- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: Ошибка U1000 машина не заводится (Прочитано 17396 раз)
С Новым годом друзья!!!
Помогите пожалуйста 😉
Случилась беда. Патф 2012 акпп 2.5 дизель.
Завёл, проехал 10м вперёд на пригорке, выжал тормоз чтобы включить заднюю, отпускаю тормоз и газку даю. А машина стоит и не едет назад. Я два раза повторил переключение селектором акпп и решил поеду вперёд с горки.
Обратил внимание загорелась пиктограмма 4wd.
Положение селектора акпп не отображается на панели приборов в любых положениях при включённом зажигании.
Решил остановится, заглушить машину и перезапустить чтобы пропала ошибка. А МАШИНА НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
Елм показал ошибку U1000.
Ключ поворачиваю, стартер не щёлкает, горит зелёный значок ключика когда выжимаю тормоз и поворачиваю рукоятку пуска двигателя.
Помогите найти причину ПОЖАЛУЙСТА 😢
« Последнее редактирование: 01 Январь 2020, 21:37:03 от Легионер »
Записан
Это выдал поиск:Ошибка U1000 Ниссан – недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан
Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
Неисправность блока управления двигателем (ECM).
Плохой контакт «земли» CAN шины.
Записан
Спасибо за отклик.
Может что то было у кого то подобное? Чтобы всё подряд не лопатить (( эх, думал в Москву семью свозить из Беларуси.
Записан
Было подобное. Под правым передним брызговиком, в ногах пассажира, есть толстый жгут проводов и разъём. В него попадает вода и окисляются контакты!
Вскрыть, промыть спреем очистителем контактов, затем обработать спреем для защиты контактов. Я использовал наш Нанопротект. Потом замотал все 2мя мотками изоленты. Хватило на года 4-5 лет. Недавно, вырезал этот разъём и споял провода на прямую.
Записан
Спасибо, завтра попробую посмотреть 😉
Может предохранители или реле какие ещё за это отвечают? Чтоб знать на что ещё обратить внимание.
СПАСИБО за отклики в этот праздничный день!
Записан
Сегодня такая ситуация.
Машина ночь простояла около гаража.
Утром ничего не делая пришёл и она завелась.
Вперёд и назад едет.
Заглушил и завёл пару раз. Поехал в город прокатился.
Вернулся к гаражу. Вижу загорелась лампочка AT CHEK, потом погасла, через 10сек опять моргнула и погасла.
Заглушил машину.
И больше не могу запустить.
Массу в двух местах где нашёл, проверил и зачистил.
Помогите 😉
Записан
Предохранители все вынимал под капотом, прозвонил и зачистил. АКБ зарядил. Но это не помогает. Разъём под передним правым брызговиком разсоединял, видимых нарушений нет.
Записан
Самодиагностика акпп не запускается. Лампочка не мигает ((
Пробывал запуск неоднократно!!!!
Записан
Ошибка U1000 — ошибка кан-шины, у меня была такая, но симптомы были другие. У меня был надорван провод кан-шины (витой 2-х жильный провод голубого и коричневого цветы), симптомы могут быть разными в зависимости от локализации разрыва. Самое сложное найти разрыв, т.к. эта витая пара есть практически в каждом жгуте.
Записан
Может очевидно подверженные места разрывов известны? Из личного опыта
Записан
Просто разьединять разъём и смотреть — не поможет!) Сделай как писал выше! Ты далеко не первый, с такой проблемой! И не первый, кто говорит, что внутри все хорошо) Дождешся весны и авто будет ездить нормально…. Пока опять дожди, лужи и сырость не начнётся! Я две зимы игрался! Разъём внутри может выглядеть как новый! Но если вскроешь гофру и посмотришь с обратной стороны, то многому удивишься!
Записан
Так с этого разъёма жгут уходит назад, он не заходил на акпп. Он точно влияет?
Записан
Наиболее уязвим жгут идущий от раздатки и АКПП, я его расплетал от фишек до входа в моторный отсек и каждый провод проверял по сантиметру на разрыв, нашел 4 отгнивших провода которые при легком натяге разовались, провод кан шины витой и проверка растяжением не поможет , так ка один может быть целый — просто визуальный тщательный осмотр и нашел надлом на одном и зелень внутри. В этом жгуте провода перетираются об витки гофры.
Записан
Съездил на кое какую диагностику, опять эта же ошибка U1000 и ругается на Can шину сканер
И сканер не нашел блок акпп. Все остальные распознал.
« Последнее редактирование: 03 Январь 2020, 12:54:24 от Легионер »
Записан
Друзья Спасибо Вам за отклик и совет.
Устранил причину. К акпп идёт толстый жгут в гофре из моторного отсека. Весь его размотал и увидел красный провод, который делился на два. Так вот в этом месте был разрыв, а концы проводов были зелёные окисленные.
Соединил, и машина завелась как обычно.
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
29 677
Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан
- Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
- Неисправность блока управления двигателем (ECM).
- Плохой контакт «земли» CAN шины.
Когда появляется ошибка U1000?
Ошибка U1000 фиксируется блоком управления двигателя Nissan если в течении 2 секунд он не получает сигнал OBD (диагностика, связанная с системой выхлопа) по CAN шине.
Возможные симптомы ошибки U1000
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Описание ошибки U1000
CAN (Controller Area Network) шина — это последовательная линия связи для обмена данными в реальном времени между различными приложениями и блоками автомобиля. Это мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современный автомобиль оборудован множеством электронных блоков управления, каждый блок управления во время своей работы передает информацию другим блокам, все блоки взаимосвязаны. В CAN-шине блоки управления подключены к двум линиям (линия CAN H и CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи данных по меньшему количеству проводов. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает не все данные, а только те, которые ему требуются.
Если в течении минимум 2 секунд блок управления двигателем не получает информацию OBD по CAN шине – фиксируется ошибка U1000.
Для устранения U1000 ошибки в первую очередь необходимо проверить проводку CAN-шины и места где она подключается к «земле» автомобиля Nissan. Чаще всего причина неисправности кроется в окисленных контактах.
Ошибка U1000 у автомобиля Nissan была обновлена 19:17. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U1000 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
U1000
Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine».
Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:
- повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии;
- выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа;
- отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U1000 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки U1000 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U1000 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U1000 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Как сбросить U1000?
Сброс ошибки для Nissan Navara осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U1000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
-
29.10.2010 22:47
#1
Ошибка 1000
Может кто сталкивался.Выдает ошибку 1000(стоит Multitroniks+O/D моргает 16)прощупал разъемы-вроде в порядке.Маршрутник снимает ошибку только после полного прогрева салона,дергал приборную панель,P.S.Всех с днем Водителя.
Последний раз редактировалось testomes; 29.10.2010 в 22:58.
-
08.11.2010 16:56
#2
Слушай у меня вроде тоже аналогичная ситуация. Тоже стоит Мультитроникс и ошибка системы 1000. И еще при вождении если не сбросить ошибку происходит толчок при переключении с 1-й на 2-ю. И главное что появляется ошибка в холодное время года, летом вообще не было. Сейчас опять появилась. И главное когда машина не остыла запускаешь ошибка не появляется, но стоит остыть двигателю все она опять тут как тут, что за засада. Замена масла в АКП не помогла. Че делать??? Это же не езда.
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
09.11.2010 09:05
#3
1000 — это ошибка CAN шины.
Где-то пропадает контакт, скорее всего на разъемах. Особо внимательно смотрите разъем приборной панели.
Скачайте электронный мануал, в нем читайте раздел LAN SYSTEM.
Там описано устройство CAN шины и работающие по ней девайсы (ECM, TCM, ABS actuator and electric unit (control unit), 4WD control unit, Combination meter).
В том же документе описано, на каких контактах/разъемах идет эта шина.Если неохота самому возиться, то можно обратиться в сервис, где есть сканер Консалт 2 или Консалт 3 — им можно быстро найти место повреждения шины — то есть можно увидеть, какой девайс не отвечает по шине.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
09.11.2010 13:26
#4
Где скачать данный мануал. В общем я знал, что это по линии связи CAN, но если прозвонка контактов блоков ECM, TCM ничего не даст, тогда что… Консалтом 2 смотрели систему ошибку выдает, а как им найти место повреждения?
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
09.11.2010 13:55
#5
Сообщение от Лосось
Где скачать данный мануал.
В нашем FAQ есть ссылка.
Консалтом 2 смотрели систему ошибку выдает, а как им найти место повреждения?
В мануале написано. На английском
Я подробно не читал.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
09.11.2010 15:29
#6
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
09.11.2010 15:40
#7
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
19.11.2010 16:58
#8
Если раскусишь проблему-отпишись.Завтра разберу нах..н панель,до этого дергал бардачок и панель приборов(от панели под бардачок идет не штатный провод думаю установщики сигналки постарались)под бардачком нащупал несколько «девайсов»думаю возможно там разъем какой не контачит.
-
19.11.2010 17:02
#9
Консалт конкретно покажет какой блок не фурычит при отрицательной температуре?
-
22.11.2010 04:54
#10
Сообщение от testomes
Консалт конкретно покажет какой блок не фурычит при отрицательной температуре?
Не показывает Консалт конкретно какой блок. Ты сам то ошибку устранил? У Вас во Владике мастера наверное посмышленней, сервис центр может какой.
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
26.03.2012 22:17
#11
Братцы, посоветуйте. Ситуация: 4 дня машина стояла. До этого все без проблем абсолютно. завел, тронулся — вижу не погасли лампы ABS и ручник. Выключил-завел, все погасло, НО через секунд 10 multitronics (SE-50V) голосом выдал наличие ошибки 1001. При этом на панели не загорается Chec Engine. Наблюдаю ситуацию уже два дня при каждом пуске двигателя. Машина ведет себя абсолютно по-прежнему, т.е. без замечаний. Отключал АКБ на 30 мин — не помогло. Один спец по телефону сказал, что надо следить именно за индикацией собственной самодиагностики (символ Chec Engine), а то что беспокоитсят трип-компьютер — можно в порядке самоуспокоения съездить на сканер (у нас диагностика 700 р). Нашел на Nissanhelp, что код U 1001 сигналит о проблеме с проводкой и потере части данных. Multitronics, кстати произносит только цифири, а про букву U молчит. Поясните. что за хрень. Склоняюсь съездить к спецам. Что скажете?
X-Trail NT30 09.2003 «S»
Если все время хочется есть и спать, значит ты абсолютно здоров.
-
27.03.2012 13:21
#12
Сообщение от П.А.В.
Братцы, посоветуйте. Ситуация: 4 дня машина стояла. До этого все без проблем абсолютно. завел, тронулся — вижу не погасли лампы ABS и ручник. Выключил-завел, все погасло, НО через секунд 10 multitronics (SE-50V) голосом выдал наличие ошибки 1001. При этом на панели не загорается Chec Engine. Наблюдаю ситуацию уже два дня при каждом пуске двигателя. Машина ведет себя абсолютно по-прежнему, т.е. без замечаний. Отключал АКБ на 30 мин — не помогло. Один спец по телефону сказал, что надо следить именно за индикацией собственной самодиагностики (символ Chec Engine), а то что беспокоитсят трип-компьютер — можно в порядке самоуспокоения съездить на сканер (у нас диагностика 700 р). Нашел на Nissanhelp, что код U 1001 сигналит о проблеме с проводкой и потере части данных. Multitronics, кстати произносит только цифири, а про букву U молчит. Поясните. что за хрень. Склоняюсь съездить к спецам. Что скажете?
На сканер ездить не надо, нового ничего не скажут.
Лампа ручника загорается от отдельного провода с самого ручника и от отдельного провода с датчика уровня тормозной жидкости (не по КАН шине).
А вот лампа АБС включается компом приборной панели по сигналу, получаемому по КАН шине от компа АБС.
Раз светились обе лампы, то это глюк компа приборной панели на 90%.
9% отдам за замыкание между собой проводов около разъема приборной панели. Но это вряд ли, ибо глюк прошел после выкл/вкл компа приборной панели (ключом зажигания).
1% — прочие варианты.Что делать:
Ничего не делать, от ошибки 1001 чек энджин не загорится.
Посмотрите для понимания масштаба гемора цены на панель приборов в конторах Владика.
Ждите отказа панели приборов.
Можете снять панель приборов (5 минут займет), посмотреть на разъем и провода, подходящие к разъему.ЗЫ Забыл написать — ошибку надо стереть Мультитрониксом. А то он ругается на нее каждый раз, пока не сотрешь.
Последний раз редактировалось kaskas; 27.03.2012 в 13:25.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
27.03.2012 15:39
#13
Все понял. Реально полегчало. Спасибо огромное!
X-Trail NT30 09.2003 «S»
Если все время хочется есть и спать, значит ты абсолютно здоров.
-
27.03.2012 19:08
#14
Сообщение от П.А.В.
Все понял. Реально полегчало. Спасибо огромное!
Еще подумал: лампа ручника — это светодиод, управляемый простой логикой (подача массы от концевика на ручнике или от выключателя в бачке тормозухи, без всякого участия компа). Лампа ручника из-за глюка компа загореться не могла. Вы ее попутали с какой-нить другой лампой, или ручник не сняли. А может уровень тормозухи низкий?
В общем это неважно, ждите рецидива.Последний раз редактировалось kaskas; 27.03.2012 в 19:16.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
28.03.2012 08:29
#15
Собираюсь к хорошему электронщику (авториз. представитель-установщик «Stalker») по замене головного устр-ва, передам ему анализ ситуации, надеюсь на победу. Уровень ТЖ в порядке, а по лампе ручника согласен, нелогично выходит. Сяду за руль, попробую реконструировать событие.
X-Trail NT30 09.2003 «S»
Если все время хочется есть и спать, значит ты абсолютно здоров.
-
06.08.2012 11:45
#16
Сообщение от kaskas
Еще подумал: лампа ручника — это светодиод, управляемый простой логикой (подача массы от концевика на ручнике или от выключателя в бачке тормозухи, без всякого участия компа). Лампа ручника из-за глюка компа загореться не могла. Вы ее попутали с какой-нить другой лампой, или ручник не сняли. А может уровень тормозухи низкий?
В общем это неважно, ждите рецидива.Не хочу вас расстраивать, но лампа загореться могла! И она згорается при снятии разъёма с блока ABS что говорит о том что она завязана с компом! Сегодня повторно в этом убедился когда загорелись лампы ABS, ручник, 4WD и отказал спидометр… В остальном машина исправна (проехал 40км до дому без приключений) сейчас скинул клему, чз часик посмотрю что из того выйдет.
P.S. Мультитроник до этого выдавал две ошибки — 1000 и 1001, сейчас они пропали зато случилось вышеописанное….. Мистика…
Последний раз редактировалось Anivchanin; 06.08.2012 в 11:50.
Причина: P. s.
-
06.08.2012 12:12
#17
Ох, какая полезная для меня тема всплыла!
У меня теже симптомы с коробкой..Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.
-
06.08.2012 12:22
#18
Ох, какая полезная для меня тема всплыла!
У меня теже симптомы с коробкой..
Как выяснить какой блок не отвечает?Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.
-
14.08.2012 12:52
#19
С лапами разобрался, ошибки вернулись(( Боремся дальше!
-
14.08.2012 13:23
#20
я, тьфу тьфу тьфу вроде избавился от нее, проверил все разьемы.
Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.
особо расписывать нечего после замены дисков машина постояла в гараже 1.5 недели(есть другой аппарат но эт другая история)решил значит выкатить наварыча из гаража …попытка потерпела фиаско…))))признаков жизни не падал.вначале подумалось акб(стояла да мало эксплуатируетса)бросил зарядку со спокойной душой в огород.через 4 чеса попытка номер 2 хренушки.елм ошибка U1000(кан шина акпп)почитав форумы полез под а.м.распотрошил жгут и нехрена не увидив полез разбирать пороги блоки и тд.вобщем 5 чясиков в обнимку с тестером…результата ноль пол машины раскидано.чудес не бывает полез под авто на второй раз …красный к разьёму приломлен кокда тестил видать кантачил.зачистил соеденил пропоял …завёл.пост для тех кто поймает ошибку голову не тренируйте лезте под а.м и усердно прозванивайте.всем удачи.
Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 174 000 км
Вообщем. Navara 2008 года. Притащили. ошибки по связи U1000 и иммо Р1612 по иммо. При этом:
-не работают дворники ни как
-постоянно молотит вентилятор
-не горит чек
-приборка живет своей жизнью(моргание подсветки, стрелки лежат, горит вся гирлянда)
-свет в салоне моргает в так какой то реле(щелкает в ногах водителя)
Это то что видно визуально, потому как более ни какие блоки на вязь не выходят.
Что сделано:
-отсоединил блок АБС- без результатов
— прозвонил CAN- сопротивление — обрыв. В блоке управления нет терминала? Почему идет обрыв но при этом блок выходит на диагностику??
— залез в порог, распотрошил проводку- проблем не найдено
Вот теперь вопрос. Сталкивалс ли кто, если да то куда лезть. Если нет то мне бы его схему максимально полную
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: Ошибка U1000 машина не заводится (Прочитано 19692 раз)
С Новым годом друзья!!!
Помогите пожалуйста 😉
Случилась беда. Патф 2012 акпп 2.5 дизель.
Завёл, проехал 10м вперёд на пригорке, выжал тормоз чтобы включить заднюю, отпускаю тормоз и газку даю. А машина стоит и не едет назад. Я два раза повторил переключение селектором акпп и решил поеду вперёд с горки.
Обратил внимание загорелась пиктограмма 4wd.
Положение селектора акпп не отображается на панели приборов в любых положениях при включённом зажигании.
Решил остановится, заглушить машину и перезапустить чтобы пропала ошибка. А МАШИНА НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
Елм показал ошибку U1000.
Ключ поворачиваю, стартер не щёлкает, горит зелёный значок ключика когда выжимаю тормоз и поворачиваю рукоятку пуска двигателя.
Помогите найти причину ПОЖАЛУЙСТА 😢
« Последнее редактирование: 01 Январь 2020, 21:37:03 от Легионер »
Записан
Это выдал поиск:Ошибка U1000 Ниссан – недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан
Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
Неисправность блока управления двигателем (ECM).
Плохой контакт «земли» CAN шины.
Записан
Спасибо за отклик.
Может что то было у кого то подобное? Чтобы всё подряд не лопатить (( эх, думал в Москву семью свозить из Беларуси.
Записан
Было подобное. Под правым передним брызговиком, в ногах пассажира, есть толстый жгут проводов и разъём. В него попадает вода и окисляются контакты!
Вскрыть, промыть спреем очистителем контактов, затем обработать спреем для защиты контактов. Я использовал наш Нанопротект. Потом замотал все 2мя мотками изоленты. Хватило на года 4-5 лет. Недавно, вырезал этот разъём и споял провода на прямую.
Записан
Спасибо, завтра попробую посмотреть 😉
Может предохранители или реле какие ещё за это отвечают? Чтоб знать на что ещё обратить внимание.
СПАСИБО за отклики в этот праздничный день!
Записан
Сегодня такая ситуация.
Машина ночь простояла около гаража.
Утром ничего не делая пришёл и она завелась.
Вперёд и назад едет.
Заглушил и завёл пару раз. Поехал в город прокатился.
Вернулся к гаражу. Вижу загорелась лампочка AT CHEK, потом погасла, через 10сек опять моргнула и погасла.
Заглушил машину.
И больше не могу запустить.
Массу в двух местах где нашёл, проверил и зачистил.
Помогите 😉
Записан
Предохранители все вынимал под капотом, прозвонил и зачистил. АКБ зарядил. Но это не помогает. Разъём под передним правым брызговиком разсоединял, видимых нарушений нет.
Записан
Самодиагностика акпп не запускается. Лампочка не мигает ((
Пробывал запуск неоднократно!!!!
Записан
Ошибка U1000 — ошибка кан-шины, у меня была такая, но симптомы были другие. У меня был надорван провод кан-шины (витой 2-х жильный провод голубого и коричневого цветы), симптомы могут быть разными в зависимости от локализации разрыва. Самое сложное найти разрыв, т.к. эта витая пара есть практически в каждом жгуте.
Записан
Может очевидно подверженные места разрывов известны? Из личного опыта
Записан
Просто разьединять разъём и смотреть — не поможет!) Сделай как писал выше! Ты далеко не первый, с такой проблемой! И не первый, кто говорит, что внутри все хорошо) Дождешся весны и авто будет ездить нормально…. Пока опять дожди, лужи и сырость не начнётся! Я две зимы игрался! Разъём внутри может выглядеть как новый! Но если вскроешь гофру и посмотришь с обратной стороны, то многому удивишься!
Записан
Так с этого разъёма жгут уходит назад, он не заходил на акпп. Он точно влияет?
Записан
Наиболее уязвим жгут идущий от раздатки и АКПП, я его расплетал от фишек до входа в моторный отсек и каждый провод проверял по сантиметру на разрыв, нашел 4 отгнивших провода которые при легком натяге разовались, провод кан шины витой и проверка растяжением не поможет , так ка один может быть целый — просто визуальный тщательный осмотр и нашел надлом на одном и зелень внутри. В этом жгуте провода перетираются об витки гофры.
Записан
Съездил на кое какую диагностику, опять эта же ошибка U1000 и ругается на Can шину сканер
И сканер не нашел блок акпп. Все остальные распознал.
« Последнее редактирование: 03 Январь 2020, 12:54:24 от Легионер »
Записан
Друзья Спасибо Вам за отклик и совет.
Устранил причину. К акпп идёт толстый жгут в гофре из моторного отсека. Весь его размотал и увидел красный провод, который делился на два. Так вот в этом месте был разрыв, а концы проводов были зелёные окисленные.
Соединил, и машина завелась как обычно.
Илья Сергеевич Дорофеев
Поддержка от автовладельцев
Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U1000 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U1000 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Как сбросить U1000?
Сброс ошибки для Nissan Navara осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U1000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
-
29.10.2010 22:47
#1
Ошибка 1000
Может кто сталкивался.Выдает ошибку 1000(стоит Multitroniks+O/D моргает 16)прощупал разъемы-вроде в порядке.Маршрутник снимает ошибку только после полного прогрева салона,дергал приборную панель,P.S.Всех с днем Водителя.
Последний раз редактировалось testomes; 29.10.2010 в 22:58.
-
08.11.2010 16:56
#2
Слушай у меня вроде тоже аналогичная ситуация. Тоже стоит Мультитроникс и ошибка системы 1000. И еще при вождении если не сбросить ошибку происходит толчок при переключении с 1-й на 2-ю. И главное что появляется ошибка в холодное время года, летом вообще не было. Сейчас опять появилась. И главное когда машина не остыла запускаешь ошибка не появляется, но стоит остыть двигателю все она опять тут как тут, что за засада. Замена масла в АКП не помогла. Че делать??? Это же не езда.
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
09.11.2010 09:05
#3
1000 — это ошибка CAN шины.
Где-то пропадает контакт, скорее всего на разъемах. Особо внимательно смотрите разъем приборной панели.
Скачайте электронный мануал, в нем читайте раздел LAN SYSTEM.
Там описано устройство CAN шины и работающие по ней девайсы (ECM, TCM, ABS actuator and electric unit (control unit), 4WD control unit, Combination meter).
В том же документе описано, на каких контактах/разъемах идет эта шина.Если неохота самому возиться, то можно обратиться в сервис, где есть сканер Консалт 2 или Консалт 3 — им можно быстро найти место повреждения шины — то есть можно увидеть, какой девайс не отвечает по шине.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
09.11.2010 13:26
#4
Где скачать данный мануал. В общем я знал, что это по линии связи CAN, но если прозвонка контактов блоков ECM, TCM ничего не даст, тогда что… Консалтом 2 смотрели систему ошибку выдает, а как им найти место повреждения?
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
09.11.2010 13:55
#5
Сообщение от Лосось
Где скачать данный мануал.
В нашем FAQ есть ссылка.
Консалтом 2 смотрели систему ошибку выдает, а как им найти место повреждения?
В мануале написано. На английском
Я подробно не читал.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
09.11.2010 15:29
#6
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
09.11.2010 15:40
#7
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
19.11.2010 16:58
#8
Если раскусишь проблему-отпишись.Завтра разберу нах..н панель,до этого дергал бардачок и панель приборов(от панели под бардачок идет не штатный провод думаю установщики сигналки постарались)под бардачком нащупал несколько «девайсов»думаю возможно там разъем какой не контачит.
-
19.11.2010 17:02
#9
Консалт конкретно покажет какой блок не фурычит при отрицательной температуре?
-
22.11.2010 04:54
#10
Сообщение от testomes
Консалт конкретно покажет какой блок не фурычит при отрицательной температуре?
Не показывает Консалт конкретно какой блок. Ты сам то ошибку устранил? У Вас во Владике мастера наверное посмышленней, сервис центр может какой.
Сергей. Nissan X-Trail, 2.0, TA-NT30, г.в. 05.2001., комплектация Х, правый руль.
-
26.03.2012 22:17
#11
Братцы, посоветуйте. Ситуация: 4 дня машина стояла. До этого все без проблем абсолютно. завел, тронулся — вижу не погасли лампы ABS и ручник. Выключил-завел, все погасло, НО через секунд 10 multitronics (SE-50V) голосом выдал наличие ошибки 1001. При этом на панели не загорается Chec Engine. Наблюдаю ситуацию уже два дня при каждом пуске двигателя. Машина ведет себя абсолютно по-прежнему, т.е. без замечаний. Отключал АКБ на 30 мин — не помогло. Один спец по телефону сказал, что надо следить именно за индикацией собственной самодиагностики (символ Chec Engine), а то что беспокоитсят трип-компьютер — можно в порядке самоуспокоения съездить на сканер (у нас диагностика 700 р). Нашел на Nissanhelp, что код U 1001 сигналит о проблеме с проводкой и потере части данных. Multitronics, кстати произносит только цифири, а про букву U молчит. Поясните. что за хрень. Склоняюсь съездить к спецам. Что скажете?
X-Trail NT30 09.2003 «S»
Если все время хочется есть и спать, значит ты абсолютно здоров.
-
27.03.2012 13:21
#12
Сообщение от П.А.В.
Братцы, посоветуйте. Ситуация: 4 дня машина стояла. До этого все без проблем абсолютно. завел, тронулся — вижу не погасли лампы ABS и ручник. Выключил-завел, все погасло, НО через секунд 10 multitronics (SE-50V) голосом выдал наличие ошибки 1001. При этом на панели не загорается Chec Engine. Наблюдаю ситуацию уже два дня при каждом пуске двигателя. Машина ведет себя абсолютно по-прежнему, т.е. без замечаний. Отключал АКБ на 30 мин — не помогло. Один спец по телефону сказал, что надо следить именно за индикацией собственной самодиагностики (символ Chec Engine), а то что беспокоитсят трип-компьютер — можно в порядке самоуспокоения съездить на сканер (у нас диагностика 700 р). Нашел на Nissanhelp, что код U 1001 сигналит о проблеме с проводкой и потере части данных. Multitronics, кстати произносит только цифири, а про букву U молчит. Поясните. что за хрень. Склоняюсь съездить к спецам. Что скажете?
На сканер ездить не надо, нового ничего не скажут.
Лампа ручника загорается от отдельного провода с самого ручника и от отдельного провода с датчика уровня тормозной жидкости (не по КАН шине).
А вот лампа АБС включается компом приборной панели по сигналу, получаемому по КАН шине от компа АБС.
Раз светились обе лампы, то это глюк компа приборной панели на 90%.
9% отдам за замыкание между собой проводов около разъема приборной панели. Но это вряд ли, ибо глюк прошел после выкл/вкл компа приборной панели (ключом зажигания).
1% — прочие варианты.Что делать:
Ничего не делать, от ошибки 1001 чек энджин не загорится.
Посмотрите для понимания масштаба гемора цены на панель приборов в конторах Владика.
Ждите отказа панели приборов.
Можете снять панель приборов (5 минут займет), посмотреть на разъем и провода, подходящие к разъему.ЗЫ Забыл написать — ошибку надо стереть Мультитрониксом. А то он ругается на нее каждый раз, пока не сотрешь.
Последний раз редактировалось kaskas; 27.03.2012 в 13:25.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
27.03.2012 15:39
#13
Все понял. Реально полегчало. Спасибо огромное!
X-Trail NT30 09.2003 «S»
Если все время хочется есть и спать, значит ты абсолютно здоров.
-
27.03.2012 19:08
#14
Сообщение от П.А.В.
Все понял. Реально полегчало. Спасибо огромное!
Еще подумал: лампа ручника — это светодиод, управляемый простой логикой (подача массы от концевика на ручнике или от выключателя в бачке тормозухи, без всякого участия компа). Лампа ручника из-за глюка компа загореться не могла. Вы ее попутали с какой-нить другой лампой, или ручник не сняли. А может уровень тормозухи низкий?
В общем это неважно, ждите рецидива.Последний раз редактировалось kaskas; 27.03.2012 в 19:16.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
-
28.03.2012 08:29
#15
Собираюсь к хорошему электронщику (авториз. представитель-установщик «Stalker») по замене головного устр-ва, передам ему анализ ситуации, надеюсь на победу. Уровень ТЖ в порядке, а по лампе ручника согласен, нелогично выходит. Сяду за руль, попробую реконструировать событие.
X-Trail NT30 09.2003 «S»
Если все время хочется есть и спать, значит ты абсолютно здоров.
-
06.08.2012 11:45
#16
Сообщение от kaskas
Еще подумал: лампа ручника — это светодиод, управляемый простой логикой (подача массы от концевика на ручнике или от выключателя в бачке тормозухи, без всякого участия компа). Лампа ручника из-за глюка компа загореться не могла. Вы ее попутали с какой-нить другой лампой, или ручник не сняли. А может уровень тормозухи низкий?
В общем это неважно, ждите рецидива.Не хочу вас расстраивать, но лампа загореться могла! И она згорается при снятии разъёма с блока ABS что говорит о том что она завязана с компом! Сегодня повторно в этом убедился когда загорелись лампы ABS, ручник, 4WD и отказал спидометр… В остальном машина исправна (проехал 40км до дому без приключений) сейчас скинул клему, чз часик посмотрю что из того выйдет.
P.S. Мультитроник до этого выдавал две ошибки — 1000 и 1001, сейчас они пропали зато случилось вышеописанное….. Мистика…
Последний раз редактировалось Anivchanin; 06.08.2012 в 11:50.
Причина: P. s.
-
06.08.2012 12:12
#17
Ох, какая полезная для меня тема всплыла!
У меня теже симптомы с коробкой..Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.
-
06.08.2012 12:22
#18
Ох, какая полезная для меня тема всплыла!
У меня теже симптомы с коробкой..
Как выяснить какой блок не отвечает?Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.
-
14.08.2012 12:52
#19
С лапами разобрался, ошибки вернулись(( Боремся дальше!
-
14.08.2012 13:23
#20
я, тьфу тьфу тьфу вроде избавился от нее, проверил все разьемы.
Forester XT Sport
Lexus IS300 500к пробега
Forester SG5 Crossport отстучал.
особо расписывать нечего после замены дисков машина постояла в гараже 1.5 недели(есть другой аппарат но эт другая история)решил значит выкатить наварыча из гаража …попытка потерпела фиаско…))))признаков жизни не падал.вначале подумалось акб(стояла да мало эксплуатируетса)бросил зарядку со спокойной душой в огород.через 4 чеса попытка номер 2 хренушки.елм ошибка U1000(кан шина акпп)почитав форумы полез под а.м.распотрошил жгут и нехрена не увидив полез разбирать пороги блоки и тд.вобщем 5 чясиков в обнимку с тестером…результата ноль пол машины раскидано.чудес не бывает полез под авто на второй раз …красный к разьёму приломлен кокда тестил видать кантачил.зачистил соеденил пропоял …завёл.пост для тех кто поймает ошибку голову не тренируйте лезте под а.м и усердно прозванивайте.всем удачи.
Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 174 000 км
Вообщем. Navara 2008 года. Притащили. ошибки по связи U1000 и иммо Р1612 по иммо. При этом:
-не работают дворники ни как
-постоянно молотит вентилятор
-не горит чек
-приборка живет своей жизнью(моргание подсветки, стрелки лежат, горит вся гирлянда)
-свет в салоне моргает в так какой то реле(щелкает в ногах водителя)
Это то что видно визуально, потому как более ни какие блоки на вязь не выходят.
Что сделано:
-отсоединил блок АБС- без результатов
— прозвонил CAN- сопротивление — обрыв. В блоке управления нет терминала? Почему идет обрыв но при этом блок выходит на диагностику??
— залез в порог, распотрошил проводку- проблем не найдено
Вот теперь вопрос. Сталкивалс ли кто, если да то куда лезть. Если нет то мне бы его схему максимально полную
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: Ошибка U1000 машина не заводится (Прочитано 19692 раз)
С Новым годом друзья!!!
Помогите пожалуйста 😉
Случилась беда. Патф 2012 акпп 2.5 дизель.
Завёл, проехал 10м вперёд на пригорке, выжал тормоз чтобы включить заднюю, отпускаю тормоз и газку даю. А машина стоит и не едет назад. Я два раза повторил переключение селектором акпп и решил поеду вперёд с горки.
Обратил внимание загорелась пиктограмма 4wd.
Положение селектора акпп не отображается на панели приборов в любых положениях при включённом зажигании.
Решил остановится, заглушить машину и перезапустить чтобы пропала ошибка. А МАШИНА НЕ ЗАВЕЛАСЬ.
Елм показал ошибку U1000.
Ключ поворачиваю, стартер не щёлкает, горит зелёный значок ключика когда выжимаю тормоз и поворачиваю рукоятку пуска двигателя.
Помогите найти причину ПОЖАЛУЙСТА 😢
« Последнее редактирование: 01 Январь 2020, 21:37:03 от Легионер »
Записан
Это выдал поиск:Ошибка U1000 Ниссан – недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан
Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
Неисправность блока управления двигателем (ECM).
Плохой контакт «земли» CAN шины.
Записан
Спасибо за отклик.
Может что то было у кого то подобное? Чтобы всё подряд не лопатить (( эх, думал в Москву семью свозить из Беларуси.
Записан
Было подобное. Под правым передним брызговиком, в ногах пассажира, есть толстый жгут проводов и разъём. В него попадает вода и окисляются контакты!
Вскрыть, промыть спреем очистителем контактов, затем обработать спреем для защиты контактов. Я использовал наш Нанопротект. Потом замотал все 2мя мотками изоленты. Хватило на года 4-5 лет. Недавно, вырезал этот разъём и споял провода на прямую.
Записан
Спасибо, завтра попробую посмотреть 😉
Может предохранители или реле какие ещё за это отвечают? Чтоб знать на что ещё обратить внимание.
СПАСИБО за отклики в этот праздничный день!
Записан
Сегодня такая ситуация.
Машина ночь простояла около гаража.
Утром ничего не делая пришёл и она завелась.
Вперёд и назад едет.
Заглушил и завёл пару раз. Поехал в город прокатился.
Вернулся к гаражу. Вижу загорелась лампочка AT CHEK, потом погасла, через 10сек опять моргнула и погасла.
Заглушил машину.
И больше не могу запустить.
Массу в двух местах где нашёл, проверил и зачистил.
Помогите 😉
Записан
Предохранители все вынимал под капотом, прозвонил и зачистил. АКБ зарядил. Но это не помогает. Разъём под передним правым брызговиком разсоединял, видимых нарушений нет.
Записан
Самодиагностика акпп не запускается. Лампочка не мигает ((
Пробывал запуск неоднократно!!!!
Записан
Ошибка U1000 — ошибка кан-шины, у меня была такая, но симптомы были другие. У меня был надорван провод кан-шины (витой 2-х жильный провод голубого и коричневого цветы), симптомы могут быть разными в зависимости от локализации разрыва. Самое сложное найти разрыв, т.к. эта витая пара есть практически в каждом жгуте.
Записан
Может очевидно подверженные места разрывов известны? Из личного опыта
Записан
Просто разьединять разъём и смотреть — не поможет!) Сделай как писал выше! Ты далеко не первый, с такой проблемой! И не первый, кто говорит, что внутри все хорошо) Дождешся весны и авто будет ездить нормально…. Пока опять дожди, лужи и сырость не начнётся! Я две зимы игрался! Разъём внутри может выглядеть как новый! Но если вскроешь гофру и посмотришь с обратной стороны, то многому удивишься!
Записан
Так с этого разъёма жгут уходит назад, он не заходил на акпп. Он точно влияет?
Записан
Наиболее уязвим жгут идущий от раздатки и АКПП, я его расплетал от фишек до входа в моторный отсек и каждый провод проверял по сантиметру на разрыв, нашел 4 отгнивших провода которые при легком натяге разовались, провод кан шины витой и проверка растяжением не поможет , так ка один может быть целый — просто визуальный тщательный осмотр и нашел надлом на одном и зелень внутри. В этом жгуте провода перетираются об витки гофры.
Записан
Съездил на кое какую диагностику, опять эта же ошибка U1000 и ругается на Can шину сканер
И сканер не нашел блок акпп. Все остальные распознал.
« Последнее редактирование: 03 Январь 2020, 12:54:24 от Легионер »
Записан
Друзья Спасибо Вам за отклик и совет.
Устранил причину. К акпп идёт толстый жгут в гофре из моторного отсека. Весь его размотал и увидел красный провод, который делился на два. Так вот в этом месте был разрыв, а концы проводов были зелёные окисленные.
Соединил, и машина завелась как обычно.
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
33 144
Ошибка U1000 Ниссан – недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан
- Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
- Неисправность блока управления двигателем (ECM).
- Плохой контакт «земли» CAN шины.
Когда появляется ошибка U1000?
Ошибка U1000 фиксируется блоком управления двигателя Nissan если в течении 2 секунд он не получает сигнал OBD (диагностика, связанная с системой выхлопа) по CAN шине.
Возможные симптомы ошибки U1000
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Описание ошибки U1000
CAN (Controller Area Network) шина — это последовательная линия связи для обмена данными в реальном времени между различными приложениями и блоками автомобиля. Это мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современный автомобиль оборудован множеством электронных блоков управления, каждый блок управления во время своей работы передает информацию другим блокам, все блоки взаимосвязаны. В CAN-шине блоки управления подключены к двум линиям (линия CAN H и CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи данных по меньшему количеству проводов. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает не все данные, а только те, которые ему требуются.
Если в течении минимум 2 секунд блок управления двигателем не получает информацию OBD по CAN шине – фиксируется ошибка U1000.
Для устранения U1000 ошибки в первую очередь необходимо проверить проводку CAN-шины и места где она подключается к «земле» автомобиля Nissan. Чаще всего причина неисправности кроется в окисленных контактах.