Ошибка на щитке приборов опель вектра с

Электрооборудование

Бортовой компьютер Опель Вектра С может выводить на экран следующие предупреждающие сообщения:

· Remote Control/Battery check – низкий заряд батареи ключа.

· Brakelight/switch check– не горят стоп-сигналы при торможении.

· Safeguard/check – отказ в противоугонной системе.

· Tyre pressure/check – падение давление воздуха в шинах (если установлена система контроля).

· Washer Fluid Level/check – низкий уровень жидкости в бачке омывателя.

· Coolant Level/check – низкий уровень охлаждающей жидкости.

Обновлено: 13.06.2023

Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?

Производители автомобилей предусмотрели в них несколько видов таких надписей и символов на приборной панели, разделив их по цвету (цветовой гамме). Например, если вы видите на приборке (на приборной панели) не красный значок-символ, а например зеленый или синего цвета, то ваша автомашина скорее всего работает по-прежнему в нормальном режиме и Вы спокойно можете продолжать движение. Но тем не менее, вы ни в коем случае не должны игнорировать появление любого предупреждающего сигнала на приборной панели.

Если на данной панели появился красный значок-символ, то электронная система автомобиля заранее предупреждает вас о потенциальной серьезной проблеме.

Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок-символ, то автомобиль также предупреждает вас о том, что вашему автомобилю возможно требуется техническое обслуживание, или диагностика, или ремонт.

Обратите друзья ваше внимание на тот момент, когда значок-символ мигает, в таком случае Вы не должны затягивать на долго с поездкой в автотехнический центр.

Предупреждающие символы — Серьезные предупреждения.

Если вы видите на приборной панели какой-либо из ниже указанных следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте данное предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и далее срочно обратитесь в автотехнический центр или автосервис.

Внимание! Нижеуказанные предупреждающие символы (значки) не должны быть Вами проигнорированны. В противном случае ваш автомобиль в любой момент может быть серьезно поврежден.

Предупреждающие индикаторы тормозной системы.

Система охлаждения двигателя, индикатор температуры.

Уровень масла в двигателе или давление масла.

Датчик индикатора уровня масла в двигателе.

Индикатор зарядки аккумулятора.

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь. Этот вид значков-символов может загораться как на самой приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе автомобиля (на экране по центру консоли).

Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности

Символ дверей автомобиля. Может предупреждать о не закрытой двери.

Уровень топлива, индикатор низкого уровня топлива.

Значок жидкости стеклоомывателя. Низкий уровень жидкости.

Контроль давления в шинах. Если загорелся, то в шинах упало давление.

Check Engine — Чек двигателя. Ошибка работы двигателя. Подробнее.

Напоминание о необходимости технического обслуживания автомобиля.

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.

Значок включенных фар.

Символы неисправности фар.

Значок включенного дальнего света.

Включена автоматическая система ближнего света. Датчик света.

Автоматическая система управления дальним светом.

Значок о выравнивании фар. Если горит, то необходима диагностика.

Индикатор дневных световых огней.

Неисправность лампочки в задних фарах.

Символ габаритных огней.

Символ задних противотуманных фар.

Стрелки, указывающие на работу поворотников или включенную аварийную сигнализацию.

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.

На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.

В Европейских автомобилях желтый знак(цвет) означает неисправность системы контроля устойчивости.

Ошибка подушки безопасности.

Индикатор не активных боковых подушек безопасности.

Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира.

Предупреждение о непрестегнутых ремнях безопасности задних пассажиров.

Индикация сигнализации автомобиля / Значок Иммобилайзера.

Ошибка коробки передач. Неисправность АКПП.

Предупреждение о перегреве АКПП или системы привода.

Перегрев коробки передач или проблема со сцеплением.

Слишком большая температура масла в коробке передач.

Неисправность усилителя рулевого управления.

Стояночный тормоз (ручник).

Низкий уровень тормозной жидкости.

Антиблокировочная тормозная система.

Символ о износе тормозных колодок.

Проблемы с электронным управлением тормозной системы.

Неисправность электрического стояночного тормоза (ручник).

Предупреждение о необходимости нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением коробки передач.

Система контроля за давлением в шинах. При появлении проверьте давление.

Check Engine — Чек двигателя. Подробнее здесь.

Проверьте электрооборудование двигателя.

Снижение мощности двигателя.

Лямбда-зонд. Индикатор неисправности датчика кислорода.

Не закрыт бензобак. Воздух в топливной системе.

Необходимость ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Перегрев или неисправность катализатора.

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Проблемы с охлаждением двигателя / Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Проблема с электронной системой управления дроссельной заслонкой.

Индикатор загрязнения воздушного фильтра.

Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности.

Новые автомобили кроме стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых неизвестных многим символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю.

Индикация системы контроля тяги.

Низкая скорость автомобиля / Система помощи спуска с горы.

Режим движение по бездорожью на маленькой скорости.

Система стабилизации выключена.

Различные индикаторы контроля стабильности и устойчивости — Выключена.

Система динамической стабилизации выключена.

Неисправность антипробуксовочной системы / Неисправность электронной тормозной системы.

Система предупреждения о заносе автомобиля / Система контроля устойчивости.

Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.

Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.

Неисправность крыши в кабриолете.

Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

Ключ не обнаружен.

Индикатор предупреждения отрицательной температуры на улице.

Предупреждение водителю о необходимости отдыха.

Система предупреждения об опасном сближении автомобиля с другими ТС.

Индикация легкого доступа в автомобиль.

Индикация включенного круиз-контроля.

Значок включенного круиз-контроля.

Активный адаптивный круиз-контроль.

Проблемы с круиз-контролем.

Автоматический ограничитель скорости (ASL).

Система контроля полосы и безопасность проезда перекрестков.

Система безопасности столкновения выключена или неисправна.

Предупреждение об опасности столкновения в задней части машины.

Система оповещения об опасности столкновения в передней части машины.

Предупреждение о пешеходе на дороге.

Система предупреждения о нахождении автомобиля в мертвой зоне.

Система помощи при парковке.

Система предупреждения о нажатой педали тормоза.

Включена система режима работы подвески СПОРТ.

Режим буксировки / Индикация наличия прицепа.

Различные символы экономии топлива:

Функция запуска системы стоп-старт.

Неисправность системы старт-стоп.

Включен режим экономии топлива.

Включен режим экономии топлива.

Предупреждение о необходимости перейти на другую передачу (МКПП).

Индикация спорт-режима автомобиля.

Различные значки в полноприводных автомобилях:

Включен полноприводный режим (AWD).

Привод на все четыре колеса.

Блокировка заднего дифференциала.

Неисправность полного привода.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору.

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.

За последние несколько лет в авто-мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют совсем новые специфические значки-символы на приборной панели. В большей своей части эти специальные символы в гибридных автомобилях обозначают следующее, а именно, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило означает какую-либо проблему с самим автомобилем. В этом случае Вы обязательно должны обратиться в автотехнический центр к дилеру.

Предупреждающий индикатор электронной системы.

Высокое напряжение аккумуляторной батареи.

Индикатор низкого напряжения аккумуляторной батареи.

Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.

Режим тяги на одном электродвигателе.

Готовность гибридной установки.

Режим тяги на одном электродвигателе.

Система внешней звуковой системы для предупреждения пешеходов о движении электроавтомобиля. Неисправность.

Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.

Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя («Check engine. «), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается «чек» двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого «Check engine» сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления «чека» двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации «чек двигателя» начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации «чека» двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя «чек», но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- «чек». Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 — до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 — 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Сообщающие о неисправности

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Читайте также:

  

• 930е ошибка мерседес 211

  

• Схема бампера пежо 207

  

• Томат москвич схема посадки

  

• Ошибка p0776 nissan serena

  

• Ошибка p0623 форд транзит

avtoexperts.ru

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

#21 Antony_87

Клубные пользователи

Cообщений: 3 246

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

а зачем тебе ее отключать для троганья ? ты думаешь ты быстрее сможешь тронуться?

где то в соседних темах вроде как разьяснялось что она(кнопка) ставится только на OPC версиях и вроде как бывает на заказ
плюс еще можно предохранитель вытащить если очень шило кое где

#22 sbarro

Постоянные посетители

Cообщений: 219

• Город: Москва, ВАО
• Автомобиль: Opel Omega B 96 г.в. X20XEV -> Opel Vectra C 2.2, АКПП, 2003 г.в.

• @Упоминание

если у тя АКПП, то там есть кнопочка включения зимнего режима — помогает хорошо, авто начинает трогаться не с первой передачи, а чуть ли не с третьей)))) зато не буксует почти

#23 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Работа ESP мне очень понравилась.
Во-первых она позволяет слегка пробуксовывать, что приятно на скорости свыше 100 — лампочка моргает, чувствуется — МОЩЬ.
Во-вторых она очень долго не срабатывает при заносе. То есть небольшой занос допускает, после чего весьма жестко его пресекает, однако ощущения не пугают.
В-третьих очень грамотно вкручивает машину в повороты, притормаживая внутренние к нему колеса и растормаживая по необходимости наружные.
Кроме того, эта система прекрасно справляется с выравниванием автомобиля на прямой — водителю достаточно только держать баранку прямо.
В третьих все отключаемые ESP на Вектрах включаются автоматически на скорости выше 60 км/ч — читай инструкцию.

Так что желающим позажигать без нее — следует выехать на полигон, вынуть предохранитель и зажечь. Не забудьте предварительно доплатить за страховку — отметив графу «Участие в автоспорте».
Скажу вам что двигатель 2.8 запросто срывает в пробуксовку передние колеса на снегу на скорости даже 140 км/ч, что вместе с начавшимся заносом в повороте, подозреваю, крайне неприятная штука, могущая закончиться в канаве. Так что не на дорогах общего пользования.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#24 Вит

Пользователи

Cообщений: 25

• Город: Самара
• Автомобиль: Opel Vectra C/1,8/МКПП/18XER/2007год

• @Упоминание

Уважаемые, спасибо за ответы, во-первых!
В плане погонять, это в прошлом, я МС.
У нас в Самаре,(новости смотрите), снега по крышу машины, уже неделю пытаются побороть стихию, . очень слабо получается. Как всегда!

Так вот, заезжаешь в снежную кашу, скорость, 30-40-50-60 км/ч, машина мгновенно сбрасывает обороты и садится, а тут бы газку, ан НЕТ, не едет, шлифует зараза, обороты под 2000 и не больше!, выехать- проблема. Либо выеэжая со стоянки, трогаешься, шлифует, опять бы газку, опять -не тут-то было, в раскачку не дашь, вот поэтому и вопросик про клавишу отключения ESP.
Предохранительчик то под капотиком есть, № 12 числится, да выскакивать в некоторых ситуациях не всегда удобно

#25 Antony_87

Клубные пользователи

Cообщений: 3 246

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

Источник

Abs,esp,ebd.

#1 SysMan

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  Как по вашему мнению можно поставить эксперимент для того, что бы ДО выезда на трассу убедиться в работоспособности ESP,EBD и прочих «фенечек»? Ну например: поставить авто на площадку с ледком так-то и так-то, нажать такие-о педальки, посмотреть на панель приборов и увидеть то-то и то-то.

  А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

  #2 AndreyA

• 
• Пользователи
• 
• Cообщений: 433

• Автомобиль: 2007 OVC Z18XER HB

• @Упоминание

А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

#3 колдун

Постоянные посетители

Cообщений: 1 013

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#4 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Ну не знаю как у вас, господа, а у меня при работе АБС педаль не бьет, зато слышно как трещит насос с клапанами.

Что касается ЕСП — то она не должна давать колесам долго буксовать. Собственно — первая передача и газ в пол — подергивания при осаждении машины означают что противобуксовочная система работает, а с ней и ЕСП. Потому как ТС является частью ЕСП.
Сама ЕСП подтормаживает колеса при заносе или сносе — это хорошо слышно по хрусту тормозов.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 колдун

Постоянные посетители

Cообщений: 1 013

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#6 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Дык, фикус в том что на Омеге были толчки, а на новой моей Верке нету. Но насос работает, клапаны стучат.
Вот ведь в чем фикус.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#7 WerWolf

Постоянные посетители

Cообщений: 180

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

#8 ССаныч

Постоянные посетители

Cообщений: 35

• Автомобиль: OVC 2.0T

• @Упоминание

ABS — при торможении легкие толчки в педаль тормоза.
EBD — при торможении в пол от души — педаль как бы сама уходит глубже, увеличивая эффективность торможения.
TC — педаль в пол на скользском покрытии — на приборке мигает значок, обороты падают
ESP — едем, резко дергаем руль в сторону — морду уходит куда надо, задок сносит в обратную сторону, на приборке мигает значок, машинка подтягивает задок обратно (сложно объяснить, но понимаешь, что происходит что-то не по твоей воле).

#9 WerWolf

Постоянные посетители

Cообщений: 180

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

грамотно и понятно =) респект

Сообщение отредактировал WerWolf: 13 Ноябрь 2007 — 16:16

#10 SysMan

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

  #11 Rules

• 
• Клубные пользователи
• Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

Первая индикация появляется при включении зажигания — после тестирования системы индикация выключается.
Далее если система действует — моргает или горит индикация, после завершения срабатывания — не горит.
Если индикатор горит постоянно — это означает что система неисправна. Это не относится ко всем остальным системам вроде АБС, поворотных фар или подушек, амортизаторов и прочего — их лампочки горят только при тестировании или при неисправности.
У меня при пуске горит десятка два лампочек.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#12 stepanet

Пользователи

Cообщений: 74

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#13 Borisych

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Щелково, МО
• Автомобиль: OVC-CC 2007 Metro Z18XER МКПП

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

#14 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

Все от того, что насосы ЕСП потребляют много энергии чтобы задействовать тормоза, то же касается и АБС. На Омеге у мя такое было, даже с исправны м генератором и аккумулятором. На вектре такого нету, наверное от того что у мя ксенон

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#15 stepanet

Пользователи

Cообщений: 74

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#16 StraD

Постоянные посетители

Cообщений: 15

• Автомобиль: Opel Astra J 1.6 AT turbo

• @Упоминание

#17 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Только вот господа не колхозьте ксенон — будете слепить встречных ближним светом. Если уж делать — то меняя фары. или отражатели..

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#18 tatdim

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калуга
• Автомобиль: vectra С

• @Упоминание

#19 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Итак, приношу свои извинения, легкие, совсем легкие толчки действительно есть. Просто обувь была толстой. Видимо скорость работы АБС теперь такова что толчки как бы сливаются . и почти не чувствуются.

Еще раз извиняюсь!

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#20 Doktor77

Клубные пользователи

Cообщений: 1 019

• Город: Моск. область
• Интересы: Разнообразные. Работа свзана с автобизнесом.
• Автомобиль: Meriva B 1,7 AT 2013

• @Упоминание

Данные системы «завязаны» на безопасность движения. Такие системы, как правило, тщательно «вылизаны» производителем. Достаточно отследить самопроверку системы — загорание и погасание контрольной лампочки. За это время программа проверяет всю функциональность системы, и если все ОК, лампочка гаснет.

Резкое торможение при выезде помогает «испытать» гидросистему тормозов высоким давлением, и уменьшить риск неожиданного «провала» педали тормоза вследствие внезапного разрушения тормозного шланга или трубки. Но это актуально для довольно пожилых и неухоженных авто.

Источник

На щитке приборов загорелась ошибка ESP, что это значит и что делать водителю? Прежде всего, обратите внимание, вышла ли из строя только эта опция или есть другие индикации на панели? Если рядом горит ABS, то скорее всего дело в низком заряде АКБ, неисправности датчика АБС либо вышли их строя элементы трансмиссии (типа подшипника ступицы или приводного вала). Если ошибка только по блоку курсовой устойчивости, то проблемы с датчиками этого элемента (педали тормоза, поворота руля или g-сенсор). Главное не путать лампу оповещения о возникновении неисправности с индикацией с приставкой OFF. Последняя не говорит о проблемах, а сигнализирует об отключении опции на авто. А теперь подробнее про то, что значит значок ESP на панели приборов, причины и какие последствия для автомобиля могут быть, как и чем можно диагностировать.

Что значит ошибка?

Если горит ESP в автомобиле, что это значит? Такая индикация на приборной панели говорит о возникновении проблемы с использованием опции курсовой устойчивости. Но что делать в таком случае водителю?

Если на щитке приборов загорелась сообщение о функции курсовой устойчивости, то возможны несколько вариантов. Неисправность системы ESP может индицироваться как самостоятельная ошибка, так и совместно с другими сообщениями. В зависимости от различных комбинаций причины могут быть разные.

Совместно с АБС

Горит значок ESP на приборной панели одновременно с другими ошибками (значок аккумуляторной батареи, системы ABS и другие).

В этом случае причины могут быть такими:

• Низкое напряжение в сети автомобиля. Функция поддержания и контроля курсовой устойчивости на 90% это электронная система, поэтому её компоненты очень чувствительны к перепадам и низкому заряду АКБ. Как правило, в первую очередь страдает электронный блок управления (он же управляет и ABS)  и в результате на щитке приборов загорается не одна ошибка, а несколько различных значков.
• Неисправен датчик ABS или его проводка. От этого датчика элементы курсовой устойчивости получают информацию о скорости вращения колёс. Так как он находится в районе вала колеса, подшипника ступицы и самой ступицы, то часто подвергается атмосферным и механическим воздействиям. Около 85% отказов приходится на неисправности датчика или его проводки.
• Неисправные детали трансмиссии. Наиболее распространённые, из-за чего не работает ESP, это: износ зубчатого сектора приводного вала, люфт подшипника ступицы, подшипник ступицы установлен без кольца ABS, разбито посадочное отверстие в ступице колеса.

Горит одна ошибка

Загорелся значок ESP только по этой системе.

Причины могут быть следующими:

• Неисправен датчик педали тормоза. Он находится рядом с указанной педалью. Узнать, что причина в нём можно, если все три стоп-сигнала не работают одновременно.
• Если при повороте руля загорается ошибка ESP, что это скорее всего связано с датчиком угла поворота рулевого колеса. Особенно часто страдают этой неисправностью автомобили, оснащённые электрическим усилителем рулевого управления.
• Вышел из строя датчик «рыскания» или G-сенсор-датчик определения поперечного ускорения кузова автомобиля. Выходит из строя редко. Основными причинами являются последствия дорожно-транспортных происшествий.

OFF

Если загорается чек ESP OFF, то это не является неисправностью системы. Данная надпись говорит о том, что система курсовой устойчивости в данный момент неактивна и отключена искусственно. Чтобы убрать эту индикацию с щитка приборов необходимо разогнать автомобиль до скорости выше 80 км/ч (некоторыми автопроизводителями это предусмотрено), либо нажать на кнопку активации системы на панели органов управления опциями транспортного средства.

Как узнать причину неисправности?

Следующий пункт, на котором стоит остановиться, когда на панели приборов горит датчик ESP в автомобиле, как узнать причину? И желательно самостоятельно без поездок на СТО.

Конечно , если горит лампочка ESP, что делать в этом случае в общем и целом понять. Естественно, что необходимо провести диагностические работы. Каким образом это сделать? Рассмотрим несколько вариантов как провести диагностику системы динамической стабилизации:

• Провести диагностику у официального дилера. Как показывает практика, метод самый надёжный, хотя и самый затратный в плане денежных средств. Специалисты сервиса как правило постоянно проходят стажировку и подтверждают свою квалификацию в учебных центрах автопроизводителя. В случае, если возникнут трудности, есть связь и консультация у более опытных специалистов.
• Понять почему на панели горит ESP индикация можно самостоятельно с помощью специальных тестеров-сканеров. Можно различить следующие типы:

1. Тестер с официальной программой от производителя обладают наиболее полной базой ошибок и путям устранения с подробными инструкциями. Из минусов можно отметить необходимость постоянного обновления (как правило платное), сложность доступа.

2. Колодки-тестеры в настоящее время очень популярны среди автолюбителей. Представляют собой небольшую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля. С помощью них можно как прочитать, так и убрать ошибку ESP из памяти блока. При выборе стоит обращать внимание на совместимость версии тестера и марки автомобиля.

На смартфон или планшет потребуется установить приложение — выбор в настоящее время очень большой. Выбирать лучше всего по рейтингу и отзывам, который находятся на сайте установок, где и приложения. Отметим, что как правило существуют бесплатная и платная версия одного и того же приложения. Обычно с помощью бесплатной можно выполнить диагностику только систем двигателя, поэтому чтобы понять, почему лампа загорается на панели приборов, придётся внести денежные средства. Средняя цена приложения в зависимости от марки составляет 350-500 рублей.

1. Если вы обладаете некоторым опытом работы электрика, то можно узнать из-за чего горит ошибка с помощью таких приборов как мультиметр, осциллограф, «контролька» и т.д. Оговоримся сразу, что с помощью них можно выявить ограниченное число неисправностей. Всё это потому, что система наполнена электроникой, которая не дефектуется путём обычного «прозванивания» электрического участка.
2. Выполнить осмотр ходовой у квалифицированного и адекватного слесаря. Как мы отмечали выше, ошибка ESP может загореться из-за казалось не связанной с системой неисправностью. Допустим, люфт в подшипнике ступицы может влиять на то, что в колесе появляется дополнительный ход, и блок, анализируя импульсы с датчика, будет выстраивать некорректную работу системы. Это в конце концов приведёт к тому, что на щитке приборов загорится ошибка.

Можно ли самостоятельно отремонтировать?

Всё зависит от ваших практических навыков и умения работать с инструментами. Например, очень часто ошибка по ESP загорается из-за датчика ABS. В данном случае для его замены необходимо будет домкратить кузов, снимать колесо. Аккуратности потребует и замена: часто на больших пробегах датчик садится плотно в собственное посадочное отверстие и требуется немало сноровки, чтобы достать старый неисправный датчик.

В случае, если повреждена проводка датчика, то её как правило ремонтируют путём спайки, наращивания, скручивания.

Словом, если у вас есть желание и определённый опыт, вы можете сэкономить на диагностике и ремонте системы ESP.

Сегодня мы рассказали о том, почему может загораться ошибка по системе курсовой устойчивости, как и с помощью чего узнать причину неисправности. Надеемся, что материал был вам интересен. Ждём отзывов в комментариях.

Vectra Club Russia

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 10:13

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение stepanet » 25 май 2009 10:53

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение DoctoRDi » 25 май 2009 11:24

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:29

так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.

ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:01

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 25 май 2009 13:25

У меня сейчас тоже тяга «гнутая» после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге «выкрутил колесо наружу» там где регулируют схождение-развал — чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.

Я бы посоветовал:
1 — пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 — сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса «выворачиваются» больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:33

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:38

Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?

ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:40

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:45

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:50

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:55

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 14:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение alexeymuhin » 25 май 2009 17:15

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ag94 » 25 май 2009 17:42

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 18:22

ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. 😀

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение VLADBORAS » 25 май 2009 21:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:38

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:41

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 23:02

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 26 май 2009 09:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Сергей Аптулин » 28 май 2009 14:12

Источник

Vectra Club Russia

Загорелась скользская дорога ESP (((

Загорелась скользская дорога ESP (((

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 16:37

Сообщение griandrej » 29 янв 2012 19:17

Сообщение DiZ » 29 янв 2012 20:10

Сообщение kostra » 29 янв 2012 22:13

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 23:00

Сообщение DiZ » 29 янв 2012 23:20

4.) Калибровать датчик угла поворота рулевого колеса — автомобили с электронной стабилизирующей системой (ESP)

Указание: Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса ESP должна выполняться после каждого отключения аккумулятора от бортовой сети. Калибровку можно выполнять одним из двух следующих способов.

1. Повернуть рулевое колесо от крайнего левого до крайнего правого положения, когда ключ зажигания в положении «EIN» (ВКЛ)
2. При помощи TЕСН2
2.1. Подключить и включить TECH2
2.2. Выбрать меню «Диагностика автомобиля»
2.3. Выбрать год выпуска
2.4. Выбрать автомобиль
2.5. Выбрать систему «Шасси»
2.6. Выбрать “ABS/TC/ESP”
2.7. Включить зажигание и подтвердить нажатием клавиши
2.8. После завершения идентификации системы подтвердить нажатием клавиши
2.9. Выбрать «Дополнительные функции»
2.10. Следовать дальнейшим указаниям контрольного прибора

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 23:36

Сообщение krenkel » 30 янв 2012 00:14

Сообщение kostra » 30 янв 2012 00:19

Источник

Vectra Club Russia

ESP — как узнать, есть или нет?

ESP — как узнать, есть или нет?

Сообщение Alexsystem » 27 мар 2013 22:35

Сообщение yaroslavkukrak » 27 мар 2013 22:48

Сообщение Tezzz » 28 мар 2013 06:30

Сообщение sergtomsk » 28 мар 2013 10:59

Сообщение Dynaton » 28 мар 2013 12:00

хоть один.
да Вы бы сначала FAQ изучили, там целая тема с подробностями про ESP, все разжевано по 100500 раз
в чем трудности глазки разуть?

Re: ESP — как узнать, есть или нет?

Сообщение sergtomsk » 28 мар 2013 12:45

Да уж без Вашей подсказки, давно разул глазки и FAQ изучил. там речь идёт про отключение.

«Есть блоки на которых написано TC (на таких блоках не работает отключение)
Изображение
А в настройках мозга — включается функция ESP, т.о. я делаю вывод, что программа на базе функционала ТС эмулирует что-то похожее на ESP (в зимних поворотах это вредит, а в летних — помогает))»

я не силён во всяких там ESP и ABS.
и предполагаю что у меня даже не эмулирует что-то похожее на ESP. только при пробуксовке моргает лампочка, падают обороты и иногда идёт какой то скрежет из под капота (у ABS другой звук).

Сообщение Dynaton » 28 мар 2013 13:32

что и выше было озвучено, и Вы посчитали это вразумительным ответом на форуме

Сообщение TEHEBOI » 29 мар 2013 11:17

Сообщение Olegmarker » 29 мар 2013 13:18

Сообщение Alexsystem » 29 мар 2013 13:24

Сообщение sergtomsk » 29 мар 2013 13:57

Источник

Vectra Club Russia

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 10:13

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение stepanet » 25 май 2009 10:53

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение DoctoRDi » 25 май 2009 11:24

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:29

так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.

ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:01

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 25 май 2009 13:25

У меня сейчас тоже тяга «гнутая» после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге «выкрутил колесо наружу» там где регулируют схождение-развал — чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.

Я бы посоветовал:
1 — пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 — сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса «выворачиваются» больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:33

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:38

Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?

ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:40

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:45

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:50

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:55

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 14:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение alexeymuhin » 25 май 2009 17:15

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ag94 » 25 май 2009 17:42

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 18:22

ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. 😀

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение VLADBORAS » 25 май 2009 21:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:38

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:41

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 23:02

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 26 май 2009 09:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Сергей Аптулин » 28 май 2009 14:12

Источник

Vectra Club Russia

неисправность ABS и ESP

неисправность ABS и ESP

Сообщение hancook » 10 мар 2012 21:33

Сообщение Fantozzi » 10 мар 2012 22:10

Сообщение alexSIS » 11 мар 2012 09:21

Я бы еще поиском воспользовался. Много интересного можно найти

Сообщение hancook » 11 мар 2012 11:58

Сообщение alexSIS » 11 мар 2012 13:06

Откуда такая уверенность, что у тебя неисправна проводка?? Может CIM приказал долго жить?

Сообщение wowano » 11 мар 2012 13:32

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение drem » 11 мар 2012 15:59

Сообщение hancook » 11 мар 2012 18:36

Сообщение krenkel » 11 мар 2012 18:53

Сообщение hancook » 11 мар 2012 19:47

drem,
обрыв провода в оплетке между подкрылком и стойкой правого колеса — это значит оплетка пластиковая «кожух» проводки целый, а проводка порвалась перетерлась? или оплетка тоже лопнула? подкрылок надо снимать?

krenkel
хотел прозвонить проводку от блока abs до колеса, чтобы не искать наугад место обрыва проводки. распиновка шлейфа есть у тебя? Визуально проводка у меня в колесной арке — целая! Подкрылок не снимал

Сообщение badmax » 11 мар 2012 22:42

Сообщение hancook » 12 мар 2012 10:23

Сообщение hancook » 12 мар 2012 13:06

Сообщение ktcg » 12 мар 2012 14:58

Сообщение griandrej » 12 мар 2012 16:58

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение drem » 12 мар 2012 19:19

Сообщение hancook » 12 мар 2012 19:45

Сообщение LehaTKR » 12 мар 2012 21:57

Сообщение hancook » 16 мар 2012 08:19

Сообщение ktcg » 16 мар 2012 11:01

Сообщение hancook » 16 мар 2012 19:17

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение sergtomsk » 16 мар 2013 09:07

Загорелись лампы ABS и ESP, считал ошибки:

C0035 — Высокое напряжение цепи датчика скорости переднего левого колеса
(01) — Присутствует

P1390 — Неправильный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса
(00) — Присутствует

Поднял документы прежнего владельца он с этими же ошибками обращался в сервис при пробеге 60 тыс. (сейчас 137 тыс.) и ему заменили жгут проводов 1291744, сейчас его тоже закажу.
Вопрос, тяжело менять этот провод? а то с него взяли всего 50 руб. значит он находиться где то в доступном месте.

Сообщение lap_by » 19 мар 2013 12:11

Сообщение sergtomsk » 24 мар 2013 13:46

Сообщение lap_by » 26 мар 2013 11:00

Источник

ошибка Esp

#1 Белый81

Постоянные посетители

Cообщений: 12

• Город: Москва САО Войковская
• Автомобиль: opel vectra c caravan

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Белый81: 24 Февраль 2012 — 22:52

#2 parhim

Постоянные посетители

Cообщений: 8

• Автомобиль: Vectra C GTS

• @Упоминание

#3 Белый81

Постоянные посетители

Cообщений: 12

• Город: Москва САО Войковская
• Автомобиль: opel vectra c caravan

• @Упоминание

вопрос а как акб влеяет на есп

#4 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Малое напряжение в батарее делает невозможным нормальную работу насосов системы ЕСП. Я через это прошел. Вылечилось заменой батареи.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 honrok1956

Пользователи

Cообщений: 2

• Автомобиль: opel vectra с 2004 универсал

• @Упоминание

та же вектра только 2004 года. Проблема такая.

загорается ESP? потом аккумулятор, в следствии чего пропадает электроусилитель и начинает моргать ABS и индикатор подсветки при повороте руля. через некоторое время езды симптомы, иногда, исчезают, но как правило нужен перезапуск двигателя.

Вопрос. Это просто где-то коротит или накрылся модуль управления ESP? Где он находится?

Аккумулятор показывает 12,8 V, в заведенном состоянии 14 с копейками V

Так же падают стрелки тахометра, спидометра, бака, температуры. Бортовой комп теряет связь с двигателем.

Сообщение отредактировал honrok1956: 27 Август 2012 — 12:01

#6 honrok1956

Пользователи

Cообщений: 2

• Автомобиль: opel vectra с 2004 универсал

• @Упоминание

Источник

Причина возникновения ошибки сервис ESP у Opel Astra J

Автомобиль Opel Astra J, нафарширован сложными электронными устройствами, большая часть которых отвечает за безопасность во время движения. Эти системы внимательно следят за состоянием автомобиля, и при малейшем отклонении от заложенных производителем параметров выдают на табло ошибку.

Владельцев машины часто ставит в тупик предупредительная надпись на экране бортового компьютера Opel Astra J сервис ESP. В нашей статье рассмотрим причины появления ошибки сервис ЕСП на Опель Астра J. Также расскажем, как можно убрать предупреждение ESP сервис.

Ошибка сервис ESP на Опель Астра J – причины

Надпись сервис ESP Опель по сути дела не всегда относится к самой системе динамической стабилизации автомобиля ЕСП, отвечающей за сохранение курсовой устойчивости при движении.

Производители модели немецкого бренда Opel, принадлежащий в настоящее время французскому концерну PSA Group, установили такое предупреждение на ряде своих машин. Помимо Astra J данный индикатор неисправности сервис ESP появляется на Opel Insignia, Mokka, Zafira.

Надпись сервис ЕСП на Астра J высвечивается при сбое в работе одного или нескольких компонентов системы безопасности модели.

Перечислим ряд систем, которые в случае выхода из строя могут стать причиной появления предупреждающего уведомления сервис ESP на Опель Астра J:

• Антиблокировочная система ABS.
• Электронное устройство распределения тормозных усилий EBD.
• Система блокировки дифференциала, работающая во время проскальзывания колеса EDS.
• Противобуксовочная система ASR.

Датчики этих электронных ассистентов безопасности, а также датчики ESP работают в одной связке. Получая от них данные о работе педалей газа и тормоза, углах поворота рулевого колеса, прочую информацию о действии узлов, отвечающих за передвижение машины, управленческий блок вносит корректировку. В таком случае умный автомобиль может сбросить или набрать обороты, притормозить, возвращаясь в безопасное для движения положение.

При повреждении данных контрольных устройств, нарушении целостности электропроводки на табло бортового компьютера загорается сервис ESP Опель Астра.

Также причиной индикации сервис ЕСП Опель может стать:

• Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).
• Некорректная работа исполнительного органа: гидравлического блока.
• Дефект ступичных подшипников.
• Повреждение пружинной шайбы.
• Неправильная работа системы зажигания.
• Выход из строя свечей.
• Неисправность заслонки.

Сервис ЕСП Опель Астра – что следует за появлением ошибки

Водители автомобилей привыкли к появлению различной индикации на табло панели приборов. Появление уведомления сервис ESP Opel Astra многих озадачивает. Машина вроде бы передвигается, как и прежде, а ошибка высвечивается.

Спустя некоторое время после того, как загорится сервис ЕСП, Опель при помощи электроники автоматически переходит в состояние блокировки. Автомобиль не может нормально передвигаться.

Машина:

• Теряет мощность.
• Не реагирует на действие педали газа.
• Силовой агрегат троит во время остановки.
• Скорость движения не превышает 50 км/час.

Отметим, что индикация ESP Опель Астра J сопровождается и другими уведомлениями: Check Engine, ограничение мощности мотора.

Движение на автомобиле с уведомлением сервис ЕСП Опель Астра недопустимо. Неисправная электроника может внести серьёзный негатив в работу машины. Один из вариантов: сброс оборотов двигателя может наступить во время обгона при движении по встречной полосе. Такая ситуация чревата созданием серьёзной аварийной ситуации, угрозой жизни участникам дорожного движения.

Автовладельцу следует срочно обратиться в профессиональный автосервис для исправления критической ситуации: устранить ошибку на Astra J сервис ESP.

Сервис ESP Опель Астра – что это такое и как убрать ошибку

Как мы объяснили выше, что сервис ESP – это нарушение в работе электронных ассистентов безопасности немецкого автомобиля. Определить какой именно датчик вышел из строя поможет диагностическая компьютерная аппаратура.

При её подключении на монитор выводятся результаты считывания ошибки бортового компьютера Опель Астра сервис ESP.

Работа по устранению недостатков выполняется следующим образом:

• Сбрасываются показания неисправных датчиков.
• Выявляются сбои в действии электронного блока управления Opel Astra J.
• Заменяются вышедшие из строя датчики, устраняются иные повреждения в системе безопасности.

Сразу определить истинную причину появления предупредительной индикации сервис ESP у Opel Astra J не получится. Необходимо обратиться в официальный сервис Опель или надёжный технический центр. Мастера с опытом выполнения подобного обслуживания при помощи диагностического оборудования смогут убрать с панели приборов ошибку ESP у Opel Astra, устранить причины поломки.