Ошибка на шевроле авео т250 р0012

Всем привет!
Со слов моей любимой супруги на панели приборов периодически загорается какой-то желтый значек. Ну по этому поводу я провел краткий ликбез!)) Ну так вот, загорался «чек»! Я еще не купил диагностический шнурок, только планирую и мониторю всем известный китайский сайт. А пока обхожусь ELM. Минимум он может рассказать. Ну так вот, присоединил его, в телефон скачал программу «ТОРГ про» и посмотрел что к чему. Данный девайс выдает ошибку с кодом Р0012. Писать про это долго. Более подробно можно почитать здесь. Спасибо автору статьи!
По опыту владения АСТРОЙ с большой долей вероятности проблема в электромагнитном клапане. Решил приобрести новый клапан. Причем аналогичная проблема постигла и мою АСТРУ. Я её благополучно решил!
Купил данный клапан по цене 3130 р. Он уже модернизированный.

Запчасти на фото: 427001410. Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

артикул для заказа
Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

модернизированный

Если и лезть в эту систему, то и ВЫпускной не мешает помыть на всякий случай. Снял его тоже.

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

НЕ модернизированный, предыдущего поколения

Помыть решил методом погружения в уайт — спирит. Что-бы провести более тщательную промывку буду его подключать к АКБ автомобиля, что-бы он осуществлял возвратно-поступательные движения. Для подключения к АКБ в гараже нашел провода с разъемом «мама».

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

Но он немного большоват и два в разъем клапана не полезут! Убрал половину пассатижами

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

вот так получилось!

Сделал таких два

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

Один из них немного замотал изолентой, что-бы случайно ничего не замкнуло!

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

Потом всё это присоединяем к разъему электромагнитного клапана

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

думаю смысл затеи понятен

Далее, один проводок присоединил к клемме «плюс» на АКБ гайкой

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

Клапан опустил в уайт-спирит

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

А другой провод к клемме «минус» и процесс пошел, прикоснулся к клемме, отпустил, прикоснулся, отпустил. На видео думаю понятно что и как

и небольшое видео хода штока

За качество сильно не ругайте, снимал на телефон китайский!))
После завершения всех процедур собрал всё на место. На ВПУСК новый клапан.

Фото в бортжурнале Chevrolet Aveo 5-door (1G)

Полный размер

Ну вот и он на своем месте.
После такого ремонта — чистки моя драгоценная супруга проехала примерно 250 км. Ошибка не проявляется, подключал ELM тоже ничего нет.
Вот так, уважаемые!
Всем мира, добра и процветания!
Fortsetzung folgt…

Цена вопроса: 3 130 ₽
Пробег: 67 000 км

Фото

07.12.2022, 15:25

Волгодонск

Здравствуйте, двигатель f14d4, работает хорошо, после езды в момент остановки (например перед светофором) загорается чек, пишет ошибка P0012. У кого такое было и чем лечили?

Фото

07.12.2022, 16:01


Заречный

P0012 — Фазы газораспределения впускного распределительного вала — превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1)

Фото

07.12.2022, 16:07


Заречный

Проверьте эл.клапаны, может быть закоксовались. Есть ли дизиление(стук)на холодную или холостых? Так же не мешает проверить свечи.

Фото

07.12.2022, 16:15


Заречный

А вообще то надо уметь пользоваться поисковиками. https://carchek.ru/blog/oshibka_p0012/#Причины_возникновения_ошибки_P0012

Фото

07.12.2022, 16:25


Заречный

Да….и кстати только увидел что вы два вопроса задали. Не приводит ли вас к мысли что ответом на ваши вопросы является недавняя замена масла?

Фото

07.12.2022, 16:51


Волгодонск

Ошибка P0012 возникает уже давно, а по другому вопросу недавно начала

Фото

07.12.2022, 16:59


Волгодонск

дизиление(стук)на холодную есть (секунд 3-5), свечи поменял, оба электромагнитных клапана поменял

Фото

07.12.2022, 18:04


Санкт-Петербург

у меня после замены масла такое же было — проблема крылась в засорении сеточек электроклапанов, из — за не правильного способа удаления старого масла (высасывали через трубку уровня) вся грязь оставалась!!! и попадала на сеточки, которые забивались. решение простое — промывка (мне помогла продувка) электроклапанов и правильный способ замены масла (слив масла через нижний болт (пробку))
про эту проблемму забыл!!!

Фото

08.12.2022, 10:20


Волгодонск

ну я сливаю масло только через нижнюю пробку. Думаю залить другое масло линейки Mobil, заливал 5W30 Super 3000, а сейчас хочу залить Mobil 1 5w30, говорят по качеству она лучше, но по цене дороже.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T250):

Ошибка P0012 имеет прямое отношение к синхронизации распределительных валов. В случае, если будет рассинхронизация распредвалов (сдвиг в раннюю сторону), в блок управления двигателя запишется код неисправности и появится чек на панели приборов. Предшественниками возникновения ошибки P0012 являются тяжелый старт двигателя, неровная работа двигателя на высоких оборотах, потеря мощности ДВС, появление Check Engine на приборной панели.

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1.

Необходимо произвести проверку следующего:

1.  Сетчатых фильтров электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения на предмет повреждения.

2. Места у посадочных поверхностей уплотнений клапана привода регулировки фаз газораспределения на предмет утечки масла.

3. Просачивание масла у разъема электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения.

4. Любые недавние механические ремонтные работы на двигателе. Неправильно синхронизированный или неправильно установленный распредвал может вызвать установку диагностического кода неисправности. 

5. Прерывание подачи масла к электромагнитному клапану привода регулировки фаз газораспределения или приводу регулировки фаз газораспределения в сборе. 

6. Блокировка или сужение масляных каналов системы привода регулировки фаз газораспределения. 

7. Низкое давление масла или подачи масла к приводу регулировки фаз газораспределения в сборе или электромагнитному клапану привода. 

8. Неисправно или разрегулировано сопротивление датчика регулировки фаз газораспределения. 

9. Изношен приводной ремень газораспределительного механизма и сбивается синхронизация. 

10. Установлен неправильный распредвал. 

Код ошибки P0012 – положение распределительного вала «A» – задержка по времени (Банк 1)

Код ошибки P0012 звучит как «положение распределительного вала «A» – задержка по времени (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0012

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0012 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0012 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных условиях работы.

Он состоит из нескольких разных компонентов, но код неисправности P0012 конкретно относится к синхронизации распредвала. Если синхронизация распредвала чрезмерно замедлена, загорится световой индикатор ошибки двигателя и будет установлен код.

Распределительный вал «А» – это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится к Банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0012 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Возможны и другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0012 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная установка фаз газораспределения.
  • Проблемы с проводкой в системе электромагнитного клапана управления фазой впуска.
  • Непрерывный поток масла к поршневой камере VCT.
  • Неисправен соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).

Как устранить или сбросить код неисправности P0012

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0012:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов. А также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений.
  2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
  3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  4. Сотрите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова.
  5. Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.

Диагностика и решение проблем

Сперва необходимо проверить работу соленоида VCT. Нужно убедиться, чтобы клапан не был заедающий или застрявший из-за загрязнения. Для этого необходимо обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. После этого можно выполнить проверку компонентов блока VCT.

Если решить проблему с ошибкой P0012 для вас представляется сложным, следует обратиться к специалистам. У официальных дилеров есть расширенные инструменты. А также возможность выполнять подробные действия по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0012 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С3, С5)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford (Форд Куга, Мондео)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Kia (Киа Сид, Соренто, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus
  • Lifan
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, МПС)
  • Mercedes
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 307, 308, 407, 3008)
  • Renault (Рено Логан)
  • Skoda
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Сцион, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Лада Веста

С кодом неисправности Р0012 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0015, P0016, P0018, P0020, P0021, P0022, P0102, P0170, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0316, P0340, P0345, P0352, P0607, P1297, P1415, C1201, C1231.

Источник

Ошибка P0012 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов

Определение кода ошибки P0012

Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0012

Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0012

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз

Каковы симптомы ошибки P0012?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0012?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0012

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0012?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).

Какой ремонт может исправить ошибку P0012?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0012?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Chevrolet Aveo 1.4 Ошибки P0012 и P0026

По какой-то причине у Chevrolet Aveo 1.4 F14D4 2010 года постоянно горел “чек” и были записаны коды P0012 и P0026. При этом история ремонта по словам владельца была достаточно богатой.

  • Авто заводится и едет, но с ограничением мощности (в “аварии”)
  • Код P0012-00 Система положения кулачкового вала впускного воздуха качество работы
  • P0026-Управление впускным клапаном (банк 1) – выход за диапазон
  • Менялись датчики распредвала
  • Выставлялись метки ГРМ
  • Менялся клапан управления положением фазовращателя
  • Заменена звездочка впускного вала

Список впечатляющий, и ничего их этого не помогло. Самое быстрое и логичное, что можно проверить в этой ситуации – клапан управления фазовращателем

Клапан фазовращателя заменен на очень сомнительную фирму.

Поменяв местами впускной с выпускным, мы обнаружили, что проблема сохранилась по впуску воздуха. Значит, клапан исключаем.

Параметры регулировки распредвалов на ХХ – аварийный режим Проверка осциллографом ШИМ управления клапаном фазовращателя – в норме

В случаях неисправностей системы газораспределения мы пользуемся специальным осциллографом, заточенным под автомобили. Это позволяет точно определить фазы без разбора мотора

Снимаем показания датчиков ДПКВ и ДПРВ и сравниваем с эталоном из коллекции коллег Эталонная осциллограмма F14D4 Opel Chevrolet. Зеленый – впуск, красный – выпуск

Анализ показал, что с выпуском все ок. А вот впускной вал опаздывает на 2 зуба коленвала. Очевидно, это и не нравится ЭБУ.

В данном случае нужно сделать проверку установки меток ГРМ и правильность установки звездочки (маркерного диска). В идеале, хорошо бы руководствоваться сервисным документом, как это сделали здесь.

Но такой документ (TIS) не вносит ясности – звездочки датчиков выставляются практически на глаз. Подразумевается, что они идут вместе с валами с завода.

Поднимаем клапанную крышку – звездочка выпускного вала уже варилась, т.е. была сломана Нужный нам маркерный диск впускного вала – уже новый

Чтобы не повредить новый диск, удары нельзя наносить по выступам (лепесткам)!

По чуть-чуть смещаем диск по ходу вращения ДВС (как мы помним, распредвал немного отстает). Контроль осуществляем осциллографом при прокрутке ДВС (не заводим)

Теперь метки в норме.

Собираем все и заводим авто – ошибок нет, как и аварийного режима.

Нормальная работа системы регулирования фаз

Источник

Chevrolet Aveo 1.4 Ошибки P0012 и P0026

По какой-то причине у Chevrolet Aveo 1.4 F14D4 2010 года постоянно горел “чек” и были записаны коды P0012 и P0026. При этом история ремонта по словам владельца была достаточно богатой.

Итак, исходные данные:

  • Авто заводится и едет, но с ограничением мощности (в “аварии”)
  • Код P0012-00 Система положения кулачкового вала впускного воздуха качество работы
  • P0026-Управление впускным клапаном (банк 1) – выход за диапазон
  • Менялись датчики распредвала
  • Выставлялись метки ГРМ
  • Менялся клапан управления положением фазовращателя
  • Заменена звездочка впускного вала

Список впечатляющий, и ничего их этого не помогло. Самое быстрое и логичное, что можно проверить в этой ситуации – клапан управления фазовращателем

Клапан изменения фаз ГРМ

Клапан фазовращателя заменен на очень сомнительную фирму.

Поменяв местами впускной с выпускным, мы обнаружили, что проблема сохранилась по впуску воздуха. Значит, клапан исключаем.

Параметры впускного и выпускного валов

Параметры регулировки распредвалов на ХХ – аварийный режим

Проверка меток осциллографом в Минске

Проверка осциллографом ШИМ управления клапаном фазовращателя – в норме

В случаях неисправностей системы газораспределения мы пользуемся специальным осциллографом, заточенным под автомобили. Это позволяет точно определить фазы без разбора мотора

Проверка меток осциллографом в Минске

Снимаем показания датчиков ДПКВ и ДПРВ и сравниваем с эталоном из коллекции коллег

F14D4 Эталонная осциллограмма

Эталонная осциллограмма F14D4 Opel Chevrolet. Зеленый – впуск, красный – выпуск

Анализ показал, что с выпуском все ок. А вот впускной вал опаздывает на 2 зуба коленвала. Очевидно, это и не нравится ЭБУ.

В данном случае нужно сделать проверку установки меток ГРМ и правильность установки звездочки (маркерного диска). В идеале, хорошо бы руководствоваться сервисным документом, как это сделали здесь.

Но такой документ (TIS) не вносит ясности – звездочки датчиков выставляются практически на глаз. Подразумевается, что они идут вместе с валами с завода.

Установка звездочки F14D4

Поднимаем клапанную крышку – звездочка выпускного вала уже варилась, т.е. была сломана

Установка звездочки F14D4

Нужный нам маркерный диск впускного вала – уже новый

Чтобы не повредить новый диск, удары нельзя наносить по выступам (лепесткам)!

По чуть-чуть смещаем диск по ходу вращения ДВС (как мы помним, распредвал немного отстает). Контроль осуществляем осциллографом при прокрутке ДВС (не заводим)

Проверка меток осциллографом в Минске

Теперь метки в норме.

Собираем все и заводим авто – ошибок нет, как и аварийного режима.

Параметры впускного и выпускного валов

Нормальная работа системы регулирования фаз

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Related Articles

Фото

07.12.2022, 15:25

Зимовники

Здравствуйте, двигатель f14d4, работает хорошо, после езды в момент остановки (например перед светофором) загорается чек, пишет ошибка P0012. У кого такое было и чем лечили?

Фото

07.12.2022, 16:01


Заречный

P0012 — Фазы газораспределения впускного распределительного вала — превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1)

Фото

07.12.2022, 16:07


Заречный

Проверьте эл.клапаны, может быть закоксовались. Есть ли дизиление(стук)на холодную или холостых? Так же не мешает проверить свечи.

Фото

07.12.2022, 16:15


Заречный

А вообще то надо уметь пользоваться поисковиками. https://carchek.ru/blog/oshibka_p0012/#Причины_возникновения_ошибки_P0012

Фото

07.12.2022, 16:25


Заречный

Да….и кстати только увидел что вы два вопроса задали. Не приводит ли вас к мысли что ответом на ваши вопросы является недавняя замена масла?

Фото

07.12.2022, 16:51


Зимовники

Ошибка P0012 возникает уже давно, а по другому вопросу недавно начала

Фото

07.12.2022, 16:59


Зимовники

дизиление(стук)на холодную есть (секунд 3-5), свечи поменял, оба электромагнитных клапана поменял

Фото

07.12.2022, 18:04


Санкт-Петербург

у меня после замены масла такое же было — проблема крылась в засорении сеточек электроклапанов, из — за не правильного способа удаления старого масла (высасывали через трубку уровня) вся грязь оставалась!!! и попадала на сеточки, которые забивались. решение простое — промывка (мне помогла продувка) электроклапанов и правильный способ замены масла (слив масла через нижний болт (пробку))
про эту проблемму забыл!!!

Фото

08.12.2022, 10:20


Зимовники

ну я сливаю масло только через нижнюю пробку. Думаю залить другое масло линейки Mobil, заливал 5W30 Super 3000, а сейчас хочу залить Mobil 1 5w30, говорят по качеству она лучше, но по цене дороже.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Author: Administrator

Related Articles

Фото

07.12.2022, 15:25

Зимовники

Здравствуйте, двигатель f14d4, работает хорошо, после езды в момент остановки (например перед светофором) загорается чек, пишет ошибка P0012. У кого такое было и чем лечили?

Фото

07.12.2022, 16:01


Заречный

P0012 — Фазы газораспределения впускного распределительного вала — превышение задержки опережения зажигания (ряд цилиндров № 1)

Фото

07.12.2022, 16:07


Заречный

Проверьте эл.клапаны, может быть закоксовались. Есть ли дизиление(стук)на холодную или холостых? Так же не мешает проверить свечи.

Фото

07.12.2022, 16:15


Заречный

А вообще то надо уметь пользоваться поисковиками. https://carchek.ru/blog/oshibka_p0012/#Причины_возникновения_ошибки_P0012

Фото

07.12.2022, 16:25


Заречный

Да….и кстати только увидел что вы два вопроса задали. Не приводит ли вас к мысли что ответом на ваши вопросы является недавняя замена масла?

Фото

07.12.2022, 16:51


Зимовники

Ошибка P0012 возникает уже давно, а по другому вопросу недавно начала

Фото

07.12.2022, 16:59


Зимовники

дизиление(стук)на холодную есть (секунд 3-5), свечи поменял, оба электромагнитных клапана поменял

Фото

07.12.2022, 18:04


Санкт-Петербург

у меня после замены масла такое же было — проблема крылась в засорении сеточек электроклапанов, из — за не правильного способа удаления старого масла (высасывали через трубку уровня) вся грязь оставалась!!! и попадала на сеточки, которые забивались. решение простое — промывка (мне помогла продувка) электроклапанов и правильный способ замены масла (слив масла через нижний болт (пробку))
про эту проблемму забыл!!!

Фото

08.12.2022, 10:20


Зимовники

ну я сливаю масло только через нижнюю пробку. Думаю залить другое масло линейки Mobil, заливал 5W30 Super 3000, а сейчас хочу залить Mobil 1 5w30, говорят по качеству она лучше, но по цене дороже.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Ошибка P0012 свидетельствует факт наличия поломки в системе изменения фаз газораспределения, а в частности работу с чрезмерным запаздыванием распределительного вала.


Оглавление: 
1. Что значит ошибка P0012
2. Предпосылки появления данной ошибки
3. Признаки ошибки
4. Как выявить ошибку
5. Типичные ошибки при диагностике
6. Насколько опасна ошибка
7. Как устранить ошибку

Что значит ошибка P0012

Ошибка P0012 представляет собой общий код, который свидетельствует о том, что блок управления двигателем (ECM) выявил несоответствие в положении распредвала. Что означает, функционирование распредвала впускных клапанов (банк 1) со слишком большим запаздыванием.

Почему возникает ошибка P0012

Измерительные датчики расположения коленчатого и распределительного валов показали, что распредвал впускных клапанов функционирует с излишним запаздыванием, чем это необходимо для ECM машины. Распредвал стал функционировать с ненужным запаздыванием. Можно назвать следующие причины возникшей ошибки:

  • Заклинило в закрытом положении либо вовсе засорен, клапан регулирования масла.
  • Само масло стало чрезмерно густым, что ведет к загрязнению каналов и, как следствие, к снижению масляного потока к фазорегулятору распредвала и от него самого.
  • Заклинило в позднем положении фазовый регулятор.

Обратите внимание

Ошибка родственна с P0011.

Признаки ошибки P0012

Перечислим основные признаки ошибки P0012, которые может заметить водитель:

  • С трудом проходит запуск двигателя.
  • По возможности, модуль управления двигателем выдает сигнал управления для распредвала на возврат в первоначальное положение, а на панели приборов вспыхнет датчик Check Engine.
  • Неустойчивая работа автомобильного мотора — в зависимости от положения распредвала, он глохнет либо неравномерно работает в режиме холостого хода.
  • Повышенный расход топлива вследствие неправильного положения распредвала.
  • В отработанных газах наблюдается повышенный объем вредных веществ.

Обратите внимание

В зависимости от положения распредвала, проявления этой ошибки могут быть разными.

Как выявить ошибку P0012

Для диагностики этой ошибки автомеханику необходимо поступить следующим образом:

  • Осмотреть электроразъем клапана управления маслом и проводку на отсутствие дефектов
  • Проверить вязкость, состояние и уровень моторного масла
  • Посредством сканера OBD-II, считать все коды ошибок и сохраненные данные, с тем чтобы выяснить, при каких обстоятельствах и когда появилась ошибка
  • Сбросить все коды ошибок в памяти ECM и проверить автомобиль на ходу, чтобы разобраться, возникает ли ошибка вновь.
  • В случае повторного ее появления, необходимо продление диагностики, придерживаясь методики, утвержденной изготовителем.

Обратите внимание

Диагностика и устранение этой ошибки должна проходить в соответствии с указаниями изготовителя автомашины. В противном случае вероятно сильное повреждение мотора, а кроме того, спешной замене рабочих деталей.

Типичные ошибки при диагностике

В процессе диагностирования наиболее часто встречаются такие ошибки:

  • Отсутствие либо небрежение при визуальном контроле проводки и разъема электромагнитного клапана.
  • Игнорирование необходимости контроля уровня, а кроме того, вязкости и состояния масла.
  • До диагностики, не было проведено проверки автомобиля на ходу, для определения возможного повторного появления ошибки, для чего предварительно следовало очистить коды в памяти ECM.
  • Пренебрежение процедурой диагностики, рекомендованной изготовителем автомашины.
  • Торопливая замена рабочих компонентов без проведения скрупулезной проверки.

Насколько опасна ошибка P0012

Обычно возникновение этой ошибки сопровождается трудностями с запуском двигателя автомашины. Кроме того, двигатель глохнет либо неустойчиво работает в режиме холостого хода. Могут возникать и другие проблемы:

  • Вероятен рост расхода топлива, а также увеличение количества углерода на узлах двигателя.
  • Возможно возникновения определенных трудностей с управлением автомобиля (исходя от положения распредвала).

В том случае, если данную проблему длительное время не решать, возможно появление иных поломок, которые связаны с двигателем либо клапанным механизмом машины (исходя от причины появления ошибки).

Как устранить ошибку P0012

В зависимости от причины, способы решения ошибки P0012 могут быть разными:

  • Сброс кодов ошибок в памяти блока управления, с последующей проверкой на ходу машины с тем, чтобы выяснять, возникает ли вновь код P0012.
  • Замена масляного фильтра и масла.
  • Замена либо ремонт разъема клапана управления или электрических проводов.
  • Контроль и при нужде замена или починка цепи ГРМ.
  • Замена самого клапана управления маслом.

Обратите внимание

Следует применять масло с вязкостью, установленной изготовителем автомобиля, так как маслопроводные каналы и определенного диаметра. Иначе вероятен ранний выход из строя распредвала и остальных элементов мотора по причине недоступности должной смазки.

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (17 голос., средний: 4,65 из 5)

Загрузка…

Ошибка P0012 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов 

Определение кода ошибки P0012

Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0012

Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0012

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз

Каковы симптомы ошибки P0012?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0012?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0012

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0012?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).

Какой ремонт может исправить ошибку P0012?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0012?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Chevrolet Aveo 2010г.в. F14D4 ошибка P0012 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Chevrolet Aveo 2010г.в. F14D4 ошибка P0012


Закрытая тема.
  1. Аватар для Саламатов

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    17.09.2011
    Сообщений:
    1,260
    Адрес:
    Новоуральск

    Приехала машина после ремонта двигателя с данной ошибкой. Срабатывание системы определения положения впускного распредвала (CMP) — с запозданием. На сервисе меняли и сам клапан и шестерню, не помогло. Подключил осциллограф на сам клапан распредвала, сигнал идет, при нагреве двигателя до 97 градусов, сигнал на клапане пропадает, шестерня начинает стучать , выскакивает данная ошибка, по сканеру угол уходит в ноль. Давление масла 1кг на горячую. Если не исправна шестерня, а ее меняли, то почему пропадает сигнал управления клапаном? Может что то с эбу? Есть не соответствие желаемого от фактического положения распредвала, может это? Метки типа проверяли. Жду совета.

    Изображения:

    • Тип файла: png

  2. Аватар для evgenisurin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    02.02.2013
    Сообщений:
    870
    Адрес:
    Воронеж

    А что там за ЭБУ.На каких то разъём ЭБУ окислялся. Врятли конечно что это ваш случай. Хотя посмотреть можно. Там когда незамерзайку льют как раз на блок и поливают. Прям при мне барышня заливала.

    Последний раз редактировалось evgenisurin; 20.02.2019 в 19:40.

  3. Аватар для Саламатов

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    17.09.2011
    Сообщений:
    1,260
    Адрес:
    Новоуральск

    слесаря утверждают что все перевпроверили несколько раз, завтра тогда проверю фазы осциллографом

    эбу МТ80, провода дергал, шевелил, ни какой реакции, буду разбирать разъемы и смотреть

  4. Аватар для statsenko

    offline

    Диагностика и ремонт

    Регистрация:
    12.03.2010
    Сообщений:
    1,741
    Адрес:
    г Семикаракорск Рост. Обл.

    Во здесь по моему беду нужно искать.

  5. Аватар для phil

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    22.08.2014
    Сообщений:
    446
    Адрес:
    Майкоп

    Классических вариантов обычно два-три. Чаще всего, подобная проблема связана с разжижением масла при нагреве, но это следствие, а не причина. Если шестерня гарантированно исправна, и масло гарантированно нормальное, то мы обычно идём путём
    а) проверка геометрии масляного фильтра (фильтр закрывает клапан слива в поддон), а также двухходового клапана под фильтром (бывает, клинит, сначала должна закрываться нижняя часть, потом верхняя)
    б) изъять из масляного канала, ведущего на фазовращение, запорный клапан (заглушка в блоке под генератором), можно не весь, а вынуть магнитом шарик, предварительно разрушив обойму проворотом отвёртки, или подобным инструментом.

  6. Аватар для андрюha

    offline

    диагност

    Регистрация:
    12.03.2011
    Сообщений:
    835
    Адрес:
    Екатеринбург

    Для нормальной работы шестерен давление нужно минимум 1,5.
    На новых моторах 2 — 2,5.
    На 1 атмосфере шестерня работать не будет . По мере прогрева брякать она начинает потому что эбу включает аварийный режим , прописывается код неисправности и отключается управление клапаном .
    Ищите давление.

  7. Аватар для АндрейЮрга

    offline

    Посетитель.

    Регистрация:
    19.10.2016
    Сообщений:
    2,175
    Адрес:
    Банановая республика.

    Покатайтесь с отключенным клапаном, может что-то прояснит.

  8. Аватар для vento702

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    9,971
    Адрес:
    Ярославль

    А с чего бы ему не пропадать то ? Система переходит в аварию. Вообще то на всех авто так.
    Сними фильтры (сетки) с соленоидов.

  9. Аватар для Саламатов

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    17.09.2011
    Сообщений:
    1,260
    Адрес:
    Новоуральск

    сетки сняли, промыли

    отключил, тоже самое , нагревается и брякать начинает
    видимо в сторону давления надо искать

  10. Аватар для statsenko

    offline

    Диагностика и ремонт

    Регистрация:
    12.03.2010
    Сообщений:
    1,741
    Адрес:
    г Семикаракорск Рост. Обл.

    В моём случае недотянут был масляный фильтр, тоже поначалу сетки снимал, мыл, выкидывал…

  11. Аватар для Саламатов

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    17.09.2011
    Сообщений:
    1,260
    Адрес:
    Новоуральск

    проблема выяснилась, это давление масла, по мере прогрева масла управление впускным распредвалом вышло за 90 процентов, программа перешла в аварию, требуемый угол 21гр факт 2-3гр, на повышенных оборотах управление 45-50процентов, все работает пока не скинуть обороты. Пусть дальше мотористы ищут, те кто мотор делал.
    Всем большое за помощь!!!
    вот несколько скринов

    Изображения:


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:25. Часовой пояс GMT +4.

На чтение 4 мин Просмотров 17.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0012
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0012
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0012 звучит как «положение распределительного вала «A» – задержка по времени (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0012 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0012 – положение распределительного вала "A" – задержка по времени (Банк 1)

Код P0012 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных условиях работы.

Он состоит из нескольких разных компонентов, но код неисправности P0012 конкретно относится к синхронизации распредвала. Если синхронизация распредвала чрезмерно замедлена, загорится световой индикатор ошибки двигателя и будет установлен код.

Распределительный вал «А» – это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится к Банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0012 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Возможны и другие симптомы.

При появлении ошибки P0012 могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, также он может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или даже глохнуть. Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей.

Причины возникновения ошибки

Код P0012 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная установка фаз газораспределения.
  • Проблемы с проводкой в системе электромагнитного клапана управления фазой впуска.
  • Непрерывный поток масла к поршневой камере VCT.
  • Неисправен соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).

Как устранить или сбросить код неисправности P0012

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0012:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов. А также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений.
  2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
  3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  4. Сотрите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова.
  5. Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.

Диагностика и решение проблем

Сперва необходимо проверить работу соленоида VCT. Нужно убедиться, чтобы клапан не был заедающий или застрявший из-за загрязнения. Для этого необходимо обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. После этого можно выполнить проверку компонентов блока VCT.

Если решить проблему с ошибкой P0012 для вас представляется сложным, следует обратиться к специалистам. У официальных дилеров есть расширенные инструменты. А также возможность выполнять подробные действия по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0012 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С3, С5)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford (Форд Куга, Мондео)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Kia (Киа Сид, Соренто, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus
  • Lifan
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, МПС)
  • Mercedes
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 307, 308, 407, 3008)
  • Renault (Рено Логан)
  • Skoda
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Сцион, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Лада Веста

С кодом неисправности Р0012 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0015, P0016, P0018, P0020, P0021, P0022, P0102, P0170, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0316, P0340, P0345, P0352, P0607, P1297, P1415, C1201, C1231.

Видео

Вот что нашел:

Проблема характерна только для двигателей имеющих механизм автоматической регулировки фаз газораспределения, а именно это только двигатели F14D4, все другие двигатели Авео, на настоящий момент, не имеют автоматической регулировке фаз газораспределения, а по сему данная проблема им не присуща. В настоящее время GM исправил конструкторскую ошибку, и сейчас двигатели F14D4 выпускаются с новыми модернизированными шестернями и клапанами фазорегуляторов, не подверженными такому безобразию, так, что распространение проблемы сужается на двигатели F14D4 2008 — 2009 годов выпуска. Как устроен и как работает механизм автоматической регулировки фаз можно посмотреть вот здесь —http://astraman.ru/p246.html

Суть проблемы заключается в неудачной конструкторской разработке шестерней распредвалов, которые вмещают в себя механизм автоматического изменения фаз газораспределения. Внутри такой шестерни располагаются перегородки из тонкой штампованной стали, которые разрушаются от масляного голодания в момент запуска холодного двигателя. Разрушение происходит из за тонкой хлипкости этих самых штампованных перегородок, а само масляное голодание из за не правильного конструктивного решения электромагнитных клапанов фазорегулирующего механизма, которые перераспределяют масло по каналам шестерен. НО!!! Изложенная причина возникновения проблемы является предположительной и наиболее достоверной на сегодняшний день, так как ей придерживается подавляющее большинство знатоков и сервисников. Точная причина если и известна GM, то ни где пока не оглашена.

Проявление проблемы. Всё начинается с кратковременного рокота в момент запуска совершенно холодного двигателя. Такое впечатление, что трактор завёлся. Рокот быстро проходит после запуска, и происходит в следствии отсутствия смазки. Как правило это происходит при наезде от 10 до 30 тысяч километров, но у некоторых может доходить и до 60000 без проблем. Далее начинается выскакивание чека — периодически загорается лампочка неисправности двигателя, код ошибки — P0012, а так же двигатель начинает «дизелить» на стадии прогрева, а потом и постоянно — появляется рокот очень похожий на работу дизельного двигателя. Более детально диагноз проверяется отключением питания от контактов регулирующих клапанов — снимаем клеммы с их контактов и слушаем работу двигателя и если звук меняется, то шестерню и клапан на замену (так проводят диагностику дилеры). Необходимо не пропустить этот момент, и не допустить дальнейшее разрушение, которое приведёт к более дорогостоящему ремонту. При появлении всех этих признаков ещё не поздно обойтись малой кровью — поменять разбитые старые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636466 или 12992409, на выпускном распредвале — 5636467 или 12992410, на новые литые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636632 или 55567049, на выпускном распредвале — 5636631 или 55567048, а так же электромагнитные клапана. Код новых, модернизированных клапанов — 55 567 050 или 12 35 299. Клапана меняются очень легко, нужна только удлинённая головка ТОРЕКС Е8, чего не скажешь о замене самих шестерёнок — там немного сложновато.

Стоимость исправления проблемы Цены разнятся. Шестерёнки стоят от 5500 руб, до 7500 руб. за штуку, смотря где брать, клапана стоят 3500 — 4500 руб. за штуку. То есть полный комплект на впуск и выпуск обойдётся от — 18000 до 24000 рублей. Плюс к этому работа от 4 до 6 тысяч. И это если вовремя заменить без дальнейших последствий. К стати совсем не обязательно, что могут накрытся и впускная и выпускная системы, тогда обойдётся дешевле.

Если проблему запустить и ездить на дизеле пока не вылезет наружу, то можно очень быстро и очень крупно нарваться. Самое безобидное, что может произойти это размолотит сальники распредвалов (у основания верхней части крышки ремня ГРМ появляется маслянные пятна и потёки) и через них вытечет масло из двигателя, а при горящей лампе отсутствия масла, я думаю, врят ли кто тронется с места. Тогда — на эвакуатор и под замену ко всему прочему ещё и сальники и ремень ГРМ (он будет весь в масле). Тогда ремонт с деталями обойдётся в 30 — 35 тысяч. Ну, а самое худшее, что может произойти, это то, что в результате обильного смачивания ремня ГРМ маслом, вытекающим из под накрывшихся сальников, ремень проскакивает с зубьев и тогда… клапана гнёт и можно нарваться вплоть до замены всей головки блока целиком. В этом случае о ценах прискорбно помолчим, сняв шапки и склонив головы.

Могу добавить, что проблема всё таки до конца ещё не изучена и замена шестерёнок и клапанов на новые не даёт полной гарантии от того, что впредь не нарвёшься на повторную замену. А на Опеле такие повторные замены уже не редкость. На Авео эта проблема пока ещё не получила такого массового характера как на Опелевских двигателях Z16XER, а больше всего на Z18XER. Может потому, что двигатели с фазовращателями на Авео стали выпускать 2,5 года назад, а на Опелях значительно раньше, и у нас ещё всё впереди.

Пыс. Добавлено позже. Не надо пытаться отвернуть болтики клапанов простыми шестигранными головками — очень большая вероятность срыва граней, особенно у дальнего клапана, того, то ближе к салону — впускному. Клапана выходят из блока туго, не надо нервничать — тянем покачивая.

Была машина с ошибками P0027 и P0015 помогла замена шестерни выпускного распредвала.

Что за приблуда держит распредвалы? Ремень натягивается чем?

Вот что нашел:

Проблема характерна только для двигателей имеющих механизм автоматической регулировки фаз газораспределения, а именно это только двигатели F14D4, все другие двигатели Авео, на настоящий момент, не имеют автоматической регулировке фаз газораспределения, а по сему данная проблема им не присуща. В настоящее время GM исправил конструкторскую ошибку, и сейчас двигатели F14D4 выпускаются с новыми модернизированными шестернями и клапанами фазорегуляторов, не подверженными такому безобразию, так, что распространение проблемы сужается на двигатели F14D4 2008 — 2009 годов выпуска. Как устроен и как работает механизм автоматической регулировки фаз можно посмотреть вот здесь —http://astraman.ru/p246.html

Суть проблемы заключается в неудачной конструкторской разработке шестерней распредвалов, которые вмещают в себя механизм автоматического изменения фаз газораспределения. Внутри такой шестерни располагаются перегородки из тонкой штампованной стали, которые разрушаются от масляного голодания в момент запуска холодного двигателя. Разрушение происходит из за тонкой хлипкости этих самых штампованных перегородок, а само масляное голодание из за не правильного конструктивного решения электромагнитных клапанов фазорегулирующего механизма, которые перераспределяют масло по каналам шестерен. НО!!! Изложенная причина возникновения проблемы является предположительной и наиболее достоверной на сегодняшний день, так как ей придерживается подавляющее большинство знатоков и сервисников. Точная причина если и известна GM, то ни где пока не оглашена.

Проявление проблемы. Всё начинается с кратковременного рокота в момент запуска совершенно холодного двигателя. Такое впечатление, что трактор завёлся. Рокот быстро проходит после запуска, и происходит в следствии отсутствия смазки. Как правило это происходит при наезде от 10 до 30 тысяч километров, но у некоторых может доходить и до 60000 без проблем. Далее начинается выскакивание чека — периодически загорается лампочка неисправности двигателя, код ошибки — P0012, а так же двигатель начинает «дизелить» на стадии прогрева, а потом и постоянно — появляется рокот очень похожий на работу дизельного двигателя. Более детально диагноз проверяется отключением питания от контактов регулирующих клапанов — снимаем клеммы с их контактов и слушаем работу двигателя и если звук меняется, то шестерню и клапан на замену (так проводят диагностику дилеры). Необходимо не пропустить этот момент, и не допустить дальнейшее разрушение, которое приведёт к более дорогостоящему ремонту. При появлении всех этих признаков ещё не поздно обойтись малой кровью — поменять разбитые старые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636466 или 12992409, на выпускном распредвале — 5636467 или 12992410, на новые литые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636632 или 55567049, на выпускном распредвале — 5636631 или 55567048, а так же электромагнитные клапана. Код новых, модернизированных клапанов — 55 567 050 или 12 35 299. Клапана меняются очень легко, нужна только удлинённая головка ТОРЕКС Е8, чего не скажешь о замене самих шестерёнок — там немного сложновато.

Стоимость исправления проблемы Цены разнятся. Шестерёнки стоят от 5500 руб, до 7500 руб. за штуку, смотря где брать, клапана стоят 3500 — 4500 руб. за штуку. То есть полный комплект на впуск и выпуск обойдётся от — 18000 до 24000 рублей. Плюс к этому работа от 4 до 6 тысяч. И это если вовремя заменить без дальнейших последствий. К стати совсем не обязательно, что могут накрытся и впускная и выпускная системы, тогда обойдётся дешевле.

Если проблему запустить и ездить на дизеле пока не вылезет наружу, то можно очень быстро и очень крупно нарваться. Самое безобидное, что может произойти это размолотит сальники распредвалов (у основания верхней части крышки ремня ГРМ появляется маслянные пятна и потёки) и через них вытечет масло из двигателя, а при горящей лампе отсутствия масла, я думаю, врят ли кто тронется с места. Тогда — на эвакуатор и под замену ко всему прочему ещё и сальники и ремень ГРМ (он будет весь в масле). Тогда ремонт с деталями обойдётся в 30 — 35 тысяч. Ну, а самое худшее, что может произойти, это то, что в результате обильного смачивания ремня ГРМ маслом, вытекающим из под накрывшихся сальников, ремень проскакивает с зубьев и тогда… клапана гнёт и можно нарваться вплоть до замены всей головки блока целиком. В этом случае о ценах прискорбно помолчим, сняв шапки и склонив головы.

Могу добавить, что проблема всё таки до конца ещё не изучена и замена шестерёнок и клапанов на новые не даёт полной гарантии от того, что впредь не нарвёшься на повторную замену. А на Опеле такие повторные замены уже не редкость. На Авео эта проблема пока ещё не получила такого массового характера как на Опелевских двигателях Z16XER, а больше всего на Z18XER. Может потому, что двигатели с фазовращателями на Авео стали выпускать 2,5 года назад, а на Опелях значительно раньше, и у нас ещё всё впереди.

Пыс. Добавлено позже. Не надо пытаться отвернуть болтики клапанов простыми шестигранными головками — очень большая вероятность срыва граней, особенно у дальнего клапана, того, то ближе к салону — впускному. Клапана выходят из блока туго, не надо нервничать — тянем покачивая.

Код ошибки P0012 – положение распределительного вала «A» – задержка по времени (Банк 1)

Код ошибки P0012 звучит как «положение распределительного вала «A» – задержка по времени (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0012

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0012 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0012 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных условиях работы.

Он состоит из нескольких разных компонентов, но код неисправности P0012 конкретно относится к синхронизации распредвала. Если синхронизация распредвала чрезмерно замедлена, загорится световой индикатор ошибки двигателя и будет установлен код.

Распределительный вал «А» – это впускной, левый или передний распредвал. Этот код относится к Банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0012 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Возможны и другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0012 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная установка фаз газораспределения.
  • Проблемы с проводкой в системе электромагнитного клапана управления фазой впуска.
  • Непрерывный поток масла к поршневой камере VCT.
  • Неисправен соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).

Как устранить или сбросить код неисправности P0012

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0012:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов. А также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений.
  2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
  3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  4. Сотрите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова.
  5. Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.

Диагностика и решение проблем

Сперва необходимо проверить работу соленоида VCT. Нужно убедиться, чтобы клапан не был заедающий или застрявший из-за загрязнения. Для этого необходимо обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. После этого можно выполнить проверку компонентов блока VCT.

Если решить проблему с ошибкой P0012 для вас представляется сложным, следует обратиться к специалистам. У официальных дилеров есть расширенные инструменты. А также возможность выполнять подробные действия по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0012 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С3, С5)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford (Форд Куга, Мондео)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Kia (Киа Сид, Соренто, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus
  • Lifan
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, МПС)
  • Mercedes
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 307, 308, 407, 3008)
  • Renault (Рено Логан)
  • Skoda
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Сцион, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Лада Веста

С кодом неисправности Р0012 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0015, P0016, P0018, P0020, P0021, P0022, P0102, P0170, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0316, P0340, P0345, P0352, P0607, P1297, P1415, C1201, C1231.

Источник

Ошибка P0012 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов

Определение кода ошибки P0012

Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0012

Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0012

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз

Каковы симптомы ошибки P0012?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0012?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0012

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0012?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).

Какой ремонт может исправить ошибку P0012?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0012?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Chevrolet Aveo 1.4 Ошибки P0012 и P0026

По какой-то причине у Chevrolet Aveo 1.4 F14D4 2010 года постоянно горел “чек” и были записаны коды P0012 и P0026. При этом история ремонта по словам владельца была достаточно богатой.

  • Авто заводится и едет, но с ограничением мощности (в “аварии”)
  • Код P0012-00 Система положения кулачкового вала впускного воздуха качество работы
  • P0026-Управление впускным клапаном (банк 1) – выход за диапазон
  • Менялись датчики распредвала
  • Выставлялись метки ГРМ
  • Менялся клапан управления положением фазовращателя
  • Заменена звездочка впускного вала

Список впечатляющий, и ничего их этого не помогло. Самое быстрое и логичное, что можно проверить в этой ситуации – клапан управления фазовращателем

Клапан фазовращателя заменен на очень сомнительную фирму.

Поменяв местами впускной с выпускным, мы обнаружили, что проблема сохранилась по впуску воздуха. Значит, клапан исключаем.

Параметры регулировки распредвалов на ХХ – аварийный режим Проверка осциллографом ШИМ управления клапаном фазовращателя – в норме

В случаях неисправностей системы газораспределения мы пользуемся специальным осциллографом, заточенным под автомобили. Это позволяет точно определить фазы без разбора мотора

Снимаем показания датчиков ДПКВ и ДПРВ и сравниваем с эталоном из коллекции коллег Эталонная осциллограмма F14D4 Opel Chevrolet. Зеленый – впуск, красный – выпуск

Анализ показал, что с выпуском все ок. А вот впускной вал опаздывает на 2 зуба коленвала. Очевидно, это и не нравится ЭБУ.

В данном случае нужно сделать проверку установки меток ГРМ и правильность установки звездочки (маркерного диска). В идеале, хорошо бы руководствоваться сервисным документом, как это сделали здесь.

Но такой документ (TIS) не вносит ясности – звездочки датчиков выставляются практически на глаз. Подразумевается, что они идут вместе с валами с завода.

Поднимаем клапанную крышку – звездочка выпускного вала уже варилась, т.е. была сломана Нужный нам маркерный диск впускного вала – уже новый

Чтобы не повредить новый диск, удары нельзя наносить по выступам (лепесткам)!

По чуть-чуть смещаем диск по ходу вращения ДВС (как мы помним, распредвал немного отстает). Контроль осуществляем осциллографом при прокрутке ДВС (не заводим)

Теперь метки в норме.

Собираем все и заводим авто – ошибок нет, как и аварийного режима.

Нормальная работа системы регулирования фаз

Источник

Chevrolet Aveo 1.4 Ошибки P0012 и P0026

По какой-то причине у Chevrolet Aveo 1.4 F14D4 2010 года постоянно горел “чек” и были записаны коды P0012 и P0026. При этом история ремонта по словам владельца была достаточно богатой.

Итак, исходные данные:

  • Авто заводится и едет, но с ограничением мощности (в “аварии”)
  • Код P0012-00 Система положения кулачкового вала впускного воздуха качество работы
  • P0026-Управление впускным клапаном (банк 1) – выход за диапазон
  • Менялись датчики распредвала
  • Выставлялись метки ГРМ
  • Менялся клапан управления положением фазовращателя
  • Заменена звездочка впускного вала

Список впечатляющий, и ничего их этого не помогло. Самое быстрое и логичное, что можно проверить в этой ситуации – клапан управления фазовращателем

Клапан изменения фаз ГРМ

Клапан фазовращателя заменен на очень сомнительную фирму.

Поменяв местами впускной с выпускным, мы обнаружили, что проблема сохранилась по впуску воздуха. Значит, клапан исключаем.

Параметры впускного и выпускного валов

Параметры регулировки распредвалов на ХХ – аварийный режим
Проверка меток осциллографом в Минске
Проверка осциллографом ШИМ управления клапаном фазовращателя – в норме

В случаях неисправностей системы газораспределения мы пользуемся специальным осциллографом, заточенным под автомобили. Это позволяет точно определить фазы без разбора мотора

Проверка меток осциллографом в Минске

Снимаем показания датчиков ДПКВ и ДПРВ и сравниваем с эталоном из коллекции коллег
F14D4 Эталонная осциллограмма
Эталонная осциллограмма F14D4 Opel Chevrolet. Зеленый – впуск, красный – выпуск

Анализ показал, что с выпуском все ок. А вот впускной вал опаздывает на 2 зуба коленвала. Очевидно, это и не нравится ЭБУ.

В данном случае нужно сделать проверку установки меток ГРМ и правильность установки звездочки (маркерного диска). В идеале, хорошо бы руководствоваться сервисным документом, как это сделали здесь.

Но такой документ (TIS) не вносит ясности – звездочки датчиков выставляются практически на глаз. Подразумевается, что они идут вместе с валами с завода.

Установка звездочки F14D4

Поднимаем клапанную крышку – звездочка выпускного вала уже варилась, т.е. была сломана
Установка звездочки F14D4
Нужный нам маркерный диск впускного вала – уже новый

Чтобы не повредить новый диск, удары нельзя наносить по выступам (лепесткам)!

По чуть-чуть смещаем диск по ходу вращения ДВС (как мы помним, распредвал немного отстает). Контроль осуществляем осциллографом при прокрутке ДВС (не заводим)

Проверка меток осциллографом в Минске

Теперь метки в норме.

Собираем все и заводим авто – ошибок нет, как и аварийного режима.

Параметры впускного и выпускного валов

Нормальная работа системы регулирования фаз

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Related Articles

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка на шевроле авео р0141 что это
  • Ошибка на шевроле лачетти p0131
  • Ошибка на швейной машинке brother e1
  • Ошибка на шевроле лачетти 0036
  • Ошибка на чужую карту отправил деньги