Ошибка esp opel zafira c

ТО сделал, ошибки снять не смогли.

Менеджер сказал, что по коду проблемы с зажиганием в 3-м цилиндре. И «ремонт может стоить 35-40 тыс., и вообще вам лучше ехать в салон где вы машину покупали. Должна же у них быть какая-то ответственность за свои машины. А GM вам, скорее всего, откажет делать по гарантии, т.к. несмотря на пробег 12 тыс. км., по сроку вы должны были делать ТО в конце июня. А там механические повреждения, скорее всего — поршень разрушен, например. Надо разбирать»…

В конце июня — это потому что тогда машине исполнился ровно год с начала эксплуатации.

Сказать что здесь каждое слово прекрасно — ничего не сказать. К слову покупал я в Зеленограде, а живу в Химках. В разрушенные поршни не верю. В 35-40 тыс. тоже не верю. В то что GM может так забаранить клиента верю с очень большим трудом, в таком случае буду с ними разбираться.

В итоге договорились, что они делают ТО, а дальше записался на диагностику к ним же уже по данной проблеме на следующую неделю.

А вообще, насколько вероятно, что GM может отказать в гарантии если ТО сделал не через 12 мес., а через 14 (пробег 12 тыс.)? Ну ведь глупость же — меня в Москве не было, например, не мог сделать ТО, что, в гарантии отказывать?!

В общем, какая-то очень мутная мотивация, буду дальше разбираться.

Если что, это был сервис КМ/Ч в Химках.

Периодически начала выскакивать ошибка ESP. Двигатель работал с небольшими перебоями, пропадала тяга. Начинала мигать работа противобуксовочной системы, а потом и джеки чан.

Причем ни Op-com, ни ELM толком не могли ничего сказать. До этого выскакивала ошибка Р0171 — бедная смесь. Но проверка клапана вентиляции картера ничего не дала — он исправен. Проверка датчика абсолютного давления тоже. В некоторой степени помогала чистка свечей, хотя они были внешне нормальными, только на электроде налет.
Модуль зажигания следов пробоя не имел. И вообще каких-либо внешних повреждений.
При этом ошибки выскакивали то 0301, то 0302. То есть перебои в первом и втором цилиндре соответственно. Иногда 0300 — многочисленные перебои.
Если раньше это было только при движении, то последнее время и сразу после пуска.
После поездки на Байкал решил изучить ещё раз модуль. Ну и нашел. Следы пробоев на первом и втором цилиндре.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Трещины вели под металлические экраны.
Сдернул их лёгким вращением руки. А под ними трещина до самого конца.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Обычно, по опыту других, ее разделывают и заливают поксиполом. Но моя практика показала, что паяльником получается лучше. Пластик однородный. А поксипол со временем отслаивается.
Причина трещины, как я понимаю, перепады температур.
На Корсе у пробоя другие причины — попадание влаги.
Поэтому трещину разделал паяльником, а потом им же и заделал. Получилось однородно. Одна проблема — под самое основание паяльником не подлезть. И трещину не обработать. И это важно.

Полный размер

Одел сверху металлические экраны и установил модуль на место.
Заработало, но перебои во втором цилиндре остались.
Снял модуль. Сдернул экран и обмотал это место в три слоя изолентой. Все прошло.

Полный размер

Причина как раз в трещине до которой не получилось достать. Получается через нее шьёт на экран, а с экрана на головку блока.
По опыту других купил термоусадку 30/15 и установил ее в три слоя, демонтировав металлические экраны.
Поставил только на три цилиндра, где были пробои, четвертый трогать не стал. Хотя метра термоусадки как раз хватает.

Полный размер

Полный размер

Здесь надо иметь в виду, что одевание колпачка на термоусадку может увеличить диаметр и наконечник может не влезть в колодец. А если и влезет, то извлечь обратно будет очень затруднительно.

Полный размер

Полный размер

Ну и после сборки никаких ошибок и перебоев. Пока нет.

Полный размер

Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 95 000 км

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, Zafira, Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Сигнальное уведомление «Сервис ESP» может загораться при неисправности любого из датчиков электронных ассистентов, управляющих блоков, ступичных подшипников, гидроблока. Безобидное по форме сообщение сигнализирует о серьезных неисправностях электроники. Некорректное вмешательство электронных ассистентов в управление автомобилем может привести к тяжелому ДТП. Нетрудно представить себе ситуацию, когда при динамичном обгоне транспортной колонны электроника начнет сбрасывать обороты двигателя и подруливать в сторону обгоняемого грузовика.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

Источник

Esp ошибка опель зафира

Машина Zafira Tourer.
Вылезло на компьютере «сервис ESP». Постоянно горит жёлтым ABS и скользящая машинка. Перестал работать круиз-контроль и система предотвращения столкновений «не готова». Диагностика по борт.компу говорит о проблеме в датчике АБС левого переднего колеса.
Он, датчик этот, может быть заменён самостоятельно. Потребуется снять колесо, также отстегнуть две-три клипсы подкрылка в месте прохождения провода кабеля к разъёму. Поменял сам. Минут за 20-30.
Но у меня проблема не ушла. И была она вовсе не в датчике.
Сканер, подключенный в режиме показа скоростей колес, во время тестовой поездки показал, что скорость с колеса всё-таки снимается, и она почти всё время соответствует скоростям остальных колёс. Но изредка она сбивается, на секунду, и тут же восстанавливается.
Сервисмен предположил, что дело в том механизме, с которого датчик и считывает информацию.
На подъёмник. Сняли колесо. Открутили суппорт и подвесили его пластиковым хомутом на пружину подвески (грамотно, я б оставил висеть на шланге). Тормозной диск не откручивали. Открутили центральную гайку привода. Открутили нижний шарнир цапфы, вывели приводной вал из зацепления с ней.
Тут вывалились ошмётки шайбы. Сервисмены сказали — ха, проставку размололо, мы обычно её и не ставим. Собрали, всё работает, ошибок нет.

Долго искал её по каталогам, нашёл — 2080105, шайба пружинная. Цена 268 руб в Exist, доставка 30 дней. Есть замена за 67 руб, от GM. Что она там пружинит я так и не понял. Но, наверное, закажу — пусть лежит, а при случае поставлю.

Вывод (совет): при диагностике по «сервис ESP» и «ошибка переднего датчика ABS» подключите сканер в режиме отображения скоростей колёс и выполните тестовую поездку. Если скорость по проблемному колесу всё время 0, то это датчик или проводка. Если скорость какая-то есть, но сбивается, то смотрите ступицу.

Последний раз редактировалось MichaelM Вт янв 24, 2017 17:27, всего редактировалось 1 раз.

За это сообщение автора MichaelM поблагодарили: 7 AGrus • izay • MAX-ZF • MaxL • staslel • Кузьминатор • Деточкин
Зарегистрирован: Пн апр 06, 2015 18:48 Сообщения: 30 Откуда: Липецк Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 0 раз. Автомобиль: ЗАФИРА Турер
Участник Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 00:14 Сообщения: 133 Откуда: Санкт-Петербург. Московский район Благодарил (а): 33 раз. Поблагодарили: 39 раз. Автомобиль: .	MichaelM , спасибо (еще раз!) за информацию Сегодня такое же возникло. Буду смотреть. Пробег 72 т.км. машина 2013 года Смотреть только нечем, есть OP-COM 2010 но здесь он не помощник. *** Дополняю. ELM-327 все-таки помощник: считал код ошибки С1226 (проблема с датчиком АБС правого колеса) Конечно, если бы не было этой темы, грешил бы на датчик или на проводку датчика (хотя режим поездок только городской и довольно щадящий). В сервисе сразу же сказали, что знают эту проблему. У мастера, который этим занимался, астра J. такая же проблема возникла. Его приятель на zafira C тоже с этим столкнулся. Промыли промывочной легкоиспаряемой жидкостью, продули. Такую же процедуру сделали на другом колесе. Там на шайбе была трещина. Значит, вопрос времени, когда разлетелась бы она. В общем, все в порядке сейчас. Всем удачи! За это сообщение автора AGrus поблагодарили: 2 MichaelM • Кузьминатор Зарегистрирован: Пн авг 26, 2013 14:38 Сообщения: 19 Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Автомобиль: zafira tourer За это сообщение автора knysh поблагодарил: Кузьминатор Участник Зарегистрирован: Вс сен 25, 2011 00:10 Сообщения: 140 Откуда: Мытищи-Пушкино-Москва Благодарил (а): 10 раз. Поблагодарили: 11 раз. Автомобиль: Zafira Tourer Та же хрень вчера приключилась, только еле слышный скрежет я услышал недели за две до этого, никак не мог понять, что это. Всем спасибо за наводку, поеду разбираться. Кстати, забыл спросить, это гарантийный случай? Зарегистрирован: Сб июл 21, 2012 09:14 Сообщения: 2761 Откуда: Петербург Благодарил (а): 234 раз. Поблагодарили: 237 раз. Автомобиль: OZC a18xer Зарегистрирован: Пн июл 11, 2016 09:44 Сообщения: 58 Откуда: Масквабад СВАО Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Автомобиль: ZT 1,8XEL В общем приключилась беда, в августе буксанул на камнях (горы, гравий крупный, камни) и загорелось — абс + машинка скользящая. В виду того что надо ехать домой тыщи полторы [s] обкакался[/s] поехал к диагносту в станице, скинули все ошибки, проверили как крутятся колеса и радостный поехал домой. И вот прошло 3 месяца, зимняя резина, все пироги, буксанул на льду и прэвэд снова скользящая машина и абс горял на приборке. Умудрился сбросить все ошибки через op-com. Но проехав метров 300 — снова вылетела ошибка. Сбросил — вылетела, машина после 2000 оборотов тупит и не едет пока не воткнешь следующую скорость. Сбрасывал три раза — те же яйца. авта тупит и не едет. Выскочил ко всему и Джекичан. С проблемой не разбираюсь ибо заип. пало с этим гребаным опелем что-то делать, заменю датчик абс, заменю это долбаное кольцо в правом колесе и продам нахрен, чтоб больше этот уродский опель не доставлял проблем. Я поменял его на киа. Киа прошла уже 230 тысяч и норм, а жоппель 140 и одни траблы с ним : то жопогрей, то радиатор равнет с бачком, то гена клина словит, то клина помпа словит то еще какая хрен приключится, и это с пробегом всего 100-130 тыщ, мамо. чтоб у всего GM и жопель волосы в жопе выросли как у хряков. Наболело просто. бал один фильм, где челу сказали: нет денег купи — иди купи себе форд, так вот перефразирую — иди купи себе опель. реально, за 3 года просто выбесило авто, да, большая затура, да, можно спать в полный рост и загрузить, но все баги в машине перевешивают все плюсы. В общем буду ездить пока с ошибкой, жать педаль и увеличивать расход луца, ждать потепления чтоб посмотреть что же там в правом колесе приключилось. U0415-00 Invalid data recieved from electronuc brake control module C0040-5A Right front wheel speed sensor circuit — Not plausible Ну и соответственно — кто-бы что-бы не говорил ELM видит только ошибку С1226 и не более и не скидывает её Зарегистрирован: Сб июл 21, 2012 09:14 Сообщения: 2761 Откуда: Петербург Благодарил (а): 234 раз. Поблагодарили: 237 раз. Автомобиль: OZC a18xer За это сообщение автора etoslava поблагодарили: 2 Markiz • Romanian Завсегдатай Зарегистрирован: Ср май 02, 2012 07:14 Сообщения: 200 Откуда: Бийск, Алтай Благодарил (а): 15 раз. Поблагодарили: 10 раз. Автомобиль: Zafira С A18XER D20 «клапана вентиляции картера» не картера, а топливного бака (или абсорбера бака) еще этот подходит (бош и делает оригинал) BOSCH 0280142442 цена в районе 1000рэ _________________ Bene qui stat non moveatur Зарегистрирован: Сб июл 21, 2012 09:14 Сообщения: 2761 Откуда: Петербург Благодарил (а): 234 раз. Поблагодарили: 237 раз. Автомобиль: OZC a18xer «клапана вентиляции картера» не картера, а топливного бака (или абсорбера бака) еще этот подходит (бош и делает оригинал) BOSCH 0280142442 цена в районе 1000рэ Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12 Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями. Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. Источник ➤ Adblock detector

Причина возникновения ошибки сервис ESP у Opel Astra J

Автомобиль Opel Astra J, нафарширован сложными электронными устройствами, большая часть которых отвечает за безопасность во время движения. Эти системы внимательно следят за состоянием автомобиля, и при малейшем отклонении от заложенных производителем параметров выдают на табло ошибку.

Владельцев машины часто ставит в тупик предупредительная надпись на экране бортового компьютера Opel Astra J сервис ESP. В нашей статье рассмотрим причины появления ошибки сервис ЕСП на Опель Астра J. Также расскажем, как можно убрать предупреждение ESP сервис.

Ошибка сервис ESP на Опель Астра J – причины

Надпись сервис ESP Опель по сути дела не всегда относится к самой системе динамической стабилизации автомобиля ЕСП, отвечающей за сохранение курсовой устойчивости при движении.

Производители модели немецкого бренда Opel, принадлежащий в настоящее время французскому концерну PSA Group, установили такое предупреждение на ряде своих машин. Помимо Astra J данный индикатор неисправности сервис ESP появляется на Opel Insignia, Mokka, Zafira.

Надпись сервис ЕСП на Астра J высвечивается при сбое в работе одного или нескольких компонентов системы безопасности модели.

Перечислим ряд систем, которые в случае выхода из строя могут стать причиной появления предупреждающего уведомления сервис ESP на Опель Астра J:

• Антиблокировочная система ABS.
• Электронное устройство распределения тормозных усилий EBD.
• Система блокировки дифференциала, работающая во время проскальзывания колеса EDS.
• Противобуксовочная система ASR.

Датчики этих электронных ассистентов безопасности, а также датчики ESP работают в одной связке. Получая от них данные о работе педалей газа и тормоза, углах поворота рулевого колеса, прочую информацию о действии узлов, отвечающих за передвижение машины, управленческий блок вносит корректировку. В таком случае умный автомобиль может сбросить или набрать обороты, притормозить, возвращаясь в безопасное для движения положение.

При повреждении данных контрольных устройств, нарушении целостности электропроводки на табло бортового компьютера загорается сервис ESP Опель Астра.

Также причиной индикации сервис ЕСП Опель может стать:

• Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).
• Некорректная работа исполнительного органа: гидравлического блока.
• Дефект ступичных подшипников.
• Повреждение пружинной шайбы.
• Неправильная работа системы зажигания.
• Выход из строя свечей.
• Неисправность заслонки.

Сервис ЕСП Опель Астра – что следует за появлением ошибки

Водители автомобилей привыкли к появлению различной индикации на табло панели приборов. Появление уведомления сервис ESP Opel Astra многих озадачивает. Машина вроде бы передвигается, как и прежде, а ошибка высвечивается.

Спустя некоторое время после того, как загорится сервис ЕСП, Опель при помощи электроники автоматически переходит в состояние блокировки. Автомобиль не может нормально передвигаться.

Машина:

• Теряет мощность.
• Не реагирует на действие педали газа.
• Силовой агрегат троит во время остановки.
• Скорость движения не превышает 50 км/час.

Отметим, что индикация ESP Опель Астра J сопровождается и другими уведомлениями: Check Engine, ограничение мощности мотора.

Движение на автомобиле с уведомлением сервис ЕСП Опель Астра недопустимо. Неисправная электроника может внести серьёзный негатив в работу машины. Один из вариантов: сброс оборотов двигателя может наступить во время обгона при движении по встречной полосе. Такая ситуация чревата созданием серьёзной аварийной ситуации, угрозой жизни участникам дорожного движения.

Автовладельцу следует срочно обратиться в профессиональный автосервис для исправления критической ситуации: устранить ошибку на Astra J сервис ESP.

Сервис ESP Опель Астра – что это такое и как убрать ошибку

Как мы объяснили выше, что сервис ESP – это нарушение в работе электронных ассистентов безопасности немецкого автомобиля. Определить какой именно датчик вышел из строя поможет диагностическая компьютерная аппаратура.

При её подключении на монитор выводятся результаты считывания ошибки бортового компьютера Опель Астра сервис ESP.

Работа по устранению недостатков выполняется следующим образом:

• Сбрасываются показания неисправных датчиков.
• Выявляются сбои в действии электронного блока управления Opel Astra J.
• Заменяются вышедшие из строя датчики, устраняются иные повреждения в системе безопасности.

Сразу определить истинную причину появления предупредительной индикации сервис ESP у Opel Astra J не получится. Необходимо обратиться в официальный сервис Опель или надёжный технический центр. Мастера с опытом выполнения подобного обслуживания при помощи диагностического оборудования смогут убрать с панели приборов ошибку ESP у Opel Astra, устранить причины поломки.