Ошибка ман тга ebs 03022 00 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

esa: Сообщения: 36; Зарегистрирован: 17 янв 2009, 19:03

ebs 03022

эта ошибка на старом форуме описывалась ebs 03022 -00 неверная осевая нагрузка. Ребята может-кто подробней разложит, также FFR ссылается на ebs 03179-08

@puxvin@: Сообщения: 69; Зарегистрирован: 13 фев 2009, 07:05; Город: Москва

Re: ebs 03022

Сообщение

@puxvin@ » 05 сен 2009, 17:12

esa писал(а):ebs 03022 -00 неверная осевая нагрузка

Тормозные системы предыдущего поколения были оборудованы регулятором тормозных сил с пневматическим управлением (ALB — Automatisch Lastabhängiger Bremskraftregeleinrichtung , автоматический регулятор тормозных сил, действующий в зависимости от нагрузки автомобиля)
Регуляторы были с механическим управлением (тяга от регулятора до моста) или с пневматическим (управление от пневмоподушек подвески).

В электронных тормозных системах (непосредственно в системе EBS(knorr) 2 — 2.3) для расчета тормозных сил в зависимости от нагрузки автомобиля применяется датчик ALB (установлен в заднем правом(по ходу движения) пневмобаллоне).
В датчике разные значения давления (внутри пневмобаллонов подвески) преобразуются в электрические сигналы напряжения.
С этими значениями сигналов соотносятся характеристики давления торможения , в соответствии с которыми электронный блок EBS регулирует давление в тормозном приводе
Ошибка указывает на неисправность этого датчика (проводка , сам датчик …)
00 — неисправность не определена
Так же датчик может «глючить» — т.е. при каких-либо условиях выдавать некорректные значения сигнала.

esa: Сообщения: 36; Зарегистрирован: 17 янв 2009, 19:03

Re: ebs 03022

Сообщение

esa » 06 сен 2009, 19:16

спасибо @puxvin@ даходчиво

esa: Сообщения: 36; Зарегистрирован: 17 янв 2009, 19:03

Re: ebs 03022

Сообщение

esa » 12 сен 2009, 11:01

поставил датчик давления с f2000 по пинам подходит диагностики нет параметры не посмотреть.

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

Источник

esa: Сообщения: 36; Зарегистрирован: 17 янв 2009, 19:03

ebs 03022

@puxvin@: Сообщения: 69; Зарегистрирован: 13 фев 2009, 07:05; Город: Москва

Re: ebs 03022

Сообщение

@puxvin@ » 05 сен 2009, 17:12

esa писал(а):ebs 03022 -00 неверная осевая нагрузка

esa: Сообщения: 36; Зарегистрирован: 17 янв 2009, 19:03

Re: ebs 03022

Сообщение

esa » 06 сен 2009, 19:16

спасибо @puxvin@ даходчиво

esa: Сообщения: 36; Зарегистрирован: 17 янв 2009, 19:03

Re: ebs 03022

Сообщение

esa » 12 сен 2009, 11:01

поставил датчик давления с f2000 по пинам подходит диагностики нет параметры не посмотреть.

8(8482)611-333

8(917)962-81-27

володимир: Сообщения: 89; Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 9:21 pm; Откуда: україна львів

Re: MAN TGA

Сообщение

володимир » Чт апр 05, 2012 7:55 pm

володимир писал(а):POMOGITE S KODOM A TO TEXA BRED PISHET 03022-29 EBS SPASIBO !

MAN TGA 410

agent77760: Сообщения: 227; Зарегистрирован: Ср дек 31, 2008 1:02 am; Откуда: Украина, Сумы; Контактная информация:

Сообщение

agent77760 » Чт апр 05, 2012 8:23 pm

С борта активные ошибки по EBS напишите.

володимир: Сообщения: 89; Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 9:21 pm; Откуда: україна львів

Сообщение

володимир » Чт апр 05, 2012 8:45 pm

agent77760 писал(а):С борта активные ошибки по EBS напишите.

03022-29

ЖЕКА: Сообщения: 179; Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 4:44 pm; Откуда: краснодар

Сообщение

ЖЕКА » Чт апр 05, 2012 9:03 pm

Посмотри датчик нагрузки на ось в параметрах EBS может стоять один или два они стоят на тройниках в пневмо подушках

k0ldun: Сообщения: 1813; Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am; Откуда: Санкт-Петербург; Контактная информация:

Сообщение

k0ldun » Пт апр 06, 2012 12:21 pm

ЖЕКА писал(а):Посмотри датчик нагрузки на ось в параметрах EBS может стоять один или два они стоят на тройниках в пневмо подушках

… или в самих подушках, рядом с трубками воздухоподачи….

володимир: Сообщения: 89; Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 9:21 pm; Откуда: україна львів

Сообщение

володимир » Пт апр 06, 2012 9:32 pm

Stoit na etom Mane 1 na podushke — Spasibo!

EDC7 Common rail коды неисправностей блоков управления двигателями MAN. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления двигателем EDC7 Common rail.

SPN 81

Разность давлений выхлопных газов.
Высокая или низкая разность давлений.
Проверка правильности скорости изменения перепада давления выхлопных газов, проверка проводов и разъёмов.

SPN 94

Давление подачи топлива.
Низкое или высокое давление топлива.
Забит топливный фильтр, неисправен топливный насос, воздух в топливных магистралях.

Проверить давление подачи топлива.

Двигатель может заглохнуть.

SPN 98

Уровень масла.
Высокий или низкий уровень масла.
Проверить уровень масла.

SPN 100

Давление масла.
Низкое давление масла.
Проверить фактическое давления масла при помощи манометра, проверить провода и разъёмы.

SPN 102

Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).
Низкое давление нагнетаемого воздуха.
Проверить правильность показаний датчика давления, проверить провода и разъёмы, проверить герметичность системы наддува, проверить турбокомпрессор.

SPN 105

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).
Высокая или низкая температура воздуха.
Проверить правильность скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха, проверить провода и разъёмы.

SPN 108

Атмосферное давление.
Проверить провода и разъёмы или достоверность скорости изменения атмосферного давления.

SPN 110

Температура охлаждающей жидкости.
Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости.
Проверить правильность скорости изменения температуры охлаждающей жидкости, проверить провода и разъёмы.

При слишком высокой температуре ограничивается крутящий момент двигателя.

SPN 168

Напряжение аккумуляторных батарей.
Низкое или высокое напряжение на входе в блок управления двигателем.
Проверить напряжение на предмет выхода за допустимые пределы.

SPN 171

Температура окружающего воздуха.
Высокая или низкая температура.
Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

SPN 173

Температура выхлопных газов перед дополнительной очисткой.
Высокая или низкая температура.
Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

SPN 175

Температура топлива.
Датчик температуры не установлен.

SPN 175

Температура масла.
Проверить фактическую температуру.

SPN 190

Частота вращения двигателя.
Повреждение проводки или разъёмов в цепи датчиков частоты вращения коленчатого или распределительного вала.
Возможно неисправен один из датчиков.

SPN 609

Модуль CAN 1.
Повреждение канала данных.
Двигатель работает на холостом ходу.

SPN 651

Банк1, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 1; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 1; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 5 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 6 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 1 главный, цилиндр № 12 подчинённый).
Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.
Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 652

Банк2, инжектор 1 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 3; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 5; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 10 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 5 главный, цилиндр № 8 подчинённый).
Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.
Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 653

Банк1, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 4; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 3; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 6 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 7 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 10 подчинённый).
Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.
Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 654

Банк2, инжектор 2 (четырёхцилиндровый двигатель цилиндр № 2; шестицилиндровый двигатель цилиндр № 6; восьмицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 8 подчинённый; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 3 главный, цилиндр № 8 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 6 главный, цилиндр № 7 подчинённый).
Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.
Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 655

Банк1, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; десятицилиндровый двигатель цилиндр № 4 главный, цилиндр № 9 подчинённый; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).
Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.
Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 656

Банк2, инжектор 3 (шестицилиндровый двигатель цилиндр № 4; двенадцатицилиндровый двигатель цилиндр № 2 главный, цилиндр № 11 подчинённый).
Обрыв (FMI 4) или замыкание (FMI 1) в цепи инжектора.
Проверить провода и разъёмы, проверить инжекторы.

При обрыве в цепи инжектора отключается только один инжектор, при замыкании в цепи отключаются все инжекторы затронутого блока.

SPN 959

Время и дата (неверное значение секунд).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени в секундах отсутствует.

SPN 960

Время и дата (неверное значение минут).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени в минутах отсутствует.

SPN 961

Время и дата (неверное значение часов).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени в часах отсутствует.

SPN 962

Время и дата (неверное значение дней).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени по дням отсутствует.

SPN 963

Время и дата (неверное значение месяцев).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени по месяцам отсутствует.

SPN 964

Время и дата (неверное значение лет).
FFR посылает неверное значение. Индикация времени по годам отсутствует.

SPN 1079

Питание датчика давления в магистрали.
Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

SPN 1080

Питание датчика давления топлива контура низкого давления, датчика давления наддува, датчика давления масла и датчика давления выхлопных газов.
Датчики показывают неверные значения или не работают.
Проверить провода на предмет обрыва, замыкания на массу или на напряжение аккумуляторов.

SPN 1131

Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).
Высокая или низкая температура.
Проверить правильность скорости изменения температуры, проверить провода и разъёмы.

SPN 2039

FFR1 (блок управления автомобилем или автомобильный компьютер).
Сообщение от FFR1 не принято.
Двигатель работает на холостом ходу.

SPN 3004

Отклонение регулируемой величины AGR.
Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

SPN 3007

Неверный запрос DM4.
Неверное сообщение DM4 (диагностическая память) от FFR.
Диагностическая память не доступна.

SPN 3009

Слишком высокая частота вращения двигателя.
Проверить превышение частоты вращения двигателя.
Впрыск заблокирован до понижения числа оборотов двигателя.

SPN 3014

Главное реле (внутренний блок управления).
Питание на блок управления подаётся после выключения зажигания при замкнутом реле и не подаётся при включенном зажигании при постоянно разомкнутом реле.

SPN 3016

FFR1: Неверное сообщение из-за моторного тормоза.
FFR1 передаёт неверное значение.
Моторный тормоз не функционирует.

SPN 3017

FFR1: Неверное сообщение о заданном моменте.
FFR1 передаёт неверное значение.
Двигатель работает только на холостых оборотах.

SPN 3018

FFR1: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.
FFR1 передаёт неверное значение.

SPN 3020

FFR1: Неверное сообщение из-за EDR (ограничитель максимальной частоты вращения).
FFR1 передаёт неверное значение.
EDR не работает.

SPN 3022

FFR1: Установка ZDR (Регулирование промежуточной частоты вращения).
FFR1 передаёт неверное значение.
ZDR не работает.

SPN 3023

FFR1: Неверное сообщение запроса «MEOS» (мгновенное повышение частоты вращения двигателя).
FFR1 передаёт неверное значение.
Запрос «MEOS» отменяется.

SPN 3024

FFR1: Неверное сообщение запроса выключения линейной функции.
FFR1 передаёт неверное значение.
Линейные функции EDC активируются снова.

SPN 3025

FFR1: Проверка количества зарезервированной памяти.
FFR1 передаёт неверное значение.

SPN 3029

FFR2: Неверное сообщение, установка холостого хода.
FFR2 передаёт неверное значение.
Двигатель переходит на внутреннюю частоту холостого хода.

SPN 3030

FFR2: Неверное сообщение из-за предельного регулятора.
FFR2 передаёт неверное значение.
Включатся минимальные параметры LLR (регулирование частоты вращения на холостом ходу ).

SPN 3031

FFR2: Установка LLR слишком большая.
FFR2 запрашивает частоту холостого хода более чем 800 об/мин.
Устанавливается максимально возможная частота вращения 800 об/мин.

SPN 3032

FFR2: Неверное сообщение запроса холостого хода.
FFR2 передаёт неверное значение.
EDC7 переходит в режим холостого хода.

SPN 3033

FFR2: Ошибка сообщения запроса пуска.
FFR2 передаёт неверное значение.
Инициализация стартера отсутствует.

SPN 3034

FFR2: Ошибка сообщения запроса остановки двигателя.
FFR2 передаёт неверное значение.
Двигатель не выключается через FFR.

SPN 3035

FFR2: Проверка количества зарезервированной памяти.
FFR2 передаёт неверное значение.

SPN 3038

FFR3: Ошибка в сообщении о стоянке.
FFR3 передаёт неверное значение.
Выдаётся сообщение о движении автомобиля когда автомобиль стоит на месте.

SPN 3039

FFR3: Проверка количества зарезервированной памяти.
FFR3 передаёт неверное значение.

SPN 3045

Включение стартера.
Слишком малое падение напряжения на аккумуляторах при запуске двигателя.
Неисправен стартер, повреждена проводка стартера, неисправно реле включения стартера (IMR).

Двигатель невозможно запустить.

SPN 3046

Датчик атмосферного давления..
Контроль пределов напряжения.
Если датчик давления нагнетаемого воздуха неисправен, значение 1000 MBAR, в противном случае аналогично давлению наддува на холостом ходу.

SPN 3063

Инерционная фаза не завершена.
Последние два выбега завершились неверно.

SPN 3064

Автономный режим EDC.
Отсутствует связь с блоком FFR или FFR запросил автономный режим работы EDC.
Двигатель работает только на холостом ходу.

SPN 3069

Резервный контроль частоты вращения.
Отдельный расчёт частоты вращения сильно отличается от фактической.
Возможно выполняется сброс, перезагрузка блока EDC.

SPN 3076

Неверный номер (ID) блока FFR.
Блок EDC получает неверный номер (ID) от блока FFR.
Стартер вращается, но двигатель не запускается.

SPN 3077

Отсутствует номер (ID) блока FFR.
Блок EDC в течении определённого времени не получает информацию о номере (ID) от блока FFR.
Стартер вращается, но двигатель не запускается.

SPN 3081

Отключение регулятора давления наддува.
Давление наддува не может регулироваться.
Снижение частоты вращения до 1000 об/мин.

SPN 3082

Точность показаний датчика давления масла.
Датчик давления масла показывает больше 500 MBAR при выключенном двигателе или на любых оборотах работающего двигателя.

SPN 3083

Точность датчика давления в топливной магистрали.
Проверка снижения давления в магистрали до атмосферного давления после выключения двигателя.

SPN 3085

Неверное сообщение «Vehicledistance».
Абсолютный пройденный участок пути недоступен для сохранения в регистраторе неисправностей как условие окружающей среды.
Блок тахографа или блок FFR не передают сообщение «Vehicle distance».

SPN 3086

Исполнительное устройство AGR, конечное положение.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3087

Датчик давления масла.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3088

Датчик давления нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3089

Датчик температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3091

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и блокировка AD.
Крутящий момент снижен на 10 %.

Отображается эквивалентное показание температуры 100,4 °С.

SPN 3092

Время и дата.
Информация о времени и дате временно отсутствует.
Система использует последние полученные данные.

SPN 3093

Время и дата.
Сообщения о времени и дате не передаются в резервных местах для сообщений.

SPN 3097

Датчик температуры топлива.
Датчик не установлен.

SPN 3099

Датчик давления в магистрали.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3100

Датчик давления топлива (контур низкого давления).
Проверка напряжения питания датчика.

SPN 3671

Калибровочная память EEPROM.
Ошибка при проверке EEPROM.
Неисправна запоминающая схема блока EDC или ошибки при сохранении данных из-за прерывания питания.

SPN 3673

Модуль CAN2.
Отключение шины данных CAN2.
Нет связи с разъёмом OBD.

Для V-образных двигателей блок управления блокирует подачу топлива, при этом двигатель работает на половину заявленной мощности.

SPN 3674

FFR1: Отключение блока памяти 8 байт/5-8 бит.
FFR1 передаёт неверное значение.
Отсутствует отключение блока головок цилиндров на V-образных двигателях.

SPN 3676

Ошибочный избыточный отключающий механизм (Afterrun test).
Проверка отключение выходного каскада инжекторов в режиме движения по инерции.
Двигатель выключается.

SPN 3678

Напряжение блока конденсаторов 1.
Проверить напряжение блока конденсаторов 1.

SPN 3679

Напряжение блока конденсаторов 2.
Проверить напряжение блока конденсаторов 2.

SPN 3687

Клапан ограничения давления.
Клапан ограничения давления не открывается.
Проверить клапан.

Двигатель выключается.

SPN 3693

Напряжение включения инжектора.
Напряжение для включения инжектора низкое.
Отсутствует впрыск.

SPN 3732

Испытание перенапряжения.
Неисправно устройство для испытания перенапряжения.

SPN 3735

Температура блока EDC.
Проверка напряжения датчика температуры.
Выдача эквивалента 60 °C.

SPN 3736

Выходной каскад.
Выключение выходного каскада.
Неисправны защитные линии связи или замыкание на более высокое напряжение.

Двигатель выключается.

SPN 3737

Работа Master/Slave.
Проверка работы Master/Slave при включенном зажигании.
Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3738

Неравномерность в работе цилиндров.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 5; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 6; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 1, Slave цилиндр № 12.
Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3739

Неравномерность в работе цилиндров.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 10; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 5, Slave цилиндр № 8.
Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3740

Неравномерность в работе цилиндров.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 6; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 7; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 10.
Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3741

Неравномерность в работе цилиндров.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; Для 8 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 8; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 3, Slave цилиндр № 8; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 6, Slave цилиндр № 7.
Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3742

Неравномерность в работе цилиндров.
Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; Для 10 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 2, Slave цилиндр № 11.
Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3743

Неравномерность в работе цилиндров.
Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; Для 12 цилиндрового двигателя Master цилиндр № 4, Slave цилиндр № 9.
Отклонение объёма впрыска на соответствующем цилиндре.

SPN 3744

Выходной каскад (Highside) клапана рециркуляции выхлопных газов.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3745

Выходной каскад (Highside) давления наддува.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3746

Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3748

Выходной каскад (Highside) блока дозировки насоса высокого давления.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3749

Выходной каскад (Highside) подпорного клапана.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3751

Выходной каскад (Highside) реле стартера.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3752

Датчик частоты вращения распределительного вала.
Отсутствует или неверный сигнал от датчика.
Двигатель продолжает работать, используя датчик коленчатого вала.

SPN 3753

Датчик частоты вращения коленчатого вала.
Отсутствует или неверный сигнал от датчика.
Двигатель продолжает работать, используя датчик распределительного вала.

SPN 3754

Ошибка пуска системы.
Ошибки при контрольном тестировании.
Двигатель не запускается или глохнет.

SPN 3755

Давление топлива.
Проверить давление топлива при помощи внешнего манометра.

SPN 3756

Напряжение датчика AGR.
Проверить проводку датчика на предмет обрывов или замыканий.
Показания датчика неверные или отсутствуют.

SPN 3758

Ошибка сообщения 2.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3759

Ошибка сообщения 3.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3760

Ошибка сообщения 4.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3761

Ошибка сообщения 5.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Вероятно нагрузка на канал данных слишком высокая.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3762

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-ANA.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3763

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CMOL.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3764

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, место сообщения CAMD-CONTROL.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3765

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR1 перерыв.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3766

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR2 перерыв.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3767

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-FFR3 перерыв.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3768

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-инициализация.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Реакция системы отсутствует, двигатель работает нормально.

SPN 3769

Ошибка приёма CAN декодера главный/подчинённый, CAMD-LIMIT перерыв.
Нарушение обмена данными Master-Slave (для V-образного двигателя).
Ошибка приёма CAN декодера Master/Slave.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3771

Master/Slave, сбой канала данных.
Сбой Master или Slave при приёме данных от FFR-CAN.

SPN 3772

Master/Slave, включение зажигания.
Проверить распознавание блоками Master и Slave включения зажигания.

SPN 3773

Режим работы Master/Slave.
Сбой в смене режимов работы Master/Slave.

SPN 3775

Магистральное давление.
Проверить магистральное давление.
При высоком давлении открывается клапан ограничения давления.

При низком магистральном давлении двигатель может заглохнуть.

SPN 3776

Магистральное давление.
Магистральное давление низкое и не может быть повышено до нормального давления.

SPN 3777

Магистральное давление.
Магистральное давление высокое и не может быть понижено до нормального давления.

SPN 3778

Магистральное давление.
Утечка в условиях принудительного холостого хода.
Проверить герметичность системы высокого давления топлива.

Возможно открытие обратного клапана.

SPN 3779

Магистральное давление.
Утечка при компенсации количества топлива.
Проверить герметичность системы высокого давления топлива.

Возможна остановка двигателя или понижение мощности.

Существует риск возгорания.

SPN 3780

Магистральное давление.
Высокий выход на холостом ходу.
Проверить регулятор.

Возможна остановка двигателя из-за низкого магистрального давления.

SPN 3781

Клапан ограничения давления.
Клапан ограничения давления открыт.
Давление топлива слишком высокое.

Проверить клапан на точность открытия.

SPN 3782

Давление подачи топлива.
Проверить точность изменения величины давления топлива в зависимости от изменения скорости вращения двигателя.
Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

SPN 3783

FFR2: Ошибки в сообщениях о заданном ускорении для блока контроля шума (NORD).
Система EDC ограничивает подачу топлива для уменьшения уровня шума.

SPN 3784

Ошибка в сообщении Smoke-ID.
Сообщение от FFR для выбора характеристик дымности при отключенной системе рециркуляции выхлопных газов.

SPN 3785

Пылевой фильтр PM-Kat (катализатор твёрдых частиц).
Высокий или низкий перепад давления выхлопных газов.
Если перепад высокий, необходимо прочистить фильтр.

Если перепад низкий, фильтр сгорел или отсутствует.

SPN 3786

Температура пылевого фильтра.
Высокая или низкая температура пылевого фильтра во время принудительного восстановления.
При высокой температуре система снижает мощность.

SPN 3787

Восстановление пылевого фильтра.
Принудительное восстановление не удалось.
Возможно фильтр загрязнён маслом и восстановлению не подлежит.

SPN 3789

Датчик перепада или сравнительный датчик давления выхлопных газов.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3790

Точность разницы давлений выхлопных газов.
Если при выключенном двигателе давление выхлопных газов выше нормы или перепад давления при двух частотах вращения двигателя ниже нормы, то скорее всего неисправен датчик.

SPN 3792

Датчик температуры выхлопных газов перед доочисткой.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3793

Датчик температуры выхлопных газов после доочистки (физические параметры).
Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах.
Проверить точность скорости изменения температуры.

SPN 3794

Датчик температуры выхлопных газов после доочистки.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3795

Дроссельный клапан AGR.
Заданное положение заслонки не соответствует фактическому положению.

SPN 3796

Выходной каскад (Highside) рециркуляции выхлопных газов 2.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3797

Выходной каскад (Highside) датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3798

Выходной каскад лампы OBD.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3800

Выходной каскад (Highside) перепускного клапана выхлопных газов на турбокомпрессоре.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3801

Выходной каскад (Highside) клапана отсечки контура NT.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3802

Выходной каскад (Highside) клапана отключения сжатого воздуха.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3803

Ошибка в отправке сообщений CAN1 (FFR/EDC-CAN).
Ошибка в отправке сообщений CAN двигателя.
Возможно канал данных перегружен.

Сообщения от EDC1, EDC2, EDC3 в блок FFR отсутствуют.

SPN 3804

Ошибка в отправке сообщений по CAN1 (FFR/EDC-CAN).
Приём одного из сообщений от FFR1, FFR2, FFR3 или сообщения о времени/дате от FFR не возможен.

SPN 3805

Ошибка в отправке сообщений по CAN2 (Master-Slave CAN).
Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя).
Возможно канал данных перегружен.

Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3806

Ошибка CAN2 (OBD-CAN).
Отсутствует соединение с разъёмом OBD.

SPN 3806

Ошибка CAN2 (Master-Slave CAN).
Обмен сообщениями Master-Slave нарушен (для V-образного двигателя).
Блок управления Slave блокирует подачу топлива, пока связь не будет восстановлена.

Двигатель работает только с блоком Master на половину мощности.

SPN 3807

Ошибка отправки FFR1 (FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт в FFR1 неверные значения.

SPN 3808

Ошибка отправки FFR2(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт в FFR2 неверные значения.

SPN 3809

Ошибка отправки FFR3(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт в FFR3 неверные значения.

SPN 3810

Ошибка о времени и дате(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт недействительное значение.

SPN 3811

Идентификация температуры выхлопных газов перед доочисткой.
Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя.
Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3812

Идентификация температуры выхлопных газов после доочистки.
Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя.
Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3813

Устройство защиты стартера.
Система контролирует длительность работы стартера.
сли стартер работает более 30 секунд и при этом двигатель не запускается на дисплее появляется сообщение о неисправности.

Сообщение отображается пока стартер не остынет.

SPN 3814

Длительность отключения блоков управления.
Не удалось определить длительность отключения блоков управления.
Неисправность не оказывает влияния на работу двигателя и становиться полностью пассивной после обновления программного обеспечения до версии V27.

SPN 3819

CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).
Шина данных CAN3 отключена.

SPN 3820

Проверка CAN1 (температура масла и окружающего воздуха).
Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях.

SPN 3821

Проверка CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).
Проверка канала данных на предмет ошибок в сообщениях о температуре выхлопных газов, уровне и температуре жидкости AdBlue.

SPN 3822

Перерыв (тайм-аут) в передаче сообщений CAN3 (CAN системы обработки выхлопных газов).
Проверка CAN3 на предмет тайм-аута.
Невозможен приём одного из сообщений: IEC, ATI, DM1-DCU, TSC1-DCU.

SPN 3823

Зажигание.
Перебои в зажигании на нескольких цилиндрах.

SPN 3830

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 1; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 12.

SPN 3831

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 5; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 10; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 8.

SPN 3832

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 3; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 7; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 10.

SPN 3833

Перебои в зажигании.
Для 4 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 6; для 8 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 8; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 7.

SPN 3834

Перебои в зажигании.
Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 2; для 10 цилиндрового двигателя цилиндр № 9; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 11.

SPN 3835

Перебои в зажигании.
Для 6 цилиндрового двигателя цилиндр № 4; для 12 цилиндрового двигателя цилиндр № 9.

SPN 3836

Определение значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка неисправностей проводов и разъёмов, проверка точности показаний датчика.

SPN 3837

Контроль значений датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3838

Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка исправности контактов, проверка точности изменения внутреннего сопротивления.

SPN 3839

Внутреннее сопротивление датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3843

Температура хладагента.
Проверка датчика на предмет опускания температуры выхлопных газов до температуры окружающего воздуха после выключения двигателя.
Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3844

Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр.
Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.
Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3845

Температура окружающего воздуха.
Проверка датчика на предмет опускания температуры окружающего воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.
Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3846

Блок управления.
Проверка конфигурации блоков управления Master-Slave.

SPN 3847

Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя (интеркулера).
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3849

Катализатор SCR.
Проверка датчика в процессе эксплуатации на предмет задымления выхлопными газами (если регистрируется низкая температура под нагрузкой, датчик не задымлён.)

SPN 3850

Положение закрытой системы рециркуляции выхлопных газов.
Недействительна корректировка нулевой точки.

SPN 3851

Положение заслонки AGR.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3852

Идентификация AGR по температуре.
Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр существенно отличается от температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).

SPN 3853

Регулируемая величина AGR.
Отклонение регулируемой величины AGR с регулировкой положения. Слишком большое различие регулировки.

SPN 3854

Датчик температуры блока EDC № 2.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3855

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

SPN 3856

Калибровочное значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Значение калибровки выше или ниже нормы.

SPN 3857

Связь SPI датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка ошибок в блоках управления.
Сбой связи главного блока управления с блоком обработки результатов.

SPN 3858

Температура датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка температуры датчика.
Высокой считается температура выше 800 °С.

Низкой считается температура ниже 600 °С.

SPN 3859

Калибровочное значение температуры датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Значение калибровки выше или ниже нормы.

SPN 3863

Контроль сдвига.
Высокая длительность настройки инжекторов в режиме принудительного холостого хода.
При появлении сбоя блок управления перезагружается.

SPN 3864

Контроль впрыска P1.
Недостаточное напряжение для первого предварительного впрыска.
Первый предварительный впрыск Р1 блокируется.

SPN 3865

Контроль впрыска Р2.
Недостаточное напряжение для второго предварительного впрыска.
Второй предварительный впрыск Р2 блокируется.

SPN 3866

Контроль впрыска М1.
Недостаточное напряжение для второго главного впрыска.
Второй главный впрыск блокируется.

SPN 3867

Контроль впрыска P0.
Недостаточное напряжение для дополнительного впрыска.
Дополнительный впрыск блокируется.

SPN 3868

Идентификация температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя (интеркулера).
Проверка датчика на предмет опускания температуры нагнетаемого воздуха до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.
Проверка показаний датчика в процессе эксплуатации.

SPN 3871

Идентификация температуры внутри блока EDC.
Проверка датчика на предмет опускания температуры блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

SPN 3872

Идентификация температуры 2 внутри блока EDC.
Проверка датчика на предмет опускания температуры 2 блока EDC до температуры хладагента при включении зажигания после выключения двигателя.

SPN 3873

Контроль восстановления.
Состояние блока EDC не определено. Блок EDC перезагружается.

SPN 3874

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 0.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3875

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 1.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3876

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 2.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3877

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 3.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3878

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 4.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3879

Коэффициент поправки объёма слишком большой: сегмент 5.
Распылитель форсунки загрязнён или льёт.

SPN 3880

Выходной каскад для шины LIN 12 В.

SPN 3919

Нагрев датчика NOx.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3920

Концентрация NOx.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3921

Концентрация О2.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3923

Температура охлаждающей жидкости 2.
Высокая или низкая температура, неисправны провода или контакты в разъёмах.
Проверить точность скорости изменения температуры.

SPN 3925

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика.

SPN 3926

Контроль градиента датчика давления в магистрали (RDS).
Проверка неисправностей проводов и разъёмов датчика.

SPN 3927

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Низкое значение с датчика.

SPN 3929

Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка MIL (лампа индикации неисправностей).
Запрос MIL с блокировкой или без блокировки AGR.
Для диагностики системы NOx проверяются значения датчика количества кислорода (лямбда-зонд).

В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности.

При превышении предельных значений с датчика направляется запрос на включение MIL.

SPN 3930

Контроль AGR c датчиком количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд). Ошибка PR (снижение мощности).
Запрос PR с блокировкой или без блокировки AGR.
В зависимости от значений и от состояния AGR определяется необходимость включения лампы и снижения мощности.

Если при контроле значений с датчика обнаружен низкий коэффициент работы AGR и соответственно высокий уровень NOx, направляется запрос на снижение мощности.

SPN 3931

Выходной каскад (Lowside) заслонки впускного воздуха.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3932

Выходной каскад (Lowside) регулировки давления нагнетаемого воздуха.
Проверка выходного каскада на предмет обрывов или замыканий.

SPN 3936

Слишком высокое давление нагнетаемого воздуха.
Давление нагнетаемого воздуха превышает допустимые значения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения клапана.

SPN 3938

Отсутствует адаптация датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка поправочного коэффициента.
Адаптация датчика служит для повышения точности определения количества кислорода в выхлопных газах.

Калибровка датчика выполняется в режиме принудительного холостого хода и снижает риск появления сообщений о неисправностях при исправной системе рециркуляции выхлопных газов.

SPN 3942

Давление нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка давления нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

SPN 3943

Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3944

Температура нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка температуры нагнетаемого воздуха, проверка надёжности соединения контактов.

SPN 3945

Датчик температуры нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя низкого давления.
Проверка напряжения питания, напряжения сигнала датчика и точности показаний.

SPN 3946

Охладитель нагнетаемого воздуха высокого давления.
Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

SPN 3947

Охладитель нагнетаемого воздуха низкого давления.
Неисправен регулятор температуры в охладителе или сбой в редукционном клапане охладителя.

SPN 3963

Ошибка LIN (локальная сеть).
Проверка присутствия сигнала.

SPN 3964

Перерыв передачи сообщений по LIN.
Проверка присутствия сигнала.

SPN 3965

Ошибка LIN (локальная сеть).
Проверка присутствия сигнала.

SPN 3966

Самодиагностика датчика уровня масла.
Проверка точности показаний.

SPN 3972

Контроль низкого значения NOx.
Низкое значение датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

SPN 3973

Давление нагнетаемого воздуха в контуре высокого давления.
Давление воздуха слишком высокое (FMI 1) или слишком низкое (FMI 2).

SPN 3974

Давление нагнетаемого воздуха в контуре низкого давления.
Давление воздуха слишком высокое (FMI 1) или слишком низкое (FMI 2).

SPN 3975

Разрыв проводов датчиков.
Обрыв линии IP (FMI 3), обрыв линии Нернста (FMI или на виртуальной массе (FMI 7).

SPN 3976

Контроль статуса неисправности датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Проверка концентрации кислорода. Возможно неисправен датчик по причине истечения срока службы.

SPN 3978

Электрическая неисправность датчика количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Электрическая неисправность выходного каскада блока управления для датчика.

SPN 3979

Датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).
Обнаружен неактивный датчик количества кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд).

SPN 3980

Давление масла.
Отклонение показаний датчика давления масла при нулевом давлении.

SPN 3981

Высокое противодавление выхлопных газов.
Неправильная эксплуатация автомобиля.

SPN 3983

Регулятор AGR.
Внутренняя неисправность регулятора AGR. По каналу данных получено сообщение о неисправности регулятора.

с таким букетом одновременно другого и быть не могло.

EBS 03220 — Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В) кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к датчику тормозной накладки 2-го моста слева от Y264 Pin 2/1 к B335 Pin 1 (масса)от Y264 Pin 2/3 к B335 Pin 3 (сигнал датчика) от Y264 Pin 2/4 к B335 Pin 4 (напряжение питания 5 В) сам датчик тормозной накладки 2-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.

EBS 03221 — Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика слева износа тормозной накладки вне области допустимых значений

Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В) сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева (B335) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 sec — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).

EBS 03222 — Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).

Устранение неисправности: Следует проверить провод 5 В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: электропитание 5 В), сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления заднего моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

EBS 03272 — Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 7/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 7 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста справа должен быть совместимым с End Of Line (EOL).

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В), сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста справа (B334) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 7/3)) и напряжение между Y264 Pin 7/3 и Y264 Pin 7/1, которое должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с — новая накладка), а также подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Модератор: diagnostMAN

Автор темы

Mexanik: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 12.06.2012; Авто: Man Tga, 26.440,2007г.в.,D20 Common Rail; Откуда: Минск; Возраст: 32

Ошибка EBS 04527-10

EBS 04527-10
Горит на панеле лампочка ABS , авто MAN TGA 26.440 2007 г.в. Что это за ошибка и реально ли вылечить не прибегая к услугам СТО ???

diagnostMAN: Модератор; Всего сообщений: 449; Зарегистрирован: 09.02.2012; Авто: MAN; Откуда: Moscow

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

diagnostMAN » 25 июл 2012, 11:54

CAN-шина на модулятор прицепа- проверь провода на модулятор прицепа (думаю найдешь на перекидке)

Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане

Автор темы

Mexanik: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 12.06.2012; Авто: Man Tga, 26.440,2007г.в.,D20 Common Rail; Откуда: Минск; Возраст: 32

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

Mexanik » 26 июл 2012, 07:07

diagnostMAN: модулятор прицепа

А что это за модулятор ? Чёрная большая вилка которая идёт на ABS из машины на прицеп ?

diagnostMAN: Модератор; Всего сообщений: 449; Зарегистрирован: 09.02.2012; Авто: MAN; Откуда: Moscow

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

diagnostMAN » 26 июл 2012, 08:58

модулятор — блок управления тормозами прицепа, ABS, и др.(установлен на прицепе). Насчет кабеля две розетки черная и белая это освещение третья побольше черная абс.

Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане

Автор темы

Mexanik: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 12.06.2012; Авто: Man Tga, 26.440,2007г.в.,D20 Common Rail; Откуда: Минск; Возраст: 32

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

Mexanik » 26 июл 2012, 19:31

Ясно , спасибо .

diagnostMAN: Модератор; Всего сообщений: 449; Зарегистрирован: 09.02.2012; Авто: MAN; Откуда: Moscow

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

diagnostMAN » 27 июл 2012, 23:43

Ждем результатов. Удачи.

Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане

Автор темы

Mexanik: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 12.06.2012; Авто: Man Tga, 26.440,2007г.в.,D20 Common Rail; Откуда: Минск; Возраст: 32

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

Mexanik » 29 июл 2012, 19:05

Проверил модулятор , фишка которой к нему цепляется жгут ABS целая , чистая не окислевшаяся . Дальше по этому жгуту идёт соединительная муфта (заводская) раскрыл её там тоже всё норм . В сам модулятор не полез …

diagnostMAN: Модератор; Всего сообщений: 449; Зарегистрирован: 09.02.2012; Авто: MAN; Откуда: Moscow

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

diagnostMAN » 29 июл 2012, 20:21

А кабель спиральный от тягача к прицепу?

Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане

Автор темы

Mexanik: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 12.06.2012; Авто: Man Tga, 26.440,2007г.в.,D20 Common Rail; Откуда: Минск; Возраст: 32

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

Mexanik » 30 июл 2012, 19:40

Он целый .Я его и смотрел он подключается к модулятору и на нём стоит муфточка (только на кой она не предполагаю) Только что надо его прозвонить . Может провод где переломился …..

diagnostMAN: Модератор; Всего сообщений: 449; Зарегистрирован: 09.02.2012; Авто: MAN; Откуда: Moscow

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

diagnostMAN » 31 июл 2012, 11:21

Mexanik: Только что надо его прозвонить . Может провод где переломился …..

так я это и имел ввиду

Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане

Автор темы

Mexanik: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 12.06.2012; Авто: Man Tga, 26.440,2007г.в.,D20 Common Rail; Откуда: Минск; Возраст: 32

Re: Ошибка EBS 04527-10

Сообщение

Mexanik » 31 июл 2012, 16:50

машина с рейса придет проверю .

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

9 Ответы

8775 Просмотры

Последнее сообщение Гость

05 июн 2020, 18:19
10 Ответы

4867 Просмотры

Последнее сообщение Назначение

24 апр 2022, 13:04
1 Ответы

1119 Просмотры

Последнее сообщение Vasily23

16 апр 2018, 15:27
4 Ответы

495 Просмотры

Последнее сообщение Права

10 янв 2021, 20:27
14 Ответы

13205 Просмотры

Последнее сообщение Bumper

13 дек 2020, 19:48

Источник

Milia: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 11:32 am; Откуда: Россия, Курск; Контактная информация:

MAN ошибка в EBS

всем добрый день, подскажите можалуйста….на MAN 18.350 в EBS на бортовом компьютере показывает 3 ошибки :

— 4408
— 4409
— 4546

Что это за ошибки? ТЕХА показывает 1 — 4546…что мне делать((((

deniskaznin: Сообщения: 486; Зарегистрирован: Ср июл 08, 2009 11:41 pm; Откуда: Россия, Н.Новгород; Контактная информация:

Сообщение

deniskaznin » Чт апр 08, 2010 1:25 pm

какой EBS стоит? год машины и вин?
4408 и 4409 по заднему модулятору.

Buravtsov Yuriy: Сообщения: 45; Зарегистрирован: Сб фев 27, 2010 1:37 pm; Откуда: Россия, Ростов на Дону; Контактная информация:

Сообщение

Buravtsov Yuriy » Чт апр 08, 2010 1:28 pm

04408…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Implausible intake valve actuation
04409…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Implausible intake valve actuation
04546…..EBS…………………………. ABS logic: Request red warning lamp
в переводе нуждаетесь?

Milia: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 11:32 am; Откуда: Россия, Курск; Контактная информация:

Сообщение

Milia » Чт апр 08, 2010 2:06 pm

Buravtsov Yuriy это и я знаю…переводить пыталась там чтопопало получаеться((((

Milia: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 11:32 am; Откуда: Россия, Курск; Контактная информация:

Сообщение

Milia » Чт апр 08, 2010 2:07 pm

deniskaznin писал(а):какой EBS стоит? год машины и вин?
4408 и 4409 по заднему модулятору.

WMAH06ZZ97W085020
2007 г.в.

Buravtsov Yuriy: Сообщения: 45; Зарегистрирован: Сб фев 27, 2010 1:37 pm; Откуда: Россия, Ростов на Дону; Контактная информация:

Сообщение

Buravtsov Yuriy » Чт апр 08, 2010 2:37 pm

по ходу дела — навернулся модулятор на заднюю ось. просмотрите проводку, можно узнать данные по данному модулятору — проверить электрическую составляющую. но видимо дело в пневматическом механизме.

Milia: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 11:32 am; Откуда: Россия, Курск; Контактная информация:

Сообщение

Milia » Чт апр 08, 2010 2:40 pm

Buravtsov Yuriy писал(а):по ходу дела — навернулся модулятор на заднюю ось. просмотрите проводку, можно узнать данные по данному модулятору — проверить электрическую составляющую. но видимо дело в пневматическом механизме.

спасибо огромноге…сейчас пойду смотреть))

Buravtsov Yuriy: Сообщения: 45; Зарегистрирован: Сб фев 27, 2010 1:37 pm; Откуда: Россия, Ростов на Дону; Контактная информация:

Сообщение

Buravtsov Yuriy » Чт апр 08, 2010 2:50 pm

и проверь лампочки. может быть последняя ошибка — свидетельствует о сгоревшей лампе. какая конкретно — связано с абс. может в стопах сгорела или еще чего. к сожалению конкретного ничего не скажу… прошу прощения.

deniskaznin: Сообщения: 486; Зарегистрирован: Ср июл 08, 2009 11:41 pm; Откуда: Россия, Н.Новгород; Контактная информация:

Сообщение

deniskaznin » Чт апр 08, 2010 5:29 pm

значит ситуация следующая. не советую вскрывать модулятор. если есть возможность пришлите мне номер модулятора и дату выпуска. написано на лейбле на самом модуляторе.

а вообще вам наверное придется менять модулятор. надо в официальный сервис приехать к грамотным спецам.

Milia: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 11:32 am; Откуда: Россия, Курск; Контактная информация:

Сообщение

Milia » Чт апр 08, 2010 5:38 pm

такой автомобиль у нас в первый раз….позскажите кгде найти этот модулятор??

deniskaznin: Сообщения: 486; Зарегистрирован: Ср июл 08, 2009 11:41 pm; Откуда: Россия, Н.Новгород; Контактная информация:

Сообщение

deniskaznin » Чт апр 08, 2010 5:40 pm

обычно под седлом стоит, в этом районе. у него еще две глушилки через которые воздух сбрасывается при отпускании тормоза.

deniskaznin: Сообщения: 486; Зарегистрирован: Ср июл 08, 2009 11:41 pm; Откуда: Россия, Н.Новгород; Контактная информация:

Сообщение

deniskaznin » Чт апр 08, 2010 5:42 pm

да, кстати, эти две ошибки наверное используя TEXA не получится стереть, только дилерским прибором

Milia: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Вт апр 06, 2010 11:32 am; Откуда: Россия, Курск; Контактная информация:

Сообщение

Milia » Чт апр 08, 2010 6:04 pm

deniskaznin писал(а):да, кстати, эти две ошибки наверное используя TEXA не получится стереть, только дилерским прибором

те 2 ошибки TEXA и не видит… их бортовой комп показал))))

Александр L: Сообщения: 25; Зарегистрирован: Вт май 11, 2010 1:52 am; Откуда: Россия, Старый Оскол

Сообщение

Александр L » Сб май 22, 2010 12:46 am

Здравсвуйте, MAN TGA 2002г. на диcплее выдает

EBS 03022-00
EBS 03171-00

Подскажите пожалуйста, что за ошибки?

AKTER 12: Сообщения: 123; Зарегистрирован: Вт фев 09, 2010 1:41 am; Откуда: Украина Черновцы

Сообщение

AKTER 12 » Сб май 22, 2010 2:04 am

03022-Faulty axle load sensor 1
03171-Pressure control module,right front axle,pad wear sensor A outside permitted value range

Вернуться в «EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

с таким букетом одновременно другого и быть не могло.

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В) сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева (B335) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 sec — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).

Источник

Описание ошибки EBS 2 KNORR SPN 03022 MAN

0,1 В [давление в пневматических рессорах низкое] и Датчик 1 нагрузки на мост, неисправность. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста [Y264]: между Pin 3/3 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В [давление в пневматических рессорах низкое] и

Источник

ebs 03022

Re: ebs 03022

Re: ebs 03022

Re: ebs 03022

8(8482)611-333 8(917)962-81-27

ebs 03022

Re: ebs 03022

Re: ebs 03022

Re: ebs 03022

Re: MAN TGA

MAN ошибка в EBS

Описание ошибки EBS 2 KNORR SPN 03022 MAN

8(8482)611-333

8(917)962-81-27