Ошибка на пежо 308 ойл

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Хотел написать о небольшом происшествии, которое было на пробеге в 282 000, как то забыл это выложить. Думаю многим будет интересно.
И так, еду на работу, впереди загорается красный, останавливаюсь, и тут выскакивает надпись STOP Oil pressure too low. Мысли сразу- ну все…приехали. нажимаю на газ-надпись пропадает. на холостых опять выскакивает.
Доезжаю до работы 10 км. Начинаю шерстить интернет и логически думать. Комп утверждает что на холостых- низкое давление масла, но двигатель работает четко, без рывков, без напряга и тяга хорошая при езде. А ведь фазорегуляторы работают с маслом и соответственно если давление будет низкое, то двигатель будет плохо работать, тупить. Нахожу что может быть из-за забившегося масл. фильтра. Не сильно верю в эту теорию, но меняю, сам прямо на улице. Еду домой- результат ноль, опять на холостых на разогретом движке выскакивает ошибка. Поставил сканер плавающих ошибок Texa, чтобы отловить все что хоть как-то не нравится компу. Но все тоже- низкое давление масла. Вобщем долго я рыскал по форумам, и решил если комп показывает ошибку- пойдем от датчика который это и показывает. Нашел в сервис боксе где он стоит, сразу за вакуумным насосом на ГБЦ. И…вот он виновник- он просто потек, все в масле, фишка в масле. Стоит он копейки 4$ по Vernet артикул OS3566. Самостоятельно меняю его, сняв для удобства воздушный патрубок и выдвинув узел проводки вверх. Все, вопрос решился. Все работает четко.
Вывод- зачастую решение вопроса настолько простое, и лежит на поверхности! Главное правильная диагностика неисправности! Представляю- напиши я на форуме об ошибке- сразу бы сказали-износ, меняй ГБЦ, капец насосу, капиталка движка, ер6- гамно и подобное. Так вот. Ребят уже пробег 290 000 и продолжаю ездить и любить свой авто. Потому что без этого никак! А «поджопник» никогда ездить хорошо не будет, потому как — «Как корабль назовешь- так он и поплывет»
Всем добра! Любите свои авто и они отплатят вам верой и правдой очень долго!

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Полный размер

Цена вопроса: 4 $
Пробег: 282 608 км

После замены ГБЦ и постели(бугеля) впускного РВ на бугель со втулкой только на горячую и только на холостых стала загораться масленка и надпись Warning engine oil pressure.
Вот непонятно с чем это может быть связано?
Мои варианты:
1) Криво сделанный бугель? И вообще может ли он влиять на давление масла на горячую?
2) Хреновый масляный фильтр поставили? (читал, что из-за какой-то там перегородки может быть такая ошибка)
3) Датчик давления масла чудит? Тоже в интернете читал про такой вариант.
Тем более у меня датчик заколхожен, фишки нет, подключен напрямую и залит герметиком.
4) Сдыхает масляный насос?
5) Хреновое масло? Залито TOTAL 5W30 MC3, увы срочно была возможность достать только его.
6) При замене головы мастер звонил и говорил, что нет какого-то обратного клапана для масла, мол чтобы из гбц не стекало. Поставили. Может он виноват?
На днях ездил к официалам на общую диагностику, по дороге туда масленка загоралась. Сообщил им об этом.
Но при диагностике погоняли движок и не поймали эту проблему.
Ошибки нашлись такие: P2178, P0368, P0366, P11A3, P0014. Вроде к давлению ничего не имеет отношения.
На следующей неделе поеду замерять давление и менять датчик давления и новую фишку ставить, может и фильтр махну на всякий случай. Но что-то мне подсказывает, что это не поможет…
Какие еще могут быть варианты и связь с новой (б/ушной, с перепресованными седлами) ГБЦ? Потому что раньше проблемы такой не было.
И какие косяки могли допустить мастера при установке головы, которые могли бы привести к такой проблеме?

Думается всякое, вдруг пока меняли голову, залезли в поддон и поставили вместо моего насоса свой сломанный Или шейку поставили другую, а не отремонтированную… Или еще чего по пути заменили. параноиком блин станешь тут)))

UPD 13.04.22: Замерили давление масла на горячую, поменяли датчик и фишку. Не помогло.
Давление низкое, от 1 на 1000 об/мин до 2,5 бар на 4000 об/мин.
Ну и масленка также выскакивает на хх на горячую.
Думаю теперь куда дальше копать. Официалы говорят врядли маслонасос, т.к он на евро4 мехнический и там нечему ломаться. Скорее всего дело в гбц. А что конкретно хз, может че-то с каналами. Говорят может влиять еще замена бугеля впуска, типа восстановленные со втулкой могут быть кривыми.

Я еще один момент вспомнил. На моем старом бугеле был один масляный канал, а на отремонтированном было два канала. Может ли это как-то влиять и взаимозаменяемы ли они?
UPD 15.04.22
Сняли поддон, посмотрели состояние маслонасоса и вкладышей одного шатуна. Насос вроде норм. А вкладыш немного устал. Чую пахнет капиталкой(((((

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

вкладыш шатуна

UPD 16.04.2022 Поменяли масло на NGN 5W50. + продули канал где клапан впуска стоит. Проехал 200 км, пока масленка и ошибка не выскакивали. Но двиг также временами работает неровно, провалы при разгоне и мощность низкая, как будто кто-то за задницу тащит. + работает громко.

Пробег: 110 650 км

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Аватара пользователя

se650

Завсегдатай
Сообщения: 95
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 15:45
Откуда: Балашиха

Warning engine oil pressure!

Добрый день! Хочу поинтересоваться кто-нибудь сталкивался с такой проблемой (Warning engine oil pressure)+горящий значок масленки+звук трактора из под капота. Ошибка выскакивает после ночи на морозе за -10. Двигатель бензин 1,6 атмосферник, то 7 тыщ назад, пробег 40 тыщ.
Если сталкивался кто-нибудь, жду советов.
PS. В сервис уже записан.

Изображение


Аватара пользователя

sergeyvolk

Ветеран клуба
Сообщения: 2766
Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Пн дек 17, 2012 9:46

Warning engine oil pressure давление масла. Звук трактора: может быть насос масленный рассыпался?

Изображение[/url]


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн дек 17, 2012 9:54

ну или масло дерьмо или проблемы с мотором. срочно мерить давление масла внешним прибором


Аватара пользователя

se650

Завсегдатай
Сообщения: 95
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 15:45
Откуда: Балашиха

Сообщение

se650 » Пн дек 17, 2012 9:55

После неопределенного количества пусков двигателя (ниже градус тем больше), он работает нормально. Уровень масла тоже в норме.

Изображение


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн дек 17, 2012 10:10

ну а как вы хотите -пока масло не продавит по магистрали датчик будет показывать низкое давление. если масло густое то и насос его засасывать будет плохо


tabachka

Ветеран клуба
Сообщения: 5696
Зарегистрирован: Пт дек 16, 2011 16:14
Откуда: Калининград

Сообщение

tabachka » Пн дек 17, 2012 10:16

По логике, больше похоже на густое (очень) масло, типа 20W50.

«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».


Аватара пользователя

АндроId

Командор
Сообщения: 1958
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2012 15:05
Откуда: Северное побережье Чёрного моря

Сообщение

АндроId » Пн дек 17, 2012 10:20

По логике, похоже, что скоро вкладыши подружатся с коленвалом…

Осознание того, что лучше синица в руках, чем утка под кроватью, часто мешает мечтам о журавле…Изображение


tabachka

Ветеран клуба
Сообщения: 5696
Зарегистрирован: Пт дек 16, 2011 16:14
Откуда: Калининград

Сообщение

tabachka » Пн дек 17, 2012 10:25

АндроId
По логике, у автора должно хватить ума не ехать на горящей маслёнке. Но посмотрим :)

«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».


Аватара пользователя

se650

Завсегдатай
Сообщения: 95
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 15:45
Откуда: Балашиха

Сообщение

se650 » Пн дек 17, 2012 10:29

tabachka писал(а):По логике, больше похоже на густое (очень) масло, типа 20W50.

Заливали 5W-30. Причем всего 7000 назад.

На масленке конечно не еду, сразу глушу.

Изображение


Аватара пользователя

se650

Завсегдатай
Сообщения: 95
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 15:45
Откуда: Балашиха

Сообщение

se650 » Пн дек 17, 2012 10:32

А вот интересно есть ли какие-нибудь гарантийные обязательства у сервиса на масло?!

Изображение


tabachka

Ветеран клуба
Сообщения: 5696
Зарегистрирован: Пт дек 16, 2011 16:14
Откуда: Калининград

Сообщение

tabachka » Пн дек 17, 2012 10:41

se650
По существу:
— если авто на гарантии, то, в случае, если масло фуфло, сервис «попал»
— если авто не на гарантии, то бремя доказывания, что «ты не слон», лежит на потребителе. Увы, это скорее фантастика.
А в общем… гарантия даётся на работы, но масло является расходником. Можно, конечно, бодаться, но…

Последний раз редактировалось tabachka Пн дек 17, 2012 10:45, всего редактировалось 1 раз.

«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».


Аватара пользователя

АндроId

Командор
Сообщения: 1958
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2012 15:05
Откуда: Северное побережье Чёрного моря

Сообщение

АндроId » Пн дек 17, 2012 10:43

se650 писал(а):После неопределенного количества пусков двигателя (ниже градус тем больше)

Вроде тоже неполезно, можно и не ехать…

Осознание того, что лучше синица в руках, чем утка под кроватью, часто мешает мечтам о журавле…Изображение


Diskys

Ветеран клуба
Сообщения: 3760
Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Пн дек 17, 2012 10:46

se650 писал(а):А вот интересно есть ли какие-нибудь гарантийные обязательства у сервиса на масло?!

А Вы уверены, что его вообще меняли?


tabachka

Ветеран клуба
Сообщения: 5696
Зарегистрирован: Пт дек 16, 2011 16:14
Откуда: Калининград

Сообщение

tabachka » Пн дек 17, 2012 10:48

Diskys писал(а):

se650 писал(а):А вот интересно есть ли какие-нибудь гарантийные обязательства у сервиса на масло?!

А Вы уверены, что его вообще меняли?

Хороший вопрос :)

«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».


Аватара пользователя

se650

Завсегдатай
Сообщения: 95
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 15:45
Откуда: Балашиха

Сообщение

se650 » Пн дек 17, 2012 10:48

Diskys писал(а):

se650 писал(а):А вот интересно есть ли какие-нибудь гарантийные обязательства у сервиса на масло?!

А Вы уверены, что его вообще меняли?

Конечно, я стоял смотрел

Изображение


Diskys

Ветеран клуба
Сообщения: 3760
Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
Откуда: Москва

Сообщение

Diskys » Пн дек 17, 2012 11:01

Какое оно сейчас на щупе на вид, его цвет, уровень антифриза не менялся?


Аватара пользователя

se650

Завсегдатай
Сообщения: 95
Зарегистрирован: Вт сен 06, 2011 15:45
Откуда: Балашиха

Сообщение

se650 » Пн дек 17, 2012 11:10

Цвет масла темный, а так масло как масло. Антифриз ежегодно 150 мл доливаю (сейчас уровень в норме)

Изображение


tabachka

Ветеран клуба
Сообщения: 5696
Зарегистрирован: Пт дек 16, 2011 16:14
Откуда: Калининград

Сообщение

tabachka » Пн дек 17, 2012 11:11

Ещё, как вариант, маслоприёмник забит (хотя я понятия не имею о «пыжиных» особенностях его конструктива).

«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн дек 17, 2012 11:26

нет масло приемник не забит — ведь после нескольких пусков давление появляется. скорее проблема в обратном клапане маслонасоса — после останова все масло из системы сливается в картер и потом после пуска пока заполнит систему, масляный фильтр и дойдет до датчика….


tabachka

Ветеран клуба
Сообщения: 5696
Зарегистрирован: Пт дек 16, 2011 16:14
Откуда: Калининград

Сообщение

tabachka » Пн дек 17, 2012 11:54

mich67
Я намеренно делаю акцент на то, что не знаю EP6, но такая фигня распространена на восьмиклапанниках 1.6, которые MPI «от WV». Если маслоприёмник частично забит, то, в случае густого (холодного) масла, маслонасос не сможет набить необходимое давление. А у Пыжа оно не маленькое, на ХХ должно быть 2кг.

«Если ты не можешь жить, как тебе нравится, так пусть тебе нравится как ты живёшь».


Здравствуйте! Меняли масло каждые 10000 — 20000, это означает что масло менялось позже чем через 10000 тысяч пробег, иногда на 15000, правильно я Вас понял?10000 тысячный порог замены масла превышать крайне нежелательно, если конечно это не масло типа Лонг-Лайф, рассчитанное на большие пробеги. А при использовании авто в тяжелых условиях и при динамичном стиле езды, вообще лучше менять где-то раз в 7 тысяч или следить за состоянием масла, как только сильно потемнело — менять. В Вашем случае вполне вероятна ситуация с забитым фильтром, попробуйте заменить масло и фильтр, если ситуация не изменится, значит или дело в наличии неисправности в цепи датчика давления масла или действительно проблема в низком давлении масла, как правильно уже написали выше, проверка цепи датчика, если датчик в норме, то уже мерить давление масла и уже смотреть маслонасос. Но по-хорошему предварительно нужна полноценная диагностика. И пока не выясните источник проблем, лучше воздержать от эксплуатации автомобиля.

Москва, Daewoo Nexia

Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигате

Сообщений: 29

• Страница 1 из 1

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:08

Люди добрые что могло случится? масло поменял 1500км назад правда купил фильтор за 250р типа япония а сегодня ехал сперва начала дёргатся больше 2000 об/мин не набирала какбудто топлива нехват или свечки умерли остановился, вкрутил старые вроди как прошло постоял минут 5 завожу а мне Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе я чуть не ох….л что это двиглу 66000км

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:35

первым делом фильтр масляный на замену, уже было подобное на форуме, если не поможет, смотреть датчик давления масла, ну и естественно на предмет протечки посмотреть, щуп что показывает?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:39

Щуп показывает впринципе столько сколько и налил, а наливал ну немного больше половины уровня на 3-4мм

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:50

я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 07:23

Спосибо! Евгений, я тоже решил что фильтр.

Последний раз редактировалось valeriy25251 Сб апр 28, 2012 07:35, всего редактировалось 1 раз.

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 07:35

F.E.@.R:я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику

Большое спосибо за отзыв.

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 09:25

Ещё вопрос : Если прошлый раз я заливал полу синтетику 10на40, а теперь можно! залить синтетику 5на40 кварц 9000 чему-то грозит?

Сообщение  Сб апр 28, 2012 09:44

Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 09:52

VladimirAl:Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.

Просто у нас на Кубани климат очень жаркий а циферки я думаю роль играют поэтому решил 5w40
первое лил именно это. Да и уровня хватило на 20000км а когда залил полу синт. 10w40 то 12000 БК показал низкий уровень масла. «вкусное видать оказалось»

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 10:17

Огромное спасибо всем кто не оставил моё обращение без внимания!

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 15:20

лью только его, естественно синтетику и только синтетику :flash:

Вложения
PIC165.jpg

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:19

я тоже его лью. а филтр попался гавно вырвало креставину

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:22

Кто нить доставал бензонасос? как до него добратся если есть фото боду рад по лицезреть. и сколько он интересно стоит. :help:

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:29

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:43

жужит как по волнам и лев начинает дёргатся

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:46

ну не факт что это бензонасос, сперва свечи посмотрите, потом в сторону катушки копайте, ошибки какие нибудь выдает?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:52

Свечи поставил новые комп ошибок не выдаёт. втом и парадокс

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 19:03

поехал ставить в гараж погазовал на ходу заехал в гараж вроде выровнялось но это было и вчера на старых свечах сегодня поставил новые проехал 30 км и снова трык трык

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 20:22

как на счет пропусков зажигания все из за той же катушки, хотя правда должен АПФ вылететь на дисплей

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 23:44

А как слить топливо с бака?

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Вс апр 29, 2012 08:47

Всётаки насос внорме, скорее всего дело в топливе. Сутра завел покатался по трассе всё ровно. Только вот холостык обороты бывает останавливаются почти на 1000 без одного деления. :repa:

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Ср дек 24, 2014 20:54

интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю. :repa:

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сообщение  Пт дек 26, 2014 18:00

Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)

Сообщение  Пт дек 26, 2014 18:18

F.E.@.R:интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю. :repa:

Было подобное на одной машине , именно заднюю врубали и так же случалось , всё дело в проводке оказалось , провод с нарушенной изоляцией при включении задней передачи касался корпуса .

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Пт дек 26, 2014 20:44

Алексей_Сергеевич:Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)

Я почти заглох, в последний момент поймал сцепление , не дав заглохнуть. А по поводу эмульсии на щупе, это не могло повлиять?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сообщение  Сб дек 27, 2014 11:55

Нужно смотреть сколько ее там, могли ведь и кристаллы льда каналы забить. Вообще, в результате эксперимента я выяснил, что лампа аварийного давления масла загорается с задержкой секунды 3.

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб дек 27, 2014 15:25

эмульсии на щупе очень мало, чуть виден белый налет на пружине и иногда на конце щупа, а вот на дне заливной крышки порядочно так

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

relax.75

Любопытствующий

Имя: Алексей

Сообщения: 31

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Чт фев 19, 2015 04:32

И чего далее то с эмульсией?

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Вс фев 22, 2015 16:10

relax.75:И чего далее то с эмульсией?

Да ничего, так и катаюсь, уже 5 зим подряд ее наблюдаю, недавно через щуп опять полезло масло, пару лет назад такое было, опять замерзла трубка рециркуляция картерных газов, снял ее, она была льдом забита, промыл и вроде нормально

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сообщений: 29

• Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Народ ,может кто подскажет,похожая проблема,отличие в том что на месте вроде все работает,начинаешь ехать и …можно проехать 200 м можно 2км -мотор глохнет,

пишет стоп и низкое давление масла.Постоит минутку с выключенным зажиганием заводишь трогаешься и-та же беда.Масло и фильтр заменены,а также датчик давления-

ничего не поменялось.Может датчик давления там не один?

P.S.авто тоже 307 2006год 1.6 хди

Чтобы что-то советовать, нужен хотя бы полный перечень ошибок. По давлению масла двигатель не глушится, по симптомам наиболее вероятны проблемы по топливной.

Странно, у меня похожая проблема на 206 сс 2,0 бензин, загорается давление масла и машина глохнет автоматически, через минуту пытаешься завестись, выскакивает engine immobilaser fault, постоишь чуток, завел и поехал… Вот только в чем проблема конкретно может кто подскажет? На диагностике показало клапан ЕГР и датчик коленвала, почистил первое, поменял второе, поменял датчик давления масла, померял его механически ( все нормально), масло залито 5w50, проехал около 1000 км. А самое интересное другое, утром завел и можно ездить долго без  проблем, пока не заглушишь машину на некоторое время, а потом начинается такая вот песня… МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ДЕЛО? ПОДСКАЖИТЕ, ПЛИИИИЗЗЗЗ )))

#1

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 11 Июнь 2015 — 20:31

Доброго времени суток, форумчане!

Приключилась такая беда, ехал себе как обычно и тут ни с того ни с сего выскочила ошибка давления масла в двигателе. А через минут 10 езды еще и чек энджин. Но при этом явных признаков проблем нет,  машина заводится и нормально едет, двигатель работает как положено, только что при режиме «газ в пол» ничего не происходит.

Все бы ничего, машина на гарантии, но есть одна проблема, сейчас нахожусь в городе, где нет официальных дилеров ситроена. До ближайшего где то 170-200 км.

Подскажите, насколько опасно ехать с такой ошибкой 200 км?

Машина Citroen C4 (B7) на автомате. Двигатель EP6 120 сил.

  • 0

  • Наверх

#2


ZIGGY

ZIGGY

    Алеша

  • Члены клуба
  • Cообщений: 3 685
  • Машина:
    Citroen C6
    ES9A
  • Меня зовут:
    Алексей
  • ГородМосква

Отправлено 11 Июнь 2015 — 21:32

Ну а по щупу с маслом что?Купи масла да долей

И бегом на диагностику с помощью программ диагбокс, лексия(другие не помогут)

  • 0

  • Наверх

#3


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 11 Июнь 2015 — 23:13

Масла более чем достаточно, пробег как раз к смене подходит(9500км). Подтеканий и прочего под капотом и под машиной не нашел.

И вот еще что! Как раз перед тем, как выскочила ошибка, я ехал на заправку, бак был практически пустой. Обычно не дожидаюсь, пока лампочка загорится, а в этот раз получилось, что загорелась(2-й или 3-й раз за все 2 года владения машиной).

Могло ли это стать причиной, как думаете?

ЗЫ: Диагбокс или лексию тут вряд ли смогу найти. Едиственная надежда на офицалов Пежо(они в городе есть). EP6 же ставят на Пежо?

  • 0

  • Наверх

#4


Walter Scott

Walter Scott

    THP Mafia

  • Члены клуба
  • Cообщений: 641
  • Машина:
    RCZ 2010
  • Меня зовут:
    Иван
  • ГородМосква

Отправлено 12 Июнь 2015 — 00:17

Да, я думаю в пежо помогут, но как пить дать возьмут денег за диагностику. Город в профиле Москва, находитесь реально где?

Вообще я бы не стал с такой ошибкой ехать, если не рабоатет масляный насос — запорете мотор. У Ситроена есть сервис, они должны будут предоставить эвакуатор до ближайшего ОД.

  • 0

  • Наверх

#5


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 12 Июнь 2015 — 00:38

Нахожусь в Брянске. Ближайший официальный Ситроен это либо Калуга(230км) либо Орел(190км).

А есть признаки, по которым можно сказать, что подох насос? 

Кстати, вечером немного покатался, вроде ошибка с давлением масла перестала выскакивать, остался только «Отремонтируйте двигатель»

А если нет сервисного контракта от ситроена, они обязаны предоставить эвакуатор до ОД ?

  • 0

  • Наверх

#6


Walter Scott

Walter Scott

    THP Mafia

  • Члены клуба
  • Cообщений: 641
  • Машина:
    RCZ 2010
  • Меня зовут:
    Иван
  • ГородМосква

Отправлено 12 Июнь 2015 — 00:53

Машина гарантийная? Если да — да, обязаны.

  • 0

  • Наверх

#7


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 12 Июнь 2015 — 13:52

Съездил с утра в Пежо. но там ожидаемо получил отказ по причине отсутствия оборудования для диагностики.

Пришлось звонить в ситроен асистенс. Там по текущему состоянию машины(горит только чек двигателя, но при этом внешне это никак не проявляется) сказали, что ехать можно НО до ближайшего сервиса ))) Записался на завтра в Калуге, надеюсь, доеду без приключений ))

  • 0

  • Наверх

#8


ZIGGY

ZIGGY

    Алеша

  • Члены клуба
  • Cообщений: 3 685
  • Машина:
    Citroen C6
    ES9A
  • Меня зовут:
    Алексей
  • ГородМосква

Отправлено 12 Июнь 2015 — 15:16

отказ по причине отсутствия оборудования

Оборудование всё то же.

Можно пожаловатся в представительство

  • 0

  • Наверх

#9


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 15 Июнь 2015 — 10:53

Съездил в сервис… В итоге имеем ошибку по маслу, которая говорит о низком уровне масла(WTF?!?!?! казалось бы, при чем тут уровень) и чек двигателя, который говорит об ошибке на датчике 1922 V5. Сервисмен сказал, что я не первый с этой проблемой и нужна замена соответствующего датчика. На неделе поеду уже в другой официальный сервис менять.

  • 0

  • Наверх

#10


safemode

safemode

    Убивец мозга

  • Члены клуба
  • Cообщений: 2 829
  • Машина:
    Citroen C3 Picasso
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Городиз Внутримкадья

Отправлено 15 Июнь 2015 — 21:15

у нас есть датчик уровня масла, он-же датчик температур — т.н. электро щуп,у  некоторых он постоянно дает ошибки — это в елксии видно — но это не критичная ошибка, у вас скорее всего анкрылся в этом щупе датчик температуры масла — а это уже критично по мнению машины.

и про датчик — а если сбросить все ошибки и покататься?

  • 0

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

  • Наверх

#11


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 16 Июнь 2015 — 09:36

Коды ошибок я не запомнил, но по маслу сказали что ничего страшного(код ошибки по маслу не говорил о «смерти» датчика), а вот по чеку двигателя ошибка говорила как раз о некорректной работе вышеупомянутого мною датчика. Собственно, выехав из сервиса после ТО2  без ошибок, чек двигателя опять загорелся буквально через 5 минут. Поехал обратно, поругался )) При мне еще раз  диагност проверил ошибку — тоже самое. Сказали, нужно менять датчик, иначе чек будет постоянно загораться. Предложили записаться на замену данного датчика( в наличии естестно нет, нужно ждать неделю). Записываться не стал, ибо ехать в Калугу ради этого нецелесообразно. Поменяю у кого-нибудь из московских дилеров. Так вот… выехав второй раз из сервиса с повторно сброшенной ошибкой, я проехал 300 км, прежде чем чек опять загорелся.

  • 0

  • Наверх

#12


safemode

safemode

    Убивец мозга

  • Члены клуба
  • Cообщений: 2 829
  • Машина:
    Citroen C3 Picasso
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Городиз Внутримкадья

Отправлено 16 Июнь 2015 — 09:43

говорят этот клапан можно почистить, еще действенная мера — внутри этого клапана стоит сеточка-фильтр — её удаляют и клапан больше на даёт ошибок ( но подобное на ФВ практикуют причем официалы)

  • 0

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

  • Наверх

#13


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 16 Июнь 2015 — 10:19

Об этом приемщик тоже говорил. Типа , » ..Ты у нас не первый с этой ошибкой. Мы эти датчики уже и чистить пробовали, все равно ошибка появляется». 

У меня машина гарантийная, пусть меняют)))

  • 0

  • Наверх

#14


safemode

safemode

    Убивец мозга

  • Члены клуба
  • Cообщений: 2 829
  • Машина:
    Citroen C3 Picasso
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Городиз Внутримкадья

Отправлено 16 Июнь 2015 — 10:53

ну раз гарантия то надо добиваться замены обоих))) их там 2 штуки стоит — хоть второй и не дает ошибки)))

  • 0

don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

  • Наверх

#15


DbIxTep

DbIxTep

    Опытный

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 17
  • Машина:
    С4(B7)
  • Меня зовут:
    Евгений
  • ГородМосква

Отправлено 16 Июнь 2015 — 16:11

ну раз гарантия то надо добиваться замены обоих))) их там 2 штуки стоит — хоть второй и не дает ошибки)))

Да… про это я уже читал в интернетах))) Попробую добиться, в четверг записался на диагностику

UPD: Съездил в сервис, дилер поступил хитро: поменяли датчики местами и сказали кататься дальше. Если чек, то снова к ним))

  • 0

  • Наверх

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

  • Считывать параметры с минимальным лагом;
  • Читатькоды ошибок;
  • Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

  • Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
  • PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

  • temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
  • pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

  • Child – все блокировки от детей были включены;
  • Economy – задействован режим ECO;
  • Brakepads – замените тормозные колодки!
  • Ice – прогноз появления гололёда;
  • Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
  • Handbrake – ручник включён;
  • LowFuel – нет топлива;
  • Puncture – шина лопнула;
  • PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
  • Overspeed – не превышайте скорость!
  • Under-inflation – шины следует подкачать;
  • PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.

Источник

Ошибки бортового компьютера на Peugeot (Пежо) 308

Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

  • считывать параметры с минимальным лагом;
  • читать коды ошибок;
  • удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

  • Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
  • PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Цифровые коды

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.

Текстовые ошибки Пежо 308:

    • ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
    • (ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
    • Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
    • Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
    • Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
    • Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
    • Battery charge fault — Зарядка батареи
    • Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
    • Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
    • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
    • Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
    • Child safety status — Включена блокировка от детей
    • Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
    • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
    • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
    • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
    • Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
    • Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
    • Economy mode active — Экономичный режим
    • Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
    • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
    • Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
    • Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
  • EOBD fault — Неисправность системы контроля
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
  • Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
  • Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
  • Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
  • Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
  • Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
  • Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
  • Oil pressure — Давление масла
  • Overspeed warning — Превышение скорости
  • Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
  • PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
  • Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
  • Puncture warning — Повреждение шины
  • Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
  • Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
  • Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
  • Under — inflation warning — Падение давления в шине

Описание ошибок и их решение

    • ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
      При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
    • Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
      Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
    • Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
      Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
    • Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
      При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
    • Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
      Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
  • Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
  • Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
    Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
  • Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
    Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
  • Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
    Долить тормозную жидкость в бочок.
  • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
    Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
  • Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
    Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
  • Child safety status — Установлена блокировка для детей
    Стандартное информативное предупреждение
  • Coolant level warningУровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
    Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
  • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
    Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
  • Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
    Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
  • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка)
    Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
  • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей)
    Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
  • Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
    Стандартное предупреждение безопасности.
  • Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
    Пристегните ремень безопасности.
  • Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
    В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
  • Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
    Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
  • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
    В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
  • Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
    Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
    Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
    Стандартное уведомление водителя
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
    Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
  • Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
    Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
    Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует заправить автомобиль.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Источник

Перейти к контенту

Все ошибки бортового компьютера Peugeot 308 отображаются на английском. Ошибки отображаются при включении зажигания, сообщение отображается на дисплее бортового компьютера, а через 2 секунды включается аварийный сигнал.

Не всегда можно успеть прочитать сообщение.

Содержание

  1. На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?
  2. Чтение ошибок – какой софт подойдет
  3. Цифровые коды
  4. Наиболее частые ошибки:
  5. Текстовые ошибки Пежо 308:
  6. Описание ошибок и их решение

На моем Пежо отсутствует бортовой компьютер – что делать?

При появлении какой-либо ошибки на экране приборной панели вам потребуется провести компьютерную диагностику автомобиля (OBD). Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибка на компьютере выводится в виде цифр.

Чтение ошибок – какой софт подойдет

Софт делится на два типа: универсальный и специальный.

Универсальный софт способен на основные задачи:

  • считывать параметры с минимальным лагом;
  • читать коды ошибок;
  • удалять ошибки.

Специальный софт, кроме основных задач, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

  • Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
  • PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Цифровые коды

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр находится ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Наиболее частые ошибки:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.
    • ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы;
    • (ABS)Airbag fault — Ошибка Airbag подушек безопасности
    • Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
    • Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
    • Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
    • Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
    • Battery charge fault — Зарядка батареи
    • Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
    • Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
    • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
    • Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
    • Child safety status — Включена блокировка от детей
    • Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
    • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
    • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей
    • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
    • Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
    • Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
    • Economy mode active — Экономичный режим
    • Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
    • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
    • Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
    • Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
  • EOBD fault — Неисправность системы контроля
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля(ESP)
  • Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
  • Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
  • Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
  • Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
  • Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
  • Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
  • Oil pressure — Давление масла
  • Overspeed warning — Превышение скорости
  • Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
  • PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
  • Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
  • Puncture warning — Повреждение шины
  • Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
  • Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
  • Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
  • Under — inflation warning — Падение давления в шине

Описание ошибок и их решение

    • ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
      При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
    • Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
      Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
    • Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
      Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
    • Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
      При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
    • Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
      Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
  • Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
  • Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
    Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
  • Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
    Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
  • Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
    Долить тормозную жидкость в бочок.
  • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
    Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
  • Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
    Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
  • Child safety status — Установлена блокировка для детей
    Стандартное информативное предупреждение
  • Coolant level warningУровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
    Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
  • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
    Долить жидкость.Так же может быть неисправен датчик уровня.
  • Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
    Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
  • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка)
    Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
  • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей)
    Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
  • Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
    Стандартное предупреждение безопасности.
  • Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
    Пристегните ремень безопасности.
  • Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
    В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
  • Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
    Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
  • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
    В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
  • Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
    Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
    Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
    Стандартное уведомление водителя
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
    Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
  • Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света)  Активировано
    Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
    Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует заправить автомобиль.

На более современных моделях автомобилей Peugeut ошибки выводятся на дисплей уже на русском языке.

Редактор сайта bolt-taxi.com. Слесарь по ремонту автомобилей, окончил Профессиональное училище № 21 Омской области по специальности механик.

Добрый день. Столкнулся с проблемой давления масла. Двигатель EC5 116 л.с. Год выпуска 2013.
Как описано у многих, на холостых оборотах на горячей машине (после часа езды) загорается сигнал низкого давления масла.
Обратился сперва к «официалам». Поняв, что они не знают причины, решил искать её в проверенном сервисе за разумные деньги.
В итоге проблему решили — огромное спасибо мастерам автосервиса (г. Киров Автосервис ИП Метелев А.Б.).
Описание решения ниже.

Причина:
1. В корпусе масляного фильтра (не пластиковой крышки, а железной части, в которую она вкручивается) есть прокладка.
Данная прокладка при установленном масляном фильтре перекрывает специальный канал для слива масла.
Для этого сам масляный фильтр при закручивании его крышки давит на прокладку через какой-то специальный механизм — рычажок.
2. Эта прокладка распалась и куда-то делась.
Поставили новую прокладку (прокладку вырезали в автосервисе, думаю как запчасть не идет можно только корпус масляного фильтра в сборе менять).
3. Результаты — все заработало.
На холостых оборотах:
— Давление стало 1,3 атм.
— Было 0,5 атм.

Признаки проблемы:
— Сделанные до ремонта в автосервисе замеры давления масла в двигателе (с помощью манометра):
1) На холостом ходу 0,6 при температуре двигателя 83 градуса и 0,7 при температуре 75 градусов. При 90 — 0,5 бар.
2) 2 тыс оборотов 2,1 бар
3) 4 тыс оборотов 3,7 бар
Выводы: давление растет на оборотах, но меньше чем нужно.
На холостом ходу — должно быть 1,2 или выше. Датчик рабочий.

Работы, которые были выполнены для поиска проблемы:
— Мастерами было выполнено снятие паддона картера, осмотр маслозаборника, коленвала и осмотр маслянного насоса — все в хорошем состоянии.
— При отсоединении корпуса маслянного фильтра от двигателя потребовалась прокладка между коллектором и глушителем,
а также прокладка между двигателем и корпусом маслянного фильтра.
Потребовавшиеся запчасти:
— 170933 CITROEN/PEUGEOT УПЛОТНИТЕЛЬ ФЛАНЦА ВЫП СИСТЕМЫ между коллектором и глушителем.
— 016488 CITROEN/PEUGEOT Прокладка
— Прокладка между двигателем и корпусом маслянного фильтра (артикул забыл).

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Пежо 308, 408, 3008 датчик давления масла и клапан регулировки давления — производим диагностику

просмотров 63 633

Редактор сайта bolt-taxi.com. Слесарь по ремонту автомобилей, окончил Профессиональное училище № 21 Омской области по специальности механик.

Добрый день. Столкнулся с проблемой давления масла. Двигатель EC5 116 л.с. Год выпуска 2013.
Как описано у многих, на холостых оборотах на горячей машине (после часа езды) загорается сигнал низкого давления масла.
Обратился сперва к «официалам». Поняв, что они не знают причины, решил искать её в проверенном сервисе за разумные деньги.
В итоге проблему решили — огромное спасибо мастерам автосервиса (г. Киров Автосервис ИП Метелев А.Б.).
Описание решения ниже.

Причина:
1. В корпусе масляного фильтра (не пластиковой крышки, а железной части, в которую она вкручивается) есть прокладка.
Данная прокладка при установленном масляном фильтре перекрывает специальный канал для слива масла.
Для этого сам масляный фильтр при закручивании его крышки давит на прокладку через какой-то специальный механизм — рычажок.
2. Эта прокладка распалась и куда-то делась.
Поставили новую прокладку (прокладку вырезали в автосервисе, думаю как запчасть не идет можно только корпус масляного фильтра в сборе менять).
3. Результаты — все заработало.
На холостых оборотах:
— Давление стало 1,3 атм.
— Было 0,5 атм.

Признаки проблемы:
— Сделанные до ремонта в автосервисе замеры давления масла в двигателе (с помощью манометра):
1) На холостом ходу 0,6 при температуре двигателя 83 градуса и 0,7 при температуре 75 градусов. При 90 — 0,5 бар.
2) 2 тыс оборотов 2,1 бар
3) 4 тыс оборотов 3,7 бар
Выводы: давление растет на оборотах, но меньше чем нужно.
На холостом ходу — должно быть 1,2 или выше. Датчик рабочий.

Работы, которые были выполнены для поиска проблемы:
— Мастерами было выполнено снятие паддона картера, осмотр маслозаборника, коленвала и осмотр маслянного насоса — все в хорошем состоянии.
— При отсоединении корпуса маслянного фильтра от двигателя потребовалась прокладка между коллектором и глушителем,
а также прокладка между двигателем и корпусом маслянного фильтра.
Потребовавшиеся запчасти:
— 170933 CITROEN/PEUGEOT УПЛОТНИТЕЛЬ ФЛАНЦА ВЫП СИСТЕМЫ между коллектором и глушителем.
— 016488 CITROEN/PEUGEOT Прокладка
— Прокладка между двигателем и корпусом маслянного фильтра (артикул забыл).

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Пежо 308, 408, 3008 датчик давления масла и клапан регулировки давления — производим диагностику

просмотров 63 633

Давление масла в Пежо одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП.
Нет давления масла в Пежо
Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.

Датчик давления масла в Пежо

Содержание

  • 1 Датчик давления масла в Пежо
  • 2 Клапан регулировки давления масла
  • 3 Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог.
датчик давления масла 308
При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.

В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Пежо, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:

  • На панели приборов загорается надпись СТОП
  • Загорается сигнализатор check engine
  • Автомобиль переходит в аварийный режим
  • На дисплее пишет неисправность давления масла

Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.

Давление масла

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.

Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.

При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.

Опыт работы с Пежо 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.

Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Пежо 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

Содержание статьи:

        • Постоянный пользователь
        • Полковник
  • Не гаснет сообщение об уровне масла | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club
  • Ошибка пежо 308 engine fault repair needed
  • Ошибка engine fault пежо 308 – Ремонт автомобиля своими руками. Engine fault пежо 3008
  • Пользователь
Постоянный пользователь

Вот и я словил эту надпись ойл инкоррект.. заехал сегодня на эстакаду и так как машина широкая не смог заехать в вертикальное положение.. оставил под уклоном. чтоб подтянуть защиту. после манипуляций по протяжке выскачила эта долбанная надпись. уровень в норме, горит сервис, клема на батарейке не скидывает. ТО через 1000. дождусь завтрашнего дня а там посмотрим

Полковник

Вот и я словил эту надпись ойл инкоррект.. заехал сегодня на эстакаду и так как машина широкая не смог заехать в вертикальное положение.. оставил под уклоном. чтоб подтянуть защиту. после манипуляций по протяжке выскачила эта долбанная надпись. уровень в норме, горит сервис, клема на батарейке не скидывает. ТО через 1000. дождусь завтрашнего дня а там посмотрим


Возможно из за плохого Бенза не хватает углов коррекции зажигания, возможно датчик какой, у меня на трассе на 180 загорелась ошибка, думаю ну вот, до гонялся, приехал домой пошел спать, утром пришел ошибки нет.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Не гаснет сообщение об уровне масла | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club

Ошибка engine fault пежо 308 — Авто журнал

P.S. Citroen C5 2010 1.6 THP. Щуп пружиный и на нем имеются 2 железных ободка, как я понял мин и макс. Так вот у меня масла почти до МАКС доходит. Стоит ли его ехать сливать или же докататься до ТО?

Ошибка пежо 308 engine fault repair needed

То что бэха вваливает нормально тут не обсуждается, интересно спросить что в плане тормозов рулежки в сравнении. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.

Ошибка engine fault пежо 308 – Ремонт автомобиля своими руками. Engine fault пежо 3008

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ. Машина ожила, возвращался домой все ок, дал простраться двиглу и все такое.

Ошибка давления масла двигателя — Двигатель и выхлопная система — Peugeot Citroen Club Не сменили. ))) это две разные ошибки. Деполюшен это экология, а энджайн фаулт это поломка. Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Продиагностировали показали ошибки детонации на цилиндре 1, сказали чистка, замена цепи и все такое от 50 до 70 тыр.

Там по текущему состоянию машины горит только чек двигателя, но при этом внешне это никак не проявляется сказали, что ехать можно НО до ближайшего сервиса Записался на завтра в Калуге, надеюсь, доеду без приключений.

Пользователь

Похожие материалы

Добавить комментарий

Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигате

Сообщений: 29

• Страница 1 из 1

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:08

Люди добрые что могло случится? масло поменял 1500км назад правда купил фильтор за 250р типа япония а сегодня ехал сперва начала дёргатся больше 2000 об/мин не набирала какбудто топлива нехват или свечки умерли остановился, вкрутил старые вроди как прошло постоял минут 5 завожу а мне Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе я чуть не ох….л что это двиглу 66000км

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:35

первым делом фильтр масляный на замену, уже было подобное на форуме, если не поможет, смотреть датчик давления масла, ну и естественно на предмет протечки посмотреть, щуп что показывает?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:39

Щуп показывает впринципе столько сколько и налил, а наливал ну немного больше половины уровня на 3-4мм

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Пт апр 27, 2012 22:50

я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 07:23

Спосибо! Евгений, я тоже решил что фильтр.

Последний раз редактировалось valeriy25251 Сб апр 28, 2012 07:35, всего редактировалось 1 раз.

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 07:35

F.E.@.R:я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику

Большое спосибо за отзыв.

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 09:25

Ещё вопрос : Если прошлый раз я заливал полу синтетику 10на40, а теперь можно! залить синтетику 5на40 кварц 9000 чему-то грозит?

Сообщение  Сб апр 28, 2012 09:44

Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 09:52

VladimirAl:Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.

Просто у нас на Кубани климат очень жаркий а циферки я думаю роль играют поэтому решил 5w40
первое лил именно это. Да и уровня хватило на 20000км а когда залил полу синт. 10w40 то 12000 БК показал низкий уровень масла. «вкусное видать оказалось»

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 10:17

Огромное спасибо всем кто не оставил моё обращение без внимания!

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 15:20

лью только его, естественно синтетику и только синтетику :flash:

Вложения
PIC165.jpg

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:19

я тоже его лью. а филтр попался гавно вырвало креставину

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:22

Кто нить доставал бензонасос? как до него добратся если есть фото боду рад по лицезреть. и сколько он интересно стоит. :help:

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:29

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:43

жужит как по волнам и лев начинает дёргатся

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:46

ну не факт что это бензонасос, сперва свечи посмотрите, потом в сторону катушки копайте, ошибки какие нибудь выдает?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 18:52

Свечи поставил новые комп ошибок не выдаёт. втом и парадокс

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 19:03

поехал ставить в гараж погазовал на ходу заехал в гараж вроде выровнялось но это было и вчера на старых свечах сегодня поставил новые проехал 30 км и снова трык трык

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 20:22

как на счет пропусков зажигания все из за той же катушки, хотя правда должен АПФ вылететь на дисплей

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Сб апр 28, 2012 23:44

А как слить топливо с бака?

valeriy25251

Любопытствующий

Аватара пользователя

Имя: Валерий

Сообщения: 28

Откуда: Краснодарский край

"Peugeot" - 307 Мужской

Сообщение  Вс апр 29, 2012 08:47

Всётаки насос внорме, скорее всего дело в топливе. Сутра завел покатался по трассе всё ровно. Только вот холостык обороты бывает останавливаются почти на 1000 без одного деления. :repa:

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Ср дек 24, 2014 20:54

интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю. :repa:

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сообщение  Пт дек 26, 2014 18:00

Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)

Сообщение  Пт дек 26, 2014 18:18

F.E.@.R:интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю. :repa:

Было подобное на одной машине , именно заднюю врубали и так же случалось , всё дело в проводке оказалось , провод с нарушенной изоляцией при включении задней передачи касался корпуса .

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Пт дек 26, 2014 20:44

Алексей_Сергеевич:Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)

Я почти заглох, в последний момент поймал сцепление , не дав заглохнуть. А по поводу эмульсии на щупе, это не могло повлиять?

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сообщение  Сб дек 27, 2014 11:55

Нужно смотреть сколько ее там, могли ведь и кристаллы льда каналы забить. Вообще, в результате эксперимента я выяснил, что лампа аварийного давления масла загорается с задержкой секунды 3.

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Сб дек 27, 2014 15:25

эмульсии на щупе очень мало, чуть виден белый налет на пружине и иногда на конце щупа, а вот на дне заливной крышки порядочно так

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

relax.75

Любопытствующий

Имя: Алексей

Сообщения: 31

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Чт фев 19, 2015 04:32

И чего далее то с эмульсией?

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Аватара пользователя

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

PEUGEOT - 307 Мужской

Сообщение  Вс фев 22, 2015 16:10

relax.75:И чего далее то с эмульсией?

Да ничего, так и катаюсь, уже 5 зим подряд ее наблюдаю, недавно через щуп опять полезло масло, пару лет назад такое было, опять замерзла трубка рециркуляция картерных газов, снял ее, она была льдом забита, промыл и вроде нормально

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Сообщений: 29

• Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

i-novice

Завсегдатай
Сообщения: 86
Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
Откуда: Екатеринбург

Engine oil pressure too low

Всем доброго дня! Прошу совета знатоков. Начну с главного: при резком правом повороте на пару секунд пищит и появляется, а затем пропадает надпись «Engine oil pressure too low», STOP! В других случаях такой сигнализации не замечено.

Другие исходные:
1. Уровень масла по щупу на холодном и чуть остывшем двигателе выше среднего (если я правильно различаю светлое масло на тонкой металлической спице щупа между еле заметными метками). Масло меняли на штатное примерно 3ткм (5 мес) назад.
2. До смены масла выскакивал check oil —.
3. Последнее время появился при запуске check oil low.
4. Доливка стакана масла ситуацию не изменила.
5. В начале движения какой-то дребезг-резонанс на 1800-2300 об справа (возможно после клевка бородой при переползании канавы).
Все остальное — как у всех.
Что делать? На стоянку? Мерять манометром? Заранее благодарю за ответ.

Последний раз редактировалось i-novice Чт апр 23, 2015 13:21, всего редактировалось 1 раз.


Аватара пользователя

sergeyvolk

Ветеран клуба
Сообщения: 2766
Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Чт апр 23, 2015 13:19

i-novice писал(а): Масло меняли на штатное примерно 3ткм (5 мес) назад.

А фильтр масляный какой, оригинал?

Изображение[/url]


i-novice

Завсегдатай
Сообщения: 86
Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
Откуда: Екатеринбург

Сообщение

i-novice » Чт апр 23, 2015 13:24

Насколько помню — MANN, покупал у оптовика Total вместе с штатным маслом. Замену делал не у ОД, но в сервисе, специализирующимся на PSA.


Аватара пользователя

sergeyvolk

Ветеран клуба
Сообщения: 2766
Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Чт апр 23, 2015 13:31

Но я бы начал с него, визуально посмотрел в каком он состояние, а потом смотреть масляный насос. Я так понял авто у Вас недавно и Вы не первый хозяин.

Изображение[/url]


Rock

Водитель
Сообщения: 40
Зарегистрирован: Пт июл 27, 2012 19:40

Сообщение

Rock » Чт апр 23, 2015 13:33

Было такое, дело оказалось в масляном фильтре.
Ставил неоригинальный, его при установке смяло крышкой, видимо размером чуть отличался. Поставил оригинальный, больше проблема не проявлялась.


i-novice

Завсегдатай
Сообщения: 86
Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
Откуда: Екатеринбург

Сообщение

i-novice » Чт апр 23, 2015 13:35

sergeyvolk писал(а):Я так понял авто у Вас недавно и Вы не первый хозяин.

Все верно.
1. Т.е. давление реально падает и датчик давления не врет?
2. Подскажите, как понять, что м-фильтр не годен, чисто визуально и тактильно? Просто поменять на PSA-шный и наблюдать? Масло сливать при этой операции? менять на новое?
3. Таки пока не напрягать авто?
Спасибо.


Vlad9

Эксперт
Сообщения: 329
Зарегистрирован: Вт июн 25, 2013 21:43
Откуда: Москва

Сообщение

Vlad9 » Чт апр 23, 2015 14:15

Такая же проблема,сменил масло, датчик моргает.Вкручиваю манометр и на холодном 4.3 бара а при полном прогреве 0.5бара.Что это за масло и почему так сильно теряет вязкость и становится водой.Масло залил Total 5W40 9000 может надо 5W30 ?
Сколько не смотрел на перепускной клапан так и не понял причём тут фильтр и крест внутри него никак не давит на клапан,когда фильтр сильно забит и не может очистить поток масла то должен открыться перепускной клапан и подать масло в обход фильтра,или у этого клапана другое назначение?


Аватара пользователя

Valera2010

Ветеран клуба
Сообщения: 3020
Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Чт апр 23, 2015 15:48

i-novice
На форуме была инфа, что у чела неоригинальный фильтр смяло и превратился он в лохмотья. , могло заьить масляные каналы. Поэтому — меняй фильтр на оригинал, масло сливать не надо при этой процедуре.


klopeshnik

Завсегдатай
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2012 13:03
Откуда: Зеленоград

Сообщение

klopeshnik » Чт апр 23, 2015 16:59

возможно после клевка бородой помялся картер?


i-novice

Завсегдатай
Сообщения: 86
Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
Откуда: Екатеринбург

Сообщение

i-novice » Чт апр 23, 2015 21:01

klopeshnik писал(а):возможно после клевка бородой помялся картер?

Вероятно. Будем посмотреть.
При резком торможении тоже выскочила вышеназванное Engine oil pressure too low. Если кроме м-фильтра других предположений нет — будем его менять.


Аватара пользователя

Director

Ветеран клуба
Сообщения: 2770
Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение

Director » Чт апр 23, 2015 21:24

Vlad9 писал(а):Масло залил Total 5W40 9000

Кто ж надоумил на такое?

Дэнис Авто — ремонт Пежо и Ситроен в СПб


Аватара пользователя

shadim

Эксперт
Сообщения: 390
Зарегистрирован: Вс мар 16, 2014 9:10
Откуда: Бобруйск

Сообщение

shadim » Сб апр 25, 2015 7:50

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе. Датчик, фильтр, маслонасос и т.д.


9781

Сообщения: 5
Зарегистрирован: Сб май 02, 2015 23:11
Откуда: Ульяновск

Сообщение

9781 » Вс май 03, 2015 0:08

Дребезг-резонанс при оборотах до 2500 это гремит ненатянутая цепь, ибо давление масла низкое. Вполне возможно, что его осталось литра два в поддоне. Дольете — дребезг прпадет


dmitry_n

Сообщения: 1
Зарегистрирован: Пн мар 14, 2016 22:15

Сообщение

dmitry_n » Пн мар 14, 2016 23:00

Valera2010 писал(а):i-novice
На форуме была инфа, что у чела неоригинальный фильтр смяло и превратился он в лохмотья. , могло заьить масляные каналы. Поэтому — меняй фильтр на оригинал, масло сливать не надо при этой процедуре.

Был я сегодня в сервисе с той же проблемой. После замены масла периодически загоралась ошибка «Engine oil pressure too low». Меняли масло и фильтры в «гаражах спецы». Запчасти они сами покупали.
Так вот. У официалов сегодня проблему устранили. Дело было и правда в фильтре. Из-за того, что его криво поставили, он треснул и осколки пластмассы попали в канал, который идет от фильтра в поддон.
У пежо под маслофильтр стоит специальный стакан, который соединяется с системой смазки двигателя.
Выглядит так:
Изображение

Внутрь как раз и вставляют фильтр:
Изображение

Так вот в гаражах мне этот фильтр поставили криво и закрутили. В результате он раскрошился и забил клапан в этом самом стакане маслофильтра.
Изображение

Пришлось слесарям снимать этот стакан и выколупывать эти осколки.
Короче встрял я на новое масло и фильтр (тут же поменяли), всякие прокладочки (для стакана, для коллектора), а также вылилось антифриза прилично.

Короче, при первых симптомах сразу выкручивайте маслофильтр и смотрите его состояние, а-то будет как у меня… пол-мотора перебирать. :money:


Аватара пользователя

mich67

Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Вт мар 15, 2016 8:56

бред не пишите, если сами не понимаете как это работает. максимум что могла быть, это перекошенный фильтр не закрыл сбросной клапан. Похоже вас просто развели на снятие корпуса фильтра.


Аватара пользователя

d1986

Старожил
Сообщения: 155
Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 10:04
Откуда: Климовск

Сообщение

d1986 » Чт мар 17, 2016 22:15

Хз , я когда хотел движку хорошо сделать , залил кастрол и были такие сообщения . Потом сменил к чертям на тоталь рекомендованный и прошло . Чтобы фильтр мятый доставал такого не было

mich67 писал(а):бред не пишите, если сами не понимаете как это работает. максимум что могла быть, это перекошенный фильтр не закрыл сбросной клапан. Похоже вас просто развели на снятие корпуса фильтра.

А разве это плохо ? Зато менять ее нескоро теперь точно , лично у меня уже 2-я прокладка просится


Аватара пользователя

Fall83

Ветеран клуба
Сообщения: 2422
Зарегистрирован: Вт ноя 30, 2010 7:56
Откуда: Уфа

Сообщение

Fall83 » Чт янв 18, 2018 7:30

А у меня немного другая ошибка: engine oil pressure fault stop the vehicle.
Т.е. не низкое давление, а давление неисправно. Китайский сканер показывает P000B — типа что-то с клапаном фаз выпускного распредвала.
Может кто подскажет, ошибка P000B — это следствие некорректного давления, ну типа клапан не может нормально работать из-за ненормального давления, или наоборот неисправный клапан влияет на давление?
Предыстория:
В субботу утром -27, не с пол пинка, но завёлся (масло Лукойл генезис армотек 5в40), гонял весь день по делам, к вечеру потеплело до — 23 и вечером при очередной поездки выскочила данная ошибка. Несколько раз пропадала и появлялась, после постоянно стала висеть. Вечером потыркал контакты датчика давления. На следующий день ошибки — не было.
Во вторник днём я ковырялся с заглушкой термостата (течёт), мог датчик давления как то потревожить. Вечером проехал км 20 и опять выскочила ошибка. Утром в среду — ошибки опять не было, вечером вышел с работы проехал метров 100 и опять ошибка. через некоторе время — пропала, останавливаюсь на светофоре — появляется, разгоняюсь — пропадает. и так несколько раз. Дальше — постоянно висела. Начитавшись, что причина может быть в намасленном фильтре, поехал и поменял масло на волволин 5в30 с нашим допуском (всё же наверное не стоит 40-ку лить на зиму). Старый фильтр — в норме. Так-же проверил заднюю часть двс на подтёки (вдруг клапан давления масла течёт) — сухо. После замены масла — ошибка осталась. Утром — опять ошибки нет.
Может есть какие нибудь мысли, датчик давления или клапан фаз или что ещё похуже?

И у меня нормально всё, ха, чё там кому не нравится, а?


Аватара пользователя

Viento

Ветеран клуба
Сообщения: 8603
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
Контактная информация:

Сообщение

Viento » Чт янв 18, 2018 7:59

Fall83
Р000В — ошибка по фазам.
Из-за низкого давления может фазовращатель не повернуться.
Сначала разберись с давлением.
Клапанную крышку не снимал?
Проверь заливную крышку и прокладку на ней.


Аватара пользователя

Fall83

Ветеран клуба
Сообщения: 2422
Зарегистрирован: Вт ноя 30, 2010 7:56
Откуда: Уфа

Сообщение

Fall83 » Чт янв 18, 2018 8:49

Viento
КК — не снимал. Заливная крышка с прокладкой — вроде в норме.
Получается если есть ошибка Р000В, то давление действительно не в норме.
Из-за датчика давление может быть не верное давление?, я так понимаю он же регулятору отдаёт данные о корректировках?
Из-за масла может быть не верное давление?
У меня давно уже, запотевает крышка КВКГ, и масло летит в трубку ВКГ я так думаю, что из-зз колец (жор масла пол литра на 1000 км), может быть из-за колец скакать давление?

И у меня нормально всё, ха, чё там кому не нравится, а?


Источник

top up oil level что это значит

Вчера на ровном месте загорелась эта вещь. Посмотрел значение щупа — самый минимум нормы уровня масла. Сегодня заехал к ближайшему дилеру Peugeot, купил литр рекомендованного Total quartz ineo ecs 5w30, залил 700мл.

top up oil level что это значит

Собственно после долива, по щупу уровень масла стал чуть выше нормы, но предупреждение низкого уровня масла не ушло. Вернулся в салон, а именно в Favorit motors Peugeot на Коптевской улице. Честно говоря по ощущениям центр мне понравился — чисто, аккуратно, парковка, большие помещения, и еще раз очень аккуратно внутри. Менеджер по сервису попался доже очень душевный, с ним был диалог такого плана:
— масло уходит, какие могут быть причины?
— двигатель сам по себе ест масло немного, может быть течь, либо если гоняешь, то кушает масло.
— я кручу обороты до 3000, иногда до 3500.
— тогда от скуки масло уходит)))
В итоге менеджер позвонил диагносту, тот пришел как освободился, минут 30 диагностировал, почему-то с первого раза ошибка не убралась, но в итоге всё гуд. Проблема была в том, что почему-то после долива, машина сама себя не обнулила.
Но ввобще отношения салона мне понравилось — меня не спросили обслуживаюсь ли я у них, какого года машина и вообще на гарантии ли она. Просто бес вопросов всё оперативно сделали — молодцы! У них даже своя Эйфелева башня есть))

Источник

Top up engine oil level

top up oil level что это значит

Ничего не предвещало беды. Прекрасным утром я как обычно завожу машину и тут на тебе загорелась ошибка типа маслеца то тю-тю. БК выдал top up engine oil level. Ладно думаю проверю по щупу сколько там осталось по дороге на работу куплю total. Господи какой же у нас неудобный щуп, но после нескольких попыток удалось определить что масла чуть выше минимума. Вечером купила масла, машина простояда 2 часа после заглушеня, проверяю опять по щупу а он вообще сухой, думаю ну все…придется завтра в сервис отвозить. Но 500мл масла всё же налила. Утром следующего дня подхожу к машине, проверяю масло, нет слов, оно выше максимума. Завожу-ошибка так и не пропала. Весь день проверяла уровень, он скакал постоянно, в итоге на след.день четко посередине между мин и макс. Ошибка ушла на 2-ой день к вечеру.

Peugeot 3008 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 5

top up oil level что это значит

Предупреждение должно уйти не сразу. Это нормально!
Датчик, выводящий сигнал на приборную панель, снимает показания не постоянно, а пару раз в сутки. Затем, набрав некое среднестатистическое значение, выдаёт информацию об уровне масла. Странный алгоритм работы и не очень информативная штуковина, если быть откровенным.

У меня такая надпись загорелась 1 раз, когда машина стояла под довольно сильным уклоном (вверх была поднята передняя часть автомобиля)!

Далее, по уровню масла.
Уровень масла измеряется только когда:
1. автомобиль установлен на горизонтальной поверхности, и не наклонён ни в перёд, ни назад, ни влево, ни вправо. В противном случае показания уровня масла могут сильно колебаться как в сторону увеличения уровня, так и в сторону уменьшения;
2. перед измерением уровня, масло должно полностью стечь со стенок двигателя.
Т.е. проводить замер нужно хотя бы через через 30 минут после полной остановки двигателя! Только тогда на щупе вы увидите реальный уровень.
3. достав щуп первый раз, его необходимо вытереть (т.к. щуп может быть забрызган маслом и создастся иллюзия более высокого уровня) и опустить обратно на его место, снова достать и только после этого оценивать уровень масла.

top up oil level что это значит

Уровень масла при этой ошибке измеряла как раз по всем правилам, что вы порекомендовали)

top up oil level что это значит

Я столкнулся с подобной проблемой не так давно! Тоже щуп сухой, долил, покатался ошибка ушла! Но причина оказалась снизу! Сняв в сервисе защиту двигателя увидели, что весь двигатель снизу в масле! Мастера замывали и проверяли, где течь. Вариантов оказалось два и оба связаны с сальником коленвала и прокладкой из герметика постели коленвала! Надо делать, но ремонт дорогостоящий! Поезжайте на сервис!

Источник

Top up oil level

top up oil level что это значит

Обычно когда я сажусь за руль Цитрона на лицо сама-собой прилетает улыбка. Ну очень приятно мне сидеть на этом огромном балконе )) Не знаю, может со временем это и пройдет, но пока это так.

Но вот сегодня утром улыбка на лице пребывала недолго, ровно до того момента как я включил зажигание и увидел на экране не радостное сообщение

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

Ну что же, надо проверить уровень масла. Двигатель я еще не заводил, машина простояла ночь, так что можно смотреть. Посмотрел… Мне кажется, что инженер, который спроектировал этот щуп, не очень любил людей. И ломается он часто, и масло на нем не разглядишь.

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

Я не могу по этому щупу понять, сколько там масла ((( С виду вроде нормально, а вроде и маловато.

По счетчику до ТО еще 700 км, планировал делать когда останется километров двести, а теперь вот не знаю…
Вижу два пути либо делать ТО сейчас, но нужно ждать пока расходники приедут, либо купить 5 литров Тотала, малость долить сейчас и через полтыщи провести ТО.

Пока склоняюсь ко второму варианту, но пугает одно. А вдруг как не поможет? Масла долью, а ошибка останется.

Источник

top up oil level что это значит

Top Up Oil Level сегодня загорелась такая надпись что переводится как долейте мало((((( Только поменяли масло на днях на станции, видать не долили…я после того как мне масло поменяли еще сам подлил может 300 мл.
Теперь вопрос что может быть НЕДОЛИВ ИЛИ ПЕРЕЛИВ масла?
Кто знает напишите срочно потому что ночью уезжаем с женой в отпуск!

Renault Megane 2005, 115 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 19

top up oil level что это значит

А у меня в магнитолу в штатную такой вот штекер вставлялся как с уселителя, как мне на неё 12 вольт не знаешь?

top up oil level что это значит

Все за время отпуска как ехал в казань уровень сам стал на свой уровень!

top up oil level что это значит

отсюда следует вывод, что надпись гласила «Достигнут верхний предел»

top up oil level что это значит

top up oil level что это значит

Я всегда по щупу ориентируюсь…

top up oil level что это значит

ошибка значит «пополните уровень масла». у меня такое зимой иногда выскакивало, но у меня уровень всегда колебался около середины. во время последней замены масла мне залили по максимальной отметке, уже 3000 км ошибка не появлялась ни разу. проверяй уровень (мотор должен быть заглушен минут пятнадцать, машина должна стоять на ровной площадке) если уровень меньше максимума — долей, но не больше. надеюсь, поможет

кстати, когда зимой загоралась ошибка, достаточно было заглушить машину минут на 10 — она пропадала)

top up oil level что это значит

бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(

top up oil level что это значит

Наверно датчик, если масла нет то он будет писать, что его нет, а такой разброс в показаниях указывает на неправильную работу датчика уровня масла, это на работу движка не влияет. Не боись.

top up oil level что это значит

бортовик бывает выдает то полный уровень масла то 2 деления не хватает то вообще эта надпись вылазиет(

этот датчик особой точностью не отличается

top up oil level что это значит

Проверь все хорошо, не течет ли где, уровень еще раз, если все в порядке, то скорей всего глюк компа или датчика. Можно попробовать снять клемму с аккумулятора и подождать минут 5. Это не самая основная надпись, страшно когда загорается лампа давления масла. Короче проверь все и езжай.

top up oil level что это значит

Ну я все проверил и не раз вроде бы все впорядке…тьфу тьфу только эта фигня загорается(((

top up oil level что это значит

Есть вариант позвонить официалам проконсультироваться, но они могут запугать с целью заманить, надо прислушиваться с умом.

top up oil level что это значит

да если бы был их номер бесплатный по росси

top up oil level что это значит

Есть вариант позвонить официалам проконсультироваться, но они могут запугать с целью заманить, надо прислушиваться с умом.

я позвонил но они работает с 9 до 18-00(((( уже не успел

top up oil level что это значит

Теперь боюсь в отпуск ехать что то не спокойно на душе

top up oil level что это значит

Из-за резкого изменения положения машины, бывает такая ошибка возникает. В горку, с горки ехали, тряхнуло где-нибудь…
Со временем должна пройти.

Это, только предположение. (:

top up oil level что это значит

Как думаешь может повлиять на работу двигателя при поездке в отпуск, а то я что то боюсь

top up oil level что это значит

С очень маленькой вероятностью. Ведь не долив, это не перелив. Вероятность появления какой-либо неисправности из-за этого практически не возможна.

Так что не переживай, последуй совету Flyer177, проверь все визуально, если все в порядке, проблем возникнуть не должно.

top up oil level что это значит

Кстати щуп показывает полный уровень аж до максимума дошел, но я проверял на теплый движок

Источник

TOP UP OIL LEVEL — а по щупу середина!

top up oil level что это значит

Летом на приборной панели загоралось несколько раз красное табло с надписью «TOP UP OIL LEVEL», чаще на горячую. Уровень по щупу норма, и масло от замены до замены не ест. Недавно сменил масло и фильтр, пока все хорошо. Наверно шевельнул контакт датчика под фильтром, когда его менял…

Renault Laguna 2010, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 18

top up oil level что это значит

Через девять месяцев умерла турбина((( Компрессия 23, сменил клапан-резинку маслоулавливателя и добавил сепаратор масляный от Chery 481H-1014030. На рабочих оборотах двигателя наблюдаю давление в картере… Думаю за насос браться

top up oil level что это значит

Турбина ела масло? дымила? Вчера на трассе тоже выскочило top oil, но по щупу и по электронному уровню не было масло пришлось долить 800 гр стало чцть больше половины щупа.

top up oil level что это значит

Датчик уровня масло 99.9%.У Французов болезнь с ним, до лягушки цитрамон с4 был, точно такая же хрень была.

top up oil level что это значит

не парься електроника жживет своей жжизнью у французов, у меня тоже так бывает летом

top up oil level что это значит

Если масла на холодную выше минимума, то ругаться не будет, а на горячую не всё масло успевает стечь в поддон и электронный уровень говорит, что масла маловато. А разница между электронным и механическим щупом я думаю сделана намеренно, чтобы в случае появления надписи можно было доехать до магазина или сервиса и не запороть движок. У меня такое же бывало, когда после нескольких часов езды по трассе остановишься на заправке к примеру, в этом случае просто доливал 200-300мл масла.

top up oil level что это значит

Меня беспокоило чаше во время движения, иногда парковал стороной выше на сантимов 10 оставлял на ночь.

top up oil level что это значит

если во время движения (не первые 5сек) то надо смотреть

top up oil level что это значит

А у товарища в эспайсе, после таких табло- шестерни срезаны были в маслонасосе. Хорошо не стуканул.

top up oil level что это значит

видимо в отличии от вашего товарища Dielektric75 ещё и по щупу контролирует уровень масла иногда

Источник

#1

nalilord

  • Откуда:Москва (Южное Бутово)
  • Автомобиль:A4 allroad
    Бывшие: 508THP и 508VTi

Отправлено 15 августа 2013 — 17:21

У меня сегодня высветилась на английском:
Top up engine oil level
Пробег 9200км

Какое масло покупать?

  • Наверх

#2



Uniq

Uniq

  • Откуда:Москва, СЗАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.0 HDi Allure — Blanc Nacré

Отправлено 15 августа 2013 — 17:32

если стоял под наклоном, то никакое.Через 800км на ТО там заменят, и будет все в норме.

Время от времени следует говорить глупости, это способствует созданию тёплой дружеской атмосферы.

  • Наверх

#3



nalilord

nalilord

  • Откуда:Москва (Южное Бутово)
  • Автомобиль:A4 allroad
    Бывшие: 508THP и 508VTi

Отправлено 15 августа 2013 — 17:36

Да вот в том то и дело, что в разных местах стоял — начал писать и надпись service еще горит.
По щупу не понятно где именно уровень.

На ТО записался на следующий четверг, но до этого как-то не хочется ездить с недостаточным уровнем масла…

  • Наверх

#4



VSH 508

VSH 508

  • Откуда:М.О. Жуковский.
  • Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель

Отправлено 15 августа 2013 — 17:43

Просмотр сообщенияnalilord (15 августа 2013 — 17:21) писал:

У меня сегодня высветилась на английском:
Top up engine oil level
Пробег 9200км

Какое масло покупать?

. Total 5w-30 синтетику купи. Литрушечку.

Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл…

  • Наверх

#5



Konstantin

Konstantin

    Добрый председатель KOLHOZa

  • Администраторы
  • 10 842 сообщений
  • Откуда:Москва, СВАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 15 августа 2013 — 18:44

nalilord, какие при этом лампы горели?

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

Изображение

  • Наверх

#6



nalilord

nalilord

  • Откуда:Москва (Южное Бутово)
  • Автомобиль:A4 allroad
    Бывшие: 508THP и 508VTi

Отправлено 15 августа 2013 — 20:05

VSH, спасибо)

Кость, горела только надпись «service» на спидометре.

Завел сейчас еще раз — пропало сообщение.

  • Наверх

#7



doctordimka

doctordimka

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:Peuget 508
    Allure 2HDi (180/400) + пакет 2

Отправлено 15 августа 2013 — 21:24

у меня в черногории один раз просил откорректировать уровень масла (пробег был ~19000), особого наклона на пляжной стоянке не заметил, проехал 1000метров до отеля, запустив движок через час, надпись повторилась, горел servise, на другой день не повторялось, проехал 3500км, далее ТО скозали что масло было в норме

Allure 2.0 HDi со вторым пакетом, Gris Thorium.

  • Наверх

#8



Konstantin

Konstantin

    Добрый председатель KOLHOZa

  • Администраторы
  • 10 842 сообщений
  • Откуда:Москва, СВАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 15 августа 2013 — 21:51

Просмотр сообщенияnalilord сказал:

Кость, горела только надпись «service» на спидометре.

Есть стоп молчит, то дождать ТО и не париться ;)

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

Изображение

  • Наверх

#9



valery

valery

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:нет

Отправлено 15 августа 2013 — 22:28

А щуп для чего придумали?

  • Наверх

#10



Slawik-spb

Slawik-spb

  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:Peugeot 508

Отправлено 15 августа 2013 — 22:41

Просмотр сообщенияvalery (15 августа 2013 — 22:28) писал:

А щуп для чего придумали?

Щуп придумали трусы. :-D

Allure 1.6 + pack 2 + Brun Guaranja

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

  • Наверх

#11



WASP

WASP

  • Откуда:Нижний Новгород
  • Автомобиль:Пежо-508 1.6 Т был. геморойнее машины не было
    актив пакет №3 темно-серый

Отправлено 16 августа 2013 — 07:38

8000 с копейкой стиль вождения спокойный )))на магистрали правда если не очень загружена поддаю 160-180 .  иногда даю просраться .подышать двиглу  разгоняю 200-210 .еще просит но ……….у меня жена дети ))))))))да и у других участников движения то же есть родственники)))ни разу щуп не вынимал. при каждом пуске «уровень масла нормальный» вопрос на кой нах руки пачкать.

  • Наверх

#12



jourbin

jourbin

  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:Peugeot 508
    THP Allure в двух пакетах

Отправлено 18 марта 2014 — 13:32

Вчера впервые за всю эксплуатацию (57000 км) загорелась надпись «Откорректируйте уровень масла». В течение дня проверил «Пуск» в разных положениях автомобиля и сегодня утром и, получив то же сообщение, в обед заехал к ОД за консультацией и приобретением масла в случае надобности, так как самостоятельно по нашему щупу можно определить лишь то, есть масло в принципе или нет. В итоге из литровой банки долили чуть больше половины (где-то 600 мл). Тревожной надписи больше не появлялось.


ОФФ:

Мой визит к ОД совпал с посещением дилера 508-го в кузове SW на немецких номерах. Обошел со всех сторон, присмотрелся хорошенько, так как в живую до этого никогда не видел, и пришёл к заключению, что мне кузов не понравился, в смысле, в сравнении с седаном. Но, на вкус и цвет, как говорится..

Изображение

  • Наверх

#13



pchel

pchel

  • Откуда:Москва ВАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.2 GT Трактор

Отправлено 18 марта 2014 — 13:43

Тоже самое и у меня сегодня с утра загорелось «откорректируйте уровень масла», поеду сегодня к дилеру, по щупу вообще не понятно, позвонил сказали точно надо долить, пробег 27600.

  • Наверх

#14



jourbin

jourbin

  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:Peugeot 508
    THP Allure в двух пакетах

Отправлено 18 марта 2014 — 13:49

Просмотр сообщенияpchel (18 марта 2014 — 13:43) писал:

Тоже самое и у меня сегодня с утра загорелось «откорректируйте уровень масла», поеду сегодня к дилеру, по щупу вообще не понятно, позвонил сказали точно надо долить, пробег 27600.

Это всё происки дилеров. Масло с марта подорожало, и они как-то дистанционно дали команду на включение злостной надписи «откорректируйте», и теперь всем придётся масло покупать ещё и на долив.

Изображение

  • Наверх

#15



valery

valery

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:нет

Отправлено 18 марта 2014 — 13:54

Просмотр сообщенияpchel сказал:

Тоже самое и у меня сегодня с утра загорелось «откорректируйте уровень масла», поеду сегодня к дилеру, по щупу вообще не понятно, позвонил сказали точно надо долить, пробег 27600.

Не ,ну так нельзя.Если затруднительно щупом пользоваться ,хотя бы раз в месяц,,возите с собой 1л банку масла, в случае ,если такая надпись загорится далеко от цивилизации,сможете долить и доехать .

  • Наверх

#16



Konstantin

Konstantin

    Добрый председатель KOLHOZa

  • Администраторы
  • 10 842 сообщений
  • Откуда:Москва, СВАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 18 марта 2014 — 14:25

Просмотр сообщенияvalery сказал:

Если затруднительно щупом пользоваться ,хотя бы раз в месяц

А зачем раз в месяц, если есть электродатчик?

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

Изображение

  • Наверх

#17



valery

valery

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:нет

Отправлено 18 марта 2014 — 14:41

Просмотр сообщенияKonstantin сказал:

А зачем раз в месяц, если есть электродатчик?

Можно дать 100% гарантию ,что он не будет глючить,на 308 (такой же движок) было с датчиком много проблем (см.форум 308) и на моем 308 была с ним проблемка(что-то с помощью диагностического оборудования исправляли). Я так понял из 2-х постов,что у ребят в запасе не было масла на долив,а если бы эта надпись загорелась где-то далеко ,где нет возможности купить масла на долив? Для меня электронника хорошо,но доверять на 100% не могу.Даже в инструкции,кажется читал,рекомендуют проверять уровень щупом. Как-то так.

  • Наверх

#18



jourbin

jourbin

  • Откуда:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:Peugeot 508
    THP Allure в двух пакетах

Отправлено 18 марта 2014 — 14:57

Просмотр сообщенияvalery (18 марта 2014 — 14:41) писал:

Можно дать 100% гарантию ,что он не будет глючить,на 308 (такой же движок) было с датчиком много проблем (см.форум 308) и на моем 308 была с ним проблемка(что-то с помощью диагностического оборудования исправляли). Я так понял из 2-х постов,что у ребят в запасе не было масла на долив,а если бы эта надпись загорелась где-то далеко ,где нет возможности купить масла на долив? Для меня электронника хорошо,но доверять на 100% не могу.Даже в инструкции,кажется читал,рекомендуют проверять уровень щупом. Как-то так.

Совершенно правильно. Просто, учитывая довольно короткие промежутки между заменами масла на бензином моторе, не думал, что такая проблема может возникнуть в принципе. Теперь буду возить.

Изображение

  • Наверх

#19



pchel

pchel

  • Откуда:Москва ВАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.2 GT Трактор

Отправлено 18 марта 2014 — 15:10

Вот и я не думал, по факту надпись такая вылезает только если машина долго стоит, если завести и заглушить через минуту, надписи уже не будет.. по щупу такое ощущение что масла вообще больше чем надо..

  • Наверх

#20



Konstantin

Konstantin

    Добрый председатель KOLHOZa

  • Администраторы
  • 10 842 сообщений
  • Откуда:Москва, СВАО
  • Автомобиль:Peugeot 508
    2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 18 марта 2014 — 16:30

Просмотр сообщенияvalery сказал:

Я так понял из 2-х постов,что у ребят в запасе не было масла на долив,а если бы эта надпись загорелась где-то далеко ,где нет возможности купить масла на долив?

С момента появления такой надписи до реальной нехватки масла 1000км ну точно будет. Так что это не повод куда-то там лазить и возить с собой полный набор эксплуатационных жидкостей )))

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

Изображение

  • Наверх

#21



valery

valery

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:нет

Отправлено 18 марта 2014 — 18:35

Просмотр сообщенияKonstantin сказал:

С момента появления такой надписи до реальной нехватки масла 1000км ну точно будет.

У этих двигателей (на форуме 308 много обсуждалось) расход масла очень даже бывает не одинаковый (даже при одинаковом стиле езды,не говорю про агрессивный стиль). Момент когда срабатывает датчик уровня масла тоже на разных авто(судя по щупу),может отличаться,в этом убедился т.к. двое знакомых точно на таких 308 авто катались.Я,при такой надписи,не очень хочу рисковать 1000 км.пробега,максимум до ближайшего ОД 10-20 км. и то сначала посмотрю есть ли на кончике щупа масло.Маслянное голодание -очень плохо для движка.Если говорить про езду по Москве,везде ОД,заехал, купил баклажку и долил.У ребят на дальнем востоке ситуация не такая.Ну валяется у меня литровая баночка в багажнике — зато загорелось долил и дальше.

Сообщение отредактировал valery: 18 марта 2014 — 18:37

  • Наверх

#22



Alexander-ekb

Alexander-ekb

  • Откуда:Город
  • Автомобиль:Peugeot 508
    1,6 THP

Отправлено 18 марта 2014 — 18:42

У меня тысяч с 40 расход появился, обычно к пробегу 9000 , доливаю от 200 до 500 грамм и потом езжу до ТО,  так что масло всегда с собой, т. к. Его еще и не везде купишь- total ineo 5w30.
По щупу как не пытался уровень не понять, дилер сказал что надо смотреть вертикально, но как не пытался хрен че увидишь.
И еще расход масла как правило проявляется после того , как машине хорошенько поддашь.

508 1.6 THP

  • Наверх

#23



valery

valery

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:нет

Отправлено 18 марта 2014 — 18:48

Просмотр сообщенияAlexander-ekb сказал:

По щупу как не пытался уровень не понять,

Я как-то еще на 308 наловчился обращаться с щупом,поэтому не проблема для меня,хотя надо признать не очень удачно сделан щуп.А так доливаю ,от смены масла до следующей смены где-то 250-300 гр.

  • Наверх

#24



Алекc

Алекc

  • Откуда:отсюда
  • Автомобиль:Пежо-508
    белый, 2.0 дизель, биксенон, встроенный навигатор, комбинированный салон

Отправлено 18 марта 2014 — 21:51

Начитавшись в своё время про то, что турбированные движки жрут масло, при пробеге до 10 000 км купил 1л масла на долив. Сейчас пробег 103 000 км, а литрушку так и не распечатал, так и катается она со мной всё это время :gamer4:

  • Наверх

#25



Весёлый

Весёлый

  • Откуда:Москва
  • Автомобиль:508 Allure HDi 2.0 (136 л.с.)

Отправлено 18 марта 2014 — 22:11

Была октавия а5,жрала литр на 1000. А Вы говорите жор.

  • Наверх

Источник

Здравствуйте! Пежо 308.Сегодня, после включения зажигания, вместо привычной надписи «oil ok» появилась надпись» oil —«. Уровень масла в норме, меняю каждые 10 тыщ. Пробег 140 тыщ. Первый хозяин. Поехал с этой «не окей». Полёт нормальный. Через полчаса вышел из авто. Все норм. Выключил двигатель, включил. Надпись » oil OK». Что это было? Спасибо.

Подробно все описал.

  • Глюки датчика уровня масла. Сначала oil — снимаете клему + одеваете назад и oil ok.Только щуп посматривайте,чтобы уровень масла был в норме.

    Минск

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка на пежо есп что это
  • Ошибка на пежо 308 долейте масло
  • Ошибка на пежо боксер р0093
  • Ошибка на пежо 308 risk of ice что
  • Ошибка на пежо боксер u1700