Ошибка машина с ключиком шевроле каптива

Загорелся индикатор (машинка с гаечным ключом)!!!!!

#1

Ребята такая проблема. У меня дизель автомат пробке сейчас 30080км. Ехал сегодня как обычно с работы примерно час езды только приехал домой и закончил припарковывать автомобиль. Собрался выключать автомобиль как вдруг загорелся индикатор на приборе «Сигнализатор приближения очередного технического обслуживания( машинка с гаечным ключом)»и при этом машина стала подымать обороты до 1500. Я выключил снова вкл. тоже самое. При том это происходит на всех положениях P R N D единственное что когда нажимаешь тормоз или его держишь обороты падают до нормы 700. Звонил в салон сказали везите к нам. Я спросил как. Они незнаем. Повезу в пятницу. А пока интересно ваше мнение…..что это???

#2

Сообщение Nick750i » 02 июн 2016, 22:46

Народ привёз машину. Провели диагностику. Сказали вышла из строя топливная форсунка. Идёт под замену.

#3

Сообщение Vlevgan » 03 июн 2016, 00:06

#4

Сообщение Nick750i » 16 июн 2016, 15:10

Почитал тут про топливные форсунки. Что то начал растраиваться

#5

Сообщение polik29 » 19 июн 2016, 18:33

У меня датчик детонации показал такую ошибку… В итоге подушку КПП на движок левую менял.. Т.к. двигатель работал и при езде его сильно тресло, датчик в движке детонацию показал…

basfkaluga

Нет, значек очередного ТО масленка с ключиком

Я езжу на Volkswagen Touareg (1G)

Я езжу на Volkswagen Touareg (1G)

может кто то сталкивался с подобным, что это может быть? были подозрения на датчик коленвала, но после сканера убедился что сигнал с датчика идет.

Приветствую. Была похожая проблема,…. в итоге помогла замена топливного насоса высокого давления (бензин, прямой впрыск). Как ни странно, проблема ушла после замены. Попробуйте последить за давлением топлива на горячую на перекрёстках… Обнаружил проблему сам через OBD II…периодические падения давления топлива в топливной рампе.

Курсовая устойчивость,это скорей всего проблема с одним из датчиков АБС,машинка с ключиком показывает на необходимость замены масла в двигателе….а вот про понижение мощности….не знаю.

Я так понимаю у вас дизель? На форумах пишут,что чек понижения мощности загорается одновременно с лампой техобслуживания (машинка с ключиком)

Да, дизель. На счёт ТНВД, тоже стрелка тахометра падала?

Здравствуйте, какие коды ошибок сканером считали, было что то похожее, тоже понижение мощности и машинка с ключиком, менял датчик давления топлива, стоит на тнвд, ошибка была низкой давление в топливной рамке, код уже и непомню

Ещё сразу форсунки проверяй, если плохо заводится видимо какая-то льёт, клапан на форсунки заклинило, из за этого тоже падение мощности может выскочить

Если форсунка льет,то чек зажигается,и ошибка выскакивает,у меня так было,но у меня бензин три литра.

Ошибку считывает P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала, но обороты на сканере показывает, только на тахометре стрелка лежит.

Может разъем окислился на датчике…

Может быть, но хотелось бы проверить сначала более доступные варианты, т.к. к этому датчику просто так не добраться, нужно раздатку снимать.

Да, и одновременно загорается лампочка курсовой устойчивости, P0335 сканером стирается лампочки все гаснут кроме курсовой, но стрелка тахометра остается неподвижной

Если показывает ошибку, не нужно выдумывать, нужно делать. Для этого придуманы коды ошибок и компьютеры. Машина при неисправности включает аварийный режим (машина с ключиком) и отключает эл. ассистенты (систему ESP). Тем более стрелка тахометра не двигается, так как обороты двигателя не считываются датчиком.

На сканере обороты показывает

Спасибо всём за подсказки, в итоге оказался плохой контакт на датчике коленвала, на яме через сантиметровую щелчку между двигателем и раздаткой разглядел этот датчик, и отвёрткой пошевелил шейкер, и поджал поплотнее до конца, завёл, и ни одной ошибки, повторил несколько раз, ошибок нет

VROOM писал(а):Народ подскажите плиз!Машина едет нормально но горит лампочка -ключик в машине-Что делать?

Немного почитать эту ветку и заодно мануал. Там всё написано — ехай к ОД, либо в другой автосервис

VROOM писал(а):Народ подскажите плиз!Машина едет нормально но горит лампочка -ключик в машине-Что делать?

Просит поменять масло. Надо обнулить межсервисный пробег. Читай инструкцию как это сделать.

1. Поверните ключ зажигания в положение
„ON” при выключенном двигателе.
2. Три раза за пять секунд полностью
выжмите и отпустите педаль акселератора.
3. Поверните ключ в положение „LOCK”.
Если после запуска двигателя индикатор
замены моторного масла начинает постоянно
гореть, то не был выполнен сброс системы
контроля срока службы масла. Повторите
данную процедуру.

Jean писал(а):

VROOM писал(а):Народ подскажите плиз!Машина едет нормально но горит лампочка -ключик в машине-Что делать?

Просит поменять масло. Надо обнулить межсервисный пробег. Читай инструкцию как это сделать.

1. Поверните ключ зажигания в положение
„ON” при выключенном двигателе.
2. Три раза за пять секунд полностью
выжмите и отпустите педаль акселератора.
3. Поверните ключ в положение „LOCK”.
Если после запуска двигателя индикатор
замены моторного масла начинает постоянно
гореть, то не был выполнен сброс системы
контроля срока службы масла. Повторите
данную процедуру.

Вы ничего не путаете? Масленка с ключиком и машинка с ключиком разные индикаторы и второй сигнализирует неисправность, не связанную с системой снижения вредных выбросов.
Мануал стр. 2-19

KonstantinVO писал(а):Вы ничего не путаете? Масленка с ключиком и машинка с ключиком разные индикаторы и второй сигнализирует неисправность, не связанную с системой снижения вредных выбросов.
Мануал стр. 2-19

Всё верно

Daddy писал(а):

MITYA писал(а):

Daddy писал(а):Я думаю это не надолго.

В каком смысле?

Ты же до сброса ошибки у дилера не попробовал, как я тебе писал, сделать. Через несколько запусков должен опять почувствовать задумчивость авто. После этого загорится ЧЕК, и так по кругу. Хорошо, если это будет не так… Но у меня к сожалению так. Разные мастера говорят про топливный фильтр — типа должен устояться. Все по-разному, но смысл один. Кто говорит сотню-две проехать нужно, кто тыщу-полторы. Пока всем верю

Вопрос к Daddy, ну что проблема эта ушла, а то у меня тоже самое? А вчера при обгоне вообще заглох!!! Съездил на скан — ошибка датчика давления топлива. Стер ошибку, через 5 минут опять выскочила. Да, кстати, и заводится стала долго. Вот как то так….

MarKus писал(а):Ты же до сброса ошибки у дилера не попробовал, как я тебе писал, сделать. Через несколько запусков должен опять почувствовать задумчивость авто. После этого загорится ЧЕК, и так по кругу. Хорошо, если это будет не так… Но у меня к сожалению так. Разные мастера говорят про топливный фильтр — типа должен устояться. Все по-разному, но смысл один. Кто говорит сотню-две проехать нужно, кто тыщу-полторы. Пока всем верю
Вопрос к Daddy, ну что проблема эта ушла, а то у меня тоже самое? А вчера при обгоне вообще заглох!!! Съездил на скан — ошибка датчика давления топлива. Стер ошибку, через 5 минут опять выскочила. Да, кстати, и заводится стала долго. Вот как то так….

Не понятно — как он должен устоятся — хрень по моему какая-то. В мануале написано, что нельзя держать смоченный в дизтопливе фильтр на воздухе, типа образуется плёнка. Может в этом проблема с давлением? У себя поменял предварительно слив топливо из фильтра и прогнав воздух после замены. Нет проблем с давлением Фильтр МАНН. Заправляюсь на Лукойле.

slavs писал(а):Всем здрасте, на днях, наконец, забрал Винсторма — машина радует, но пока не могу разобраться где находится кнопка вентиляции сидений (в комплектации была указана данная опция). Кто-нибудь владеет информацией? Еще, у омывателя передних фар отдельный бачок? Как калибровать компас, если он выведен на дисплей головного устройства? И последнее — заднее секло омывается?

А кожа на сиденьях перфорированная? Скорее всего тебя наё…. с вентиляцией, т.к я что-то не встречал такой комплектации. Инструкцию почитать не пробовал? Элементарные вопросы отпадут сами.

slavs писал(а):Всем здрасте, на днях, наконец, забрал Винсторма — машина радует, но пока не могу разобраться где находится кнопка вентиляции сидений (в комплектации была указана данная опция). Кто-нибудь владеет информацией? Еще, у омывателя передних фар отдельный бачок? Как калибровать компас, если он выведен на дисплей головного устройства? И последнее — заднее секло омывается?

… а вот интересно, чем же Вы уважаемый руководствовались, когда выбирали авто? Наверно только инфой о комплектации

1 — бак для омывательной жидкости в машине один;
2 — головное устройство??? может быть БК???
3 — заднее стекло еще как омываецооооооооооооооооооооо!!!!!

……. а вообще —

viewtopic.php?f=30&t=2387

скачайте и прочитайте