Ошибка gs 8091 на актросе

Обновлено: 12.06.2023

Vin wdb9302182k942331
машина заводится. но не видит коробку EPS(электропневмо) при продувке ошибка gs20
Самодиагностика выдала следующее:
Fr 1 0682
Gm 1 a007
Gs 2 8093
2 1403
1 5140
1 5040
1 8095 после заменили диск сцепления ошибка не ушла
Hm 0 5b32
1 6e 1e
1 691e
Hzr 0 0303
Msf 0 2317
Ws 1 b460
Zds 0 e204
0 e309 не актуально
0 e414 не актуально
Косу от блока gs (на кробке и до grand модуля) перепотрошили руками от и до провода целые.
Уже голову сломали где и что искать. Спасайте нас.

MBDoc

Активный пользователь

m592tv

Пользователь

Обучение(продувка) . Да делали и всегда ошибка gs20. Повышенное или пониженное напряжение. Где искать это напряжение? На аккуме до запуска двс 24в, после запуска 28.5 -29в. На блок grand модуль приходит этоже напряжение. Массу перепроверяли и на двс, и раму, и кабину.

AleX-Trail

Легенда форума

FR 0682 — система автоматического выбора передач в аварийном режиме.

GS 8093 — неправильный тип КПП.
5040 — сигнал от датчика В57 отсутствует. — Неисправен датчик или электропроводка или окисление пинов в штекерах.
5140 — сигнал от датчика В3 отсутствует. — Неисправен датчик, электропроводка или механическое повреждение КПП.
8095 — положение сцепления, значение ниже минимального обученного. Проведите малое обучение.

GS20 — пониженное напряжение. Проверить нужно не только напряжение на генераторе или аккумуляторах, самое основное в данном случае — какое напряжение приходит на блок GS. Проверьте напряжение на пинах штекера Х1 блока GS и состояние самих пинов на окись или коррозию.

Все остальные ошибки не влияют на переключение передач.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Здравствуй.
Сцепление установили уже новое. ошибка осталась.
5040 и 5140
Что касается датчиков- в57« (под шкивом кардана)«
и датчик в3(рядом с ПГУ)- внутри видно вращение вала, заменены для теста на аналоги с рабочей машины. Успехом не увенчались. т.е ошибки не ушли. именно эти провода вызвонили и проверили под нагрузкой-целые.
Как еще можно и нужно проверить эти датчики?

На входе в блок gs С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАЕМ БЕЗ ЗАПУСКА ДВС
проверенны 4 толстых провода
2ва красных это + равно напряжению на аккуме и 2ва коричневых это 2 минуса.
К сожалению распиновки штекеров блока нет. Рисковать дальше не стали. (Приму схемы в личку)

Был подключен «нонейм» сканер (не фирменный мерса)
Выдал «ошибка на контакте 30s- напряжение 1.7в»
где искать s30 .

Чем порекомендуете почистить контакты в штекерах? Или можно мелкой наждачкой (1000)

AleX-Trail

Легенда форума

Напряжение нужно проверять на 15-пиновом разъёме.
8 пин — клемма 30а
11 пин — клемма 30b
14 пин — клемма 15
Пины в штекерах не чистятся, а меняются.

Ошибка по сцеплению остаётся, потому что обучение не проходит до конца, так же, как и ошибка 8093, когда устраните ошибки 5040 и 5140, эта ошибка уйдёт сама.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Какое напряжение должно быть на этих пинах?(8. 11. 14) какие блоки отвечают за эти контакты (пожуйста дайте более развернутый ответ)
Где находится контакт 30s.(тот что выдала диагностика)

AleX-Trail

Легенда форума

Какое напряжение должно быть на этих пинах?(8. 11. 14) какие блоки отвечают за эти контакты (пожуйста дайте более развернутый ответ)
Где находится контакт 30s.(тот что выдала диагностика)

На пинах 8 и 11 — клемма 30 — постоянное рабочее напряжение.
Пин 14 — клемма 15 — рабочее напряжение подаваемое при включении зажигания.
За напряжение подаваемое на эти пины(то есть НА блок GS) никакие блоки не отвечают, напряжение подаётся через предохранители.

Где находится контакт 30s — посмотрите в своей диагностике. Мне этот контакт неизвестен.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Проверили эти контакты. Питание приходит. так как вы и описали.
Выкл зажигание 24.6в
Вкл зажигание 24.3в
Что еще нужно проверить?

AleX-Trail

Легенда форума

Проверили эти контакты. Питание приходит. так как вы и описали.
Выкл зажигание 24.6в
Вкл зажигание 24.3в
Что еще нужно проверить?

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

autotir

Известная личность

Тут ещё ав-ль с Ангилии и был праворульный, естественно, все блоки переносили с левой пассажирской стороны теперь уже на правую, жгуты, скорее всего, чеканили, может где-то хорошо накосячили как раз в проводке блока управления КПП?
Просто часто на перепродажу такие переделки осуществляют самым пахабным образом.

m592tv

Пользователь

Да автомобиль праворульный, и ничего не переделывалось. (так и останется при нас с правым рулем)
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва датчика одновременно.
и
это так и должно быть?

AleX-Trail

Легенда форума

Да автомобиль праворульный, и ничего не переделывалось. (так и останется при нас с правым рулем)
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва датчика одновременно.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

Повторюсь.
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва Штекера одновременно. датчики отключены.

похоже на них.
эти по 1му проводу из этих штекеров должны ли звониться с «30» контом с выходного штекера с блока GS?

AleX-Trail

Легенда форума

Повторюсь.
Подскажите, на выходном штекере с блока GS был обнаружен «30» контакт он звонится на 2ва Штекера одновременно. датчики отключены.
похоже на них.
эти по 1му проводу из этих штекеров должны ли звониться с «30» контом с выходного штекера с блока GS?

На датчик положения сцепления не должен приходить +.
На модуль переключения передач приходит + управления клапанами переключения передач. На датчик включенной передачи + не подаётся.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

m592tv

Пользователь

35контакт как можно понять по маркировке тоже минус.
идет на модуль переключения передач(если память не изменяет)
(метка с торца)2й провод идет на модуль управления делителя (тот что над шкивом кардана)

Ошибка системы GS 8091 и 5040 ⇐ Другие Mercedes

Мужики такая проблема у меня актрос 2000г двс 1848 полуавтомат. проблема такая машина на ремонте делал сиденье, снимал тахограф потомучто писал вынуть тахограмы разобрали вынули, сам не отдовал, выежал после этого из гаража заежал все было внорме только писал что тахограма не зарегестрирована. искали пред на омыватель, счелкали всеми, иначался гиморой теперь как трогаешся сместа на 2ой после загорается ошибка системы GS ивсе только 8мая а если взат то потом вобще задней нет только принудительно. разве может дачик скорости накрытся машина стоит, есть подозрения, что тахограф мозги парит. Он даже на кнопки нереогирует и еще бывает при заводке пишет нарушена связь с тахогрофом и тудже исчезает я думая что акб слабые. можноли его какнибуть изключить, ручник работает каробку обучали непомогает. дачик скорости выкручивали стерли налипшее. уже голова опухла. и сервисов нет ближайшие в екаб а это 800км.

машина будет роботать вообще без тахогрофа проблема в другом поставь правельно датчик коленвала сними его выстави верхнюю мертвую точку по меткам вставь датчик обратно.Cразу проверь тестером напряжение на датчик может у тебя обрыв или предохранитель/

Проблема была такая. Замена тахогрофа и обучение кпп по большому кругу на запущеном моторе. После этого был у спецов в набережных челнах сказали что когда машина стоит больше суток без акб то так и будет. Вот и результат но тахогроф благо что всеровно требовал замены. МОЖЕТ КОМУ ПОМОЖЕТ

ребят!подскажите что можно сделать(джостик включает 8 передачу лампочка ручника не горит,джостик не продувается)

Топливо попадать может в масло через уплотнительные колечки на самих насосах (говоря простым языком сели резинки), или за счёт льющей форсунки. Насосы предстваляют собой индивидуальные насосные секции с управляющим клапаном (клапан отвечает за наполнение, впрыск и тд, управляется ШИМ). Распред движет плунжером. Начни с малого: попробуй поменять резинки на насосах.

Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.

Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?

Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?

Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?

Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки — поменяли марковки -.

наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.

Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.

Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен

Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?

Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.

Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!

Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.

Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.

Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.

всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.

может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.

IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.

1 При включенном зажигании нажать и удерживать кнопку SYSTEM до появления на зеленом поле дисплея условного обозначения требуемого блока управления.

3. Для продолжения режима диагностики нажать и удерживать кнопку SYSTEM до появления на зеленом поле дисплея условного обозначения следующего требуемого блока управления.

4. Для завершения режима диагностики нажать кнопку QUIT. С помощь кнопки QUIT можно сразу перейти из режима диагностики в обыч ный режим независимо от актуальной индикации диагностической информации.

1 — Передняя ось; 2 — 2-я передняя ось(6х2/4) или задняя ось (6×2); 3 — Задняя ось (6×2/4) или ось прицепа.

Возможно отображение неправильного значения осевой нагрузки. Для того чтобы информация о величине нагрузки на оси была наиболее точной, поднимите шасси, применяя блок управления, а затем опустите их в положение движения. Если отображенное значение отличается от действительного (например: как результат эффекта старения или различие в технических характеристиках оборудования), уместно произвести корректировку с применением блока управления.

3 — Вкл./Выкл.предварительный выбор — подъем/ опускание рамы шасси спереди; 4 — Вкл./Выкл. предварительный выбор — подъем/ опускание рамы шасси сзади; 5 — Память М1 — высота шасси 1; 6 — Память М2 — высота шасси 2; 7 — Положение движения; 8 — Подъем; 9 — Опускание;

Предупреждение о падении давления в ресивере тормозного контура отключения стояночного тормоза пружинного энергоаккумулятора ниже 5,5 бар.

Предупреждение о падении давления в ресиверах пневматических контуров дополнительных потребителей ниже 5,5 бар.

2 — Сигнал о слишком высоком напряжении в электрической цепи, когда ключ зажигания находится в положении вождение.

Актуальная неисправность отображается в красном поле дисплея в виде условного обозначения неисправной системы с соответствующим кодом неисправности. В дополнение к этому код неисправности записывается в оперативную и постоянную память неисправностей блока управления.

Оперативная память неисправностей сбрасывается только при выключении зажигания. Благодаря этому индикация актуального кода неисправностей сохраняется даже в случае, если неисправность больше не проявляется (неплотный контакт).

Постоянную память неисправностей необходимо стирать вручную. Не удаленные из постоянной памяти неисправности записи автоматически удаляются после 250 часов эксплуатации автомобиля при условии, что соответствующая неисправность больше не возникает.

Если в памяти записано несколько актуальных кодов неисправности по одной системе, в красном поле дисплея отображается код неисправности с наивысшей значимостью. Если возникают несколько неисправностей с одинаково высокой значимостью, то всегда отображается последняя из возникших неисправностей.

2. Нажатием на кнопку INFO вызвать поочередно все сохраненные в памяти коды неисправностей. Коды неисправностей выводятся на зеленое поле дисплея.

3. Удаление памяти неисправности можно выполнить во всех диапазонах индикации соответствующего режима диагностики. Перед удалением следует в обязательном порядке вызвать и записать все коды неисправностей

для возможного последующего поиска неисправности. Для удаления следует сначала нажать на кнопку RESET и, удерживая ее нажатой, дополнительно нажать кнопку QUIT.

4. Для подтверждения процесса стирания на зеленом поле дисплея в течение 2 секунд отображается условное обозначением соответствующей электронной системы и надпись RESET.

5. По завершении стирания надпись RESET гаснет, на дисплее отображается только условное обозначение системы, и теперь режим диагностики можно продолжить нажатием кнопок INFO или SYSTEM или завершить, нажав на кнопку QUIT.

На грузовых автомобилях Mercedes во время эксплуатации могут возникать на цифровом табло определенные коды ошибок. Машина при этом может проявить какие-то признаки неисправности или это может совсем не проявляться. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности. Ошибки бывают сохраненные, актуальные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в настоящее время. Периодические — ошибки которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки которые, которые когда-то появлялись, но в данное время отсутствуют, самоустранились или были устранены. Перейдя по ссылке можно узнать подробное описание каждого кода неисправности на автомобилях Мерседес-Бенц следующих марок:

Возможные причины неисправности

• Обрывы проводки и CAN
• Замыкания провода на плюс
• Замыкания провода на массу
• Нет связи с блоком управления
• Другие неисправности

Ошибки по электронным системам

Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:

• HZR — Управление отоплением салона
• FMR — Управление движением автомобиля
• AG — Автоматический выбор передач
• AUF — Распознавание полуприцепа
• MKR — Автоматическое управление сцеплением
• AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
• ENR — Электронное регулирование уровня рамы
• ESR — Электронное регулирование амортизаторов
• WS — Система технического обслуживания
• WR — Регулирование угла крена
• NR — Регулировка уровня рамы
• FR — Регулирование движения
• PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
• FSS — Гибкая система технического обслуживания
• EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
• AGE — Автоматическое распознавание передачи
• FLA — Система предпускового подогрева
• SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
• SIR — Электронное оборудование правого сидения
• EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
• PFA — Устройство фильтра катализатора
• BS — Управление тормозами
• RS — Управление ретардером
• KB — Привод сцепления
• FTCO — Плоский тахограф
• EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
• EAB — Электрический тормоз прицепа
• EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
• ZL — Дополнительная управляемая ось
• WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
• INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
• RET — Ретардер
• KOM — Коммуникационный интерфейс
• FFB — Радио – дистанционное управление
• ZHE — Дополнительное отопление
• KS — Управление приводом сцепления
• EMK — Электромоторный привод сцепления
• SRB — Система удержания переднего пассажира
• KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
• EKL — Электронное рулевое управление
• WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
• EAS — Электронное управление трансмиссией
• ZV — Центральная блокировка замков
• PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
• ANH — Распознавание прицепа
• SIL — Электронное оборудование левого сидения

История из нашей практики

С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.

Читайте также:

  

• Шкода кодиак давление в шинах ошибка

  

• 2d06 ошибка bmw n52

  

• Как проверить регулятор давления топлива ваз 2114

  

• Схема топливной системы уаз патриот

  

• P0634 ошибка шевроле круз