Ошибка на опель астра j b101e

Так получилось, что при прописке нового ключа старые удалились и прописать их было невозможно. До этого при прописке нового ключа на двух Корсах таких проблем не было. Они пришивались независимо от ранее прописанных ключей. Здесь же алгоритм поменяли. При записи новых ключей старые удаляются. Кто-то может сказать; «…ну это же элементарно…» С учетом того, что такой попавший я не один, то не все.
При попытке прописать обратно родные ключи десятиминутный таймер отсчета дальше нуля с места не двигался.
Начал шерстить интернет и нашел, что кому-то вправили их Launchем. Нашел знакомого специалиста с ним, но его набор разных приборов не помог. Но выдал ошибку: В101Е — ELECTRONIC CONTROL UNIT SOFTWARE — NO SECUTRITY CODE PROGRAMMED.
B101E 48: Программное обеспечение электронного блока управления — Код безопасности не запрограммирован

Полный размер

То есть ругается на отсутствие карпасса.
Начал опять искать решение этой проблемы. И нашел, что из памяти BCM (Body control module) — блока управления и контроля кузова удалились сведения о карпассе и заменились буковками F.

Надо править запись в чипе памяти. Как я не знал. И тут случайно попал к одному диагносту-самоучке, который на мой вопрос о умении разрешить проблему ответил утвердительно. Красиво влил в уши какой он крутой спец. На мои вопросы отвечал достаточно грамотно и профессионально. Однако, когда я к нему приехал с Зафирой, отказался даже смотреть, сказав, что в этом ничего не понимает. Короче слился. Не все диагносты одинаково полезны.
В ключной мастерской запросили за прописку одного ключа 1500 рублей, я отказался, тем более зная, что у них ничего не получиться так как сказали что надо пришиваться к блоку машины. Ну а как мы знаем это фактически невозможно.
Что ж, пришлось заново самому искать пути решения. И тут мне попался на глаза аналогичный случай, только на Мокке
Вот эта запись. Списался с ним, задал вопрос о правильности моих предположений, и он подтвердил их верность.
Евгений JANEG80 оказал неоценимую помощь в устранении тех пробелов информации, которые у меня имелись.
Для решения вопроса требовался простейший программатор CH341A, который у меня уже был.
Необходимо было снять BCM, о чем я написал в предыдущем посте.
Принес его домой, корпус разбирается легко, он на защелках.
Вот в дальнейших действиях у меня никакого опыта не было.
Осталось найти правильно тот самый чип с памятью. Их восьминогих там полно.

Полный размер

Полный размер

Стал искать с надписью 24 или 25. Нашел около самой большой микросхемы. Списался с Евгением, он подтвердил правильность выбора.

Полный размер

Осталось подсоединить программатор. Опять поискал как это делают другие и сделал точно также. Это было моей ошибкой. На программаторе перемычку надо установить на контакты 1-2, а вот «прищепку» поставил на контакты EEPROM 24. И попытался считать. Не получилось. Одни FF-ки. Увидел ошибку. Расстроился, думал все спалил. Еще раз связался JANEG80 и он успокоил и подсказал как правильно действовать дальше.

Полный размер

Переставил разъем на bios 25, подцепил «прищепку» и все заработало.

Полный размер

1. Выбрал тип чипа 25 (на рисунке ниже указано под цифрой 1)
2. Выбрал производителя ATMEL
3. Выбрал модель чипа 25160
4. Считал дамп памяти, нажав кнопку «Читать»
5. Сохранил его на компе, нажав кнопку «Сохранить»
6. Отредактировал дамп и снова его сохранил
7. Очистил память, нажав кнопку «Стирание»
8. Еще раз прочитал, показало одни F-ки.
9. Записал правленый дамп, нажав кнопку «Записать чип».

Полный размер

Считал и сохранил дамп, подправил его и еще раз сохранил.
Для правки в первом столбце находим строку с цифрами 000000A0. Затем в столбцах 07, 08, 09, 0А, видим буковки FF FF FF FF, но там должен быть карпасс в виде цифр 3Х, 3Y, 3Z, 3Q, где X, Y, Z, Q цифра карпасса. При этом в правом столбце он тоже должен быть отражен в явном виде. Как видно в правом столбце осталась только буква х, а под столбцами 7, 8, 9, А только точки.
Меняем буковки F на нужные нам цифры и видим изменения – карпасс в правом столбце появился. Сохраняем все это и сливаем.
Стер память, проверил что чип чистый, залил подправленный дамп.

Полный размер

Полный размер

После этого установил BCM обратно, подсоединил клемму АКБ, включил зажигание и тут машина меня попросила «прописать» стеклоподъёмники.

Что я и сделал. Двигатель завелся. Осталось прописать заново все ключи. Как это делается написано здесь.
Ключи прописались нормально. Правда пришлось делать вторую попытку. В первой запрограммировал только два, во второй попытке записались все три. Никаких сбоев при этом не было. Все три ключа работают. Только для второго ключа надо провести настройки радио. Оно для каждого ключа настраивается и запоминает диапазоны индивидуально.
Заодно записал небольшое видео по программированию ключей.
Данное решение подходит к Астра j, Мокко, Зафира С, Шевроле Круз, Орландо.

Ну если моя статья кажется вам полезной, то не забываем отметить это нажав кнопки поделиться и ❤️.

В101е ошибка опель астра j

Диагностический код неисправности B101E 00: Программное обеспечение электронного блока управления

Диагностический код неисправности B101E 31: Ошибка внутренней контрольной суммы программного обеспечения электронного блока управления

Диагностический код неисправности B101E 32: Общая неисправность памяти программного обеспечения электронного блока управления

Диагностический код неисправности B101E 41: Программное обеспечение электронного блока управления не установлено

Диагностический код неисправности B101E 42: Программное обеспечение электронного блока управления — Программирование калибровки не выполнено

Диагностический код неисправности B101E 43: Программное обеспечение электронного блока управления — Неверное программирование ЭСППЗУ

Диагностический код неисправности B101E 44: Программное обеспечение электронного блока управления — Безопасный доступ не активирован

Диагностический код неисправности B101E 45: Программное обеспечение электронного блока управления — Вариант не запрограммирован

Диагностический код неисправности B101E 46: Программное обеспечение электронного блока управления — Конфигурация не запрограммирована

Диагностический код неисправности B101E 47: Программное обеспечение электронного блока управления — VIN-код не запрограммирован

Диагностический код неисправности B101E 48: Программное обеспечение электронного блока управления — Код безопасности не запрограммирован

Диагностический код неисправности B101E 4A: Ошибка контрольной суммы программирования программного обеспечения электронного блока управления

Диагностический код неисправности B101E 4B: Программное обеспечение электронного блока управления — Данные калибровки не внесены в память

Диагностический код неисправности B101E 4C: Программное обеспечение электронного блока управления — Память для кодов неисправности заполнена

Описание цепи/системы

Для конфигурации некоторых модулей требуется специальное программное обеспечение, серийные номера, данные опций автомобиля и другая информация. Если модуль управления не был сконфигурирован правильно, после его установки может быть зарегистрирован DTC В101Е. Байт, обозначающий признак неисправности в дескрипторе кода, используется только в качестве технической информации. Диагностика внешних цепей не учитывается.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение аккумулятора 9-16 В, обмен данными происходит нормально.

Условия установки кода неисправности

Модуль управления сконфигурирован неправильно.

Источник

В101е ошибка опель астра j

В помощь владельцу машину оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из приборов. На актуальное состояние указывают коды ошибок Опель Астра J.

Эти номера могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку на русском языке можно ниже.

Опель Астра: ошибки на панели приборов и их обозначение

Способ считывания кодов, и их расшифровка в авто, выпущенных за период 2002-10 годов не менялись.

Для корректного чтения INSP номера ошибки нужно знать, что символизируют те пять знаков. Первый из них — это буква, указывающая на тип системы, где обнаружена проблема:

• В — кузовная система;
• С — подвеска и ходовая;
• Р — двигатель, коробка передач, датчики и электроцепи;
• U — цифровые модули.

Второй знак в виде цифры указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.

Код можно просмотреть на табло, но для считывания некоторых из них потребуется специальный сканер, который позволяет просмотр ошибок на экране.

Ошибка P0011

Выявляется после смены ремня газораспределительного механизма. Она высвечивается из-за неправильных фаз распределения. Для устранения неисправности надо провести диагностику правильности установленных валов, совместив метки на коленвале и распредвале. Иногда причину стоит искать в неправильной работе электромагнитных клапанов.

161400 — неисправность

Говорит о проблемах связи между чипом в ключе и иммобилайзером. Иногда возникает из-за установки сигнализации с автозапуском двигателя. Требуется проверка батарейки в ключе и системы связи в иммобилайзере.

Ошибка 161600

Свидетельствует о неверно идентифицированной СИМ. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.

Ошибка 59761

Частое явление после замены антифриза. Говорит о зависании клапана управления его подачи. Устранении состоит в замене элемента, если зависание наблюдается действительно.

Сервис ЕСП Опель Астра J: что за ошибка

Она же С1226 или ошибка ABS, горит на дисплее вместе с чеком, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Неисправность состоит в том, фактические и нормативные показания расходятся, из-за чего мотор машины не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается, при том, что его мощность остается низкой — то есть он не тянет. Часто при этом троит двигатель. Без замены контроллера не обойтись.

Опель Астра робот: ошибка Р1723

Говорит о нарушениях в работе электроцепи, отвечающей за АКПП. Необходима проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка Р1734

Возникает при проблемах с роботизированной трансмиссией и требует детальной диагностики со стороны специалиста.

Ошибка F: не заводится

Ошибка 170000: что значит

P1700 говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика отвечающих за это элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — при появлении P0170 именно он может требовать очистки.

Код U0100

Говорит об отсутствии связи с модулем управления мотором.

Неисправность 000970

U0009 70 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина появления, кода 0970 может быть в плохом контакте, но если это не так, потребуется замена одного из них.

Код U0121

Свидетельствует о поломке шины данных. В результате есть опасность отказа ABS при движении по гололеду.

Астра J: ошибка P1101

Говорит о неисправности клапана вентиляции воздуха на впуске. Если появляется код 1101, нужно проверить залипания в одном из положений. Иногда возникает из-за повреждения клапана, который нужно заменить.

Ошибка 011014

Говорит о проблемах, возникших у турбо датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно бывают из-за поломки фиксатора регулятора.

Код ошибки P0171

Сообщает о недостаточно обогащенной топливной смеси. Частая причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Важный признак поломки — отчетливые звуки при работе. Устраняется заменой вакуумного усилителя.

Ошибка 210111

Свидетельство неисправности дросселя и его мотора. Заслонка не должна залипать, поэтому проверяют именно ее. Для решения проблемы, заменяют или смазывают двигатель заслонки.

Ошибка P0017

Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.

Ошибка 62104

Свидетельство неправильного напряжения в сети машины. Дополнительным является активация чека и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки. Ткже виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.

Код U0073

Говорит о прекращении передачи данных по шине микропроцессора. Проверяют целостность всех проводов, подключенных к блоку и если нужно заменяют.

P0420

Говорит о поломках катализатора. Требуется диагностика и замена.

Код P0302

Ошибка относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают гильзу, в которой это происходит. Проводится диагностика расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.

210300

Неисправность в электроцепи привода дроссельной заслонки.

В руководстве пользователя указан, как код неверного ID, полученного от электрического блока управления рулевой колонкой. Проверяют модуль и качество связи с ним. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводов.

Stabilitrak — ошибка

Проблемы в датчике зажигания. Единственный способ решить — заменить на новый.

P0700

Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления КПП, а также провода и датчики, подключенные к нему.

B1405

Сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.

U0140

Связь с блоком управления кузовом пропала.

P1405 — ошибка

Сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.

003608 свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, в повреждении электропроводки и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.

111261 — ошибка

Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя контроллера.

Неисправность P0141

Говорит об обрыве на электроцепи нагревателя контроллера кислорода. Основное внимание стоит уделить предохранителю, отвечающему за устройство.

36504

Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора, которая может быть вызвана:

• неисправностью устройства;
• засорением контактов в колодке;
• повреждением проводов электроцепи;
• проблемами в работе ЭБУ.

Отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.

P0335

Говорит о пропавшем сигнале с датчика коленвала или неправильном считывании. Причина кроется в засорении контактов или поломке устройства.

Код 048106

Цепь управления вентилятором охлаждения радиатора неисправна. Пропеллер может работать и отключаться, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:

1. Мотор электровентилятора и заменить его в случае выявления неисправности.
2. Целостность проводки и ее изоляции, заменить в случае потребности.
3. Очистить, в случае необходимости, колодку.
4. Предохранители и реле.

Ошибки 006800

Говорит о неисправности дроссельного узла из-за чего наблюдаются скачки холостых оборотов и растет расход горючего. Требует замена пластиковой крышки.

070405

Свидетельствует о проблемах с круиз-контролем. Нужно проверить весь узел, особенно электронный блок управления. Могут быть неисправности рулевых электроконтактов.

Ошибка P1191 — дизель

Датчик давления в топливном баке не функционирует должным образом. Необходимо проверить его работоспособность.

Код неисправности U2105

Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак, что пришло время устроить диагностику электроники машины.

13001

Указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.

65070

Говорит о неисправности трансмиссии. Появляется из-за поломки в ЭБУ коробки передач. Требуется проверка целостности проводки.

Ошибка U2103

Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Требуется ее обследование.

Ошибка 013004

Говорит о проблемах в работе контроллера распредвала. Требуется диагностика контроллеров и замена сломанных.

068304

Свидетельство неисправности электроцепи свечей накала. Необходимо проверить и поменять проводку.

13601

Говорит о неисправности электроцепи датчика кислорода. Проверяют целостность проводки.

13611

Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Astra J. Причиной может быть его поломка и повреждение кабелей. Проверьте лямбда-зонд и проведите чистку контактов.

13604

Свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Проверьте состояние электропроводки.

Код ошибки 212052

Говорит о том, что датчик положения педали акселератора требует диагностики. Возможно неправильное отношение сигнала.

Ошибка 1N5P

Пришло время провести техническое обслуживание машины.

Ошибка подушки безопасности

Ошибка: машинка с ключиком

Индикатор называют чеком. Он горит при появлении любой неисправности. После устранения надо отключить минусовую клемму аккумулятора авто на 10 минут.

Ошибка: концевика сцепления

Имеет код 1607 и при ее появлении требуется проверить узел сцепления, особенно щетки, которые быстро изнашиваются, а также контакты. Неисправные детали подлежат замене.

Как проверить ошибки на Астре

Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. Код появляется на дисплее. Второй требует использование сканера — только так можно прочитать номер, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова.

Опель Астра: считать ошибки педалями

Неисправности типа Р можно проверить с помощью выжимания педалей тормоза и газа. Для этого, в случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:

1. Выжимают одновременно обе педали.
2. Вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора.
3. Код ошибки появляется почти сразу.

С 2012 года иная процедура считывания ошибки установлена для авто с АКПП:

• в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
• выжимают педаль тормоза и не отпускают;
• рычаг коробки передач переводят в положение D;
• отключают зажигание и отпускают тормоз;
• одновременно нажимают на тормоз и газ;
• активируют зажигание без пуска мотора;
• ждут появления ошибки на дисплее.

Педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием. Это важно помнить каждому водителю.

Опель Астра J: сброс ошибок

• отключить систему зажигания;
• нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
• нажать на педаль тормоза;
• включить зажигание;
• дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.

Исчезновение надписи будет означать, что удалось убрать не только код ошибки, но и она исчезла из памяти бортового компьютера.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Наткнулся на такую ошибку ошибка B101E-48 не запрограммирован код защиты

data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22
Полный размер
ошибка B101E-48 не запрограммирован код защиты

то есть нужно иметь кар пасс для выполнения данной операции. а также если вы хотите привязать дополнительный ключ, привязать новый блок или иное программирование, то у вас машина запросит защитный код
начитавшись тем понял, что нужно слить прошивку с eeprom памяти. на выбор снял 1. дисплей, 2. магнитолу и 3 приборку.
1. на дисплее вообще не нашел где она стоит, может просто не опознал
2. на магнитоле нашел, но добраться не реально она стоит за платой и выпаивать не было желания

data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22
Полный размер
за этой платой епром

3. удачнее всего приборка. микросхема епром 24c16wq

data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22
Полный размер
вот она доступная

data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22
Полный размер
поближе

слил программатором вот с этой программкой CH341A — USB Programmer 1.30
вин код мой, значит приборку привязали с помощь нового car-pass

ну а дальше понеслась — определение кар паса в явном виде или с зеркальным отражением.
отдельно стоящие 4 цифры не подошли никакие

теперь кто имеет какие идеи. дамп есть, весит 2 кбайт скину для изучения

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

• 70405;
• 070405.

• 35108;
• 35208;
• 35308.

1. В машине отключается система зажигания.
2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Ошибки могут проявляться в виде:

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 0340;
• 030401;
• 034004.

1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

• 3650;
• 36504;
• 036504.

• поломка самого контроллера;
• засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
• повреждение кабелей датчика;
• «глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

Проблемы с электрикой

• 48006;
• 048106;
• 48106;
• 048206;
• 48206.

1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

• 053003;
• 53006;
• 053006.

• выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
• неисправность блока управления системой круиз-контроля;
• повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
• неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

• 56003;
• 056003.

• 068304;
• 068302.

• проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
• диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
• проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
• диагностика катушки зажигания.

• 14070;
• 014070.

• 161400;
• 161450

• 218217;
• 218214.

1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

• 62104;
• 62103;
• 062103;
• 062104;
• 062108.

1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

Комбинации могут выводиться в вариациях:

Коды могут быть в вариациях:

• 17011;
• 017012;
• 17012;
• 017011

• датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
• кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
• компрессию двигателя;
• воздушный фильтрующий элемент.

• засорение форсунок системы впрыска;
• неисправность контроллера кислорода.

• выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
• некорректная работа системы ЕГР;
• во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
• поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

• на панели приборов появился индикатор «Чек»;
• возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
• снижение мощности силового агрегата;
• появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

• 30101;
• 030101
• 0302;
• 30201;
• 30301;
• 30401;
• 030104;
• 030301;
• 030201;

• расходомер воздуха;
• кислородный контроллер;
• также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

• отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
• выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
• поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Для считывания ошибок на Opel Astra без поездки в сервисный центр водители пользуются двумя методами: выжиманием педалей газа и тормоза или диагностика с помощью скрепки.

Считывание и сброс ошибок в ручном режиме

Диагностика ошибок скрепкой

Возможные коды ошибок ABS

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

Считывание и сброс ошибок в ручном режиме

Для МКПП или Easytronic последовательность действий такая:

• выжмите газ и тормоз одновременно, держите ноги на педалях;
• только после этого вставьте ключ и вкл. зажигание, НЕ заводя авто;
• подождите пару сек. до появления сообщения об ошибку, держа ноги на педалях.

Важно срабатывание концевых выключателей, поэтому на педаль тормоза давите средне ,а вот газ следует выжать максимально в пол, пока не услышите щелчок.

Диагностика ошибок скрепкой

Вот так выглядит 16-ти контактный разъем OBD-II

При появлении ошибок в работе ABS на приборной панели сразу же загорается индикатор и откл. система. Чтобы войти в диагностический режим ABS, замкните скрепкой или небольшим проводком пару контактов AK на диагностическом разъеме ALDL ,который находиться под капотом в двигательном отсеке. Включите зажигание и индикатор ошибки покажет ее код при условии ее наличия в памяти. Чтобы стереть код, вкл. и выкл. зажигание минимум 20 раз.

Самодиагностика кодов БК Opel Astra с помощью скрепки через 10- контактный разъем

Если Opel Astra оборудован 16-ти контактным разъемом OBD-II , то замкните в нем скрепкой 5-й и 6-1 контакт и вкл. зажигание. При отсутствии ошибки Check Engine мигнет и погаснет. Если неисправности двигателя обнаружены, то контроллер выдает 4-значные коды сериями мерцаний. Короткое мерцание идет в каждой серии одного кода, а длинная пауза означает перерыв между ошибками. Коды повторяются трижды, после чего следует дугой код неисправности по возрастанию. Когда цикл всех неисправностей закончен, он повторяется вновь спустя долгую паузу. 10 мерцаний соответствуют нулю, а остальные мерцания обозначают соответствующую цифру.

Возможные коды ошибок ABS

Коды ошибок OBD-II для Opel Astra

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Сигнальное уведомление «Сервис ESP» может загораться при неисправности любого из датчиков электронных ассистентов, управляющих блоков, ступичных подшипников, гидроблока. Безобидное по форме сообщение сигнализирует о серьезных неисправностях электроники. Некорректное вмешательство электронных ассистентов в управление автомобилем может привести к тяжелому ДТП. Нетрудно представить себе ситуацию, когда при динамичном обгоне транспортной колонны электроника начнет сбрасывать обороты двигателя и подруливать в сторону обгоняемого грузовика.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Наткнулся на такую ошибку ошибка B101E-48 не запрограммирован код защиты

Полный размер

ошибка B101E-48 не запрограммирован код защиты

то есть нужно иметь кар пасс для выполнения данной операции. а также если вы хотите привязать дополнительный ключ, привязать новый блок или иное программирование, то у вас машина запросит защитный код

начитавшись тем понял, что нужно слить прошивку с eeprom памяти. на выбор снял 1. дисплей, 2. магнитолу и 3 приборку.

1. на дисплее вообще не нашел где она стоит, может просто не опознал

2. на магнитоле нашел, но добраться не реально она стоит за платой и выпаивать не было желания

Полный размер

за этой платой епром

3. удачнее всего приборка. микросхема епром 24c16wq

Полный размер

вот она доступная

Полный размер

поближе

слил программатором вот с этой программкой CH341A — USB Programmer 1.30

вин код мой, значит приборку привязали с помощь нового car-pass

ну а дальше понеслась — определение кар паса в явном виде или с зеркальным отражением.

отдельно стоящие 4 цифры не подошли никакие

теперь кто имеет какие идеи. дамп есть, весит 2 кбайт скину для изучения

Рекомендованные сообщения

• • Рассказать

Всем привет. подскажите, пожалуйста, Opel Insignia, нет звука. лазили в навигации опкомом со слов клиента. висит ошибка DTC B101E 42: Electronic Control Unit Software Calibration Not Programmed

только онлайном можно исправить ситуацию или есть другие способы? карпасс есть или нет, пока неизвестно. клиент ищет.

Изменено 24 апреля 2020 пользователем autoelectrik61

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

проще онлайн а возможно и единственный вариант

• Цитата

Ссылка на комментарий

• Автор

• • Рассказать

Предложил клиенту. Цена космос)))

2 часа назад, sab сказал:

проще онлайн а возможно и единственный вариант

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

Хули это космос по сравнению с «черной дырой»… так нужно было ответить!

Ссылка на комментарий

• Автор

• • Рассказать

мне по удаленке предложили сделать за 1500 рублей. не реально же это сделать, даже если доступ есть к порталу GM?

added 1 минута later

там только запрос пина мультимедии в два раза больше

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

1500? Это дорого для него ? Машинка серьёзная… Только спс…. А что они там опкомом в навигации делали? Искали гемморой? Нашли… По удалёнке это + ещё и время….

• Цитата

Ссылка на комментарий

• Автор

• • Рассказать

Только что, borkas147 сказал:

1500? Это дорого для него ? Машинка серьёзная… Только спс…. А что они там опкомом в навигации делали? Искали гемморой? Нашли… По удалёнке это + ещё и время….

Не, Борис. не так понял))))

я считаю, что за полторашку не реально дешево сделать обновление мультимедии, конфигурацию, да еще и запрос пина мультимедии. думаю лохотрон какой-то)))

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

Аааа, так он ищё и обновы хочет))), а ведь дорого… Пусть в тёмную дырку смотрит жыдёныш, как там йух здупи дрочет…

• Цитата

Ссылка на комментарий

• Автор

• • Рассказать

Только что, borkas147 сказал:

Аааа, так он ищё и обновы хочет))), а ведь дорого… Пусть в тёмную дырку смотрит жыдёныш, как там йух здупи дрочет…

там хочешь не хочешь, а придется обновлять. да еще и получится не получится…. смотря как потерли епром. Иваныч говорит, что может и не проканать. скинул мне мануал, там так и написано. если не проходит — замените NAVI.

мне если самому доступ открывать, как минимум надо 17 косарей

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

Думаю опкомом там не натворят такого(если не сочиняют), чтоб спс не пролил, вин цел должен в этих авто быть для удачной процедуры.

Изменено 27 апреля 2020 пользователем borkas147

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

9 часов назад, autoelectrik61 сказал:

как минимум надо 17 косарей

уверен?

распиши свои расчёты

• Цитата

Ссылка на комментарий

• Автор

• • Рассказать

5 минут назад, sab сказал:

уверен?

распиши свои расчёты

это стоимость без учета  ндс  за каждый заказ берут по 7 евро  прибавим к трем заказам  7 евро Х3 =21 

итого 147 +21=168

вот с этим учетом и получается  200 евро  только нужно для работы  это примерно 

Стоимость при утере карпасса =30 код авто +30 код магнитолы 60 евро 16200

 Прошивка  через СПС режим

Общий 42  евро для конфигурации

Прошивка 45  евро восстановление программного обеспечения 

added 0 минут later

Иваныч помог с рассчетом

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

Кто на инсигнии, значит денежки должны водиться. А нет денег, то и нет нави. 

Зачем голожопому автолюбителю, навигация и музыка, если у него нет денег на телку которая хочет покататься на машине и покушать мороженое.. 

Ты скажи., что за полторашку можешь поссать на колесо инсигнии и то если пива нальет.. 

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

напишите конкретно какая магнитола стоит 

кроме того что ошибка , все работает ?

нет только звука ?

скажу вам по секрету 

нет карпаса  в данной магнитоле 

привязка происходит совершенно по другому принцыпу 

вин кидайте  посмотрим что стоит 

Изменено 1 мая 2020 пользователем kostia111

• Цитата

Ссылка на комментарий

• • Рассказать

в 12 году если навигация 

то 99 из 100 это navi600navi900 

какая там конфигурация ?

какие пины ?

кто вам этим бредом голову засрал ?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.