Ошибка на ауди а4 16486 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

24 окт 2006

36

Audi А4/B6 1.8TQ AMB 03г

Доброго времени суток

Столкнулся с такой проблемой.
Авто — A4 1.8 TQ 2003
Появилась ошибка загорелся чек
16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
показания 0,14 — 0,17 г на любых оборотах

поменял ДМРВ на немного б/у — показания на XX — 2,6 — 2.8 г , пару дней езды и в один прекрасный момент глохнем на ходу и заводится не хотим, скидываем фишку с ДМРВ заводится едет, берем новый (оригинальный) ставлю, езжу еще день и опять чек и показания расхода 0,14 — 0,17 г.

Дырок нет опрессовывали, фильтр свежий, едет нормально.

Кто сталкивался? где собака зарыта??
Расходомеры то они блин не дешевые. как то не хочется больше экспериментировать, похоже что-то их убивает, а что непонятно..

Заранее благодарен за дельные советы.
Может стоит проверить проводку?
24 окт 2006

36

Audi А4/B6 1.8TQ AMB 03г

Может кто знает какие значения сопротивления, какое напряжение на контактах фишки на расходомер должно быть??
Пошурши поиском, кучи тем. Должно быть 12 вольт, 5 вольт, земля и сигнальный провод, на котором на ХХ должно быть около вольта. Правильно тебе сказали, надо смотреть проводку и внимательно разъем на ДМРВ.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
24 окт 2006

36

Audi А4/B6 1.8TQ AMB 03г

на датчик приходит +5 и +13,5 так понимаю норма, остальные два провода сигнал с датчика так понимаю. провода до ЭБУ прозваниваются.
Два расходомера мертвы и показывают всегда 0,1 -0,2 третий сошел с ума и при малейшем дуновении кажет 100-250 г.
Что их убивает так и непонятно.
Есть предположения, возможно из области фантастики:
1. при осмотре корпуса возд фильтра нашел с одной строны неплотное прилегание из-за того что был прикушен резиновый уплотнитель, соответственно небольшая щель, но думаю что не могло лететь через нее столько грязи чтоб убивать расходомер за день(ездил по асфальту)
2. коса проводов по которой проходят и провода с расходомера соскочила с защелки и висела прямо над катализатором (не касалась, оставалось 1-2 см), вот думаю возможно провода так грелись от ката что нагрев доходил до самого датчика и чего то там умирало. Саму оплетку вскрывал провода не спеклись выглядят как новые.
3. ну и третье предположение что где-то что-то изредка коротит и убивает их нах…. вот только где и как найти
Проводку всю проверили на сервисе, все в идеале. Предположение мастера: блок мозга отвечающий за показания МАФ…
10 май 2012

25

А4/B6 1.8T 02г.

смотрел ДМРВ от ваз 2112 v16 boch, он идентичен расходометру, что стоит у меня на AMB. Вот только неизвестны его характеристики.. кто-нибудь колхозил не родной ДМРВ?? родной больше 6 килорублей стоит, а этот 1700..

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Тот, кто колхозил, в итоге вертал взад родной.
18 окт 2012

308

A4/b6 AMB 04 TQA

Симптомы один в один, поставил рабочий ДМРВ, 2 дня нормально ездил, на третий глохнуть начала и опять та же ошибка. Ошибки такие же, как у тебя. Отпишись пожалуйста, если найдешь причину почему они помирают то.
15 окт 2012

923

Volvo S80 TDI

значит не в нем дело, а в проводке или мозгах.

Елисей 1983 нравится это.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 мар 2011

377

А6/2,7ТT 00г

так решил проблему или нет?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
10 май 2012

25

А4/B6 1.8T 02г.

Ставил расходометр BOCH от ВАЗ 2112 16 клапанной, езжу уже полгода. ВАГ-КОМ ошибку не показывает, все норм)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Сними логи и покажи, может тебя разубедят, что всё нормально.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
8 апр 2013

2

А4/1.8Т 01г.

Ребят помогите!!!!! Может кто сталкивался с такой же ситуацией?
Вообщем дело такое… Заправился я как то вечером приехал домой машину поставил А на утро заводиться не хочет проверил катушки, искру, топливный насос все в норме., а заводиться всеравно не хочет! сделал диагностику вот какие выдает ошибки:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8E0 906 018 B
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0004
Кодирование: 11501
Код Сервиса: WSC 00000
Доп. информация: WAUZZZ8EZ1A015696 AUZ6Z0Y0015157
12 Найдены неисправности:
16955 — Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 — 35-00 — —
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 — 35-10 — — — Спорадическая
16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 — 35-00 — —
17545 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 — 35-10 — — — Спорадическая
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-10 — — — Спорадическая
18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
P1639 — 35-10 — — — Спорадическая
17698 — Датчик t охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83:слишком высок. уровень сигнала
P1290 — 35-10 — — — Спорадическая
16396 — Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальн. значение
P0012 — 35-10 — — — Спорадическая
16705 — Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 — 35-10 — — — Спорадическая
16497 — Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
P0113 — 35-10 — — — Спорадическая
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —

поменял датчик коленвала! никакого изменения! УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ(((((((
…фишку с расходомера сними и попробуй завести.

Решение в условиях сервиса

Необходимо при подсоединённом тестере проехать

01 = блок управления двигателя

04 = базовая регулировка

Блок измеряемых величин 032 значения адаптации лямбда (первое значение: холостой ход / второе значение: частичная нагрузка)

15 км в диапазоне частичной нагрузки. При этом значения должны настроиться в первой позиции на +/- 2,5 %, во второй позиции на +/- 10 %.

Если значения во второй позиции находятся выше предельного значения +10 %, то проверить дату изготовления на разъёме расходомера воздуха. Если дата изготовления до 14/01, то расходомер воздуха подлежит замене. При значениях ниже предельного значения -10 % во второй позиции необходимо при помощи VAG 1687 провести опрессовку диапазона давления впускного коллектора на наличие подсоса воздуха.

Если значения в блоке измеряемых величин 032 находятся в пределах заданного диапазона, то адаптация лямбда в норме.

Необходимо также проверить обе последние индикации в блоке измеряемых величин 115 при разгоне при полной нагрузке на 3-й передаче с 2000 об/мин. Там можно считать заданное и фактическое значения давления наддува; они не должны сильно отличаться друг отдруга.

Дать прогретому двигателю в тёплом месте поработать на холостом ходу при выключенных потребителях электроэнергии (кондиционер, подогрев сидений, обогрев заднего стекла и т.д.) и следить за блоком измеряемых величин 3. Там наблюдать за частотой вращения, массой воздуха, углом дроссельной заслонки и углом опережения зажигания. При угле дроссельной заслонки в 2 процента или выше, модуль дроссельной заслонки необходимо осторожно почистить и провести новую адаптацию. (01 => 04 => 060)

Источник

Запчасти на фото: 8E0909518BA

Короче ехал домой, решил отжечь ) на третей раскрутил почти до 6 тысяч и тут машина дернулась и загорелся значок ESP, приехал домой, подкинул васю диагноста
вот ошибки:
в блоке двигателя
16486 — расходомер воздуха- G70 слишком низкий уровень сигнала P0102 — 002 — превышен нижний предел
и еще показывало эту же ошибку, но писало P0102 — 002 — выход за нижнюю границу

в блоке abs/esp
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя P1857 — 35-00- —

в блоке коробки
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя P1857 -000 — —

ниже загружу фотки с показаниями васи, я так понимаю умер ДМРВ и кто знает какие показания должны быть ДМРВ, потому, что на холостых оно писало 0.03g/s и под нагрузкой (при езде до отсечки) такие же показания

Запчасти на фото: 8E0614517

Источник

Здравствуйте может кто нибудь помочь куда копать у нас могут только ошибки читать ,а делать и объяснить не могут. Знакомый купил машину решил реанимировать кондей, вентилятор радиатора, я починил заправили кондей теперь перестал работать мотор печки и блок климата начал мигать. Сделали диагностику и выдало кучу ошибок. Ошибки какие то странные, мне кажется дело в электрике может и ошибаюсь но машина работает хорошо холостые тяга все в норме, а с такой ошибкой как понял она вообще работать не должна 16705 — Датчик числа оборотов двигателя. Да и мне кажется машина побывала в воде но не глубоко чуть выше педалей может все от этого?

Вот что выдала диагностика

Понедельник,29,Август,2016,19:43:23:46766
AVTO — Эмулятор VAG/VAS для Windows Running on Windows 8.1 x64
AVTO Версия: 15.7.1.0
Дата версии: 20151023
www.avtoadapter.ru

VIN: 11111111111111111 Гос. номер: 1234567
Пробег:: 132590km-82387mi Заказ-наряд: 123455

———————————————————————————
———————————————————————————

Тип авто: 8D — Audi A4/S4/RS4 B5 (1995 > 2001)
Сканировать: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Пробег:: 132590km-82387miles
——————————————————————————-
Контроллер 01: Двигатель Описания: 058-907-557-ADR.clb
Номер детали: 8D0 907 557 C
Компонент:: 1,8L R4/5V MOTR HS D08
Кодировка: 04001
Код сервиса:: WSC 00000
VCID: 306507B0F095FDBEED-4B64

6 ошибок найдено:
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-10 — — Периодически
00561 — Адаптация смеси
15-10 — Лимит адаптации (Аdd)не достигнут — Периодически
16486 — Расходомер воздуха(G70
P0102 — 35-10 — )слишком низкий уровень сигнала — Периодически
00670 — Датчик регулятора дроссельной заслонки(G127)
27-10 — Недостоверный сигнал — Периодически
16705 — Датчик числа оборотов двигателя
P0321 — 35-10 — недостоверный сигнал — Периодически
00532 — напряжение электропитания
07-10 — Сигнал слишком низкий — Периодически
Готовность: ВЫКЛ

——————————————————————————-
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 4D0-907-379-ABS.clb
Номер детали: 4D0 907 379 D
Компонент:: ABS BOSCH 5 4174
Код сервиса:: BB 34174
VCID: 2F6704CCEDABE246F4-513C

1 Ошибка найдена:
00597 — Несовпадение импульсов частоты вращения колес
35-10 — — — Периодически

——————————————————————————-
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 8D0-820-043-2D.clb
Номер детали: 8D0 820 043 H
Компонент:: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D65
Кодировка: 00040
Код сервиса:: WSC 06335
VCID: 254BE6E4BF57A8160E-25B2

7 ошибок найдено:
00799 — Датчик температуры охлаждающей жидкости(G110)
29-10 — Замыкание на массу — Периодически
00603 — Исп.дв. заслонки пр-ва для ног и заслонки оттаивателя(V85)
41-10 — Заблокировано или отсутствует напряжение — Периодически
01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника(V71)
41-10 — Заблокировано или отсутствует напряжение — Периодически
00602 — Потенциометр исп.эл.двигат.:заслонки простран.для ног и заслонки оттаивателя(G114)
37-10 — ОШИБКА — Периодически
00601 — Потенциометр исполнительного электродвигателя: центральной заслонки(G112)
29-10 — Замыкание на массу — Периодически
01273 — Приточный вентилятор(V2)
17-10 — Контроль разницы — Периодически
00797 — Фотодатчик интенсивности солнечного излучения(G107)
30-00 — Обрыв цепи или замыкание на плюс

——————————————————————————-
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 8A0-959-655.clb
Номер детали: 8A0 959 655 C
Компонент:: Airbag V AUDI D00
Кодировка: 01022
Код сервиса:: WSC 06325
VCID: 336F08BC0183C6A690-515A

3 ошибок найдено:
01025 — Неисправно управление аварийной лампой
31-10 — Обрыв цепи или замыкание на массу — Периодически
00532 — напряжение электропитания
07-10 — Сигнал слишком низкий — Периодически
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя(N95)
32-10 — Слишком высокое сопротивление — Периодически

——————————————————————————-
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 8D0-919-0xx-17.clb
Номер детали: 8D0 919 033 P
Компонент:: B5-KOMBIINSTRUMENT__D11
Кодировка: 00142
Код сервиса:: WSC 19411
VCID: 356B36A40FF7D896BE-515A

Ошибок не найдено.

——————————————————————————-
Контроллер 25: Иммобилайзер Описания: 4A0-953-234.clb
Номер детали: 4A0 953 234
Компонент:: IMMO AUZ9Z0T6855267 D77
Кодировка: 00000
Код сервиса:: WSC 30011
VCID: 5FC7B40CDD8B32C604-515A

2 ошибок найдено:
01176 — Ключ
07-10 — Сигнал слишком низкий — Периодически
00750 — Аварийная лампа
28-00 — Замыкание на плюс

Конец————————(Заняло времени: 04:12)————————

Источник

23.04.2008, 10:50

#1

0

Проблема с датчиком массового забора воздуха

Вчера машина вдруг начала глохнуть на холостых, кое как доехал до СТО подключили коип вылезла ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
Сервис не фирменный сказали щас датчика этого нет, надо его менять, домой приехал разобрал, завел, машина работает без датчика и с датчиком, был новый датчик от AWM поставил его машина щас едет но при переключении на высшую передачу на небольших оборотах маленький провал, а потом все нормально.
Подскажите ктонибудь пожалуста это может быть от пыли?
Может датчик промыть можно както? Так не хочется его покупать, я живу щас в сочи у нас цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
Подскажите че делать????????????

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
23.04.2008, 10:54

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Вадим 705
не забора а расхода.

Сообщение от Вадим 705

сочи

а в каком районе живеш? я тоже в сочи.
Может ДЗ (Дросельная Заслонка) почистить надо? давно чистилась?

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 10:56

#3

0

Живу в кудепсте, при мне дз не чистилась, это чуть больше полгода, а почему тогда ошибка по датчику?

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
23.04.2008, 10:57

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

В вообще тебе в поиск, там очень много тем про ДМРВ. набери в поиске ДМРВ и много чего интересного найдешь

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 10:59

#5

0

Спасибо, щас попытаюсь.
А ты еще н еподскажешь где вообще сервис нормальный тут есть и чтоб не слишком дорого.

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
23.04.2008, 11:01

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 11:04

#7

Phaeton

0

Сообщение от Вадим 705

был новый датчик от AWM поставил его машина щас едет но при переключении на высшую передачу на небольших оборотах маленький провал, а потом все нормально.

Проверь номера на расходомерах — если одинаковые, то можно его оставить.
Как вариант, проверить еще проводку к датчику, особенно у разъема.

ПС. Если твой ВИН более ранний, чем 3B-2-100 000, то можно купить отдельно сам датчик без корпуса — это дешевле.
23.04.2008, 11:04

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Вадим 705

А ты еще не подскажешь где вообще сервис нормальный тут есть и чтоб не слишком дорого.

с сервисами у нас не очень, более нормальный на донской находится. я сам все ремонтирую. Есть знакомый в кудепсте. у него станция, он занимается иномарками всеми, дизелями, бензиновыми. короче исполняет, делает практически все. запчасти я тоже у него заказываю. скоро поеду к нему пыльники менять на шрусах внешних.

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 11:08

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Вадим 705

Может датчик промыть можно както? Так не хочется его покупать, я живу щас в сочи у нас цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.

мыть не надо…

Сообщение от Вадим 705

ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.

если с проводкой и разъемом все в порядке — ДМРВ придется менять…

Сообщение от АнатоличЪ

Если твой ВИН более ранний, чем 3B-2-100 000, то можно купить отдельно сам датчик без корпуса — это дешевле.
23.04.2008, 11:11

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Вадим 705

цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.

чето загнули, помоему он стоит 7 или 8 т.р. надо уточнить у мастера.

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 11:18

#11

0

В москве вот этот датчик который я поставил от Авма покупался за 3500 руб где то если я не ошибаюсь.

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
23.04.2008, 11:35

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Вадим 705

за 3500 руб

это скорей всего Б.у + отремонтированный, или левак.Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:

Вадим 705
проверь личные сообщения.

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 11:55

#13

0

Ктонибудь еще ченибудь подскажет по моей проблеме?

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
23.04.2008, 12:19

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Вадим 705

Ктонибудь еще ченибудь подскажет по моей проблеме?

так тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
23.04.2008, 12:33

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от 1967s

так тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…

так у него же на живом ДМРВ провал есть маленький. это из-за ДМРВ? или всетак ДЗ чистить надо как думаите?

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 13:46

#16

0

А может это от забитого фильтра?

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
23.04.2008, 13:48

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Подскажите че делать????????????

Детальную диагностику

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
23.04.2008, 13:53

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от AXel_23

так у него же на живом ДМРВ провал есть маленький

ну да… а это куда деть —

Сообщение от Вадим 705

вылезла ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
23.04.2008, 14:07

#19

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Вадим 705

А может это от забитого фильтра?

А как часто ты его меняеш? сколько этот уже проехал?

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
23.04.2008, 14:12

#20

0

этот 7 тыщь прошел, но вчера разобрал там пылищи куча, может попробывать свой родной датчик втыкнуть и фильтр новый купить надо. А еще вчера когда завел без датчика завел работала, начал подключать датчик заглохла в момент подключения, может всетаки проблема с проводкой у разъема????

VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Проблема с датчиком массового забора воздуха

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Проблема с датчиком массового забора воздуха

Ваши права