На чтение 9 мин. Опубликовано 14.09.2021
Содержание
- Специфика прошивки приборной панели на Лада Веста.
- Мнения специалистов
- Последовательность действий при самостоятельной прошивке приборной панели на Лада Веста
- Список прошивок для панели приборов Лада Веста
- Отзывы
- Видео — Обновление прошивки
- Как прошить комбинацию приборов на Lada Vesta своими руками
- Список прошивок для панели приборов
- Что можно изменить в прошивке
- Прошивка приборной панели
Специфика прошивки приборной панели на Лада Веста.
Мнения специалистов
В первых экземплярах Лада Веста при активации зажигания, запуске двигателя не загоралась подсветка приборной панели. Причина была в программном обеспечении, данная функция не была активна по умолчанию.
При езде в солнечную погоду, дневное время водителям сложно было считывать показания датчиков, приборов, индикаторов. По этой причине владельцы не замечали превышение температуры, сигналы контрольной лампы давления масла, прочее.
После многочисленных обращений в адрес производителя — АвтоВАЗа, инженеры разработали и выпустили новые версии прошивок для щитка.
- при активации зажигания загорается подсветка щитка приборов;
- индикатор круиз – контроля зеленого цвета, расположен в правом углу центрального колодца;
- фактический пробег и расход топлива в режиме «онлайн» отображается в нижней части центрального колодца.
На первой прошивке Лада Веста под индексом «026» указанных опций не было. Подсветка «приборки» активировалась вместе с дневными ходовыми огнями (ДХО), что не всегда имело место и необходимость в ДХО.
В целом, «нововведение» положительно одобрено владельцами Лада Веста. Теперь считывать данные, показатели со щитка приборов стало гораздо проще без отвлечения от управления машиной.
Последовательность действий при самостоятельной прошивке приборной панели на Лада Веста
Подготовительный этап
- программатор;
- ноутбук;
- программное обеспечение;
- кабель для соединения щитка с ноутбуком;
- ключ TORX на «20»;
- запасные диоды, индикаторы, если прежние перегорели.
«12» пунктов пошаговой инструкции по прошивке:
- На ноутбук установить программное обеспечение, которое поставляется в комплекте с оборудованием: Программатор Usbdm OSBDM V4.95, HCS12 Programmer и USBDM driver.
- Демонтировать щиток приборов, аккуратно отклеить заводскую пломбу, демонтировать заднюю крышку.
- Активировать прибор, установить переключатель в положение 3,3 В.
- Законектить программатор с ноутбуком посредством ЮСБ кабеля.
Подключение программатора Usbdm OSBDM
- Запустить программу HCS12 Programmer на ноутбуке, выбрать активным пункт «Detected».
- В строке «Target» указать место расположение прошивки. Сделать активным Auto Reload, нажать Detect Chip.
- Установить галочку на «Unsecure».
- В разделе «Device Operations», на вкладке «Target» выбрать «Erase Selective».
- Нажать «Program Flash» для активации прошивки.
- Отказаться от подключения панели в процессе активации.
- Отключить программатор, установить оборудование на штатное место.
Список прошивок для панели приборов Лада Веста
Предыдущие версии прошивок не совместимы с последующими. Это нужно помнить при самостоятельном апгрейде. Некорректный подбор версии выведет из строя электронный блок управления двигателем (ЭБУ), бортовой компьютер.
| Версия ПО | Тип КПП | Трансмиссия |
| Лада Веста 026 | 8450007022 | МКПП |
| 028 | 8450007022 | МКПП |
| 035 | 8450007022 | АМТ |
| 036 | 8450007022 | МКПП |
| 019 | 8450030825 | МКПП |
| 022 | 8450030825 | АМТ |
| 027 | 8450030825 | МКПП |
Состоянием на март 2019 года прошивка щитка приборов на Лада Веста, активации подсветки в режиме ДХО не проводится по причине выявленных ошибок в программном обеспечении.
Установка прошивки нового поколения крайне важна для мониторинга показателей приборов, отслеживания температуры двигателя, снижения напряжения для глаз.
В процессе перепрошивки будьте предельно внимательны, не нарушайте последовательность действий. Помните о совместимости прошивок нового поколения.
В случае возникновения сложностей при апгрейде обратитесь за помощью к специалистам СТО.
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Николай, 28 лет (drive2.ru), Свердловск: покупал машину одну из первых, прошивка приборной панели стоковая 026. Недостаток подсветки в дневное время суток ощущал катастрофически. По совету товарищей самостоятельно обновил до 036 версии. Подсветка стала адаптивной, при активации ДХО яркость уменьшается, чего так не хватало ранее. |
| 2. | Михали, 33 года (prom.ua), Самара: у меня стоит заводская прошивка с кодом 028. Проблема с подсветкой в ней уже исправлена, но индикатор круиз – контроля работает не стабильно, периодически выдает ошибку. Планирую сделать апгрейд до 036 версии. |
| 3. | Александр, 36 лет (autotoday.com), Краснодар: четвертый год активно использую Лада Веста, предустановлен 026 код. Конечно, проблема с подсветкой и ДХО мне знакома, но это не препятствует мне управлять машиной. |
| 4. | Валерий, 47 лет (rozetka.ua), Ростов-на-Дону: о возможности перепрошивки ранее не знал, посоветовали товарищи по гаражу. Два года ездил с постоянным дискомфортом, теперь знаю, как исправить «баг» подсветки. |
| 5. | Кирилл, 45лет, Курск (avtoflit.com): при движении в солнечную погоду недостаток освещения щитка явный. Уровень топлива, расход в режиме онлайн не видно. Слышал, что можно перепрошить блок управления новым кодом. Обращусь в СТО к специалистам. |
| 6. | Сергей, 43 года, Саратов (autotoday.com): самостоятельно обновлять программный код не стал, обратился за помощью к специалистам мастерской. Ребята сделали все за 20 – 25 минут в общей сложности. Качеством доволен, нареканий на работу электронного блока управления нет. |
| 7. | Анатолий, 46 лет, Ставрополь (drive2.ru): покупал машину с рук, модель одна из первых. О проблеме с прошивкой знал, поэтому в СТО обновил код до версии 036. Сейчас щиток с яркой подсветкой, при активации дневных ходовых огней яркость автоматически уменьшается, что очень удобно для глаз. |
| Отрицательные | |
| 8. | Василий, 38 лет (prom.ua), Уральск: имею негативный опыт апгрейда программного кода. Первый раз самостоятельно прошивал, некорректно прошла установка. Обратился в СТО, так как автомобиль не мог даже завести, пришлось буксировать. |
| 9. | Никифорович, 44 года, Москва (avtoflit.com): даже после обновления до последней актуальной версии прошивки, подсветка произвольно меняет яркость. Чем это вызвано, не знаю. Обратился в СТО после диагностики рекомендовали переустановить программный код. |
| 10. | Василий, 36лет, Питер (drive2.ru): первый раз обновился до версии 028, работа приборной панели была нестабильная. По рекомендации товарищей решился на повторную перепрошивку до 036, благо сейчас оборудование работает в штатном режиме, без поломок. |
| 11. | Геннадий, 46лет, Псков (autotoday.com): даже после обновления до 036 версии, подсветка адаптивной у меня не стала. При активации ДХО не меняет яркость. Очевидно, что неисправность в программном коде. |
Видео — Обновление прошивки
Источник
Как прошить комбинацию приборов на Lada Vesta своими руками
На первых автомобилях Lada Vesta панель приборов не имела подсветки в дневное время, из-за чего чтение показаний при ярком свете было затруднительным. Кроме этого, после самостоятельной установки круиз-контроля, на панели будет отсутствовать соответствующая индикация. Исправить все эти недочеты можно при помощи обновления прошивки приборной панели.
Список прошивок для панели приборов
Вы можете прислать свою прошивку щитка приборов Весты через форму обратной связи, мы ее добавим в таблицу. Помощь уже оказали val9001tlt и RUPARADOX .
Круиз-контроль, реальная температура ОЖ, без автоподсветки. Прислал auto56pro
— Индикация КК и ОС
— Два режима подсветки КП. Яркая подсветка в режиме ДХО. В режиме габариты, ближний/дальний свет подсветка слегка приглушена
— Отображение реальной температуры ДВС (а не моментально)
— Подсказчик переключения передач
Отображение температуры ДВС всегда 90° в пределах температуры ДВС 55° — 105°
без VIN (затёрт FF, нужно прописать самому). защита от чтения через USBDM
Внимание! Прошивка должна устанавливаться только на ту панель приборов, для которой она предназначена. То есть прошивка от старой панели для новой не подойдет и наоборот. VIN номер в прошивках затерт.
Определить, какая версия ПО на вашей панели приборов можно по этой инструкции
Что можно изменить в прошивке
Для панелей с белыми шкалами 8450007022, ПО — 26, 28, 35, 36:
- Активация подсветки при ДХО.
- Активация круиз контроля и ограничителя скорости.
Для панелей с оранжевыми шкалами 8450030825, ПО — 11, 19, 22, 27:
- Активация подсветки при ДХО.
- Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
- Активация круиз контроля и ограничителя скорости.
- Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.
Для LADA VESTA CROSS с панелями 8450032207, ПО — 126; 8450032268, ПО — 301; 8450032284, ПО — 501:
- Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
- Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.
Для LADA VESTA SPORT с панелью 8450032556, ПО — 226:
- Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
- Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.
Прошивка приборной панели
В процессе прошивки комбинация приборов может выйти из строя, автор статьи ответственности не несет. Кроме этого, разбирая щиток приборов вы теряете гарантию.
- Программатор Usbdm OSBDM V4.95 (цена около 700 рублей, есть в каталоге товаров Aliexpress).
- Установить драйвер и программу, идущую в комплекте с программатором, на ПК ( HCS12 Programmer и USBDM driver X86 или X64 ).
- Снять приборную панель и демонтировать заднюю крышку (отклеить пломбу, нагревая феном).
Проверенные программаторы для прошивки панели приборов:
Программатор с которым не получилось прошить панель приборов:
До прошивки версия ПО панели приборов была 0.26
- Открыть корпус программатора и переставить jumper в значение 3.3V (при таком положении нет необходимости подключать внешние питание).
- Подключить программатор к комбинации приборов и компьютеру (см. фото).
- Запустить на ПК программу HCS12 Programmer и нажать на кнопку «Detect».
- Перейти на вкладку «Target». Выбрать прошивку (в пути к файлу кириллицы быть не должно), поставить галочку «Auto Reload». Нажать на кнопку «Detect Chip». Программатор определит чип автоматически (в данном случае чип был выбран не верный, пришлось выбрать верный вручную, как на фото). В секции «Security» установить «Unsecure».
- Перейти во вкладку «Advanced», установить галочку «Enable», заменить E на F.
- Перейти во вкладку «Target», в разделе «Device Operations» выбрать «EraseSelective». Это значит, что заменится только прошивка, но все данные о иммобилайзере и пробеге сохранятся). С «EraseMass» не экспериментировали.
- Нажать на кнопку «Program Flash», начнется процесс прошивки, которая завершится через несколько секунд. Программа предложит подключить следующую панель приборов (нажимаем НЕТ). Отключаем программатор и устанавливаем комбинацию приборов на автомобиль.
Источник
Adblock
detector
| Версия ПО | Тип КП | КПП | Формат SX | Формат BIN | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 026 | с/о (8450007022) | МКПП | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | |
| АМТ | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | ||||
| 028 | МКПП | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | ||
| АМТ | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | |||
| 035 | МКПП | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | — Автоподсветка — Круиз-контроль — Реальная температура прислал auto56pro |
|
| 036 | МКПП | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | — Подсветка КП в режиме ДХО — Отображение реальной температуры ДВС |
||
| 011 | н/о (оранж 8450030825) | ||||
| 019 | МКПП | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | — Индикация КК и ОС — Два режима подсветки КП. Яркая подсветка в режиме ДХО. В режиме габариты, ближний/дальний свет подсветка слегка приглушена — Отображение температуры ДВС всегда 90° в пределах температуры ДВС 55° — 105° |
|
| 022 | |||||
| 027 | МКПП | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте | — Индикация КК и ОС — Подсветка КП в режиме ДХО — Отображение температуры ДВС всегда 90° в пределах температуры ДВС 55° — 105° |
|
| 126 |
- первый символ (B — кузов; C — шасси (подвеска); P — двигатель (ЭСУД), КПП; U — шина обмена данными.)
- второй символ (0 — стандартный (SAE); 1, 2 — заводской (OEM); 3 — зарезервировано.)
- третий символ (1, 2 — топливная система; 3 — система зажигания; 4 — снижение токсичности отработавших газов; 5 — холостой ход; 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи; 7, 8 — трансмиссия (АКПП).)
- четвертый символ — код ошибки.
26 ноября 2015
Лада.Онлайн
134 448
В ходе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неисправности, которые записываются и хранятся в электронных блоках управления (ЭБУ) двигателя в виде кодов ошибок. Используя диагностические адаптеры и сканеры можно считывать ошибки из памяти и определить причину неполадок.
В случае появления ошибок на приборной панели загорается индикатор Check Engine. Для компьютерной диагностики Весты или XRAY следует подключиться к разъему OBD-II и с помощью специальной программы скачать коды ошибок. Расшифровать их можно следующим образом:
Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.
Список ошибок двигателя
Код Описание
Р0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
Р0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135 ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода посте нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи стишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
Р0202 Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
Р0203 Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
Р0204 Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0222 Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223 Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340 Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен
Р0342 Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0443 Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0458 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р0459 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора 1, цепь неисправна
Р0481 Реле вентилятора 2, цепь неисправна
Р0504 Выключатели «A/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
Р0513 Некорректный ключ иммобилизатора
Р0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
Р0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561 Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0603 Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ
Р0604 Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ
Р0606 Контроллер СУД, ошибка процессора
Р0627 Реле бензонасоса, цепь неисправна
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P062F Ошибка внутреннего EEPROM
Р0641 Цепь питания датчиков, обрыв
Р0642 Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
Р0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
Р0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0693 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Р0694 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения дроссельной заслонки
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения педали акселератора
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
Р1391 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1545 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578 Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Р1579 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM
Р2100 Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу
Р2103 Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2122 Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
P2128 Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2135 Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Р2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2270 ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
Р2271 ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовю сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовю сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовю сеть
Список кодов ошибок передачи данных
Код Описание
U0001 Шина CAN неисправна
U0002 Шина CAN, общая неисправность
U0009 Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
U0073 Шина CAN отключена
U0121 Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0122 Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
U0167 Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
U0415 Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
U0416 Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
U0426 Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора
Список ошибок был взят со сборника ТИ 3100.25100.12056 «Электронная система управления двигателем 21129 а/м семейства LADA Vesta с контроллером М86 Евро-5 — устройство и диагностика».
А с какими ошибками на Весте/XRAY сталкивались вы? Какие ошибки появляются чаще всего? Напомним, другую полезную информацию можно быстро найти по содержанию (Веста, XRAY).
Ключевые слова: бортовой компьютер лада веста | двигатель лада веста | бортовой компьютер lada xray | двигатель lada xray | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Веста
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Полный размер
Всем привет. Знаю что не один я задаюсь вопросом, как увеличить яркость на БК ЖК дисплее белой приборки. В дневное время, особенно в солнечную погоду, не видно показания на ЖК дисплее, да и в ночное время хотелось бы чуть ярче свечение дисплея.Облазил много форумов и получил много советов. Советы которые предлагали перепаять диоды, отсеил сразу, так как приборка старенькая 2016 г. (белая) но пробег всего 62000, и за это время думаю диоды не выгарят так что бы почти не светили.
Про совет поставить перемычку, честно говоря так и не понял куда её ставить, да и не электрик я.
Решено прошивать приборку, и установить в неё 036 прошивку. Доехал до специалистов, благо есть у нас такие, и они мне её прошили. Результат был для меня не утешительный, добавилось пару плюшек (свечение шкал и стрелок без габаритов, возможность регулировки яркости шкал, стрелок и самого ЖК дисплея) но дисплей не стал светить ярче, ну может быть чуточку ярче.
Вывод… те, у кого soft 026, ЖК БК тоже тускло светит, особо не расщитывайте что после прошивки диоды станут светить почеловечачьи, ищите спеца по пересвету приборок, и пусть он вам паяет новые диоды и сразу впаяет третий диод в БК.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 62 000 км
Любой современный автомобиль оснащен электронным блоком управления двигателем. Если возникает какая-то неисправность, то код ошибки Лада Веста записывается в блок управления двигателем. Для того, чтобы «вытащить» код ошибки из ЭБУ, используются специальные сканеры и адаптеры, способные либо просто считать ошибку, либо считать и расшифровать ее. Вся эта процедура нужна для того, чтобы оперативно определить неисправность и предпринять меры по ее устранению.
Коды ошибок Лада Веста, как и у любого другого современно автомобиля, записываются в память системы и могут быть извлечены из нее с помощью диагностического оборудования. Если возникает какая либо неисправность в системе, то ошибка записывается в память, а на приборную панель выводится значок Check Engine (Проверьте двигатель). Для считывания ошибок Лада Веста используется разъем OBD-II, к которому подключается диагностическое оборудование.
Для начала нам нужно понять, к какой системе относится ошибка. Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — ошибка вызвана подвеской, P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными.
Второй символ означает следующее:
0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.
1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — ошибки холостого хода;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).
Последний символ — это код самой ошибки.
Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой системе она относится.
Вот, в принципе и все ошибки, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля Лада Веста. Надеюсь, Вам никогда не понадобится этот материал, ну а если пригодится, то пусть Ваш автомобиль починится очень быстро.
Все современные автомобили оборудованы продвинутыми устройствами контроля и записи поломок бортовых систем. Стандартные коды ошибок Лада Веста определяются и хранятся в длительной памяти до их считывания сторонним устройством и полного сброса. Сам автомобиль относится к современным машинам, удовлетворяющим требованиям передовых стандартов. Внутренние узлы и механизмы авто, доработаны до требуемого уровня надежности и длительности эксплуатации.
С другой стороны автомобилисты нередко жалуются на надежность электронных узлов. Бортовая электроника сбоит во время поездок по грунтам или при преодолении бродов, что вызывает появление ошибок в памяти систем.
Способы диагностики Лада Веста
Существует две разновидности считывания ошибок из памяти бортового компьютера автомобиля.
- Самодиагностика – бортовой компьютер может показать автомобилисту имеющиеся ошибки. Простая процедура позволяет выполнить ремонт без дополнительного оборудования. Минусом считается невозможность определения точного расположения поломки или ее системы – БК укажет только направление, в котором следует искать дефект.
- Использование диагностического сканера – сложная процедура не выполнимая в домашних условиях. Для нормальной диагностики потребуется подключить к машине ноутбук или планшет со специальной программой. Обычно подобное выполняется исключительно в специализированных мастерских.
Коды ошибок Веста – расшифровка и обозначение
Для нормального понимания сути проблемы необходимо знать, как расшифровывается серийный номер ошибки. На экране стороннего устройства обычно отображается пятизначный шифр, где первая часть:
- В – нарушены кузовные системы;
- С – перебои в стабильности работы подвески и шасси;
- Р – неправильное функционирование электроники силового агрегата или коробки передач;
- U – шина обмена данными вышла из строя.
Далее идет первая цифра:
- 0 – каталожный номер SAE;
- 1-2 – стандартный заводской номер;
- 3 – резерв.
Третья часть кода обозначает непосредственно систему, где обнаружена поломка:
- 1-2 – устройства подачи воздуха или топлива;
- 3 – зажигание;
- 4 – неполадки катализатора;
- 5 – некорректная работа холостого хода;
- 6 – неполадки в ЭБУ;
- 7-8 – коробки передач для автомата или механики.
Последний элемент кода обозначает серийный номер ошибки.
Ошибки Лада Веста расшифровка и описание
Далее представлены самые популярные ошибки Веста 1,8 и 1,6, связанные с узлами силовой установки (Р):
- 0030/31/32 – нарушение целостности цепи датчика, установленного перед нейтрализатором с возможным замыканием на кузов или проводку;
- 0036-38 – аналогично для ДК 2;
- 0106-108 – ошибочные данные, получаемые от датчика давления во впускном коллекторе с обрывом цепи или ее замыканием;
- 0111-113 – тот же блок, отвечающий за температуру всасываемого воздуха, нарушение подачи сигнала;
- 0116-118 – неполадки сенсора температуры антифриза;
- 0122-123 – проводка датчика положения дроссельной заслонки неисправна, возможно, поврежден сам элемент;
- 0130 – кислородный сенсор вышел из строя;
- 0131-134 – ДК1 обнаружена неправильная передача сигнала к бортовому компьютеру;
- 0135 – выше описываемая деталь отказала;
- 0136 – ДК2 вышел из строя;
- 0137/138/140 – поломка магистрали ДК2;
- 0141 – неисправность нагревателя ДК2;
- 0171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь;
- 0201-204 – магистрали управления форсунками вышли из строя, соответственно для каждого цилиндра;
- 0217 – чрезмерный нагрев системы охлаждения, нужно остановиться и подождать пока двигатель остынет;
- 0222/0223 – магистрали ДПДЗ В, выдают высокий или низкий сигнал;
- 0261/264/267/270 – замыкание на кузов цепей форсунок для каждого цилиндра последовательно;
- 0262/265/268/271 – аналогично с касанием на другие элементы электропроводки;
- 0300 – бортовой компьютер обнаружил множественные пропуски зажигания – подача топлива в мотор отключена;
- 0301-304 – пропуски воспламенения в отдельно взятом цилиндре последовательно, форсунки соответствующих цилиндров отключены;
- 0327/328 – датчик детонации топливной смеси посылает неверные сигналы;
- 0335/336 – ДПКВ цепь неисправна или сломан сам датчик;
- 0340/342/343 – ДПРВ вышел из строя или обнаружены поломки в его магистрали;
- 0351-354 – обрыв цепи управления драйверами форсунок для каждого цилиндра последовательно;
- 0363 – ошибка р0363 Веста говорит о том, что имеются пропуски зажигания, что провоцирует отсечку подачи горючей смеси;
- 0422 – нейтрализатор вышел из строя или забит – требуется строчная замена узла;
- 0441 – обнаружен неправильный расход кислорода через КПА;
- 0443/444/458/459 – неполадки в цепи клапана продувки адсорбера, требуется проверить всю магистраль;
- 0480/481 – ошибка р0480 Веста и ее аналог показывает на обрыв цепи реле вентилятора 1/2;
- 0504 – нарушение синхронизации сигналов педали тормоза;
- 0513 – неправильный ключ иммобилайзера;
- 0522-523 – ошибка р0523 Веста и ей подобные говорят, что датчик давления масла подает неверный сигнал;
- 0560-563 – нарушения стабильности бортовой сети машины;
- 0601-604 – ошибки в ЭСУД;
- 0606 – нарушение работы процессора;
- 0627-629 – поломка реле управления главным бензонасосом;
- 062F – ошибка EEPROM;
- 0641-643 – внутри цепи питания датчиков имеются неполадки;
- 0645-647 – управляющее реле муфты кондиционера вышло из строя или имеются разрывы проводки;
- 0660-662 – проводка клапанов системы управления длиной впуска замкнула или оборвана;
- 691/692 – замыкание на кузов/бортовую цепь РВ1;
- 693/694 – аналогично для РВ2;
- 1301-1304 – ошибка 1301 Веста и последующие три пункта говорят о том, что обнаружены критические пропуски зажигания, наносящие вред нейтрализатору, для каждого цилиндра последовательно;
- 1335 – сенсор находит положение дроссельной заслонки вне допустимого предела;
- 1336 – аналогично для указанного элемента свидетельствует о рассогласовании ДПДЗ;
- 1388 – аналогичная рассинхронизация педали газа;
- 1390/1391 – привод дроссельной заслонки неисправен или работает некорректно;
- 1545 – положение дроссельной заслонки на приборах не соответствует реальному расположению;
- 1558 – лопнула или слетела пружина ДЗ;
- 1559 – ПДЗ вне допустимого предела на холостых оборотах;
- 1564 – бортовые системы ПДЗ прерывание адаптации положения ноль;
- 1570 – цепь управления иммобилайзером отказала или повреждена;
- 1578/1579 – неполадки в системе управления приводом ДЗ;
- 1602 – пропало напряжение на ЭСУД;
- 1640 – имеется ошибка программы EEPROM для ЭСУД;
- 2100-2103 – неполадки электропривода дроссельной заслонки;
- 2105 – ошибка р2105 Лада Веста показывает на некорректную работу свечей зажигания, обычно бывает после замены деталей;
- 2122/2123 – слишком низкий или высокий уровень сигнала датчика А педали газа;
- 2127/2128 – аналогично для сенсора В;
- 2135/2138 – рассогласование датчиков А и В положения дроссельной заслонки/педали газа;
- 2176 – не проведена адаптация привода дроссельной заслонки;
- 2187/2188 – чрезмерно обедненная/обогащенная топливовоздушная смесь на холостых оборотах;
- 2270/2271 – отсутствует отклик ДК2 на обеднение или обогащение топливной смеси;
- 2301/2304/2307/2310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно с касанием на участки бортовой проводки.
Расшифровка ошибок Веста связанных с шиной передачи данных (U)
- 0001 – поломка пина на физическом уровне;
- 0002 – повреждена проводка колодки;
- 0009 – короткое замыкание линий с касанием на бортовую цепь или кузов;
- 0073 – диагностический вывод отключен;
- 0121 – отсутствует сигнал от блока АБС;
- 0122 – контроллер ESP не отвечает на запрос;
- 0155 – обрыв цепи управления приборной доски;
- 0167 – иммобилайзер не откликается на запрос диагностического сканера;
- 0415 – стандартная ошибка АБС Веста;
- 0416 – аналогично для системы ЕСП;
- 0426 – иммобилайзер передает неправильные сведения в систему бортового компьютера.
Как сбросить ошибки на Весте
После диагностики и устранения неисправностей необходимо сбросить ошибки бортового компьютера для его нормальной работы в дальнейшем. Если все оставить как есть – бортовые системы автомобиля могут работать с перебоями даже в исправном состоянии.
Обычно на более простых модификациях производителя сброс номеров осуществляется при помощи обнуления счетчика бортового компьютера или снятия клемм аккумулятора.
Сброс ошибок Лада Веста выполняется исключительно при подключении диагностического сканера. В специальной программе присутствует возможность полного управления и контроля бортовых систем в части электроники. Перейдя в соответствующий раздел настроек, мастер может устранить из памяти устройства все коды ошибок и сбоев.
Как предупредить появление ошибок на Лада Веста
Нередки случаи, когда после диагностики и осмотра автомобиля, мастера не находят существенных проблем в оборудовании, способных спровоцировать появление ошибок. При правильной профилактике и уходе за машиной, подобных ситуаций не возникает.
Опытные мастера рекомендуют выполнять определенные действия во время эксплуатации транспортного средства.
- Не допускать глубокого разряда аккумуляторной батареи. Все бортовое оборудование, включая чувствительные датчики, чрезвычайно остро реагируют на просадку напряжения внутри сетей, что может спровоцировать их отказ или некорректную работу.
Также следует внимательно относиться к работе генератора – сильные скачки также негативно влияют на долговечность оборудования. - Один раз в год диагностировать состояние всех проводов и элементов конструкции. При эксплуатации автомобиля, вся электрика подвергается влиянию перепадов температур, влаги, грязи. Внешние факторы сильно вредят оплетке кабелей, что приводит к ее пересыханию и растрескиванию. Впоследствии изоляция нарушается, что приводит к образованию коротких замыканий и появлению ошибок.
- Периодически проверять плотность соединений и состояние клеммных колодок. При активной езде, пластиковые зажимы подвергаются сильной вибрации – это нередко становится причиной нарушения контакта и потери сигнала от сенсора.
Также некоторые специалисты рекомендуют обрабатывать специальным маслом все соединения – это предупредит попадание влаги на клеммы и их окисление, что также негативно сказывается на прохождении сигнала к бортовому компьютеру. При этом, стоимость подобных лубрикантов относительно невысока, что позволяет достаточно экономно ухаживать за машиной.
Итог
Расшифровка ошибок Лада Веста подразумевает наличие специального оборудования. После считывания кодировок следует заменить изношенный узел и сбросить ошибки. Ввиду сложности устройства, рекомендуется не выполнять процедуру самостоятельно, а обратиться в специализированную мастерскую.