Ошибка на фольксваген крафтер p0299 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Фото в бортжурнале Volkswagen Crafter (1G)

Ура я победил эту херню . Около года ездил и машина всегда когда наберёшь больше 100 км.ч падала в ошибку . Менял все датчики которые имеют отношение к турбине, но нечего не происходило . Потом написал на драйве про проблему и один хороший человек сказал поменять этот клапан, хотя я старый когда смотрел он работал от вакуума . Но видать в каком-то положении начал пропускать . Цена вопроса 1700 рублей, так как я его мало эксплуатирую то протянет наверно долго )))) Вот сам датчик а точнее название Jrone 2061-016-682

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 36к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0299
Диагностика и решение проблем
Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0299 звучит как «недостаточное давление наддува турбокомпрессора / нагнетателя «А»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger/Supercharger «A» Underboost Condition».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Эта ошибка DTC появляется при условии, когда модуль управления силовым агрегатом/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Что банк «A», турбина или нагнетатель не обеспечивает нормального уровня наддува (давления).

Проблема может быть вызвана различными причинами, о которых расскажем подробнее. На нормально работающем двигателе с турбиной или наддувом. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что добавляет мощности двигателю.

При появлении этого кода, скорее всего, вы заметите снижение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопных газов, выходящих из двигателя. Чтобы с помощью турбины нагнетать воздух во всасывающий патрубок.

Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.

В автомобилях Ford, ЭБУ проверяет PID-сигнал минимального давления всасывания дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Что указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление всасывания через дроссельную заслонку меньше желаемого. Обычно данные должны быть ниже 0,27 Бар или более в течение 5 секунд».

В случае автомобилей концерна VAG определение кода несколько отличается и означает «Регулирование давления наддува». То есть диапазон регулирования не достигнут. Но, если разобраться, то это просто другое написание данной проблемы.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0299 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей (Например датчика детонации).
Увеличенный шум двигателя, исходящий от заслонки турбонагнетателя или шлангов.
Снижение мощности двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.
Загрязненные свечи зажигания.
Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
Из-за повышенной температуры двигателя также возможна детонация цилиндров.

Серьезность кода P0299 может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
Вышел из строя перепускной клапан (VW).
Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
Низкое давление масла (Ford).
Отказ системы EGR (Ford).
Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
Прилипание лопастей VGT (Форд).

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0299:

Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
Проверить турбокомпрессор.
Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
Обратите внимание на исправность перепускного клапана.

Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.

Диагностика и решение проблем

Во-первых, исправьте другие коды с ошибками DTC, если они присутствуют, до диагностики проблемы, связанной с неисправностью P0299. Далее, постарайтесь найти технические сервисные бюллетени (TSB). Которые относятся к вашему автомобилю (год, мощность двигателя, модель).

TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.

Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет наличия трещин, неплотных или отсоединенных шлангов, ограничений, засорения и т.д. Почините или замените по мере необходимости.

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

Если система всасывания воздуха в порядке, то необходимо сконцентрировать усилия на диагностике регулятора. А также перепускного клапана, датчиков, и т.д.

Есть некоторые известные проблемы на определенных марках и двигателях. Например, частое решение проблемы с ошибкой P0299 для VAG является замена или ремонт перепускного или электромагнитного клапана.

На дизельном двигателе GM этот код может означать, что резонатор корпуса турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас Ford, вам нужно будет проверить электромагнит регулирующего клапана заслонки на правильность работы.

Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0299 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Круз)
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Ford (Форд Гэлакси, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, S-Max)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Isuzu
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan
Opel (Опель Астра, Зафира, Инсигния, Мокка, Мерива)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер)
Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Кадди, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Тигуан, Транспортер)
Volvo (Вольво s80, v50, xc60, xc70)

С кодом неисправности Р0299 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0046, P0152, P0300, P0401, P0471, P2261, P2262.

Видео

53 349

Ошибка P0299: низкое давление наддува

Код ошибки P0299 указывает на то что, турбина или нагнетатель «A» выдает слишком низкое давление. Если на блок управления двигателем (ECU) поступает низкий сигнал от датчика давления наддува то эта ошибка фиксируется в памяти блока.

При появлении этой ошибки на приборной панели загорается «Check Engine Light» и в некоторых случаях автомобиль может перейти в аварийный режим, трансмиссия автомобиля переходит в «limp mode». Этот режим предназначен для предотвращения дальнейшего повреждения автомобиля и машина будет в нем находится до тех пор, пока ошибка не будет очищена или автомобиль отремонтирован.

Причины ошибки

Неисправность турбонаддува (турбины) или нагнетателя
Низкое давление масла в двигателе
Неисправность системы EGR
Лишний воздух во впускном коллекторе, или наоборот подача воздуха затруднена (забит воздушный фильтр)
Неисправный датчик давления наддува

Какие симптомы ошибки P0299

Горит сигнал «Check Engine Light»
Некоторые автомобили переходят в «limp mode» (скорость ограничена 40 км/ч)
Потеря мощности двигателя
Механический шум (шумит турбина/ компрессор)

Как проводится диагностика ошибки

к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки ;
необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
затем необходимо провести визуальную проверку систем турбонаддува, впуска, EGR и любых других связанных систем;
после этого проверить правильность показаний давления наддува;
необходимо удостовериться в герметичности всех механических систем — турбонаддув или нагнетатель, давление масла, впуска. Кроме этого нужно убедится, что впускной тракт не забит.

Ошибки при диагностике

Ошибки могут быть сделаны, если не все шаги не выполняются в правильном порядке или не были выполнены вообще. Ошибка P0299 может иметь широкий спектр симптомов и причин. Правильное и полное выполнение всех необходимых важно для точной диагностики.

Что необходимо ремонтировать при ошибке P0299

Замена(ремонт) турбины или нагнетателя
Ремонт системы впуска
Замена клапана EGR
Замена датчика давления наддува
Устранение проблемы низкого давление масла в двигателе

Если турбокомпрессор выходит из строя, то части турбины могут попасть в двигатель. Если внезапная потеря мощности наблюдается вместе с механическим шумом необходимо немедленно остановить автомобиль в безопасном месте.

Ошибка P0299 может появиться на всех автомобиля оборудованных системой наддува. И если на таких марках машин как VW, Opel, Audi, Skoda, Ford проблема кроется в датчике давления наддува, устраняется просто его заменой. То, источником неисправности, например, в автомобилях Acura, Honda может быть забитый катализатор.

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Столкнулся с такой бедой, при езде по трассе отключилась турбина, естественно пропала тяга, замигала спиралька на приборке(двигатель выпал в аварийный режим). Остановился, постоял, покурил, завел — все пропало, но не на долго, симптомы повторяются. Машина плохо набирает обороты не более 2.3к. об., турбина слышно надрывается прям — но бус не едет, слышен подсос воздуха что ли(если «тапка в пол», а потом убрать ногу с педали газа). Грешил на клапан управления турбиной №75 так как он гудел. Заказал, пришел(вместо 7.00868.00 пришел 7.00868.02.0, думаю не критично), поменял — гул пропал, стало чуть лучше, но не то! Сама турбина восстановлена(г. Мелитополь, 3.3к. грн., поменян картридж в сборе), стыки патрубков в норме, радиатор интеркуллера цел. «Вася» показывает следующее:

1 неисправность:

000665 — Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 — 000 — — Непостоянно

Готовность: 0 0 0 0 0

Сама турбина, со слов СТО — не додувает.
Ребята, помогите разобраться, может посоветуете чего. Одолел меня сие «чудо-авто»

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

александр 1982: VW маньяк; Повідомлень: 2567; З нами з: 29 травня 2013, 19:05; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ; Звідки: Чернігівська обл.; Дякував (ла): 82 рази; Подякували: 187 разів

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

александр 1982 » 19 лютого 2014, 15:53

Женя,пишу в форум,а не в личку специально,что бы можно было обсудить—-клапан ты поменял-непомогло,теперь открываешь капот,находишь шток актуатора,пробуешь понажимать(ход должен быть пружинистым,но без заеданий),дальше-помощник заводит авто ,ты смотришь на шток,после заводки,должен сесть,погазовать-шток должен ходить,пишешь сюда,что получилось,потом будем копать дальше.Вообще, нижний предел -это теряется где-то давление.еще-с турбины выходит вакуумная трубка на клапан 75-сними ее полностью,проверь на герметичность,одеваешь трубку назад на турбину-втягиваешь воздух ртом,должен почувствоваться ход мембраны

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 19 лютого 2014, 16:11

александр 1982, понял — буду пробывать., отпишусь…

Добавлено 19 фев 2014, 17:20

Итак — сходил проверил шток атуатора — ход пружинистый, без заеданий. Далее снял шлангочку резиновую с клапана №75, которая идет к турбине — дую в нее, дую в себя — трубочка герметична, давление из нее не теряется, но никакого хода мембраны не ощущаю

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

александр 1982: VW маньяк; Повідомлень: 2567; З нами з: 29 травня 2013, 19:05; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ; Звідки: Чернігівська обл.; Дякував (ла): 82 рази; Подякували: 187 разів

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

александр 1982 » 19 лютого 2014, 18:32

iceblackhot писав:александр 1982, понял — буду пробывать., отпишусь…

Добавлено 19 фев 2014, 17:20

Итак — сходил проверил шток атуатора — ход пружинистый, без заеданий. Далее снял шлангочку резиновую с клапана №75, которая идет к турбине — дую в нее, дую в себя — трубочка герметична, давление из нее не теряется, но никакого хода мембраны не ощущаю

а завести с помощником?шток ходит?я специально не заваливаю советами,чтоб от простого постепенно дойти к поломке.Возьми фанарик и при заводке свети на турбину-если есть прорыв газов -будет лучше видно(это если шток) ходит)

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 19 лютого 2014, 19:03

FILIN — после ремонта турбина прошла 3тыс км. всего, дыма нет . Небольшая дымность наблюдается у меня при прогреве, а так все в порядке.

александр 1982 — завтра с отцом попробую, а то на работе был сам.

После замены клапана 75 — отключения турбины не наблюдал — но разгон тяжкий ппц, 100км тяжко набрать. Вообщем завтра отпишусь

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 24 лютого 2014, 10:06

Был недавно на диагностике, искали подсос воздуха в стыках патрубков, актуатор ходит нормально(я газовал — диагност смотрел, шток ходит), газов нигде нет, все хорошо, но турба конкретно не додувает. Вообщем предварительное заключение — диагност приговорил лямду, говорит, что она неправельные показания дает, неправильная смесь(не знаю, видать отсюдова и запах соляры на прогретую).
Ваши соображения? Как Васей проверить работоспособность этого лямда зонда? За что он отвечает, качество смеси ?

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

mak74ik: Штурман; Повідомлень: 80; З нами з: 23 липня 2013, 15:08; Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 long TDI 1,9 75kw 2007; Реальное имя: Максим; Звідки: kiev; Дякував (ла): 2 рази; Подякували: 3 рази

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

mak74ik » 24 лютого 2014, 17:40

Столкнулся с идентичными симптомами.

Но еще надеюсь на «недочипованость» так как поставили чип но всех ошибок не убрали.

На неделе будут диагностировать — по результату отпишусь.
Если вдруг решите за это время сообщите на форум ибо страшно

mult: Бусовод со стажем; Повідомлень: 815; З нами з: 22 вересня 2011, 21:15; Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 1.9 tdi 75 kW (102 л.с./ща поболее, чипанул!) 280 000, 2008; Реальное имя: Александр; Звідки: АР Крым, с. Громово; Дякував (ла): 3 рази; Подякували: 3 рази

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

mult » 24 лютого 2014, 18:54

mak74ik
Я конечно не великий спец, но как мне объясняли когда чиповали мою, то нужно сначала удалить все ошибки и причины их возникновения, а только потом «править мозг», меня даж с зазвонившей мобилой к машине не подпустили во время залива прошивки в авто.

И все же что-то в этом мире пошло не так! — подумал колобок, пережёвывая лисицу.
0 пять 0 87 0 два 134

Masik: VW знаток; Повідомлень: 1572; З нами з: 23 жовтня 2012, 22:28; Модель авто, тип двигателя, пробег: Pajero Wagon 3.0; Реальное имя: Максим; Звідки: Київ, Оболонь; Дякував (ла): 24 рази; Подякували: 58 разів

Повідомлення

Masik » 24 лютого 2014, 19:27

Mult поддерживаю при заливке прошивки даже дышат осторожно.

Пам’ятай, чужинець — тут господар українець!!!

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 24 лютого 2014, 21:10

александр 1982, турбину тестировали как на ходу(до 2.5тыс об., выходит раскрутить только на 3й и 4й скорости), при этом слышно как она надрывается, клапан сбрасывает воздух — но разгон вялый, так и на месте — один газует, другой тестирует со шнурком(недодув как не крути). А вот с расходомером воздуха — попробую, отпишусь в скором времени. По прошивке все нормально, никаких ошибок уже не вылетает(после замены клапана номер 75). Диагност говорит, что то со смесью — она не правильная.
Ждем продолжения…

Добавлено 25 фев 2014, 18:06

Сегодня пробывал отключать расходомер воздуха. Снял фишку, завел авто(загорелась спиралька на приборке — понятное дело), прокатился. Машина стала чуть мягче ехать, но в целом ничего не поменялось — бус не едет((, разгоняется тяжело до 2.5об. мин. Смущает то, что бус на прогретую не дымит — но отработавшие газы пахнут солярой(может так и должно быть при вырезаном катализаторе — не знаю).

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

mak74ik: Штурман; Повідомлень: 80; З нами з: 23 липня 2013, 15:08; Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 long TDI 1,9 75kw 2007; Реальное имя: Максим; Звідки: kiev; Дякував (ла): 2 рази; Подякували: 3 рази

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

mak74ik » 27 лютого 2014, 09:51

mult писав:mak74ik
Я конечно не великий спец, но как мне объясняли когда чиповали мою, то нужно сначала удалить все ошибки и причины их возникновения, а только потом «править мозг», меня даж с зазвонившей мобилой к машине не подпустили во время залива прошивки в авто.

Про влияние ЭМИ на человека и электроприборы много сказано но мало что доказано
Но я на всякий случай у сисадмина взял на процедуру его бубен

При чиповании бус отказался понимать что он без сажевика, а времени на переубеждение не было — просто почистили ошибки.
Потом через пару сотен км пропала тяга, с такими же симптомами как у ТС.

Вчера залили новую прошивку. Вроде все работает как надо.
Как мне объяснили что сделали.
Убедили буса в том, что сажевик на месте и работает исправно, просто он идеально чист.
Клапан ЕГР получил указания включаться только при несуществующих нагрузках (так как на СТО его не заглушили)
Ну и чипование.

Отдельное спасибо Леониду за работу и доступное объяснение процедуры.

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 28 лютого 2014, 14:49

mak74ik, да по чипу там все гуд, с электроникой разобрались — были обломанные и перетертые провода от клапана ЕГР и дросельной заслонки к мозгам. Дроссельная чистилась, калибровалась. Клапан ЕГР по глупости поменян на новый(есть б.у. — тперь про запас, могу продать ). После замены клапана 75го — двигатель перестал выпадать в аварийный режим. Ошибок вообще нет теперь!
александр 1982, я так понял расходомер непосредственно влияет на приготовление рабочей смеси, правильно? На СТО ребята сравнивали показания моего расходомера с другими двумя Т5ми — они отличаются от моего! Также ребята подметили, что по началу турбина не додувает, а потом при оборотах выше — «догоняет» — т.е. работает якобы с запаздыванием*! Также в салоне иногда присутствует запах ОГ, когда авто находится не в движении(может где то подсос?). Какова стоимость нового расходомера(чисто ради интереса)?
Может, если кому не тяжело — выложите пожалуйста показания расходомера со своих бусиков, а далее станет ясно — менять иль нет

Добавлено 28 фев 2014, 14:57

По поводу недопрошивки — вот попробую разобраться с расходомером, лямда зондом, проверить герметичность патрубков. Если не поможет — буду штурмовать человека, который делал чип!

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

александр 1982: VW маньяк; Повідомлень: 2567; З нами з: 29 травня 2013, 19:05; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ; Звідки: Чернігівська обл.; Дякував (ла): 82 рази; Подякували: 187 разів

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

александр 1982 » 28 лютого 2014, 17:30

iceblackhot
так в чем проблема,найди хозяина Т 5 на СТО,уболтай переставить расходомер,прокатись и все станет ясно,цена расходомера+-1300грн-НО СМЫСЛА ЕГО ПОКУПАТЬ, без проверки старого подменой ,нет,а по поводу газов в салоне,я тебе еще в начале темы писал -ищи сифон(там где стык в масле,там и сифон)-газу дашь-давление выровнялось-наддув пошел,наиболее распространенные места-вход в турбину с воздухана,выход с радиатора интеркуллера,выпускной коллектор

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 02 березня 2014, 15:03

александр 1982, понял — более разжевывать уже некуда . Скоро поеду на СТО. Ждем продолжения…

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

iceblackhot: Пилот; Повідомлень: 174; З нами з: 01 червня 2013, 15:10; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9 BRS 2009г.(75kw, 102hp), 115тыс. км?; Реальное имя: Евгений; Звідки: Комсомольск на Днепре; Дякував (ла): 1 раз; Подякували: 3 рази; Контактна інформація:

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

iceblackhot » 06 березня 2014, 17:30

Заказал новый расходомер, поменял — стало чуть лучше, но не помогло, причина не в нем. В скором времени поеду на СТО делать проверку на герметичность системы, искать сифон…

Все было не так, как было на самом деле. Не с теми, не там, и не тогда. Если, вообще, было

Джек: Пассажир; Повідомлень: 26; З нами з: 31 липня 2013, 12:19; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 дизель 2,0 140л; Звідки: КРЫМ

Re: Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

Повідомлення

Джек » 16 березня 2014, 11:54

Добрый день.Может кто подскажет-загорелась спиралька и пропала тяга,затем вообще загорелся и чек двигателя!!! Сделал диагностику написало вот что-коды ошибок( 1 рециркуляция отработавших газов-неисправность электрической цепи.2 электрическая цепьдатчика А по положения управления наддувом турбонагнетателя-проблемы с рабочим диапазоном и качеством работы.3 Датчик положения коленчатого вала(СКР)датчик частоты вращения двигателя(ГРМ)отсутствие сигнала.4 Опорное напряжение датчика В-электрической цепи.Подскажите как быть и с чего начинать.

Повернутись до “VW T5 — Дизельний двигун, паливна система”

Перейти

Проблеми з реєстрацією
Клуб. Форум. Сайт.
↳ Це повинен знати кожен, або ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ на форумі
↳ Клубні питання
↳ Оголошення та пропозиції по форуму
↳ Життя клубу
↳ Клубна символіка
↳ Клубні заходи, подорожі, зустрічі
↳ Архів клубних міроприємств та зустрічей
↳ Суспільна діяльність клубу
↳ Регіональні форуми
↳ Одеса
↳ АР Крим
↳ Львів
↳ Тернопіль
↳ Чернівці
↳ Харків
↳ Дніпро
↳ Черкаси
↳ Житомир
↳ Кривий Ріг
↳ Хмельницький
↳ Чернігів
↳ Донецьк
↳ Херсон
↳ Суми
↳ Івано-Франківськ
↳ Луганськ
↳ Вінниця
↳ Чорноморськ
Ремзона
↳ Загальні технічні питання по марці VW
↳ Вибір, обговорення, порівняння
↳ Автосервіси та автозапчастини
↳ Шини, диски, манометри…
↳ Тюнінг салону
↳ Зовнішній тюнінг
↳ Звук та шумоізоляція
↳ Електроніка в наших авто
↳ Технічна документація, програми, статті
↳ Масла, паливо і автохімія
↳ Переобладнання
↳ Територія Т1
↳ VW T1 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T1 — Двигун
↳ VW T1 — Трансмісія та зчеплення
↳ VW T1 — Кузов
↳ VW T1 — Відновлення
↳ Територія Т2
↳ VW T2 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T2 — Двигун
↳ VW T2 — Ходова,трансмісія та зчеплення
↳ VW T2 — Кузов
↳ VW T2 — Відновлення
↳ Територія Т3
↳ VW T3 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T3 — Двигун
↳ VW T3 — Ходова, трансмісія та зчеплення
↳ VW T3 — Кузов
↳ VW T3 — Електрика
↳ VW T3 — Охолодження та обігрів
↳ VW T3 — Сумісні запчастини
↳ VW T3 — Тимчасові теми
↳ Територія T4
↳ VW T4 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T4- Поширені запитання
↳ VW T4 -Дизельний двигун, паливна система
↳ VW T4 — Бензиновий двигун, паливна система
↳ VW T4 — Кузов
↳ VW T4 — Електроніка та електрика
↳ VW T4 — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW T4 — Трансмісія та зчеплення
↳ VW T4 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Територія Т5
↳ VW T5 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T5- Поширені запитання
↳ VW T5 — Дизельний двигун, паливна система
↳ VW T5 — Бензиновий двигун, паливна система
↳ VW T5 — Трансмісія та зчеплення
↳ VW T5 — Кузов
↳ VW T5 — Електроніка та електрика
↳ VW T5 — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW T5 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Територія Т6
↳ VW T6 — Технічні характеристики та історія
↳ Територія Т7
↳ VW T7 — Технічні характеристики та історія
↳ Територія LT та Crafter
↳ VW LT (Crafter) — Технічні характеристики та історія
↳ VW LT (Crafter) — Поширені запитання
↳ VW LT (Crafter) — Двигун, паливна система
↳ VW LT (Crafter) — Трансмісія та зчеплення
↳ VW LT (Crafter) — Кузов
↳ VW LT (Crafter) — Електроніка та електрика
↳ VW LT (Crafter) — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW LT (Crafter) — Тимчасові теми
↳ VW LT (Crafter) — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Територія Caddy
↳ VW Caddy — Технічні характеристики та історія
↳ VW Caddy — Поширені запитання
↳ VW Caddy -Двигун, паливна система
↳ VW Caddy — Трансмісія та зчеплення
↳ VW Caddy — Кузов
↳ VW Caddy — Електроніка та електрика
↳ VW Caddy — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW Caddy — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Бортовий журнал
Різне, незаразне, товариське
↳ Флудилка про Volkswagen
↳ Спілкування на тему бусів VW
↳ Минуле і майбутнє, раритети і концепти
↳ Корисності
↳ Посилання
↳ Вільне спілкування
↳ Курилка, болталка
↳ ЮрВідділ
↳ Музіка
↳ Привітаннячка
↳ Фотоклуб
↳ Шинок-наливайко
↳ Жіноча сторінка
↳ Спортзал
↳ Подорожі та туризм
↳ Кемпери, будинки та дачі на колесах
↳ Приватні подорожі
↳ Вибір маршруту/Стан доріг
Комерційний розділ
↳ Автомобільна дошка оголошень
↳ Куплю бусік
↳ Продам бусік
↳ Шинодискобазар
↳ Купівля запчастин
↳ Продаж запчастин
↳ Партнери клубу
↳ Подарую / прийму в подарунок
↳ Попутний вантаж
Технологічний форум
↳ Топка

Описание неисправности

Описание проблемы клиентом:

•	Двигатель не развивает мощность.

•	В комбинации приборов горит индикатор неисправности системы управления дизельного двигателя. *и/или*

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного подогрева.

Заключение сервис-центра:

•	Двигатель не развивает мощность.

•	В комбинации приборов горит индикатор неисправности системы управления дизельного двигателя. *и/или*

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного подогрева.

В блоке управления двигателя зарегистрирована следующая ошибка:

•	00665 P0299 Выход за нижний предел регулирования давления наддува

Решение в условиях сервиса

Проверка и, при необходимости, замена резервуара вакуумного привода турбонагнетателя

•	Снять вакуумный шланг с резервуара вакуумного привода на турбонагнетателе.

•

Подсоединить ручной вакуумный насос к резервуару вакуумного привода:

‒	Создать ручным вакуумным насосом разрежение примерно 600 мбар.

‒	Проверить, удерживается ли установленное разрежение.

•

Если установленное разрежение падает, то установить новый резервуар вакуумного привода с номером ориг. детали: 03G 198 716 и однонаправленный калибр 03G 012 233 согласно ⇒ Руководству по ремонту.

См. в ⇒ Руководстве по ремонту в разделе: => 4-цил. дизельный двигатель (1,9 л) => 21 Турбонаддув, нагнетатель ‘G-Lader’ => система наддува с турбонагнетателем => Турбонагнетатель, Описание конструкции => Вакуумный привод на турбонагнетателе, замена и регулировка (только для автомобилей с буквенным обозначением двигателя: BLS, с модельного года 2008).

•	Если никаких отклонений (нет падения разрежения) при вышеназванной проверке не обнаружено, то далее действовать согласно ⇒ Ведомому поиску неисправностей.

Модели Volkswagen:

1K1, 1K2, 1K5, 3C*

5M*, 1T*

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Автор темы

sting_1985@mail.ru: Привык; Всего сообщений: 151; Зарегистрирован: 13.08.2011; Детей: 2; Откуда: Санкт-Петрбург; Авто: Volkswagen Crafter,2009,bjm 2.5 TDI/Volkswagen LT,1998,AHD 2.5 TDI; Возраст: 38

Ошибка P0299 машина уходит в аварийный режим help

Предыдущий хозяин говорил что все прошил вырезал фильтр машина конец 2009 года 163 кобылы! Заводишь нету тяги когда прогреется перезапускаешь двигатель на ходу машина полетела! Если не перезапускать движок то начинает моргать спираль если ехать дальше то чек! Друг вставил сканер elm 327 там была ошибка Р0299 и что то типа турбокомпрессор низкое давление надува! С чего начать где копать в сервис ещё не ездил! Вроде можно начать с каких то датчиков где их искать? Какие лучше взять (какой фирмы)?

Автор темы

sting_1985@mail.ru: Привык; Всего сообщений: 151; Зарегистрирован: 13.08.2011; Детей: 2; Откуда: Санкт-Петрбург; Авто: Volkswagen Crafter,2009,bjm 2.5 TDI/Volkswagen LT,1998,AHD 2.5 TDI; Возраст: 38

Re: Ошибка P0299 машина уходит в аварийный режим help

Сообщение

sting_1985@mail.ru » 27 ноя 2018, 12:41

В интернете вычитал что может быть проблема с преобразователем давления турбокомпрессора и клапаном давления надува! Может их как то можно проверить прежде чем покупать? И где их под капотом искать!

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Ошибка P0299 машина уходит в аварийный режим help

Сообщение

dmitriy.kotov » 07 июл 2019, 18:32

У меня была проблемма в турбине, крыльчатка износилась

Источник

Привет была похожая ситуация,крафтер на сажевом сварной шов,вопрос сажевый удаляли,ответ да,ошибка недодув,как всегда глубоко лезть лень,все проверил нормально,решил снимать турбину снял сажевый,проблема нашлась,в виде остатков ,кусок немог пролететь из за датчика температуры в итоге все в порядке ошибка прошла.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 43.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0299
Диагностика и решение проблем
Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей (Например датчика детонации).
Увеличенный шум двигателя, исходящий от заслонки турбонагнетателя или шлангов.
Снижение мощности двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.
Загрязненные свечи зажигания.
Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
Из-за повышенной температуры двигателя также возможна детонация цилиндров.

Серьезность кода P0299 может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
Вышел из строя перепускной клапан (VW).
Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
Низкое давление масла (Ford).
Отказ системы EGR (Ford).
Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
Прилипание лопастей VGT (Форд).

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0299:

Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
Проверить турбокомпрессор.
Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
Обратите внимание на исправность перепускного клапана.

Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.

Диагностика и решение проблем

TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Круз)
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Ford (Форд Гэлакси, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, S-Max)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Isuzu
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan
Opel (Опель Астра, Зафира, Инсигния, Мокка, Мерива)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер)
Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Кадди, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Тигуан, Транспортер)
Volvo (Вольво s80, v50, xc60, xc70)

Видео

Источник