Ошибка круиз контроля на е60 бмв когда его нет - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Страница 1 из 2

Всем привет!

Машина Е60, 2004 года, М54

При достижении скорости 100 км/час авто радостно выдает ошибку «Круиз контроль неисправен», если в этот момент круиз был включен, отключается, и больше не включается до перезапуска двигателя. Если не был включен, то просто не включается до перезапуска двигателя.

В DME при этом записывается ошибка «Недостоверные показания скорости». Диагностика явных проблем не выявляет. Электрики в известных клубу сервисах устранить неисправность не берутся. Ради проверки поменял местами задние датчики АБС, эффекта никакого. Проводку, контакты датчиков АБС, разъемы блока DSC и DME проверил, все в норме.

Прорыл интернет, как отечественные форумы, так и зарубежные, нашел много тем с похожей проблемой, но никто не написал, что сумел ее решить. Есть намеки на замену блока DSC, но нет подтверждений, что это решает вопрос. Возникает ощущение, что проблема лечится заменой авто .

Сейчас в плане пробная замена DSC и DME, если получится договориться с разборками. Кто сталкивался с такой проблемой, получилось решить? Если да, то как? Если нет, что пробовали и не помогло?
Столкнулся. Один раз. Именно сегодня машина уехала нерешённая.
Увидел тему и подумал что владелец пишет. А нет.
Что делал. Чистил гребёнку подшипника. Не моё решение — замена датчика на новый (правда не оригинал)

Ругается на задний правый тоже?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Это эпидемия какая-то… Ругается на недостоверные показания скорости. В плане проверки предлагает начать с заднего правого, но он вроде в норме, во всяком случае, после замены с задним левым ошибка не ушла.
Кстати именно такая же Е60 М54
Ругается на недостоверные показания скорости — но у меня при этом говорит, какой именно датчик не нравится. Вроде так. Не в плане проверки предлагает начать, а именно недостоверные показания заднего правого.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Тогда это похоже немного другой случай. Менять местами задние датчики не пробовали?

Рейновской распечатки под рукой нет, а инпа у меня выдает вот такое:
Error: 2(3) Nr: 12111 2F4F Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibility frequency: 15
type of error: (8 ) Implausible signal or value
readiness flag: (16 ) Test conditions fulfilled
error-statur: (35 ) current fault existing, OBD debounced
MIL — Status: (48) fault caused no signal at warning lamp
P-Code: P0503 Vehicle Speed Sensor ‘A’ Intermittent/Erratic/High F_LZ: 40
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Посмотрел данные по скорости колес в DSC. В целом по всем датчикам разность 0.2, 0.3 км/ч. Максимум, который увидел — 0.5 км/ч. Непосредственно перед гонгом картина была следующая:
Моментальный снимок 1 (12.04.2019 22-34).jpg

В блоке DME на стоящем авто очень странный диапазон значений скорости:
Untitled.jpg

Это нормально?

Вложения:
Действительно. Как будто выше 100 это критичное значение (как t 120 и выше)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ничего странного в дме — 0км/ч на стоячем авто

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Имеется в виду диапазон, а не показания.
Диапазон до 100 зелёный после красный, как будто больше 100 это критическое значение

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

25 апр 2009

Сообщения:

11,357

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

диагностикой вы никогда не увидите резкий скачек показаний в скорости, поскольку запрос ответ по диагнозе происходит около секунды. то есть вы просите диагнозу прислать вам текущую скорость колес, а ответ приходит только через секунду

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вчера поездил с подключенной инпой, и обнаружил, что скорость в DME = 0 всегда. Остальные показания в DME изменяются в соответствии с условиями движения.

Подключил рейн, там тоже 0. В DSC показания скорости есть.

Сегодня попробую еще раз проверить соединения.
Вложения:
У меня провод к правому заднему подкрылком перетирался….
Не помню точно. Помню что менял датчик на какой-то неоригинальный. Он загнулся через пол-года. Поставил тот, что был. Ошибка кажется какая-то была. Долго искали, пока провода проверять не начали.
Всем спасибо, в итоге проблема решилась заменой DSC.

Как я понял, DSC по одной шине дает данные в DME, а по второй — в остальные блоки. У меня выход к DME не работал. Поэтому DME видел разные показания скорости, и выдавал ошибку. Проблема в диагностике только в том, что ошибка то есть, то нет.

MegaMech и alvlad нравится это.
Похоже и у меня тот случай.
Я когда поставил датчик неориг, зашёл в план проверки, чтобы глянуть, работает ли это гамно вообще.
Колесо крутишь, а там ноль.
Зашёл через блок дсц, там показания нормальные, датчик работает.
Не придал этому значения, решил что глюк Рейна. Он у меня иногда не без этого.
А тут вон оно что.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Я еще попросил прозвонить проводку и посмотреть сигнал на выходе из DSC/входе в DME осциллографом, чтобы исключить обрыв цепи или глюк DME. На выходе из DSC посмотреть не смогли, кстати.
интересно как-то — они общаются по pt-can, получается, что dsc переставал отправлять в dme инфу, когда скорость превышала 100.

а сейчас показания скорости в дме и дсц совпадают?

ПС может надо было просто кодирнуть дсц, для профилактики?

И на Вашей авто была ругань на датчик скорости

P-Code: P0503 Vehicle Speed Sensor ‘A’ Intermittent/Erratic/High F_LZ: 40

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Привет всем. Один в один ситуация и тачка .е60, 2004г, 2,5 м54. На 100 км отключается круиз. Глушу потом завожу опять работает. Ошибка по заднему правому колеса, и достоверность скорости. Дме скорость не видит. 0 всегда. А дсц(абс) все видит. Все колеса с одной скоростью крутятся. Катались с рейнголдом. Как решили проблему? Подскажите пожалуйста….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
После замены DSC не проверял.Старую DSC кодировал, не помогло.Это как раз DME ругалась, что не получает данных от DSC.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Нет в дсц ошибок, ошибка в дме, достоверность скорости. Дме не видит скорость. 0 всегда.
Я выше в ветке написал, почему так происходит.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Ну я понял что под замену дсц… правильно? Можно менять только электрическую начинку или блок целиком?
Я не нашел, где такое провернуть. Как сказали электронщики, сгнивает многослойная печатная плата, ее невозможно восстановить. Дешевле новую купить.Гарантировать успех не могу, но скорее всего. Есть еще шанс, что сгнила проводка от DSC к DME, мне ее прозванивали перед заменой DSC. Ну и вообще, это же BMW, всякое может быть. Лучше временно подкинуть исправный блок и посмотреть, если будет возможность.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Вчера прозвонили проводку. Все пикает… подключили асцилограф. С DSC сигнал вообще не выходит на DME

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

С момента покупки выскакивала ошибка круиз-контроля, при достижении отметки скорости 100км/ч, всё не как не мог доехать сделать, но все таки записался на диагностику и в один прекрасные день поехал делать, думал процесс займёт день или не сколько, но не тут-то было, минут 20-30 на всё про всё) Напишу своими словами, смысл был в том, что машина не видела скорость! Подключили комп и диагност поехал кататься пару минут, приехал говорит не видит машина скорость, и получается при достижение отметки в 100 км/ч выкидывает ошибка, так как нету значения скорости, 5 минут разборки чего-то, я так понял все дело было в блоке ABS, отсоединили шлейф ведущий к ABS и перекинули фишки, на круиз не подавалось питания, взяли питание с телефона и вуаля круиз работает по сей день).
Итого: 20$
P.S. По словам электрика, блок ABS находится близко к двигателю и в нем есть дорожки, которые со временем плавятся или что-то там с ними происходит и пропадает питание. Делал в Автореанимации: г. Брест, ул. Задворская, 4/1, в принципе я у них всегда все делал, РЕСПЕКТ ИМ!)

Цена вопроса: 20 $
Пробег: 242 500 км

Источник

Цена вопроса: 20 $
Пробег: 242 500 км

Страница 1 из 2

Всем привет!

Машина Е60, 2004 года, М54

При достижении скорости 100 км/час авто радостно выдает ошибку «Круиз контроль неисправен», если в этот момент круиз был включен, отключается, и больше не включается до перезапуска двигателя. Если не был включен, то просто не включается до перезапуска двигателя.

В DME при этом записывается ошибка «Недостоверные показания скорости». Диагностика явных проблем не выявляет. Электрики в известных клубу сервисах устранить неисправность не берутся. Ради проверки поменял местами задние датчики АБС, эффекта никакого. Проводку, контакты датчиков АБС, разъемы блока DSC и DME проверил, все в норме.

Прорыл интернет, как отечественные форумы, так и зарубежные, нашел много тем с похожей проблемой, но никто не написал, что сумел ее решить. Есть намеки на замену блока DSC, но нет подтверждений, что это решает вопрос. Возникает ощущение, что проблема лечится заменой авто .

Сейчас в плане пробная замена DSC и DME, если получится договориться с разборками. Кто сталкивался с такой проблемой, получилось решить? Если да, то как? Если нет, что пробовали и не помогло?
Столкнулся. Один раз. Именно сегодня машина уехала нерешённая.
Увидел тему и подумал что владелец пишет. А нет.
Что делал. Чистил гребёнку подшипника. Не моё решение — замена датчика на новый (правда не оригинал)

Ругается на задний правый тоже?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Это эпидемия какая-то… Ругается на недостоверные показания скорости. В плане проверки предлагает начать с заднего правого, но он вроде в норме, во всяком случае, после замены с задним левым ошибка не ушла.
Кстати именно такая же Е60 М54
Ругается на недостоверные показания скорости — но у меня при этом говорит, какой именно датчик не нравится. Вроде так. Не в плане проверки предлагает начать, а именно недостоверные показания заднего правого.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Тогда это похоже немного другой случай. Менять местами задние датчики не пробовали?

Рейновской распечатки под рукой нет, а инпа у меня выдает вот такое:
Error: 2(3) Nr: 12111 2F4F Fahrzeuggeschwindigkeit, Plausibility frequency: 15
type of error: (8 ) Implausible signal or value
readiness flag: (16 ) Test conditions fulfilled
error-statur: (35 ) current fault existing, OBD debounced
MIL — Status: (48) fault caused no signal at warning lamp
P-Code: P0503 Vehicle Speed Sensor ‘A’ Intermittent/Erratic/High F_LZ: 40
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Посмотрел данные по скорости колес в DSC. В целом по всем датчикам разность 0.2, 0.3 км/ч. Максимум, который увидел — 0.5 км/ч. Непосредственно перед гонгом картина была следующая:
Моментальный снимок 1 (12.04.2019 22-34).jpg

В блоке DME на стоящем авто очень странный диапазон значений скорости:
Untitled.jpg

Это нормально?

Вложения:
Действительно. Как будто выше 100 это критичное значение (как t 120 и выше)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ничего странного в дме — 0км/ч на стоячем авто

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Имеется в виду диапазон, а не показания.
Диапазон до 100 зелёный после красный, как будто больше 100 это критическое значение

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

25 апр 2009

Сообщения:

11,331

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

диагностикой вы никогда не увидите резкий скачек показаний в скорости, поскольку запрос ответ по диагнозе происходит около секунды. то есть вы просите диагнозу прислать вам текущую скорость колес, а ответ приходит только через секунду

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вчера поездил с подключенной инпой, и обнаружил, что скорость в DME = 0 всегда. Остальные показания в DME изменяются в соответствии с условиями движения.

Подключил рейн, там тоже 0. В DSC показания скорости есть.

Сегодня попробую еще раз проверить соединения.
Вложения:
У меня провод к правому заднему подкрылком перетирался….
Не помню точно. Помню что менял датчик на какой-то неоригинальный. Он загнулся через пол-года. Поставил тот, что был. Ошибка кажется какая-то была. Долго искали, пока провода проверять не начали.
Всем спасибо, в итоге проблема решилась заменой DSC.

Как я понял, DSC по одной шине дает данные в DME, а по второй — в остальные блоки. У меня выход к DME не работал. Поэтому DME видел разные показания скорости, и выдавал ошибку. Проблема в диагностике только в том, что ошибка то есть, то нет.

MegaMech и alvlad нравится это.
Похоже и у меня тот случай.
Я когда поставил датчик неориг, зашёл в план проверки, чтобы глянуть, работает ли это гамно вообще.
Колесо крутишь, а там ноль.
Зашёл через блок дсц, там показания нормальные, датчик работает.
Не придал этому значения, решил что глюк Рейна. Он у меня иногда не без этого.
А тут вон оно что.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Я еще попросил прозвонить проводку и посмотреть сигнал на выходе из DSC/входе в DME осциллографом, чтобы исключить обрыв цепи или глюк DME. На выходе из DSC посмотреть не смогли, кстати.
интересно как-то — они общаются по pt-can, получается, что dsc переставал отправлять в dme инфу, когда скорость превышала 100.

а сейчас показания скорости в дме и дсц совпадают?

ПС может надо было просто кодирнуть дсц, для профилактики?

И на Вашей авто была ругань на датчик скорости

P-Code: P0503 Vehicle Speed Sensor ‘A’ Intermittent/Erratic/High F_LZ: 40

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Привет всем. Один в один ситуация и тачка .е60, 2004г, 2,5 м54. На 100 км отключается круиз. Глушу потом завожу опять работает. Ошибка по заднему правому колеса, и достоверность скорости. Дме скорость не видит. 0 всегда. А дсц(абс) все видит. Все колеса с одной скоростью крутятся. Катались с рейнголдом. Как решили проблему? Подскажите пожалуйста….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
После замены DSC не проверял.Старую DSC кодировал, не помогло.Это как раз DME ругалась, что не получает данных от DSC.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Нет в дсц ошибок, ошибка в дме, достоверность скорости. Дме не видит скорость. 0 всегда.
Я выше в ветке написал, почему так происходит.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Ну я понял что под замену дсц… правильно? Можно менять только электрическую начинку или блок целиком?
Я не нашел, где такое провернуть. Как сказали электронщики, сгнивает многослойная печатная плата, ее невозможно восстановить. Дешевле новую купить.Гарантировать успех не могу, но скорее всего. Есть еще шанс, что сгнила проводка от DSC к DME, мне ее прозванивали перед заменой DSC. Ну и вообще, это же BMW, всякое может быть. Лучше временно подкинуть исправный блок и посмотреть, если будет возможность.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.
Регистрация:

1 июн 2020

Сообщения:

8

Пол:

Мужской

Регион:

Воронежская обл.

Вчера прозвонили проводку. Все пикает… подключили асцилограф. С DSC сигнал вообще не выходит на DME

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Доброго! При включении круиза светит ошибку на приборке — желтый восклицательный знак. На диагностике пишет откалибровать датчик ACC. Официалы внятного ничего не говорят. Подскажите, где в Донецке можно сделать что б оно заработало?

Если официалы морозятся, то нигде не сделают. Там для его калибровки целый полигон надо строить — зеркала всякие, разметки и т.д…. Долбите Ипульсников…

насколько я слышал, то такой стенд есть только на Баварии на лепсе. один на украину.
и еще момент.
калибровка сама по себе потребоваться не может, если не снимали бампер и не трогали датчик дальнего обнаружения.

У меня тоже внезапно машина потребовала откалибровать датчик… оказалось — выщелкнулось крепление кронштейна датчика.
потрогайте его рукой — он шатается или жестко сидит в бампере?

А на Е60 уже был радарный круиз???:shok:

А на Е60 уже был радарный круиз???:shok:

Эм… он был уже на e38 если чё…

Я кстати вчера видел живьем е38 с таким круизом!!!)))))

насколько я слышал, то такой стенд есть только на Баварии на лепсе. один на украину.
и еще момент.
калибровка сама по себе потребоваться не может, если не снимали бампер и не трогали датчик дальнего обнаружения.

У меня тоже внезапно машина потребовала откалибровать датчик… оказалось — выщелкнулось крепление кронштейна датчика.
потрогайте его рукой — он шатается или жестко сидит в бампере?

Бампер снимали прошлые хозяева для подкраса. Возможно и не вставили крепление датчика. Завтра буду смотреть.

Бампер снимали прошлые хозяева для подкраса. Возможно и не вставили крепление датчика. Завтра буду смотреть.

Так круиз с покупки не работал или работал, а потом перестал?

Не работал с покупки…машина у меня месяц. Нагрев датчика работает — утром прогреваю — вижу диагональные полосы от подогрева. Еще, время от времени, выедает мозг датчик наружней температуры- показывает-40, через время после поездки приходит в норму. Не может это каким то образом влиять на работу Асс? Датчик как и в е39 в переднем бампере? Может есть какой либо общий разъем?

Last edited: Jan 10, 2014

Я кстати вчера видел живьем е38 с таким круизом!!!)))))

Извиняюсь за оффтоп

Он работал на этой e38?

Извиняюсь за оффтоп

Он работал на этой e38?

Да, работает.

насколько я слышал, то такой стенд есть только на Баварии на лепсе. один на украину.
и еще момент.
калибровка сама по себе потребоваться не может, если не снимали бампер и не трогали датчик дальнего обнаружения.

У меня тоже внезапно машина потребовала откалибровать датчик… оказалось — выщелкнулось крепление кронштейна датчика.
потрогайте его рукой — он шатается или жестко сидит в бампере?

Датчик довольно плотно сидит в своем месте, немного шевелится при надавливании на крепежной пластине . Отщелкнутых креплений не увидел…

Не работал с покупки…машина у меня месяц. Нагрев датчика работает — утром прогреваю — вижу диагональные полосы от подогрева. Еще, время от времени, выедает мозг датчик наружней температуры- показывает-40, через время после поездки приходит в норму. Не может это каким то образом влиять на работу Асс? Датчик как и в е39 в переднем бампере? Может есть какой либо общий разъем?

Ну тогда на калибровку вам дорога. Стоит это 700 с чем-то гривен, но могут сказать, что нужно сначала обновить ПО в машине. Это еще 1500

Добрался сегодня к датчику- сама пластина, на которую крепится линза сидит крепко. А вот в верхнем регулировочном винте линза двигается в горизонтальной плоскости на пару мм. Попрбывал и в том и в том положении стоя на месте- все равно выпадает в ошибку. Он сам себя лечит или нужно скидывать ошибку и заново пробывать?

Не лечит он сам себя, нужно калибровать.

Так и не разобрался с круизом. Начала появляться ошибка по подогреву линзы — снял, располовинил, впаял резистор на подогрев — ошибка по подогреву ушла. Была ошибка по есо-клапану, висела в блоке sgm — устранена. Сейчас, если к круизу не обращаться — ошибок нет. Если тронуть рычаг — вываливает сообщение на монитор АСС fault и три ошибки в блоке АСС — 005D0E — operating voltage, 005D0C — central control timeout, 005D10 — plausibility application parametrs. Какой план проверки данных ошибок?

Так ИСТА сама план рассчитывает. Или ДИС. Чем вы читаете

Читали рейнголдом. Программа выдала проверить разъемы на входе в линзу аас и разъем на самой линзе аас, заменить блок аас. Разъемы не зеленые, контакты я почистил и обработал средством для чистки контактов — ничего не изменилось. Сейчас доступа к нормальной программе нет, читаю через инповский шнур программой bmwhat.

так может все же ввод в эксплуатацию попробовать провести?

Читали рейнголдом. Программа выдала проверить разъемы на входе в линзу аас и разъем на самой линзе аас, заменить блок аас. Разъемы не зеленые, контакты я почистил и обработал средством для чистки контактов — ничего не изменилось. Сейчас доступа к нормальной программе нет, читаю через инповский шнур программой bmwhat.

Саня, все эти танцы с контактами проходил на себе, без исты нефиг мокаться, я вон куда только не полез когда лечил беременного мужика на приборке по инпе))Истой четко все нашлось, сопротивление в разъеме пиропатрона было 3,6Ом вместо 3,5 макс.

Та оно уже весь мозг выело, с учетом того что машин с аас было очень небольшое количество — специалистов по его настройке и ремонту очень мало. Стенд для настройки на всю страну один. Тис пишет о том, что аас общается со многими блоками и системами машины — ошибок по ним у меня нет, и там довольно много условий для его корректной работы. Буду ставить исту и пробовать делать ввод в эксплуатацию. Но до ввода в эксплуатацию ошибок ведь не должно быть, правильно? Что обозначают данные ошибки?

При включении зажигания блок аас предварительную проверку проходит, ошибок на мониторе не появляется, на панели приборов треугольник не загорается, ошибки в блок асс не записывается. Когда был снят разъем с линзы — сразу при включении зажигания появлялось сообщение об отказе аас и в блоках соответственно тоже.

Еще вопрос — должны ли загораться значки асс (дорожка в центре) на панели приборов при включении зажигания и проверке контрольных ламп? У меня они не светятся при включении зажигания, если делать тест приборки в скрытом меню — то все работает и бегунок бегает.

TVO

Пользователь

Какие-то странные ошибки у вас. Вы точно читали с помощью Rheingold ?

три ошибки в блоке АСС — 005D0E — operating voltage, 005D0C — central control timeout, 005D10 — plausibility application parametrs

Какого года ваша машина ?
При простом забивании номеров ошибок у меня совсем другая картина, как минимум странно и стОит уточнить всетаки чем вы читали АСС.

Версия на английском была ?

Чем отличается ISTA D от Rheingold ? Ничем.

5d0C.jpg

149.9 KB

· Views: 952
5d10.jpg

151.7 KB

· Views: 971

TVO

Пользователь

Те же яйца, только в профиль

1213.jpg

161.2 KB

· Views: 266
1214.jpg

168 KB

· Views: 266

Машина 08.2003 года, вин в156234. Читали рейнголдом, на мониторе то что видел — то написал. Может версия какая то левая, не могу сказать. По скринам вижу что либо транспортный режим, либо внутренняя ошибка датчика, либо кодирование

TVO

Пользователь

Машина 08.2003 года, вин в156234. Читали рейнголдом, на мониторе то что видел — то написал. Может версия какая то левая, не могу сказать. По скринам вижу что либо транспортный режим, либо внутренняя ошибка датчика, либо кодирование

Прочитайте версией 47.10, по выданным ошибкам еще раз проведите план проверки.
Поскольку в моем варианте набивания ошибок программа выдала возможные варианты неисправности, а у вас будет конкретная ошибка со своим планом проверки.

у меня видно чет криво установленно, ошибку если вводить в поиск не находит((Вот если иста их определила то тогда да…..

вчерашний день убил что б поставить Рейн. Сегодня все заработало. Версия 47.10. Было всего три ошибки, видно на скрине.

Активация детали — только удаление ошибки. Вопрос — на втором вложении видно что версия аппаратного обеспечения 00 — так и должно быть?

#76

GELEZYAKA

BMW Х5 Е70 3.0 SI
Белая Русь

Отправлено 07 Апрель 2015 — 10:47

Да, ребята, активный круиз просто рулит. Есть все — бери подушку и ложись спать, а руль поворачивать будет сын справа сидящий.

))))) да вещь классная сам пользуюсь такой главное *глаз*не повредить ))))

Сообщение отредактировал GELEZYAKA: 07 Апрель 2015 — 10:48

Наверх

#77

ruslans@ukrpost.net

ruslans@ukrpost.net

Новичок

Beginner
3 сообщений

5
2005

Отправлено 17 Май 2015 — 12:10

Адаптивный круиз не включается на екране загорается (,,,,).И скорость не берет ошибка подогрева линзы датчика. Как исправить???

Наверх

#78

conan

conan

e60 530d 01/2004
д.БiбiкiBELARUS

Отправлено 17 Май 2015 — 12:21

Адаптивный круиз не включается на екране загорается (,,,,).И скорость не берет ошибка подогрева линзы датчика. Как исправить???

либо замена линзы,либо съэмулировать подогрев

Сообщение отредактировал conan: 28 Ноябрь 2016 — 07:51

Наверх

#79

Simer

Simer

Новичок

Members
15 сообщений

760
Минск

Отправлено 04 Март 2016 — 10:27

Доброго дня!, Дооснащали машину дорест. активным круизом, линза с дореста, ручка тоже, датчиков в тормозных трубках нет. Все закодировано, но круиз не работает, пишет ошибки (на фото). Будет ли он работать без датчиков? что это за ошибки?

Прикрепленные файлы

IMG_1369.JPG 48,65К
3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Simer: 04 Март 2016 — 10:29

Наверх

#80

conan

conan

e60 530d 01/2004
д.БiбiкiBELARUS

Отправлено 04 Март 2016 — 11:46

Доброго дня!, Дооснащали машину дорест. активным круизом, линза с дореста, ручка тоже, датчиков в тормозных трубках нет. Все закодировано, но круиз не работает, пишет ошибки (на фото). Будет ли он работать без датчиков? что это за ошибки?

имхо.что-то не так с проводкой намудрили

P/S/Со слов одного человека,который дооснащался асс,дистроник работал у него и без датчиков в тормозных магистралях.

P/S/2 .Если что есть в наличии датчики

Наверх

#81

Simer

Simer

Новичок

Members
15 сообщений

760
Минск

Отправлено 04 Март 2016 — 12:34

имхо.что-то не так с проводкой намудрили

P/S/Со слов одного человека,который дооснащался асс,дистроник работал у него и без датчиков в тормозных магистралях.

P/S/2 .Если что есть в наличии датчики

С проводкой все впорядке, после кодировки появились ошибки по датчикам, выписать датчики не получается…

на всякий случай по чем датчики?)

Сообщение отредактировал Simer: 04 Март 2016 — 12:42

Наверх

#82

Sserg

Отправлено 05 Март 2016 — 09:18

Подскажите что это может быть. 2004, бензин, механика. Когда разгоняешься больше 100км/ч отрубается круиз. Именно после ста, и не работает пока не заглушить и завести снова. Если по городу ездить до сотни то все работает. Отрубает именно после сотни. Ошибок по круизу нет. Что это может быть?…резина вся одинаковая (два комплекта)

Сообщение отредактировал Sserg: 06 Март 2016 — 08:12

Наверх

#83

Oxy_minsk

Отправлено 11 Март 2016 — 02:38

Подскажите что это может быть. 2004, бензин, механика. Когда разгоняешься больше 100км/ч отрубается круиз. Именно после ста, и не работает пока не заглушить и завести снова. Если по городу ездить до сотни то все работает. Отрубает именно после сотни. Ошибок по круизу нет. Что это может быть?…резина вся одинаковая (два комплекта)

а вообще какие-нибудь ошибки есть в машине?

Наверх

#84

Sserg

Отправлено 11 Март 2016 — 02:41

Постоянная одна — подушка безопасности. А эта появляется после 100ни.

Сообщение отредактировал Sserg: 11 Март 2016 — 02:41

Наверх

#85

buz

buz

Новичок

Members
5 сообщений

e60
Минск

Отправлено 28 Ноябрь 2016 — 02:52

Уважаемые форумчане, Сегодня -вчера украли выдрали из переднего бампера бмв е60 черной с номером 0530**-7 датчик активного круиз контроля возле выхода метро Малиновка на парковке, может кто видел чего, откликнитесь, надо чистить мир от таких уродов…

Наверх

#86

_Porkie_

Отправлено 23 Январь 2017 — 11:18

Подскажите как выписать активный круиз из dde и egs c помощью toolset 32 ? может есть у кого мануал по этой проге?

Наверх

#87

Stasau

Stasau

Новичок

Beginner
1 сообщений

E71
Riga, latvia

Отправлено 01 Апрель 2017 — 12:31

Подскажите как выписать активный круиз из dde и egs c помощью toolset 32 ? может есть у кого мануал по этой проге?

Тоже интересует данный момент…

Наверх

#88

Bavarec78

Bavarec78

BMW E-60 3.0d
Belarus

Отправлено 03 Август 2017 — 12:12

Привет всем форумчане.

Перестал работать активный круиз. Выдает ошибку 5D14. Подскажите пожалуйста я так понимаю что сбилась калибровка линзы? Хотя не на какие препятствия не наезжал… И у кто можно откалибровать систему или только к официалам ехать??.

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Bavarec78: 03 Август 2017 — 04:42

Наверх

#89

uno

Отправлено 03 Август 2017 — 01:51

Привет всем форумчане.

Перестал работать активный круиз. Выдает ошибку 5D14. Подскажите пожалуйста я так понимаю что сбилась калибровка линзы? Хотя не на какие препятствия не наезжал… И у кто может откалибровать систему или только к официалам ехать??.

Заранее спасибо.

X-Drive на Ольшевского, там есть у Кирилла.

Наверх

#90

Bavarec78

Bavarec78

BMW E-60 3.0d
Belarus

Отправлено 04 Август 2017 — 08:22

Наверх

Комментарии к теме Сброс ошибки круиз контроля на Бумере E60

Скинь ссылку где брал.

Мат

Здравствуйте. Сложно заказывать с того сайта??

Немо

Слушай а ещё кто ни будь заморачивается на самостоятельный ремонт или только ты сам пытаешься?)

Ильд Сом

Очень быстро болтаеш.

Fitzpatrick

Парень напоминает очень качественного доктора

Атр Шнаков

ее ещей продатут как небитая не крашиная

Буи

спс за видосы, подпись!

Алиби

Добрый день! Новый регулятор с щетками продается?

Кудрат

наконец то нормальное видео про замену, а то другие просто рассказывают где крутить а сами не снимают

Шамил

Арманидзе ты мне помог не представляешь как ты Лев!

Салих

Красавчик! Вот как надо разъяснять! Молоток!

Катников Голуб

Влияет ли не исправное сцепление на ход двигателя,я имею ввиду на тягу

Отт

Поддон снимите возможно что-то увидите, там гидроблок стоит и мало что увидеть можно, в нем ничего стучать не может.. скорее всего нужно снимать коробку

Билал

А почему говорят что крышку коленвала надо снимать для замены сальника?

Умит

Если затянуть сайлентблок на вису, его же вывернет когда опустиш машину.. и сколько он проездит перекрученый? рычаги поставил, но не затягиваешь болты. поддомкратил кулак, рычаги стали в рабочее положение — только тогда затягивать уже гайки. ТИС есть, всё рассписано. А вообще молодец. Всегда бесят люди говорящие типо не мешай машине ездить мол все збс, когда оно не збс!

Женишбек Лапарев

Прикольные. Это, увы единственный вывод после просмотра.
Необходимо хоть какое то испытание освещения. Хоть в гостинной в темноте, хоть во дворе с аккумулятором. Совершенно не ясно, насколько они могут осветить дорогу. Верить ТХ китайцев, занятие сомнительное.

Суннат

Ответьте пожалуйста

Жак

привет. у меня БМВ е 34 525i 90г.левый передный датчик АБС отсоеденен от фишка моторного отцейка и не найду где соединить. пожалуйста помоги найти место соединения

Баллина

Было полезно! спасибо

Веселер Вали

С прошедшими Борис, да бмв ящур большой под покрас, под 15 кг. всей малярки уйдет

Посудневская Эльнура

что может стучать в задней части при переключении передач?

Гульфира Погуляевская

Я бы Lemforder поставил. А так лайк

Акылай

Видос супер. Хочу рамку номера BMWeast

Дик

А в TIS заглянуть была не судьба? там очень подробно нарисовано как снять спинку (без отвертки)

Айзиля

Спасибо за видео отчёт, хотел бы поделиться с проблемой моей тачки БМВ Х5 2004 года выпуска, АКПП 6hp26, проблема в том что утром на холодную АКПП с 1 на 2 переключается с пинками, и после прогрева АКПП когда тормозишь на светофоре пинок, в чем может быть проблема?уровень масло в АКПП норм,

Артем

самое сложное было ванус 32м ключем откручивать

Дарт

Конкретный пепелац)терпения при работе)

Деребина Риточка

Прикольная идея с пультом!) Спасибо за видосы!

Tanish

Поставил маслопомойку от хендая,слив в щуп заглушил..
Поставил по простой схеме..
С сапуна в помойку,с помойки во впуск.. полет нормальный..
А эмульсия берется от не прогретого движка..
Что зимой что летом надо греть мотор минимум до 50ти градусов..
И наваливать можно при полностью прогретом движке…
И мотор вам скажет спасибо..
P.s проездел месяц и с помойки слил грам 100 эмульсии…
А теперь прикиньте,те кто меняет масло тысяч через 10-15…
Все те сопли идут в масло…
Совет для тех кто любит свои авто…
Меняйте масло не реже пяти тысч км… и тогда будит вам счастья

Оставить комментарий

Содержание

Не работает круиз контроль
Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто
Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле
Почему не работает адаптивный круиз-контроль?
Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле
Как узнать, почему не работает круиз-контроль?
Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях
Как быстро устранить неисправность

Не работает круиз контроль

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Неисправность круиз-контроля на автомобиле	Почему это происходит	Как исправить
Обрыв или неисправность кнопок	Механические повреждения, или окисление из-за попадания влаги приводят к потере электроконтакта.	Проверить кнопки с помощью диагностики или штатной системы тестирования. Способ ее включения зависит от модели, например, на Ford для этого нужно включить зажигание с зажатой кнопкой обогрева заднего стекла, а затем нажимать клавиши. Если кнопка рабочая – будет звучать сигнал. При выявлении обрыва нужно заменить провод, если не работают кнопки – отремонтировать или заменить модуль в сборе.
Естественный износ контактной группы («улитка», «шлейф») становится причиной отсутствия сигнала.	Проверить контактную группу, заменить при износе ее дорожек или шлейфа.
Повреждение концевика педали сцепление	Повреждение пружины или заклинивание концевика из-за грязи и естественного износа. Если закисли концевики круиз-контроля – система не активируется.	Проверить проводку концевика и сам датчик. Отрегулировать или заменить концевик.
Разрегулировка электронной педали акселератора	Сбиваются настройки педали из-за износа дорожки потенциометра, в результате чего ЭБУ получает неверные данные о положении дросселя и не может корректно управлять им в режиме круиза.	Проверить потенциометр педали газа, ее свободный ход, отрегулировать ход акселератора. Если педаль выдает неверные напряжения (например, слишком низкий или высокий сигнал) – заменить датчик педали или педаль в сборе. Также может потребоваться инициализация педали в системе.
Любая неисправность АБС + ЕСП (работает от АБС)	Датчики колес и их провода подвержены выходу из строя из-за попадания грязи, воды, перепадов температур. АБС не может передавать данные о скорости вращения колес в ЭБУ из-за обрыва или поломки датчиков.	Проверить датчики ABS на колесах и их провода. Восстановить электрические цепи или заменить сломанные датчики.
Неисправность в цепи тормозной системы (стоп-сигналы, датчики положения педали тормоза и ручника)	Перегоревшие лампы или перебитые их провода не позволяют включить круиз-контроль в целях безопасности.	Заменить сгоревшие лампы, прозвонить проводку и устранить обрывы в ней.
Заклинил или замкнул датчик положения педали тормоза либо ручника.	Проверить датчики и их проводку. Отрегулировать или заменить неисправный датчик, концевик, восстановить проводку.
Неподходящие лампы	Если авто оснащено шиной CAN и рассчитано на лампы накаливания в фонарях, то при использовании светодиодных аналогов возможны проблемы с круизом. Из-за меньшего сопротивления и потребления LED-ламп блок контроля ламп «думает», что они неисправны, и круиз-контроль отключается.	Установить в задние фонари лампы накаливания или LED-лампы, рассчитанные на авто с CAN-шиной.
Неисправен привод круиз-контроля	На авто с механическим приводом дросселя (тросом или тягой) для управления заслонкой используется привод-актуатор, который может выйти из строя. Если привод сломался – система не может управлять дроссельной заслонкой для поддержания скорости.	Проверить проводку актуатора круиз-контроля и сам привод. Отремонтировать или заменить неисправный узел.
Установлены несовместимые детали	Если при ремонте установлены нештатные детали, от которых зависит соотношение скорости вращения мотора и колес (коробка передач, ее главная пара или пары передач, раздатка, редукторы осей и т. д.) – ЭБУ может блокировать работу круиз-контроля, потому что видит неправильную скорость вращения колес, не совпадающую с оборотами мотора на выбранной передаче. Проблема характерна для Renault и некоторых других авто.	Три решения проблемы: А) Заменить коробку передач, ее главную пару или пары скоростей на те, что предусмотрены с завода. Б) Настроить прошивку ЭБУ, привязав новую модель коробки В) Заменить ЭБУ на блок от машины, в котором с завода шла ваша нынешняя связка мотора и КПП.

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Неисправность ограничителя скорости	Почему это происходит	Как исправить
Неисправен датчик скорости	Механическое повреждение или замыкание.	Проверить датчик, измерив его сопротивление. При неисправности датчика – заменить его.
Обрыв проводки, закисание контактов.	Осмотреть и прозвонить проводку, зачистить контакты.
Разрегулировка электронной педали дросселя	Из-за сбившихся настроек потенциометр выдает некорректные данные и система не может определить положение педали.	Проверить показания потенциометра и отрегулировать педаль.
Несовместимая педаль газа	Некоторые авто имеют два типа педалей, отличающихся наличием концевика для отслеживания положения педали. Если установлена педаль без этого датчика – ограничитель может не включаться (характерно для Peugeot).	Заменить педаль на совместимую, сверив артикулы старой и новой деталей. Также может потребоваться реактивация ограничителя в прошивке ЭБУ.
Проблемы с контактами проводки и предохранителями	Перетерся либо отошел провод в цепях управления ограничителем или закисли контакты от попадания влаги.	Осмотреть, прозвонить проводку и устранить обрывы, зачистить контакты.
Перегорание предохранителя часто происходит из-за короткого замыкания или утечки тока в цепи после оголения их изоляции.	Найти и устранить причину перегорания, заменить предохранитель.
Отключение ОС в прошивке ЭБУ	Программный сбой, вызванный резким пропаданием питания, скачком напряжения, полной разрядкой АКБ, неквалифицированным вмешательством в настройки.	Сбросить ошибки ЭБУ, повторно включить ограничитель в прошивке.
Сбилась адаптация педали	Вследствие программного сбоя из-за скачка напряжения или исчезновения питания может отвязаться педаль тормоза или сбиться настройка педали газа, при этом ЭБУ блокирует активацию ОС.	Сбросить ошибки, привязать педаль, провести ее адаптацию.

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Модель автомобиля	Слабое место круиз-контроля	Как проявляется неисправность
Lada Vesta	Датчик положения (концевик) педали сцепления	На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют.
Контакты электронной системы управления двигателем
Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером
Ford Focus II и III	Датчик положения педали сцепления	Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу.
Контакты самой кнопки на рулевой колонке
Модуль АБС
Сигналы тормозной системы (ручник, стопы)
Toyota Camry 40	Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе	На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля.
Renault Laguna 3	Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ	Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО.
Volkswagen Passat B5	Концевик педали сцепления	При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха.
Кнопки или шлейф руля
Вакуумный привод дросселя
Audi A6 C5	Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки	Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира.
Концевик педали сцепления
Кнопки рычажка
Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком)
ГАЗель Next	Концевики педалей тормоза и сцепления	При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют.
Подрулевой переключатель
KIA Sportage 3	Кнопки управления круизом	Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется.
Концевик педали сцепления
Рулевой шлейф
Nissan Qashqai J10	Концевики педалей тормоза и/или сцепления	При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка.
Датчики АБС
Рулевой шлейф
Skoda Octavia A5	Подрулевой переключатель	При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»).
Opel Astra J	Датчик педали тормоза	При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении.
BMW E39	Концевик педали сцепления или тормоза	БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля.
Датчик положения селектора АКПП
Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки
Mazda 6	Шлейф под рулем	Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение.
Привод (моторчик) и трос круиз-контроля
Концевик педали тормоза
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали тормоза	При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет
Датчик педали сцепления
Citroen C4	Концевик педали	Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис».
Кнопки круиз-контроля

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Источник

Добавить тему на форум

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Добрый день всем.

Хочу обратиться за советом, так как не в одном поисковике не нашел ответа на свою проблему.

Авто: BMW E60, 2005, m54 192 лс.

Была произведена замена двигателя. Сразу после замены появилась ошибка круиза. А именно, сразу как только стрелка спидометра переваливает за 100 км/ч высвечивается «Cruze Control Failure» и он перестает работать пока не заглушишь авто. До сотни км/ч все работает отлично, как только за сотню все повторяется заново.

Диагностика у официалов ничего не показала – круиз без ошибок.

Эти умники, что ставили двигатель и лезли в компьютер, говорят, что это ты настроил где-то ограничение по скорости: в навигации или настройках круиза. Но никаких настроек круиза ведь нет. И предъявить ничего не могу так как комп ошибок круиза не выдает.

Помогите что делать? Может, кто сталкивался с таким.

Добавлено: 27.05.2014 08:46
Ответить

nekit3133

+372

Зарегистрирован: 27.10.2013
Сообщений: 1272
Авто: E39

Откуда: uray, Россия

Может конечно глупость напишу НО: если ее вывесить, подключить к компу и разогнать до сотни… Комп то, наверное должен ошибку круиза поймать? Заодно и подшипники ступичные послушаешь

Добавлено: 27.05.2014 08:57

Ответить

nekit3133

+372

Зарегистрирован: 27.10.2013
Сообщений: 1272
Авто: E39

Откуда: uray, Россия

И это, если они говорят что ты сбил настройки круиза, почему-бы им не сбросить эти настройки, если таковые имеются? Все-таки официалы…

Добавлено: 27.05.2014 09:11

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Я тоже над этим думал, про разгон. Но это опять на сервис ехать, мне 100 км, и платить, а они там какую-нибудь ерунду вкл/выкл, а возьмут как за новый круиз.

А так я смогу что-то предъявить тем мастерам которые мотор ставили мне в родном городе.

Было бы что предъявлять. В чем проблема и кто в ней виноват, я то не знаю.

Добавлено: 27.05.2014 16:36

Ответить

omega
omega

+894

Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34

Откуда: Москва, Россия

Да не бывает так,чтоб ошибка в память не легла. Единственное ,что на ум идет нарушена тарировка спидометра.

Добавлено: 27.05.2014 19:23

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Тариравка спидометра? И как она могла быть нарушена?

Мне тут говорят, что может быть подшипник полетел, где датчик ABC. На одном из колес. Но на стенде ничего подобного не показало. А мастера говорят, что если бы подшипник работал не корректно, то они бы заметили.

Добавлено: 27.05.2014 19:32

Ответить

omega
omega

+894

Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34

Откуда: Москва, Россия

Спидометр сигнал с датчика колеса получает или нет?

Добавлено: 27.05.2014 21:22

Ответить

b293294
b293294

+321

Зарегистрирован: 21.08.2013
Сообщений: 1001
Авто: E83

Откуда: Харьков, Украина

А зачем при замене мотора ,,лазить в компьютер,,(я так понимаю блок DME)???ЧТО ОНИ ТАМ ДЕЛАЛИ???

Добавлено: 28.05.2014 07:17

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Я, конечно, извиняюсь, но как узнать получает ли спидометр сигнал с датчика колеса или нет? Насколько я знаю, в колесах только датчик давления стоит.

Про DME, мне сказали что, надо заново согласовать АКПП и мотор, так как мотор новый и стояла машина без АКБ.

По факту я не знаю, что они там согласовывали, так как я ничего не заметил, все настройки остались не тронутыми.

Добавлено: 28.05.2014 09:22

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Сейчас, звонил, еще одним БМВистам, они сказали, что где-то там проконсультировались, и им сказали, что раз на диагностики нет проблем, то, скорее всего, после перепрошивки, появилось ограничение по скорости. Что, типа, только на немецких автобанах, можно более 100 км поливать.

Что-то где то и как-то должно в настройках бортового компьютера выставляться.

Где они сами не знают, так как с немецкого переводили.

Я уже каждую менюшку облазил, ничего подобного не нашел.

Добавлено: 28.05.2014 09:32

Ответить

b293294
b293294

+321

Зарегистрирован: 21.08.2013
Сообщений: 1001
Авто: E83

Откуда: Харьков, Украина

Сигнал скорости на спидометр идет с блока DSC(ОН УСРЕДНЯЕТ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКОВ ABS)

К вопросу ,,согласования,, мотора и акпп после замены мотора—идиотизм!!!!!!!!!!!!!!! Ищите там—недошили,неправильно прошили(((((((И если что-то и ПЕРЕПРОГРАМИРУЕТСЯ,ТО УЖЕ ВСЕ БЛОКИ ПОДРЯД!!!!!(Фирменная диагностика сама определяет блоки необходимые по обновлению)

Добавлено: 28.05.2014 09:43

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Все таки, прейдется ехать к официалом. Спасибо за советы.

На Бакре диагностика — 1800 руб, а прошивка начинается от 8000 руб.

Добавлено: 28.05.2014 10:27

Ответить

AAI
AAI

+961

Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3608
Авто: F10-F11

Откуда: Иваново, Россия

Ответ на комментарий № 9 пользователя Bishop :

тоже обращу внимание на 2 момента:

— если уже полезли в меню- там точно есть раздел связанный с установлением лимита скорости.Есть ли там галочка или нет?

— по глубокой осени шел на круизе около 100- и авто то ли в ямку попало то ли ледок был и авто видимо потеряло контакт с дорогой- НО….комп отключил круиз с выведеним инфо на дисплей . Активировал его повторным включением

Добавлено: 29.05.2014 07:23

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

А не подскажите, где эту галочку искать? Или фото?

Добавлено: 29.05.2014 09:52

Ответить

AAI
AAI

+961

Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3608
Авто: F10-F11

Откуда: Иваново, Россия

у вас MASK или CCC?

Добавлено: 29.05.2014 10:01

Ответить

AAI
AAI

+961

Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3608
Авто: F10-F11

Откуда: Иваново, Россия

надо глянуть в Настройках….но скорее всего это не связано с заменой двигателя…Одна из причин отказа круиза может быть, когда система DSC предпринимает регулировку

Добавлено: 29.05.2014 10:08

Ответить

AAI
AAI

+961

Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3608
Авто: F10-F11

Откуда: Иваново, Россия

если круиз АКТИВНЫЙ(а не только с функцией торможения)- то отказ может быть при загрязненном радиолокационном датчике…

Добавлено: 29.05.2014 10:14

Ответить

AAI
AAI

+961

Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3608
Авто: F10-F11

Откуда: Иваново, Россия

Ответ на комментарий № 13 пользователя Bishop :

Откройте меню. Правое положение контроллера- Навиигация или Борткомпьютер. Заходите туда- находите графу ЛИМИТ…и либо устанавливаете скорость либо убираете её, убрав галочку как подтверждение вводимой информации.Хотя…вряд ли она связана с круизом…её функция скорее ИНФОРМАТИВНАЯ (типа предупреждение о превышении скорости в нас. пункте….)

Добавлено: 29.05.2014 10:28

Ответить

Bishop
Bishop

+21

Зарегистрирован: 27.05.2014
Сообщений: 7
Откуда: Славянск-на-Кубани, …

Спасибо за совет.

Пойду еще раз тыкать бортовой компьютер. Хотя, мне кажется, я уже все там истыкал. Так как в навигации, только можно задавать маршрут и выбирать критерии маршрута и менять информацию, выводимую, на экран.

Но, может действительно, я не все нашел.

Круиз у меня не активный.

А копм с большим дисплеем и профессиональной навигацией.

Добавлено: 29.05.2014 10:44

Ответить

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Заголовок темы	Автор	Ответы	Просмотры	Последнее
BMW AG › Правила раздела технические вопросы	Автор Vermin	Ответы 0	Просмотры 26932
F10-F11 › Вой/свист при включенной функции Start/Stop при плавном оттормаживании.	Автор 7investprestige	Ответы 3	Просмотры 696	13.06.2023 › 7investprestige
E53-E53f › Пропала компрессия	Автор Sakhalin	Ответы 0	Просмотры 105
E39 › Реле блока EWS	Автор Jdidgebwj	Ответы 0	Просмотры 258
E70 › Замена резины на не стандартную	Автор alcapone-241268	Ответы 0	Просмотры 148
E70 › Замена резины	Автор alcapone-241268	Ответы 0	Просмотры 196
G30 › BMW G30 540 XDRIVE замена BDC и проблемма.	Автор george_te	Ответы 0	Просмотры 175
G02 › BMWХ4 Неисправность багажника	Автор KingF4	Ответы 0	Просмотры 181
F39 › АКПП после ремонта	Автор Maru1985	Ответы 0	Просмотры 615
F30-F35 › Водяной насос работает без остановки	Автор Bumer-rang	Ответы 2	Просмотры 910	26.05.2023 › AAI

Источник

Содержание

Не работает круиз контроль
Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто
Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле
Почему не работает адаптивный круиз-контроль?
Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле
Как узнать, почему не работает круиз-контроль?
Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях
Как быстро устранить неисправность

Не работает круиз контроль

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Неисправность круиз-контроля на автомобиле	Почему это происходит	Как исправить
Обрыв или неисправность кнопок	Механические повреждения, или окисление из-за попадания влаги приводят к потере электроконтакта.	Проверить кнопки с помощью диагностики или штатной системы тестирования. Способ ее включения зависит от модели, например, на Ford для этого нужно включить зажигание с зажатой кнопкой обогрева заднего стекла, а затем нажимать клавиши. Если кнопка рабочая – будет звучать сигнал. При выявлении обрыва нужно заменить провод, если не работают кнопки – отремонтировать или заменить модуль в сборе.
Естественный износ контактной группы («улитка», «шлейф») становится причиной отсутствия сигнала.	Проверить контактную группу, заменить при износе ее дорожек или шлейфа.
Повреждение концевика педали сцепление	Повреждение пружины или заклинивание концевика из-за грязи и естественного износа. Если закисли концевики круиз-контроля – система не активируется.	Проверить проводку концевика и сам датчик. Отрегулировать или заменить концевик.
Разрегулировка электронной педали акселератора	Сбиваются настройки педали из-за износа дорожки потенциометра, в результате чего ЭБУ получает неверные данные о положении дросселя и не может корректно управлять им в режиме круиза.	Проверить потенциометр педали газа, ее свободный ход, отрегулировать ход акселератора. Если педаль выдает неверные напряжения (например, слишком низкий или высокий сигнал) – заменить датчик педали или педаль в сборе. Также может потребоваться инициализация педали в системе.
Любая неисправность АБС + ЕСП (работает от АБС)	Датчики колес и их провода подвержены выходу из строя из-за попадания грязи, воды, перепадов температур. АБС не может передавать данные о скорости вращения колес в ЭБУ из-за обрыва или поломки датчиков.	Проверить датчики ABS на колесах и их провода. Восстановить электрические цепи или заменить сломанные датчики.
Неисправность в цепи тормозной системы (стоп-сигналы, датчики положения педали тормоза и ручника)	Перегоревшие лампы или перебитые их провода не позволяют включить круиз-контроль в целях безопасности.	Заменить сгоревшие лампы, прозвонить проводку и устранить обрывы в ней.
Заклинил или замкнул датчик положения педали тормоза либо ручника.	Проверить датчики и их проводку. Отрегулировать или заменить неисправный датчик, концевик, восстановить проводку.
Неподходящие лампы	Если авто оснащено шиной CAN и рассчитано на лампы накаливания в фонарях, то при использовании светодиодных аналогов возможны проблемы с круизом. Из-за меньшего сопротивления и потребления LED-ламп блок контроля ламп «думает», что они неисправны, и круиз-контроль отключается.	Установить в задние фонари лампы накаливания или LED-лампы, рассчитанные на авто с CAN-шиной.
Неисправен привод круиз-контроля	На авто с механическим приводом дросселя (тросом или тягой) для управления заслонкой используется привод-актуатор, который может выйти из строя. Если привод сломался – система не может управлять дроссельной заслонкой для поддержания скорости.	Проверить проводку актуатора круиз-контроля и сам привод. Отремонтировать или заменить неисправный узел.
Установлены несовместимые детали	Если при ремонте установлены нештатные детали, от которых зависит соотношение скорости вращения мотора и колес (коробка передач, ее главная пара или пары передач, раздатка, редукторы осей и т. д.) – ЭБУ может блокировать работу круиз-контроля, потому что видит неправильную скорость вращения колес, не совпадающую с оборотами мотора на выбранной передаче. Проблема характерна для Renault и некоторых других авто.	Три решения проблемы: А) Заменить коробку передач, ее главную пару или пары скоростей на те, что предусмотрены с завода. Б) Настроить прошивку ЭБУ, привязав новую модель коробки В) Заменить ЭБУ на блок от машины, в котором с завода шла ваша нынешняя связка мотора и КПП.

Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Неисправность ограничителя скорости	Почему это происходит	Как исправить
Неисправен датчик скорости	Механическое повреждение или замыкание.	Проверить датчик, измерив его сопротивление. При неисправности датчика – заменить его.
Обрыв проводки, закисание контактов.	Осмотреть и прозвонить проводку, зачистить контакты.
Разрегулировка электронной педали дросселя	Из-за сбившихся настроек потенциометр выдает некорректные данные и система не может определить положение педали.	Проверить показания потенциометра и отрегулировать педаль.
Несовместимая педаль газа	Некоторые авто имеют два типа педалей, отличающихся наличием концевика для отслеживания положения педали. Если установлена педаль без этого датчика – ограничитель может не включаться (характерно для Peugeot).	Заменить педаль на совместимую, сверив артикулы старой и новой деталей. Также может потребоваться реактивация ограничителя в прошивке ЭБУ.
Проблемы с контактами проводки и предохранителями	Перетерся либо отошел провод в цепях управления ограничителем или закисли контакты от попадания влаги.	Осмотреть, прозвонить проводку и устранить обрывы, зачистить контакты.
Перегорание предохранителя часто происходит из-за короткого замыкания или утечки тока в цепи после оголения их изоляции.	Найти и устранить причину перегорания, заменить предохранитель.
Отключение ОС в прошивке ЭБУ	Программный сбой, вызванный резким пропаданием питания, скачком напряжения, полной разрядкой АКБ, неквалифицированным вмешательством в настройки.	Сбросить ошибки ЭБУ, повторно включить ограничитель в прошивке.
Сбилась адаптация педали	Вследствие программного сбоя из-за скачка напряжения или исчезновения питания может отвязаться педаль тормоза или сбиться настройка педали газа, при этом ЭБУ блокирует активацию ОС.	Сбросить ошибки, привязать педаль, провести ее адаптацию.

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Модель автомобиля	Слабое место круиз-контроля	Как проявляется неисправность
Lada Vesta	Датчик положения (концевик) педали сцепления	На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют.
Контакты электронной системы управления двигателем
Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером
Ford Focus II и III	Датчик положения педали сцепления	Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу.
Контакты самой кнопки на рулевой колонке
Модуль АБС
Сигналы тормозной системы (ручник, стопы)
Toyota Camry 40	Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе	На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля.
Renault Laguna 3	Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ	Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО.
Volkswagen Passat B5	Концевик педали сцепления	При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха.
Кнопки или шлейф руля
Вакуумный привод дросселя
Audi A6 C5	Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки	Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира.
Концевик педали сцепления
Кнопки рычажка
Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком)
ГАЗель Next	Концевики педалей тормоза и сцепления	При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют.
Подрулевой переключатель
KIA Sportage 3	Кнопки управления круизом	Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется.
Концевик педали сцепления
Рулевой шлейф
Nissan Qashqai J10	Концевики педалей тормоза и/или сцепления	При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка.
Датчики АБС
Рулевой шлейф
Skoda Octavia A5	Подрулевой переключатель	При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»).
Opel Astra J	Датчик педали тормоза	При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении.
BMW E39	Концевик педали сцепления или тормоза	БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля.
Датчик положения селектора АКПП
Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки
Mazda 6	Шлейф под рулем	Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение.
Привод (моторчик) и трос круиз-контроля
Концевик педали тормоза
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали тормоза	При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет
Датчик педали сцепления
Citroen C4	Концевик педали	Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис».
Кнопки круиз-контроля

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Источник

Вложения:

Вложения:

Поделиться этой страницей

Вложения:

Вложения:

Поделиться этой страницей

TVO

Пользователь

TVO

Пользователь

TVO

Пользователь

#76 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #76" />

#77 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #77" /> ruslans@ukrpost.net

#78 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #78" /> conan

#79 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #79" /> Simer

Прикрепленные файлы

#80 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #80" /> conan

#81 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #81" /> Simer

#82 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #82" /> Sserg

#83 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #83" /> Oxy_minsk

#84 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #84" /> Sserg

#85 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #85" /> buz

#86 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #86" /> _Porkie_

#87 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #87" /> Stasau

#88 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #88" /> Bavarec78

#89 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #89" /> uno

#90 <img decoding="async" src="https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png" title="Круиз-контроль с функц.подтормаживанияСсылка на это сообщение #90" /> Bavarec78

Не работает круиз контроль

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

Как быстро устранить неисправность

Добавить комментарий

Другие темы раздела «Технические вопросы»

BMW AG › Правила раздела технические вопросы

F10-F11 › Вой/свист при включенной функции Start/Stop при плавном оттормаживании.

E53-E53f › Пропала компрессия

E39 › Реле блока EWS

E70 › Замена резины на не стандартную

E70 › Замена резины

G30 › BMW G30 540 XDRIVE замена BDC и проблемма.

G02 › BMWХ4 Неисправность багажника

F39 › АКПП после ремонта

F30-F35 › Водяной насос работает без остановки

Не работает круиз контроль

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

Как быстро устранить неисправность

#76

#77

ruslans@ukrpost.net

#78

conan

#79

Simer

#80

conan

#81

Simer

#82

Sserg

#83

Oxy_minsk

#84

Sserg

#85

buz

#86

_Porkie_

#87

Stasau

#88

Bavarec78

#89

uno

#90

Bavarec78

BMW AG
›
Правила раздела технические вопросы

F10-F11
›
Вой/свист при включенной функции Start/Stop при плавном оттормаживании.

E53-E53f
›
Пропала компрессия

E39
›
Реле блока EWS

E70
›
Замена резины на не стандартную

E70
›
Замена резины

G30
›
BMW G30 540 XDRIVE замена BDC и проблемма.

G02
›
BMWХ4 Неисправность багажника

F39
›
АКПП после ремонта

F30-F35
›
Водяной насос работает без остановки