Ошибка есп опель вектра с

На приборной панеле высветилась ошибка ABS и ESP:

Полный размер

Просканировали машину автосканером DELFI DS-150e.
Выявилась следующая ошибка:

Полный размер

Просмотрели проводку, зрительно оказалось все в порядке. Т.к многие пишут, что выходит из строя датчик ABC, решил заменить его. Повезло, что нашел просто датчик ABS (притом новый), не пришлось заказывать всю ступицу в сборе. Установили.

Полный размер

Полный размер

Но, не помогло. Ошибки продолжали светиться на табло. Начал уже подумывать о неисправности самого блока ABS, тоже есть записи на drive2.ru. Обратился за помощью к Алексею lapanik, тот сразу сказал, что причина в проводке. Алексей, спасибо большое за определение неисправности!

Стали прозванивать проводку от блока до датчика ABS, неисправность оказалась в этом проводе:

Полный размер

Разобрали разъем, срезали перебитый участок, отремонтировали провод:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Установили. Теперь все в порядке.

Полный размер

Не спешите менять датчики и блоки, прозванивайте проводку!

При ремонте провода соблюдайте заводскую полярность!

Госпада приветствую вас! решил не создавать новой темы, а посоветоваться здесь.

Я евляюсь счастливым обладателем Opel Vectra C (2008г. двиг. Z18XER.)    пробег 20000км.  Но последнее время (примерно уже две недели) меня беспокоит лампочка (ESP) причём она стала загараться всё чаще!

Теч2 показал DTC C0131 (08) Цепь сигнала датчика давления вне диапазона рабочих характеристик.

• Соотношение между сигналом датчика давления и замедлением колес неправдоподобно.
• Приведенные выше условия должны сохраняться не менее 0,05 — 2,5 с.

Действие:

• Контрольная лампа ESP ВКЛ.
• Функция ESP заперта.

   если смотреть дата лист Теч2 то там видно что происходит изменение давления при нажатии на педаль тормоза.
  ещё есть биллютень:

   Vectra-C 2006…2008,Signum 2006…2008 All,AESP,без HSA (системы помощи при трогании на подъеме) и без CDC (системы непрерывного управления демпфирующимихарактеристиками подвески)Рекламация:Лампа ESP включен, устанавливается DTC C0131 08.Причина:Недостаток программного обеспечения.Изготовление:Начиная с ноября 2007 в производство внедрена улучшенная версия программного обеспечения.
  Устранение неисправности:
  При наличии жалоб необходимо обновить программное обеспечение блока управления ESP при помощи ПО Tech2 версии 1.000.Важно:

   Требуемое оборудование:

       • Tech2 с блоком CANDi    • Карта памяти Tech2 емкостью 10MB или 32MB      (во избежание перепрограммирования штатного программного       обеспечения Tech2, по возможности, используйте запасную       карту памяти).    • Программное обеспечение Tech2 версии 1.000 (которое подходит      только для перепрограммирования ESP). В Tech2 может быть       загружено программное обеспечение, имеющееся в Tis2Web.      Оно не загружается автоматически, то есть для загрузки       необходимо перейти в «пользовательский режим». При этом вся      информация, имеющаяся на карте памяти, будет стерта.Примечание: Прерывание процесса программирования (например, из-за             разрядки аккумуляторной батареи автомобиля) приведет к             выходу блока управления из строя. Во избежание разряда             аккумуляторной батареи во время программирования, перед            началом процесса подключите ее к внешнему источнику             питания.1) Подключите автомобиль к внешнему источнику питания.Примечание: Убедитесь в том, что защита от записи карты памяти Tech2             ОТКЛЮЧЕНА.2) Подключите автомобиль к Tech2 с версией программного обеспечения    1.000 и включите Tech2.3) Выберите пункт меню «Перепрограммирование ESP» и нажмите на Ввод.4) Прочтите информацию и нажмите на Ввод.5) Если Tech2 может автоматически определить версию программного    обеспечения, эта информация выводится на экран.    Если она соответствует действительности, нажмите на кнопку OK.6) Если Tech2 не может автоматически определить версию программного    обеспечения, на экран выводится список возможных вариантов.    Выберите версию программного обеспечения вручную из списка    и нажмите на кнопку OK.7) Следуйте инструкциям, которые выводятся на экран Tech2.8) Tech2 сообщает об окончании программирования.Нормативы рабочего времени:               TC:          Время:U3 243 70      Программирование ESP       90           1.6

 так вот карта памяти в Теч2 была успешно запрограмированна как было описанно выше но дальше начались танцы с бубном    при подключениии Теч2 к машине началась привычная для меня процедура для перепрограмированния блоков, в данном случае (ESP) но Теч2 упорно не хотел видеть ESPишку. Там было примерно в таком духе (вкл. зажигание…..подтвердить?…..да……..нет связи с ESP…….выкл. зажигание…….подтвердить?……..да…….пошёл отсчётот 8до0……)и так миллион раз!!!    я не выдержал и очень сильно начал ругаться……… Мне стало не понятно либо глючит теч2 либо у меня 

в машине что не так, Если просто диагностировать ESP то всё прекрасно связывается. Славо богу у нас остался в качестве рабочей машинки для перевозки офисных работников бывший тест драйв в Vectra C только комплектация поскромней и двиг.  Z16XEP. Решил я поэксперементировать на нём и там всё прошло гладко с первого раза! Правда процедура эта очень долгая длится примерно полтара часа. Сначало тек пишет что шьёт флеш а потом делает верификацию.

Кто нибудь сталкивался с такой неисправностью или проблемой перешивки ESP, как мне её победить? Или забить на всё и поменять блок ABS/ESP по гарантии? 

Изменено 14 июня 2010 пользователем RUD229

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

avtoexperts.ru

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

#21 Antony_87

Клубные пользователи

Cообщений: 3 246

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

а зачем тебе ее отключать для троганья ? ты думаешь ты быстрее сможешь тронуться?

где то в соседних темах вроде как разьяснялось что она(кнопка) ставится только на OPC версиях и вроде как бывает на заказ
плюс еще можно предохранитель вытащить если очень шило кое где

#22 sbarro

Постоянные посетители

Cообщений: 219

• Город: Москва, ВАО
• Автомобиль: Opel Omega B 96 г.в. X20XEV -> Opel Vectra C 2.2, АКПП, 2003 г.в.

• @Упоминание

если у тя АКПП, то там есть кнопочка включения зимнего режима — помогает хорошо, авто начинает трогаться не с первой передачи, а чуть ли не с третьей)))) зато не буксует почти

#23 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Работа ESP мне очень понравилась.
Во-первых она позволяет слегка пробуксовывать, что приятно на скорости свыше 100 — лампочка моргает, чувствуется — МОЩЬ.
Во-вторых она очень долго не срабатывает при заносе. То есть небольшой занос допускает, после чего весьма жестко его пресекает, однако ощущения не пугают.
В-третьих очень грамотно вкручивает машину в повороты, притормаживая внутренние к нему колеса и растормаживая по необходимости наружные.
Кроме того, эта система прекрасно справляется с выравниванием автомобиля на прямой — водителю достаточно только держать баранку прямо.
В третьих все отключаемые ESP на Вектрах включаются автоматически на скорости выше 60 км/ч — читай инструкцию.

Так что желающим позажигать без нее — следует выехать на полигон, вынуть предохранитель и зажечь. Не забудьте предварительно доплатить за страховку — отметив графу «Участие в автоспорте».
Скажу вам что двигатель 2.8 запросто срывает в пробуксовку передние колеса на снегу на скорости даже 140 км/ч, что вместе с начавшимся заносом в повороте, подозреваю, крайне неприятная штука, могущая закончиться в канаве. Так что не на дорогах общего пользования.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#24 Вит

Пользователи

Cообщений: 25

• Город: Самара
• Автомобиль: Opel Vectra C/1,8/МКПП/18XER/2007год

• @Упоминание

Уважаемые, спасибо за ответы, во-первых!
В плане погонять, это в прошлом, я МС.
У нас в Самаре,(новости смотрите), снега по крышу машины, уже неделю пытаются побороть стихию, . очень слабо получается. Как всегда!

Так вот, заезжаешь в снежную кашу, скорость, 30-40-50-60 км/ч, машина мгновенно сбрасывает обороты и садится, а тут бы газку, ан НЕТ, не едет, шлифует зараза, обороты под 2000 и не больше!, выехать- проблема. Либо выеэжая со стоянки, трогаешься, шлифует, опять бы газку, опять -не тут-то было, в раскачку не дашь, вот поэтому и вопросик про клавишу отключения ESP.
Предохранительчик то под капотиком есть, № 12 числится, да выскакивать в некоторых ситуациях не всегда удобно

#25 Antony_87

Клубные пользователи

Cообщений: 3 246

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

Источник

Abs,esp,ebd.

#1 SysMan

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  Как по вашему мнению можно поставить эксперимент для того, что бы ДО выезда на трассу убедиться в работоспособности ESP,EBD и прочих «фенечек»? Ну например: поставить авто на площадку с ледком так-то и так-то, нажать такие-о педальки, посмотреть на панель приборов и увидеть то-то и то-то.

  А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

  #2 AndreyA

• 
• Пользователи
• 
• Cообщений: 433

• Автомобиль: 2007 OVC Z18XER HB

• @Упоминание

А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

#3 колдун

Постоянные посетители

Cообщений: 1 013

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#4 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Ну не знаю как у вас, господа, а у меня при работе АБС педаль не бьет, зато слышно как трещит насос с клапанами.

Что касается ЕСП — то она не должна давать колесам долго буксовать. Собственно — первая передача и газ в пол — подергивания при осаждении машины означают что противобуксовочная система работает, а с ней и ЕСП. Потому как ТС является частью ЕСП.
Сама ЕСП подтормаживает колеса при заносе или сносе — это хорошо слышно по хрусту тормозов.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 колдун

Постоянные посетители

Cообщений: 1 013

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#6 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Дык, фикус в том что на Омеге были толчки, а на новой моей Верке нету. Но насос работает, клапаны стучат.
Вот ведь в чем фикус.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#7 WerWolf

Постоянные посетители

Cообщений: 180

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

#8 ССаныч

Постоянные посетители

Cообщений: 35

• Автомобиль: OVC 2.0T

• @Упоминание

ABS — при торможении легкие толчки в педаль тормоза.
EBD — при торможении в пол от души — педаль как бы сама уходит глубже, увеличивая эффективность торможения.
TC — педаль в пол на скользском покрытии — на приборке мигает значок, обороты падают
ESP — едем, резко дергаем руль в сторону — морду уходит куда надо, задок сносит в обратную сторону, на приборке мигает значок, машинка подтягивает задок обратно (сложно объяснить, но понимаешь, что происходит что-то не по твоей воле).

#9 WerWolf

Постоянные посетители

Cообщений: 180

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

грамотно и понятно =) респект

Сообщение отредактировал WerWolf: 13 Ноябрь 2007 — 16:16

#10 SysMan

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

  #11 Rules

• 
• Клубные пользователи
• Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

Первая индикация появляется при включении зажигания — после тестирования системы индикация выключается.
Далее если система действует — моргает или горит индикация, после завершения срабатывания — не горит.
Если индикатор горит постоянно — это означает что система неисправна. Это не относится ко всем остальным системам вроде АБС, поворотных фар или подушек, амортизаторов и прочего — их лампочки горят только при тестировании или при неисправности.
У меня при пуске горит десятка два лампочек.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#12 stepanet

Пользователи

Cообщений: 74

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#13 Borisych

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Щелково, МО
• Автомобиль: OVC-CC 2007 Metro Z18XER МКПП

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

#14 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

Все от того, что насосы ЕСП потребляют много энергии чтобы задействовать тормоза, то же касается и АБС. На Омеге у мя такое было, даже с исправны м генератором и аккумулятором. На вектре такого нету, наверное от того что у мя ксенон

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#15 stepanet

Пользователи

Cообщений: 74

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#16 StraD

Постоянные посетители

Cообщений: 15

• Автомобиль: Opel Astra J 1.6 AT turbo

• @Упоминание

#17 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Только вот господа не колхозьте ксенон — будете слепить встречных ближним светом. Если уж делать — то меняя фары. или отражатели..

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#18 tatdim

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калуга
• Автомобиль: vectra С

• @Упоминание

#19 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Итак, приношу свои извинения, легкие, совсем легкие толчки действительно есть. Просто обувь была толстой. Видимо скорость работы АБС теперь такова что толчки как бы сливаются . и почти не чувствуются.

Еще раз извиняюсь!

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#20 Doktor77

Клубные пользователи

Cообщений: 1 019

• Город: Моск. область
• Интересы: Разнообразные. Работа свзана с автобизнесом.
• Автомобиль: Meriva B 1,7 AT 2013

• @Упоминание

Данные системы «завязаны» на безопасность движения. Такие системы, как правило, тщательно «вылизаны» производителем. Достаточно отследить самопроверку системы — загорание и погасание контрольной лампочки. За это время программа проверяет всю функциональность системы, и если все ОК, лампочка гаснет.

Резкое торможение при выезде помогает «испытать» гидросистему тормозов высоким давлением, и уменьшить риск неожиданного «провала» педали тормоза вследствие внезапного разрушения тормозного шланга или трубки. Но это актуально для довольно пожилых и неухоженных авто.

Источник

На щитке приборов загорелась ошибка ESP, что это значит и что делать водителю? Прежде всего, обратите внимание, вышла ли из строя только эта опция или есть другие индикации на панели? Если рядом горит ABS, то скорее всего дело в низком заряде АКБ, неисправности датчика АБС либо вышли их строя элементы трансмиссии (типа подшипника ступицы или приводного вала). Если ошибка только по блоку курсовой устойчивости, то проблемы с датчиками этого элемента (педали тормоза, поворота руля или g-сенсор). Главное не путать лампу оповещения о возникновении неисправности с индикацией с приставкой OFF. Последняя не говорит о проблемах, а сигнализирует об отключении опции на авто. А теперь подробнее про то, что значит значок ESP на панели приборов, причины и какие последствия для автомобиля могут быть, как и чем можно диагностировать.

Что значит ошибка?

Если горит ESP в автомобиле, что это значит? Такая индикация на приборной панели говорит о возникновении проблемы с использованием опции курсовой устойчивости. Но что делать в таком случае водителю?

Если на щитке приборов загорелась сообщение о функции курсовой устойчивости, то возможны несколько вариантов. Неисправность системы ESP может индицироваться как самостоятельная ошибка, так и совместно с другими сообщениями. В зависимости от различных комбинаций причины могут быть разные.

Совместно с АБС

Горит значок ESP на приборной панели одновременно с другими ошибками (значок аккумуляторной батареи, системы ABS и другие).

В этом случае причины могут быть такими:

• Низкое напряжение в сети автомобиля. Функция поддержания и контроля курсовой устойчивости на 90% это электронная система, поэтому её компоненты очень чувствительны к перепадам и низкому заряду АКБ. Как правило, в первую очередь страдает электронный блок управления (он же управляет и ABS)  и в результате на щитке приборов загорается не одна ошибка, а несколько различных значков.
• Неисправен датчик ABS или его проводка. От этого датчика элементы курсовой устойчивости получают информацию о скорости вращения колёс. Так как он находится в районе вала колеса, подшипника ступицы и самой ступицы, то часто подвергается атмосферным и механическим воздействиям. Около 85% отказов приходится на неисправности датчика или его проводки.
• Неисправные детали трансмиссии. Наиболее распространённые, из-за чего не работает ESP, это: износ зубчатого сектора приводного вала, люфт подшипника ступицы, подшипник ступицы установлен без кольца ABS, разбито посадочное отверстие в ступице колеса.

Горит одна ошибка

Загорелся значок ESP только по этой системе.

Причины могут быть следующими:

• Неисправен датчик педали тормоза. Он находится рядом с указанной педалью. Узнать, что причина в нём можно, если все три стоп-сигнала не работают одновременно.
• Если при повороте руля загорается ошибка ESP, что это скорее всего связано с датчиком угла поворота рулевого колеса. Особенно часто страдают этой неисправностью автомобили, оснащённые электрическим усилителем рулевого управления.
• Вышел из строя датчик «рыскания» или G-сенсор-датчик определения поперечного ускорения кузова автомобиля. Выходит из строя редко. Основными причинами являются последствия дорожно-транспортных происшествий.

OFF

Если загорается чек ESP OFF, то это не является неисправностью системы. Данная надпись говорит о том, что система курсовой устойчивости в данный момент неактивна и отключена искусственно. Чтобы убрать эту индикацию с щитка приборов необходимо разогнать автомобиль до скорости выше 80 км/ч (некоторыми автопроизводителями это предусмотрено), либо нажать на кнопку активации системы на панели органов управления опциями транспортного средства.

Как узнать причину неисправности?

Следующий пункт, на котором стоит остановиться, когда на панели приборов горит датчик ESP в автомобиле, как узнать причину? И желательно самостоятельно без поездок на СТО.

Конечно , если горит лампочка ESP, что делать в этом случае в общем и целом понять. Естественно, что необходимо провести диагностические работы. Каким образом это сделать? Рассмотрим несколько вариантов как провести диагностику системы динамической стабилизации:

• Провести диагностику у официального дилера. Как показывает практика, метод самый надёжный, хотя и самый затратный в плане денежных средств. Специалисты сервиса как правило постоянно проходят стажировку и подтверждают свою квалификацию в учебных центрах автопроизводителя. В случае, если возникнут трудности, есть связь и консультация у более опытных специалистов.
• Понять почему на панели горит ESP индикация можно самостоятельно с помощью специальных тестеров-сканеров. Можно различить следующие типы:

1. Тестер с официальной программой от производителя обладают наиболее полной базой ошибок и путям устранения с подробными инструкциями. Из минусов можно отметить необходимость постоянного обновления (как правило платное), сложность доступа.

2. Колодки-тестеры в настоящее время очень популярны среди автолюбителей. Представляют собой небольшую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля. С помощью них можно как прочитать, так и убрать ошибку ESP из памяти блока. При выборе стоит обращать внимание на совместимость версии тестера и марки автомобиля.

На смартфон или планшет потребуется установить приложение — выбор в настоящее время очень большой. Выбирать лучше всего по рейтингу и отзывам, который находятся на сайте установок, где и приложения. Отметим, что как правило существуют бесплатная и платная версия одного и того же приложения. Обычно с помощью бесплатной можно выполнить диагностику только систем двигателя, поэтому чтобы понять, почему лампа загорается на панели приборов, придётся внести денежные средства. Средняя цена приложения в зависимости от марки составляет 350-500 рублей.

1. Если вы обладаете некоторым опытом работы электрика, то можно узнать из-за чего горит ошибка с помощью таких приборов как мультиметр, осциллограф, «контролька» и т.д. Оговоримся сразу, что с помощью них можно выявить ограниченное число неисправностей. Всё это потому, что система наполнена электроникой, которая не дефектуется путём обычного «прозванивания» электрического участка.
2. Выполнить осмотр ходовой у квалифицированного и адекватного слесаря. Как мы отмечали выше, ошибка ESP может загореться из-за казалось не связанной с системой неисправностью. Допустим, люфт в подшипнике ступицы может влиять на то, что в колесе появляется дополнительный ход, и блок, анализируя импульсы с датчика, будет выстраивать некорректную работу системы. Это в конце концов приведёт к тому, что на щитке приборов загорится ошибка.

Можно ли самостоятельно отремонтировать?

Всё зависит от ваших практических навыков и умения работать с инструментами. Например, очень часто ошибка по ESP загорается из-за датчика ABS. В данном случае для его замены необходимо будет домкратить кузов, снимать колесо. Аккуратности потребует и замена: часто на больших пробегах датчик садится плотно в собственное посадочное отверстие и требуется немало сноровки, чтобы достать старый неисправный датчик.

В случае, если повреждена проводка датчика, то её как правило ремонтируют путём спайки, наращивания, скручивания.

Словом, если у вас есть желание и определённый опыт, вы можете сэкономить на диагностике и ремонте системы ESP.

Сегодня мы рассказали о том, почему может загораться ошибка по системе курсовой устойчивости, как и с помощью чего узнать причину неисправности. Надеемся, что материал был вам интересен. Ждём отзывов в комментариях.

Vectra Club Russia

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 10:13

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение stepanet » 25 май 2009 10:53

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение DoctoRDi » 25 май 2009 11:24

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:29

так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.

ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:01

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 25 май 2009 13:25

У меня сейчас тоже тяга «гнутая» после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге «выкрутил колесо наружу» там где регулируют схождение-развал — чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.

Я бы посоветовал:
1 — пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 — сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса «выворачиваются» больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:33

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:38

Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?

ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:40

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:45

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:50

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:55

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 14:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение alexeymuhin » 25 май 2009 17:15

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ag94 » 25 май 2009 17:42

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 18:22

ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. 😀

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение VLADBORAS » 25 май 2009 21:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:38

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:41

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 23:02

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 26 май 2009 09:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Сергей Аптулин » 28 май 2009 14:12

Источник

Vectra Club Russia

Загорелась скользская дорога ESP (((

Загорелась скользская дорога ESP (((

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 16:37

Сообщение griandrej » 29 янв 2012 19:17

Сообщение DiZ » 29 янв 2012 20:10

Сообщение kostra » 29 янв 2012 22:13

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 23:00

Сообщение DiZ » 29 янв 2012 23:20

4.) Калибровать датчик угла поворота рулевого колеса — автомобили с электронной стабилизирующей системой (ESP)

Указание: Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса ESP должна выполняться после каждого отключения аккумулятора от бортовой сети. Калибровку можно выполнять одним из двух следующих способов.

1. Повернуть рулевое колесо от крайнего левого до крайнего правого положения, когда ключ зажигания в положении «EIN» (ВКЛ)
2. При помощи TЕСН2
2.1. Подключить и включить TECH2
2.2. Выбрать меню «Диагностика автомобиля»
2.3. Выбрать год выпуска
2.4. Выбрать автомобиль
2.5. Выбрать систему «Шасси»
2.6. Выбрать “ABS/TC/ESP”
2.7. Включить зажигание и подтвердить нажатием клавиши
2.8. После завершения идентификации системы подтвердить нажатием клавиши
2.9. Выбрать «Дополнительные функции»
2.10. Следовать дальнейшим указаниям контрольного прибора

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 23:36

Сообщение krenkel » 30 янв 2012 00:14

Сообщение kostra » 30 янв 2012 00:19

Источник

Vectra Club Russia

ESP — как узнать, есть или нет?

ESP — как узнать, есть или нет?

Сообщение Alexsystem » 27 мар 2013 22:35

Сообщение yaroslavkukrak » 27 мар 2013 22:48

Сообщение Tezzz » 28 мар 2013 06:30

Сообщение sergtomsk » 28 мар 2013 10:59

Сообщение Dynaton » 28 мар 2013 12:00

хоть один.
да Вы бы сначала FAQ изучили, там целая тема с подробностями про ESP, все разжевано по 100500 раз
в чем трудности глазки разуть?

Re: ESP — как узнать, есть или нет?

Сообщение sergtomsk » 28 мар 2013 12:45

Да уж без Вашей подсказки, давно разул глазки и FAQ изучил. там речь идёт про отключение.

«Есть блоки на которых написано TC (на таких блоках не работает отключение)
Изображение
А в настройках мозга — включается функция ESP, т.о. я делаю вывод, что программа на базе функционала ТС эмулирует что-то похожее на ESP (в зимних поворотах это вредит, а в летних — помогает))»

я не силён во всяких там ESP и ABS.
и предполагаю что у меня даже не эмулирует что-то похожее на ESP. только при пробуксовке моргает лампочка, падают обороты и иногда идёт какой то скрежет из под капота (у ABS другой звук).

Сообщение Dynaton » 28 мар 2013 13:32

что и выше было озвучено, и Вы посчитали это вразумительным ответом на форуме

Сообщение TEHEBOI » 29 мар 2013 11:17

Сообщение Olegmarker » 29 мар 2013 13:18

Сообщение Alexsystem » 29 мар 2013 13:24

Сообщение sergtomsk » 29 мар 2013 13:57

Источник

Vectra Club Russia

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 10:13

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение stepanet » 25 май 2009 10:53

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение DoctoRDi » 25 май 2009 11:24

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:29

так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.

ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:01

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 25 май 2009 13:25

У меня сейчас тоже тяга «гнутая» после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге «выкрутил колесо наружу» там где регулируют схождение-развал — чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.

Я бы посоветовал:
1 — пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 — сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса «выворачиваются» больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:33

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:38

Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?

ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:40

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:45

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:50

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:55

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 14:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение alexeymuhin » 25 май 2009 17:15

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ag94 » 25 май 2009 17:42

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 18:22

ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. 😀

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение VLADBORAS » 25 май 2009 21:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:38

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:41

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 23:02

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 26 май 2009 09:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Сергей Аптулин » 28 май 2009 14:12

Источник

Vectra Club Russia

неисправность ABS и ESP

неисправность ABS и ESP

Сообщение hancook » 10 мар 2012 21:33

Сообщение Fantozzi » 10 мар 2012 22:10

Сообщение alexSIS » 11 мар 2012 09:21

Я бы еще поиском воспользовался. Много интересного можно найти

Сообщение hancook » 11 мар 2012 11:58

Сообщение alexSIS » 11 мар 2012 13:06

Откуда такая уверенность, что у тебя неисправна проводка?? Может CIM приказал долго жить?

Сообщение wowano » 11 мар 2012 13:32

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение drem » 11 мар 2012 15:59

Сообщение hancook » 11 мар 2012 18:36

Сообщение krenkel » 11 мар 2012 18:53

Сообщение hancook » 11 мар 2012 19:47

drem,
обрыв провода в оплетке между подкрылком и стойкой правого колеса — это значит оплетка пластиковая «кожух» проводки целый, а проводка порвалась перетерлась? или оплетка тоже лопнула? подкрылок надо снимать?

krenkel
хотел прозвонить проводку от блока abs до колеса, чтобы не искать наугад место обрыва проводки. распиновка шлейфа есть у тебя? Визуально проводка у меня в колесной арке — целая! Подкрылок не снимал

Сообщение badmax » 11 мар 2012 22:42

Сообщение hancook » 12 мар 2012 10:23

Сообщение hancook » 12 мар 2012 13:06

Сообщение ktcg » 12 мар 2012 14:58

Сообщение griandrej » 12 мар 2012 16:58

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение drem » 12 мар 2012 19:19

Сообщение hancook » 12 мар 2012 19:45

Сообщение LehaTKR » 12 мар 2012 21:57

Сообщение hancook » 16 мар 2012 08:19

Сообщение ktcg » 16 мар 2012 11:01

Сообщение hancook » 16 мар 2012 19:17

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение sergtomsk » 16 мар 2013 09:07

Загорелись лампы ABS и ESP, считал ошибки:

C0035 — Высокое напряжение цепи датчика скорости переднего левого колеса
(01) — Присутствует

P1390 — Неправильный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса
(00) — Присутствует

Поднял документы прежнего владельца он с этими же ошибками обращался в сервис при пробеге 60 тыс. (сейчас 137 тыс.) и ему заменили жгут проводов 1291744, сейчас его тоже закажу.
Вопрос, тяжело менять этот провод? а то с него взяли всего 50 руб. значит он находиться где то в доступном месте.

Сообщение lap_by » 19 мар 2013 12:11

Сообщение sergtomsk » 24 мар 2013 13:46

Сообщение lap_by » 26 мар 2013 11:00

Источник

ошибка Esp

#1 Белый81

Постоянные посетители

Cообщений: 12

• Город: Москва САО Войковская
• Автомобиль: opel vectra c caravan

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Белый81: 24 Февраль 2012 — 22:52

#2 parhim

Постоянные посетители

Cообщений: 8

• Автомобиль: Vectra C GTS

• @Упоминание

#3 Белый81

Постоянные посетители

Cообщений: 12

• Город: Москва САО Войковская
• Автомобиль: opel vectra c caravan

• @Упоминание

вопрос а как акб влеяет на есп

#4 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Малое напряжение в батарее делает невозможным нормальную работу насосов системы ЕСП. Я через это прошел. Вылечилось заменой батареи.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 honrok1956

Пользователи

Cообщений: 2

• Автомобиль: opel vectra с 2004 универсал

• @Упоминание

та же вектра только 2004 года. Проблема такая.

загорается ESP? потом аккумулятор, в следствии чего пропадает электроусилитель и начинает моргать ABS и индикатор подсветки при повороте руля. через некоторое время езды симптомы, иногда, исчезают, но как правило нужен перезапуск двигателя.

Вопрос. Это просто где-то коротит или накрылся модуль управления ESP? Где он находится?

Аккумулятор показывает 12,8 V, в заведенном состоянии 14 с копейками V

Так же падают стрелки тахометра, спидометра, бака, температуры. Бортовой комп теряет связь с двигателем.

Сообщение отредактировал honrok1956: 27 Август 2012 — 12:01

#6 honrok1956

Пользователи

Cообщений: 2

• Автомобиль: opel vectra с 2004 универсал

• @Упоминание

Источник

Причина возникновения ошибки сервис ESP у Opel Astra J

Автомобиль Opel Astra J, нафарширован сложными электронными устройствами, большая часть которых отвечает за безопасность во время движения. Эти системы внимательно следят за состоянием автомобиля, и при малейшем отклонении от заложенных производителем параметров выдают на табло ошибку.

Владельцев машины часто ставит в тупик предупредительная надпись на экране бортового компьютера Opel Astra J сервис ESP. В нашей статье рассмотрим причины появления ошибки сервис ЕСП на Опель Астра J. Также расскажем, как можно убрать предупреждение ESP сервис.

Ошибка сервис ESP на Опель Астра J – причины

Надпись сервис ESP Опель по сути дела не всегда относится к самой системе динамической стабилизации автомобиля ЕСП, отвечающей за сохранение курсовой устойчивости при движении.

Производители модели немецкого бренда Opel, принадлежащий в настоящее время французскому концерну PSA Group, установили такое предупреждение на ряде своих машин. Помимо Astra J данный индикатор неисправности сервис ESP появляется на Opel Insignia, Mokka, Zafira.

Надпись сервис ЕСП на Астра J высвечивается при сбое в работе одного или нескольких компонентов системы безопасности модели.

Перечислим ряд систем, которые в случае выхода из строя могут стать причиной появления предупреждающего уведомления сервис ESP на Опель Астра J:

• Антиблокировочная система ABS.
• Электронное устройство распределения тормозных усилий EBD.
• Система блокировки дифференциала, работающая во время проскальзывания колеса EDS.
• Противобуксовочная система ASR.

Датчики этих электронных ассистентов безопасности, а также датчики ESP работают в одной связке. Получая от них данные о работе педалей газа и тормоза, углах поворота рулевого колеса, прочую информацию о действии узлов, отвечающих за передвижение машины, управленческий блок вносит корректировку. В таком случае умный автомобиль может сбросить или набрать обороты, притормозить, возвращаясь в безопасное для движения положение.

При повреждении данных контрольных устройств, нарушении целостности электропроводки на табло бортового компьютера загорается сервис ESP Опель Астра.

Также причиной индикации сервис ЕСП Опель может стать:

• Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).
• Некорректная работа исполнительного органа: гидравлического блока.
• Дефект ступичных подшипников.
• Повреждение пружинной шайбы.
• Неправильная работа системы зажигания.
• Выход из строя свечей.
• Неисправность заслонки.

Сервис ЕСП Опель Астра – что следует за появлением ошибки

Водители автомобилей привыкли к появлению различной индикации на табло панели приборов. Появление уведомления сервис ESP Opel Astra многих озадачивает. Машина вроде бы передвигается, как и прежде, а ошибка высвечивается.

Спустя некоторое время после того, как загорится сервис ЕСП, Опель при помощи электроники автоматически переходит в состояние блокировки. Автомобиль не может нормально передвигаться.

Машина:

• Теряет мощность.
• Не реагирует на действие педали газа.
• Силовой агрегат троит во время остановки.
• Скорость движения не превышает 50 км/час.

Отметим, что индикация ESP Опель Астра J сопровождается и другими уведомлениями: Check Engine, ограничение мощности мотора.

Движение на автомобиле с уведомлением сервис ЕСП Опель Астра недопустимо. Неисправная электроника может внести серьёзный негатив в работу машины. Один из вариантов: сброс оборотов двигателя может наступить во время обгона при движении по встречной полосе. Такая ситуация чревата созданием серьёзной аварийной ситуации, угрозой жизни участникам дорожного движения.

Автовладельцу следует срочно обратиться в профессиональный автосервис для исправления критической ситуации: устранить ошибку на Astra J сервис ESP.

Сервис ESP Опель Астра – что это такое и как убрать ошибку

Как мы объяснили выше, что сервис ESP – это нарушение в работе электронных ассистентов безопасности немецкого автомобиля. Определить какой именно датчик вышел из строя поможет диагностическая компьютерная аппаратура.

При её подключении на монитор выводятся результаты считывания ошибки бортового компьютера Опель Астра сервис ESP.

Работа по устранению недостатков выполняется следующим образом:

• Сбрасываются показания неисправных датчиков.
• Выявляются сбои в действии электронного блока управления Opel Astra J.
• Заменяются вышедшие из строя датчики, устраняются иные повреждения в системе безопасности.

Сразу определить истинную причину появления предупредительной индикации сервис ESP у Opel Astra J не получится. Необходимо обратиться в официальный сервис Опель или надёжный технический центр. Мастера с опытом выполнения подобного обслуживания при помощи диагностического оборудования смогут убрать с панели приборов ошибку ESP у Opel Astra, устранить причины поломки.

avtoexperts.ru

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

Работа Esp

#21 Antony_87

Клубные пользователи

Cообщений: 3 246

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

а зачем тебе ее отключать для троганья ? ты думаешь ты быстрее сможешь тронуться?

где то в соседних темах вроде как разьяснялось что она(кнопка) ставится только на OPC версиях и вроде как бывает на заказ
плюс еще можно предохранитель вытащить если очень шило кое где

#22 sbarro

Постоянные посетители

Cообщений: 219

• Город: Москва, ВАО
• Автомобиль: Opel Omega B 96 г.в. X20XEV -> Opel Vectra C 2.2, АКПП, 2003 г.в.

• @Упоминание

если у тя АКПП, то там есть кнопочка включения зимнего режима — помогает хорошо, авто начинает трогаться не с первой передачи, а чуть ли не с третьей)))) зато не буксует почти

#23 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Работа ESP мне очень понравилась.
Во-первых она позволяет слегка пробуксовывать, что приятно на скорости свыше 100 — лампочка моргает, чувствуется — МОЩЬ.
Во-вторых она очень долго не срабатывает при заносе. То есть небольшой занос допускает, после чего весьма жестко его пресекает, однако ощущения не пугают.
В-третьих очень грамотно вкручивает машину в повороты, притормаживая внутренние к нему колеса и растормаживая по необходимости наружные.
Кроме того, эта система прекрасно справляется с выравниванием автомобиля на прямой — водителю достаточно только держать баранку прямо.
В третьих все отключаемые ESP на Вектрах включаются автоматически на скорости выше 60 км/ч — читай инструкцию.

Так что желающим позажигать без нее — следует выехать на полигон, вынуть предохранитель и зажечь. Не забудьте предварительно доплатить за страховку — отметив графу «Участие в автоспорте».
Скажу вам что двигатель 2.8 запросто срывает в пробуксовку передние колеса на снегу на скорости даже 140 км/ч, что вместе с начавшимся заносом в повороте, подозреваю, крайне неприятная штука, могущая закончиться в канаве. Так что не на дорогах общего пользования.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#24 Вит

Пользователи

Cообщений: 25

• Город: Самара
• Автомобиль: Opel Vectra C/1,8/МКПП/18XER/2007год

• @Упоминание

Уважаемые, спасибо за ответы, во-первых!
В плане погонять, это в прошлом, я МС.
У нас в Самаре,(новости смотрите), снега по крышу машины, уже неделю пытаются побороть стихию, . очень слабо получается. Как всегда!

Так вот, заезжаешь в снежную кашу, скорость, 30-40-50-60 км/ч, машина мгновенно сбрасывает обороты и садится, а тут бы газку, ан НЕТ, не едет, шлифует зараза, обороты под 2000 и не больше!, выехать- проблема. Либо выеэжая со стоянки, трогаешься, шлифует, опять бы газку, опять -не тут-то было, в раскачку не дашь, вот поэтому и вопросик про клавишу отключения ESP.
Предохранительчик то под капотиком есть, № 12 числится, да выскакивать в некоторых ситуациях не всегда удобно

#25 Antony_87

Клубные пользователи

Cообщений: 3 246

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

Источник

Abs,esp,ebd.

#1 SysMan

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  Как по вашему мнению можно поставить эксперимент для того, что бы ДО выезда на трассу убедиться в работоспособности ESP,EBD и прочих «фенечек»? Ну например: поставить авто на площадку с ледком так-то и так-то, нажать такие-о педальки, посмотреть на панель приборов и увидеть то-то и то-то.

  А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

  #2 AndreyA

• 
• Пользователи
• 
• Cообщений: 433

• Автомобиль: 2007 OVC Z18XER HB

• @Упоминание

А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

#3 колдун

Постоянные посетители

Cообщений: 1 013

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#4 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Ну не знаю как у вас, господа, а у меня при работе АБС педаль не бьет, зато слышно как трещит насос с клапанами.

Что касается ЕСП — то она не должна давать колесам долго буксовать. Собственно — первая передача и газ в пол — подергивания при осаждении машины означают что противобуксовочная система работает, а с ней и ЕСП. Потому как ТС является частью ЕСП.
Сама ЕСП подтормаживает колеса при заносе или сносе — это хорошо слышно по хрусту тормозов.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 колдун

Постоянные посетители

Cообщений: 1 013

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#6 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Дык, фикус в том что на Омеге были толчки, а на новой моей Верке нету. Но насос работает, клапаны стучат.
Вот ведь в чем фикус.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#7 WerWolf

Постоянные посетители

Cообщений: 180

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

#8 ССаныч

Постоянные посетители

Cообщений: 35

• Автомобиль: OVC 2.0T

• @Упоминание

ABS — при торможении легкие толчки в педаль тормоза.
EBD — при торможении в пол от души — педаль как бы сама уходит глубже, увеличивая эффективность торможения.
TC — педаль в пол на скользском покрытии — на приборке мигает значок, обороты падают
ESP — едем, резко дергаем руль в сторону — морду уходит куда надо, задок сносит в обратную сторону, на приборке мигает значок, машинка подтягивает задок обратно (сложно объяснить, но понимаешь, что происходит что-то не по твоей воле).

#9 WerWolf

Постоянные посетители

Cообщений: 180

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

грамотно и понятно =) респект

Сообщение отредактировал WerWolf: 13 Ноябрь 2007 — 16:16

#10 SysMan

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

  #11 Rules

• 
• Клубные пользователи
• Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

Первая индикация появляется при включении зажигания — после тестирования системы индикация выключается.
Далее если система действует — моргает или горит индикация, после завершения срабатывания — не горит.
Если индикатор горит постоянно — это означает что система неисправна. Это не относится ко всем остальным системам вроде АБС, поворотных фар или подушек, амортизаторов и прочего — их лампочки горят только при тестировании или при неисправности.
У меня при пуске горит десятка два лампочек.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#12 stepanet

Пользователи

Cообщений: 74

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#13 Borisych

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Щелково, МО
• Автомобиль: OVC-CC 2007 Metro Z18XER МКПП

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

#14 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

Все от того, что насосы ЕСП потребляют много энергии чтобы задействовать тормоза, то же касается и АБС. На Омеге у мя такое было, даже с исправны м генератором и аккумулятором. На вектре такого нету, наверное от того что у мя ксенон

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#15 stepanet

Пользователи

Cообщений: 74

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#16 StraD

Постоянные посетители

Cообщений: 15

• Автомобиль: Opel Astra J 1.6 AT turbo

• @Упоминание

#17 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Только вот господа не колхозьте ксенон — будете слепить встречных ближним светом. Если уж делать — то меняя фары. или отражатели..

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#18 tatdim

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калуга
• Автомобиль: vectra С

• @Упоминание

#19 Rules

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Итак, приношу свои извинения, легкие, совсем легкие толчки действительно есть. Просто обувь была толстой. Видимо скорость работы АБС теперь такова что толчки как бы сливаются . и почти не чувствуются.

Еще раз извиняюсь!

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#20 Doktor77

Клубные пользователи

Cообщений: 1 019

• Город: Моск. область
• Интересы: Разнообразные. Работа свзана с автобизнесом.
• Автомобиль: Meriva B 1,7 AT 2013

• @Упоминание

Данные системы «завязаны» на безопасность движения. Такие системы, как правило, тщательно «вылизаны» производителем. Достаточно отследить самопроверку системы — загорание и погасание контрольной лампочки. За это время программа проверяет всю функциональность системы, и если все ОК, лампочка гаснет.

Резкое торможение при выезде помогает «испытать» гидросистему тормозов высоким давлением, и уменьшить риск неожиданного «провала» педали тормоза вследствие внезапного разрушения тормозного шланга или трубки. Но это актуально для довольно пожилых и неухоженных авто.

Источник