Ошибка машина с ключиком нива шевроле

Опубликовано: 12.06.2023

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Расположение блока иммо под панелью
Модуль блокиратора ДВС рядом с рулевой колонкой

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

1. На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
2. Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

1. Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
2. Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

1. Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
2. Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
3. Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
4. Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

1. Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
2. Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
3. При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
4. С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
5. Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
6. Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
7. Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
8. Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
9. Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
10. Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2010

Chevrolet Niva, 2015

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2003

Комментарии 17

Приветствую))точно такое же было, после покупки)мне просто отшили электронно около 500-1000стоит впринцепи у любого кто компьютерной диагностикой занимается можно сделать))может быть в самой косе на замке проводки перетерлись(50/50)

У меня последний пост посмотри. Я как раз его нашёл)))

Если стартер не крутит, скорее всего выё.ся реле стартера.

Было, вылечился заменой батареи в брелке. Так-же провод под капотом протянул для принудиловки.

А перестаёт заводится как? Стартер крутит?

нет не крутит. щелкает реле только

А перестаёт заводится как? Стартер крутит?

чуство как будто где то контакт отошел.

Тогда это не иммо я думаю проблема лечится установлением доп реле

вполне возможно. новое реле купил. завтра выходной поставлю. может и контакты в нем подгорели

Это ставится доп реле. У меня была подобная ситуация как у Вас, сейчас под капотом выведен провод чтоб в такой ситуации крутануть стартер напрямую… то есть открываем зажигание, бьём проводом по плюсу аккума и всё крутит. А когда моросит имобилайзер, стартер будет крутить просто машина не заведётся

читала про перепрограммирование вчера, там 2 ключа идет. а у нас ток 1.

• Город Челябинск
• Авто: ШНГ`05, сток
• Имя: Илья
  89ООО259раздватри

• Телефон: 89049757596
• Город Че > Копецк
• Авто: Outlander Behemoth, 2013, 4wd
• Имя: Андрей

да, заводится без проблем. сигнализация старлайн.
читала про перепрограммирование вчера, там 2 ключа идет. а у нас ток 1.
да-даа. твоя бывшая. =))) у тебя не горел такой ключик?

Нет, такого не было. А что ломалось, после чего загорелся индикатор?

Ключ от машины изначально был один у меня.

• Город Миасс
• Авто: Niva Chevrolet 2003г.
• Имя: Дарья

Нет, такого не было. А что ломалось, после чего загорелся индикатор?

Ключ от машины изначально был один у меня.

• Город Челябинск/Северок
• Авто: VW Jetta+Шнива Bertone+Yamaha YZF-R1
• Имя: Алексей

• Город Миасс
• Авто: Niva Chevrolet 2003г.
• Имя: Дарья

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

• Гости

• Город Челябинск Cеверок
• Авто: Mazda 6, огромное желание купить НиВкУ
  моб. 8904941ноль788
• Имя: Серега Паныч

мне интересно как Влас узнал свою машину по кнопке и значку.

• Город Миасс
• Авто: Niva Chevrolet 2003г.
• Имя: Дарья

скорей всего по нику=)))

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

• Телефон: 89000227322
• Город Миасс
• Авто: Три стакана- это сила! легкий тюнинг имеет место быть
• Имя: Андрей

• Город Миасс
• Авто: Niva Chevrolet 2003г.
• Имя: Дарья

• Город Миасс
• Авто: нива 1997г, стандарт
• Имя: Саня

• Гости

• Город Челябинск/Северок
• Авто: VW Jetta+Шнива Bertone+Yamaha YZF-R1
• Имя: Алексей

а что такое обходчик? где он находится??

• Город Миасс
• Авто: Niva Chevrolet 2003г.
• Имя: Дарья

вообще ее вроде в магнитку угнали?

нет, я из Миасса

Ну грубо говоря кусок намотки провода на конце которого находится чип-вот где у тебя второй ключ,находится на рулевой колонке возле замка зажигания.Я думаю лучше для тебя будет проехать кто занимается этим делом чтоб и автозапуск сделали(скоро зима )-скорее всего иммо не видит чип и посмотрели почему горит лампочка.Стоить будет где-то 1000-1500 примерно.На Кожзаводской в автотеатре неплохие,грамотные ребята работают-я обычно сам делал себе,поэтому не знаю куда посоветовать еще обратиться.

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

• ГородЧелябинск/Северок
• Авто:VW Jetta+Шнива Bertone+Yamaha YZF-R1
• Имя:Алексей

Штатный иммо. Если дает машине заводится без проблем-то действительно можно не заморачиваться, сигнализация какая нибудь установлена?

• Телефон:89049757596
• ГородЧе > Копецк
• Авто:Outlander Behemoth, 2013, 4wd
• Имя:Андрей

Ого, это ж моя бывшая! В смысле машина)

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

Штатный иммо. Если дает машине заводится без проблем-то действительно можно не заморачиваться, сигнализация какая нибудь установлена?

да, заводится без проблем. сигнализация старлайн.

Ого, это ж моя бывшая! В смысле машина)

• ГородЧелябинск
• Авто:ШНГ`05, сток
• Имя:Илья
  89ООО259раздватри

• Телефон:89049757596
• ГородЧе > Копецк
• Авто:Outlander Behemoth, 2013, 4wd
• Имя:Андрей

Нет, такого не было. А что ломалось, после чего загорелся индикатор?

Ключ от машины изначально был один у меня.

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

Нет, такого не было. А что ломалось, после чего загорелся индикатор?

Ключ от машины изначально был один у меня.

• ГородЧелябинск/Северок
• Авто:VW Jetta+Шнива Bertone+Yamaha YZF-R1
• Имя:Алексей

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

автозапуск есть, но сейчас она перестала заводиться с автозапуска.

• Гости

мне интересно как Влас узнал свою машину по кнопке и значку.

• ГородЧелябинск Cеверок
• Авто:Mazda 6, огромное желание купить НиВкУ
  моб. 8904941ноль788
• Имя:Серега Паныч

мне интересно как Влас узнал свою машину по кнопке и значку.

можешь быть по нику покупашки))

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

скорей всего по нику=)))

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

а что такое обходчик? где он находится??

• Телефон:89000227322
• ГородМиасс
• Авто:Три стакана- это сила! легкий тюнинг имеет место быть
• Имя:Андрей

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

• ГородМиасс
• Авто:нива 1997г, стандарт
• Имя:Саня

• Гости

вообще ее вроде в магнитку угнали?

• ГородЧелябинск/Северок
• Авто:VW Jetta+Шнива Bertone+Yamaha YZF-R1
• Имя:Алексей

а что такое обходчик? где он находится??

Ну грубо говоря кусок намотки провода на конце которого находится чип-вот где у тебя второй ключ,находится на рулевой колонке возле замка зажигания.Я думаю лучше для тебя будет проехать кто занимается этим делом чтоб и автозапуск сделали(скоро зима )-скорее всего иммо не видит чип и посмотрели почему горит лампочка.Стоить будет где-то 1000-1500 примерно.На Кожзаводской в автотеатре неплохие,грамотные ребята работают-я обычно сам делал себе,поэтому не знаю куда посоветовать еще обратиться.

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

вообще ее вроде в магнитку угнали?

нет, я из Миасса

Ну грубо говоря кусок намотки провода на конце которого находится чип-вот где у тебя второй ключ,находится на рулевой колонке возле замка зажигания.Я думаю лучше для тебя будет проехать кто занимается этим делом чтоб и автозапуск сделали(скоро зима )-скорее всего иммо не видит чип и посмотрели почему горит лампочка.Стоить будет где-то 1000-1500 примерно.На Кожзаводской в автотеатре неплохие,грамотные ребята работают-я обычно сам делал себе,поэтому не знаю куда посоветовать еще обратиться.

Мальчики всем большое спасибо за отклик и ответы-советы!! если еще какие вопросы будут напишу=)))

мы меняли госномер. не от Андрея остался.

• Телефон:89049757596
• ГородЧе > Копецк
• Авто:Outlander Behemoth, 2013, 4wd
• Имя:Андрей

Пошукайте на шнива-форуме https://goo.gl/bor80J
Там описаны разные причины подобной бяки. Например, одна из них перегоревший предохранитель (F20) задних ПТФ.

• ГородМиасс
• Авто:Niva Chevrolet 2003г.
• Имя:Дарья

Пошукайте на шнива-форуме https://goo.gl/bor80J
Там описаны разные причины подобной бяки. Например, одна из них перегоревший предохранитель (F20) задних ПТФ.

о, спасибочки, счас почитаем!!

• Телефон:89518145475
• ГородЧелябинск
• Авто:Chevy-Niva продан
  Nissan Almera Classik куплен
  занимаюсь поиском нового 4х4
• Имя:Алексей
  Ярушин моя Фамилия!

у меня была система я тоже купил с одним ключем поехал в мгн потерял чип гдето на кочках от 2 ключа и машина перестала заводится и горел этот ключик( поехали к мастеру он мне поставил обходчик у меня теперь загорается этот ключик и тухнит через пару сек и я не парюсь от него и автозапуск работает норм))))))))

Как хорошо, что есть Blamper.ru!
Теперь не нужно перечитывать сотни автофорумов.

нет впрыска топлива, свечи сухие, при впрыске топлива в цилиндры шприцом зводится и сразу глохнет. свечи сухие, при впрыске топлива в цилиндры шприцом зводится и сразу глохнет

Здравствуйте. Уважаемый!
Попробуйте запустить двигатель при помощи второго ключа, далее нужно провести диагностику сканером и проверить параметры работы иммобилайзера. Из за него нет импульса на форсунки.

Балаково, Kia Ceed

Россия, Subaru Legacy

Пробовал и вторым и третьим, толку 0, Живу в глухой деревне, никакой диагностики, нет ли способа попроще обойти это дело?Эти ответы я уже видел бесплатно.

Красноярск, Chevrolet Niva

Подскажите, а дополнительная сигнализация с автозапуском установлена?

Балаково, Kia Ceed

Если виноват сбой в работе иммобилайзера или ЭБУ двигателя, то никаких способов лечения вдали от диагностического оборудования не существует. Разве что обесточьте весь автомобиль на продолжительное время, несколько десятков минут, и попробуйте завести потом. Если контрольная лампа иммобилайзера продолжит указывать на блокировку пуска, то никакой шприц с топливом уже не поможет. Можете купить новый ЭБУ в крайнем случае. Отключите иммобилайзер совсем и новый ЭБУ мотор заведёт.

Москва, Chrysler Voyager

А ЭБУ бош 7.9.7 подойдет? У меня 7.0?

Красноярск, Chevrolet Niva

Стоит Мангуст, я ее отключил, та же картина.

Красноярск, Chevrolet Niva

Нет, 7.9.7 не подойдёт. Нужен 7.0. А отключение сигнализации может не восмтановить цепь иммобилайзера, если установлен дистанционный запуск и обходчик иммобилайзера.

Москва, Chrysler Voyager

Нашел интернет магаз с 7.0. 8000р стоит, закажу.Запуска вроде не было, брал б.у.Ждать только долго с нашей почтой.И что , больше никак не скинуть эту тачку с ключиком? Иммо тоже отключал, исчезает чек.И так же не заводится.Придется ждать месяц новый Бош.Спасибо за инфу.

Красноярск, Chevrolet Niva

Только с новым контроллером иммобилайзер должен быть отсоединён совсем, иначе может опять заблокировать.

Москва, Chrysler Voyager

Я не понял за что платить? Машина не завелась, ничего на 100% не решили, все только может быть.По моему первых 59 руб. много за такие советы.

Красноярск, Chevrolet Niva

Москва, Chrysler Voyager

Как отключить ИММОБИЛАЙЗЕР CHEVROLET NIVA самому: где он находится, в каких случая необходимо отключение и как это сделать своими руками

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

1. На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
2. Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

1. Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
2. Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
3. Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
4. Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
5. Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

1. Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
2. Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

1. Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
2. Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
3. Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
4. Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

1. Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
2. Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
3. При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
4. С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
5. Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
6. Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
7. Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
8. Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
9. Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
10. Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

У меня пока не решенная проблема — плавают обороты при прогреве. Минут, две работает и все становится нормально. При этом машинка с ключиком то загорается, то не загорается. На диагностику приезжаешь, говорят что все нормально сканер показывает, ошибок нет, но оставлять машину у них, чтоб продиагностировать момент прогрева нет возможности. Наслушался кучу советов. Один из вариантов — датчик температуры глючит. Пока еще руки не дошли решить окончательно эту проблему. Будь добр, отпишись по результату.

evg1961

Бывалый

Старожил

Coolspeed

Знающий

kandrec

Новичок

Привет всем! Нарисовалась проблема. На моем орлике крышка термостата пластмассовая, из серии первых модификаций: на печку идут шланги под обычные хомуты и место посадки на блок цилиндров имеет вид квадрата. На современных деталях быстросъемные коннекторы патрубок-шланг и место посадки на блок цилиндров имеет один срезанный угол снизу- впереди по ходу движения. Пробег 152800, пластик начал разваливаться. Вопрос где брать крышку корпуса термостата если у официалов такого уже нет даже в базе деталей. Кто знает помогите! Машина стоит на сервисе- стал пешеходом!

Добавлено через 6 минут
stns, На форуме зарегистрировался недавно, не могу задать вопрос. Если можете окажите помощь. Нарисовалась проблема. На моем орлике крышка термостата пластмассовая, из серии первых модификаций: на печку идут шланги под обычные хомуты и место посадки на блок цилиндров имеет вид квадрата. На современных деталях быстросъемные коннекторы патрубок-шланг и место посадки на блок цилиндров имеет один срезанный угол снизу- впереди по ходу движения. Через Exsist по vin пришел термостат в сборе, новой конструкции, но не тот. Пробег 152800, пластик начал разваливаться. Вопрос где брать крышку корпуса термостата если у официалов такого уже нет даже в базе деталей. Кто знает помогите! Машина стоит на сервисе- стал пешеходом!

Добавлено через 5 минут
Coolspeed, Здравствуйте! У вас что именно: термостат или крышка термостата? Мне нужна пластиковая крышка т-та с патрубками печки под обычные шланги с хомутами и посадочным местом на блок цилиндров- квадрат, БЕЗ СРЕЗАННЫХ (ЗАКРУГЛЕННЫХ УГЛОВ) впереди-снизу по ходу движения, если смотреть слева.

Читайте также:

  

• Где разъем диагностики на ситроен с4

  

• Шкода октавия кнопки на руле обозначения

  

• Шкода рапид температура срабатывания вентилятора

  

• Как сделать тарировку бака на бортовом компьютере ваз 2114

  

• Как сделать чтобы навител работал в фоновом режиме

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Обновлено: 12.06.2023

Вставил ключ, повернул — бензонасос отработал и . загорается контролька иммобилайзера ( силуэт машины с ключом) и тишина. Через раз завелся. Что такое? Ключ не распознает что-ли?

7.2. Управле ние выключением задних противотуманных огней.
Включение задних противотуманных огней можно осуществить нажатием на кнопку включения задних противотуманных огней только в том случае, если включены фары или передние противотуманные огни. В противном случае нажатие на кнопку не приводит к включению задних противотуманных огней. Если задние противотуманные огни уже включены, выключить их можно повторным нажатием не кнопку.
При выключении габаритных огней, задние противотуманные огни выключаются автоматически.

7. 3. Выдача предупреждени я об оставленном ключе в замке зажигания.
Если зажигание выключено, то при открывании двери водителя зуммер выдаёт звуковой сигнал (трель), если в замке зажигания оставлен ключ.

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается повторное включение зажигания тем же обучающим ключом, которым было выклю-чено зажигание, даже если лампа еще мигает.

Процедура обучения иммобилизат ора
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. По-сле полного выполнения всей процедуры обучения:
– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функцию, если она не была активирована до этого;
– система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
– в обучающий ключ запишется новый пароль системы;
– сотрется из памяти информаци я обо всех ранее обученных рабочих ключах;
– в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения.
Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях:
– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);
– при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и обучения новых ключей;
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (напри-мер, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
– при замене неисправного иммобилизатора новым для обучения рабочих ключей.

ПРИМЕЧАНИЕ
Иммобил изатор АПС-6 может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые до этого не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активизирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.

Для обучения иммобилизатора:
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и сделайте выдержку с включенным зажиганием не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренно го для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажига-ние. Если всё сделано правильно, зуммер подаст три звуковых сигнала в момент включения за-жигания.
4. Сделайте выдержку с включенным зажиганием (около 6 с) до подачи зуммером ещё двух зву-ковых сигналов. Если через 6 с зуммер не подал звуковые сигналы, а быстрое мигание кон-трольной лампы прекратилось, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, то это означает неисправность или то, что данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
5. Вык лючите зажигание.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то ещё раз выполните операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжите процедуру обучения.

6. Пока мигает контрольная лампа (около 6 с), выньте обученный рабочий ключ из замка зажига-ния, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три звуковых сигнала в момент включения зажигания.
7. Сделайте выдержку с включенным зажиганием (около 6 с) до момента подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать одиночный звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать в два раза чаще.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилос ь, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажи-гание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три звуковых сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание ещё минимум 10 с.

ПРИМЕЧАНИЕ
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов им-мобилизатора и контроллера, так как после окончания процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Сделайте выдержку 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать оши-бочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не ме-нее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включе ния зажигания контрольная лампа загорится постоянным светом, это значит, что противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить заново.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В связи с важнос тью обучающего ключа рекомендуется не хранить этот ключ на одной связке с рабочими и не использовать его в повседневной эксплуатации.

ЗПТО — задний противотуманный огонь.
ПНО — переключатель наружного освещения.
БС — ближний свет.
ДС — дальний свет.
ПТФ — прот ивотуманные фары.
ГО — габаритные огни.
Диод VD обеспечивает работу электростеклоподъёмников при отказе иммобилизатора (может не устанавливаться).
1. Интерфейсный иммобилизатор со встроенной антенной в выключатель зажигания, двумя кодовыми клю-чами, встроенными в головку ключа зажигания (один обучающий и плюс до двух рабочих ключей) и све-тодиодным индикатором в комбинации приборов.
2. Задержка свечения плафона и плавным погасанием.
3. Управление реле питания электростеклоподъёмников (работа при открытых дверях и некоторый промежуток времени после выключения зажигания).
4. Управление задними противотуманными огнями.
5. Звуковое предупреждение об оставленном ключе в выключателе зажигания.
6. Звуковое предупреждение об оставленных включенными габаритных огнях.
7. Диагностика с помощью универсального диагностического тестера.
8. При подключении системы «Электропакет» на входе 14 АПС-6 должно быть:
o высокий уровень при закрытых дверях;
o низкий уровень, когда открыта дверь водителя;
o модулированный сигнал, когда открыта хотя бы одна дверь пассажира;
o модулированный сигнал, когда следует немедленно погасить плафон.
9. Процедуры активации иммобилайзеров.
10. Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами

• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быст ро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД. (Внимание. Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте).
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключит ь зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.
o

Здравствуйте! первый раз на форуме, новичок так сказать.
Подскажите, что это значит. На панели бортового компьютера горит значок машина и внутри ключик. Начал гореть после поломки автомобиля. что сломалось починили, а значок все равно горит. Обратились к знакомому мастеру, сказал не париться. ничего страшного..но до этого год ездили, не горел.
вот фото, может кто что знает? буду признательна.

Прикрепленные изображения

Штатный иммо. Если дает машине заводится без проблем-то действительно можно не заморачиваться, сигнализация какая нибудь установлена?

Кот, который гуляет сам по себе

Штатный иммо. Если дает машине заводится без проблем-то действительно можно не заморачиваться, сигнализация какая нибудь установлена?

да, заводится без проблем. сигнализация старлайн.

вообще то это имболайзер задурковал.
нужно перепрограммировать, если по феншую

читала про перепрограммирование вчера, там 2 ключа идет. а у нас ток 1.

Ого, это ж моя бывшая! В смысле машина)

У меня такой ключик загорался, когда после разбора рулевой колонки я забыл соединить провода на иммобилайзер. И еще чек параллельно с ключом зажигался. Соединил провода — и все погасло.

да, заводится без проблем. сигнализация старлайн.
читала про перепрограммирование вчера, там 2 ключа идет. а у нас ток 1.
да-даа. твоя бывшая. =))) у тебя не горел такой ключик?

Нет, такого не было. А что ломалось, после чего загорелся индикатор?

Ключ от машины изначально был один у меня.

Нет, такого не было. А что ломалось, после чего загорелся индикатор?

Ключ от машины изначально был один у меня.

а сам иммо и накрылся. его меняли. а вот про активацию его. там 2 ключа, 1 обучающий, 2 рабочий. обучающий от рабочего чем отличается? ими обоими можно машину заводить как с рабочего? и где вообще можно его взять этот второй ключ??

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

мне интересно как Влас узнал свою машину по кнопке и значку.

скорей всего по нику=)))

А автозапуск есть? Может у тебя второй зашит в обходчик? Купить ключ можно с чипом.

а что такое обходчик? где он находится??

Ну грубо говоря кусок намотки провода на конце которого находится чип-вот где у тебя второй ключ,находится на рулевой колонке возле замка зажигания.Я думаю лучше для тебя будет проехать кто занимается этим делом чтоб и автозапуск сделали(скоро зима )-скорее всего иммо не видит чип и посмотрели почему горит лампочка.Стоить будет где-то 1000-1500 примерно.На Кожзаводской в автотеатре неплохие,грамотные ребята работают-я обычно сам делал себе,поэтому не знаю куда посоветовать еще обратиться.

вообще ее вроде в магнитку угнали?

нет, я из Миасса

Ну грубо говоря кусок намотки провода на конце которого находится чип-вот где у тебя второй ключ,находится на рулевой колонке возле замка зажигания.Я думаю лучше для тебя будет проехать кто занимается этим делом чтоб и автозапуск сделали(скоро зима )-скорее всего иммо не видит чип и посмотрели почему горит лампочка.Стоить будет где-то 1000-1500 примерно.На Кожзаводской в автотеатре неплохие,грамотные ребята работают-я обычно сам делал себе,поэтому не знаю куда посоветовать еще обратиться.

Мальчики всем большое спасибо за отклик и ответы-советы!! если еще какие вопросы будут напишу=)))

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Расположение блока иммо под панелью Модуль блокиратора ДВС рядом с рулевой колонкой

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

1. На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
2. Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

1. Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
2. Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
3. Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
4. Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
5. Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

1. Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
2. Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

1. Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
2. Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
3. Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
4. Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

1. Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
2. Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
3. При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
4. С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
5. Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
6. Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
7. Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
8. Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
9. Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
10. Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

Уже второй день мучаюсь с ключом. Когда вставляешь ключ, при повороте ключа моргает желтая машинка на приборке и стартер не крутит. Получается распознать ключ раза с 20го. У кого-нибудь есть идеи как обойтись малой кровью? Или придётся менять замок зажигания…

Chevrolet Niva 2014, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

Доброго времени суток. Получилось найти причину и устранить? У меня тоже возобновились эта проблема, вот хочу опыта позаимствовать.

Доброго времени суток, нет не получилось. Промучался неделю, купил новый замок, снял с него контактную группу (черную часть). Уже хотел ставить, но чудесным образом все само прошло. Я думаю что от влажности что-то вспотело, скорее всего блок комфорта. Все просохло и глюк ушел

У нас сейчас -40 на улице, влажность вся в осадок выпала, поэтому наврятли в этом причина в моем случае. У меня то же то пройдёт и долго не проявляется, то начинает мозги выносить. Гараж холодный потеплеет буду искать причину, но думаю где-то в районе замка зажигания. Спасибо за ответ.

Я бы ещё посмотрел под пластиком на рулевой колонке земляной провод. Но это не точно, у меня все остановилось на попытке этот пластик снять из-за того что прикипел рычажок регулировки колонки. В общем я думаю что где-то не контакт. Удачи тебе в поиске!

Пока к методу тыка склоняюсь, потому что провода в рулевой дернешь и все работать начинает, где-то контакт плохой.

У меня уже не помогает шевеление проводов, на выходные буду менять либо антенну, либо в сборе. Потом в бж напишу что получилось

Кину в закладки чтобы посмотреть результат и причину.

У мене реле не щелкало, просто ключ повернул и тишина и чек мигать начинает.

Отключить его нафиг да и все.
Компьюторщик нормальный любой сделает.
Вот где нибудь хрен заведешь, а если в лесу )))
Я отдал 1500 руб. и забыл. Тоже ключ родной начал выделываться. Поставил блок другой для ЦЗ и ключ теперь нормальный. В бж есть фото сигналки что ставил. А так есть и другие в продаже.

Диагностика автомобилей

Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Chevrolet Niva, Cobalt, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo 2004, 2005, 2010, 2012 и другого года выпуска позволяет своевременно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезную поломку. Сами ошибки при диагностике ноутбуком или на табло VDO, или другой заводской приборной панели будут отличаться. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровывать и убирать неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

Нажатие на кнопку одометра на приборной панели

Как выполнить самостоятельно?

Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

• 1 — некорректно работает микропроцессор;
• 2 — зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
• 4 — повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
• 8 — напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
• 12 — некорректно функционирует контрольный индикатор;
• 13 — блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
• 14 — на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
• 15 — рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
• 19 — на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
• 21-22 — дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
• 23-25 — температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
• 24 — на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
• 27-28 — блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
• 33-34 — ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
• 35 — силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
• 41 — с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
• 42 — ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
• 43 — некорректный импульс с датчика детонации;
• 44-45 — некорректный состав горючей смеси;
• 49 — ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
• 51 — неисправности ПЗУ;
• 52 — ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
• 53 — на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
• 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
• 55 — на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
• 61 — кислородный контроллер выдает неверные показания.

Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле

Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и т. д.

Для детального тестирования можно воспользоваться адаптером с ноутбуком:

1. Найдите разъем, к которому подключается оборудование для тестирования 2. Выполните диагностику блока управления сканером или компьютером

Приборы для диагностики

Для тестирования всех систем допускается использование сканеров:

1. Универсальные девайсы. Эти сканеры есть практически на каждом СТО, которое занимается диагностикой. Универсальные приборы не являются полноценным проверочным оборудованием. По факту они иногда выдают ошибочные данные и не всегда определяют все неисправности.
2. Дилерские устройства. Купить специализированный прибор вы не сможете в магазинах, его можно найти у официальных представителей. С помощью этих гаджетом можно не только определять коды ошибок, но и перепрашивать блоки управления, выполнять программирование ключей и даже искать повреждения в электроцепях.

Стоимость

Цена на самые дешевые сканеры на сегодня составляет около 600-2000 рублей, специализированные приборы обойдутся покупателю в 4000 рублей и дороже.

Расшифровка кодов

Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

Частые ошибки

Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

Двигатель

Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видео рассказал, как выполнить диагностику неисправностей бортового компьютера в Ниве Шевроле.

Датчики

О самых распространенных неисправностях в работе датчиков читайте ниже.

p0030, p0036, p0141, p0136,

Канал Мой Алтай опубликовал ролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью bluetooth-адаптера и разъема OBD-2.

Сброс ошибок на Chevrolet

Есть несколько вариантов сброса ошибок:

Канал Двое в Ниве опубликовал ролик, в котором наглядно продемонстрирована инструкция по самостоятельной диагностике ошибок.

Читайте также:

  

• Шумоизоляция ситроен ксара пикассо

  

• Дальнобойщики зажали белую киа

  

• Иммобилайзер в автомобиле инструкция

  

• Запотевает задний фонарь киа рио 3

  

• Карина кросс программа на самом деле

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения