- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: ESP off и скользкая дорога после переобувки (Прочитано 31713 раз)
Всем привет! Принимайте в свои ряды 
Купил не так давно пат, и вот первые радости.
Переобулся на выходных, сегодня, после перерыва, сел за руль. Загорелись индикаторы ESP off и сколькая дорога.
В чем может быть проблема?
Размерность резины таже, что и летняя 255/65R17, т.е. не менялась.
З.ы. Сорри если задублировал тему, в поиске подобной не нашел.
Записан
Кузовной ремонт и покраска.
+7 9О3 I94 26 5I
Краснополянская, 1
аккумулятор не снимали случайно?
Записан
У меня была такая же ситуация, только со через какое-то время еще и АВС загоралась. Попробуйте сбросить ошибку как написано в мануале: заводите авто — загорается ЕСП и скользкая дорога, трогаетесь и едете со скоростью не менее 15 кмч — ошибки должны пропасть. Далее глушите двигатель и заводитесь повторно — ЕСП не должно загораться. Если будет опять гореть или проявится через какое-то время, то скорее всего датчик G-sensor дает не правильные команды на систему ЕСП и АВС (мой вариант) — дорога к ОД. Мне его заменили по гарантии — теперь все супер.
Если снимали аккумулятор, то может быть и из-за этого, тогда по мануалу должно сброситься.
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
Аккумулятор не снимал. Ошибки появились акурат после шиномонтажа. Думаю это как то связано либо с заменой резины либо с действиями предшествующими этому. Нет ли снизу на раме проводки esp к датчикам, могли ли домкратом передавить?
« Последнее редактирование: 30 Октябрь 2013, 10:37:51 от Capitali$t »
Записан
Кузовной ремонт и покраска.
+7 9О3 I94 26 5I
Краснополянская, 1
Вот этого не знаю. Это вопрос к Локомотиву или Русту скорее всего.
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
может быть тормозухи подлить.. а замена колес просто стечение обстоятельст..
Записан
Говорите «спасибо»
(915) 074-72-74
Ошибки появились акурат после шиномонтажа. Думаю это как то связано либо с заменой резины либо с действиями предшествующими этому.
Вот это ближе к теме. Скорее всего где-нить чего-нить либо с проводкой, либо с разъемом. Возможно попала вода на какой-нить разъем.
Записан
Нет ли снизу на раме проводки esp к датчикам, могли ли домкратом передавить?
проводка есть, передавить нельзя, только если домкрат мимо рамы поставить
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Было тоже самое, загорался датчик «ESP», «Скользкая дорога», а на закуску при резком торможении срабатывала сигнализация ручника. Грешил на некорректный сход-развал и растянутый тросик ручника. Так вот, пользуясь советами бывалых Коллег добавил тормозной жидкости до уровня, Вы не поверите, все погасло. Езжу на полноценном авто 3-й день не нарадуюсь.
К информации: Научил боковое стекло водителя подниматься и опускаться в Автоматическом режиме.
Алгоритм действий:
1. Заведите автомобиль
2. Нажмите и удерживайте кнопку опускания бокового стекла «ВНИЗ» — как опустилось отпустите кнопку
3. Нажмите и удерживайте кнопку подъема бокового стекла «ВВЕРХ» — при поднятом стекле удерживаем кнопку в течении 5-7 сек.
4. Радуемся автоматическому режиму.
« Последнее редактирование: 30 Октябрь 2013, 22:37:51 от alexice007 »
Записан
Всем спасибо за советы. Вот не поверите, машина постояла у работы, подумала и пришла в норму. Завелся после простоя, загорелся ЕСП офф без скользкой дороги, набрал скорость и все потухло и не загорается больше, когда это не требуется. Может резина не понравилась? Протектор зубастый, она немного повыше лета.
Записан
Кузовной ремонт и покраска.
+7 9О3 I94 26 5I
Краснополянская, 1
Capitali$t, возможно в ближайшем будущем предстоит замена тормозных дисков (обратите внимание на их внутреннею сторону )
Записан
не желай другому того чего не пожелал бы себе
Всем спасибо за советы. Вот не поверите, машина постояла у работы, подумала и пришла в норму. Завелся после простоя, загорелся ЕСП офф без скользкой дороги, набрал скорость и все потухло и не загорается больше, когда это не требуется. Может резина не понравилась? Протектор зубастый, она немного повыше лета.
Так и есть, обычно наклон авто критический на домкратах.. и тормозуха на грани, откатила от датчика, при недостаточном уровне тормозной жидкости системы стабилизации не работают и выдают ошибку, долейте тормозухи.. чтобы на склонах крутых она опять вас не пугнула..либо колодки поменяте, износились и тормозухи больше потребовали т.к. цилиндры вышли больше
« Последнее редактирование: 31 Октябрь 2013, 09:38:21 от Morzze »
Записан
Говорите «спасибо»
(915) 074-72-74
Друзья, для колодок и дисков рановато будет. Пробег около 30 ткм. А вот тормозуху проверить надо, тормозные поршни полюбому вышли. Сразу как до гаража доберусь, проверю. Всем огромное спасибо.
Записан
Кузовной ремонт и покраска.
+7 9О3 I94 26 5I
Краснополянская, 1
Друзья, для колодок и дисков рановато будет. Пробег около 30 ткм. А вот тормозуху проверить надо, тормозные поршни полюбому вышли. Сразу как до гаража доберусь, проверю. Всем огромное спасибо.
это ниссан к 15 т.к. я поменял уже тормозные диски передние.. у них износ критический 2 мм а это ерунда по пробегу.. НИССАН инфинити никогда стойкостью и долгоиграющими дисками не отличались… 2,5 тонны тормозить приходиться
Записан
Говорите «спасибо»
(915) 074-72-74
Capitali$t, тормозухи ведь так просто меньше не становится (если не капает ни где а уровень меньше 
физика однако. Да и на 30 т км пора бы проверить внутренние колодки передние 98% даю 2-3 тыщи ну максимум 5 и запищат 
Записан
не желай другому того чего не пожелал бы себе
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
В общем ситуация такая… Расскажу вкратце. После определенных ремонтов и ТД, загорелась ошибка абс есп и скользяка, был выявлен неисправный датчик положения руля, датчик заменили, откалибровали, абс потух, а скользкая дорога и есп остались… По абс была одна ошибка, как у тебя. Было много чего заменено, безрезультатно… В итоге сказали что помер блок АБС, нужно менять… Но с моим номером, блок не найти. Так же сказали пробовать его прошить, но ПО на мой блок ни у кого нету… В 16пинтех тоже нет ПО под мой блок… Пообщавшись с очень большим количеством электронщиков, чиперов и ТД, перечитав не один десяток страниц разной информации, пришёл к такому выводу… Что блок выдает эту ошибку, так как половина значений заводских, половина нет… После чего, я залез, отключил все датчики которые связаны с блоком абс, включил зажигание, абс увидел кучу ошибок, положил себя в аварию, выключил зажигание, подключил все датчики обратно, включил зажигание, удалил все ошибки (1110 так и не ушла), зашёл в калибровки, откалибровал всё что было и вуаля, абс блок сам себе грубо говоря перепрописал епром… Это прям вкратце ))) Все процедуры делал с лаунча.
Обновлено: 12.06.2023
дженджен ты задавал подобный вопрос в клубе ниссан я читал его сегодня у меня такая же проблемма при повторной заводке ошибки не возникает сам шарюсь по форумам и клубам никто рассудительного ничего не сказал я сегодня был у оф дилера так там мне такую лабуду на уши навешали мол система проверяется и т.д я покивал головой плюнул и уехал. очковтиратели . только народ разводить и могут я просто думаю нужно наверное купить диагностич компьютер и больно то никуда и не ездить
У меня сегодня на ходу загорелись эти иконки.Что делать? Заглушил проехал километров10 опять загорелись.
Сначала проверь тормозуху, если после долива ошибке не уйдет, проверь на сканере какой код ошибки! У меня была ошибка — датчик положения коленвала, после замены датчика все пропало.
Загорелись датчики ABS ESP AVD и «Скользкая дорога»
Какая машина — все должны догадаться сами.
Скорее всего — что-то с одним из датчиков АБС. Либо снегом-грязью забило либо провод оторвался.
Может кому пригодиться мой опыт. Было так снял и откапиталил движок, поставил все на место, завел и сразу в пня въехал: загорелась подушка, ESP и скользкая дорога, перестали работать кнопки на руле. После курения форума выяснил, что шлейф порван, руль перед сборкой хорошо покрутил. Заказал шлейф, поменял, с моргающей подушкой быстро справился, а вот ESP как горела так и горит, перечитал кучу форумов, но нигде грамотного совета нет, выяснил только что датчик положения руля сбит и что без официалов не обойтись, мол калибровать надо. Но поседев и подумав решил, что где-то же долно быть это нулевое положение датчика, стал экспериментировать. Самое главное чтобы при движении прямо руль стоял правильно, а остальное все выставляется очень просто. Снял датчик положения руля, открутил его от корпуса шлейфа, подключил к датчику фишку, включил зажигание и стал вращать внутреннее кольцо с усиками (в какую сторону не важно). Повернул несколько раз и загорелась ESP, продолжил вращать дальше в ту же сторону, погасло, и вот от того момента как погасло ровно 4 оборота до того, как снова загорелась ESP, это и были крайние положения, а 0 положение это от того момента как загорится лампа ровно 2 оборота в обратную сторону. Теперь надо сделать так, чтобы шлейф был в нулевом положении и совместить с ним нулевое положение датчика, чтобы усики датчика совместились с пазами шлейфа, для это собираем этот узел (Шлейф в 0 положении, датчик не важно в каком положении будет), ни чего не крутя ставим метку маркером на любом усике и корпусе датчика, откручиваем датчик, подключаем к разъему, включаем зажигание и вращаем внутреннее кольцо в одну и ту же сторону до тех пор, пока ESP не загорится в момент совмещения меток (через каждые 4 оборота положение усиков относительно корпуса в момент загорания ESP смещается), как только поймали этот момент, делаем 2 оборота в обратную сторону и собираем все обратно, заводим проверяем. Шлейф выставить в нулевое положение очень просто, вращаем потихоньку в любую сторону без усилий, как только почувствуете натяжение шлейфа, останавливаемся и также вращаем в обратную сторону и считаем сколько оборотов до того момента как снова шлейф натянется, потом крутим обратно на половину, примерно 2 с небольшим оборота и совмещаем прорези под стопор со стороны баранки, это и будет 0 положение.
Лично у меня все заработало правильно после данных манипуляций. Авто 2006 года левый руль.
вот что написано на этот счёт в мануале:
цитата
Визуальный сигнализатор
При нарушении нормального функционировании системы ESP загораются сигнализатор (пиктограмма автомобиля на скользкой дороге)(С) и индикатор отключения динамической стабилизации ESP,расположенные на панели приборов.До тех пор пока горят указанные индикатор и сигнализатор,система динамической стабилизации работать не будет.
*При использовании не оригинальных узлов и деталей систем двигателя,например глушителя,или при их серьёзном повреждении может загорется индикатор отключения системы или сигнализатор ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия,или оба эти указателя
*Запрещается вносить изменения в конструкцию подвески автомобиля.Установка на автомобиль не рекомендованных компанией NISSAN амортизаторов,стоек подвески,пружин,стабилизаторов поперечной устойчивости и втулок или их значительное повреждение могут привести к значительному нарушениюнормального функционированния системы ESP.Это может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля,приэтом могут загореться индикатор отключения и/или сигнализатор
* При использовании не оригинальных узлов и деталей тормозной системы,например тормозных накладок,дисков и суппортов,или при их серьёзном повреждении могут также загореться индикатор отключения системы или сгнализатор ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия ,или оба эти х указателя.
* Установка на автомобиль не рекомендованных изготовителем шин может привести к нарушению нормальног функционированния системы ЕSP ,при этом может включится указатель или индикатор ,или оба этих индикатора одновременно.
извините что вмешался у меня вопрос! вот включаешь зажигание есп должен гореть или нет? у меня как купил вообще не горит он да и кнопки влючения нету вот и не пойму есть он у меня или нет помогите пожалуйста.
из которого ясно, что ничего не ясно. Заплатил, символические 200р и уехал. Решил загоняться в теплый бокс (благо на работе можно без проблем, заехать) и прозвонить уже мультиметром от блока абс и дальше по косе.
Для ремонта пригодилась схема АБС, которую я нашел на просторах интернета и немного дополнил цветами проводов задних датчиков:
Разъем отсоединяется путем поднятия лапки вверх, но аккуратно, все в пыли и разъем выходит
с трудом.
Маркировка контактов находится на самом блоке АБС (где штырьки).
У меня не звонился задний левый датчик. Опустил запаску, отсоединил разъем задних датчиков и прозвонил сами датчики- все норм. Проверял проводку так: делал перемычку между проводами разных цветов:
и под капотом проверял на КЗ. Перебитым оказался синий провод. Вскрыл разъем под правым брызговиком
Прозвонил- перебит от этого разъема до моста. Обратите внимание, что там 2 розовых провода, на датчики абс провода все в одном ряду. Вскрыл косу и как писалось в отчете выше — в районе подушки кузова.
Собрал все в обратном порядке и сделал контрольную прозвонку от блока по капотом. Скидывал клеммы с акб, так на всякий случай. И теперь я снова 4Х4! По времени заняло около 3-х часов. Хомуты для косы я не успел купить, поэтому крепил обычными стяжками к хомутам на раме, летом надо будет сделать как надо.))
P.S.Мне кажется это какой-то заводской дефект, уже как минимум у 3-х человек так- перебитый синий провод в районе подушки.
Помогите. Загорелись 2 индикатора ESP-off и Скользкая дорога.
что это означает ? поломалось что то? или так и должно быть? причём когда горят эти значки то кнопка ESP OFF никак нереагирует. исчезают значки только после повторного завода двигателя! индикаторы загораются по разному иногда через 10 мин езды а иногда через 30мин.
Спросите у леворуких Иксоводов на http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=36 .
На праворуких Иксах до 2007 года (а именно такие у подавляющего большиства посетителей данной конфы) ESP не ставился.
ЗЫ AFAIK, индикатор «Скользкая дорога» загорается при температурах окружающего воздуха ок 0, когда велика вероятность обледенения дороги.
На правых Иксах ESP ставились штатно на рестайлинговые GT-версии (турбо, с 06.2003).
Так быть, конечно, не должно, ESP загорается при заводке, потом гаснет (проверка состояния), значек «скользкая дорога» мигает при работе системы (антибукс, срабатывание системы стабилизации и т.д.)
все системы которые входят в ESP работают на основе системы АВS.Может неисправен какой-нибудь из датчиков ABS?
вот что написано на этот счёт в мануале:
цитата
Визуальный сигнализатор
При нарушении нормального функционировании системы ESP загораются сигнализатор (пиктограмма автомобиля на скользкой дороге)(С) и индикатор отключения динамической стабилизации ESP,расположенные на панели приборов.До тех пор пока горят указанные индикатор и сигнализатор,система динамической стабилизации работать не будет.
*При использовании не оригинальных узлов и деталей систем двигателя,например глушителя,или при их серьёзном повреждении может загорется индикатор отключения системы или сигнализатор ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия,или оба эти указателя
*Запрещается вносить изменения в конструкцию подвески автомобиля.Установка на автомобиль не рекомендованных компанией NISSAN амортизаторов,стоек подвески,пружин,стабилизаторов поперечной устойчивости и втулок или их значительное повреждение могут привести к значительному нарушениюнормального функционированния системы ESP.Это может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля,приэтом могут загореться индикатор отключения и/или сигнализатор
* При использовании не оригинальных узлов и деталей тормозной системы,например тормозных накладок,дисков и суппортов,или при их серьёзном повреждении могут также загореться индикатор отключения системы или сгнализатор ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия ,или оба эти х указателя.
* Установка на автомобиль не рекомендованных изготовителем шин может привести к нарушению нормальног функционированния системы ЕSP ,при этом может включится указатель или индикатор ,или оба этих индикатора одновременно.
Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.
На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP
Почему горит лампа ESP?
Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.
Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.
Устройство ESP
В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.
Изношенные щетки ESP
Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.
Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.
Ремонт
ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.
Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2
Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.
Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.
Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.
Гидроблок системы ESP
Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.
Читайте также:
- Ингосстрах заявление на расторжение договора осаго
- Клинит ручник форд фокус 3
- Чистка форсунок киа спектра
- Самый дорогой лексус в мире
- Стук при включении передачи калина
13.11.2016, 21:00
Уфа
Было сыро на улице. Завожу свой Пат с брелка. Сажусь — горят ABS,ESP,4WD,скользкая дорога. Заглушил, завел — исчезло! Итак недели две. Дальше начало происходить такое: еду, на приборке ничего лишнего не горит! Перед светофором слегка притормаживаю (без юза, сухой асфальт) — очень легкий толчок на педаль тормоза (назову это «псевдоABS»), как при сработке ABS, но очень кратковременно (поначалу даже не обращал внимания) и через пару секунд загорелись ABS,ESP,4WD,скользкая дорога и через минуту загорелось 4WD. Заметил еще, что эти индикаторы не всегда загораются после «псевдоABS». Подморозило — не горят, езжу — радуюсь. Вчерась опять +2+6, горят ABS,ESP,4WD,скользкая дорога, 4WD постоянно. Облазил много форумов, такого описания ни у кого. Жду ваших советов, спасибо заранее.
14.11.2016, 04:54
Находка
Пожалуй к официалам на диагностику
14.11.2016, 06:27
Ногинск
Официалы — туфтари, начни с подшипников ступиц (болезнь), возможно проводка к датчикам абс повреждена,снимишь колколеса руками прощупай все провода и соединителный разъем. Если полный привод включается и работает значит проблема только в этом. Если нет, надо смотреть.
1
14.11.2016, 12:25
Тюмень
наверное нужно сначала код ошибки считать если он в памяти сохранился а уже после искать причину
4
18.11.2016, 12:23
Ухта
В первую очередь ! Ошибки прочитай, проверь контакты и проводку на ступицах, может и датчику хана. 4wd загораеться когда акпп не испавна .
23.11.2016, 09:43
Москва
Контакт или проводка одного из датчиков АБС. Надо промерить сопротивление датчиков — удобнее это сделать через разъем блока АБС (возле расширительного бачка). Или, если есть хотя бы ELM327, через диагностическую программу CarGauge Pro посмотреть код ошибки, а так же проследить угловую скорость с каждого колеса по показаниям датчика АБС.
12.12.2016, 17:21
Красноярск
У меня периодически загоралась 4wd, esp, abs, скользкая дорога. Причем проблему решил просто. Сперва снял разъёмы передних датчиков абс. Померял на диодную проводимость тестером. Цифры всех датчиков должны быть примерно одинаковы. Потом посмотрел задние. Одинаково. Потом также разъёмы проводки которые подходят к датчикам. Задний правый показал другие цифры. Значит проблема в нем. Снял разъем под правым передним крылом. Начал звонить провода от разъема до разъема датчика. Нашел перебитый провод. Снимаешь гофру и иглой пробиваешь тихонько провод, ищешь обрыв. В итоге обрыв был около этого разъема, перетерло провод хомутом который держит проводку на раме. Проверка на сопротивление ничего не показала. Уже 3 года езжу, проблем нет.
3
12.12.2016, 22:00
Талдом
Доброго здравия всем форумчанам. Подобное случилось после 200тыщ., 8 лет нещадной эксплуатации, сейчас не помню на каком форуме такая проблема описана и решение выложено с фото, данная трабла у пафика болезнь от времени, проводка управления датчиками авс, на коробку и тд., выходит с правой передней части под днище с право есть клеммник, снимаем и звоним тестеров на все колёса и коробку. Как я решил, нашёл талкового электрика, прочитали ошибку, сняли колеса, расплели жгут, нашли обрывы в трёх местах ( провод просто сгнил местами) заменили куски, вот и все.
1
24.12.2016, 16:51
Волжский
У меня тоже выскакивала 4 ВД во время пуска подтраивало потом выскакивало 4ВД показало ошибку 0089 поменял датчик A6860AW42B и всё ок.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Содержание статьи:
- Горит лампочка Esp-off, abs, скользкая дорога.
- Ошибки Nissan Pathfinder R51, R52 | Ошибки авто
- Ваш вопрос: Почему загорается значок скользкая дорога? Авто-ремонт
- Расшифровка значков на приборной панели
- C1133 — неисправность Патфайндер: причина
- Код Р1807
Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.
- Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
- Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
- Видеть реальные показания ЭБУ;
- Профилактическое тестирование автомобиля.
Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.
Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
В От чего обычно загорается индикатор скользкая дорога Неисправность датчика угла поворота руля; Этот датчик переживет если не машину в целом, то уж точно сам блок ABS, то есть 95 , что Ваш датчик жив и здоров.
| Цифра | Неисправность | Решение проблемы |
| 1. | Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива | Проверить электроцепь датчика уровня топлива |
| 2. | Обрыв цепи датчика уровня топлива | |
| 3. | Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ | Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости |
| 4. | Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM | Заменить приборную панель |
| 5. | Частота импульсов тахометра вне области корректных значений | Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала |
| 6. | Некорректные показания датчика скорости | Необходима диагностика датчика скорости |
| 7. | Напряжение выше 16 В | Проверить аккумулятор, генератор и блок питания |
| 8. | Напряжение ниже 9 В |
Горит лампочка Esp-off, abs, скользкая дорога.
Чек скользкая дорога, как называется и что означает на Мазда 6, Тойота рав 4, Тойота Хайлендер, Шевроле Орландо, Опель Мокка, Шевроле Круз
Двигатель переходит в аварийный режим работы, ограничивая скорость движения. Водитель может попытаться сбросить ошибки включением и выключением зажигания, а также отключением аккумулятора.
Ошибки Nissan Pathfinder R51, R52 | Ошибки авто
В комбинации приборов автомобиля, оснащенного системой стабилизации, имеется контрольный индикатор. Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;.
Ваш вопрос: Почему загорается значок скользкая дорога? Авто-ремонт
- Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
- Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
- Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
- Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.
Если двигатель работает четко , присутствует тяга, автомобиль не теряет или не повышает резко обороты, не дергается при разгоне, а на Nissan Qashqai горит check engine, неисправности в системе управления двигателем могут быть связаны с чем угодно, но, скорее всего, необходимо просто сбросить показания. 1 1 0 во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1.
ESP off и скользкая дорога после переобувки — рассказываем в общих чертах Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели. Matador_Cool Сообщения 8 Зарегистрирован 06 ноя 2015, 20 24 Двигатель 6G74 GDI Мой автомобиль и Mitsubisi Pajero 3,5 Откуда ЙОШКАР-ОЛА Благодарил а 3 раза. Одновременное включение контрольной лампы Check Engine и индикатора скользкой дороги указывает на возникновение неисправности в системе электронного управления или поломку компонентов силовой установки.
Re: Горит лампочка Esp-off, abs, скользкая дорога
Matador_Cool Сообщения: 8 Зарегистрирован: 06 ноя 2015, 20:24 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: Mitsubisi Pajero 3,5 Откуда: ЙОШКАР-ОЛА Благодарил (а): 3 раза
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
А диагностика покажет, и простая диагностика т.е. подключение к комgу, я его перепрошивать собираюсь,чтобы чек исчез из-за отсутствия катализатора
Matador_Cool Сообщения: 8 Зарегистрирован: 06 ноя 2015, 20:24 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: Mitsubisi Pajero 3,5 Откуда: ЙОШКАР-ОЛА Благодарил (а): 3 раза
Если двигатель работает четко , присутствует тяга, автомобиль не теряет или не повышает резко обороты, не дергается при разгоне, а на Nissan Qashqai горит check engine, неисправности в системе управления двигателем могут быть связаны с чем угодно, но, скорее всего, необходимо просто сбросить показания.
Расшифровка значков на приборной панели
Коды ошибок Ниссан Патфайндер: причины неисправностей, как сбросить
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
C1133 — неисправность Патфайндер: причина
При эксплуатации автомобилей концерна Шевроле Круз, Орландо, Эпика встречается проблема с включением лампы скользкой дороги при движении по шоссе. Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля.
Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
- повышает контрастность изображения
- защищает глаза от фар и фонарей
- отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!
Код Р1807
И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели. Re Горит лампочка Esp-off, abs, скользкая дорога.
Серьезные или несерьезные причины «Ошибок» Ошибка Кашкай р0420 возникает, когда каталитический нейтрализатор в системе отведения выхлопных газов перестает работать должным образом. В выхлопе появляется кислород и несгоревшее топливо, сигнал считывается с лямбда-зондов кроссовера. Можно выделить семь причин неисправности: ДМИТРИЙ 618 Сообщения 1900 Зарегистрирован 12 сен 2013, 19 06 Двигатель 6G74GDI Мой автомобиль и PAJERO 3 Откуда ПРОТВИНО Благодарил а 34 раза Поблагодарили 64 раза. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.