Ошибка иммобилайзера форд фокус 2 попытка угона - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Здравствуйте!Ford Focus 2 2008 1.6 Sim28 7M51-12A650-AKD ошибкаР1260 попытка угона,задействован иммобилизатор автомобиля и еще три недокументированных ошибки U0001,U0140,машина не едет ,педаль газа не реагирует ,а бывает вообще не заводиться,при этом на панели перестает работать тахометр и температура и на индикаторе где пишется пробег пишет двигатель неисправен,также есть ошибки по АБС U1900,U2202,U2012,U2023,сбрасываю ошибки ,сначала АБС,потом с двигателя ,машина заводиться какое-то время ездит ,потом все по новой или загорается на панели режим ограничения скорости и обороты держит 1200 и также не реагирует на педаль газа,с чем это связано?

Источник

Привет!
Проблемища.
фф2+ 1.8 2008 на улице -13
Вчера 31 с утра вышел, завожу, заводится как не в чем не бывало, через 3-5 сек, и больше не заводится.
Крутит бодро, но не схватывает, не хватает чтоли.
Бензонасос первый попал под подозрение — гудит при включении зажигания.
Выкрутил свечу, хз посмотреть — залита, вкрутил новые (покупал год назад, лежали в бардачке), зх незаводится.
С помощью ЕЛМ327 посмотрел ошибки
C1306 — это я так понимаю с ESP и она то есть то нет.

B1600 и P1260 — запомнил, скинул — не заводится.
при повторном сканировании их не было.

Потом сходил домой за 2 ключом — не заводится
считал ошибки, появилась P2112.

Потом

цитата:

FeodorY Вчера в 12:36 # « »
AndreyChinc
Можно и рукой потихоньку, нашел еще такое:
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание
Запустите двигатель и быстро нажмите педаль акселератора до упора, а затем отпустите ее (для полного открывания и закрывания дроссельной заслонки).
зы. У меня разок было, что разъем на дросселе не контачил, пошевелил и как бы нажал чтобы до конца фишка оделась на дроссель и все прошло.

Снял патрубок, подигал заслонку, сопротивления с первого движения не почувствовал — врядли она зависла.
Просканил на ошибки только P1260 и U1900

В общем завел с грехом пополам.
Обороты 1800 потом упали до 1600, потом плавали в диапазоне 1050-1250, потом вообще в 800-700 падали пару раз.

Сканю ошибки и уже P1132 и U2023. (чек не горит)
Сейчас прокатился до заправки, есп загорелся и Чек загорелся P1132 и U2023.

ХЗ в чем ситуёвина, ДВС шит, но давно.
Прям не знаю что и делать, далеко ехать боюсь.

потом

цитата:

FeodorY Вчера в 14:45 # « »

AndreyChinc
P1260 — иммобилайзер, U1900 — ошибка по кан шине ( можно забить) ошибка U2023 означает что модуль АБС получил сообщение о неисправности от внешнего узла, P1131 и P1132 обе ошибки говорят одновременно и о бедной, и о богатой смеси, на которые указывает передний кислородный датчик. В большинстве случаев, при таких одновременных ошибках неисправен сам лямбда-зонд. Однако сначала следует проверить его электроцепи и отсутствие подсоса воздуха.

Вчера в 15:58 # « »
FeodorY
В общем пошел сейчас, просканил ошибки
выдало P1132 и U2023., скинул чек, завел, прокатился.
Показалось, что обороты высоковаты.
а еще на праковке ТЦ на второй, как на дизеле(без ноги на газе) ехала на 1900об/мин
потом вроде нормально всё.
Воздушный фильтр грязноват, но не срань, состояние на 3 (из 5).
Прокатился, опять ошибки глянул.
нет ошибок, в общем я в прострации.

цитата:

FeodorY Вчера в 16:01 # « »

AndreyChinc
Похоже на глюк, типа как тут: Панель приборов (сообщение #10649603)

AndreyChinc Вчера в 16:06 # « »
FeodorY
тоже думал об этом, но такого вроде не было(чтоб стрелки прыгали или гасла), но спасибо.
107 и 114 преды целы
сниму, гляну, может обновлю пайку, если подозрительная будет.

Вечером по городу проехал, так обороты подвисают у 1600-1700
Но едет и не тупит.

1.01.16
Сегодня с утра пришел, завелась и заглохла. на улице -17
Ошибок не было.
Не заводится.
Прошил на прошивку, на которой прошлой зимой катал, та что была до прошивки авто.

Еле завел.
обороты около 1900-2000 белый пар-дым.

Поехал к другу, чтобы разбираться, смотреть может что отвалилось.
по пути тупила, загорелось есп U2023

Заслонка не зависает, двигается без заеданий.
Попробовал скинуть клапан адсорбера-реагирует моментом, сам он не продувается.

Покатался с отключеными лямдами -едет только в путь

Я не понимаю почему он не хочет заводится с утра.
в течении дня вроде без проблем, но беда с оборотами.

Такое ощущение, что как-то виновата температура.

PS:
на прогретом померяли компрессию, что-то много во всех горшках 17ю5 примерно, но стабильно, если прибор и врет, то она одинакова везде.
масло при пробеге в 162 не доливаю, как залил на мах так и стоит.
круиз работает корректно.
двигатель тянет на 5 с 1900, довольно бодро.
Раньше вообще не было таких проблем.

Источник

Обновлено: 12.06.2023

to dust52rus: а как не заводилась? Стартер не крутил? Проблема могла быть в иммобилайзере.

Я бы поехал и считал ошибки, раз уж лампочка загоралась.

Стартер не крутил

to dust52rus: Все же, следует считать ошибки.

Проверьте предохранители и контактную группу замка зажигания.

Проверял предохранитель.Выташил предохранитель от двигателя после этого загорелась лампочка о не исправности двигателя, а двигатель работает идиально .Что делать?

Здравствуйте! пожалуйста помогите ! Купила Форд Фокус 2 хэчбэк 2005г. автомат ,покаталась 2 дня начала высвечиваться ошибка неисправности двигателя,между датчиками воды и бензина горела красная лампочка, затем к этому прибавилась ошибка коробки передач, заглушила снова завела все исчезло. Припарковалась, пошла в магазин , через пол часа стала заводить опять высветилась ошибка двигателя. и все- не заводится, по-моему даже звуков никаких при попытке завести не издает. ( Что это может быть.

to jamik: Вообще-то, на работающем двигателе ничего вытаскивать нельзя.

Ставить предохранитель на место. Возможно, что через несколько перезапусков ошибка уйдет.

to olyakroxa: Здравствуйте.

начните с проверки заряжености акб., проверьте предохранители.

Двигатель не работал.Предохранитель стоит на месте.

to jamik: Проверьте этот предохранитель по питанию. Возможно, что там недоконтакт.

Если лампочка не понаснет, делайте диангостику.

Ездила на диагностику, сказали надо заменить датчик где пишутся ошибки. Сказали от этого в мозги идет согнал. мне все таки кажется это странным.

Столкнулся с подобной проблемой на ФФ 2 рестайл 2008 года 1.8 93 тыс. пробег. При заводе двигателя щёлкал иммобилайзер, стартер еле крутил и заводился он только с 3-4 раза, да и то с горем — пополам. Компьютер выбивал при этом следующие ошибки:

— усилитель руля неисправен;

А также, плохо стали открываться двери замков. Чесал я голову, чесал. и решил, что нужно ехать на диагностику. На диагностике показаны были следующие ошибки:

— попытка угона — неисправность иммобилайзера;

— проблема с дроссельным узлом.

Остальные показатели были все в норме. Напряжение от генератора тоже было в норме.

Посоветовали промыть дроссельную заслонку, но когда я вскрыл всё это добро, то оказалось, что там всё кристально чисто.

Дальше решил пойти тупым колхозным путем — поехал в магазин, купил новый аккумулятор (старый все равно уже свое отслужил по времени) и О ЧУДО! Никаких проблем! Все заработало, ошибки пропали, замки открываются нормально и заводится теперь с пол пинка! Так что, ребята, причин поломок может быть нереальное количество и у каждого отдельный случай!)) Езжайте на диагностику!

А. Возможно передернуть разъём приборки. Б. Если у вас есть автозапуск то возможно коробочка с ключем или чипом от не родной сиги потеряла связь или питание. А в ключе, которым вы заводите чипа уже нет из-за этого.

Алексей, не запустилась с автозапуск. По крутил с ключа, ничего. и загорелся чек. Сигнализация открывает и закрывает.

Перепробовал, разъёмы, клеммы, предохранитель, тишина. От таранил на станцию. За гнали в угол, сказали освободимся посмотрим. В итоге просто запустили без проблем, сказали слабый акб. Пол дня поездки заглохла на ходу и опять крутит но не запускается.

Александр, может приборку нужно пропаять? У меня было примерно такое, приехал на работу все норм. Вечером еле запустил, все потухло, троила капел, чуть ли не глохла

Была такая же проблема
Отвязался чип иммобилайзера в ключе
Я сначала не понял в чем проблема была
Думал что то с катушкой которая считывает чип иммо
Разобрал, перемотал по новой
Показать полностью.
( был сломал,и видно было следы пайки не заводской)
После этого все собрал на место. И так же эффекта 0
На след день подумал может 2 ключем попробовать
И она завелась
А вот почему первый слетел непонятно.
Попробуй 2 ключем завести

Была такая беда. После суток простоя при отк веб. Сама завелась и после 2 года полет отличной. Скорее всего из за слабого акб. Так произлшло

Прорамма ForScan при программировании ключей выдает ошибку.

Кирилл Posts: 5 Joined: Mon Jan 04, 2016 8:44 pm Vehicle: Ford Focus 2,1.6. 100лс, 2006 Location: Россия,Мурманская обл. г.Мончегорск.

Прорамма ForScan при программировании ключей выдает ошибку.

Здравствуйте..У меня такой вопрос -При программировании ключей зажигания форд фокус 2 2006 гв. Выдается ошибка о том что -«программирования ключа закончилось неудачей» Хотя ключи записываются и машина заводится.Все делал по инструкции FORScan.Адаптер елс 27.

В последних версиях добавили проверку — что количество ключей в памяти после программирования увеличилось. На некоторых машинах бывает так, что увеличивается не сразу. Учтем

Кирилл Posts: 5 Joined: Mon Jan 04, 2016 8:44 pm Vehicle: Ford Focus 2,1.6. 100лс, 2006 Location: Россия,Мурманская обл. г.Мончегорск.

В вашем случае программирование прошло успешно, имеет место недостаток в программе — она считывает счетчик ключей сразу после программирования, а надо это было делать с некоторой задержкой, потому что обновляется он, похоже, на данном авто не сразу. Мы это исправим. Если не трудно, пришлите, пожалуйста, логи для изучения (инструкцию скинем в личку).

Сама же процедура (программирование обоих ключей и инициализация модуля) прошла успешно.

Ошибка P1260 (попытка угона) появляется в PCM, если пытаетесь запустить двигатель незапрограммированным ключом, либо при потерянной синхронизация между PCM и IC, либо если при этом в памяти запрограммированно меньше двух ключей. При наличии этой ошибки двигатель не запускается. В вашем случае это не так, и ошибки соответственно быть не должно.

Кирилл Posts: 5 Joined: Mon Jan 04, 2016 8:44 pm Vehicle: Ford Focus 2,1.6. 100лс, 2006 Location: Россия,Мурманская обл. г.Мончегорск.

Спасибо за быстрый и очень понятный ответ.Жду инструкцию как скинуть логи.
И еще один вопрос! А как получить лицензию программы более чем на 2 месяца?Просто в нашем городе очень проблематично найти человека который может прописать ключи.(Говорю за марку Форд).Не для каких то коммерческих целей.А для себя.И друзьям помогать.

vl@dimir Posts: 361 Joined: Sat Jun 21, 2014 6:07 pm Vehicle: виртуозный пешеход Location: Россия Киров

я отправлял так

Кирилл wrote: А как получить лицензию программы более чем на 2 месяца?Просто в нашем городе очень проблематично найти человека который может прописать ключи.(Говорю за марку Форд).Не для каких то коммерческих целей.А для себя.И друзьям помогать.

По истечении этого срока вы можете просто сгенерировать новый ключ таким же образом (еще на два месяца). Других вариантов пока, к сожалению, нет. В будущем будут.

Кирилл Posts: 5 Joined: Mon Jan 04, 2016 8:44 pm Vehicle: Ford Focus 2,1.6. 100лс, 2006 Location: Россия,Мурманская обл. г.Мончегорск.

Добрый вечер Проблемма такая авто ford focus 2 дорейстал 2005г из за перезаряда аккомулятора полетела кан шина Что бы понять что и как блоки отсоеденял по очереди благо их не много эбу гем безопасность и приборка и мерял сопротивление на всех 120ом между канами , потом напряжения у всех блоков по 2.5 вольта а на приборке на одном 3 на втором 2 Была у меня старая приборка с такого же форда ее подкинул напряжение такое же Посмотрел по схеме кан из эбу идет прямо в приборку а оттуда уже по всем блокам , ну думаю может между эбу и приборкой стоит сигналка что бы долго не заморачиваться с ней пустил провода кан в обход родных прямо на приборку и все равно на кан шине перекос Снял приборку подключил на столе Перекос, то же самое что и со старой Купил две микрухи кан перепаял ничего не изменилось Может кто что подскажет? пнет в правельном напрвлении

VanTex

Night

с приборки на каждом кане должно быть по 2.5 вольта у меня выходит 3и2 вольта эбу из за этого не может прочитать иммо о авто не заводиться

Рсм снимите и и дайте ему отлежаться 20 минут. Потом поставьте. Машину обесточите

VanTex

снимал уже он неделю на столе лежал Меня больше смущяет приборка почему напряжения кан не по 2.5 вольта а один 3 а второй 2

Night

Разъём в пороге передней пассажирской двери осмотрите на предмет окисления. Находится ближе к передней стойке.

VanTex

— а почему оно должно быть по 2,5в? Где логика? Один провод сигналит 1,5-2,5в, второй 2,5-3,5. Что покажет мультиметр только китайцам известно.

блоки отсоеденял по очереди благо их не много эбу гем безопасность и приборка и мерял сопротивление на всех 120ом между канами ,

— тут не понятно, что написано. Но (не знаю топологии форда) как я думаю отсоединили один крайний в шине блок, напроверяли 120 Ом, другой крайний блок -120 Ом, разорвали последовательную шину — увидели 120 Ом ближайшего к DLC блока. Что не так?

Все так на каждом блоке сопротивление по 120 ом между канами Я имею в виду по отдельности с каждого блока Но дело в том что на кан меряют еще и напряжение , на каждом проводе оно должно быть по 2.5 вольта что в сумме составляет 5 вольт у меня с панели перекос по напряжению один 3 а второй 2 в таком состоянии кан не способна качественно передавать инфу

архангел

— да вы что, какая новость. Если я начеркал —

а почему оно должно быть по 2,5в? Где логика? Один провод сигналит 1,5-2,5в, второй 2,5-3,5. Что покажет мультиметр только китайцам известно.

При такой неисправности CAN у Фордов обычно нет связи ни с одним из блоков.

paul,а на диагностическом разъеме между 6 и 14 пинами есть 60 Ом?

колесов

Night

Метод поочередного отключения блоков и связь с блоком на столе даст ответ на вопрос «кто гадит»
Диагностика идёт от простого к сложному. Сначала находится неисправный блок или проводка и только потом ремонт или замена.

— да вы что, какая новость. Если я начеркал —

— то, возможно, небольшое представление имею
— исходя из чего, проясните.

При такой неисправности CAN у Фордов обычно нет связи ни с одним из блоков.

paul,а на диагностическом разъеме между 6 и 14 пинами есть 60 Ом?

Читайте также:

Схема отопителя ниссан х трейл

Ошибки вольво с80 1999 года

Схема предохранителей мерседес w204

Ошибка 2517 уаз патриот

Bmw x5 e70 ошибка двигатель

Источник

Возникла примерно год назад плавающая проблема. двигатель стал заводиться не с первого раза. Т.е. поворачиваешь ключ зажигания а в ответ ничего. И сначала это было редко, примерно раз в неделю. Но уже к сентябрю чёртового 2020го года это стало доставать. Я стал копать и заметил, что лампочка иммобилайзера мигает в момент неудачной попытки запуска двигателя. Я считал ошибки и выявил ошибку иммобилайзера P1260. Она гласит то, что ключи либо не считался либо код ключа не верный и это попытка угона.
Под подозрение пал китайский ключ с китайским же чипом иммо. Купил на разборке оригинальный брелок, достал от туда чип иммо, прописал и поставил в свой брелок. Заморочился, но не изменилось абсолютно ничего. При первом же запуске сбой!
Далее стал думать на антенну иммо которая намотана вокруг замочной скважины замка зажигания.
Впечатление как будто антенна плохо работает. Поворачиваю ключ, а лампочка иммо мигает. Или поворачиваю и держу ключ в положении «стартер». С задержкой в секунду, а то и две ключ считывается и начинает крутить стартер. А если не считывается то записывается ошибка P1260.
В общем я думал на иммобилайзер, но потом заметил такую особенность. У меня есть автозапуск с обходчиком иммобилайзера и антенна обходчика лежит поверх антенны иммо. Так вот особенность была в том, что когда пришла зима и я стал пользоваться автозапуском часто, я стал замечать, с автозапуска двигатель всегда заводится с первого раза. Абсолютно всегда. Это означало, что антенна иммо не приделах и иммобилайзер в целом работает.
Вот тут то и пришла ко мне мысль которая раньше почему то обходила меня. Машине 11 лет, брал я её новой в автосалоне. А как собственно там поживает контактная группа замка зажигания.
Весь прикол состоял в том, что как раз год назад читая Драйв я наткнулся на пост где автор менял контактную группу замка зажигания и выложил финс. И я тогда её купил и бросил в гараже. Тут то я про неё и вспомнил. Нашёл в гараже, снял кожух рулевой колонки и обнаружил, что купил не то.

Полный размер

Синий мой. Серый тот, что купил.

Выяснилось, что для машин с АКПП и с МКПП разные контактные группы. С соленоидом и без соответственно. У меня АКПП и если ты оставил селектор не в паркинге или в нейтрали, то соленоид блокирует ключ и вынуть его не получится. В контактной группе МКПП соленоида нет и вынуть ключ можно оставив машину даже на драйве. НО тем не менее завести двигатель всё равно не получится. Стартер не будет вращаться пока не переведёшь селектор в паркинг или нейтраль.
В итоге решил ставить от МКПП, решив что потом куплю нужную. НО в процессе жаба задушила. Для МКПП группа стоит 980 руб, а для АКПП уже 1700 минимум.

Старую решил вскрыть. Внутри много грязи.

Решил помыть и посмотреть получше. Особо повреждений не увидел, но скорее всего где то просто уже плохой контакт от износа. Решил не реанимировать, т.к. считаю что в данном случае самый верный вариант поставить новую.

Ну и в общем то поставил. Данный пост пишу спустя 15 дней. Абсолютно ни единого сбоя. Субъективно даже заводиться двигатель стал быстрее.

Далее Настала очередь личинки замка зажигания. Она уже давно подклинивала и чтобы провернуть ключ, приходилось шевелить его туда сюда и чтобы не попасть в ситуацию когда личинку придётся высверливать, решил её заменить как можно скорее. Рассказывать тут особо нечего, покупаем, за бешенные деньги, ремкомплект замка зажигания по номеру 5034072.

Снимаем кожух рулевой колонки, вставляем ключ и переводим в положение 1. Нажимаем через это отверстие чем ни будь тонким и при этом тупым. В общем по размеру отверстия и вытягиваем личинку вместе с ключом.

Полный размер

Сюда нажимаем.

Ну а далее разбираем и достаём вот такую конструкцию. Износ приличный. Пины как ёжик.

Вынимаем пины по одному и составляем табличку. Номер пина по счёту и номер на самом пине. После собираем новую личинку.

Таков износ старого пина (справа)

Вуаля. Идеальный результат. А я думал что у меня и ключ поизносился…

Набор пинов большой и мне практически хватило собрать ещё один комплект. Из 10 пинов, для второго комплекта я нашёл 9. Последний десятый решил поставить самый близкий по размеру и подточить надфилем. Но не тут то было. Надфилем точить придётся много т.к. выработка самого корпуса личинки похоже тоже даёт о себе знать. Очень сильно торчат новые пины.

16.03.2021, 18:11

Новокузнецк

Ошибки всем известные… Перед тем как пойти спать сделал диагностику, теперь голову грею…
Буквально неделю назад, стрелки все упали, и загорелась ошибка разгон уменьшен, неисправность двигателя … Тема заезженная. Вообщем разобрал панель приборов, пропаял ножки хорошенько, прозвонил… Все ок… Ошибка не появлялась больше( на панели), сегодня прочитал ошибки высветились эти.
P1260 — зарегистрированная попытка угона, задействован иммо автомобиля… Ну тут я думаю все понятно, надо обходчик найти посмотреть контакты, — нет автозапуска, при попытки запустить дистанционно моргает лампочка иммобилайзера, и не заводится авто… А бывает заводится, когда как… Видать в реле контакты плохие.
U0140 — Потеря связи с BCM.
U0001 — шина высокочастотной передачи данных..
Последние эти две ошибки гуглятся что пропаять надо, пропаивал уже…
После сброса ошибок и проверки системы опять появляются эти три ошибки… Может надо их сбросить и поездить, а то я сразу тест провожу… Кто встречался с данной проблемой, хелп ми)

Показать все ответы
(6)

16.03.2021, 21:35

Горки-10

Посмотри стартер ,износ бендикса или грязь в нём , это недаёт запустить с авто запуска , будет мигать иммобилайзер делать попытки но эффекта небудет

17.03.2021, 01:52

Новокузнецк

SeRg3311, дело в том что когда сидишь в кабине, в тот момент когда не заводится, ключ просто в замок втыкаешь, на сигналке держишь клавишу запуска — то заводится, ключ вытаскивает мимо ругается:)

17.03.2021, 08:32

Домодедово

А что за модель сигналки то?

17.03.2021, 16:59

Новокузнецк

17.03.2021, 17:02

Новокузнецк

Нашел обходчик иммо спрятанным за бордачком, вытащил ключ из него, заводится ключём из обходчика, всё собрал обратно приклеил, вроде работает запуск с брелока… Хз чё дальше, будет парить мозга, заменю …

17.03.2021, 17:46

Домодедово

А может стоит глянуть в сторону режима Slave, похоже на него, когда сигналку снимаешь с стандартного брелока или с брелока сигналки, одно из двух тупит и не дает имобилайзеру сработать как надо?
Из книженции по установке сигналки :
Программируемая функция 2-23: «События для управления
системой в режиме «Slave»»
Эта функция позволяет выбрать события, при наступлении которых
SCHER-KHAN MAGICAR 9 будет включать и выключать режим охраны при
работе в «Slave» режиме.
Данная программируемая функция имеет два значения:
1) SCHER-KHAN MAGICAR 9 включает/выключает режим охраны
при запирании/отпирании штатных замков дверей автомобиля, если
выключено зажигание (заводское значение).
2) SCHER-KHAN MAGICAR 9 включает/выключает режим охраны при
включении/выключении штатной охранной системы автомобиля.

17.03.2021, 17:47

Домодедово

Стоит попробывать сделать так: Снять сначало сигналку кошары, а потом снять сигналку заводскую и наоборот.скинуть перед этим ошибки

17.03.2021, 17:58

Новокузнецк

Понял попробую, почитаю, спасибо

17.03.2021, 18:25

Новокузнецк

Я только брелоком сигналу пользуюсь, а вообще пробовал штатным центральным замком, но работает, закрытие открытие, все ок крч такое…

17.03.2021, 18:33

Новокузнецк

Могли ли быть ошибки Кан шины связанными с режимом работы слэйв?

17.03.2021, 18:38

Новокузнецк

Программируемая функция 2-22: «Режим работы
встроенного CAN-модуля»
Эта функция позволяет изменить режим работы CAN-модуля в
SCHER-KHAN MAGICAR 9.
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи
CAN-команд (заводское значение).
2) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи CAN-
команд. Задействован режим «Slave». В этом режиме при выключенном
зажигании доступно управление SCHER-KHAN MAGICAR 9 посредством
штатного брелока автомобиля.
3) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи CAN-
команд. Задействован режим «Syncro». В этом режиме при выключенном
зажигании SCHER-KHAN MAGICAR 9 отслеживает выполнение CAN-
команд: «постановка в охрану», «снятие с охраны», «отпирание замков
дверей» и «запирание замков дверей», передаваемых им на штатные
устройства автомобиля.
4) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи CAN-
команд. Задействованы режимы «Slave» и «Syncro». При выключенном
зажигании доступно управление SCHER-KHAN MAGICAR 9 посредством
штатного брелока автомобиля. При выключенном зажигании
SCHER-KHAN MAGICAR 9 отслеживает выполнение CAN-команд:
«постановка в охрану», «снятие с охраны», «отпирание замков дверей» и
«запирание замков дверей», передаваемых им на штатные устройства
автомобиля

18.03.2021, 08:23

Домодедово

у меня так же стоит штатная и доп сигналка, только режим слейв выключен, и когда я снимаю одну из двух, то вторая сигнализирует об угоне. Может кз было по какой то из линий, и из за этого приборка дала о себе знать?Но если постоянно ошибка P1260 вылетает, то по любому надо с сигналками разбираться.Может обходчик имобилайзера тупит, хотя в этой коробке по сути ломаться то и нечему

18.03.2021, 12:46

Новокузнецк

Дело что обходчика, решил проблему, спасибо)

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Ошибки P1260 — Попытка угона — запуск заблокирован.
По видимому у вас иммобилайзер не принимает ключ, и его нужно прописывать заново. Чтобы запрограммировать пульт управления следует перевести переключатель зажигания в положение «II» четыре раза за шесть секунд. Затем установите ключ в замке зажигания в положении «0». Звуковой сигнал подтвердит, что в течении 10ти секунд можно запрограммировать пульт. Нажмите любую кнопку на ключе.
Если данная инструкция не помогает, следует обратиться к официалам.
А вторая ошибка говорит о неисправности ЭБУ и дословно расшифровывается P060C — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора
ECM.

Россия, Subaru Legacy

Ошибка P1260 у автомобиля Ford была обновлена 19:57. Определить ошибку в автомобиле Ford можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1260 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Ford.

P1260

Дословный перевод кода 1260 — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1260 у автомобиля Ford.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1260 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Ford Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1260 по автомобилю Ford. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Ford

С Мах (С-Макс); Ecosport (Экоспорт); Escort (Эскорт); Fiesta (Фиеста); Focus 2, 3 (Фокус2, 3); Fusion (Фьюжн); Galaxy (Гэлакси); Kuga (Куга); Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст); Mondeo TDCI (Мондео); Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум); Ranger (Рейнджер); Sierra (Сиерра); Taurus (Таурус); Torneo (Торнео); Transit (Транзит); Transit Conect (Транзит Коннект).

Автомобильный сканер для Ford

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1260 и причины поломки. Дигностика любой модели Ford за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник