Ошибка на фольксваген пассат б6 000768

ни когда не пользовался промывкой считаю развод клиента,,,,,,после промывки может получится так что смоются смолистые отлажения и обнажится за место посадочного места дупло с соотвествующе текущей форсункой,,,,и сапуствующем сопровождением в виде черного дыма,,,повышенного расхода топлива,,,господа вам клиенты потом претензии не предьявляли,,,,,просто прфесиональный интерес особенно он меня мучал после старого опеля которому промыли форсунки и пришло это,,,я ему переделывал на наши ,,,,,так как стоимость 1 форсунки превышала стоимость всей машины чтото около 400 $$$,,,,


Изменено 18 июня 2010 пользователем дед30

Здравствуйте.
Вкратце так.
Машина друга, стоит на даче, VW Touran, TSI, бензиновый, 2011 г.в., пробег 93000 км.
Приехал на дачу вечером с утра не завелся, обнаружили не подается топливо в двигатель, в масле бензин. Заменили ТНВД и топливный фильтр, стала заводиться, на холодную хорошо, далее по мере прогрева, постепенно падают обороты и она глохнет. Свечи в черном нагаре, подключили диагностику, показала пропуски воспламенения в 1 и 2 цилиндрах, заменили 2 катушки, почистили свечи, ничего не изменилось. меняли новые катушки местами, результата ноль.
Подскажите, пожалуйста, в каком блоке у Васи, можно увидеть сколько смеси наливают форсунки?
Вот данные с диагностики:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-027-CAV.CLB
Номер блока управления: 03C 906 027 CS HW: 03C 907 309 B
Компонент и/или версия: MED17.5.5 G01 1673
Кодировка: 0000077
Код мастерской: WSC 01324 020 00200
VCID: 74EC20C91793F0BE80B-8021
3 Найдены неисправности:

000768 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.11
Время: 19:45:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 693 /min
Нагрузка: 17.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 33.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

000770 — Цил.2
P0302 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.11
Время: 19:45:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 693 /min
Нагрузка: 17.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 33.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

004874 — Отключение цилиндров
P130A — 000 — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.11
Время: 19:46:49

Стоп-кадр:
Об/мин: 683 /min
Нагрузка: 17.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 38.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0110 0101
Вот еще логи на холостых:
Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 027 CS)

17:08:31 Group 015: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 1-3)
0 Misfire Counter Cylinder 1
0 Misfire Counter Cylinder 2
0 Misfire Counter Cylinder 3
включен Misfire Recognition

17:08:31 Group 016: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 4-6)
0 Misfire Counter Cylinder 4
включен Misfire Recognition

И на оборотах:
Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 027 CS)

17:14:26 Group 001: общее
2280 /min Engine Speed (G28)
63.0°C охлаждающей жидкости температура (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
00100000 Basic Setting Requirements

17:14:26 Group 015: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 1-3)
34 Misfire Counter Cylinder 1
0 Misfire Counter Cylinder 2
24 Misfire Counter Cylinder 3
включен Misfire Recognition

17:14:26 Group 016: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 4-6)
18 Misfire Counter Cylinder 4
включен Misfire Recognition

И еще
Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 027 CS)

14:57:24 Group 001: общее
0 /min Engine Speed (G28)
51.0°C охлаждающей жидкости температура (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
00110010 Basic Setting Requirements

14:57:24 Group 002: общее
0 /min Engine Speed (G28)
100.0 % нагрузка на двигатель
31.88 ms Injection Timing
980.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

14:57:24 Group 015: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 1-3)
0 Misfire Counter Cylinder 1
140 Misfire Counter Cylinder 2
2 Misfire Counter Cylinder 3
блокирован Misfire Recognition

С моим скудным умом, думаю на форсунки, может что еще посмотреть?
Благодарю за помощь.


  1. Логопед

    13 сен 2013
    356
    А4 B8 2008

    Всем привет, такая проблема постигла моего друга, имеется авто пассат Б6, 152 л/с, 2010 года, пробег 112 т, не так давно стала теряться тяга , потом началось троение, пропуски зажигания, по вагу пропуск воспламенения 2 цилиндра, отключение цилиндра.
    Пошли по логичному пути, замена свечей , переставили местами модули, ошибка та же, сняли впускной коллектор, форсунки с нагаром, промыли, проверили на работоспособность, все ок, подкинули рабочий клапан ВКГ, без изменения, так же подкинули датчик МРВ, так же движок трясется, в трубе пропуски, по вагу те же ошибки, снова сняли впускной, поменяли форсунки местами, такая же ерунда, обороты не поднимаются свыше 4 т горит чек, есп, на этом наши предположения закончились, не зная что и делать, прошу помощи у знающих , знаю что не в тему, но форум фольксваген упорно молчит. вот лог:
    дрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-CDA.clb
    Номер блока управления: 06J 906 026 ET HW: 06J 907 309
    Компонент и/или версия: MED17.5 5772
    Кодировка: 0404000324070160
    Код мастерской: WSC 00028 028 00001
    VCID: 8004FC19D318A23

    2 Найдены неисправности:

    000768 — Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 — 000 — — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота появления ошибки: 1
    Пробег: 114999 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2109.14.21
    Время: 15:04:04

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 2163 /min
    Нагрузка: 98.8 %
    Скорость: 57.0 km/h
    Температура: 73.0°C
    Температура: 30.0°C
    Абс.давл-е: 980.0 mbar
    Напряжение: 13.970 V

    000770 — Цилиндр 2
    P0302 — 000 — обнаружен пропуск воспламенения — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100000
    Приоритет неисправности: 0
    Частота появления ошибки: 1
    Пробег: 114999 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2109.14.21
    Время: 15:04:04

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 2163 /min
    Нагрузка: 98.8 %
    Скорость: 57.0 km/h
    Температура: 73.0°C
    Температура: 30.0°C
    Абс.давл-е: 980.0 mbar
    Напряжение: 13.970 V

    Готовность: 0110 0101


  2. igor33

    19 июн 2010
    19.986
    А6/С6 3.0i Q 05

    Снимать голову и обследовать все возможные варианты.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  3. Логопед

    13 сен 2013
    356
    А4 B8 2008

    снять голову всегда успеем, как проверить работу лямды1 вагом, мож она борохлит?


  4. igor33

    19 июн 2010
    19.986
    А6/С6 3.0i Q 05

    Время покажет.
    А так можно ещё и давление в колёсах проверить до кучи.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  5. Dimons

    25 окт 2009
    337
    Латвия
    SQ5 3.0TFSI ’17.

    Двигатель поменять :)

    А если серьёзно, то поменяй катушку и свечу на заведомо исправную. Если не поможет, то форсунку.


  6. Strelban

    6 апр 2009
    457
    3B3,4motion

    Ну в целом верно все делаете. Осталось только замерить компрессию, проверить цепь и тщательно посмотреть провода под воздушным фильтром, хотя 10-й год, там уже не гофра, а жгут в изоленте должен быть.
    Позволю себе отступление: приехал пассат CDAB, троит по 2-му цилиндру, пробег 40 с небольшим. Исковырял весь, от мозгов до эндоскопа. Во 2-м цилиндре новые форсунка, свеча, катушка, компрессия под 11 и ноль эмоций. Подколбашивает на ХХ и под нагрузкой. В итоге снесли башку и нашли ответ. Пластина маслоотражатель под заливной горловиной отвалилась от клапанной крышки, ее зажевало выпускным распредвалом и провернуло на нем кулачок. Повреждений минимум, только рокер выкрошило. Никаких стуков не было. Новый рокер, новая крышка, пол-часа работы на ХХ и снова затроил. Снимается клапанная крышка-новый рокер уже с питингом. В итоге заменили все же распредвал, хотя визуально никак он от нового не отличался, смещение кулачка не видно было вообще.
    З.Ы. Выше 4000 на месте он не должен крутиться, только в движении


  7. vsv-vrn

    10 мар 2014
    24
    А6 2,8 FSI, 08г.

    У меня антифриз уходил в 3 цилиндр, и поэтому тоже пропуски выдавал, отделался заменой прокладки гбц


  8. ivkuklin

    пропуск цилиндра A6C6 2.8 FSI

    Приветствую, уважаемые!
    Поиском пользовался, похожие темы видел, но у меня не много всё иначе…
    Когда двигатель прогревается (во время езды), начинает «колбасить» машину. Первый раз было еще зимой…дал больше газа — прошло. Сейчас потеплело и проблема стала постоянной! При этом загорается ESP, EPC и на приборке надпись «Ошибка! Посмотрите мануал», моргает чек. Если же во время дерганий, остановиться и заглушить двигатель, подождав некоторое время и снова запустить — проходит (не на долго…хотя всегда по разному). Можно дать больше газа, это так же помогает на некоторое время и всё гаснет. Свечи менял — не помогло. Кстати свечи все одинаковые, без нагара, сухие!
    Сегодня ездил на очередную диагностику, вот, что показало:

    P0305 Cylinder 5
    P130A Отключение цилиндра
    P1241 Fuel injector for cilinder 5(N83)
    P0273 Fuel Injector #5 (N83)
    P0411 Secondary Air Injector System — данная ошибка давно. Никогда не мешала.

    На катушки 5 цилиндра был небольшой нагар, почистили и поменяли местами. Выехал из сервиса и через 5 минут снова все повторилось… Завтра поеду на повторную диагностику, смотреть на каком цилиндре сейчас пропуски. Может, кто сталкивался с подобной ситуацией? Помогите!


  9. ivkuklin

    есть у кого-нибудь какие мысли?


  10. LOD

    28 сен 2015
    16
    А6/С5 1.8Т

    Катушке кранты, было подобное


  11. esolate

    21 май 2019
    114
    Вологодская обл.
    A6C6 3.2 USA

    Наверное за 4 года уже разобрались, а так смешно конечно что причин этой ошибке как минимум четыре

  1. 17.01.2012, 12:29


    #1

    fox1 вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Расшифруйте из за чего может быть ошибка?

    Здравствуйте!
    Извиняюсь что создал тему — если что перенесите в нужную ветку
    машина VW Passat B6 2.0 FSI 2007 мотор BVY МКПП6
    Вчера ехал по трассе — внезапно замигал желтый моторчик, буквально через минуту перестал, заехал на заправку ничего не заметил, дозаправился и поехал дальше.
    Сегодня снял ошибки и стер — все исчезло.
    Что это могло быть и на сколько это проблематично? Что проверять???

    VCDS Version: Release 908.0
    Data version: 20090911
    Chassis Type: 3C0
    Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72
    VIN: WVWZZZ3CZ7P134559 Mileage: 69930km/43452miles

    ——————————————————————————-
    Address 01: Engine Labels: None
    Part No SW: 06F 997 058 P HW: 06F 906 056 EK
    Component: MED9.5.10 G00 2768
    Revision: 69H04— Serial number: VWZCZ000000000
    Coding: 0000072
    Shop #: WSC 00118 935 94097

    4 Faults Found:
    000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
    P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00101000
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 254
    Mileage: 61507 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 20:24:34

    Freeze Frame:
    RPM: 760 /min
    Load: 28.2 %
    Speed: 53.0 km/h
    Temperature: 68.0░C

    000768 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
    P0300 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100001
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 69915 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 22:56:57

    Freeze Frame:
    RPM: 4160 /min
    Load: 34.9 %
    Speed: 120.0 km/h
    Temperature: 90.0░C

    000771 — Cylinder 3: Misfire Detected
    P0303 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100001
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 69915 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 22:56:57

    Freeze Frame:
    RPM: 4160 /min
    Load: 34.9 %
    Speed: 120.0 km/h
    Temperature: 90.0░C

    000770 — Cylinder 2: Misfire Detected
    P0302 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100001
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 69915 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 22:56:57

    Freeze Frame:
    RPM: 4160 /min
    Load: 34.9 %
    Speed: 120.0 km/h
    Temperature: 90.0░C

    Readiness: 1000 0000


  2. 17.01.2012, 15:46


    #2

    iGORik вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для iGORik



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Во первых у тебя пропуски зажигания в цилиндрах. Катушки зажигания и свечи неплохо бы сначала проверить.

    — Добавлено чуть позже —

    Цитата Сообщение от fox1
    Посмотреть сообщение

    000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
    P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent

    А здесь пишет что плохой сигнал датчика положения цепи, но может он исправен, думаю просто весь сыр бор изза катушек, сам G28 редко выходит из строя. Но не факт.


  3. 17.01.2012, 17:48


    #3


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    iGORik, G28 считывает же положение коленвала, а ошибка то по распреду… диагностировать надобы


  4. 17.01.2012, 17:55


    #4

    iGORik вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для iGORik



    0

    Вы не можете благодарить!


  5. 17.01.2012, 22:13


    #5

    fox1 вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response — эта ошибка уже очень давно — причем менял датчик положения колен.вала — не помогло….
    двигатель прогревается — после этого сбрасываю ошибку — могу и 600 км проехать ошибки не будет, могу и 120, после машина постоит, мотор остынет и опять ошибка появляется. Пропуски — видно или бензин попался не очень…….Езжу уже несколько дней после этого — вроде нормально.
    Свечи менял 25 тыс.назад, катушки — х.з.

    000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
    P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00101000
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 254
    Mileage: 61507 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 20:24:34

    Freeze Frame:
    RPM: 760 /min
    Load: 28.2 %
    Speed: 53.0 km/h
    Temperature: 68.0░C


  6. 19.01.2012, 06:50


    #6

    DEMON77 вне форума


    Golf



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fox1
    Посмотреть сообщение

    000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
    P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent

    у меня такая ошибка вылазит, если заправлюсь 98-м, если езжу на 95-м то все ок.

    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS


  7. 04.04.2012, 14:20


    #7

    DEMON77 вне форума


    Golf



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
    P000A — 008 — Implausible Signal — Intermittent
    теперь постоянно вылазит
    проверил тестом исполнителей, вроде все норм гудит что-то внутри этого клапана. Что делать мож кто подскажет?

    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS


  8. 05.04.2012, 14:44


    #8

    DEMON77 вне форума


    Golf



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отредактируйте название темы плиз, сделайте «Ошибка 000010 — Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response. Что это?»

    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS


  9. 05.05.2012, 19:36


    #9

    liar-b6 вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прошу помощи.

    Сегодня заметил, что загорелись все индикаторы на панели приборов, связанные с АКП (P R D и т.д) — т.к. коробка перешла в аварийный режим, сохранив при этом свою функциональность. Т.е. машина отлично едит, без рывков и т.д., при этом переключает все скорости, однако визуально не отображается…

    Заехал к официалам wv — ТЕ ПОДКЛЮЧИВ КОМПУТЕР РАЗВЕЛИ РУКАМИ, типа не знают что и как. Подтянули тросик, выставив селектор заново, — не помогло. Индикатор на блоке приборов без изменений.

    Электрик предположил, что что то случилось с переключателем Типтроник ф189. Но это просто предположения. Как быть?

    Название: b6_selector.jpg
Просмотров: 1657

Размер: 116.2 Кб


  10. 28.05.2012, 18:12


    #10

    ГАВР вне форума


    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

    Аватар для ГАВР



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    напишу тут (в Б6 есть тема про ошибки? ):
    купил я «василия диагноста», а мозгов не продавали в комплекте:
    горят колодки, хотя поменял и перед и зад до кучи, ну думаю ща ваг подключу, ошибочку сотру и вуаля, раздражитель с приборки уйдет — тут там
    вот чё выдает:
    Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3C0-614-109-C4.clb
    Номер детали SW: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
    Компонент:: J104 C4 440 V2 0011
    Ревизия: —025— Номер лицензии: 00000785712602
    Кодировка: 0004427
    Код сервиса:: WSC 00028 028 00001
    VCID: 2B5F10DC8A1E11B

    1 Ошибка найдена:
    01309 — Блок управления усилителя руля-J500
    008 — Некорректный сигнал
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 01101000
    Приоритет ошибки: 3
    Частота ошибки: 49
    Сброс счетчика: 6
    Пробег:: 117330 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2012.05.22
    Время: 20:04:35

    Момент неисправности:
    Скорость: 0.0 km/h
    Прогр.знач-е: 0x0000
    Напряжение: 13.75 V
    Биты: 00011111
    Счетчик: 221
    Прогр.знач-е: 0x0000
    может это ваще не то? а где тогда смотреть эти колодки? а эта ошибка что тогда? короче хелп!?!?!

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!


  11. 28.05.2012, 22:37


    #11

    bobz вне форума


    Phaeton



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение

    поменял и перед и зад до кучи

    Сами меняли?

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение

    горят колодки

    Датчики только в передних, соответственно варианты:
    1. Не подсоединен единственный датчик износа в правом переднем суппорте.
    2. Оборвана проводка датчика износа под изоляцией- отсоединить/прозвонить- должен быть коротыш между контактами в колодке.
    3. Долить тормозной жижи- низкий уровень, сигнал, как у изношенных колодок.
    ПыСы А как выглядит то? Неисправность ЭУР тож круглая…желтая или красная…извиняюсь- может ошибочка? Хотя попутать сложно…
    ПыПыСы- а по электроусилителю ошибки не стираются? На панели по электроусилителю сигнал предупреждения горит?


  12. 29.05.2012, 17:25


    #12

    Osechkin вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    J500- блок -44 для диагностики. G34- Датчик износа тормозных колодок переднего левого колеса подключен к приборке. При замыкании этого провода на массу будет гореть всегда лампа износа колодок.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG


  13. 30.05.2012, 06:43


    #13

    DEMON77 вне форума


    Golf



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заменил я этот клапан на новый с новым номером 03H906455 пропали плавания оборотов при заводке на холодную и ошибка больше не вылазит. Самое интересное, чтобы проверить клапан ли виноват или нет, менялся со знакомым клапанами (у него тоже двигатель BVY, но машина 2006 года и автомат) и ни у него и ни у меня ошибок не вылезло, а как только себе снова свой клапан поставил пошли ошибки у меня, вот так бывает.

    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье — продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS


  14. 30.05.2012, 08:01


    #14

    Osechkin вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DEMON77
    Посмотреть сообщение

    Заменил я этот клапан на новый с новым номером 03H906455 пропали плавания оборотов при заводке на холодную и ошибка больше не вылазит. Самое интересное, чтобы проверить клапан ли виноват или нет, менялся со знакомым клапанами (у него тоже двигатель BVY, но машина 2006 года и автомат) и ни у него и ни у меня ошибок не вылезло, а как только себе снова свой клапан поставил пошли ошибки у меня, вот так бывает.

    N205, как выяснилось не так легко отбраковать. Эти моторы ФСИ ,работающие на обеднённых смесях в диапазоне до 3000 об очень капризны к положению валов ГРМ. Там актуальное наполнение цилиндров расчитывается от ГРМ и положения ДЗ в первую очередь, а не расхода воздуха, как в предыдущих мотрониках МЕ. Отследить время реагирования изменения фазовращателя по логу не совсем понятно, ибо время реакции видимо разное ,для разных температур .Если выскочила ошибка и промывка ничего не дала, видимо одно-замена.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG


  15. 30.05.2012, 22:42


    #15

    ГАВР вне форума


    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

    Аватар для ГАВР



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz
    Посмотреть сообщение

    Сами меняли?

    мы что на «ВЫ»?
    Меняли по колхозному, признаюсь, ваг кома еще не было, аккумулятором разводили, но вроде все ровно прошло!

    Цитата Сообщение от bobz
    Посмотреть сообщение

    Долить тормозной жижи

    тут все в норме.

    Цитата Сообщение от bobz
    Посмотреть сообщение

    1. Не подсоединен единственный датчик износа в правом переднем суппорте.
    2. Оборвана проводка датчика износа под изоляцией- отсоединить/прозвонить- должен быть коротыш между контактами в колодке.

    это можно посмотреть не на подъемнике, на домкрате например? или фиг доберешься?

    — Добавлено чуть позже —

    Цитата Сообщение от bobz
    Посмотреть сообщение

    ПыСы А как выглядит то? Неисправность ЭУР тож круглая…желтая или красная…извиняюсь- может ошибочка? Хотя попутать сложно…
    ПыПыСы- а по электроусилителю ошибки не стираются? На панели по электроусилителю сигнал предупреждения горит?

    желтая с пунктирчиками по бокам — неее, там пишет — замени колодки. по уселителю — это по-моему ошибка тянется после замены рейки

    — Добавлено чуть позже —

    Цитата Сообщение от Osechkin
    Посмотреть сообщение

    J500- блок -44 для диагностики. G34- Датчик износа тормозных колодок переднего левого колеса подключен к приборке. При замыкании этого провода на массу будет гореть всегда лампа износа колодок.

    а можно по подробнее, я ваще не бум-бум

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!


  16. 30.05.2012, 23:13


    #16

    Osechkin вне форума


    Passat



    1

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение


    а можно по подробнее, я ваще не бум-бум

    Диагностировать блок 44 для начала.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG


  17. 30.05.2012, 23:45


    #17

    bobz вне форума


    Phaeton



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение

    там пишет — замени колодки

    Тогда вариантов не много, чёт криво наменяли в передних колодках, в первую очередь надо копать в сторону датчика износа- может недощёлкнули соединительную колодку при замене…или при выпуске из суппорта оборвалась проводка датчика (маловероятно…)…

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение

    мы что на «ВЫ»?

    Привычка…

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение

    на домкрате например?

    Насколько я помню- можно, но подползать надо на спине. канеш на яме/эстакаде или подъёмнике проще…


  18. 31.05.2012, 16:47


    #18

    ГАВР вне форума


    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

    Аватар для ГАВР



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    какой блок отвечает за омыватели фар?

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!


  19. 31.05.2012, 20:04


    #19

    Osechkin вне форума


    Passat



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГАВР
    Посмотреть сообщение

    какой блок отвечает за омыватели фар?

    Такого блока нет. Управление через 2 реле внутри блока бортовой сети J729 и J730. Сигнал со стрекозы поступает в блок бортовой сети(J519) и последний управляет омывателями.

    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG


  20. 01.06.2012, 11:34


    #20

    ГАВР вне форума


    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

    Аватар для ГАВР



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а вообще существует букварь по всему этому делу?

    Саня, на черном B6!!!!
    Наше Имя — Зенит!


Всем добрый вечер ! Прошу советов по ошибкам которые, вылезли сегодня. Чуть пешком на работу утром не ушел (((. Вставляю ключ зажигания и …. началось: Column Lock че та там, и дальше приборка гаснет и все попытки дальнейшего проталкивания ключа до упора ник чему не привели ! ! ! И где то с десятого проталкивания с приборка загорается и двигатель запускается. фууууууу ! ! ! ! Завелась. Вот лог ошибок.

Четверг,03,Апрель,2014,18:18:03:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 3C0-614-095-C2.clb
Номер детали контроллера: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент и/или Версия: ESP 440 C2 H015 0001
Код ПО: 0013710
Код СТО: WSC 00134 935 82505
VCID: 2D5B1EC4B4A790760F5-8078
1 Ошибка найдена:

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 81
Пробег:: 127958 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.03
Время: 07:05:20

Четверг,03,Апрель,2014,18:19:11:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 3C0-937-049-23-H.clb
Номер детали контроллера: 3C0 937 049 G HW: 3C0 937 049 G
Компонент и/или Версия: Bordnetz-SG H37 1002
Код ПО: E7068E0700041A00000000000F000000000F7D425C
Код СТО: WSC 00028 028 00001
Доп. информация: 3C1955119 Wischer VW461 012 0503 1K0955559R RegenLichtSens 010 1010
VCID: 2D5B1EC4B4A790760F5-8078
1 Ошибка найдена:

02403 — Клемма 15 системы освещения салона
006 — Замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100110
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 4
Сброс счетчика: 81
Пробег:: 127924 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.01
Время: 12:36:00

Момент неисправности:
выкл
Напряжение: 12.30 V
выкл
вкл
выкл
выкл
вкл

Четверг,03,Апрель,2014,18:20:03:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 19: CAN-шина Описания: 3C0-907-530.clb
Номер детали контроллера: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A
Компонент и/или Версия: Gateway 007 0040
Код ПО: 7DFD1C44C21002
Код СТО: WSC 00935 134 56663
VCID: 2143F2F4F87F4416BBD-8074
1 Ошибка найдена:

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 81
Пробег:: 127958 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.03
Время: 07:05:20

Четверг,03,Апрель,2014,18:20:52:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 25: Иммобилайзер Описания: 3C0-959-433-25.clb
Номер детали контроллера: 3C0 959 433 H HW: 3C0 959 433 H
Компонент и/или Версия: IMMO 038 0364
Код ПО:
Код СТО: WSC 00135 935 87349
Доп. информация: 3C0905861H ELV 028 0380
Доп. информация: Geraet 87349
VCID: 2F6704CCBEABE2663D9-807A
3 ошибок найдено:

02861 — Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
008 — Некорректный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 77
Пробег:: 127924 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.01
Время: 12:36:46

02818 — Провод разблокирования рулевой колонки от электронного замка зажигания
009 — Обрыв или замыкание на массу — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 80
Пробег:: 127924 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.01
Время: 12:36:47

02811 — Блок управления ELV (электронной блокирования рулевой колонки)-J764
014 — Неисправно — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101110
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 80
Пробег:: 127924 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.01
Время: 12:36:47

Четверг,03,Апрель,2014,18:21:24:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер детали контроллера: 1K1 909 144 H
Компонент и/или Версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Код ПО:
Код СТО: WSC 00000 000 00000
VCID: 306507B0A395FD9E243-8065
1 Ошибка найдена:

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — Нет сигнала/связи — Периодически

Четверг,03,Апрель,2014,18:22:05:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 53: Электро-ручник Описания: 3C0-907-801-53.clb
Номер детали контроллера: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или Версия: EPB VC8HC001 013 0001
Код ПО: 0000012
Код СТО: WSC 12345 123 12345
VCID: 2143F2F4F87F4416BBD-8074
1 Ошибка найдена:

00576 — Клемма 15
012 — Нарушение в электрической цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101100
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 81
Пробег:: 127920 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.01
Время: 12:36:48

Момент неисправности:
Напряжение: 12.01 V
Счетчик: 41

Четверг,03,Апрель,2014,18:23:00:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 55: Ксеноновые фары Описания: 5M0-907-357.clb
Номер детали контроллера: 5M0 907 357 HW: 5M0 907 357
Компонент и/или Версия: AFS-Steuergeraet X016
Код ПО: 0000001
Код СТО: WSC 00935 134 56663
Доп. информация: 7L6941329 AFS-Lst.-Modul l X018 7L6941330 AFS-Lst.-Modul r X018
VCID: F1E342B4E81F3496EBD-80A4
3 ошибок найдено:

00496 — Передние датчики дорожного просвета
010 — Обрыв или замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101010
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 82
Пробег:: 127915 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.01
Время: 07:06:32

00496 — Передние датчики дорожного просвета
008 — Некорректный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 79
Индикация времени: 0

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 81
Пробег:: 127966 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.03
Время: 07:26:59

Четверг,03,Апрель,2014,18:24:20:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 12.12.0

Контроллер 76: Парктроник Описания: 3C0-919-283.clb
Номер детали контроллера: 3C0 919 283 B HW: 3C0 919 283 B
Компонент и/или Версия: Parkhilfe 8-Kan 004 0011
Код ПО: 0000014
Код СТО: WSC 00028 028 00001
VCID: 2855EFD09B45B55EFC3-807D
1 ошибка найдена:

00576 — Клемма 15
008 — Некорректный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 81
Пробег:: 127955 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.04.02
Время: 18:17:53

Заранее всем СПАСИБО ! ! !

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка на фольксваген пассат p0321
  • Ошибка на фольксваген крафтер p0299
  • Ошибка на фольксваген джетта лампочка
  • Ошибка на фольксваген джетта epc что значит
  • Ошибка на флешке номер 19