На 40000 пробега ровно произошла печаль. Ехал спокойно 245 на 6 передаче никого не трогая и вдруг машина задергалась и пропала тяга. Загорелась ошибка EPC и чек. На 3 передаче развивала максимум 6000 оборотов еле еле и начинала дергаться. При переключении на 4-6 передачи вообще тяга пропадала вообще. Поехал к официалам и они сказали зачем так гасиловать машину( я им сказал, что на 160 км/ч случилось это ), машина эта не предусмотрена на такие скорости. Я мастеру, который первый меня принима сказал» друг, сказки мне не надо расказывать… Она 3 передачу на 170 отсекает и на 4 230, а про 5 я молчу уже и если она так едет значит должна так ехать и обязана… ищите проблему!»Они скинули ошибки и сказали все дело в умерших свечах. Меня заставили заплатить за диагностику и замену свечей. Ошибки все пропали. Поехал домой и все повторилось. Приехал на след день обратно и пробыл там с 9 утра по 8 вечера. Незнали в чем проблема. Настраивали тягу актуатора, чистили бензонасос там была чернота на фильтре. Хотя бенз лил только на ТНК, трасса, шел, Лукойл. Содрали денег за снятие и установку насоса. Поехал вечером домой и опять решил крутануть ее и опять все также. Поехал через 2 дня опять туда. 2 часа ковырялись они и опять говорят непонятно че то. Смотрят дымок белый из выхлопной трубы и вонь недогоревшего топлива! И тут наконец то хоть к чему то пришли они и поменяли по гарантии лямбда зонд. Хорошо на складе был. Машина полетела как ракета и быстрее чем комета. Автопрага 1 дорожный проезд дом 4. Короче я за 3 дня был в бешенстве, что за мой счет мне устраняли косяки завода, но просто так им это не пройдет. Еще был смешной момент, когда на ножницы не могли ее поставить нормально 😄точнее подложить опорные резинки. Из за занижения просвет между платформой и авто стал мизерный и мы в четвером поднимали машину, чтобы подложить смог мастер резинки под нее. Также я помогал держать ключи мастеру. З****** официальный сервис?)))👍😄
Цена вопроса: 2 800 ₽
Пробег: 40 000 км
EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.
Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.
Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).
Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)
Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).
Машина А5, 2009 год, дв. 1.6, механика.
Практически всегда заливаю только 92, когда хороший мороз, но это редко, позволял себе заправиться 98.
На момент лето 2015 года(прошла около 160 т.км.) на выезде с города попали в пробку, и около часа, газ, тормоз, машина постоянно как бы была в дергающемся состоянии, выскочила вперые эта ошибка EPC. В одно из торможений, вытащил ключ, снова завел, проблема повторилась несколько раз, и про неё забыл на полгода.
Зимой 2016, было сыро и сразу мороз, выскочила таже ошибка, движок дергался, но кое как за 30 минут я доехал домой. Утром машина завелась и проявилась эта же проблема спустя полгода.
Июль 2016. Заехал в сервис(г. Луганск), подключили, проверили на наличие ошибок. Очистили все ошибки!!! Так как уже почти 2 года луганские сервесмены не имеют доступ к оф. базам, развели руками, ничего толком не нашли. Одно запомнил точно, типа идет большее напряжение (5 в) чем надо (3.5 в) на датчик управления дросельной заслонкой(живет своей жизнью). А может еще и сам проход закоксован, разобрал подходящий воздушный канал, ничего толком не увидел. Сказал если проблема не уйдет, надо разбирать ВСЁ.
Через пару дней на трассе в направлении на Волгоград-Саратов-Пенза, выскочила ошибка, я в панике, семья тоже. Сбрасывал ошибку, доставая ключ из замка зажигания. Повторялось раз 5-7. Дело к вечеру, ехать далеко. И так весь отпуск. Никто толком не может сказать, что с машиной. На обратном пути с отпуска, ночью попали в дождь, ошибка выскочила, машина почти не едет, и в добавок выскакивает значок ABS. Машина практически встала. Постояли пару минут, ключ достал, завел, поехали, в лужу попал, снова EPC и следом ABS, и так километров 100. К утру проездом через Богучар, посоветовали обратиться к спецу. Подключил аппаратуру, проверил напряжение и резюмировал, проблема с подачей питания на блок управления. Схемы нет, где более точно искать, промерять напряжение у него не было информации. Ошибки почистил. На том и отблагодарил человека. Снова в путь. И снова машина проехала не один день(месяц). Вот уже на дворе март 2017. Пару дней назад все повторилось тоже самое, но теперь ошибки выскакивают практически постоянно и вдобавок вместе. ЧТО делать??? Кто может побороть данную проблему.
11.12.2017, 20:18
Пенза
Добрый вечер! Такая проблема, на холодную работает нармально, когда прогреется загорается ошибка ЕРС и «чек», пропадает тяга, на холостых работает не постоянно (рывками). У кого такое было, подскажите чем это грозит? дв. 1,2 TSI.
11.12.2017, 20:30
Владимир
Нужно смотреть ошибки. Это скорее всего p334a или p334b. Первая — электрическая неисправность актуатора турбины, вторая — механическая. В обоих случаях должно вылечиться заменой актуатора, можно на ebay заказать, можно уложиться в пределах 10 тыс.руб. Но сначала — к хорошему диагносту по Шкодам.
2
11.12.2017, 20:42
Одинцово
Была подобная проблема, рывки и после 60 не ехала. Чек и Epc загорались через 5 мин. Приехал на диагностику. Промыли инжектор, заменили свечи. Сказали больше не заправляться на заправке, где последний раз заливал бензин!
11.12.2017, 21:24
Москва
Сначала проверка свечей и высоковольтных проводов, болезнь у них, пробивает. Была такая ерунда у меня, еле доехал до места, не едет и все. У парня взял поставил с другой машины, что бы не покупать зря, и все пропало, полетела.
11.12.2017, 22:54
Щёлково
12.12.2017, 09:09
Обоянь
На 1.2 не знаю, а у меня на 1.8 — свечи и катушки. Поменял и как огонь.
12.12.2017, 11:22
Москва
Пробег у машины какой? Если болше 70000 то есть вероятность что накрылся катализатор верхний который близко к турбине.
-1
12.12.2017, 13:34
Стерлитамак
топливный фильтр, свечи, провода, катушка, дроссельная заслонка ! Много чего! Я методом тыка начал с топливного фильтра, свечи, потом попал к нормальному только диагносту! И о чудо бронепровод на 1-й горшок! Заменил и полетел! ППЦ за один провод у Оф.Д. отдал 1680руб. Свечи БОШ . фильтр UFI! В оригинале тоже самое было! Свечи прошли 60000 поэтому менял, фильтр честно отпахал 106000. !
12.12.2017, 20:57
Пенза
Сегдня был на диагностике у Оф. Д., приговорили дроссельную заслонку, вообще не реагирует. Оригинал стоит 26000, китай не кто не ставил?
1
13.12.2017, 06:55
Саратов
Если это актуатор турбины, то проверить можно так: на холодную попробовать потянуть шток актуатора возвратно поступательными движениями — если двигается легко, значит не в нем дело.
Если туго, значит натащил грязи себе в корпус, электро моторчик не работает.
Описание ремонта есть на DRIVE2.
Сам сейчас столкнулся с той же проблемой, но грешу на 98 бензин ТОРЭКО, раньше лил только Лукойл.
не было проблем, актуатор только починил прошлой осенью.
4
13.12.2017, 12:46
Белгород
Я бы не торопился с покупкой. Раз есть интернет, посмотрите СТО, где производят ремонт шкод. Поговорите по телефону. Назовите симптомы неисправности. Послушайте их варианты. Поверили -съездите, познакомьтесь, посмотрите, убедитесь, что это так (машину гнать не надо). 26 тыс. сумма не маленькая, стоит похлопотать. Дроссельная заслонка сама ничего не делает, её надо приводить в движение. Искать причину надо до неё. А причин много. Как одна из них — разрегулировка соосности верхнего распредвала и коленвала. За это отвечает эдектроклапан 427003410. Он приводит в действие механический клапан, который и регулирует соосность. Признаки неисправности похожи на Ваши. Устраняют этот дефект самостоятельно, всё находится сверху двигателя. Одно вывернул, новое ввернул. Ютьюб поможет. Самое главное — проконсультируйтесь ещё где — нибудь. Официалы могут заменить вам с «запасом».
3
29.02.2020, 20:09
Саратов
Такая же хрень! Грешу на свечи или вв провода. Может быть и модуль(катушка). Bse мотор.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Модераторы: Robbin, InterPaul, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Мне отсоединяли разъём от педали «газа» и мастер по одному проводу доставал из разъёма педали «газа» откусывал их и наращивал новые контакты.
- Melson
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Чт, 19 июл 2012, 23:00
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
ENEMYZzzz » Ср, 10 окт 2012, 9:13
Всем привет! Вчера поменял обычную педаль акселератора на хромированную от RS (оригинал)… включаю зажигание и теперь горит EPC и чек, двигаетль стабильно работает, но разгон до 100 за 5 мин… сделал диагностику — неисправность: датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала… адаптация ДЗ не помогает… подскажите что делать?
- ENEMYZzzz
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Ср, 10 окт 2012, 8:08
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
kodp » Сб, 05 янв 2013, 1:16
Всех с наступившим!!! Со мной приключилась такая хрень под новый год. 31.12.12. Бак заполнен на четверть (т.е. около красной зоны). Бензин 95, Neste. Машина проработала минут 50-60 на холостых оборотах. Затем я поехал и обнаружил горящую лампочку check engine («джекичан»). Я остановился. Проверил масло и т.д. — все нормально. Завел — все нормально на холостых оборотах. Поехал, вдруг машину затрясло (детонация, троение и т.д.) и загорелись check eng. и epc. Пропрыгал 500 метров и зарулил на заправку (рядом оказалась). Начал звонить официальному дилеру (машина на гарантии) и услышал, что сегодня новый год и они работают до 15:00. А было 14:45.)))) Я спросил: «Что мне делать?» Девочка ответила: «ХЗ и мастера уже не найти.» Я позвонил в шкода ассистанс (по-моему так называется). Меня выслушали и спросили: «А какого цвета лампочки?» Я ответил: «Желтого». Мне говорят: «Не волнуйтесь, езжайте аккуратно и празднуйте НГ. А после НГ езжайте к дилеру. Скорее всего у вас сломались катушки». Теперь я уже понимаю, что мне говорили, скорее всего, о катушках зажигания какого-нибудь цилиндра. Я покурил минут 20. Начал думать: что же могло произойти? Кроме как хреновый бензин ничего в голову не лезло. Благо был на заправке — допрыгал до колонки и залил пол бака. Отъехал в сторону, погазовал, заглушил, завел, погазовал и о чудо: epc погасла, а «джекичан» остался гореть. Потихоньку поехал, проехал 1 км и понял, что машина едет нормально, расход нормальный. Единственная проблема: горит «джекичан». 02.01.13 все похмелялись, а я поехал к дилеру. Пока ехал «джекичан» горел. Приехал, поговорил и меня записали на 14.01.13. Я у них спрашиваю: «А что мне делать 12 дней?» Ответ: «ХЗ. Мест нет. Это ваши проблемы.» Подошел к машине, завел и о чудо: «джекичан» погас. Вот езжу уже 3 дня и всё в норме. Описанная мной проблема была у 99% людей, которые писали в данном форуме. Причиной данной проблемы являются (согласно данному форуму): плохие эл. контакты в разъёмах, обрыв проводов, плохой бензин, грязные свечи, пробитые катушки зажигания, грязная заслонка, сломавшиеся датчики, проблема с блоком управления, проблемы с прошивкой и многое другое. Все, кто ремонтировался у официального дилера через какое-то время возвращались, так как проблема не была решена. Вот я и думаю, что мне делать? Что мне наплетут дебилы у оф.дилера? Скорее всего скажут: лампочки не горят — значит проблемы нет. Но я то знаю, что через какое-то время проблема опять вылезет. После 14.01.13 отпишу что произошло после визита к официалам. Если у кого-то есть какие-нибудь идеи, пишите. Буду признателен любой помощи. Прочитав весь форум становится ясно, что данная проблема возникает после работы двигателя на холостых оборотах продолжительное время (более 30 минут) или медленно тыкаешься в пробке (что собственно почти тоже самое). Мне кажется, что в машине стоимостью миллион таких проблем не должно быть.
Скаут 1.8TSI капучино. Пробег 11000 км.
- kodp
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: Ср, 02 май 2012, 12:01
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
InterPaul » Сб, 05 янв 2013, 8:44
Найдите человека со шнурком, просканируйте ошибки. Если разовая ошибка — можете спокойно кататься дальше, если нет — то будете знать причину. Вариантов действительно много, вы правильно сказали, так что на диагностику по любому.
2012 Yeti Elegance+ Black&White Revo St2 на клубных рамках
2013 Q3 Sochi Collection
-
InterPaul - Сообщения: 4126
- Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 15:01
- Откуда: Самара
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Student » Пт, 15 фев 2013, 10:52
Октавия А5, двигатель BZB 1.8 TSI пробег 110 тыс. Масло меняю примерно через 10-12 тыс. км. Все у оф. дилера Атлант-М. Заправляюсь 98 почти все время на одной и той же заправке Роснефть в Ясенево.
Примерно 4 тыс. назад поменял еще маслов в коробке (у меня МКП)
4 дня назад, завел машину, прогрелась, обороты упали до холстых, начало подтраивать, загорелась EPC.
Заглушил двигатель. Подождал минуту, завел — опять горит ЕРС и машину подтряхивает.
На машине никуда не поехал, стояла 3 дня. Позавчера хотел на эвакуаторе оттащить в сервис. Свободных эвакуаторов не было. Решил попробовать еще раз завести. На это раз ошибок не было, но иногда двигатель работал с перебоями. Поехал в сервис. Когда машина прогрелась, подтраивание ушло, добрался до сервиса.
На сервисе сделали диагностику,сказали куча ошибок. Нашли перетертый жгут проводов. Заменили его. После этого сканировали еще, сказали компьютер показывает бедную смесь. Но ошибок других нет.
Говорят езжай так, если будут ошибки дальше будем смотреть. Вчера забрал машину, EPC не горит. Проверил масло — на минимуме. Долил 700 мл. и это за 4 тыс. км. Обычный расход у меня литр 10-12 тыс. км.
Машина подтупливает при разгоне. Причем подтупливание сильное, идешь на обгон или опережение (уже привык к динамике) а тут не успеваешь…
Кажется что к машине гирю сзади привязали или кто-то держит.
Промывку форсунок и адаптацию дроссельной заслонки делал примерно каждые 40 тыс. км.
Почитал форум пассата, с аналогичными двигателями нашел проблемы. Кто-то говорит нужно смотреть сальник коленвала (но у меня оф. дилер сказал что все ОК и нигде не сопливит. Масла нигде не видели) Кто то топливный насос менял.
Кто может посоветовать диагноста в Москве?
Ведь если бедная смесь, получается или бензонасос или где воздух засасывает, так? вопрос только где
-
Student - Сообщения: 307
- Зарегистрирован: Вс, 28 окт 2007, 15:48
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
salex772 » Чт, 21 фев 2013, 12:15
У меня похожий случай, машина Skoda Yeti 1.8 DSG 6. Вчера долго стоял на холостых оборотах, где-то час, бензин подходил нулю, уже был в красной зоне. Вдруг машину затрясло и стала неровно работать, пошли сильные удары в кузов. Надо сказать, что такое случалось и раньше при простое на хх, но эти толчки были слабее и на ходу машина восстанавливала нормальный режим, а бывало что такие удары на холостых (я думаю это пропуск зажигания) были и вовсе единичными, хотя чек загорался. Но вчера само по себе ничего не прошло, машина явно намеревалась заглохнуть. Попробовал проехаться, добраться домой — загорелся чек (check engine), EPC лампочка, мощности нет, тронутся практически невозможно, явно не хватает мотора — глохнет (на йети при старте еще задний привод подключается что дает нагрузку на двигатель). Вообще, такое ощущение, что 2 цилиндра только работают. Скорости DSG не переключает, вернее с трудом, обороты держит на первой до 5-6 тыс., потом переключает с рывком на вторую, потом с рывком на третью, явно коробка в каком то аварийном режиме. Короче кое как добрался до дома. Тряска — жуть, больше 40 так колбасило, что страшно ехать. Сейчас в сервис не диагностику. Отпишусь.
- salex772
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02
- Откуда: москва
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
salex772 » Чт, 21 фев 2013, 23:32
Итак, докладываю. С утра машина завелась и трогалась нормально. Видимо контроллер включил цилиндры, и как показал сегодняшний тест — вчера я ехал на двух котлах, то есть машина двоила. При этом чек горел и я успешно добрался до Рапид авто на каширке. Итак, что же показала диагностика — все банально — контроллер обнаружил пропуски зажигания (свеча не сработала) и неоднократно и выключил поэтому цилиндры. Это нормальная реакция и он переводит машину в аварийный режим, — поэтому же и не переключала ДСГ — чтобы хоть как то обеспечить движение. То есть самоспасение у авто есть… Почему это произошло на холостом ходу? Все очень просто — машина на холостых очень мало потребляет топлива, ввиду своей технологичности и экологичности — а это значит только одно — смесь на холостых очень бедная и если плохая свеча, то такая бедная смесь не может воспламенится, возникает пропуск зажигания и как следствие отключение цилиндра мозгами авто — ибо смысл туда подавать смесь и тратить бензин, если она не воспламеняется?? Поэтому вчера отключилось два котла. Свечи вывернули при мне — на них белый нагар от присадок, типа улучшенного 95 от ТНК, от BP или от Лукоила. Нельзя такое лить. Только обычный 95. Свечи, конечно, заменить не дал — их можно очистить…
И последнее — чтобы сбросить аварийное состояние надо просто выключить авто на полчаса. За это время контроллер включит цилиндры заново.
- salex772
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02
- Откуда: москва
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Brutto » Ср, 13 мар 2013, 20:47
Подскажите, через какое время после пуска двигателя (1,6 FSI BLF) Ваших авто на приборке гаснет сигнализатор электронного контроля двигателя ЕРС. Подозреваю у своей Окташки неисправность обратного масляного клапана.
-
Brutto - Сообщения: 61
- Зарегистрирован: Чт, 01 дек 2011, 17:09
- Откуда: Ульяновск
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Alex-150rus » Чт, 14 мар 2013, 17:20
У меня такая история: в понедельник вечером бросил машину возле дороги (т.к. не было нормальных мест). Во вторник днем перегнал ее на стоянку, завел, проехал 10 метров и сразу заглушил. В среду машина завелась на 3-х цилиндрах, но секунд через 30-40 все стало нормально. Проехал 3 км и остановился. Через 5 мин. работы на холостых мотор затроил и выскочили ошибки EPC и «ждеки чан». Проехал 15 км на троящем моторе. Заглушил, через 2 часа завел, такая же хрень. Выкрутил свечки, свеча 3-его цилиндра была черная и мокрая. Почистил, закрутил и все ОК 
Мотор работает ровно, EPC не горит. Чек погас чарез пару дней.
Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г
- Alex-150rus
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44
- Откуда: Котельники М.О.
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Denis A. » Пт, 15 мар 2013, 22:20
Сегодня в Москву вернулась зима и за ней ужасные пробки.Ехал домой с работы в ближайшее подмосковье(Сходня) и после долгого стояния и движения в режиме «газ-тормоз» пришлось побуксовать в горку активно крутя рулем цепляясь шипами за лед и объезжая стоящие грузови и другие застрявшие на подъеме машины.И вот уже близок дом,как вдруг машину начало трясти и стала мигать надпись EPC,затем замигал «чек инжн».Остановился — заглушил,завел — не горят.Прошла минута и и опять замигали по очереди эти надписи.Продолжил движение так как стоять на дороге не было возможности и на обочинах навалило сугробов по которым не каждый джипер рискнет проехать.Доехал оставшиеся 500 метров до дома очень неспеша и аккуратно,хотя все равно пришлось побуксовать на крутой горке.Когда парковался во дворе в сугроб обе надписи уже не моргали,они горели постоянно.Прочитав книжечкку по эксплуатации А/М немного успокоился увидев текст о возможности в «щедящем режиме доехать до СТО».Утром буду звонить и записываться в сервис.Самое неприятное в этой ситуации,что вчера сделано ТО 60000 и дилеры рассказывали «страшные истории» о сломанных машинах владельцы которых привозят на ТО свои расходники,а я из их числа.После ремонта отпишусь о результатах.
- Denis A.
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09
- Откуда: Сходня Моск.обл.
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Искандер-М » Вс, 17 мар 2013, 11:43
а чего за машина? если 1.8тси то могет быть фишка и провода которые приходят к дроссельной заслонке пошевилить просто
Последний раз редактировалось Искандер-М Вс, 24 мар 2013, 9:37, всего редактировалось 1 раз.
-
Искандер-М - Сообщения: 1163
- Зарегистрирован: Вт, 16 дек 2008, 20:01
- Откуда: Калуга
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Alex-150rus » Вс, 17 мар 2013, 20:55
может просто свечки забросало от фигового бензина….
Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г
- Alex-150rus
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44
- Откуда: Котельники М.О.
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
замполит 458 » Вс, 24 мар 2013, 1:17
Ехал как то из отпуска в Москву снег грязь лужи бак почти полный все хоккей. Часа через два остановился по малой нужде. Мотор выключал. Сел завожу заводиться, но обороты выше 1500 не выходят. Кое как тронулся. Смотрю горят отказ EPC, ESP, и темпоман не включается. Обгонял фуры переключением передач благо механика обороты выше 3000 не поднимались. Часа через два опять остановился. Завел…и… все погасло до Москвы шел часов 6 ничего не горело. Прошла неделя потеплело, легкий снежок. Выезжаю из под Ашана Химки в выходной та же хрень затряслась рывки все те лампы и плюс ОГ ну все думаю попал. Выключил завел все норма чуть проеду опять короче доехал до дома Лобня. Начал читать форумы и вдруг на одном прочитал у АУДИ есть такая же хрень и мастер перечисляет причины и одна очень простая плохой контакт в цепи блока упрваления, педали по причине сырости из-за влаги. Перепад температур контакты чуть окислены, разболтаны и контакт плохой влага коротит на соседние и все лампы горят ESP, EPC, а темпоман не работает из-за ошибки блока. Взял у жены фен и в гараже просушил блок управления убрал аккум. снял крышку с блока управления и заодно посушил педаль. Блок минут30 педаль минут 15. И всё больше ничего не делал. Ну и всё не больше ничего горит и не выскакивает прошел тысяч 5 машина 2007 чех 1.6 FSI.Пробег 100 000. Думаю летом залезть в разёмы блока и промыть спиртиком. Ну и педальку тоже, а заодно блок заслонки от нагара. Вот и заметил когда сырость снег и около нулевая температура блок управления влажный. То ли с капота стекает. То ли ещё откуда-то попадает. На сервис не обращался зная что сами толком не соображают, а бабульки берут. Так что рекомендую фен.
-
замполит 458 - Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Пт, 11 май 2012, 14:31
- Откуда: Лобня
- Ответить с цитатой
Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC
Denis A. » Чт, 28 мар 2013, 0:48
Отписываюсь после посещения дилеров с горящими лампами EPC и «Чек индж»: пригнал машину в субботу,оставил до вечера т.к. сказали что все диагносты очень заняты.Позвонили часа через два и сказали что поменяют по гарантии сгоревшую катушку зажигания.Вежливо предложили поменять свечи,которые прошли чуть больше 15000 км и два дня назад на ТО сказали о их исправности.Вежливо отказался т.к. не услушал вразумительного объяснения необходимости их замены.Машина 1,8 TSI c DSG,заправляюсь всегда только на Газпроме,поэтому на топливо и засранные свечи я даже и не думал.
Черный пират 1,8 TSI c DSG
- Denis A.
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09
- Откуда: Сходня Моск.обл.
Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12
Содержание статьи:
- Ошибка epc шкода октавия
- Коды ошибок Шкода Октавия а7: коробка, подушки, epc
- Ошибка epc шкода октавия — Автомобильному мастеру
- Ошибка EPC на приборной панели Шкода
- Ошибки EPC по моделям
- Шкода Octavia: Скажите пожайлуста, оснащалась ли Шкода Октавия Тур системой курсовой стабилизации (ESP), в частности меня интересуют 2006-2008 года. Система шла в базе, или…
- Ошибка EPC
- #14 Gek
- Ошибка EPC
- Skoda Octavia A5 Усилитель руля
- У меня в машине загорелась лампочка EPC (Shkoda Octavia)
- Сцепление, коробка DSG
- 18 комментариев
- Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?
А от неисправности Системы Вторичного Воздуха СВВ будем избавляться раз и навсегда, прошивкой с понижением норм токсичности до ЕВРО2 и физическим удалением не нужных, после перепрошивки, элементов системы.
если такие надписи, как ESC, а также BAS имеют желтые цвета, то это свидетельство проблем с поперечной стабилизацией и помощником экстренного торможения;. В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем.
- 17831 — Ряд 1, система ускоренного прогрева катализаторов (P1423 — 35-00 — Сл. низкая пропускная способность)
- 16514 — О2 (Лямбда) Ряд 1-зонд 1 (P0130 — 35-10 — Неисправность в электрической цепи — Непостоянно)
Это связано с тем, что для восстановления работы всего комплекса устройств, обеспечивающих более надежное управление рулевым управлением и сборкой шасси, требуются не только специальные знания, но и использование соответствующего оборудования. При этом акум пишет ниже 12в, зарядитесь в движении.
Ошибка epc шкода октавия — Журнал Автопарк Сообщение Witold » Чт дек 15, 2011 3:21 pm Кроме того, во время движения можно почувствовать вибрации, которые на самом деле не ощутимы, но очень внимательный водитель может почувствовать их возле капота. Иногда тревога бывает ложной бывают случаи, когда EPC загорался из-за недостаточно заряженного аккумулятора;.
Современные продвинутые модели авто, как правило, оснащены диагностикой в виде электронной начинки, где применяются коды ошибок для определения тех или иных неполадок либо некорректной работы, как систем, так и узлов, а также агрегатов транспорта.
Ошибка epc шкода октавия — Автомобильному мастеру
при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки. Это явление, кроме этого, не следует рассматривать как неисправность, так как оно подтверждает работу стабилизатора руля направления.
Ошибка EPC на приборной панели Шкода
- постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
- периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
- при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
Что касается сигналов иконок, а также их цветовой окраске, то по этим сигналам можно лишь ориентировочно определить характер проблемы без установления конкретной неисправности, что возможно сделать исключительно с помощью автомехаников путем расшифровки кодов ошибок. Остается одна версия- преегоревшие противотуманки.
Диагностика Шкода Октавия А5 и А7 — диагностический разъем, коды ошибок Сообщение ДжиперсКриперс » 23 сен 2019, 22:10 К тому же при самостоятельном ремонте никто не сможет гарантировать, что в целом повторных нарушений не будет, а в некорректной версии не появятся новые. Прежде всего это набор приборов, основанных на цифровых технологиях отображения информации, которая служит как бы звеном коммуникации между системами и механизмами автомобиля, и водителем, а именно предоставления последнему данных.
Ошибки EPC по моделям
В зависимости от кода наиболее частых ошибок для бренда Skoda поломка может быть следующей:
Какой бензин выгоднее?
А92А95
- 00120–00123 — в освещении порогов автомобилей;
- 00218 — в датчике наружного воздуха;
- 00194 — в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
- с 01280 по 01285 — в системе активной безопасности, которая отвечает за своевременное открывание подушек.
- 00079 — в системе автоматического включения освещения кабины;
- 00042 и 00043 — в боковых лампах;
- для кодов от 00001 до 00003 — в блоках управления тормозной системой, повторителях или КПП;
- с 00966 по 00968 — в предохранителе или указателях поворота;
- 00282 — в датчике скорости движения;
- от 00048 до 00054 — в датчиках температуры;
- 00300 — в датчике контроля температуры масла;
- 00461 и 00462 — в элементах управления электроприводами сидений;
- 00463 — в работе аудиосистемы;
- 00316 — в фонаре, освещающем заднюю часть автомобиля;
- с 00438 по 00441 — в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
- 00164 — в системе, контролирующей работу АКБ;
- 00046 и 00047 — в моторчике омывателя фар;
- 00060 — в противотуманных фарах;
когда сигнал срабатывает на холостом ходу и пропадает при переходе в нормальный режим движения, причину неисправности можно определить более-менее точно она обнаруживается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
Шкода Octavia: Скажите пожайлуста, оснащалась ли Шкода Октавия Тур системой курсовой стабилизации (ESP), в частности меня интересуют 2006-2008 года. Система шла в базе, или…
EPC загорелся
Кроме того, во время движения можно почувствовать вибрации, которые на самом деле не ощутимы, но очень внимательный водитель может почувствовать их возле капота. Это явление, кроме этого, не следует рассматривать как неисправность, так как оно подтверждает работу стабилизатора руля направления.
Ошибка EPC
при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки. Датчик управления климатом не выдает ошибки на приборной панели, и данную неисправность можно увидеть лишь посредством более детальной диагностики.
#14 Gek
- периодическое зажигание лампы и угасание через некоторое время в большинстве случаев свидетельствует о проблеме с контактами разъемов или датчиков;
- постоянно горящий сигнал, скорее всего, указывает на реальную проблему, которую можно определить после получения ее кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной: бывают случаи, когда EPC загорался из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
- когда сигнал срабатывает на холостом ходу и пропадает при переходе в нормальный режим движения, причину неисправности можно определить более-менее точно — она обнаруживается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
4 Найдены неисправности 001056 Система нейтрализации ОГ; ряд 1 P0420 000 эффективность слишком низкая Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр Статус неисправности 11100000 Приоритет неисправности 0 Частота появления ошибки 1 Индекс забывания 255. При этом акум пишет ниже 12в, зарядитесь в движении.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля. Непосредственно перед взором водителя панель предстаёт в виде двух двойных окружностей. Окружность справа – это тахометр, а слева – это спидометр, которые имеют аналоговую стилистику отображения информации. Между ними располагается дисплей компьютера, под которым находится табло мини панели. а вот зеленая окраска значков или индикаторов означает, что водителю следует принять во внимание, например, что зеленый силуэт авто, расположенный под уклоном информирует пилота, что включен помощник спуска машины или система помощи преодоления подъема. Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы.
а вот зеленая окраска значков или индикаторов означает, что водителю следует принять во внимание, например, что зеленый силуэт авто, расположенный под уклоном информирует пилота, что включен помощник спуска машины или система помощи преодоления подъема.
Ошибка EPC
периодическое зажигание лампы и угасание через некоторое время в большинстве случаев свидетельствует о проблеме с контактами разъемов или датчиков;. 1 неисправность 01314 Блок управления двигателя 013 Проверте память DTC Стоп-кадр Статус неисправности 00100100 Приоритет неисправности 2 Частота появления ошибки 6 Индекс забывания 0 Пробег 0 km Отсчет времени 0.
Skoda Octavia A5 Усилитель руля
- если высвечиваются коды в диапазонах, начиная с 00001 и вплоть до 00003, то это не что иное, как ошибки, которые указывают на неисправности. Либо это ошибка тормозной системы или несправна коробка скоростей;
- когда на панели появляются коды, расположенные в узком диапазоне от 00042 и до 00043 – это свидетельство неполадок огней, расположенных на корме кузова;
- а что касается опять же последовательной кодировки с набором цифр 00046, а также 00047, то это ни что иное, как наличие проблем в системе омывания головной оптики;
- такой более широкий диапазон кодирования, как начиная с 00048 и, заканчивая 00054, тем не менее указывает на наличие довольно узких проблем с датчиками температуры;
- разброс кодов, начиная с 00966 и вплоть до 00968 указывает на проблемы с предохранителями либо с поворотниками;
- а диапазон, начиная с кода 01280 и, заканчивая значением 01285 указывает на проблемы с безопасностью, в частности на неисправности, которые имеет система, отвечающая за подушки безопасности.
Это связано с тем, что для восстановления работы всего комплекса устройств, обеспечивающих более надежное управление рулевым управлением и сборкой шасси, требуются не только специальные знания, но и использование соответствующего оборудования. Остается одна версия- преегоревшие противотуманки.
#8 oraleks Таблица неисправностей, считываемых с разъема Шкода Октавия Тур и более новых поколений, имеет аналогичную структуру. В левом столбце располагается сам код, а в правом его полная идентификация. Как правило, система автоматически выдает расшифровку для каждого отдельного блока, но, если этого не произошло, стоит обратиться к справочным данным. Что касается дисплея, то он может настраиваться под индивидуальные потребности водителя, начиная с расцветки меню и, заканчивая, как яркостью, так и контрастностью карты навигатора, которые наличествуют в топовых комплектациях Октавия А7. Кроме того, водитель обязан уделять пристальное внимание дороге, выбору покрытия, ограничению скорости и тому подобное.
У меня в машине загорелась лампочка EPC (Shkoda Octavia)
Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Ответ: У меня в машине загорелась лампочка EPC
Неисправность работы двигателя, с рекомендациями немедленого обращения в сервис, по научному электро пауэр контроль.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Ответ. стоит ли ехать в ущерб-сервис, можно где-то в другом месте поремонтуватись, потому что на вреде сейчас 40 грн диагностика, 20 может 30 и и еще 50 баксов то.
Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Ответ: У меня в машине загорелась лампочка EPC
Найдешь — отпиши. Интересно лампа сама погаснет при обезвреживании неисправности надо ее тушить на сервисе.
Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1
Ответ: У меня в машине загорелась лампочка EPC
Эврика! В моей фабии не светится правый габарит противотуманки по природе, там не идет питания на второе положение лампочки . Или погасла ошибка ЭДС сообщу позже, когда немного покатаюсь, но если она с «появится снова, и никто здесь больше ничего об этом не напишет то надо ехать на сервис Шкоды.
Авто: Сообщения : 4430 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:27 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Ответ: У меня в машине загорелась лампочка EPC
Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Ответ: У меня в машине загорелась лампочка EPC
Привет! То есть ЭДС лампа горела через перегорев габарит?
Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Ответ.? .? 😕 Она снова загорелась, надо пидскладаты деньжат и ехать на станцию
Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1
Ошибки 001056 Система нейтрализации ОГ; ряд 1 000545 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 01314 Блок управления двигателя 013 Проверте память DTC уже наблюдались ранее неоднократно, небыло в этот раз ошибок по лямбде.
Сцепление, коробка DSG
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Если внимательно проанализировать причины возникновения поломок и неполадок в двигателе, то приходишь к выводу, что все причины можно разделить на четыре основные – это вода, воздух и грязь (попавшая не туда, куда нужно), а так же износ деталей.
18 комментариев
силуэт масленки опять же в красном цвете нет достаточного давления в системе смазки либо это свидетельство дефицита масла;. Отключенная программа стабилизации EPS не влияет на работу антиблокировочной системы тормозов или ABS.
Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?
- постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
- периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
- при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
Прежде всего это набор приборов, основанных на цифровых технологиях отображения информации, которая служит как бы звеном коммуникации между системами и механизмами автомобиля, и водителем, а именно предоставления последнему данных. из за перетершегося провода противотуманок тоже может такое случится.
#4 София Неисправность системы ESC имеет на Тур шифр Р0343. При этом, на бортовом компьютере высветится ошибка ESC, которую необходимо будет обнаружить при помощи оборудования, стереть и заменить неисправный блок. Это особенно важно для тех водителей, у которых в распоряжении нет необходимой диагностической техники. Датчик управления климатом не выдает ошибки на приборной панели, и данную неисправность можно увидеть лишь посредством более детальной диагностики.
Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.
-
ДжиперсКриперс
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 23 сен 2019, 21:09
- Откуда: Клин
- Настоящее имя: Андрей
Ошибка EPC
Дизель,пробег 5500,машине нет и двух месяцев, ошибка epc после 2 дней простоя,утро загорелась,вечером отдал дилеру,разгоняется вяло…кто то сталкивался?напишите пожалуйста
-
Vlad13
- Старожил
- Сообщения: 1289
- Зарегистрирован: 05 июл 2018, 16:05
- Настоящее имя: Владимир
- Благодарил (а): 588 раз
- Поблагодарили: 596 раз
Ошибка EPC
Сообщение
Vlad13 » 23 сен 2019, 22:59
ДжиперсКриперс писал(а): ↑
23 сен 2019, 22:10
Дизель,пробег 5500,машине нет и двух месяцев, ошибка epc после 2 дней простоя,утро загорелась,вечером отдал дилеру,разгоняется вяло…кто то сталкивался?напишите пожалуйста
У меня было, но на бензине. Та же ошибка и вялый разгон. ОД заменил какой-то предохранитель и проблема ушла. А вообще эта ошибка вроде может при разных неисправностях появляться
1,4TSI/4х4/DSG
-
zlodey23
- Участник
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 21 июл 2019, 21:14
- Откуда: Ижевск
- Настоящее имя: Евгений
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Ошибка EPC
Сообщение
zlodey23 » 24 сен 2019, 19:28
У меня машина стала жрать как бегемот, и разгон стал вялый, на трассе даже при тапке в пол дергается порой….ошибки по обд:
Ошибка двс 05597
Ошибка абс 04542
1.4 (125 турбо пони).
-
ДжиперсКриперс
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 23 сен 2019, 21:09
- Откуда: Клин
- Настоящее имя: Андрей
Ошибка EPC
Сообщение
ДжиперсКриперс » 24 сен 2019, 22:42
Кто сталкивался на дизеле,напишите пожалуйста
-
Vlad13
- Старожил
- Сообщения: 1289
- Зарегистрирован: 05 июл 2018, 16:05
- Настоящее имя: Владимир
- Благодарил (а): 588 раз
- Поблагодарили: 596 раз
Ошибка EPC
Сообщение
Vlad13 » 25 сен 2019, 07:00
ДжиперсКриперс писал(а): ↑
24 сен 2019, 22:42
Кто сталкивался на дизеле,напишите пожалуйста
Зачем Вам собирать случаи у соклубников и голову ломать? Езжайте к дилеру он проблему решит 
1,4TSI/4х4/DSG
-
ДжиперсКриперс
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 23 сен 2019, 21:09
- Откуда: Клин
- Настоящее имя: Андрей
Ошибка EPC
Сообщение
ДжиперсКриперс » 26 сен 2019, 17:09
Я в а ху е 
♂️сказали крысы погрызли два топливных шланга на стоянке скорее всего,и не было давления топливо,попал на 12 тыс и еще ждать 2 3 недели,один из чехий привезут в наличие нет
-
Vlad13
- Старожил
- Сообщения: 1289
- Зарегистрирован: 05 июл 2018, 16:05
- Настоящее имя: Владимир
- Благодарил (а): 588 раз
- Поблагодарили: 596 раз
Ошибка EPC
Сообщение
Vlad13 » 26 сен 2019, 23:49
ДжиперсКриперс писал(а): ↑
26 сен 2019, 17:09
Я в а ху е
♂️сказали крысы погрызли два топливных шланга на стоянке скорее всего,и не было давления топливо,попал на 12 тыс и еще ждать 2 3 недели,один из чехий привезут в наличие нет
Ну вот, а Вы похожих случаев среди соклубников искали. нечасто крысы топливные шланги грызут. А где авто храните, что крысы хозяйничают? Гараж?
1,4TSI/4х4/DSG
-
ДжиперсКриперс
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 23 сен 2019, 21:09
- Откуда: Клин
- Настоящее имя: Андрей
Ошибка EPC
Сообщение
ДжиперсКриперс » 30 сен 2019, 23:05
Стоянка около пруда,не думаю что дилер обманывает…. лучшепусть крысы..
-
AlexSSK
- Новичок
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 13 сен 2019, 21:37
- Откуда: Кашин
- Настоящее имя: Алексей
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Ошибка EPC
Сообщение
AlexSSK » 15 окт 2019, 19:13
Сегодня вылезла EPC. попытался задним ходом заехать в небольшую горку, жму педаль, а реакции ноль, несколько раз вперед назад по прямой продернул, ошибка погасла. Чет прям расстроился, позвонил в сервис, мастер сказал, на дизеле загорается из за проблем с топливом, я ему, заправка Лукойл, он: тогда не должно. В общем сошлись на том, если повторится, еду на диагностику.
Style 2.0 TDI плюс допы, коричневый топаз. В эксплуатации с 6.08.2019
-
Hoffman
- Новичок
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 06 фев 2019, 12:19
- Откуда: Зеленоград
- Настоящее имя: Эдди
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка EPC
Сообщение
Hoffman » 15 окт 2019, 19:43
А вот ещё в копилку. Завёл машинку, оставил её на стоянке возле ресторана с женой внутри и включил климат. А сам пошёл отлить в ресторан, пришёл через 7 минут, поехал — на тебе , не едет, еле — еле, выскочила эта хрень ЕРС . Остановился, заглушил , опять завёл, поехал — всё то же самое. Короче настроение — в пол, мысли о сервисе и т.д.Остановился, спокойно проанализировал последовательно все действия, и пришёл к выводу — это всё ключ. Я же уходил от неё, когда она работала. вот она и обидилась. Вобщем заглушил, вышел, закрыл, отошёл на 20 метров, подошёл, открыл, сел, завёл, поехал — УФФ ! Всё норм. Может кому пригодится ))) 
-
AlexSSK
- Новичок
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 13 сен 2019, 21:37
- Откуда: Кашин
- Настоящее имя: Алексей
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Ошибка EPC
Сообщение
AlexSSK » 17 окт 2019, 21:13
В общем, EPC загорается снова, при этом, видимо электроника душит двигатель, даже в небольшой подъем заехать сложно, и два раза загорелась на перекрестке, тут вообще стремно, повернул налево, а машина не едет, хорошо был небольшой запас до едущей справа машины. Короче записался на диагностику, буду выяснять…
Style 2.0 TDI плюс допы, коричневый топаз. В эксплуатации с 6.08.2019
-
shtraib
- Участник
- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: 22 дек 2018, 15:13
- Откуда: Санкт-Петербург
- Настоящее имя: Артем
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 10 раз
Ошибка EPC
Сообщение
shtraib » 21 янв 2020, 22:36
Тоже столкнулся. У меня бенз 1.4, лью 98-ой Несте.
Пришел вечером, попытался запустить — ноль эффекта, жму кнопку — ничего не происходит, даже стартер не крутит, из под панели только щелчки какие-то слышно. Раза три попробовал. Вышел из машины, закрыл, подождал пока все погаснет. Открыл снова попробовал, первый раз безрезультатно, на второй — двигатель завелся, на панели EPC загорелось. Подождал пару минут, снова перезапустил — ошибка пропала. Машина ехала нормально. Не знаю что и думать.
-
Pvs1
- Новичок
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 19 апр 2019, 12:16
- Откуда: Москва, Подольск
- Настоящее имя: Павел
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Ошибка EPC
Сообщение
Pvs1 » 18 апр 2020, 15:51
Самоизоляция, машина стояла недели 2.
Бесконтактно не открылась, открыл с ключа на малых оборотах дергается, как не в себя, потом вообще заглохла пару раз.
При этом акум пишет ниже 12в, зарядитесь в движении.
Поехал, доковылял до трассы, 20км ошибка EPC.
На малых дёргалась, Сервисы закрыты, поехал до дома, в какой то момент все прошло…
Заглушил, завёлся-ошибки нет.
Грешу на подсаженный аккумулятор. Кто что думает?
Разве должен за 2 недели простоя подсаживаться настолько аккумулятор?
-
boralex
- Участник
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 13 июн 2018, 15:10
- Откуда: Жукорама
- Настоящее имя: Алексей
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 12 раз
Ошибка EPC
Сообщение
boralex » 21 фев 2021, 22:01
В январе обновил медведя. Сейчас бензиновый. Авто всего 3 недели. Пробег 1400км. Неделю с небольшим назад выскочил ЕРС и чек engine. Заглушил авто, вышел в магаз. Возвращаюсь, включаю, ошибка не выскакивала. На этой неделе разок ЕРС выскакивал — делал ту же процедуру, с третьего раза прошло. Сегодня опять 1 раз оба значка появились…На что грешить — хз. На морозы ли, на топливо ли (рядом Шелл, заправлялся пока только 95 V-Power). На предыдущем, дизельном медведе за почти 3 года не было такого. Или может дело в сигналке, которую дилер установил криво? Как быть? Чёт напрягает этот момент. Не стал искать другие авто при смене, так как Кодиак зарекомендовал себя отличным авто за свои деньги. Но что-то пока новый медведь капризничает…
p.s. кстати, расход пока что-то жесткий для 1.4, порядка 14л на сотню. Интересно, это как-то связано с вышеописанной проблемой? Хотя вряд ли, морозы и прогрев делают свое дело.
-
Cherbes
- Узнаваемый
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 17 мар 2020, 11:10
- Откуда: Москва
- Настоящее имя: Дмитрий
- Благодарил (а): 68 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Ошибка EPC
Сообщение
Cherbes » 21 фев 2021, 22:32
У меня на двигателе CZDA была такая проблема. Периодическая вылетала ошибка EPC. На ТО мне исправили сказали что есть TPI. Больше проблема не возникала. Но первая фраза от дилера будет надо чистить форсунки — говорим не чистим смотрите TPI ( номера не знаю)
-
27.10.2013, 20:06
#1
Ученик
Загорелась лампочка ЕРС
Октавия тур 2007 г. чешка, загорелась лампочка ЕРС и чек. Машина не едет больше 20-ти км.обороты поднимает до 2000. Сделал диагностику, показывала на дроссельную заслонку, ставил заслонку с такой же шкоды, всё равно горит ЕРС и чек, машина не работает. Подскажите кто сталкивался, что может быть?
-
-
27.10.2013, 21:03
#2
Фанат
Сообщение от вадим белый
Октавия тур 2007 г. чешка, загорелась лампочка ЕРС и чек. Машина не едет больше 20-ти км.обороты поднимает до 2000. Сделал диагностику, показывала на дроссельную заслонку, ставил заслонку с такой же шкоды, всё равно горит ЕРС и чек, машина не работает. Подскажите кто сталкивался, что может быть?
Поставивши другую, её нужно адаптировать и убрать ошибки. Какой эбу стоит у тебя, случайно не МЕ 7.5.10. Если этот, то у меня есть напряжения и осциллограммы по данному эбу.
-
27.10.2013, 21:45
#3
Ученик
у меня их две на другой все работает.а адаптировал я их сам. эбу я не знаю если честно подскажи как узнать какой.
Заслонка которая стоит у меня на другой машине работает.Последний раз редактировалось вадим белый; 27.10.2013 в 22:04.
-
27.10.2013, 22:19
#4
Фанат
Сообщение от вадим белый
у меня их две на другой все работает.а адаптировал я их сам. эбу я не знаю если честно подскажи как узнать какой.
Заслонка которая стоит у меня на другой машине работает.Тогда разбираться нужно с проводами и напряжением на заслонку. А эбу можно попробовать узнать в диагностике в окне компонент или на этикетке эбу. Ящик свой давай, нашёл у себя по твоему двигателю полностью по всем датчикам информацию как их проверить, в том числе и твою ДЗ.
Последний раз редактировалось Alex_k; 27.10.2013 в 22:41.
-
29.10.2013, 21:47
#5
Фанат
Последний раз редактировалось Alex_k; 29.10.2013 в 22:23.
-
01.11.2013, 19:23
#6
Ученик
у меня было такое, в итоге оказалось, что катушка со свечки слетела. мастер надавил на нее, защелкнул и все ок стало.
-
01.11.2013, 23:11
#7
Фанат
Сообщение от $heff
у меня было такое, в итоге оказалось, что катушка со свечки слетела. мастер надавил на нее, защелкнул и все ок стало.
Читал первый пост внимательно? Там написано, что не адаптируется ДЗ и причём здесь катушка? У него провода отгнили на ДЗ и он уже всё восстановил.
-
02.11.2013, 15:19
#8
Гонщик
На моей шкоде тоже загоралась EPC диагностика показала дачик уровня масла и дачик педали тормоза (его поменял) не помогло. в итоге полез в проводку совсем по другой проблеме и решил проблему с EPC. под аккумулятором проходит проводка там есть большой разъем (соединение проводки двигателя и салона, там около 40 контактов) вот и в нем окислились несколько контактов, почистил контакты соединил все работает ошибка исчезла.
Загорелась лампочка ЕРС
Сообщение от вадим белый
На приборной панели автомобиля Skoda Octavia имеется предупреждающая лампочка Check Engine. В более старых автомобилях этот значок использовался для сигнализации о проблемах с карбюратором. Однако в более современных моделях эта лампочка является индикатором целого ряда различных проблем. Чек на Шкода Октавия может означать проблемы с топливной смесью, уровнем масла или даже состоянием зажигания.
Автослесари рекомендуют относиться к появлению индикации серьезно и неотложно заниматься ремонтом автомобиля
Почему загорается чек на Шкода Октавия
Если на автомобиле Skoda загорелась лампочка «Check», точную причину может установить только диагностика. Примерное представление о проблеме легко получить, подсчитав количество раз, когда она мигает, и изучив соответствующие справочники. Вот некоторые из наиболее частых виновников появления чека на панели приборов Шкоды Октавия :
- качество бензина;
- разгерметизация топливного бака;
- забитые форсунки;
- неисправный топливный насос;
- перегоревшие свечи или катушки зажигания;
- неисправная электропроводка;
- низкий уровень масла;
- перегоревший лямбда-зонд;
- неисправный каталитический нейтрализатор.
Внимание! Автомеханики рекомендуют не пренебрегать технической проверкой даже в случае минимальных неисправностей. По цвету индикации можно определить степень серьезности проблемы: желтый обозначает незначительные неполадки, а красный – критические.
Топливная система
Плохое качество горючего может быть, когда содержание примесей в нем слишком высокое. В результате резко возрастает расход топлива и снижается мощность. Исправить ситуацию поможет слив некачественного горючего и его полная замена проверенным бензином.
Забитый фильтр или форсунки также могут спровоцировать моргание чека на Шкоде модели Октавия. Промывка топливных форсунок устранит любые проблемы с загрязнением.
Если давление в топливной магистрали ниже 3 атмосфер, необходимо проверить и починить бензонасос
Система зажигания
Неисправные свечи или катушки. В таких случаях необходимо оценить их состояние и заменить те, которые работают неправильно. В результате искра не проходит в одном из цилиндров. Эту проблему можно устранить, поменяв местами катушки и свечи зажигания.
Электрокабель
Неисправная проводка может вызвать Check на Skoda Octavia A5. Изношенные провода обычно являются причиной срабатывания этого предупреждения. Чтобы устранить неисправность, осматривают целостность кабеля и производят замену на новый.
Кислородный датчик
Неисправность лямбда-зонда – одна из причин появления чека на приборной панели Шкоды. К сожалению, эта деталь не подлежит ремонту, поэтому при необходимости устанавливают новую.
Катализатор
Проблема с нейтрализатором может привести к необходимости его полной замены. Выявить неисправность поможет обозначение чека на Шкоде модели Октавия, расшифрованное сканером ошибок или программным обеспечением для смартфона. Проблему может вызвать некачественное топливо и езда по грунтовым дорогам.
Перегоревший кислородный датчик не передает ЭБУ сведения, поэтому топливная смесь замешивается в неправильных пропорциях
Примеси, добавленные в горючее, не позволяют зажигательной смеси полностью сгорать, в результате в нейтрализаторы попадает топливо, прожигая кожух. Также корпус может быть деформирован при попадании камней и грязи на днище автомобиля. Неисправный лямбда-зонд почти всегда является причиной неисправности катализатора.
Уровень масла
Когда двигатель нагревается, это может сигнализировать о низком уровне масла, в результате на приборной панели появляется чек двигателя. Автомеханики в таких случаях рекомендуют незамедлительно добавить смазку до средней отметки.
Почему на Шкода Октавия горит чек и ЕРС
Из-за сложности системы EPC бывает трудно понять, почему включается предупреждающая лампочка, когда на приборной панели не отображается никаких отклонений. Для точной диагностики необходимо наличие специализированного оборудования. Игнорирование этого индикатора может привести к резкому снижению мощности двигателя, поскольку он переводит автомобиль в аварийный режим.
Определить код проблемы, если загорелся чек и EPC на Шкоде Октавия А5 можно, устранив ее, заменив датчики и цепи или проверив неработающие предохранители системы ЭБУ. Однако если проблема связана с электропроводкой, то придется отвезти автомобиль на станцию технического обслуживания для ремонта.
Внимание! Если причина появления чека двигателя и EPC связана с дроссельным узлом, может потребоваться его разборка и чистка или полная замена.
Почему на Шкода Октавия горит чек двигателя и значок скользкая дорога
Моргающий чек на Шкоде Октавия А5 может указывать на неисправности с ABS-системой. Если загорелись эти два индикатора, перед проведением диагностики проверяют:
- давление в шинах;
- износ тормозных колодок;
- электропроводку;
- контакты и датчик ABS;
- уровень тормозной жидкости.
Если после проведения полной диагностики индикаторы не погаснут, виноваты модуль зажигания (катушка), форсунки, клапаны или дроссельный узел. После их выявления и сброса настроек ЭБУ индикаторы должны погаснуть.
Что делать, если на Шкода Октавия загорелся чек двигателя
Водители часто тревожатся, увидев на приборной панели своего автомобиля значок Check Engine. Эта проблема знакома многим, чтобы потушить чек на Шкода Октавия А5, выполняют следующие пошаговые рекомендации:
- Измеряют уровень масла.
- Меняют неисправные датчики системы ЭБУ.
- Проверяют плотность прилегания крышки к горловине бензобака.
- Осматривают электропроводку.
- Проверяют свечи и катушки зажигания.
- Осматривают цилиндры и топливные форсунки.
- Проверяют нейтрализаторы выхлопной системы.
Как удалить чек на Шкода Октавия
Если после устранения проблемы на автомобиле Skoda Octavia A5 индикатор EPC и Check остается активным или мигает, может потребоваться сброс настроек. Обнуление чека на Шкоде Октавия А5 начинают с прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры, прежде чем выключить все электрические устройства — фары, стереосистема и сплит-система.
Затем глушат двигатель и ожидают пять секунд. После этого включают зажигание на 20 секунд, а затем снова выключите его, после чего ожидают еще пять секунд. Поворачивают ключ в исходное положение и вытаскивают его, затем ждут 10-15 секунд, прежде чем включить зажигание. Если при повторном запуске двигателя все индикаторы на панели погаснут, значит, сброс успешно завершен, и в дальнейшем ошибки возникать не будут.
Заключение
Чек на Шкода Октавия указывает на поломку элемента в одной из смежных с моторной частью систем. Обороты падают, что затрудняет движение в обычном режиме. Неисправность может быть незначительной или более серьезной, важно своевременно выявить и устранить неисправность.
Содержание
- 0.1 Диагностика Шкода Октавия
- 0.2 Ошибка epc шкода октавия — Блог любителя автомобилей
- 1 EPC+ASR! РЕШЕНО!
- 1.1 Мистическая ошибка EPC на Шкоде Рапид.
- 1.2 Как снять щиток
- 1.3 Панель приборов Шкода Октавия: обозначения значков и надписей
Диагностика Шкода Октавия
Оказывается, на Skoda Octavia и более новых версиях для проверки всех систем, включая электронику подвески, топливную систему, ESP и EPC запросто можно проверить, не влезая в сложную электронику автомобиля.
На данный момент, на рынке представлены всего два адаптера, которые считывают данные об EPC и прочей электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого обозначено внизу торпеды, над левой ногой водителя, и работают посредством компьютерной программы как на BFQ, так и более мощных двигателях.
Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок. Рядом с кодом приводится его расшифровка. Можно без труда выяснить, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя.
- постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
- периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
- при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.
Ошибки на шкоде октавии а5 — Skodim Если на панели появляется символ — это означает, что автомобиль пытается привлечь внимание водителя к доске. Обычно лампочка загорается одновременно с другими указателями, которые уже и указывают на конкретную проблему.
EPC+ASR! РЕШЕНО!
Расследование и решение проблемы заняло несколько месяцев, так как в сети готовых решений не было.
Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
- повышает контрастность изображения
- защищает глаза от фар и фонарей
- отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!
Камрады, надеюсь ни у кого из вас именно этого геммороя не было — а если было читайте пост.
На приборной панели одновременно появляются значки EPC и ASR (машинка на скользкой дороге). В городе других последствий как правило не видно (я езжу аккуратно и размеренно), а вот за городом видно сразу: двигатель оказывается переходит в ограниченный режим (обороты не выше 3.5…4.0 кОборот/мин) и обгонять становится очень сложно.
Появлялась без какой-либо связи с внешними воздействиями, иногда пропадало само в таком порядке: сначала EPC, затем ASR (единичные случаи). Если остановится, заглушить двигатель, затем запустить вновь — то почти на 100% исчезнет… До следующего раза.
Затем болезнь начала прогрессировать: появлялись эти же значки, но двиг переходил в аварийный режим (обороты не выше 1.5кОборот/мин передача на автомате не выше -второй). Вот тут уже стало совсем тяжко. Иногда к этим двум значкам добавлялся CHECK ENGINE.
Представляете, каково это когда при зеленом свете неожиданно для тебя и окружающих ты превращаешся в тыкву? Была масса неприятных минут, которые нельзя было предсказать — а лечились перезапуском двигателя прямо на ходу. Перерывы между возникновением, плавали от полчаса до недели. Проблема нарастала.
Самая беда была в том, что записавшись на диагностику к ОД ты отдашь ему машину в которой все будет в порядке, а когда эта ошибка висит -принять тебя они не могут!
Я даже звонил в Шкоду Мобайл Сервис — типа можете подъехать (я глушить не буду -и продиагностить?) Они: нет — записывайтесь в штатном порядке. ППц: А нафига тогда мобильный сервис обслуживания, а?)
Диагностика по VCDS показывала проблемы с датчиками G69 и G188.
G188 — это датчик угла поворота ДЗ. На G69 было крайне мало инфы…
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Разумеется я и чистил ДЗ, и сбрасывал ошибки и менял бензин (наслушавшись незнающих), ничего не менялось.
Один раз мне удалось пригнать на диагностику к ОД и ошибка висела
1 Fault Found
000545 — Angle Sensor 2 for Throttle (G188): Implausible Signal
P0221 — 008 — Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 98621 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:07:29
Freeze Frame
RPM: 720 /min
Load: 58.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 45.0°C
Freeze Frame
RPM: 1120 /min
Load: 18.4 %
Speed: 30.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Freeze Frame
RPM: 1600 /min
Load: 96.0 %
Speed: 48.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Они: вас накрылась дроссельная заслонка!
Я: а вы проводку проверили, все ок?
Они: конечно! проводка в норме, это ДЗ!
ну хорошо подумал я, и купил ДЗ (не новую за 22-24 тыс.руб а подержанную за 6.5) поставил. Все осталось как прежде.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Мистическая ошибка EPC на Шкоде Рапид.
Коды ошибок Шкода Октавия а7: коробка, подушки, epc Некоторые инженерно-конструкторские решения, вызвали у меня недоумение, например провод до фишки датчика — изломанный на 360′ и висящий на фишке под «собственным весом». Сложилось ощущение, что в современную машину заведомо закладывают конструктивные дефекты, чтобы клиент обращался к дилеру в будущем.
Как снять щиток
Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Обесточить машину.
- Выкрутить два винта из кожуха рулевой колонки и снять его.
- Далее потребуется выкрутить винты пластиковой накладки щитка приборов и вынуть ее с посадочного места.
- Теперь открывается доступ к креплениям самой приборки. Винты выкручиваются, и модуль поднимается с гнезда.
- Дальше нужно запустить руку под приборку и отключить все контактные группы.
- В конце можно полностью демонтировать прибор.
Панель Октавии – современный модуль, обеспечивающий своевременную передачу информации водителю о состоянии бортовых систем авто в режиме реального времени. Независимо от конструкции приборки, индикаторы и указатели имеют одно значение.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Панель приборов Шкода Октавия: обозначения значков и надписей
- Возможно перегорел предохранитель. Плавкую вставку меняют и все начинает работать как нужно.
- Повреждение проводки. Нередко провода перетираются от вибрации или механических повреждениях. Также сюда относится ослабление клемм и контактных групп. Поврежденные элементы меняются или восстанавливаются.
- Неполадки в самом щитке приборов. Здесь все сложнее. Плата не ремонтируется, деталь подлежит полной замене.
Подводя итоги Все три представленных на рынке поколения Skoda Octavia — А5, А7 и Тур — высокотехнологичные машины, буквально напичканные различной электроникой. Подушки безопасности, датчики климата, системы EPC, ESP, электронные блоки управления двигателями 1.6 BGQ 1.8, — это скорее норма, чем исключение.
-
3 059
3 059
Машина Skoda Octavia A7 1.4tsi dsg7, проблема такова: заправился я сегодня заехав с пустым баком, 95-ым бензином. Пока катался целый день проблем не возникало, решил потопать для развлекухи, и тут при агрессивной езде появляется ошибка EPC, скорость резко падает со 140кмч до 100кмч(примерно), обороты падают, передача стоит та же на 4-ой. Далее подключаю обд2, вижу ошибку двигателя 05580, стираю ее, и вдруг как будто ничего не было, всё норм. Далее опять резко разгоняясь получаю ту же ошибку машина будто тормозит двигателем, и на ходу стерев машина опять начинает разгоняться. В чем причина? Помогите..
Похожие вопросы
Интересные статьи
Машина Skoda Octavia A7 1.4tsi dsg7, проблема такова: заправился я сегодня заехав с пустым баком, 95-ым бензином. Пока катался целый день проблем не возникало, решил потопать для развлекухи, и тут при агрессивной езде появляется ошибка EPC, скорость резко падает со 140кмч до 100кмч(примерно), обороты падают, передача стоит та же на 4-ой. Далее подключаю обд2, вижу ошибку двигателя 05580, стираю ее, и вдруг как будто ничего не было, всё норм. Далее опять резко разгоняясь получаю ту же ошибку машина будто тормозит двигателем, и на ходу стерев машина опять начинает разгоняться. В чем причина? Помогите..
Похожие вопросы
Интересные статьи
-
Двигатель VAG 1.5 TSI – что за зверь и ждать ли его в России
-
Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG7 — 5 достоинств и 2 неожиданных недостатка
-
Прогорел клапан: признаки, причины и что делать
-
Новые тарифы на ОСАГО в 2019 году
-
Надежные двигатели: какой ресурс и как его продлить
-
Типы ДВС: плюсы и минусы V-образного двигателя
