Ошибка mid 216 psid 10 fmi 5 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления наружным освещением LCM.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 216 SID 231

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Блок LCM не может связаться с другими блоками по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу или на более высокое напряжение. Возможно неисправен блок LCM.

MID 216 SID 240

Параметр:: Программная память
Неисправность:: FMI 2 Блок LCM не может использовать своё программное обеспечение. Выполнить перепрограммирование.

MID 216 SID 250

Параметр:

Канал данных SAE J1708

Неисправность:

FMI 2 Блок управления LCM не может идентифицировать информацию, поступившую по каналу данных SAE J1708. Неверные сообщения от других блоков. Проверить коды неисправностей в других блоках управления.

FMI 3 Замыкание проводки канала данных между блоком LCM и другими блоками на более высокое напряжение.

FMI 4 Замыкание проводки канала данных между блоком LCM и другими блоками на массу.

FMI 9 Обрыв проводки канала данных между блоком LCM и другими блоками.

FMI 12 Канал данных неисправен внутри блока управления двигателем. Внутренняя неисправность в блоке. Заменить блок управления.

MID 216 SID 253

Параметр:

Калибровочная память EEPROM

Неисправность:

FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Перепрограммировать блок управления.

FMI 12 Внутренняя неисправность блока LCM. Попробуйте отключить питание от аккумуляторов минимум на 15 секунд, перепрограммируйте блок LCM. Если неисправность сохранилась, заменить блок LCM.

FMI 13 Неисправность в программном обеспечении. Попробуйте отключить питание от аккумуляторов минимум на 15 секунд, перепрограммируйте блок LCM. Если неисправность сохранилась, заменить блок LCM.

MID 216 SID 254

Параметр:: Блок управления LCM
Неисправность:: FMI 12 Неизвестная неисправность блока LCM. Попробуйте отключить питание от аккумуляторов минимум на 15 секунд, перепрограммируйте блок LCM. Если неисправность сохранилась, заменить блок LCM.

MID 216 PSID 1

Параметр:

Дальний свет, левая фара

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на лампу меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампу больше 3,1 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампой. Возможно подсоединено несколько ламп или установлена лампа повышенной мощности.

MID 216 PSID 2

Параметр:

Ближний свет, левая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 3

Параметр:

Дальний свет, правая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 4

Параметр:

Ближний свет, правая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 5

Параметр:

Фары противотуманные, передние

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе от блока LCM на лампы меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.

FMI 6Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 5,8 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами.

MID 216 PSID 6

Параметр:

Фары противотуманные, задние на тягаче или на прицепе

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на лампы меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами.

MID 216 PSID 7

Параметр:

Прожектор

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 5,8 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами.

MID 216 PSID 8

Параметр:

Фонари заднего хода на тягаче

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе от блока LCM на лампы меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправны лампы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 2,25 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности.

MID 216 PSID 9

Параметр:

Фонари заднего хода на прицепе

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе от блока LCMна лампы равно или выше напряжения аккумуляторов. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на более высокое напряжение или неисправны лампы.

FMI 4 Напряжение на выходе от блока LCM на лампы меньше 2 В. Замыкание проводки между блоком LCM и лампами на массу.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 5,8 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлена лампа повышенной мощности.

MID 216 PSID 10

Параметр:

Стоп-сигнал, левый фонарь на тягаче

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампу больше 1,8 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампой. Возможно подсоединено несколько ламп или установлена лампа повышенной мощности.

MID 216 PSID 11

Параметр:

Стоп-сигнал, правый фонарь на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 12

Параметр:

Стоп-сигнал, фонари прицепа

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе от блока LCM на лампы меньше 0,5 А. Обрыв проводов между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправны лампы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 10,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности.

MID 216 PSID 13

Параметр:

Указатель поворота, левый передний

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 1,7 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности.

FMI 12 Сила тока на выходе от блока LCM на лампы меньше 1,2 А. Обрыв проводов между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправны лампы.

MID 216 PSID 14

Параметр:

Указатель поворота, правый передний

Неисправность:

MID 216 PSID 15

Параметр:

Указатель поворота, задний левый на тягаче

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампу больше 2,6 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампой. Возможно подсоединено несколько ламп или установлена лампа повышенной мощности.

MID 216 PSID 16

Параметр:

Указатель поворота, задний правый на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 17

Параметр:

Указатель поворота, задний левый на прицепе

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на лампу меньше 500 мА. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампу больше 5,2 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампой. Возможно подсоединено несколько ламп или установлена лампа повышенной мощности.

MID 216 PSID 18

Параметр:

Указатель поворота, задний правый на прицепе

Неисправность:

MID 216 PSID 19

Параметр:

Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла К07

Неисправность:

FMI 3Напряжение на выходе блока LCM равно или больше напряжения питания блока LCM. Замыкание провода между блоком LCM и реле на провод питания.

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание провода между блоком LCM и реле на массу.

MID 216 PSID 20

Параметр:

Подсветка панели приборов

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе от блока LCM до панели приборов превышает 26 В. Замыкание провода между блоком LCM и лампами панели приборов на провод питания.

FMI 4 Напряжение на выходе от блока LCM до панели приборов меньше 2 В. Обрыв проводки между блоком LCM и панелью приборов, замыкание провода между блоком LCM и лампами панели приборов на массу.

MID 216 PSID 21

Параметр:

Габаритный свет в правой фаре, боковые габаритные фонари, левый габаритный фонарь на крыше кабины

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока LCM равно или больше напряжения питания блока LCM. Замыкание провода между блоком LCM и лампами на провод питания. В первую очередь проверить все лампы.

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на лампы меньше 0,1 А. Обрыв проводки между блоком LCM и лампами или неисправны лампы.

FMI 6 Сила тока на выходи блока LCM на лампы больше 1,4 А. Замыкание проводки между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности.

MID 216 PSID 22

Параметр:

Габаритный свет в левой фаре, боковые габаритные фонари, правый габаритный фонарь на крыше кабины

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 23

Параметр:

Задний левый габаритный свет

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

FMI 6 Сила тока на выходи блока LCM на лампы больше 1,5 А. Замыкание проводки между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности.

MID 216 PSID 24

Параметр:

Задний правый габаритный свет

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 25

Параметр:

Габаритный свет прицепа, левая сторона

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходи блока LCM на лампы больше 10 А. Замыкание проводки между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности.

MID 216 PSID 26

Параметр:

Габаритный свет прицепа, правая сторона

Неисправность:

MID 216 PSID 27

Параметр:

Фонари снегоочистителя

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 28

Параметр:

Звуковая индикация при включении сигнальных ламп

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводки между блоком LCM и приборной панелью на провод питания.

FMI 4 Замыкание проводки между блоком LCM и приборной панелью на массу.

MID 216 PSID 29

Параметр:

Лампа индикации (расположены в центральном переключателе света)

Неисправность:

FMI 3 Блок LCM регистрирует замыкание на выходе (LC2 15) на лампу индикации. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на провод питания.

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM на лампу индикации передних противотуманных фонарей ниже 1,2 В. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на массу.

MID 216 PSID 30

Параметр:: Переключатель света, кнопка аварийной сигнализации
Неисправность:: FMI 12 Кнопка аварийной сигнализации нажата в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 31

Параметр:: Переключатель света, включатель передних противотуманных фонарей
Неисправность:: FMI 12 Включатель света нажат в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 32

Параметр:: Переключатель света, включатель задних противотуманных фонарей
Неисправность:: FMI 12 Включатель света вытянут в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 33

Параметр:: Переключатель дальнего, ближнего света под рулевым колесом
Неисправность:: FMI 12 Рычажный переключатель удерживается в течении более 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 34

Параметр:

Питание блока LCM № 1 (Предохранитель расположен в центральной части приборной панели под общим блоком предохранителей)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе № 1 питания блока LCM (контакт РС1 9) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение.

FMI 4 Напряжение на входе № 1 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу.

MID 216 PSID 35

Параметр:

Питание блока LCM № 2 (Предохранитель расположен в центральной части приборной панели под общим блоком предохранителей)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе № 2 питания блока LCM (контакт РС1 19) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение.

FMI 4 Напряжение на входе № 2 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу.

MID 216 PSID 36

Параметр:

Питание блока LCM № 3 (Предохранитель расположен в центральной части приборной панели под общим блоком предохранителей)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе № 3 питания блока LCM (контакт РС1 19) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение.

FMI 4 Напряжение на входе № 3 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу.

MID 216 PSID 37

Параметр:

Питание блока LCM № 4 (Предохранитель расположен в центральной части приборной панели под общим блоком предохранителей)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе № 4 питания блока LCM (контакт РС1 19) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение.

FMI 4 Напряжение на входе № 4 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу.

MID 216 PSID 38

Параметр:

Питание блока LCM № 5 (Предохранитель расположен в центральной части приборной панели под общим блоком предохранителей)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе № 5 питания блока LCM (контакт РС1 19) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение.

FMI 4 Напряжение на входе № 5 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу.

MID 216 PSID 39

Параметр:

Питание блока LCM № 6 (Предохранитель расположен в центральной части приборной панели под общим блоком предохранителей)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе № 6 питания блока LCM (контакт РС1 19) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение.

FMI 4 Напряжение на входе № 6 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу.

MID 216 PSID 40

Параметр:: Питание блока LCM при включенном зажигании
Неисправность:: FMI 4 Напряжение на входе блока LCM ниже 7 В. или ключ зажигания находился в положении старта более чем 60 секунд. Повреждена контактная группа замка зажигания, перегорел предохранитель F17, замыкание провода между блоком LCM и блоком предохранителей на массу или низкое напряжение аккумуляторных батарей.

MID 216 PSID 41

Параметр:: Переключатель указателей поворота
Неисправность:: FMI 12 Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем или неисправен переключатель.

MID 216 PSID 42

Параметр:

Регулятор подсветки приборов (расположен в центральном переключателе света)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на входе в панель приборов от блока LCM примерно 26 В. Замыкание провода между блоком LCM и лампами приборной панели на провод питания.

FMI 4 Напряжение на входе в панель приборов от блока LCM меньше 2 В. Обрыв проводки между блоком LCM и лампами панели приборов. Замыкание провода между блоком LCM и лампами приборной панели на массу.

MID 216 PSID 44

Параметр:: Индикация сигнализации
Неисправность:: FMI 12 Сигнал замкнут на массу более чем 60 секунд. Замыкание сигнала на массу или установлена внешняя сигнализация/центральный замок, которые не работают в соответствии со спецификацией Volvo.

MID 216 PSID 56

Параметр:: Переключатель света
Неисправность:: FMI 12 Выключатель света прижат более чем 60 секунд. Замыкание проводов между блоком LCM и выключателем или неисправен выключатель.

MID 216 PSID 58

Параметр:

Индикация отключения освещения в центральном переключателе света

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на светодиод ниже 500 мА. Обрыв проводки между блоком LCM и переключателем света или обрыв проводки между переключателем света и точкой массы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на светодиод выше 5,8 А. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на массу.

MID 216 PSID 59

Параметр:

Переключатель света, свет против тумана

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на переключатель противотуманного света ниже 500 мА. Обрыв проводки между блоком LCM и переключателем света или обрыв проводки между переключателем света и точкой массы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на переключатель противотуманного света выше 5,8 А. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на массу.

MID 216 PSID 60

Параметр:

Переключатель света, задний свет против тумана

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на переключатель заднего противотуманного света ниже 0,1 А. Обрыв проводки между блоком LCM и переключателем света или обрыв проводки между переключателем света и точкой массы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на переключатель заднего противотуманного света выше 3,8 А. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на массу.

MID 216 PSID 61

Параметр:

Дополнительное освещение

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока LCM равно или больше напряжения питания блока LCM. Замыкание проводки между блоком LCM. переключателем света или фонарями на провод питания.

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM, фонарями или переключателем света на массу.

MID 216 PSID 62

Параметр:: Переход в пониженный режим
Неисправность:: FMI 12 Включатель света нажат в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 63

Параметр:: Переход в режим отключения освещения
Неисправность:: FMI 12 Включатель света вытянут в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 64

Параметр:

Освещение салона

Неисправность:

FMI 5 Сила тока на выходе блока LCM на лампы освещения салона ниже 500 мА. Перегорели лампы, обрыв проводки между блоком LCM и переключателем, обрыв проводки между переключателем и точкой массы.

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы освещения салона выше 5,8 А. Замыкание между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 65

Параметр:: Обнаружение прицепа, сигнал
Неисправность:: FMI 12 Неисправен датчик обнаружения прицепа, обрыв или замыкание в жгуте проводки.

MID 216 PSID 66

Параметр:

Обнаружение прицепа, питание

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока LCM равно или больше напряжения питания блока LCM, замыкание проводки между блоком LCM и компонентом на провод питания или неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и датчиком на массу.

MID 216 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления двигателем MID128 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 216 PSID 201

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 216 PSID 202

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления приборной панелью MID140 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 216 PSID 206

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления замедлителем MID222
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления замедлителем MID222 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 216 PSID 207

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1587 с блоком управления селектором переключения передач MID223
Неисправность:: FMI 12 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления селектором переключения передач MID223 по каналу данных SAE J1587. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 216 PSID 214

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления дополнительным оборудованием MID249
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления дополнительным оборудованием MID249 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

Источник

Код неисправности	Комонент	FMI	Неисправность
SID231	Канал передачи данных SAE J1939	2	Нестабильные или неверные данные.
SID240	Программная память	2	Нестабильные или неверные данные.
SID250	Канал передачи данных SAE J1708/J1587	2	Нестабильные или неверные данные.
SID253	Калибровочная память EEPROM	2	Нестабильные или неверные данные.
		11	Неисправность, не поддающаяся определению
		12	Неисправность блока или компонента
		13	Калибровочные значения за допустимыми пределами
SID254	Контроллер №1	12	Неисправность блока или компонента
PSID1	Дальний свет левой фары	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID2	Ближний свет левой фары	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID3	Дальний свет правой фары	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID4	Ближний свет правой фары	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID5	Противотуманные фонари передние	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID6	Противотуманные фонари задние	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID7	Прожекторы освещения рабочей зоны	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID8	Фонари заднего хода	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID9	Фонари заднего хода, прицеп	6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID10	Стоп-сигнал левый	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID11	Стоп-сигнал правый	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID12	Стоп-сигналы прицепа	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID13	Указатель поворота, левый передний	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
		12	Неисправность блока или компонента
PSID14	Указатель поворота, правый передний	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
		12	Неисправность блока или компонента
PSID15	Указатель поворота, левый задний	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID16	Указатель поворота, правый задний	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID17	Указатель поворота, левый, прицеп	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID18	Указатель поворота, правый, прицеп	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID19	Реле интервала	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID20	Выходной сигнал реостата	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID21	Стояночные фонари правой стороны	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID22	Стояночные фонари левой стороны	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID23	Стояночные фонари боковые задние левые	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID24	Стояночные фонари боковые правые задние	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID25	Стояночные фонари прицепа левые	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID26	Стояночные фонари прицепа правые	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID27	Снегоочиститель	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID28	Аварийный звуковой сигнал	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID29	LCP, аварийный индикатор	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID30	Переключатель без фиксации положения, аварийный	12	Неисправность блока или компонента
PSID31	Переключатель без фиксации положения, передний противотуманный фонарь	12	Неисправность блока или компонента
PSID32	Переключатель без фиксации положения, задний противотуманный фонарь	12	Неисправность блока или компонента
PSID33	Переключатель без фиксации положения, изменение дальнего света	12	Неисправность блока или компонента
PSID34	Электропитание 1	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID35	Электропитание 2	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID36	Электропитание 3	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID37	Электропитание 4	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID38	Электропитание 5	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID39	Электропитание 6	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID40	Электропитание (цепь 15)	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID41	Переключатель указателя поворота	12	Неисправность блока или компонента
PSID42	Сигнал потенциометра	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID44	Предупреждающий сигнал тревоги	12	Неисправность блока или компонента
PSID54	Переключатель-прерыватель питания габаритных огней	12	Неисправность блока или компонента
PSID55	Переключатель-прерыватель питания фар	12	Неисправность блока или компонента
PSID56	Главный переключатель осветительных приборов	12	Неисправность блока или компонента
PSID58	Светодиодный индикатор отключения всех потребителей электроэнергии	6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID59	Пониженное освещение	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID60	Режим пониженной яркости стоп-сигналов	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID61	Вспомогательные выходы кабины	4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID62	Главный переключатель осветительных приборов, режим пониженной яркости	12	Неисправность блока или компонента
PSID63	Главный переключатель осветительных приборов, выключение всех приборов	12	Неисправность блока или компонента
PSID64	Внутренние осветительные приборы кабины	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID65	Сигнал датчика тока	12	Неисправность блока или компонента
PSID66	Питание датчика тока	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID67	Прожектор левый	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID68	Прожектор правый	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID78	Датчик дождя	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
		12	Неисправность блока или компонента
		14	Неизвестная неисправность
PSID79	Фонарь освещения поворота левый	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID80	Подрулевой переключатель омывателя/стеклоочистителя	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID81	Указатель поворота, левый передний	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID82	Указатель поворота, правый передний	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID83	Фонарь освещения поворота правый	5	Ток ниже нормы или обрыв цепи
		6	Ток выше нормы или короткое замыкание на «массу»
PSID84	Внутренняя ошибка	13	Калибровочные значения за допустимыми пределами
PSID86	Реле скорости работы стеклоочистителя	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID87	Дополнительные прожекторы	3	Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь более высокого напряжения
		4	Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь более низкого напряжения
PSID200	Канал передачи данных SAE J1939, MID128	9	Частота обновления не в норме
PSID201	Канал передачи данных SAE J1939, MID144	9	Частота обновления не в норме
PSID202	Канал передачи данных SAE J1939, MID140	9	Частота обновления не в норме
PSID204	Канал передачи данных SAE J1939, MID136	9	Частота обновления не в норме
PSID205	SAE J1939 Канал связи, MID130	9	Частота обновления не в норме
PSID206	Канал передачи данных SAE J1939, MID222	9	Частота обновления не в норме
PSID207	Канал передачи данных SAE J1587/1708, MID223	12	Неисправность блока или компонента
PSID214	Канал передачи данных SAE J1939, MID249	9	Частота обновления не в норме

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления наружным освещением LCM.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 216 SID 231

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Блок LCM не может связаться с другими блоками по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу или на более высокое напряжение. Возможно неисправен блок LCM.

MID 216 SID 240

Параметр:: Программная память
Неисправность:: FMI 2 Блок LCM не может использовать своё программное обеспечение. Выполнить перепрограммирование.

MID 216 SID 250

Параметр:

Канал данных SAE J1708

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводки канала данных между блоком LCM и другими блоками на более высокое напряжение.

FMI 4 Замыкание проводки канала данных между блоком LCM и другими блоками на массу.

FMI 9 Обрыв проводки канала данных между блоком LCM и другими блоками.

MID 216 SID 253

Параметр:

Калибровочная память EEPROM

Неисправность:

FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Перепрограммировать блок управления.

MID 216 SID 254

Параметр:: Блок управления LCM
Неисправность:: FMI 12 Неизвестная неисправность блока LCM. Попробуйте отключить питание от аккумуляторов минимум на 15 секунд, перепрограммируйте блок LCM. Если неисправность сохранилась, заменить блок LCM.

MID 216 PSID 1

Параметр:

Дальний свет, левая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 2

Параметр:

Ближний свет, левая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 3

Параметр:

Дальний свет, правая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 4

Параметр:

Ближний свет, правая фара

Неисправность:

MID 216 PSID 5

Параметр:

Фары противотуманные, передние

Неисправность:

FMI 6Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 5,8 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами.

MID 216 PSID 6

Параметр:

Фары противотуманные, задние на тягаче или на прицепе

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами.

MID 216 PSID 7

Параметр:

Прожектор

Неисправность:

FMI 6 Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 5,8 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами.

MID 216 PSID 8

Параметр:

Фонари заднего хода на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 9

Параметр:

Фонари заднего хода на прицепе

Неисправность:

MID 216 PSID 10

Параметр:

Стоп-сигнал, левый фонарь на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 11

Параметр:

Стоп-сигнал, правый фонарь на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 12

Параметр:

Стоп-сигнал, фонари прицепа

Неисправность:

MID 216 PSID 13

Параметр:

Указатель поворота, левый передний

Неисправность:

MID 216 PSID 14

Параметр:

Указатель поворота, правый передний

Неисправность:

MID 216 PSID 15

Параметр:

Указатель поворота, задний левый на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 16

Параметр:

Указатель поворота, задний правый на тягаче

Неисправность:

MID 216 PSID 17

Параметр:

Указатель поворота, задний левый на прицепе

Неисправность:

MID 216 PSID 18

Параметр:

Указатель поворота, задний правый на прицепе

Неисправность:

MID 216 PSID 19

Параметр:

Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла К07

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание провода между блоком LCM и реле на массу.

MID 216 PSID 20

Параметр:

Подсветка панели приборов

Неисправность:

MID 216 PSID 21

Параметр:

Габаритный свет в правой фаре, боковые габаритные фонари, левый габаритный фонарь на крыше кабины

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 22

Параметр:

Габаритный свет в левой фаре, боковые габаритные фонари, правый габаритный фонарь на крыше кабины

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 23

Параметр:

Задний левый габаритный свет

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 24

Параметр:

Задний правый габаритный свет

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 25

Параметр:

Габаритный свет прицепа, левая сторона

Неисправность:

MID 216 PSID 26

Параметр:

Габаритный свет прицепа, правая сторона

Неисправность:

MID 216 PSID 27

Параметр:

Фонари снегоочистителя

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и лампами на массу.

MID 216 PSID 28

Параметр:

Звуковая индикация при включении сигнальных ламп

Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводки между блоком LCM и приборной панелью на провод питания.

FMI 4 Замыкание проводки между блоком LCM и приборной панелью на массу.

MID 216 PSID 29

Параметр:

Лампа индикации (расположены в центральном переключателе света)

Неисправность:

MID 216 PSID 30

Параметр:: Переключатель света, кнопка аварийной сигнализации
Неисправность:: FMI 12 Кнопка аварийной сигнализации нажата в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 31

Параметр:: Переключатель света, включатель передних противотуманных фонарей
Неисправность:: FMI 12 Включатель света нажат в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 32

Параметр:: Переключатель света, включатель задних противотуманных фонарей
Неисправность:: FMI 12 Включатель света вытянут в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 33

Параметр:: Переключатель дальнего, ближнего света под рулевым колесом
Неисправность:: FMI 12 Рычажный переключатель удерживается в течении более 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 34

Параметр:

Неисправность:

MID 216 PSID 35

Параметр:

Неисправность:

MID 216 PSID 36

Параметр:

Неисправность:

MID 216 PSID 37

Параметр:

Неисправность:

MID 216 PSID 38

Параметр:

Неисправность:

MID 216 PSID 39

Параметр:

Неисправность:

MID 216 PSID 40

Параметр:: Питание блока LCM при включенном зажигании
Неисправность:: FMI 4 Напряжение на входе блока LCM ниже 7 В. или ключ зажигания находился в положении старта более чем 60 секунд. Повреждена контактная группа замка зажигания, перегорел предохранитель F17, замыкание провода между блоком LCM и блоком предохранителей на массу или низкое напряжение аккумуляторных батарей.

MID 216 PSID 41

Параметр:: Переключатель указателей поворота
Неисправность:: FMI 12 Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем или неисправен переключатель.

MID 216 PSID 42

Параметр:

Регулятор подсветки приборов (расположен в центральном переключателе света)

Неисправность:

MID 216 PSID 44

Параметр:: Индикация сигнализации
Неисправность:: FMI 12 Сигнал замкнут на массу более чем 60 секунд. Замыкание сигнала на массу или установлена внешняя сигнализация/центральный замок, которые не работают в соответствии со спецификацией Volvo.

MID 216 PSID 56

Параметр:: Переключатель света
Неисправность:: FMI 12 Выключатель света прижат более чем 60 секунд. Замыкание проводов между блоком LCM и выключателем или неисправен выключатель.

MID 216 PSID 58

Параметр:

Индикация отключения освещения в центральном переключателе света

Неисправность:

MID 216 PSID 59

Параметр:

Переключатель света, свет против тумана

Неисправность:

MID 216 PSID 60

Параметр:

Переключатель света, задний свет против тумана

Неисправность:

MID 216 PSID 61

Параметр:

Дополнительное освещение

Неисправность:

MID 216 PSID 62

Параметр:: Переход в пониженный режим
Неисправность:: FMI 12 Включатель света нажат в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 63

Параметр:: Переход в режим отключения освещения
Неисправность:: FMI 12 Включатель света вытянут в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу.

MID 216 PSID 64

Параметр:

Освещение салона

Неисправность:

MID 216 PSID 65

Параметр:: Обнаружение прицепа, сигнал
Неисправность:: FMI 12 Неисправен датчик обнаружения прицепа, обрыв или замыкание в жгуте проводки.

MID 216 PSID 66

Параметр:

Обнаружение прицепа, питание

Неисправность:

FMI 4 Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание проводов между блоком LCM и датчиком на массу.

MID 216 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления двигателем MID128 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 216 PSID 201

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 216 PSID 202

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления приборной панелью MID140 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 216 PSID 206

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления замедлителем MID222
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления замедлителем MID222 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 216 PSID 207

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1587 с блоком управления селектором переключения передач MID223
Неисправность:: FMI 12 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления селектором переключения передач MID223 по каналу данных SAE J1587. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 216 PSID 214

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления дополнительным оборудованием MID249
Неисправность:: FMI 9 Блок LCM MID216 не получает сигналы от блока управления дополнительным оборудованием MID249 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

Автор
Сообщение

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

mid216

доброго времени суток!
MID216 PSID6 FMI5
PSID3 FMI5
PSID1 FMI5
PSID39 FMI4
PSID32 FMI12
ПОДСКАЖИТЕ коды в перечне кодов на сайте MID216 нет
заранее благодарен за рашифровку ещё бы схему эл. было бы здорово!!!!!!!

_________________
tatfedor

10 май 2010 10:55

k0ldun

СуперПрофи

Зарегистрирован: 05 сен 2009 07:27
Сообщения: 302
Откуда: Санкт-Петербург

Re: mid216

так на другом форуме тебе уже все сказали, но блок LCM похоже в ремонт….!!!
Удачи в ремонте.

10 май 2010 12:18

tatfedor

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

Re: mid216

на другом форуме другому и говорили
смотри внимательней подпись от кого вопрос!

_________________
tatfedor

10 май 2010 16:15

k0ldun

СуперПрофи

Зарегистрирован: 05 сен 2009 07:27
Сообщения: 302
Откуда: Санкт-Петербург

Re: mid216

Для тех кто в танке повторяю ответ (извини если немного жестко):
Все неисправности по блоку LCM (модуль управления светом)
MID216 PSID6 FMI5 — задние противотуманные фонари
PSID3 FMI5 — дальний свет слева
PSID1 FMI5 — дальний свет справа
PSID39 FMI4 — электропитание 6 !!! (проверь предохранитель — находиться под блоком LCM)
PSID32 FMI12 — выключатель задних противотуманных фонарей
————-
Проверьте предохранители,и фактическое питание на LCM, остальное когда количество ошибок уменьшится….
Или все таки посмотреть подпись???… … там еще про вин тебя спросили…забыл???

10 май 2010 16:27

tatfedor

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

Re: mid216

нужна конкретика а читать по буржуински я могу. СХЕМА нужна вот и начинаю из далека
здоровая критика ещё ни кому не повредила

_________________
tatfedor

10 май 2010 16:34

k0ldun

СуперПрофи

Зарегистрирован: 05 сен 2009 07:27
Сообщения: 302
Откуда: Санкт-Петербург

Re: mid216

Мутно начинаешь, не по русски как-то… а сам знаешь как…
Так тебе тоже ответ дали — вин машины надо, есть варианты, а ты не ответил…
Ну а если ты про схему LCM — так ты очень издалека начал…
Аннекдот про солдата помнишь?
Бабушка, водички б попить,.. а то так кушать хочется, что даже переночевать негде… .

10 май 2010 17:28

tatfedor

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

Re: mid216

схему lcm вряд ли распиновка не помешала бы
vin не могу пока сказать а что каждая машина по схеме отличается как vin?
я всегда думал что машины выпускают серийно как минимум партиями большими
это же не бугатти которые делают в ручную

_________________
tatfedor

10 май 2010 17:36

tatfedor

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

Re: mid216

машину починил тему можно закрывать

_________________
tatfedor

11 май 2010 10:45

bob-7373

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 02 май 2009 08:44
Сообщения: 1450
Откуда: Одесса

Re: mid216

Да не Bugatti, но косоглазые имеют схемы:
ноября 2002
октябрь 2003
апрель 2004 У кого есть продолжение, пусть дополнит список.
октябрь 2004
декабрь 2004
Вам какую? Конечно сомневаюсь, что именно схема распиновки и подключения LCM разная — нехочу тратить время на сравнения. Но tatfedor — раз уж Вы обратились за помощью, то и соблюдайте определенные правила. Вас не от «фонаря» спрашивают.
А по схемам — к John Doe… например в личку. А мож и так выложит……

ПЫ.СЫ. И еще одно из правил, это форум — и спрыгивать с темы так просто не стоит…..Мол я починил, а там трава не расти. Поведайте всем причину неисправности.

_________________
Желаю чтобы всем…

11 май 2010 15:31

John Doe

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 18 мар 2010 04:44
Сообщения: 637

Re: mid216

VHD, VN… 430, 630, 670, 780… ISX, VED?

Разная, разная…

Совершенно верно, а то скучно и неинтересно тем кто пытался помочь. Потратили время получается что впустую.

Кстати tatfedor мог и сам кое-что нарыть здесь

viewtopic.php?f=46&t=5974

если бы не торопился.

Поведайте!

11 май 2010 19:44

k0ldun

СуперПрофи

Зарегистрирован: 05 сен 2009 07:27
Сообщения: 302
Откуда: Санкт-Петербург

Re: mid216

Мне это напоминает старый стишок:
Вот и верь после этого людям
Я ему отдалась при луне
Ну а он мои белые груди
Мне узлом завязал на спине…
В следующий раз не надо метать бисер перед свиньями (читать — перед топикстартером).!!!
Да пусть простит меня глубокоуважаемое собрание, но я именно так и буду делать.

11 май 2010 21:40

tatfedor

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

Re: mid216

Доброго времени суток!
Господа как Вы сами понимаете для того что бы сделать нужно время
ну вот сделал теперь можно и отчитаться
А k0ldun и здесь слюной брызжет на другом форуме достал : ни чего не говорите,ни чего не пишите,ни чего не выкладывайте.
ну да ладно. ВСЕМ кто помогал ОГРОМНОЕ СПАСИБО
водила использовал вместо контрольки противотуманку пожёг предохранители
заменил повороты перед. появились, зх так и нет судя по всему сам блок lcm до этого у него уже были проблемы со светом
вообще этот блок поддаётся ремонту?

_________________
tatfedor

12 май 2010 00:16

alex725

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

Зарегистрирован: 08 янв 2009 21:15
Сообщения: 4602
Откуда: Тюмень

Автомобиль/VIN: FLC 120 F43284

Re: mid216

Вообще то нормальная реакция k0ldunа, лично у меня такая же была, но писать не стал, еще одно предупреждение заработал бы! И не известно, отписался бы ты или нет, если бы все промолчали! Так что делай выводы!

_________________
Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься.

12 май 2010 03:13

John Doe

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 18 мар 2010 04:44
Сообщения: 637

Re: mid216

Не думаю что мне удаётся каждую свою мысль правильно довести до каждого участника
форума, но, как минимум, я попытаюсь это сделать. Так что не судите меня чрезмерно строго.
«Водитель» это человек имеющий навыки в управлении того или иного транспортного
средства и получивший соответствующее разрешение от государственных органов
на его управление. «Водила» это тот кто водит «за нос» (личное мнение и только).
Если Ваш водила умудрился спалить предохранители LCM с помощью противотуманки
то он водила с БОЛЬШОЙ БУКВЫ и водит он за нос Вас, т.к. LCM и сделан против
ВОДИЛ. И я скажу почему — потому что в LCM даже Darlington больше не используют,
только низкоомные MOSFIT на выходах, а это спалить может только человек который
разрабатывал LCM.

12 май 2010 05:13

tatfedor

Любитель

Зарегистрирован: 13 окт 2009 02:19
Сообщения: 29
Откуда: кемерово

Re: mid216

пускай он водит за нос кого угодно. мне лично всё равно,но благодаря ТАКИМ водилам
без куска хлеба не останемся.
PSID39 FMI4 -но это же предахранитель?

_________________
tatfedor

12 май 2010 06:59

MID 216 SID 231

Parameter:

SAE J1939 data feed

Fault:

FMI 2 The LCM cannot communicate with other blocks via the SAE J1939 data link. Breakage or partial damage to the data channel wiring. Short circuit of data channel wires to ground or to higher voltage. The LCM block may be defective.

MID 216 SID 240

Parameter:

Program memory

Fault:

FMI 2 The LCM cannot use its software. Perform reprogramming.

MID 216 SID 250

Parameter:

SAE J1708 data feed

Fault:

FMI 2 The LCM control unit cannot identify information received via data channel SAE J1708. Invalid messages from other blocks. Check fault codes in other control units.

FMI 3 Close the data channel wiring between the LCM and other blocks at a higher voltage.

FMI 4 Shorting the data channel wiring between the LCM block and other blocks to ground.

FMI 9 Break in data channel wiring between the LCM block and other blocks.

FMI 12 The data channel is faulty inside the engine control unit. Internal fault in the unit. Replace control unit.

MID 216 SID 253

Parameter:

Gauge EEPROM Memory

Fault:

FMI 2 Malfunction in the software. Reprogram the control unit.

FMI 12 LCM internal malfunction. Try turning off the battery power for at least 15 seconds, reprogram the LCM. If the fault persists, replace the LCM unit.

FMI 13 Malfunction in the software. Try turning off the battery power for at least 15 seconds, reprogram the LCM. If the fault persists, replace the LCM unit.

MID 216 SID 254

Parameter:

LCM control unit

Fault:

FMI 12 Unknown LCM failure. Try turning off the battery power for at least 15 seconds, reprogram the LCM. If the fault persists, replace the LCM unit.

Parameter:

Main beam, left headlight

Fault:

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to the lamp is less than 0.1 A. A broken power wire between the LCM unit and the lamp, a broken wire between the lamp and a mass point, or a faulty lamp.

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the lamp is greater than 3.1 A. Short circuit of the wire to ground between the LCM unit and the lamp. It is possible that several lamps are connected or a high power lamp is installed.

MID 216 PSID 2

Parameter:

Headlight, left headlight

Fault:

MID 216 PSID 3

Parameter:

Main beam, right headlight

Parameter:

Spotlight

Fault:

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the lamps is greater than 5.8 A. Short circuit of the wire to ground between the LCM unit and the lamps.

MID 216 PSID 8

Parameter:

Reversing lights on the tractor

Fault:

FMI 5 The output current from the LCM unit to the lamps is less than 500 mA. An open wire between the LCM unit and the lamps, a broken wire between the lamp and a ground point, or the lamps are faulty.

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the lamp is more than 2.25 A. Short circuit of the wire to ground between the LCM unit and the lamps. It is possible that several additional lamps are connected or high power lamps are installed.

MID 216 PSID 9

Parameter:

Reversing lights on trailer

Fault:

FMI 3 LCM output voltage on the lamp is equal to or higher battery voltage. Shorting the wires between the LCM unit and the lamps at a higher voltage or faulty lamps.

FMI 4 The output voltage from the LCM unit to a lamp is less than 2 V. The wiring is shorted between the LCM unit and the lamps to ground.

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to the lamps is less than 0.1 A. A broken power wire between the LCM unit and the lamps, a broken wire between the lamps and a point of mass or a faulty lamp.

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the lamps is greater than 5.8 A. Short circuit of the wire to ground between the LCM unit and the lamps. It is possible that several additional lamps are connected or a higher power lamp is installed.

MID 216 PSID 10

Parameter:

Brake light, left light on the tractor

Fault:

Parameter:

Direction indicator, right front

Fault:

FMI 12 The output current from the LCM unit to the lamps is less than 1.2 A. Broken wire between the LCM unit and the lamps, broken wire between the lamp and the ground point, or faulty lamps.

MID 216 PSID 15

Parameter:

Direction indicator, rear left on the tractor

Fault:

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the lamp is greater than 2.6 A. Short circuit of the wire to ground between the LCM unit and the lamp. It is possible that several lamps are connected or a high power lamp is installed.

MID 216 PSID 16

Parameter:

Indicator, rear right on the tractor

Fault:

MID 216 PSID 17

Parameter:

Direction indicator, rear left on the trailer

Fault:

FMI 5 The current output of the LCM unit per lamp is less than 500 mA. A broken power wire between the LCM and the lamp, a broken wire between the lamp and a mass point or a faulty lamp.

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the lamp is greater than 5.2 A. Short circuit of the wire to ground between the LCM unit and the lamp. It is possible that several lamps are connected or a high power lamp is installed.

Parameter:

Overall light in the right headlamp, side marker lights, left marker lamp on the roof of the cab

Fault:

FMI 3 The voltage at the output of the LCM unit is equal to or greater than the supply voltage of the LCM unit. Shorting the wire between the LCM unit and the lamps on the power wire. First check all lamps.

FMI 4 The voltage at the output of the LCM unit is less than 2 V. Shorting the wires between the LCM unit and the lamps to ground.

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to a lamp is less than 0.1 A. There is a break in the wiring between the LCM unit and the lamps, or the lamps are faulty.

FMI 6 The current strength at the output of the LCM unit to the lamps is greater than 1.4 A. Short circuit in the wiring between the LCM unit and the lamps. It is possible that several additional lamps are connected or high power lamps are installed.

MID 216 PSID 22

Parameter:

Overall light in the left headlight, side marker lights, right side lamp on the roof of the cab

Fault:

FMI 4 The voltage at the output of the LCM unit is less than 2 V. Shorting the wires between the LCM unit and the lamps to ground.

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to a lamp is less than 0.1 A. There is a break in the wiring between the LCM unit and the lamps, or the lamps are faulty.

MID 216 PSID 23

Parameter:

Rear left marker light

Fault:

FMI 4 The voltage at the output of the LCM unit is less than 2 V. Shorting the wires between the LCM unit and the lamps to ground.

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to a lamp is less than 0.1 A. There is a break in the wiring between the LCM unit and the lamps, or the lamps are faulty.

FMI 6 The current strength at the output of the LCM unit to the lamps is greater than 1.5 A. Short circuit between the LCM unit and the lamps. It is possible that several additional lamps are connected or high power lamps are installed.

MID 216 PSID 24

Parameter:

Rear right side light

Fault:

FMI 4 The voltage at the output of the LCM unit is less than 2 V. Shorting the wires between the LCM unit and the lamps to ground.

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to a lamp is less than 0.1 A. There is a break in the wiring between the LCM unit and the lamps, or the lamps are faulty.

MID 216 PSID 25

Parameter:

Trailer light, left side

Fault:

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to a lamp is less than 0.1 A. There is a break in the wiring between the LCM unit and the lamps, or the lamps are faulty.

FMI 6 The current strength at the output of the LCM unit to the lamps is greater than 10 A. Short circuit between the LCM unit and the lamps. It is possible that several additional lamps are connected or high power lamps are installed.

MID 216 PSID 26

Parameter:

Overall light trailer right side

Fault:

FMI 5 The current at the output of the LCM unit to a lamp is less than 0.1 A. There is a break in the wiring between the LCM unit and the lamps, or the lamps are faulty.

Parameter:

Light switch, alarm button

Fault:

FMI 12 The alarm button is pressed for more than 60 seconds. Switch damaged or wiring closed between LCM and ground switch.

MID 216 PSID 31

Parameter:

Light switch, front fog light switch

Fault:

FMI 12 The light switch is pressed for more than 60 seconds. Switch damaged or wiring closed between LCM and ground switch.

MID 216 PSID 32

Parameter:

Light switch, rear fog light switch

Fault:

FMI 12 The light switch is extended for more than 60 seconds. Switch damaged or wiring closed between LCM and ground switch.

Parameter:

LCM power supply with ignition on

Fault:

FMI 4 The voltage at the input of the LCM unit is below 7 V. or the ignition key has been in the start position for more than 60 seconds. The ignition lock contact group is damaged, the fuse F17 has blown, the wire between the LCM unit and the fuse box is shorted to ground or low battery voltage.

MID 216 PSID 41

Parameter:

Direction Indicator Switch

Fault:

FMI 12 Wiring short between LCM and switch, or switch defective.

MID 216 PSID 42

Parameter:

Instrument Light Control (located in the center light switch)

Fault:

FMI 3 The voltage at the instrument panel inlet from the LCM unit is approximately 26 V. Short circuit of the wire between the LCM unit and the instrument panel lamps on the power wire.

FMI 4 The voltage at the instrument panel inlet from the LCM unit is less than 2 V. There is a break in the wiring between the LCM unit and the instrument panel lamps. Shorting the wire between the LCM and dashboard lamps to ground.

MID 216 PSID 44

Parameter:

Alarm indication

Fault:

FMI 12 The signal is shorted to ground for more than 60 seconds. A short to ground or external alarm / central locking installed that does not work in accordance with the Volvo specification .

Parameter:

Transition to reduced mode

Fault:

FMI 12 The light switch is pressed for more than 60 seconds. Switch damaged or wiring closed between LCM and ground switch.

MID 216 PSID 63

Parameter:

Switch to the off light mode

Fault:

FMI 12 The light switch is extended for more than 60 seconds. Switch damaged or wiring closed between LCM and ground switch.

MID 216 PSID 64

Parameter:

Interior lighting

Fault:

FMI 5 The current output of the LCM unit to the interior lighting lamps is below 500 mA. Lamps burned out, wire breakage between the LCM and the switch, wire breakage between the switch and the ground point.

FMI 6 The current at the output of the LCM unit to the interior lighting lamps is greater than 5.8 A. A short between the LCM unit and the ground switch.

MID 216 PSID 65

Parameter:

Trailer detection, signal

Fault:

FMI 12 Defective trailer detection sensor, open circuit or short circuit in the wiring harness.

MID 216 PSID 66

Parameter:

Parameter:

Data Link Disruption SAE J1939 with MID249 Options Controller

Fault:

FMI 9 The LCM MID216 does not receive signals from the MID249 Additional Equipment Control Module via the SAE J1939 data channel. Breakage or partial damage to the wires of the data channel between the blocks.

Источник

Автор Сообщение

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 27 мар 2009 09:33
Сообщения: 752
Откуда: санкт-петербург

Автомобиль/VIN: vnl670 cum15 isx vin 4V4NC9TG54N358282

MID 216

Mid 216 PSID 42 FMI 4
SID 250 FMI 2
PSID 19 FMI 4
PSID 35 FMI 4
PSID 34 FMI 4
«Умерла» панель приборов. Эти коды появились после «реанимации».

_________________
Андрей 25 апр 2010 17:20

bob-7373

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 02 май 2009 08:44
Сообщения: 1450
Откуда: Одесса

Re: MID 216

Mid 216 — LCM
PSID 42 FMI 4 — обрыв или замыкание на массу

gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1569

SID 250 FMI 2 — некорректные данные по J1587/J1708 Information Link
PSID 19 FMI 4 — обрыв или замыкание на массу в цепи питания реле прерывания дворников (короче реле паузы — как-то так)
PSID 35 FMI 4 — ищи обрыв или замыкание на массу на F10

gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1570

PSID 34 FMI 4 — ищи обрыв или замыкание на массу на F8

gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1570

_________________
Желаю чтобы всем… 25 апр 2010 20:55

vnl 670

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 27 мар 2009 09:33
Сообщения: 752
Откуда: санкт-петербург

Автомобиль/VIN: vnl670 cum15 isx vin 4V4NC9TG54N358282

Re: MID 216

Большое спасибо!

_________________
Андрей 26 апр 2010 19:48

vnl 670

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 27 мар 2009 09:33
Сообщения: 752
Откуда: санкт-петербург

Автомобиль/VIN: vnl670 cum15 isx vin 4V4NC9TG54N358282

Re: MID 216

Причина — в «умершем» реле. PR-2. Спасибо ребятам из Пыры! Подобрали от Фреда.
Если код- «inaktiv», то проблема устранена?

_________________
Андрей 27 апр 2010 20:34

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва

Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

Re: MID 216

Угу, тока вот бы еще хорошоб знать с какого перепугу релюха скончалась былоб ваще зашибись.

28 апр 2010 00:07

vnl 670

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 27 мар 2009 09:33
Сообщения: 752
Откуда: санкт-петербург

Автомобиль/VIN: vnl670 cum15 isx vin 4V4NC9TG54N358282

Re: MID 216

«PR-1» скончалась. «PR-2» за блок климат контроля отвечает. С чего вдруг- не знаю. Остановили на посту, выписали штраф на стольник, сел, включил зажигание… Предохранители целые. Включил еще раз… Попробовал завести- завелась. Дополз до стоянки. До этого выскакивал код замыкания на массу реле паузы дворников. Замыкание устранил. Реле не грелось, работало нормально.
Гораздо интереснее история ремонта.
Электрик, потыкав контролькой в гнезда предохранителей, озвучил диагноз- нет напряжения. Проблема была устранена своеобразно: в незадействованное гнездо №60 был вставлен предохранитель на 30(!)ампер, в результате при включении зажигания стало появляться напряжение на контрольной колодке 1-1, в оную был вставлен провод, который, в свою очередь, был подсоединен к плюсу печки. Вроде бы все зарабртало… НО!
Соседнее реле, через которое пошла двойная нагрузка, начало греться. И очень сильно греться!
Машина материлась кучей кодов о некорректных показаниях всего.
Машина вроде поехала, но расход- чуть не 60 на сотню. Без груза!
Проехав таким образом 100 км, понял, что тонны топлива от Горького до Питера мне не хватит и можно запросто подпалить автомобиль.
Остановился, нашел сгоревшее реле, заменил его, восстановил штатную проводку, зарекся чиниться у «неофициалов».
Вот.

_________________
Андрей 28 апр 2010 20:17

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва

Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

Re: MID 216

Этого реле у этих машин нет и небыло никагда, за действо прерывестого мохания дворников отвечает по странному течению инженерной мысли часть модуля света.

28 апр 2010 21:23

vnl 670

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 27 мар 2009 09:33
Сообщения: 752
Откуда: санкт-петербург

Автомобиль/VIN: vnl670 cum15 isx vin 4V4NC9TG54N358282

Re: MID 216

Пишет Interval rele.

_________________
Андрей 28 апр 2010 21:34

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва

Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

Re: MID 216

Ага я када первый раз его искал долго матюкался найдя его в несколько ином виде нежели представлял и уж точно ну ни как не мог в голову взять что схему разместят в модуле освещения. :crazy:

28 апр 2010 21:45

Источник