надо проводить своевременно.

Когда возникают неполадки с КПП автомобиля Ford Fiesta, это приводит к различным трудностям, в том числе невозможности сдвинуться с места. На приборной панели загорается индикатор, сигнализирующий о том, что имеется ошибка коробки передач (робот) на «Форд Фиеста». О проблемах с автоматом тоже судят по кодам неисправностей и характерным признакам.

Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta

На этот автомобиль устанавливается роботизированная коробка передач Durashift. Ниже указана подробная информация об этой КПП, принцип работы, основные неисправности, расшифровка ошибок.

Принцип работы роботизированной коробки передач на «Форд Фиеста»

РКПП функционирует практически так же, как механическая КПП. Основу конструкции ее составляют валы. На первичный через сцепление отдается вращательный момент от ДВС. Со вторичного — перераспределяется на ведущие колеса.

Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta

Принцип действия робота имеет лишь единственное исключение — работу сцепления и переключение скоростей осуществляют сервоприводы или актуаторы. Ими управляет ЭБУ, отдавая приказ переключения, когда один сервопривод задействует муфту, а второй — перемещает вилки, включая требуемую скорость. Затем сцепление автоматически и плавно опускается. Тем самым необходимость в использовании педали отпадает.

Основные неисправности РКПП Ford Fiesta

С 2013 года в линейке «Форда Фокус» для российского рынка появляется 6-скоростной робот с сухим сцеплением. Годом ранее коробку установили на европейские версии автомобиля. Он заменил автоматическую коробку передач. О поведении этой небезупречной КПП можно судить по неисправностям, которые часто возникают:

• низкий ресурс сцепления;
• дергания и рывки при переключениях;
• повреждения вилки и сальника первичного вала.

Неисправности шлейфа РКПП Ford Fiesta

Расшифровка ошибок роботизированной коробки передач на «Фиеста»

Следующие ошибки коробки передач «Форд Фиеста» выскакивают на панель приборов автомобиля при наличии неисправностей:

• U0121 — потеря связи с системой ABS;
• U2197 — неправильные данные о скорости машины;
• U2200 — неправильные данные одометра;
• U2510 — потеря связи с системой ECM/PCM.

Причины ошибок в работе КПП-робота

Ошибки могут указывать на серьезные проблемы в работе коробки. Однако часто это всего лишь реакция электроники на оторванный или не подключенный кабель. Также возможно, что целая куча датчиков и подсистем не может «достучаться» до блока управления.

Как исправить проблему

В первую очередь надо проверить наличие проблемы с датчиками, проводкой, аккумулятором. Можно также попробовать отключить АБС. Исправить, а затем понаблюдать — выскакивают ли ошибки снова. Если да, надо показать коробку специалистам, чтобы исключить неисправность коробки передач (робот) «Форд Фиеста».

Диагностика технического состояния РКПП Ford Fiesta

Проверка технического состояния должна проводиться только в специализированном центре. За ремонт роботизированной КПП может взяться только опытный мастер, разбирающийся также в электронике. Тут надо понимать конструктивные особенности сложного привода и блока управления.

Диагностика технического состояния

На готовом диагностическом оборудовании проверят данные памяти ЭБУ роботроника, выявят коды записанных ошибок. При необходимости проведут тестирование трансмиссии в разном режиме работы. После изучения полученной информации тщательным образом проверяется внешнее состояние КПП, износ деталей и уровень трансмиссионной жидкости.

Неисправности АКПП «Форд Фиеста»

На «Форд Фиеста» устанавливается также автоматическая коробка. Она произведена на основе стандартной планетарной конструкции. Другими словами, отличается особенностью торможения фрикционами и соединения с коленчатым валом через гидравлический механизм. Переход скоростей осуществляется посредством ЭБУ.

Как выявить неисправность и вернуть работоспособность АКПП Ford Fiesta

Неполадки с АКПП обычно выявляются по таким признакам:

• вой КПП на холостом режиме, изменяющийся по мере повышения/понижения оборотов — отсутствие достаточного количества масла, износ колец, манжеты маслонасоса, поломка шестеренки;
• жужжание АКПП при изменении частоты вращения — разрушение клапанного механизма, корректирующего состояние трансмиссионной жидкости;
• вибрация на малых оборотах — поломка водяного насоса или деталей гидравлического трансформатора;
• усиливающийся и ослабевающий дребезг при регулировании оборотов — разрушение планетарного ряда определенной передачи.

Неполадки с АКПП Ford Fiesta

Важность своевременного техобслуживания коробки передач «Форд Фиеста»

Обслуживание КПП — точка, с которой начинается забота о машине в целом. Если автомат или робот встанет в режим аварийки, владельцу будет очень трудно эксплуатировать механизм. Поэтому такие процедуры, как проверка уровня и замена масла, надо проводить своевременно. Отдельное внимание уделяется ошибкам коробки передач (робот) на «Форд Фиеста».

За автоматической коробкой нужно следить минимум раз в год. А при появлении рывков, толчков и других схожих признаков во время переключения передач, отвозить машину на диагностику. Роботизированная КПП потребует еще больше времени и частоты проверки. Любой малейший симптом должен стать причиной проведения обслуживания и ремонта.

Источник

FORD FIESTA. РЕМОНТ АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Фиеста, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Fiesta (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Форд Фиеста 6 5 4 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

29 Comments

Добрый день,у меня вчера компьютер выдавал «неисправна коробка передач».Через полчаса запустила снова все нормально.Что это может быть?на улице мороз -40. (Форд фиеста 2006 года 1.4.

Скорей всего из-за мороза. Вообще в таких случаях нужно ошибки считывать сразу (если есть возможность).

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Вообще ремонтируем. А показали где заплавился? А то может просто нет уровня масла.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Форд Фиеста 2009 года коробка автомат. Купила машину, делала диагностику, по электрике никаких ошибок не. Но при торможении машина дергается и при переключении скоростей иногда может переключить передачу с рывком. Приехала в сервис, сказали, коробку под замену, так как на ней буксовали сильно и из-за этого заплавился привод. Действительно ли она под замену и ремонтируете ли вы это?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Форд Фиеста 2005 года коробка робот, проблема следующая.
Машина долго стояла потом начали ездить и обратили внимание что в режиме автомата не всегда переключаются скорости, в ручном режиме все хорошо, на диагностике сказали все в норме, как на зло когда приезжаем на диагностику или даём прокатиться человеку который «разбирается» все в норме и переключается нормально. Есть смысл из за этого переживать или дело в том, что машина долго стояла на морозе?
Заранее благодарю!

По этому роботу не поможем.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Фиеста шестого года. Как температура упала ниже +5, с утра на холодную при начале движения не переключается на третью, обороты поднимаю до 6000 но переключений нет. Через 800 светофор. Останавливаюсь, трогаюсь и все нормально переключается. Грею авто 5 минут. Ошибок нет. Масло поменяно. Заранее благодарю.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

После замены ступичных подшипников перестала работать акпп на форд фиеста 2005.Включается скорость,но машина не трогается с места.В чём может быть проблема?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Форд фиеста 2011 г. 4 ступенчатая АКПП.
После ночной стоянки автомобиля при минусовой температуре я прогреваю автомобиль около 7 мин. Далее при трогании с места с 1 передачи на 2, вторая переключается очень долго (запоздало) и в момент переключения с 1 на 2 происходит ощутимый толчок, остальные передачи с 2 на 3, с 3 на 4 переключаются нормально. Толчки с 1 на 2 и запоздалость начинают уходить по мере движения авто, т.е. насколько я понимаю по мере прогрева масла в АКПП. После длительной поездки толчки проявляются, но уже намного реже. Ездил к официальному дилеру для диагностики неисправности, специалисты дилера толчки чувствуют, но их диагностический прибор показывает что с коробкой все отлично и ни каких отклонений/ошибок в ее работе не обнаружено, и делать по АКПП соответственно ничего не нужно. Толки дилер слышал, но что это так и не смог сказать. Интересно, что за диагностику денег не взяли, хотя машиной якобы полдня занимались. Что это за зверь?

Нашли к кому ездить. Как минимум дело в гидроблоке. Ошибок может и не быть.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, автомобиль ford Fiesta 2007 1.4. После инициализации робот встал в аварийный режим, авто не заводится. Пробовал перекатывать его в процессе инициализации не помогло. На табло скорости отображаются только при инициализации, а при переключении 0 эмоций. Горит ошибка незавершенное программирование коробки. Она может не пройти адаптацию и встать в аварийный режим?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня форд фиеста 2007г. в. коробка робот. При переключении передач с 1 на 2 или 2 на 3, машина доргаетса, и переключаетса на 2000 оборотах. Делала компютерную диагностику , сказали что все хорошо . Посоветуите в чем причина

Не занимаемся этим роботом.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Тоже 2 дня пишет transmission mulfuncsion. Перезавожу, все нормально.Сделала диагностику, перегрев на 3-ей передаче. Порекомендавали поменять масло в коробке и промыть решетку радиатора. Вопрос: если менять масло в коробке, то какое заливать лучше? И в каком объеме? Цены в сервисах сильно отличаются…..

Здравствуйте! У меня возникла проблема с машиной марки форд фиеста 2007 года выпуска, автомат. Загорается лампочка неисправности или перегрева коробки передач при движении. Что это может быть?

Подключите сканер и считайте ошибки, ванговать не надо.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день, скажите пожалуйста, при переключении в положение D машина стоит на месте, только при нажатии педали газ, набирает обороты. Толчков нет, посторонних звуков тоже, с передачи на передачу переключается плавно. Должно ли так быть? Ford Fiesta 2006 г. 1.6 АКПП

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня форд фиеста 2011 года, АКПП. С какой периодичностью в коробке меняется масло. И мне кажется стала немного дергаться при переключении в движении и на месте. Что посоветуете?

Раз в 60 т.км., съездить на диагностику.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Диагностика вывело 8 ошибок, но что-то связанное приводом, внутренней блокировкой коробки.

Напишите точно коды с их расшифровкой, вы просите помощи и говорите — что-то там. Тоже самое я и вам говорю: у вас что-то там сломалось.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня мазда 2 2005 года обьем 1,4, типтроник. Коробка автомат форд фьюжен фиеста на панели горит знак неиспраность трансмиссии машина вообще не едит панель переключения скоростей не горит. Из-за чего это может быть. Спасибо буду ждать ответа.

Сначала считайте коды ошибок.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник

Приветствую всех, прошу помощи с Ford Fiesta 2006 год, двигатель 1.4. короб- робот. постараюсь максимально точно описать все что делали с машиной.

попало к нам это авто с неработающей коробкой ,была постоянно включена передача. как следствие не запускается двигатель.

на приборке высвечивается надпись (неисправность коробки передач) и горит желтая шестеренка.

в блоке ТСМ прчитал следующие ошибки:скрин прилагаю.

после сброса ошибок, в блоке осталась только P0919 Gear shift position control error

перепроверив проводку, мы попрбовали принудительно подать на сервомотры питание, в итоге передача выключилась, машина увидела нейтраль, ошибка стерлась, двигатель запустился .

предположив что блок коробки неверно видит положение сервомоторов, и в какой то момент дает сбой, попробовали сделать адаптацию , точки касания сцепления, и самого механизма переключения передач . Адаптация не прошла, хотя все делал так ,как говорит IDS

После неудачной адаптации имеем нестираемую ошибку P0949 ASM adaptive learning not complete

подскажите пожалуйста в чем может быть причина ? , с чего начать? опыта работы по роботам нет , буду рад любым подсказкам