Автор удалён.
С утра моя А4 решила выкинуть номер в стиле солдатской истерики «Брось меня, командир, всё равно мне не жить!».
Нет запуска.
Значок иммо мигает, двигатель схватывает и тут же глохнет.
Подробности:
Ауди А4, 96 года. Двигатель ADR (ранний, без фазика и флейты). Стояла АКПП, переделано на механику. Иммо-1 (отдельный блок).
Обычно, при запуске родным ключом, значок гас и запуск происходил так как и должен. Утром «заводится-глохнет». Лампа иммо мигает. Ещё тридцать три раза подключил-отключил блок иммо, всё что мог потеребил, протер и попинал. Теперь собственно два вопроса: Кому не сложно, поможите пожалуйста сами мы не местные машина нужна ежедневно. ЗЫ: Ошибки пока не читал. Попробую сегодня, попозже. Если получится… в прошлый раз удалось подключится только к ЭБУ двигателя, остальные блоки ругались на проблемы с синхронизацией…
Но периодически было так, что значок иммо мигал, но двигатель при этом, заводился и нормально работал, оттого у меня была мысль, что иммо уже обезвредили до меня, а останки системы остались висеть «как мебель».
Вчера решил изготовить ключ-выкидушку. Колбы иммо там разумеется нет. Для этого пришлось извлечь личинку замка и отключить АКБ (при извлеченной личинке зажигание остается включенным). Ключ изготовил. Проверил.
При проверке, лампа иммо мигала, но двигатель запустился и некоторое время поработал. Заглушил.
Пробую родным ключом — без изменений.
Пришлось бросить машину, вернулся через несколько часов.
Потеребил контакты возле считывающей катушки, потеребил катушку. Результата не дало.
Снял подрулевую полку и открутил блок иммо.
Внутри всё чисто, трещин нет. Кондер (единственный электролит) не пробит.
Попробовал запуститься без блока иммо… и двигатель запустился.
Доехал до заправки, заглушил, заправился… и больше завестись не смог. Симптом тот же — «заводится-глохнет».
Прозвонил провода от разъема иммо до катушки — целые.
Замерил сопротивление катушки — 21 Ом.
Замерил сопротивление катушки вместе с проводами до блока — те же 21 Ом.
Т.е. все стандартные глюки исключил.
Колбочка в ключе, на вид целая. Выковырял её, пробовал прикладывать непосредственно к корпусу катушки, тоже безрезультатно.
Первый, он же главный, КАК УБИТЬ ЭТОТ ДОЛБАНЫЙ ИММО? Мне он точно не нужен, т.к. живу не в городе и машину даже запираю не всегда.
Второй, он же спортивный, ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЛСЯ БЕЗ ИММО или ПОЧЕМУ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ, КОГДА ИММО МИГАЛО ЛАМПОЙ?
Я конечно, рано или поздно, сам разберусь, но с вашей помощью будет быстрее.
-
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
Всем привет!
Началась какая-то ерунда с иммо…Позавчера поехал на работу, а она не заводится, вернее заводится, но сразу глохнет и моргает значок иммобилайзера. Уехал на такси и приехав через два часа к машине — о чудо, сразу завелась. Я сразу забыл про это, но сегодня это повторилось и уже не в какую не отпускает. С утра всё ОК, свозил жену в больницу, туда-сюда…и в ста метрах от дома остановились у магаза.пришли обратно к машине, ключ на старт и х… там. Опять значёк мигает и глохнет…Часа два колдовал там, добрался до антенки, что на замке зажигания, там намотана проволочка, вроде всё плотненько.Шевелил, переворачивал ключ, снимал клеммы с аккума — НИ ХРЕНА!
На верёвке притащили к дому. Сбегал за ноутом, подключил Vag Com. В блоке иммобилайзера ошибок нет, но случайно залез в блок «Комбинация приборов» и там увидел то, что на фото.
После стирания ошибки снова появилась только одна: 01176 — Ключ…
Что делать, хрен знает.
Кстати, эта хрень появилась после того как в меня въехали в зад, не сильно, чуть помята крышка багажника, даже бампер целый…Может совпадение…Вложения:
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
батарейку в ключе меняли?
-
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
У меня на руках болванка, а ключ с чипом, я так понимаю, где-то в машине спрятан и от туда взаимодействует с иммо…А где его там найти — хрен знает.
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
вот его и надо найти, возможно после удара чтото отломалось и поэтому такая петрушка
поидее должен быть около замка -
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
А не в курсе, куда его обычно пихают? За приборку или ещё куда?
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
там идет приемная антенна в ЗЗ по которой снимаются данные с колбы
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
вот еще нарыл в инете: проверь теперь массу от блока комфорта к кузову,при окислнии на не заведеном двигле ,могут не проходить кодовые сигнала для запуска двигла на эбу контролера
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
у тебя если ее нет в ключе, должна быть установлена рядом с приемной антенной, по другому она просто не заведется
при ударе могла отойти на пару миллиметров и этого достаточно для того чтобы перестала считываться -
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
Спасибо, буду ковырять…
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
прочитал в инете что у чела тоже была прикреплена колба в замке, тупо отвалилась и улетела, а он всю голову переломал
в итоге все вскрыли, нашли, вернули на место и все заработалоа вообще по хорошему, кроилово ведет к попадалову
сделай дубликат ключа и пусть будет, да не дешевое удовольствие, но зато спокойней, а колбу найди и вставь ее в ключ
-
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
Привет!!
Снял руль, разобрал колонку, вытащил приборку, нашёл за ней ключ. Проверил в нём батарейку — 1.49V, я так понимаю в норме. Вроде всё там хорошо. Не знаю как снять фишку, которая подходит к пластмассовому кольцу на ЗЗ. Само кольцо с замочной скважиной немного люфтит, это нормально? -
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
А где находиться блок комфорта?
-
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
Всё, завелась!! Так и не понял в чём было дело…Перемотал проволку на кольцо-антенну, его тоже примотал по-хорошему. Ключ перемотал новой изолентой и убрал обратно. Всё собрал и чудо, дурацкая лампочка перестала моргать…
Остался стрём перед каждой заводкой… -
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
так батарейка никакого отношения к колбе не имеет, ей питание не нужно)
с собранным ключем она также не заовдится или не пробовали?блок комфорта находится насколько я знаю под обшивкой в ногах у водителя
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
чтобы стрема не было, сделай по уму как я писал выше)
-
- 17 апр 2014
- 102
- А4/В5 1.8 ADR
Купи эмулятор Иммо и забудь об этой проблеме
-
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
Хочу продолжить тему вопросами:
1. Чтобы сделать дубликат ключа с чипом мне нужно мастеру отдать тот ключ, который запрятан за приборкой?
2. Если я вытащу «тот» ключ, то я могу им пользоваться(понятно, что автозапуска не будет)?
3. Что за эмулятор иммо, и сколько такое удовольствие стоит?
Спасибо. -
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
1) да
2) не будет
3) на просторах интернета много инфы почитай -
- 17 май 2013
- 534
- А4/В5 1.8ТQ 99г.
На второй вопрос немного не понятно.
Я заведу без проблем машину ключом, достаным из приборки?
Т.е. я смело у дома выковыриваю ключ, ставлю приборку обратно, завожу им машину и еду заказываю ключ. А потом в свободное время вкорячиваю один из ключей обратно. Автозапуск не трогаю.
Поправьте если не так. -
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
теперь понятно почему ключ за приборку воткнули, чтобы автозапуск срабатывал
в связи с этим как только ключ из приборки убираем автозапуск будет пытаться завести машину а иммо будет блокировать
как ключ вернется на место в приборку автозапуск будет продолжать работать как и раньше
Техническое обоснование
Из-за относительного перемещения контактов в разъёме считывающей катушки иммобилайзера протирается золотое покрытие штырькового контакта и/или гнезда. Следствием этого является повышенное электрическое сопротивление, препятствующее надёжной передаче сигнала. Из-за этого в памяти неисправностей комбинации приборов регистрируется ошибка ‘01176 007 Ключ, слишком слабый сигнал, спорадическая’. Иммибилайзер активируется, и в блоке управления двигателя регистрируется ошибка ‘17978 P1570 035 Блок управления двигателя заблокирован, спорадическая’.
Решение в условиях сервиса
При наличии в памяти неисправностей обеих указанных ошибок заменить считывающую катушку (вместе с личинкой замка рулевой колонки) и проложить новый соединительный кабель для катушки. Данный двухпроводный кабель доступен для заказа под номером оригинальной детали 8E0 972 275 (для МГ 2002 и раньше) или 8E0 972 275 A (для МГ 2003).
Порядок действий по установке кабеля:
— Отсоединить АКБ
— Обрезать имеющийся двухпроводный кабель на выходе из жгута проводов в направлении считывающей катушки и в направлении комбинации приборов (контакты 30 и 31, синий разъём)
— Вставить новый кабель считывающей катушки и проложить его по кабельному каналу рулевой колонки
— Кабель сразу же после установки замка рулевой колонки зафиксировать (например, кабельной стяжкой) с тем, чтобы исключить дальнейшие относительные перемещения кабеля и считывающей катушки
— Проложить кабель на нижнем конце кабельного канала вдоль имеющегося жгута проводов и зафиксировать стяжкой. При этом обеспечить достаточную свободу регулировки рулевой колонки
— Извлечь контакты 30 и 31 из синего разъёма комбинации приборов
— Выполнить разводку кабеля считывающей катушки по освободившимся гнёздам синего разъёма
— Закрепить кабель считывающей катушки вблизи синего разъёма к имеющемуся жгуту проводов
— При наличии свободного участка кабеля выполнить петлю (проводку не укорачивать!) и закрепить её на поперечине передней панели
— Подключить АКБ
Погодите, не все сразу.
Во первых — при чем тут 30 шина. Это постоянное питание.
Во вторых — смотреть надо сигнал при включении зажигания а это 15 шина. Заводить изначально не надо, достаточно повключать зажигание.
Т.е. Сняли АБ (зажигание выключено) — поставили АБ(зажигание выключено)- стали осцилом на катушку — включили зажигание — сняли сигнал — выключили зажигание — подождали — включили и еще раз сняли сигнал — сравнили сигналы.
Кроме того, иммо там какое? Отдельный блок или в панели?
Кроме того предоставьте.
01 адрес.
1. ошибки с моторного, после сброса АБ и включения зажигания.
2. ошибки с моторного, после прокрутки.
25 и (или) 17 адрес.
1. ошибки после сброса АБ и включения зажигания.
2. ошибки после прокрутки.
Ребят кто в курсе проблем с иммо на данной телеге, помогите пожалуйста.
Суть проблемы: Притащили авто на прялке, со слов клиента вечером приехал, утром машина послала пешком, моргает и не тухнет пиктограмма иммошника, до этого момента нареканий невызывало, и глюков никаких небыло.
Что мной было проведено: Проверка поджатие разъёмов на антенне и на блоке иммо, пропайка разъёма и платы иммо, замена кондёра электролита в нём же, прозвонка антенны вместе с кабелем-21,5 ом, заказ нового ключа с чипом, т.к. сложилось мнение что сдох транспондер в родном ключе, непомогло выдаёт одну и туже ошибку: причём на сервисный ключ реагирует подругому ,это тот который только обязан двери открывать, как звучала ошибка непомню на английском, да и пиктограмма моргает с ним быстрее.Индукцию проверить нечем, осцила нет.
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 4A0-953-234.clb
Part No: 4A0 953 234
Компонент: IMMO AUZ9Z0S4362914 D76
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00012
VCID: DFC6DF655D263DB
1 неисправность:
01176 — Ключ
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
Шасси: 8D — Audi A4 B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
Пробег: 271430km/168658miles
Иммошник IMMO-I коробка за приборкой, попытка адаптации непроходит, толи логин неверный, толи я что не такделаю с помощью ВАСИ 11.11.2, есть шильда пластиковая, так вот непойму какие цифры из них логшин, слева верхняя строка 11, нижняя точка 08792, справа верх-0663, низ-AUZ9Z0S4362914С: пробовал и то и то с добавлением нуля, 25 блок иммо, вход 11, 10 АДАПТАЦИЯ, канал 01, высвечивает 2 ключа, но изменить неполучаетса т.к. прописываю 00001, жму ТЕСТ и ошибка, пробовал канал 00, вообше непредлагает ТЕСТ.
Выручайте парни что делать???
Log-АУДИ-271430km-168658mi.txt