Ошибка на фольксваген пассат p0321

Всем привет, краткий обзор небольшого ремонта с небольшими практическими советами.
Неожиданно автомобиль без причин и предвестников заглох на ходу. Просто обороты двигателя резко вниз до нуля. Заводится без проблем, на холостых двигатель работает хоть до красной зоны. Но стоит переключить в D или R и начать движение по нарастающей — опять обороты плавно и резко в ноль. Загоряются на панели приборов сильно нервирующие:
1. Надпись «Заглушить двигатель Motorstorg werkstatt!«,
2. Знак «красная масленка» (динамический контроль давления масла),
3. Знак «генератор«.
Также при включении зажигания (двигатель не заведен) — стрелка тахометра нервно дергается.
Двигаться можно только на 1 передаче самокатом фактически, чуть добавишь, двигатель глохнет. В принципе можно доехать, по-тихоньку, но можно.
При диагностике выявлена основная ошибка P0321 — неправильный показатель (не отрегулировано число оборотов коленвала двигателя и распределителя зажигания).

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B6

Полный размер

Фото сканера, качество фото плохое

Приобретен датчик коленвала VAG 06H906433 (1753руб.). Для замены нужно:
1. Снять корпус воздушного фильтра и все что до него.

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B6

Корпус воздушного фильтра и все что до него

2. Снять один из пластиковых патрубков интеркулера, начиная от короткого патрубка дроссельной заслонки (2 хомута 60-80). Сам пластиковый патрубок также крепится 2 местами (торксы) к двигателю. Отсоединить находящейся на патрубке датчик давления. Убрать патрубок.

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B6

Полный размер

Патрубок пластиковый с датчиком давления

Датчик коленвала расположен в малодоступном месте. Прикручен 1 болтом Torx T30 (немцы конечно зря в таком месте поставили Torx), с этим болтом нужно быть аккуратным.

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B6

Полный размер

Вид на датчик коленвала, грани болта уже в ноль!
Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B6

Полный размер

Место датчика коленвала, фото Jonkamsk

Фото взято www.drive2.ru/l/519454923767677730/ Jonkamsk

Прежде чем пытаться открутить — соблюдаем своеобразные правила работы с болтами, гайками:
тщательно очистить болт (WD40, щетка, гвоздик, отвертка в помощь),
биту (хорошую биту!), желательно длинную, в болт вставлять максимально глубже,
соблюдать оси биты и болта.
Если с распиздяйством то грани легко сбить, как в моем случае и получилось.
Доверился СТОшнику, оказалось — биты у него древние и убитые, даже исправной переноски нет, зато мультимарочный сканер launch за 180труб. (как такие СТО вообще работают?), вставлял сначала биты типа-мастер не чистя болт, когда сорвал грани, решил очистить, но уже поздно.
Мои ощущения при этом, когда я подлез и сфотографировал болт — слов нематерных не было
ИТОГ — пришлось помогать (домой очень хотелось:)) и говорить что и как делать. Длинным типа зубилом АККУРАТНО сделали насечку и сдвинули болт, открутили, благо в 4 руки это возможно.
Поставили новый оригинальный датчик уже на родной российский болт с шестигранником наружным.
Вместо 20 минут, потерял 2 часа.
Всем удачи на дорогах!
P.S. Спустя некоторое время при замене шланга на печку, слили антифриз непосредственно на АКПП, и как оказалось на большой жгут проводов. ИТОГ — вылезла ошибка по датчику КВ, двигатель перестал запускаться, затем добавилась ошибка по связи с ЭБУ. По свежей памяти собственноручно за 20 минут поменял датчик КВ, при этом заведомо зная что дело не в нем. Но такие ошибки напугали и надо было с чего-то начинать.
Оказалось причина соовсем в другом.

  • Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Доброго времени суток и с Новым Годом!!!
Подскажите что делать, куда лесть, что проверять?
Ситуация вот какая: Возвращаясь домой от любимой тещи при движении мой Пассат В6 2.0 FSI BVX — запрыгала стрелка оборотов, при нажатии педали газа задергался, высветился Чек и EPS. Остановился, снял клеммы на 5 минут, запустил, ошибки пропали, через пару минут повторилась история (дергается и не развивает обороты более 4000) и продолжалась на протяжении 40-50 км. Заглушил на ходу несколько раз, запустил, горит чек, но едет как обычно, проехал нормально 250 км, на следующий день завел и даже чек не горит.
Диагностика показала ошибки Р0321 и Р0322. Стоп кадр показывал не реальные показания, к сожалению не сохранил, например: максимальная скорость 250 км/ч (на авто отсечка 210, да и я больше 170 не разгонялся) температура ДВС около 215 градусов и ещё много различных значений.
Подобное уже в третий раз, скидываешь ошибки некоторое время ездишь спокойно. После последнего раза по городу наездил 300 км и по трассе 450 км.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение boroda II » 04 янв 2018, 14:39

Ты не один такой.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=34753
Очень похоже на потерю контакта в питании мозгов. Почисти массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей и проверь разъем на мозгах.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2623
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 04 янв 2018, 16:03

boroda II писал(а):Ты не один такой.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=34753
Очень похоже на потерю контакта в питании мозгов. Почисти массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей и проверь разъем на мозгах.

Спасибо за совет, на выходных попробую.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 04 янв 2018, 16:04

Больше не у кого мыслей нет по этому поводу?

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение boroda II » 04 янв 2018, 16:28

Evgen Sky писал(а):Больше не у кого мыслей нет по этому поводу?

Датчик ДПКВ ты уже проверил? У тебя ведь по нему ошибки были.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2623
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 14 янв 2018, 07:21

Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение boroda II » 14 янв 2018, 16:23

Evgen Sky писал(а):Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.

Это нормально по сопротивлению. Он индуктивный, способов его проверки много. Принцип один — он реагирует на метал который к нему подносят. Чисто профилактически его можно заменить.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2623
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 14 фев 2018, 18:07

boroda II писал(а):

Evgen Sky писал(а):Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.

Это нормально по сопротивлению. Он индуктивный, способов его проверки много. Принцип один — он реагирует на метал который к нему подносят. Чисто профилактически его можно заменить.

Спасибо огромное за помощь!!! :good:
До сих пор неисправность не проявлялась, и это очень ХОРОШО!!! Дело было в плохой массе!:( хотя когда всё зачищал, особых окислений то и не было.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень


Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

На чтение 5 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0321
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчиков
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0321

Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.

Код ошибки P0321 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя

Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.

Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.

Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0321 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
  4. Двигатель плохо разгоняется.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен датчик положения коленчатого вала.
  • Вышел из строя датчик положения распредвала.
  • Неисправность распределителя зажигания.
  • Неисправен датчик оборотов двигателя.
  • Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
  • Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0321

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:

  1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
  3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
  4. Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
  5. Проверьте датчик оборотов двигателя.
  6. Осмотрите распределитель зажигания.
  7. При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Проверка датчиков

Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.

Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.

Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.

Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7, Ауди ТТ)
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Ford
  • Mazda
  • Mercedes
  • Oldsmobile
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер)

С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.

Видео

Ошибка P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0321

Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0321

Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0321

  • Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
  • Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Каковы симптомы ошибки P0321?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
  • Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0321?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
  • Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
  • Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
  • Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
  • Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0321

  • Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
  • Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0321?

  • Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
  • Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.

Какой ремонт может исправить ошибку P0321?

  • Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
  • Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
  • Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0321?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Указания по использованию


Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
01 — Электроника двигателя P032100: Датчик числа оборотов двигателя недостоверный сигнал спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P032100: Датчик числа оборотов двигателя недостоверный сигнал статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя P032200: Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя P032200: Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала статически (постоянно)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

 В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

 Иногда двигатель останавливается незадолго до остановки автомобиля, но его удаётся немедленно перезапустить.

Заключение станции:

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие события:

P0321 Датчик частоты вращения двигателя, недостоверный сигнал.

P0322 Датчик частоты вращения двигателя, нет сигнала.

Техническое обоснование

Повышенное переходное сопротивление (неправильное обжатие контактов) на контактах разъёма импульсного датчика коленвала (-G28-).

Решение в условиях сервиса

Ремонт жгутов проводов импульсного датчика коленвала (-G28-)

 

Место установки импульсного датчика коленвала (-G28-) см. ⇒ Руководство по ремонту/Схему электрооборудования!

Ремонт жгута проводов:

 

В ⇒ приложении содержатся дополнительные указания по ремонту жгута проводов с помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978-!

Обрезать жгут проводов импульсного датчика коленвала (-G28-) на стороне жгута проводов.

С помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978 A/B- обжать новые контакты (номера оригинальных деталей см. раздел «Указания по оригинальным запчастям») на разъёме импульсного датчика коленвала (-G28-) согласно ⇒ Руководству по ремонту/приложению.

Указания по оригинальным запчастям

 

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали

Наименование

Необходимое количество

000 979 021 EA

Ремонтный провод

2 шт.

3C0 972 741

Уплотнитель

3 шт.

000 979 941

Стыковой соединитель

3 шт.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

  • Техцентр VWS

  • Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Доброго времени суток и с Новым Годом!!!
Подскажите что делать, куда лесть, что проверять?
Ситуация вот какая: Возвращаясь домой от любимой тещи при движении мой Пассат В6 2.0 FSI BVX — запрыгала стрелка оборотов, при нажатии педали газа задергался, высветился Чек и EPS. Остановился, снял клеммы на 5 минут, запустил, ошибки пропали, через пару минут повторилась история (дергается и не развивает обороты более 4000) и продолжалась на протяжении 40-50 км. Заглушил на ходу несколько раз, запустил, горит чек, но едет как обычно, проехал нормально 250 км, на следующий день завел и даже чек не горит.
Диагностика показала ошибки Р0321 и Р0322. Стоп кадр показывал не реальные показания, к сожалению не сохранил, например: максимальная скорость 250 км/ч (на авто отсечка 210, да и я больше 170 не разгонялся) температура ДВС около 215 градусов и ещё много различных значений.
Подобное уже в третий раз, скидываешь ошибки некоторое время ездишь спокойно. После последнего раза по городу наездил 300 км и по трассе 450 км.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение boroda II » 04 янв 2018, 14:39

Ты не один такой.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=34753
Очень похоже на потерю контакта в питании мозгов. Почисти массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей и проверь разъем на мозгах.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2621
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 04 янв 2018, 16:03

boroda II писал(а):Ты не один такой.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=34753
Очень похоже на потерю контакта в питании мозгов. Почисти массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей и проверь разъем на мозгах.

Спасибо за совет, на выходных попробую.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 04 янв 2018, 16:04

Больше не у кого мыслей нет по этому поводу?

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение boroda II » 04 янв 2018, 16:28

Evgen Sky писал(а):Больше не у кого мыслей нет по этому поводу?

Датчик ДПКВ ты уже проверил? У тебя ведь по нему ошибки были.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2621
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 14 янв 2018, 07:21

Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение boroda II » 14 янв 2018, 16:23

Evgen Sky писал(а):Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.

Это нормально по сопротивлению. Он индуктивный, способов его проверки много. Принцип один — он реагирует на метал который к нему подносят. Чисто профилактически его можно заменить.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

Аватара пользователя
boroda II
Почетный мембер
 
Сообщения: 2621
Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX

Сообщение Evgen Sky » 14 фев 2018, 18:07

boroda II писал(а):

Evgen Sky писал(а):Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.

Это нормально по сопротивлению. Он индуктивный, способов его проверки много. Принцип один — он реагирует на метал который к нему подносят. Чисто профилактически его можно заменить.

Спасибо огромное за помощь!!! :good:
До сих пор неисправность не проявлялась, и это очень ХОРОШО!!! Дело было в плохой массе!:( хотя когда всё зачищал, особых окислений то и не было.

VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD

Evgen Sky
Новичок
 
Автор темы
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
Откуда: г.Тюмень


Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Перейти к содержанию

На чтение 2 мин Просмотров 108 Опубликовано 17.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0321
  2. Что означает ошибка P0321
  3. Причины возникновения ошибки P0321
  4. Каковы симптомы ошибки P0321?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0321?
  6. Общие ошибки при диагностировании кода P0321
  7. Насколько серьезной является ошибка P0321?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0321?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Определение кода ошибки P0321

Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0321

Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0321

  1. Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
  2. Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Каковы симптомы ошибки P0321?

  1. Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
  2. Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
  3. Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0321?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  1. Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
  3. Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
  4. Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
  5. Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
  6. Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0321

  1. Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
  2. Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0321?

  1. Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
  2. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.

Какой ремонт может исправить ошибку P0321?

  1. Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
  2. Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
  3. Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.

559

Ошибка P0321 у автомобиля Volkswagen была обновлена 14:44. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0321 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P0321

Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0321 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0321 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0321 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0321 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B6:

Возможные причины: Неисправность датчика скорости зажигания / распределителя двигателя; Жгут проводов датчика скорости зажигания / распределителя зажигания открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи датчика скорости зажигания / распределителя двигателя; Неисправен датчик положения коленчатого вала; Низкий заряд батареи; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Датчик неисправности зажигания используется для проверки правильности зажигания или нет, а также используется для привода тахометра. Датчик контролирует разницу напряжения между сопротивлением, которое находится в цепи аккумулятора для катушки зажигания. Когда катушка зажигания работает нормально, электрический ток через сопротивление определяется как падение напряжения. Это подтверждается для каждого события зажигания с помощью датчика коленчатого вала и датчика положения распределительного вала. Если ECM обнаруживает неисправность, зажигание невозможно, поэтому двигатель не запустится. Если нет сигнала зажигания в течение предварительно определенного цикла для одной или двух катушек зажигания, существует неисправность цепи катушки зажигания.

На чтение 5 мин Просмотров 5.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0321
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчиков
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0321

Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.

Код ошибки P0321 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0321 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0321 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B6:

Возможные причины: Неисправность датчика скорости зажигания / распределителя двигателя; Жгут проводов датчика скорости зажигания / распределителя зажигания открыт или замкнут; Неисправность электрической цепи датчика скорости зажигания / распределителя двигателя; Неисправен датчик положения коленчатого вала; Низкий заряд батареи; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Датчик неисправности зажигания используется для проверки правильности зажигания или нет, а также используется для привода тахометра. Датчик контролирует разницу напряжения между сопротивлением, которое находится в цепи аккумулятора для катушки зажигания. Когда катушка зажигания работает нормально, электрический ток через сопротивление определяется как падение напряжения. Это подтверждается для каждого события зажигания с помощью датчика коленчатого вала и датчика положения распределительного вала. Если ECM обнаруживает неисправность, зажигание невозможно, поэтому двигатель не запустится. Если нет сигнала зажигания в течение предварительно определенного цикла для одной или двух катушек зажигания, существует неисправность цепи катушки зажигания.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 5.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0321
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчиков
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0321

Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.

Код ошибки P0321 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя

Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.

Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.

Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0321 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
  4. Двигатель плохо разгоняется.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен датчик положения коленчатого вала.
  • Вышел из строя датчик положения распредвала.
  • Неисправность распределителя зажигания.
  • Неисправен датчик оборотов двигателя.
  • Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
  • Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0321

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:

  1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
  3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
  4. Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
  5. Проверьте датчик оборотов двигателя.
  6. Осмотрите распределитель зажигания.
  7. При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Проверка датчиков

Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.

Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.

Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.

Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7, Ауди ТТ)
  • Chery (Чери Тигго, Фора)
  • Ford
  • Mazda
  • Mercedes
  • Oldsmobile
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер)

С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.

Видео

Источник

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #1

Доброго всем!
Фольксваген Пассат Б5.5 1,9. Проблема на грани «забавного»… Движка заводится, работает неустойчиво, стрелка тахометра периодически падает на ноль, на педаль газа не реагирует, потом загораются все транспоранты и глохнет.
Есть ошибка P0321 недостоверный сигнал от датчика КВ, спорадически.
Поставил новый датчик — результат тот же.
Напряжение на датчике 2.42В.
Я бы грешил на ЭБУ, но вчера при манипуляциях со старым датчиком (коротыш между 1 и 3 контактом — устранил), двигатель запустился и на ХХ работал ровненько, как часики, но при нажатии на педаль газа — сразу глох и гирлянда АБС, АПС и т.д.
Буду благодарен за любые дельные советы!

Alexander.k

Оракул


  • #2

Musik61Rus написал(а):

Я бы грешил на ЭБУ, но вчера при манипуляциях со старым датчиком (коротыш между 1 и 3 контактом — устранил),

по подобрей здесь. Что с проводкой?

Nik1958

Оракул


  • #3

Во время запуска напряжение более 2.5 вольта. На холостых более 4.5 вольт
Осциллограф вам поможет.
Если исправен датчик
То проводка, провода с разрывами, наводки, плохие контакты,импульсный диск,компьютер

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #4

Движка в подписи, с разделом возможно ошибся — сорри, спешка…

С проводкой всё в порядке. При изгибе жгута датчика у разъема замыкались контакты 1 и 3 накоротко.
Скорее всего сгорела микросхема стабилизатора в ЭБУ. Маркировка Bosch 30402. Аналогов не имеет. Завтра пришлют из столицы, цена 616-750 рублей.

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #5

Ошибки учту.

По проблеме: На выходах ДПКВ так и должно быть 2.4В. Поменял датчик КВ (оригинал), микросхему стабилизатора Bosch 30402 — результат не изменился! Поменял местами провода 1 и 2 в разъеме датчика и чудо — всё заработало как надо! Вот теперь думаю — неужели в оригинальные запчасти отбраковку класть стали?..

Nik1958

Оракул


  • #6

Это автомобиль ваш или клиента?
Если ваш то вы с этим, первым датчиком коленвала ездили?
Оригинал был куплен где?
Соблюдается ли «цветовая дифференциация » проводов?
Осциллограмма в данном случае могла ( может) помочь быстрее

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #7

Машина отца.

При переборке двигателя накрыли старый датчик (коротнул 1 и 3 провод), исправил, но при нажатии педали газа движ глох, после пропайки скруток стал неустойчиво работать.

Куплен в Москве.

Провода в экране, но не думаю что баг там…

Снять нечем, я в Ростове, а осциллограф в Москве)

Nik1958

Оракул


  • #8

Датчик коленвала индуктивный, сопротивление 450-550 ом.
Непонятно как можно коротнуть 1 с 3им? Только если пробить провод и соединить экран с 1 проводом.

Перевертышей ( датчиков коленвала) не встречал. Но это легко проверить тестером.

Из-за коротыша датчик коленвала выйти из строя не мог. ИМХО. Надо проверять. Но повреждение провода это неисправность.
Теоретически предполагаю, что фишку развернули или провода при ремонте не так запаяли.
Помогает цветовая дифференциация, тестер и мегометр. Осциллограф рулит

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #9

провода коротнули на изгибе — изоляция на них крошится в руках… А так сам датчик — неубиваем.
Ситуация в том, что после всех танцев с бубнами вокруг датчика, движка работает неустойчиво. Заменил на новый — та же песня, сделал переходник с поменяными 1 и 2 проводом — работает ровно, но тупит и как бы чуть-чуть вдогонку. И когда крутанёшь движ до 4000 — снова ошибка по ДКПВ и в статике… Предполагаю, что обменом проводов, я сдвигаю фазу импульсов.
Осциллограф взять негде.
Попробую заменить блок управления (должны из Питера прислать).

Nik1958

Оракул


  • #10

Musik61Rus написал(а):

При переборке двигателя накрыли старый датчик

Провода в экране, но не думаю что баг там…
Снять нечем, я в Ростове, а осциллограф в Москве)

А что за переборка двигателя?

Если датчик коленвала исправен то поменяв контакты 1 со 2 ым перевернули полярность первого импульса и соответственно сдвинули фазу .

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #11

заменил БЦ AVB на AWX. До замены AVB был полностью откапитален (масло жрал) в Москве и отправлен в Ростов. При установке, сервисмены, кронштейном топливного фильтра раздавили кабель ДПКВ — завести не смогли. Пришлось приехать, найти баг, завести. Месяца четыре всё было нормально. Потом начались проблемы с первым пуском, пропадание мощности и т.д. Долго не думая, цепанул AWX, и помчался в Ростов. По приезду попытался завести двигатель — заводился долго, работал с перебоями. Ткнулся в свечи — 0В, на реле всё приходит кроме управляющего минуса с ЭБУ, прозвонил проводку — целая. Разобрал блок — минус идёт напрямую с ноги процессора, собрал, подключил и, о чудо, накал работает. Попытался завести движку — за 10сек не завелась… Предположив свой косяк по мех части, плюнул и поменял моторчик. Вот такой вот феритэйл

Да, «маленькая» ремарка: как то отцу меняли маховик заклинивший. Через пару дней — звонок отца: «мы стоим за 100км от города, дымлю как подбитый мессер, не могу заглушить мотор — на ключ не реагирует, приборка сошла с ума, индикаторы горят в пол-накала». Я в шоке, говорю — первую на тормозе и брось сцепление. Заглушили, открыли капот, разогнали кумар, ну и на буксирчике доковыляли домой. При проверке массы, обнаружилась разница потенциалов между минусовой клеммой и двигателем. По логике, отправил их искать коротыш на стартер, там его и нашли. Каким-то образом закоротили + с корпусом, масса на движ отгорела и хрен его знает что там творилось в мозгах… На сервис плюнули. Доморощенный электрик устранил КЗ и восстановил массу, завелись, всё норм, перекрестились и пару лет ездили. И вот сейчас то с накалом шайтан, то с ДПКВ… фэритэйл вторая серия))

Oput

Я здесь живу


  • #12

фееричное решение по замене мотора при невозможности его завести :)

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #13

благодарю! поверьте, я его не только заведу, он ещё лет пять без проблем ездить будет!

Nik1958

Оракул


  • #14

То есть есть сейчас стоит «темный» AWX двигатель неизвестного происхождения. Плюсом идет палёная проводка, которая от времени где-то подокислилась, а где-то присутствует/отсутствует нужный /ненужный контакт.
В общем для начала нужен осциллограф. И далее синхронизацию надо писать.

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #15

Значит буду искать осциллограф… Да, и он не «тёмный», а заведомо исправный!)

Сегодня новая «веселушка»: машинка собрана, заведена, прогрета — ошибок нет. Покатались около 20 км — ошибок нет. Погоняли на оборотах — ошибок нет. Стояла, тарахтела на холостых и внезапно глохнет безо всяких симптомов… Ошибок нет! Пытаюсь завести — еле еле с подгазовками завелась, работает ровненько — ошибок нет.
Плюнул три раза через плечо, пошёл спать))


Viktor 32

Viktor 32

Я здесь живу


  • #16

Musik61Rus тебе за такие танцы с бубнами концерн фольксваген памятник обязан поставить …….

Ronis

Чиню Шаран по телефону


  • #17

Musik61Rus написал(а):

Значит буду искать осциллограф… Да, и он не «тёмный», а заведомо исправный!)

Сегодня новая «веселушка»: машинка собрана, заведена, прогрета — ошибок нет. Покатались около 20 км — ошибок нет. Погоняли на оборотах — ошибок нет. Стояла, тарахтела на холостых и внезапно глохнет безо всяких симптомов… Ошибок нет! Пытаюсь завести — еле еле с подгазовками завелась, работает ровненько — ошибок нет.
Плюнул три раза через плечо, пошёл спать))

Проверьте на всякий случай наличие топлива в фильтре, когда глохнет. Если его там не окажетя, то вам прямая дорога в бак — насос либо забитая сетка на топливозаборнике.

Nik1958

Оракул


  • #18

Viktor 32 написал(а):

за  такие  танцы  с бубнами  концерн  фольксваген………….

Ну хз.
Я бы руки оборвал.
Проверить подачу топлива из бака
Измерить давление тандемного насоса, когда не заводится -заводится.
Проверить герметичность форсунок в голове
Проверить сами форсунки
Проверить компрессию
убедится в исправности турбины и выхлопного тракта
убедится в исправности гидрокомпенсаторв, кулачков распредвала
Убедится в верности синхронизации ( проверить стопорение в контрольных точках)

При заведенном двигателе просмотреть 001,004,013, 23 группы

После проверки механики лезть в электрические сигналы.

А тут проводка палёная, компьютер паянный, двигатель с задающим колесом неизвестного происхождения,провода на датчике оборотов перевернуты :(

ЗЫ пока писал чуток опередили по некоторым пунктам :rolleyes:

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #19

Благодарю! Обязательно проверю, ибо в Ростовской области чем только топливо не разбавляют… Но это после замены ЭБУ.

Musik61Rus

Завсегдатай


  • #20

Nik1958, неужели Вы думаете, что прежде чем поставить другой двигатель, не был проведён сравнительный анализ?) Я знаю все их отличия вплоть до микрона, знаю что чем можно заменить, а что нельзя.
Неисправность, преследующая меня, на грани глюка. Люди, связанные с системотехникой, прекрасно знают значение этого слова!)) Все подачи, метки, количество зубцов и сопротивление датчиков были проверены, и не один раз…

Да, ещё раз, ошибка волшебным образом вылечилась, ожидаю ещё какой-нибудь нежданчик)))

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка на фольксваген крафтер p0299
  • Ошибка на фольксваген джетта лампочка
  • Ошибка на фольксваген джетта epc что значит
  • Ошибка на флешке номер 19
  • Ошибка на фольксваген джетта 01314