Ошибка круиз контроля лада веста

Нужно проверить ошибки, если горит чек, скорее всего ошибка корреляции сигнала A/B датчика положения педали сцепления, лечится или заменой/сбросом ошибки или чисткой контактов/сбросом

А вы ножкой педальку (носком) не тянули на себя?
Такое бывает Когда сбивается положение автоматической регулировки датчика педали. Там эти датчики имеют автоматическую регулировку по по глубине и выставляются по нулевом положению педали если педаль иногда подтянуть носком чуть сильнее чем надо- то датчик сбивается и в нулевом положении уже считает что педаль нажата. А как известно круиз-контроль сразу выключается при любом нажатии на педаль тормоз.

Спасибо за участие коллеги! Да, и ошибка выскакивает иногда(правда по педали тормоза), и педальку я носком пытался отводить в попытке исправить ситуацию, НО: ситуация каждый раз одна и та же — отключение системы мы происходит не резко а постепенно, каждый раз одинаково по истечении некоторого времени использования КК и до полного отсутствия реакции на нажатие кнопок. При этом сброс ошибки если она появляется эффекта не дает никакого. После длительной стоянки всё нормально. Такое ощущение как-будто что-то в системе нагревается и …. Буду перепроверять всё ещё раз по вашим советам.

Прошу прощения, наврал, действительно именно ошибка положения педали тормоза, у меня на трассе отключался КК и вылетал чек сразу, elmкой читались break pedal position ошибка корреляции a/b сигнала, помогла ревизия датчика( разобрал, промыл вд40 собрал) заказал новый, но ошибка с тех пор не беспокоила, новый лежит в запасе

У меня была ситуация на новом автомобиле, что КК деактивировался (значок оранжевый), исчезла с экрана БК установленная скорость, кнопкой на руле он не отключался и машина ехала не больше какого-то значения скорости. Пришлось остановиться на обочине и заглушить двигатель. Подожал немного, завёл двигатель — проблема ушла.
В ДЦ (как и следовало ожидать) почесали репу, мол у вас никаких ошибок нет и бла бла бла…
А на пробеге ~200 км КК начал глючить: периодически мелькая температурой воздуха вместо установленной скорости. Уже 2й ДЦ и АвтоВАЗ не могут дать объяснения.
Хотя чему удивляться…

Тоже проблема с круизом. Плавающая. При длительных поездках пропадает круиз полностью, ни на какие кнопки на руле слева не реагирует автомобиль. После стоянки круиз появляется снова. Ошибок нет. В какую сторону смотреть, непонятно. В сторону смены марки автомобиля, видимо

Именно так и у меня, причем датчики педалей я вызванивал и на столе и на месте установки-всё четко. К тому же ошибок по педалям нет в городе. Похоже эта ошибка и возникает только во время работы КК, т.е. КК её и вызывает. Больше склоняюсь к программному глюку, либо что-то с питанием кнопок со временем начинается не то.

А другие кнопки на руле работают? Может просто проблема в связи кнопок с компом?

Да, звук работает. Левая часть не работает

Точно так. Через некоторое время поездки кнопки круиза (левая сторона руля)вообще перестают реагировать на нажатие

Пробег 75 000 км и периодически загорается чек с покупки авто: ошибка дроссельной заслонки но через недельку исчезает. Дилеры не знают что делать. ) Неделю горит и где то месяца 3 не горит. Говорят ничего страшного. Вот такое у нас обслуживание. Армавир Краснодарский край.

Подскажите пожалуйста, мб кто ни будь сталкивался. Включаю КК, устанавливаю заданную скорость, отпускаю педаль, а скорость падает будто вообще никак не реагирует на КК.

Да, это все из той же серии глюков КК. Со временем заметил, что от этих недугов помогает работа педалями сцепления и тормоза и потом включения КК по новой. Всё больше склоняюсь к своей же мысли о том что это какой-то нагрев, и возможно как раз нагрев контактов в датчиках тормоза либо сцепления. Возможна система чувствительна к увеличивающемуся переходному сопротивлению на этих контактах. Но это не точно

Кстати датчики разбирал повторно, контакты чистейшие, но на всякий случай подвижные пластиковые элементы смазал густой смазкой. Субъективно кажется что стало лучше. Вряд ли конечно это из-за смазки но круиз уже давненько наглухо не отрубался.

Лада Веста, отказ круиз-контроля

Закрытая тема.

offline

Диагност

Регистрация:

04.01.2019

Сообщений:

26

Адрес:

Липецк

Добрый вечер.
Веста SW, 1.8, блок m86, прошивка I785VMI7
Приехала с жалобой на неработающий круиз-контроль, который отказал после чип-тюнинга в другом сервисе.
Оказалось, в эбу была залита прошивка от блока с другим hardware id, (8450030795, вместо изначального 8450032187)
Прошил своей прошивкой(от Паулюса, не заводской), с нужным id, полагая, естественно, что вместе с нужной прошивкой вернется и функция, но круиз после этого так и не заработал, также пробовал активировать через Сканматик, но программа указывает на отказ блока в доступе.

Скриншоты конфигурации блока эбу и панели приборов :

Oi6FrKueCfg.jpg

oKkyKvUrH5I.jpg

X—wgdt3vc4.jpg



offline

диагностика авто

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

585

Адрес:

Сочи

Может заводскую попробовать залить для начала…



offline

Диагност

Регистрация:

04.01.2019

Сообщений:

26

Адрес:

Липецк

Ранее, аналогично этой, уже прошивал Весты с круизом, нигде он(круиз) до этого не исчезал.
Область Eeprom при прошивке я не трогал, и, что с ней делал предыдущий мастер, я тоже не знаю.



offline

диагност, ОД Renault

Регистрация:

24.09.2010

Сообщений:

1,255

Адрес:

Москва

Коль скоро веста по электрике похожа на Рено…
Напряжение с кнопок на руле изменяется в зависимости от нажатой клавиши от 0.0В до 4.0В с шагом в 1.0В. Обрыв цепи кнопок — 5.0В.
Почему у вас 0.46В?

Последний раз редактировалось Divan; 01.03.2019 в 15:30.



offline

Диагност

Регистрация:

04.01.2019

Сообщений:

26

Адрес:

Липецк

Специально проверил сегодня на исправной машине, все именно так.

На неисправной же, при нажатии этих кнопок напряжение бессистемно меняется в диапазоне от 0.4, до 0.2 вольта, также, моторный блок не видит состояние блока кнопок включения КК и ОС, и нет подсветки кнопок руля вообще, хотя управление мультимедиа работает.
Если я правильно понимаю, выходит, что на руле сейчас просто нет питания.



offline

диагност, ОД Renault

Регистрация:

24.09.2010

Сообщений:

1,255

Адрес:

Москва

Не правильно понимаете. Отсутствие «питания» на руле, это обрыв, например в шлейфе СРС. Значит на сигнальном должно быть 5.00В. А у вас где-то эти 5.00В подгрузились до руля или в руле.
«питание» взято в кавычки, потому что это не питание, а потенциал. Кнопки являются одним плечом делителя напряжения. Другое плечо в ЭБУ ДВС. Принцип как и в ДТОЖ, например.

Последний раз редактировалось Divan; 02.03.2019 в 16:52.

Закрытая тема.