Ошибка концевой выключатель двери водителя шкода октавия а7

Ошибка концевика водительской двери

Всем привет.
Неделю назад начала выскакивать данная ошибка, кратковременно. Через 3 секунды пропадает. Других проблем не доставляет.
Начитался, болезнь известная, но на предыдущих поколениях, про а7 упоминаний не нашел.
Лечится заменой замка, или его разбором и перепаиванием концевика на колхоз…
Кто сталкивался, как решили?
Гарантия кончилась 3 мес.назад)

Комментарии
16

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

  • Печать

Страницы: [1]   Вниз

Тема: Ошибка концевого выключателя двери  (Прочитано 3816 раз)

Сегодня на одну! секунду на Максидоте появилось такое сообщение. Жёлтым шрифтом.
Всё вроде работает. Что это?
Кто подскажет?
По-моему, где-то уже было, но не нашёл.


Записан

  • Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.

Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…


Сегодня на одну! секунду на Максидоте появилось такое сообщение. Жёлтым шрифтом.
Всё вроде работает. Что это?
Кто подскажет?
По-моему, где-то уже было, но не нашёл.

Было, я и Серега отмечали. У меня правда не на ходу, а при открытии или закрытии водительской двери очень редко бывает, чаще в мороз


Записан

  • skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->


dimcher, привет! Забыл написать, при закрытии водительской двери.
Похлопал туда-сюда, больше не ругалось пока.


Записан

  • Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.

Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…


Да-да, такое было. Ошибка в логах весит, дилера как я не мучил он все перепробовал, решение найти не смог, ошибка вообще ни на что не влияет. Крайний раз тупо удалили ее, пока больше не вылезала.

« Последнее редактирование: 17 Май 2017, 11:41:38 от Satteda »


Записан

Fabia 1.6 / Superb b6 TDI 2.0 / Scout A7 TSI 1.8 / Citroen C4 Sedan EP6FDT MD THP 150лс


:bf:


Записан

  • Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.

Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…


Ошибку замечал, но не на максидоте. Мне сига присылает смс — «не все зоны взяты под охрану».Разумеется все закрыто и просмотр зон охраны это подтверждает. Бывает редко. В любое время года.


Записан


У меня тоже в морозы раза 3-4 проскакивало такое сообщение на максидоте.

Это же потомственный косяк октавии, ещё на А4 концевики передних дверей тоже всё время глючили. Чтобы поменять, надо было снимать замок и побегать по городу поискать такой концевик в радиомагазинах, либо колхозить другой. Либо по простому, но денежному варианту менять весь замок в сборе.


Записан

Combi A4 1.8T 4×4 MT, Combi A7 1.8TSI 4×4 DSG6.



Записан

  • Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.

Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…


  • Печать

Страницы: [1]   Вверх

Обновлено: 12.06.2023

Каждый автомобиль уникален и у каждого представителя той или иной марки есть свои заводские недоработки или скажем так детские болезни. Никому не секрет, что у автомобилей концерна VAG к одному из больных мест относятся концевики дверей, которые уже долгое время пьют кровь своих владельцев. Вот пришло время и мне столкнуться с такой проблемой, когда на Octavia Tour сначала стал работать через раз концевик водительской двери, а затем и вовсе отказался работать. Изначально я как и все стал грешить на бензонасос, ведь от включался при открытии двери, но слава Богу посмотрел на панель приборов и увидел, что лампа открытой двери не горит, в итоге результат на лицо. Спустя пару месяцев умерли остальные 3 концевика и я решил действовать.

Первый шок я получил, когда узнал, что сам микрик находится в дверном замке, а именно в ячейке и чтоб к нему добраться, нужно целиком разбирать дверь. Второй шок — цена за оригинальный микрик. Тогда глаза сразу переключились на аналоги и выходит, что в основном с концевиком приходится колхозить: где-то напильником подпиливать, садить на клей, да ещё и у аналога три контакта для подключения, в то время как на оригинале — всего два. Тоже не вариант, стал дальше думать и вспоминать, что вот на Ланосе, который у меня раньше был, стояли такие замечательные двухконтактные концевики и вдруг что, на замену уходило не больше 15 минут на сторону. Появилась мысль, а почему бы не прицепить такой концевик к двери? Тем более его можно будет спрятать так, что и ничего не будет видно. Порылся я по форумам, оказывается, такие махинации практикует не один владелец VAG и информации с разными вариантами исполнения много, поэтому выбирай какой хочешь. Вот я и загорелся. Чтобы моя статья не была на половину бесполезной, я сначала опишу замену штатного концевика, как это пишут в книжке по данному автомобилю и о том как заколхозить в дверь к примеру Ланосовский концевик.

Замена штатного концевика двери Skoda Octavia Tour

Первым делом снимается обшивка двери. Для этого отсоединяется половинка с пластмассовой дверной ручки, откручиваются спрятанные болты и по кругу с торцевой стороны дверной карты вывинчиваются саморезы.

Кнопку стеклоподъёмника нужно аккуратно вынуть и отсоединить разъём. Затем снимается верхний дверной динамик и снимается дверная карта.

Переходим к наружной стороне двери. Вначале, снимается заглушка ячейки замка. Далее с торцевой части двери, на уровне ячейки можно заметить две небольшие заглушки — вынимаем их и откручиваем болты. Можно вынимать саму личинку

При помощи тонкой отвёртки отстёгивается тросик дверной ручки, которая вынимается и с торца откручивается замок биткой под TORX.

Осталось только ослабить направляющую стеклоподъёмника и вытащить замок наружу.

Покрутив замок в руках, можно легко обнаружить требуемый сломанный концевик. Чтобы его вытащить, достаточно поддеть, чем-нибудь острым.

Выпаиваем провода от старого концевика, запаиваете их к новому и собираете обратно. Вот и всё! У меня на это заняло около двух часов на сторону.

Применение универсального концевика вместо штатного на Skoda Octavia Tour

Теперь поговорим об установке универсального микрика. К счастью его можно купить в любом автомагазине за копейки. Конечно, разобрать дверь тоже придётся, но только чтобы добраться до нужного провода (снять обшивку и в месте крепления замка оторвать изоляцию). В передних дверях нам нужен коричневый с желтой полосой, для задних дверей наш коричневый с зелёной полоской. Можно сразу отрезать нужный провод и вывести его на новый микрик, в это время вторая часть провода останется на штатном концевике, её можно будет просто заизолировать и отвести в сторону. Либо снять замок как я описывал выше и непосредственно отпаять провода от старого концевика. Ну конечно этого никто делать не будет, и я тоже не делал =)

Осталось просверлить два отверстия под концевик и под крепление для самореза и всё подключить. Здесь кому как удобно: кто-то с торца двери сверлит, кто-то прям в стойку или вообще с обратной стороне двери, в районе гофры, где в дверь заходит жгут проводов.

Лично я предпочёл вариант с креплением возле гофры. Там какой-либо колхоз вообще не виден и теперь если такой концевик умрёт достаточно для снятия только открутить один саморез. Желаю удачи!

Аккуратно поддеваете дверную ручку и под ней увидите 2 болта под крестовую отвёртку — выкручиваете их.

В месте, где с внутренней стороны расположена ручка, аккуратно поддеваете и вынимаете динамик. Затем отсоединяете разъём с проводами. Потянув за ручку, под ней вы увидите небольшой болт — выкручиваете его.

Теперь потянув дверную карту вверх, снимаете её, не забывая отсоединить трос ручки. Когда карту сняли, нужно снять ручку с наружной стороны. Принцип такой же, как и у передней двери: с торца, вынимается заглушка и откручивается внутренний болт TORX до тех пор, пока сама личинка не начнёт шататься. Если болт выкрутить полностью, может развалиться весь замок. Обычно достаточно 2-3 оборота и можно аккуратно поддевая, вытаскивать личинку.

Вытащив личинку, внутри вы увидите, как к ручке крепится небольшой тросик, который вам нужно отсоединить. Осталось с торца двери выкрутить два болта, которые крепят сам замок и можно будет его вытаскивать.

Я решил действительно заморочиться — полностью разобрал и почистил от грязи замок. Разбирается просто, открутив все видимые саморезы. Как видите, внутри все детали пластиковые и на плате есть ещё куча концевиков.

Давайте теперь разбираться с проблемой по порядку. Первым делом, проверьте пайку на плате именно в том месте, где сидит концевик или где от него подходят провода на плату. Аккуратно пошатайте концевики, обращая внимание на пайку. Если ножки плохо пропаяны, пайка отошла и всё болтается, значит нужно пропаять. После пайки обязательно вооружаетесь мультиметром и проверяете целостность электрической цепи.

Следующий момент. Сам микрик может быть и живой. Просто при открывании/закрывании двери, его кнопочка и кулачок, который на неё нажимает — изнашиваются. В этом месте образуется зазор и кулачок может просто не доставать до него. Обычно такие симптомы, когда концевик работает через раз. Решается заменой микрика или как многие колхозят, вставляют между микриком и кулачком металлическую проставку. Её вырезают из алюминиевой пивной банки. Просто она всё равно немного толстовата и е11 нужно немного почесать наждаком. Главное подобрать эту вставку так, чтобы концевик включался именно при воздействии кулачка через пластинку, как это и должно быть. Ато можно вставить слишком толстую, и кнопочка на микрике будет всегда зажатой. Но я особо этот способ не рассматриваю, так как через время всё равно придётся туда лезть, даже банально из-за того, что пластинка может выпасть.

Я так заморочился, что даже разобрал электродвигатель и почистил его изнутри, чтобы прослужил ещё дольше. Он итак бы служил верой и правдой, но мне зато поспокойнее. Раз я сюда полез, лучше сделать всё, чтобы потом дольше не возвращаться.

А теперь самое интересное. Эта идея мне пришла совсем случайно. Надеюсь, это будет уникально =) Значит началось с того, что у меня дома перестал включаться свет на вытяжке из-за неработающего концевика. Когда я его вообще взял в руки, я понял, что он выглядит полностью также, как родной микрик на Шкоде! В итоге, чем переплачивать за оригинальный микрик, я пошёл на рынок и купил советские концевики, которые по 10 рублей за штуку =)

И он я скажу в посадочное место заходит просто идеально. Единственное это то, что в родном микрике есть специальные защёлки, чтобы он на посадочном месте плотно сидел. Советский я просто вставил, он и так там плотно сидит, ну и на всякий случай капнул термоклеем. Повозиться конечно пришлось, но результатом я очень доволен. И я скажу его хватит очень надолго.

Давно мучил меня концевик двери, не работал как нужно, а в последнее время вообще перестал. Приехав после работы, решил заменить сигнализацию (по причине сгоревшей старой) и, понял, что нужно менять выключатель, поскольку сигнализация работала не корректно.

Посмотрев многочисленные видео и прочитав несколько статей по поводу того, как разобрать дверь, снять замок и т.п. выделил для себя очень важные моменты, которые могут пригодиться другим людям, а именно:
1. Skoda Octavia tour Снятие обшивки передней двери для демонтажа замка.

3. Есть несколько интересных моментов по поводу замены злощадного микрика Здесь. john0188 у вот этого вот человека есть Вот такая интересная статья

Переосмыслив данные материалы принялся к ремонту. Снял на несколько часов помещение для химчистки в одной мойке под предлогом паркинга, разобрал дверь. Препятствия особого для разбора не было. После нескольких часов проблема встала в крепёжных болтах замка двери. Вообще не понимаю, для чего там используется именно 12 гранная звездообразная хрень. однако выкрутить у меня их не получилось. Пришлось следующим днём ехать к отцу в гараж, что бы высверливать болт, кернить битой, приблизительно похожей по диаметру отверстия и выкрутить злощадные болты. В магазине крепежа приобрёл 2 похожих 8 гранных болта по 25 руб. и впоследствии вкрутил их в штатное место.
Сам замок был весь в пыли (за 10 лет существования моей машины это не удивительно)

Выкрутил концевик и внимательно посмотрел на него. На конце кнопки была нанесена резиновая прокладка, вероятнее всего предназначеная для влагозащиты. Она то и перетёрлась. В результате размер кнопки микрика стал меньше и тупо недовключался. Но самое интересное, прозвонив его мультиметром — он работал.

Я далеко не перфектционист и ждать, что бы пришла новая, оригинальная деталь — я не стал. Просто пошёл и купил парочку в радиотехническом магазине по 25 руб. каждую.

Снял с него металическую планку, играющую роль небольшого рычага и припаял к общему и нормальноразомкнатому контакту немного нарощенные провода к штатным, мною откусанным.

Места соединения изолировал термоусадкой и заколхозил на один маленький саморез. Поскольку крепления не совпадали, а что бы микрик не вращался, закрепил его на двустороннюю чёрную толстую изоленту

На разъёме звонится вообще что попало, но для контроля можно опробовать контакт 1 и 2 между собой на замкнутое положение.

Поставив всё на место, всё заработало как нужно. Учитывая то, что разбором машины я занимался почти что впервые, у меня ушло пару дней. И то, проблемой встал больше болт и мороз на улице, на которой я собирал карту двери уже в конце. Делая вывод — пришёл к мнению, что во избежания износа и дальнейших повреждений — нельзя пользоваться чем нибудь вроде WD-40 или подобными смазками, поскольку «вдшка» пропускает ток! А смазка там вообще не нужна, поскольку корень проблемы в другом.
Цена ремонта: 75 руб.

UPD 12.10.2015 Важное изменение для тех кто решится на самостоятельный ремонт
И снова здрасте)
Речь пойдёт об очень злободневном девайсе для всех владельцев ВАГов, и каждый рано или поздно столкнётся с этой проблемой. Я про так называемый микрик который сигнализирует об открытии двери. ВАГовские инженеры додумались его засунуть в замок, чем создали очень много геммороя владельцам авто. Поездка к официалу ничего не решила, приговорили менять весь замок в сборе за 7000. Опупели совсем 0_о.
Начал мониторить тему и выяснил в чём дело. Тот самый микрик. Дружище Салвик нашёл на шкодном форуме кто их продаёт (за что ему громадный респект, ну и сразу респект Салавату за консультацию по разборке замка). К слову сказать этот микрик подходит и на ТУРЫ, почему думаю такой почти на каждом ВАГе с бог его знает каких годов)))
Ну что-же, выбрал выходной денёк, взял пивас, шашлычёк и поехал на дачу. И неспешно приступил к разборке.

Снял колпачёк на ручке, выкрутил в торцах стопорные болты, которые держат личинку и вытщил её. Снял обшивку и планировал не разбирать дверь целиком, а так как у меня отсутствует динамик двери, хотел снять замок через эту дырку. Выкрутил болты замка, попробовал снять, но не тут то было, облом. Долго думал, принялся разбирать дверь чтобы понять как там всё это держится и когда уже снял карту (кстати упарился искать заклеенные шумкой клёпки)))), понял какую я сделал ошибку. Оказывается дилеры заклеили один из болтов своей наклейкой, а я себе всё голову поломал, почему замок не снимается… ну лан сам дурак, тупанул. Для всех рекомендую снять динамик, и через него снять замок, так геммороя значительно меньше.

UPD2: Защелку на замке не надо отщёлкивать, он и так вылазеет Если снимать как я есть риск поломать крепёжные усики! Спасибо gogiyar за наводку.

Выкручиваем болты (которые слева держат замок двери, нижний из них до конца не выкручивать!) ну и тот злосчастный заклеенный дилерами болт)))

Клиент сообщает, что включается индикатор неисправности двери.

Кроме того, в комбинации приборов может загореться индикатор стояночного тормоза при выключенном тормозе.

В данном случае не идёт речь о неисправности автомобиля, подпадающей под гарантию.

Информация о диагностике концевого выключателя двери:

Если водитель покидает автомобиль, не установив рычаг селектора в положение для парковки, в комбинации приборов появляется предупреждение. Это делается для того, чтобы водитель правильно затормаживал автомобиль при парковке.

Выход водителя из автомобиля распознаётся по открыванию двери водителя. Для этого необходимо, чтобы при завершении поездки (выключении зажигания) всегда открывалась дверь водителя.

В определённых условиях, например, при частом выключении и включении зажигания без открывания двери, предупреждение может появиться и при отсутствии неисправности.

Принцип действия диагностики концевого выключателя двери:

Цикл движения состоит из следующих событий:

Цикл начинается с извлечения ключа

Ключ вставлен, включение зажигания

Скорость >10 км/ч

Выключение зажигания, цикл завершается с извлечением ключа

Счётчик постоянно обновляется. При достижении счётчиком значения 5 сохраняется диагностический код события, появляется предупреждение и заданное значение в регистраторе событий.

Соответствует уровню развития техники.

При появлении такой рекламации следует выяснить, как клиент обычно садится в автомобиль:

— Вы часто находитесь в автомобиле после извлечения ключа из замка зажигания, не открывая дверь водителя? (обратить внимание на однократное превышение скорости >10 км/ч!)

— Вы часто ездите с открытой дверью водителя, например, в гараже? При этом дверь может находиться в фиксированном положении. То есть она не должна быть полностью закрыта.

Следует сообщить клиенту, что это просто защитная функция концевого выключателя двери. Сбоев в работе функций нет.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также:

      

  • Бендикс пускача мтз 80 устройство схема
  •   

  • Схема предохранителей вольво в40
  •   

  • Передняя подвеска опель зафира б схема
  •   

  • Ошибка р0136 субару легаси
  •   

  • P0a1a 87 ошибка land rover

29.03.2019,
Просмотров: 31686

Каждый автомобиль уникален и у каждого представителя той или иной марки есть свои заводские недоработки или скажем так детские болезни. Никому не секрет, что у автомобилей концерна VAG к одному из больных мест относятся концевики дверей, которые уже долгое время пьют кровь своих владельцев. Вот пришло время и мне столкнуться с такой проблемой, когда на Octavia Tour сначала стал работать через раз концевик водительской двери, а затем и вовсе отказался работать. Изначально я как и все стал грешить на бензонасос, ведь от включался при открытии двери, но слава Богу посмотрел на панель приборов и увидел, что лампа открытой двери не горит, в итоге результат на лицо. Спустя пару месяцев умерли остальные 3 концевика и я решил действовать.

Первый шок я получил, когда узнал, что сам микрик находится в дверном замке, а именно в ячейке и чтоб к нему добраться, нужно целиком разбирать дверь. Второй шок — цена за оригинальный микрик. Тогда глаза сразу переключились на аналоги и выходит, что в основном с концевиком приходится колхозить: где-то напильником подпиливать, садить на клей, да ещё и у аналога три контакта для подключения, в то время как на оригинале — всего два. Тоже не вариант, стал дальше думать и вспоминать, что вот на Ланосе, который у меня раньше был, стояли такие замечательные двухконтактные концевики и вдруг что, на замену уходило не больше 15 минут на сторону. Появилась мысль, а почему бы не прицепить такой концевик к двери? Тем более его можно будет спрятать так, что и ничего не будет видно. Порылся я по форумам, оказывается, такие махинации практикует не один владелец VAG и информации с разными вариантами исполнения много, поэтому выбирай какой хочешь. Вот я и загорелся. Чтобы моя статья не была на половину бесполезной, я сначала опишу замену штатного концевика, как это пишут в книжке по данному автомобилю и о том как заколхозить в дверь к примеру Ланосовский концевик.

Замена штатного концевика двери Skoda Octavia Tour

Первым делом снимается обшивка двери. Для этого отсоединяется половинка с пластмассовой дверной ручки, откручиваются спрятанные болты и по кругу с торцевой стороны дверной карты вывинчиваются саморезы.

Кнопку стеклоподъёмника нужно аккуратно вынуть и отсоединить разъём. Затем снимается верхний дверной динамик и снимается дверная карта.

Переходим к наружной стороне двери. Вначале, снимается заглушка ячейки замка. Далее с торцевой части двери, на уровне ячейки можно заметить две небольшие заглушки — вынимаем их и откручиваем болты. Можно вынимать саму личинку

При помощи тонкой отвёртки отстёгивается тросик дверной ручки, которая вынимается и с торца откручивается замок биткой под TORX.

Осталось только ослабить направляющую стеклоподъёмника и вытащить замок наружу.

Покрутив замок в руках, можно легко обнаружить требуемый сломанный концевик. Чтобы его вытащить, достаточно поддеть, чем-нибудь острым.

Выпаиваем провода от старого концевика, запаиваете их к новому и собираете обратно. Вот и всё! У меня на это заняло около двух часов на сторону.

Применение универсального концевика вместо штатного на Skoda Octavia Tour

Теперь поговорим об установке универсального микрика. К счастью его можно купить в любом автомагазине за копейки. Конечно, разобрать дверь тоже придётся, но только чтобы добраться до нужного провода (снять обшивку и в месте крепления замка оторвать изоляцию). В передних дверях нам нужен коричневый с желтой полосой, для задних дверей наш коричневый с зелёной полоской. Можно сразу отрезать нужный провод и вывести его на новый микрик, в это время вторая часть провода останется на штатном концевике, её можно будет просто заизолировать и отвести в сторону. Либо снять замок как я описывал выше и непосредственно отпаять провода от старого концевика. Ну конечно этого никто делать не будет, и я тоже не делал =)

Осталось просверлить два отверстия под концевик и под крепление для самореза и всё подключить. Здесь кому как удобно: кто-то с торца двери сверлит, кто-то прям в стойку или вообще с обратной стороне двери, в районе гофры, где в дверь заходит жгут проводов.

Лично я предпочёл вариант с креплением возле гофры. Там какой-либо колхоз вообще не виден и теперь если такой концевик умрёт достаточно для снятия только открутить один саморез. Желаю удачи!

Детские болезни. Концевики дверей Skoda Octavia Tour изображение 1

  1. 24.06.2013, 14:43


    #1

    NickSk вне форума


    Super Moderator

    Аватар для NickSk


    Question Вопрос=>Ответ по А7

    Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии «А у меня так же было», «А я вот тоже сталкивался как-то…» и т.д. и т.п. )

    Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333…em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

    Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).

    Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

    Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

    Последний раз редактировалось skodovodoff; 18.04.2018 в 19:10.


  2. Alex-MGA вне форума


    Завсегдатай


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Техно-Вторник
    Посмотреть сообщение

    Говорят, вот такой патрубок решает проблему — 06K103281A.
    Сам тоже заказал, жду когда придет.

    Вложение 63998

    Отпишись потом в этой теме:
    http://www.octavia-club.ru/f/A7/3156…noi-gorloviny/
    если не затруднит, тоже читал про это решение, интересен результат.

    История предыдущего автомобиля.
    A7, Style, белая, 1,8 DSG, пакеты:
    WRE, PH5, чёрная крыша, и чёрные накладки на зеркала.
    Владею с 25.05.17



  3. alexiv вне форума


    Super Moderator

    Аватар для alexiv


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sitetech
    Посмотреть сообщение

    Накопилось несколько вопросов:

    1) Боковые парктроники задрали, на каждую лужу реагируют. Можно их «повыше» настроить?
    2) Заметил что прикуриватель не выключается после выключения зажигания и запирания. Есть какое-то решение?
    3) Как повторно активировать ассистент парковки? Сегодня испытал эту штуку. Решил перепарковаться. А она пишет на приборке ассистент закончил свою работу [s]и ушел домой пить пиво[/s] и не хочет еще раз включаться. Глушить двс вариант, но кривой.

    1 на 99% нет
    2 посмотри http://www.octavia-club.ru/f/A7/2434…r-detektora-i/ http://www.octavia-club.ru/f/A7/3754…rikurivatelya/ где то обсуждалось. В двух словах только перепиновать на клемму где напряжение исчезает.
    3 Не знаю, но может поставить кнопку вкл.
    Темы про ассистенты парковки в разделе есть.


  4. sitetech вне форума


    Профессионал


    По умолчанию

    2. Спасибо, поищу как это перепиновать на 48 клемму. Или электрика поищу
    3. Кнопка то есть, только когда на нее жмешь пишет что ассистент работу завершил и все.


  5. alexiv вне форума


    Super Moderator

    Аватар для alexiv


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sitetech
    Посмотреть сообщение

    3. Кнопка то есть, только когда на нее жмешь пишет что ассистент работу завершил и все.

    Странно у мну вроде можно по желанию. Но это может зависеть и от прошивки блока.
    Пора тут заканчивать и остальное обсуждать в нужной теме.


  6. sitetech вне форума


    Профессионал


    По умолчанию

    Кнопкой активируется первый раз. После завершения работы повторно включаться не хочет. К сожалению нужна тема не нашлась. Пробовал поиском (по всему форуму) по словам «ассистент, парковки, парковщик» и тд + вручную пробежал 23 страницы тем по А7 :(


  7. sitetech вне форума


    Профессионал


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sitetech
    Посмотреть сообщение

    2) Заметил что прикуриватель не выключается после выключения зажигания и запирания. Есть какое-то решение?

    Отвечу сам себе: отлично подходит USB Bolero для этой задачи. Воткнул регистратор туда, все работает, выключается и тд.


  8. ppoommaann2008 вне форума


    Ученик


    По умолчанию

    Здравствуйте. 1 сообщение.
    При открывании -закрывании двери водителя выдает на табло «ошибка концевого выключателя двери водителя». Иногда пропадает при открытии-закрытии. иногда при запуске. Пару раз была такая проблема: дверь водителя БЛОКИРУЕТСЯ, не открыть даже изнутри +Не работают поворот зеркал + не открывается стекло водителя. Именно вот так вместе. В сервесе ошибку не видят по компу. Замок исправен (механически, шины целы, дверь разбирали). Стоит с дилерского сервиса сигналка старлайн, но открываю черным родным брелком.
    Подскажите что делать и можно ли разблокировать дверь при её блокировки.


  9. alexiv вне форума


    Super Moderator

    Аватар для alexiv


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ppoommaann2008
    Посмотреть сообщение

    В сервесе ошибку не видят по компу. .

    Значит не тот сервис. Если есть ошибка, то она есть! Не Все ошибки на БК высвечиваются из мозгов, Но наоборот не бывает.


  10. ppoommaann2008 вне форума


    Ученик


    По умолчанию

    Ошибка не всегда высвечивается, в том и дело. Вчера утром подошёл к машине , дверь заблокирована. Залез через пассажира, завёл, поехал, через 5 км в движении — ошибка пропала, дверь разблокировалась, зеркала заработали (были свёрнуты, я их руками открыл — так они закрылись-открылись). В салон приехал — ошибки нет!!! Я им фото показываю, они верят. комп подключили, пишет, 2 сообщения «потеря данных в шине» (могу ошибиться в словах. глянул мельком). Сервис -официал в Липецке, гарантийная машина.


  11. alexiv вне форума


    Super Moderator

    Аватар для alexiv


    По умолчанию

    Ерунда. «потеря данных в шине» это не ошибка чтоль? Наезжайте, пусть досконально обследуют. Может девочка в диагностике сидит.
    Ждем результатов, а гадать не перегадать.


Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка копирования устройство назначения доступно только для чтения
  • Ошибка копирования в буфер обмена в paint net
  • Ошибка концевой выключатель двери водителя туарег
  • Ошибка копирования сертификата 0x8007065b 2147023269 ошибка исполнения функции
  • Ошибка координации согласовании подлежащего со сказуемым допущена в предложении