Ошибка esc фольксваген поло 2020 - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

! ! ! ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! ! !
Люди добрые кто что знает по данной не исправности? Неисправность ESC.
Дело было так глюканула голова, зависла и работала даже без зажигания, не выключалась, по совету «гения автомобилестроения» скинул клему с аккумулятора и вот… (( что это как лечится кто то сталкивался? Фото прилагаются…

Огромное спасибо всем за советы, лечиться поворотом руля до упора само и действительно необходима адаптация стеклоподъёмников в кометах подсказали!
! ! ! ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! ! !

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Причины появления ошибки

Содержание

Причины появления ошибки
Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы
Распространенные ошибки
Специальные программы

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика.

Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля. Специалисты на СТО с помощью специальных программ могут узнать шифр ошибки. У каждой стандартной проблемы/поломке есть свой шифр и соответственно расшифровка к нему. Это наиболее точный и быстрый метод.

Такую программу можно приобрести и самостоятельно – на официальном сайте или в специализированных магазинах. Но можно пойти окружным путем и попытаться найти причину ошибки самостоятельно. В этом случае, как говориться, придется действовать методом проб и ошибок.

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Климатконтроль
Ошибки 510, 511	это неисправности датчиков температуры в центральном и соответственно в ножном отделении.
Ошибки 311,313	проблемы с датчиком температуры в панеле или в канале воздухопритока.
Двигатель
Р0016	говорит, что валы двигателя расположены неверно относительно друг-друга.
722	датчик давления масла или его проводка находятся в неисправности.
Р2002	свидетельствует, что сажевый фильтр пришел в негодность
Электропроводка
U111300	ошибка, которая возникает при неполадке в проводке.
588	неисправность контактов отвечающих за подушки безопасности.
532	возникает при одновременной большой электрической нагрузке, чаще всего в пробках. Что делать, когда она возникает? Перезапустить двигатель, снизить нагрузку на сеть. Затем стоит проверить заряд аккумулятора и всю его проводку. Если ошибка выскакивает систематично, скорее всего, потребуется замена аккумуляторной батареи.

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Это небольшой перечень общих диагностических программ. Помимо них есть программы, которые диагностируют узкую область – электрику, трансмиссию, и т.п. Такие программы делают детальный анализ и отличаются высокой точностью.

Источник

Всем добрый день!

Неделю назад при включении зажигания друг загорелись куча ошибок (именно в таком порядке):

Ошибка: ABS/ESC (система поддержания курсовой устойчивости)
Ошибка: ассистент трогания на подъеме
Контроль дистанции спереди недоступен
Ошибка: система адаптивного освещения (AFS)

Помимо визуальных ошибок:

не работает камера заднего вида
не работает парктроник (пищалки)

Каких-либо предпосылок к этому нет. По бездорожью не ездил, в лужах не буксовал.

Посетил первый автосервис, подключились компьютером, заподозрили неисправность датчика ABS на одном колесе. Датчик заменили на новый, проблема осталась. Вернули оригинальный датчик на место.
Посетил второй автосервис, выполнили диагностику ходовой, ступичный подшипник в порядке. Рекомендуют выполнять полную диагностику бортовой электросети, а также диагностику блока ABS. Предлагают оставить машину на 1-2 дня…

Может есть какие-то мысли? Может, кто сталкивался с такой же проблемой?

P.S. (к делу не относится)
Ошибки вывалились ровно через 4 дня после окончания гарантии на авто.
Вот и думай после этого про ресурс, заложенный производителем)

Предохранители проверь слева под рулем за вещевым ящиком. Была подобная проблема, все дело в 10А предохраните оказалось. Также была гирлянда ошибок AFS, контроль дистанции спереди и прочее… Не поленись, проверь все предохранители, ничего сложного в этом нет, в сервис ездить не нужно.

Предохранитель второй слева в верхнем ряду 7,5 А.
На второй день после покупки, после того как выдернул обд11 из разъема.

Spektr, И чем все таки закончилось все это, у меня тоже такой ворох ошибок выскочило.

Spektr, И чем все таки закончилось все это, у меня тоже такой ворох ошибок выскочило.

Предыдущее сообщение. Проверь предохранитель

@Nik7355,тестером? Верхний ряд, второй слева на 7,5А. Если целый, то надо копать глубже… Все ошибки связаны с CAN шиной.

Spektr, И чем все таки закончилось все это, у меня тоже такой ворох ошибок выскочило.

Пока ничем. Проверил все предохранители, визуально все целые. Тестером не проверял, нет у меня тестера.
Поеду в официальный сервис.

Mvtrif, что-то нет там такого предохранителя… Прилагаю картинку

2020_11_11_10_46_234_image.png

104.9 KB

· Просмотры: 159

Mvtrif, Именно его и поверял в первую очередь целый гад как и остальные

@Nik7355,какой год машины? Посмотри схемы. Это предохранитель SC5. До осени 17 года 5А, после 7,5А

Spektr, в данном случае это первый левый предохранитель в верхнем ряду. Он же SC5

В общем, доехал я наконец до официального дилера. 5 часов потратили, нашли обрыв в проводке, медная спайка окислилась и развалилась. Как вода попала в жгут, проходящий внутри порога — загадка. Видел место окисления своими глазами. Соединили коннектором, теперь всё в порядке.

В общем, доехал я наконец до официального дилера. 5 часов потратили, нашли обрыв в проводке, медная спайка окислилась и развалилась. Как вода попала в жгут, проходящий внутри порога — загадка. Видел место окисления своими глазами. Соединили коннектором, теперь всё в порядке.

Это в который раз подтверждает правило — в машине никаких паек, только обжим или скрутки!

Так в машине и нет пайки с завода в проводке, вроде. Не совсем понял, что именно окислилось и отвалилось у автора темы.

Привет. Пару дней назад заполучил такую же гирлянду.
Проверился у ОД и поимел огромную головную боль. После нескольких часов всевозможных тестов
местные чудотворцы приговорили блок ABS целиком.
Дать конкретные коды ошибок эти козлы отказываются напрочь
Стоимость блока с заменой 140-150 килорублей, при этом они не знают точно будет ли потом все работать…
Так что это не предохранители переткнуть ((
Насколько могут помочь гаражные дяди Васи тоже непонятно.

photo_2021-09-02_09-46-03.jpg

60.2 KB

· Просмотры: 116
photo_2021-09-02_09-47-12.jpg

34.4 KB

· Просмотры: 109

Gennady S,во-первых, нужно в принципе разобраться, что произошло. Код ошибки и её описание у вас во вложении есть, по крайней мере, один из. Также помимо блока АБС в сборе существует ремкомплект отдельно блока управления. Поэтому в любом случае надо вникать, что и где произошло, а также как это лечить. Причины могут быть и вне самого блока АБС. А ОД всегда будет рекомендовать крупноузловую замену, которая не факт, что поможет.

SauberF1,
Это понятно. Вопрос в наличии таких спецов, пока не нашел.
ОД не желает связываться с ремонтом — ему проще срубить бабла много и сразу.
На конкретные вопросы не отвечает, каталожный номер узла, а тем более какие-то входящие комплектующие не дает.
Полную карту диагностики тоже. Хотя он оказывает платные услуги, а не проводит работы по гарантии где мне похе… что он там меняет и сколько это стоит.
Это все равно, что пройти полный курс исследования в клинике с ренгеном, УЗИ и прочем, а потом получить вместо ренгеновских снимков и разных распечатков с картинками после УЗИ простую бумажку с диагнозом одной фразой — немного беременна.

~~Козлы, они и есть козлы~~

Последнее редактирование: 2 Сен 2021

Привет форумчане. Такая же картина приключилась вчера.
сел аккум. Почти в ноль (8.6 вольт), машина стояла недели две, аккум с завода. снял клеммы, поставил аккум на зарядку (AGM поддерживает). Всю ночь стояла, но из режима recondition так и не вышла. Похоже аккум помирает.
но на утро вольтметр показал 12.2 вольта. Поставил клеммы и машина завелась. Но появилась такая же гирлянда ошибок как в первом посте.
Удалось кому выяснить что за проблема?

Источник

Видео: Системы активной безопасности в авто! Что значат все эти ESP, ABS, EDS, ASR??

Содержание

Что означает индикатор ESC?
Как работает ESC?
Проблемы, связанные с индикатором ESC Light
Неисправные колесные датчики
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса
Проблемы с проводкой
Неисправный модуль контроля тяги
Насколько эффективны системы ESC?
Заключение

Электронный контроль устойчивости также называют динамическим контролем устойчивости (DSC) или электронной программой стабилизации (ESP).

ESC работает вместе с ABS, чтобы помочь водителю управлять автомобилем, когда он оказывается в условиях заноса.

В этом случае датчики размещаются на каждом из колес, и всякий раз, когда бортовой компьютер замечает, что автомобиль вышел из-под контроля, тормоза применяются к любому из колес.

ESC также снизит мощность двигателя; следовательно, предотвращение дальнейшего заноса.

Индикатор ESC загорается, когда автомобиль активирует электрический контроль устойчивости из-за отсутствия рулевого управления, обычно из-за скользкой поверхности. Когда автомобиль попытается восстановить контроль тяги, индикатор будет гореть постоянно.

Однако, если индикатор продолжает гореть или продолжает мигать, возможно, у вас возникли проблемы с вашей системой ESC. В некоторых автомобилях есть кнопка включения / выключения контроля тяги.

ESC находится в постоянном взаимодействии с датчиками колес, чтобы определить предполагаемое водителем рулевое управление и направление. При заносе автомобиль может проявлять избыточную или недостаточную поворачиваемость. ESC работает, корректируя эффект заноса до того, как он станет причиной аварии. Большинство раллийных водителей часто отключают ESC, поскольку хотят дрейфовать, и это дает им больше контроля над автомобилем.

Однако, если вы едете по шоссе, крайне важно держать ESC включенным.

СВЯЗАННЫЙ: Контрольная лампа управления дроссельной заслонкой (ETC)

Как работает ESC?

Система ESC включает ABS, но не все автомобили с ABS имеют ESC. ESC контролирует угол поворота рулевого колеса и скорость вращения колес, чтобы проверить, не заносит ли автомобиль. Если система замечает, что водитель теряет мощность, она отключит питание и применит ABS; следовательно, позволяя водителю сохранять контроль над транспортным средством.

Многие водители предполагают, что когда горит свет, машина все сделает за вас. Но система помогает вам только тогда, когда вы теряете сцепление с дорогой. При заносе на скользкой дороге необходимо приложить все усилия, чтобы снизить скорость автомобиля. В большинстве случаев вы должны оставлять свет включенным на случай чрезвычайных ситуаций.

В связи с этим большинство производителей считают, что ESC не должен заменять безопасное вождение. Это потому, что большинство водителей становятся самоуверенными, когда узнают, что в их автомобилях есть системы ESC. Если вы совершите безрассудный маневр, ожидайте, что автомобиль выйдет из-под контроля. ESC сводит к минимуму несчастные случаи, но не устраняет их.

ESC была впервые представлена в Toyota Crown в 1983 году и получила название «Anti-Skid Control». К 1987 году BMW и Mercedes Benz разработали собственные системы ESC. Затем последовали многие другие автомобильные маркеры, и к 2009 году Европейский Союз сделал обязательным для всех автомобилей наличие систем ESC. Национальное управление безопасности дорожного движения США требует, чтобы эта система была на всех автомобилях, произведенных после 2012 года.

Проблемы, связанные с индикатором ESC Light

Самый простой способ диагностировать проблемы, связанные с ESC, — это использовать сканер OBD2 для считывания кодов неисправностей из модуля управления тормозами. Однако есть некоторые детали, которые чаще всего повреждаются, когда дело доходит до света ESC. Вот несколько:

Неисправные колесные датчики

ESC обменивается данными с колесными датчиками, прикрепленными к каждому колесу. Когда датчики покрываются грязью, они больше не могут определять потерю сцепления ни с одним колесом. Это приведет к сбоям в работе ваших систем ABS и ESC.

Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса

Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса часто может привести к тому, что на приборной панели будет постоянно гореть индикатор ESC.

Проблемы с проводкой

Датчики колес передают информацию о тяговом усилии автомобиля по набору проводов на бортовые компьютеры. Однако, если какой-либо из этих проводов не подключен должным образом или перегорел предохранитель ESC, индикатор ESC не загорится.

Неисправный модуль контроля тяги

Противобуксовочная система определяет величину давления, оказываемого на тормоза, когда водитель теряет контроль. Это достигается за счет постоянной связи с датчиками колес. Если компьютер контроля тяги неисправен, ESC не будет работать.

Насколько эффективны системы ESC?

НАБДД подтвердило в ходе многочисленных исследований, что системы ESC эффективны при борьбе с дорожно-транспортными происшествиями. В 2004 году исследование, проведенное организацией, показало, что ESC сократила количество ДТП на 35%. Для внедорожников ставки еще выше — 67%. Другое исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), показало, что ежегодно в США можно было бы избежать более 10 000 смертельных случаев, если бы автомобили были оборудованы системами ESC.

Основная функция ESC — держать автомобиль под контролем всякий раз, когда вы теряете управление во время движения по скользкой дороге. ESC работает с ABS, чтобы заблокировать колеса, которые вращаются с большей скоростью, чем остальные. Он также обменивается данными с бортовым компьютером для снижения мощности автомобиля.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) потребует, чтобы каждый автомобиль, который выходит из производства, прошел испытание, при котором автомобиль движется со скоростью до 50 миль в час / 80 км / ч. Автомобиль не должен выходить из-под контроля, если он должен пройти испытание. Бывают случаи, когда выясняется, что ESC мог способствовать аварии.

Это был тот случай, когда водитель был слишком самоуверен в своих навыках, потому что в их машинах была ESC. Неисправные системы ESC могут передавать водителю неверную информацию.

Заключение

ESC также называется электронной программой стабилизации (ESP) или системой динамического контроля устойчивости (DSC) в некоторых автомобилях. Когда у вас возникают проблемы с вашим ESC, основная проблема может быть в колесных датчиках или кольцах ABS.

Датчики на каждом колесе используются для определения угла поворота колес. В тот момент, когда датчики обнаруживают, что одно из колес вращается с большей скоростью, чем остальные, на бортовой компьютер отправляется сигнал. Это активирует АБС и снижает мощность.

Когда датчики загрязняются или возникает электрическая неисправность, у вас будет неисправный световой индикатор ESC. Вам следует регулярно чистить датчики ABS, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. В некоторых автомобилях есть кнопка ESC, которую вы можете нажать, если хотите отключить контроль тяги. Это не рекомендуется, если вы не хотите использовать свою машину для гонок. Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен, если у вас возникнут проблемы с подсветкой ESC. Сканер OBD-II можно использовать для диагностики кодов ошибок компьютера автомобиля. Затем вы можете проверить информацию о коде ошибки в руководстве производителя.

Источник

3. Обзор сигнальных и контрольных ламп

Сигнальные и контрольные лампы предупреждают, сообщают о неисправности и подтверждают о выполнении функций. Некоторые сигнальные и контрольные лампы загораются при включении зажигания и гаснут, когда двигатель запускается и автомобиль начинает движение. На дисплее комбинации приборов могут также появляться текстовые сообщения, содержащие дополнительную информацию или требуют выполнить определенные действия. В некоторых комплектациях автомобиля вместо загорания сигнальной лампы на дисплее в комбинации приборов может появляться пиктограмма. При загорании некоторых сигнальных и контрольных ламп дополнительно подаются звуковые сигналы. Контрольные лампы, которые загораются в переключателе света, описываются в разделе “Освещение”.

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к поломке автомобиля во время движения и стать причиной получения тяжелых травм.
— Всегда обращайте внимание на предупредительные сигналы ламп и текстовые сообщения.
— Остановите автомобиль, как только появится возможность для безопасной остановки.
— Автомобиль следует останавливать на безопасном расстоянии от транспортного потока таким образом, чтобы детали системы выпуска отработавших газов не контактировали с легковоспламеняющимися материалами под автомобилем, например, с сухой травой или разлитым топливом.
— Автомобиль, который стоит на дороге, подвергает серьезной опасности водителя и пассажиров, а также других участников дорожного движения. При необходимости следует включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки для предупреждения других участников дорожного движения.
— Заглушите двигатель и дайте ему достаточно остыть, прежде чем открывать капот.
— Моторный отсек любого транспортного средства является опасной зоной, где повышается риск получения тяжелых травм.

Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00

На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Volkswagen (Фольксваген). Здесь их более 40, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.

Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.

Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Если на вашем Volkswagen загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.

Предписывающие индикаторные лампы

Тормозная система

Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение.

Если он не включен или индикатор продолжает гореть, проверьте уровень тормозной жидкости. Если он находится на неправильном уровне, долейте его до нужного уровня.

Если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

Система охлаждения двигателя

Если этот индикатор загорается, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не двигайтесь дальше.

Проверьте, в порядке ли уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если это так, то, вероятно, существует более широкая проблема с системой охлаждения, поэтому обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, добавьте больше охлаждающей жидкости. Для получения помощи в этом, обратитесь к руководству пользователя. Если сигнальная лампа продолжает гореть даже после этого, обратитесь за помощью к специалистам.

Давление масла в двигателе

Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель и не перезапускайте. Проверьте уровень масла.
Если уровень масла в норме, обратитесь в службу поддержки на дороге, так как могут возникнуть другие проблемы с системой давления. Если уровень масла не в порядке, доливайте масло до тех пор, пока оно не станет нормальным. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь за помощью на дороге. Запустите двигатель снова на пять секунд, и если лампа погаснет в течение этого времени, вы можете продолжить движение. Если это не так, обратитесь за помощью на дороге.

Система рулевого управления с усилителем

Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это будет безопасно, и заглушите двигатель. Выньте ключ зажигания. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, проверьте рулевое управление и посмотрите, можете ли вы безопасно управлять автомобилем. Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Система подушек безопасности и безопасности

Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность.
Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.

Система зарядки автомобиля

Если вы можете запустить двигатель, когда этот индикатор горит, обратитесь к специалисту по ремонту, так как есть проблемы с электрическими компонентами автомобиля. Избегайте использования избыточного электрического оборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Если вы не можете запустить двигатель, обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Выключатель зажигания

Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Замок рулевого управления

Если этот индикатор горит красным, обратитесь к специалисту по ремонту.
Если он горит желтым, то неисправность менее серьезна, и вы можете самостоятельно доехать до сервиса для проверки системы,при этом двигайтесь осторожно.

Ремень безопасности отстегнут

Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.

Одна из дверей открыта

Убедитесь, что все двери закрыты правильно.

Крышка капота не закрыта

Убедитесь, что капот закрыт.

Крышка багажника не закрыта

Убедитесь, что крышка багажника закрыта правильно.

Пополнить AdBlue

Этот индикатор указывает, что AdBlue не осталось. Если автомобиль выключен при включенном освещении, он не включится снова. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue. Более подробная информация доступна в руководстве пользователя.

Предупреждающие индикаторные лампы

Лампа контроля выбросов

Если этот индикатор постоянно горит, выключите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель.

Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.

Дизельный сажевый фильтр

Убедитесь, что в автомобиле есть топливо и другие сигнальные огни не горят. Если несколько сигнальных ламп включены, обратитесь за помощью на дорогу.

Если автомобиль заправлен и лампа продолжает гореть, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и между 1800-2500 об / мин, пока не погаснет свет. Если индикатор не погаснет в течение 15 минут, по возможности поезжайте в автосервис или обратитесь за помощью к придорожным специалистам.

Управление бензиновым двигателем

Осторожно доехать до авторизованного ремонта, чтобы решить эту проблему.

Управление дизельным двигателем

Обычно эта лампа загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если лампа загорается при работающем двигателе, безопасно отправляйтесь в автосервис для проверки двигателя и устранения проблемы.

Уровень моторного масла

Если этот индикатор горит ровно, долейте моторное масло. Руководство пользователя содержит дополнительную информацию о том, как это сделать.

Если этот индикатор мигает, значит, датчик неисправен. Поездка в автосервис.

Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность

Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль по-прежнему будет нормально тормозить, но ABS и ESP могут не включиться при необходимости. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Программа электронной стабилизации

Если этот индикатор мигает во время вождения, это нормальная функция. Свет сообщает, что система контроля тяги или ESP вмешивается.

Если он постоянно горит, возможно, вы нажали кнопку «ESP off». Это может быть возобновлено путем включения и выключения автомобиля.

Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по ремонту для диагностики и устранения проблемы.

Контроль давления в шинах

Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, проверьте все давления в шинах еще раз. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор остается включенным, безопасно обратитесь к специалисту по ремонту для проверки системы. Если давление в шинах снова изменилось, отремонтируйте или замените поврежденную шину.

Система рулевого управления с усилителем

Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км / ч. Если индикатор не гаснет, отправляйтесь в безопасное место в автосервис.

Контроль тормозных колодок

Тормозные колодки изношены. Обратитесь в автосервис.

Система подушек безопасности и ремней безопасности

Если этот индикатор горит, неисправна система подушек безопасности или ремней безопасности. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Автоматическая коробка передач

Этот свет обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Вы можете продолжить движение», «Задняя передача недоступна». Остановите автомобиль и выберите «P» или «Пожалуйста, нажмите педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, требует, чтобы вы обратились в автосервис. Если информационно-развлекательная система говорит: «Пожалуйста, затормозите педаль и выберите передачу снова», когда стояночный тормоз выключен, или «Пожалуйста, измените свой стиль вождения», вы можете продолжить движение.

Пневматическая подвеска

Существует проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может повлиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Аккуратно поезжайте в автосервис, чтобы диагностировать и решить эту проблему.

Адаптивные амортизаторы подвески

Свяжитесь со специалистом по ремонту или придорожной помощью.

Задний спойлер

Задний спойлер неисправен. Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.

Контроль лампы

Проверьте все лампочки и убедитесь, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.

Стоп-сигналы

Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.

Датчик дождя и света

Если этот индикатор горит, стеклоочистители и фонари не включаются и не выключаются автоматически. Их по-прежнему можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис для решения этой проблемы.

Регулировка угла наклона фар

Система регулировки угла наклона фар работает неправильно.

Адаптивная система освещения

Если этот свет горит, фары не адаптируются автоматически. Они все еще могут быть погружены вручную. Для устранения проблемы обратитесь в автосервис.

Сцепное устройство

Убедитесь, что прицепное устройство правильно подключено.

Конвертируемая крыша

Эта лампа загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.

Ключ не в автомобиле

Для автомобилей с бесключевым доступом этот индикатор загорается, когда их нет в автомобиле, а двигатель работает.

Убедитесь, что ключ находится в автомобиле, чтобы вы могли перезапустить двигатель.

Ассистент Lane assist

Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Если индикатор загорается с сообщением «Сбой системы», обратитесь к специалисту по ремонту.

Нажмите педаль сцепления

Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.

Уровень жидкости омывателя ветрового стекла

Если этот индикатор загорается, уровень жидкости в омывателе ветрового стекла необходимо долить. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.

Задние противотуманные фонари

Этот индикатор указывает, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фонари следует включать только в условиях тумана.

Низкий уровень топлива

Топливный бак почти пуст и достиг резервного уровня. Заполните бак как можно скорее.

Пополнить AdBlue

Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1000 миль. Свет будет освещать каждые 31 миль вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор со временем загорится красным, и автомобиль не включится.

Прочие индикаторные лампы

Круиз контроль

Этот индикатор указывает, что круиз-контроль включен.

Нажмите педаль тормоза

Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.

Lane Assist

Этот индикатор указывает на то, что система помощи полосам включена.

Адаптивный круиз-контроль

Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.

Пополнить AdBlue

Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.

Данные световые индикаторы актуальных для всех моделей Volkswagen Touareg, Tiguan, Polo, Passat, Golf, Scirocco, Jetta, Transporter и т.д. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор оишбки жёлтого или красного цвета, который сообщает о возникновении проблемы и её квалифицированного ршение, обратитесь в наш сервисный-центр и специалисты выполнят комплексную проверку автомобиля.

Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание ФОЛЬКСВАЕГН в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Volkswagen.

Стандартная приборка Фольксваген Polo, как и у других автомобилей концерна не выделяется сложностью конструкции или замысловатым дизайном. Органы управления и индикаторы расположены типично для моделей бренда, что упрощает усвоение машины малоопытными водителями.

Содержание

1 Описание значков на панели Фольксваген Поло
- 1.1 EPC на приборке Фольксваген Polo — что это такое
- 1.2 Горит восклицательный знак на приборке Поло
- 1.3 Что означает гаечный ключ на панели Поло седан
- 1.4 Polo седан: температура двигателя на приборке
- 1.5 SAFE на панели Поло
- 1.6 Polo: InSP на панели
- 1.7 TRIP на панели Поло — что означает
2 Ошибки на щитке Поло
3 Не отключается панель VW Polo
4 Итог

В версии хэтчбек и sedan панель не отличается – различия может внести комплектация и год выпуска транспортного средства. Версии 2019 года значительно отличаются от первых поколений. Внешний вид индикаторов и основных указателей стандартизирован, что нивелирует отличия дизайна.

Описание значков на панели Фольксваген Поло

На фото выше приведены основные индикаторы, встречающиеся на всех версиях машины до и после 2016 года независимо от модификации. Также у некоторых версий здесь могут добавляться значки вспомогательных систем. Их обозначения приведены в пунктах далее.

Неисправности в рулевом механизме. Здесь возможно проблемы в системе ГУР или имеется повышенный люфт шарниров.
Дословная расшифровка – индикатор отсутствия заряда АКБ. Лампочка после запуска двигателя должна погаснуть. Если этого не происходит, рекомендуется проверить генераторную установку и ее магистрали. Также диод загорается если батарея разрядилась или повреждена.
Стандартная лампочка перегрева силовой установки. При загорании сигнала следует немедленно остановиться и проверить исправность системы охлаждения. Движение с перегретым мотором категорически запрещено.
Красная масленка указывает на неполадки в системе смазки ДВС. Обычно все решается путем доливания масла в картер. Реже встречаются проблемы с масляным насосом.
Значение подобных индикаторов не меняется, но внешний вид может незначительно отличаться. Указатель сигнализирует водителю, что не закрыта одна или несколько дверей в машине. Когда все закрыто – это говорит о повреждении нажимного датчика в дверце.
Общие неисправности в тормозной системе. Обычно достаточно долить жидкость в расширительный бачок или заменить тормозные колодки.
Указатель повреждения сопряженной системы АБС. Когда лампа горит непрерывно, следует проверить датчики и их магистрали. Повреждения этих узлов нередко происходит благодаря их конструктивным особенностям.
Неполадки в электронной системе управления бензиновым двигателем. Просто говоря – произошел сбой в прошивке или повреждены блоки ЭБУ, ЭСУД. В этом случае, потребуется сбросить бортовой компьютер или обратиться на СТО.
Чек встречается на всех авто без исключения. Индикатор свидетельствует о наличии проблем в силовой установке или ее обслуживающих модулях. Здесь потребуется ехать к специалистам за помощью.
Нужно пристегнуть ремень безопасности водителя.
Встречается только на автоматических трансмиссиях. Лампа указывает на блокировку селектора, для возможности переключения положения рычага, следует выжать педаль тормоза.
Уровень топлива упал до критической отметки. Нужно заправиться.
Привод активации подушки безопасности сломался. Обычно это обрыв цепи питания пиропатрона или повреждение предохранителя.

На приборке присутствуют указатели поворотов и лампочка индикации дальнего света головной оптики.

EPC на приборке Фольксваген Polo — что это такое

Массовое распространение индикатор получил после 2013 года. Если на приборке автомобиля загорается EPS – это значит, что обнаружены проблемы в системе управления двигателем. На дизелях указатель не встречается, относится только к бензину.

При активации лампочки следует незамедлительно обратиться на СТО. Устранить проблему без специального оборудования не получится.

Горит восклицательный знак на приборке Поло

Если появляется лампочка, показанная на рисунке, следует обратить внимание на работу тормозной системы. Просто восклицательный знак без дополнительных элементов указывает на необходимость проверки приборки. Подобные указатели нередко загораются одновременно с другими указателями.

Что означает гаечный ключ на панели Поло седан

Указывает на необходимость прохождения планового обслуживания автомобиля. Рядом показан километраж, оставшийся до рекомендуемого выполнения процедуры. После всех манипуляций межсервисный интервал сбрасывается.

Polo седан: температура двигателя на приборке

Его здесь нет. Изготовитель устанавливает на приборку только лампочку перегрева, которая, дает чрезвычайно мало информации водителю.

Некоторые автомобилисты монтируют дополнительный элемент в щиток или на любой поверхности. Чаще выбирается ниша возле прикуривателя.

Найти и купить выносной сенсор можно в автомагазинах. Установить его самостоятельно не сложно, достаточно соблюдать инструкцию.

SAFE на панели Поло

Если при попытке запуска на приборке отображается подобная надпись – это указывает не неполадки с иммобилайзером. Система не видит электронный ключ зажигания. Обычно исправить ситуацию помогает диагностика проводки.
Когда индикатор горит при автозапуске двигателя, ничего страшного в этом нет.

Polo: InSP на панели

Если загорелась надпись на электронном дисплее машины, волноваться не следует. Индикатор говорит о приближении времени прохождения планового ТО двигателя. Стрелка часов рядом дополняет информацию и говорит о времени оставшемся до процедуры.

TRIP на панели Поло — что означает

Это стандартный индикатор суточного пробега автомобиля. Для переключения на общий показатель ODO, следует нажать правую кнопку на приборке.

Ошибки на щитке Поло

При диагностике системы на компьютере может отобразиться до нескольких тысяч кодов, выдающих разные поломки. Далее приведены только самые распространенные шифры, встречающиеся при диагностике.

Код	Расшифровка
0105	Измеритель расходометра воздуха неисправен.
0112/113	Низкий/высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
0116	ДТОЖ повреждение цепи.
0117/118	Неправильные показатели от указанного выше датчика.
0121	ДПДЗ повреждение магистрали.
0122/123	Неправильные данные от датчика положения дроссельной заслонки.
0130-132	ДК1 неверный сигнал или повреждение проводки.
0133	ДК1 замедленная реакция.
0134	ДК2 понижена эффективность.
0135	Подогреватель ДК2 сдох.
0136-141	ДК2 неправильно работает.
0201-204	Повреждение цепей форсунок цилиндров 1-4
0230	Электрическая цепь топливной системы требует замены.
0300-304	Имеются множественные пропуски зажигания в цилиндрах.
0326	Датчик детонации обрыв цепи
0335	ДПКВ сдох.
0342	Аналогично для ДПРВ
0422	Каталитический нейтрализатор поломался или поврежден.
0501	Датчик скорости вышел из строя.
0562/563	Неправильное напряжение в бортовой сети.
1123/24	Обедненная/обогащенная топливная смесь.
1510	Клапан холостого хода постоянно открыт
1610/1611	Контрольная лампа MIL неисправна.

Не отключается панель VW Polo

На авто до и после 2012 года пользователи могут столкнуться с тем, что приборка на машине не гаснет, даже если выключить габариты и вынуть ключ зажигания. Система просто перестает реагировать на манипуляции водителя. Здесь виноват модуль регулировки зеркал заднего вида. Блок подведен к бортовой сети через систему питания подсветки внутреннего пространства. Также причиной может стать неполадка в блоке МУС, что проверяется путем диагностики ошибок.

Итог

Приборка Поло выделяется простотой конструкции и понятным исполнением. Основные сигналы и индикаторы на щитке интуитивно воспринимаются даже начинающими водителями.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Органы управления, приборная панель, оборудование салона Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты Volkswagen Polo, приспособления Volkswagen Polo, ремонт Volkswagen Polo, обслуживание Volkswagen Polo, моменты затяжки Volkswagen Polo

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Обзор органов управления

Дверь водителя

Поворотный регулятор положения и функций внешних зеркал заднего вида.
Ручка для открывания дверей.
Клавиши управления электростеклоподъемниками.
Отсек для вещей.

Сторона водителя

Органы управления многофункционального рулевого колеса.
Вентиляционные отверстия.
Подрулевой переключатель указателей поворота и света фар.
Комбинация приборов.
Рычаг стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Звуковой сигнал.
Замок зажигания.
Место установки фронтальной подушки безопасности водителя.
Педали.
Блок предохранителей.
Рычаг разблокировки капота.
Рычаг регулирования положения рулевой колонки.
Переключатель света.

Центральная консоль

Информационно-командная система Infotainment.
Вентиляционные отверстия с клавишей включения и выключения аварийной световой сигнализации и клавишей отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.
Органы управления климатической установки и блок клавиш управления.
Подстаканники.
Рычаг селектора автоматической коробки передач.
Рычаг стояночного тормоза.

Комбинация приборов

Введение

Автомобиль оснащен аналоговой и цифровой комбинацией приборов (Digital Cockpit).

После запуска двигателя с сильно разряженной или замененной аккумуляторной батареей 12 В системные настройки (время, дата, персональные настройки комфорта и программируемые функции) могут сбиться или вообще стереться. После зарядки аккумуляторной батареи 12 В до достаточного уровня проверьте и откорректируйте соответствующие настройки.

Внимание:
Отвлечение водителя от управления автомобилем может привести к аварии и получения тяжелых травм. Никогда не управляйте меню на дисплее комбинации приборов во время движения. Все настройки дисплея комбинации приборов и экрана информационно-командной системы Infotainment выполняйте только в автомобиле, который стоит, чтобы уменьшить риск несчастных случаев и травм.

Аналоговая комбинация приборов

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Тахометр (обороты работающего двигателя х1000 за минуту). Начало красной зоны на шкале тахометра на всех передачах соответствует максимально допустимой частоте вращения обкатанного и прогретого двигателя. При приближении стрелки тахометра к красной зоне следует перейти на более высокую передачу, перевести селектор автоматической коробки передач в положение D/S или отпустить педаль акселератора.
Индикация на дисплее.
Спидометр (указатель скорости движения).
Индикатор уровня топлива.

Примечание:
— Когда двигатель холодный, избегайте высокой частоты вращения, полного нажатия педали акселератора и сильной нагрузки на двигатель.
— Максимально допустимую частоту вращения (стрелка тахометра находится в красном секторе шкалы) разрешается поддерживать лишь в течение короткого промежутка времени. В противном случае существует опасность повреждения двигателя!
— Своевременное переключение на более высокую передачу способствует экономии топлива и снижению шума.

Панель приборов Фольксваген

Панель приборов фольксваген значение индикаторов

Комбинации приборов Поло седан

1 — тахометр электронного типа. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,2. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин’, нужно показания тахометра умножить на 1000. Красная зона шкалы означает опасный режим работы двигателя.

2 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (со светофильтром красного цвета). При загорании лампы следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева панель приборов фольксваген.

3 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и предупреждает что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.

4 — контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

5 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета). Загорается при включении дальнего света фар. Панель приборов Фольксваген

6 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота. Панель приборов Фольксваген

7 — информационный дисплей. На дисплей выводятся показания электронного счетчика суммарного пробега (одометр) в километрах. После пробега 1 ООО ООО км начинается новый цикл отсчета одометра. На этом же дисплее последовательным нажатием клавиши Б переключения режимов на рычаге 9 (см. рис. 1.7) включают индикацию счетчика суточного пробега или выводят информацию с маршрутного компьютера, а последовательным нажатием кнопок 20 (см. рис. 1.8) и 21 устанавливают время в режиме индикации часов.
Помимо этого на дисплее после включения зажигания постоянно индицируется указатель уровня топлива с электронной шкалой.

8 — сигнальная лампа состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета). Загорается при включенном зажигании в случае чрезмерного снижения уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов, при поднятом рычаге стояночного тормоза или неисправности в системе распределения тормозного усилия. В последнем случае одновременно с этой лампой загорается лампа 10 неисправности антиблокиро-вочной системы.

9 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота.

10 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включенном зажигании на 3 с. При включении стартера лампа горит постоянно. После пуска двигателя лампа должна погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно

11 — сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром желто-
го цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем. В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления на диагностическом оборудовании и устранить неисправность.

12 — спидометр. Показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, цена деления 5 км/ч.

13 — сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя

14 — сигнальная лампа непристегнуто-го ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя.

15 — сигнальная лампа напоминания о необходимости нажатия на педаль тормоза (со светофильтром зеленого цвета). Функционирует, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Загорается при включении зажигания, напоминая водителю о необходимости нажать на педаль тормоза перед перемещением рычага селектора управления коробкой передач из положения «Р» (парковка) в положения для движения.

16 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром желтого цвета). Постоянно горит при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути.

По возможности избегайте движения на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

17 — сигнальная лампа неисправности подушек безопасности (со светофильтром желтого цвета). Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушек безопасности.

При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

18 — сигнальная лампа незакрытой боковой двери (со светофильтром красного цвета) загорается, если не закрыта (или неплотно закрыта) одна из боковых дверей в момент, когда ключ находится в замке зажигания.

19 — сигнальная лампа неисправности системы курсовой устойчивости (ESP) со светофильтром желтого цвета (если система установлена). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит постоянно при работающем двигателе, это означает, что в системе неисправность. Мигание лампы во время движения указывает на срабатывание системы.

При постоянном горении сигнальной лампы обратитесь на сервис, так как управление Поло Седан происходит без помощи системы курсовой устойчивости.

20 — клавиша сброса показаний счетчика суточного пробега и настройки часов. Для сброса показаний нажимайте на клавишу несколько секунд при включенном зажигании. Для настройки часов последовательным нажатием на эту клавишу устанавливают время в часах и минутах после активации на дисплее показаний часов или минут нажатием на клавишу 21.

21 — клавиша настройки часов. Последовательным нажатием на клавишу активируют на дисплее 7 показания часов или минут для установки времени.

22 — сигнальная лампа неисправности усилителя рулевого управления (со светофильтром желтого цвета). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит при работающем двигателе, усилитель неисправен. Если после остановки двигателя и его повторного пуска лампа не загорелась, это означает, что работоспособность усилителя восстановилась.

При постоянно горящей лампе неисправности усилителя рулевого управления немедленно обратитесь на сервис, так как внезапный отказ усилителя во время движения может привести к тяжелым последствиям.
23 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Еорение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.

Движение Поло Седан с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое даже приводит к пожару.

24 — контрольная лампа режима отключения системы курсовой устойчивости (ESP) со светофильтром желтого цвета (если система установлена). Загорается на несколько секунд при включении зажигания, а также во время принудительного отключения системы.

Цифровизация постепенно добирается и до бюджетного класса автомобилей и вот уже Фольксваген Поло, пусть и в максимальной комплектации «Эксклюзив», может похвастаться тем, что приборная панель стала виртуальной (в предыдущей комплектации «Статус» цифровая панель доступна за доплату около 28 тыс. руб.)

В соответствии с новой политикой ВАГ по «прописке компонентов» это означает, что виртуальную панель приборов можно будет увидеть лишь в топовых комплектациях, в младших заставить её полноценно функционировать вряд ли удастся, то есть снятие и замена нецелесообразны.

Виртуальная панель Поло

Фактически, это 10,25″ (или 26 см) дисплей, куда выводятся данные с борткомпьютера, применяется во многих моделях Фольксваген, например, новом Тигуане. Обладает возможностями реконфигурирования, то есть панель приборов можно настроить «под себя», изменив выводимые на неё параметры и стили отображения.

Настройка стилей цифровой панели приборов

Вполне возможна самостоятельно, но придется обзавестись блютуз-адаптером и программой к нему. Конфигурация зависит от выбора, например, OBDeleven идет комплектом из адаптера и программы к нему, а приведенный ниже в примере OBD 2 V1.5 относится к универсальным и к нему подходит программа CarScanner Pro (платная версия, для телефонов на андроиде или айфонов)

Считается, что универсальные адаптеры подходят для настройки и кодирования, но не "видят" массу кодов ошибок, то есть для диагностики подходят слабо.

Порядок настройки:

Запускаем программу CarScaner и подключаемся к ELM327 (блютуз-адаптеру).
Выбираем подменю «Кодирование и сервис».
Выбираем подменю «MQB».
Выбираем подменю «Панель приборов».
В последнем среди прочих будут нужные: Стиль приборной панели», «Фон ЖК экрана на панели приборов», «Стиль спидометра цифровой приборной панели».

Дальше остается только выбрать наиболее подходящий.

На фото приведены только некоторые, фактически их гораздо больше.

Значения символьных индикаторов

Индикаторы/ значки	Обозначения
	Неисправность или частичный отказ системы торможения.
	Перегрев двигателя свыше критической температуры.
	Неисправность (или недостаток масла) системы смазки.
	Отказ/дефект системы энергопитания автомобиля.
	Неисправность или выход за рекомендованные параметры двигателя.
	Неисправность/дефект подушек безопасности.
	Активирован (включен) иммобилайзер авто.
	Неисправность АКПП, самостоятельное движение не рекомендуется.
	Перегрев масла в КПП, рекомендуется остановка для охлаждения
	Неисправность/дефект усилителя рулевого управления.
	Затянут/включен ручной тормоз.
	Неисправность модуля/системы ABS.
	Критический износ накладок колодок тормозов.
	Падение давления в одной или нескольких шинах.
	Перегрев свыше рабочей температуры катализатора.
	Засорение/запыление воздушного фильтра.
	Неисправность/дефект модуля стабилизации автомобиля.
	Система курсовой устойчивости деактивирована (выключена).
	Разряд батареи в брелке/ключе.
	Круиз-контроль (контроль скорости) задействован, работает штатно.
	ВключенЭКОрежим или характер движения авто соответствует этому режиму.
	Неисправность/дефект сажевого фильтра.
	Неисправность/дефект системы фильтрации выхлопа автомобиля.
	Индикатор включения габаритов на авто.
	Включен дальний свет фар у авто.
	Активирован автоматический режим включения света фар.
	Индикатор включенных ДХО на авто.
	Индикатор включенных передних ПТФ.
	Индикаторы работы световых указателей поворота. При одновременной работе — системы аварийной сигнализации.
	Индикатор непристегнутости ремня водителя или пассажиров.
	Индикатор открытой двери авто.
	Индикатор низкого уровня рабочей жидкости омывателя.

Коды ошибок (применимы для всех моделей ВАГ)

Примерно с 1995 г машины концерна ВАГ стали оснащаться диагностическими выходами, поначалу под специальный кабель, затем появились блютуз-адаптеры. С их помощью, используя специальные программы, можно примерно понять, что творится в электронных мозгах машины, выведя данные на экран ноутбука или телефона, заодно и выполнить снятие ошибок.

Полные версии программ обычно сами дают расшифровку кодов, но бесплатные или взломанные версии — не всегда. Ниже приведены самые популярные ошибки:

00778 — отказ или ошибка параметров рулевого электроусилителя;
01316 — общая ошибка АБС/ЕСП, отказ колесных датчиков;
B10001B — дефект системы инициации подушек безопасности, иногда «лечится» банальной зачисткой контактов;
0016 — ошибка расположения валов, обычно после вмешательства в ГРМ;
01314 — потеря сигнала от ЭБУ двигателя;
0010 — ошибка фазовращателя;
0772 — дефект электрооборудования ДВС;
00532 — перегрузка электросети, характерна для ситуации, когда отдача генератора ниже суммарного потребления бортовой сети;
00463 — прерывание потока данных от системы мультимедиа, обычно дефект проводки;
P10A900 — дефект электропривода регулятора турбины.

В последние годы ВАГовцы стали применять 5-значную кодировку в десятичной системе и 4-значную в шестнадцатеричной (HEX). Полный список ошибок превышает 8 000 и работа с ним вручную малоэффективна, но для желающих ознакомится приведем в формате Ворд.

Скачать коды ошибок ВАГ

СКАЧАТЬ (Формат PDF) -110 Мб

Итоги и выводы

Нравится это или нет, но автомобили постепенно превращаются в компьютеры на колесах, а будущим водителям в автошколах, похоже, придется изучать основы электроники.

Код ошибки	Описание ошибки
00000	Окончание вывода
00001	Блок управления торм. системы
00002	Блок управления КПП
00003	Блок управления
00004	Блок управления для ДВС на газе-J659
00016	Исп. электродвиг. задней правой заслонки обогрева ног/размораживателя-V195
00017	Исп. электродвиг. задней левой заслонки обогрева ног/размораживателя-V196
00018	Исп. электродвиг. заслонки хол. воздуха-V197
00019	Исп. электродвиг. заслонки тепл. воздуха-V198
00020	Исп. электродвиг. правой заслонки размораживателя/ дефлектора-V199
00021	Исп. электродвиг. левой заслонки размораживателя/дефлектора-V200
00022	Исп. электродвиг. правой заслонки тепл. воздуха в задней части центр. консоли-V201
00023	Исп. электродвиг. левой заслонки тепл. воздуха в задней части центр. консоли-V202
00024	Исп. электродвиг. правой заслонки хол. воздуха в задней части центр. консоли-V203
00025	Исп. электродвиг. левой заслонки хол. воздуха в задней части центр. консоли-V204
00026	Исп. электродвиг. правой заслонки размораживателя/дефлектора-V205
00027	Исп. электродвиг. левой заслонки размораживателя/дефлектора-V206
00028	Исп. электродвиг. левой декор. панели-V207
00029	Исп. электродвиг. центральной декор. панели-V208
00030	Исп. электродвиг. правой декор. панели-V209
00031	Клавиша размораж. левого задн. стекла-E299
00032	Клавиша размораж. правого задн. стекла-E300
00033	Кнопка управл. передним левым дефлектором-E301
00034	Кнопка управл. передним левым центр. дефлектором-E302
00035	Кнопка управл. передним правым центр. дефлектором-E303
00036	Кнопка управл. передним правым дефлектором-E304
00037	Клавиша для уст. разницы темп. между простр. для ног и верх. частью салона-E305
00038	Кнопка управл. задним левым дефлектором на центр. консоли-E306
00039	Кнопка управл. задним правым дефлектором на центр. консоли-E307
00040	Клавиша блокир. открывания дверей изнутри-E318
00041	Исп. электродвиг. заслонки равномерного распред. воздушных потоков-V213
00042	Лампа левого стояноч огня-M43
00043	Лампа правого стояноч огня-M44
00044	Выполнить проверку 1 группы испол. механизмов
00045	Выполнить проверку 2 группы испол. механизмов
00046	Электродвигатель выдв. жиклеров омывателя левой фары-V248
00047	Электродвигатель выдв. жиклеров омывателя правой фары-V249
00048	Датчик темп. теплообменника, левый-G306
00049	Датчик темп. теплообменника, правый-G307
00050	Датчик темп. испарителя-G308
00051	Датчик темп. пространства для ног задней левой части авто-G309
00052	Датчик темп. пространства для ног задней правой части авто-G310
00053	Датчик темп. в задней левой части центр консоли-G311
00054	Датчик темп. в задней правой части центр. консоли-G312
00055	Электродвиг. блокировки задней левой двери от случайного открывания изнутри-V142
00056	Вентилятор датчика темп. в салоне-V210
00057	Исп. электродвиг. заслонки стойки В, пространства для ног, правый-V211
00058	Реле обогрева стекла в зоне под щетками стеклоочист.-J582
00059	Клемма 30 Освещение салона
00060	Лампы ПТФ
00061	Лампы освещения пространства для ног
00062	Запрос функционала ходовой части
00063	Выкл. фонарей заднего хода-F4
00064	Испол. электродвиг. заслонки стойки В, пространства для ног, левый-V212
00065	Нагр. элемент пространства для ног задней левой части салона-Z42
00066	Нагр элемент пространства для ног задней правой части салона-Z43
00067	Потребитель 1
00068	Потребитель 2
00069	Электродвиг. блокировки задней правой двери от случ. открывания изнутри-V143
00070	Напряжение стартерной батареи
00071	Клавиша ПТФ-E315
00072	Клавиша задних ПТФ-E314
00073	Клавиша вещевого ящика (бардачка)-E316
00074	Предохранитель 1 розетки -S184
00075	Предохранитель 2 розетки -S185
00076	Предохранитель 3 розетки -S281
00077	Концевой выключатель стеклоочист.-F229
00078	Разделит. реле 2 АКБ-J7
00079	Выключатель освещ. салона-E317
00080	Запрос функции сдвижного люка в крыше
00081	Отключение обогрев. сиденья по миним. напряжению
00082	Клемма 61 генератора
00083	Напорная магистраль топливного насоса
00084	Переключающее реле АКБ бортовой сети-J579
00085	Переключающее реле стартер. батареи-J580
00086	Реле параллельного включения АКБ-J581
00087	Клемма 30 для подключения потреб., влияющих на пуск
00088	Контроль заряда стартер. батареи
00089	Контроль проводов, соединенных с клеммой 30 стартер. батареи
00090	Кабель питания клеммы 30 стартер. батареи
00091	Сигнал нахождения ключа в замке зажиг.
00092	Датчик темп. стартерной батареи-G331
00093	Клемма 15 для подкл. потреб., влияющих на пуск
00094	Электродвиг. центр. замка задней левой двери LOCK –V214
00095	Электродвиг. центр. замка задней правой двери LOCK -V215
00096	Электродвиг. реализации функции SAFE центр. замка двери водителя-V161
00097	Электродвиг. реализации функции SAFE центр. замка двери переднего пассажира-V162
00098	Электродвиг. реализации функции SAFE центр. замка задней левой двери-V163
00099	Электродвиг. реализации функции SAFE центр. замка задней правой двери-V164
00100	Клавиша внутр. блокировки дверей стороны водителя-E308
00101	Клавиша внутр. блокировки дверей стороны переднего пассажира-E309
00102	Клавиша внутр. блокировки задней левой двери-E310
00103	Клавиша внутр. блокировки задней правой двери-E311
00104	Клавиша отпирания лючка горловины топливного бака-E319
00105	Сигнал центр. замка SAFE/LOCK на стороне водителя
00106	Сигнал центр. замка SAFE/LOCK на стороне переднего пассажира
00107	Сигнал центр. замка SAFE/LOCK задней лев. двери
00108	Сигнал центр. замка SAFE/LOCK задней прав. двери
00109	Лампа повторит. указателя поворота в корпусе зеркала на стороне водителя-L131
00110	Лампа повторит. указателя поворота в корпусе зеркала на стороне переднего пассажира-L132
00111	Контр. лампа внутренней блокир. двери водителя-K174
00112	Контр. лампа внутренней блокир. двери переднего пассажира-K175
00113	Контр. лампа внутренней блокир. задней левой двери-K176
00114	Контр. лампа внутренней блокир. задней правой двери-K177
00115	Клавиша телефон. связи стороны переднего пассажира-E320
00116	Клавиша телефон. связи, задняя левая-E321
00117	Клавиша телефон. связи, задняя правая-E322
00118	Клавиша вкл. размораживания стороны водителя-E323
00119	Клавиша вкл. размораживания стороны переднего пассажира-E324
00120	Наружная предупр. лампа/Лампа освещения порога двери водителя
00121	Наружная предупр. лампа/Лампа освещения порога двери переднего пассажира
00122	Наружная предупр. лампа/Лампа освещения порога задней левой двери
00123	Наружная предупр. лампа/Лампа освещения порога задней правой двери
00124	Коммуник. провод блока управления – доводчик двери водителя
00125	Коммуник. провод блока управления – доводчик двери переднего пассажира
00126	Коммуник. провод блока управления – доводчик задней лев. двери
00127	Коммуник. провод блока управления – доводчик задней прав. двери
00128	Контр. лампа телефонной связи для переднего пассажира-K178
00129	Освещение внутренней ручки задней лев. двери-L133
00130	Освещение внутренней ручки задней прав. двери-L134
00131	Освещение наружной ручки двери/лампа освещения зеркала на стороне водителя
00132	Освещение наружной ручки двери/лампа освещения зеркала на стороне переднего пассажира
00133	Освещение наружной ручки двери/лампа освещения зеркала, задняя левая
00134	Освещение наружной ручки двери/лампа освещения зеркала, задняя правая
00135	Датчик ускор. колеса, пер. левый-G337
00136	Датчик ускор. колеса, пер. правый-G338
00137	Датчик ускор. колеса, задн. левый-G339
00138	Датчик ускор. колеса, задн. правый-G340
00139	Датчик ускор. кузова, пер. левый-G341
00140	Датчик ускор. кузова, пер. правый-G342
00141	Датчик ускор. кузова, задн.-G343
00142	Клапан регулир. демпфирования передн. левого колеса-N336
00143	Клапан регулир. демпфирования передн. правого колеса-N337
00144	Клапан регулир. демпфирования задн. левого колеса-N338
00145	Клапан регулир. демпфирования задн. правого колеса-N339
00146	Напр. питания передн. правого / задн. левого датчика ускорения
00147	Напр. питания передн. левого / задн. правого датчика ускорения
00148	Преобр. напряжения системы зарядки стартерн. батареи-A15
00149	Отсутс. символ конца строки программы
00150	Достовер. данных системы усиления торм. привода
00151	Достовер. данных системы ADR
00152	Блок упр. двигателя стеклоочист. со стороны передн. пассажира-J584
00153	Двигатель стеклоочист. стороны водителя-V216
00154	Двигатель стеклоочист. стороны передн. пассажира-V217
00155	Коммуникация блоков упр. на стороне водителя и передн. пассажира
00156	Подача сигнала упр. на насос стеклоочистителей
00157	Клемма X
00158	Требование увелич. степени затемнения
00159	Требование уменьш. степени затемнения
00160	Адаптация усилит. тормозов
00161	Системный тест усилит. тормозов
00162	Адаптация блока управ. усилит. тормозов не выполнена
00163	Выполняется программ. рабочих точек блока упр. усилит. тормозов
00164	Блок упр. контроля АКБ-J367 работает в авар. режиме
00165	Выключатель распозн. передач P и N
00166	Выключатель доступа, разрешение пуска двиг.-E415
00167	Ключ 5
00168	Ключ 6
00169	Ключ 7
00170	Ключ 8
00171	Ключ 1 не запрограммир.
00172	Ключ 2 не запрограммир.
00173	Ключ 3 не запрограммир.
00174	Ключ 4 не запрограммир.
00175	Ключ 5 не запрограммир.
00176	Ключ 6 не запрограммир.
00177	Ключ 7 не запрограммир.
00178	Ключ 8 не запрограммир.
00179	Антенна стороны водителя системы упр. доступом, правом запуска двиг.-R134
00180	Антенна стороны передн. пассажира системы упр. доступом, правом запуска двигателя-R135
00181	Антенна в задн. бампере системы упр. доступом, правом запуска двиг.-R136
00182	Антенна в багажн. отсеке системы упр. доступом, правом запуска двиг.-R137
00183	Антенна в салоне авто системы упр. доступом, правом запуска двиг.-R138
00184	Подача сигнала упр. на кнопку пуска/останова двиг.
00185	Подача упр. сигнала на реле электропит., кл. 15
00186	Подача упр. сигнала на реле электропит., кл. 15SV
00187	Подача упр. сигнала на реле электропит., кл. 75X
00188	Подача упр. сигнала на реле 1 электропит., кл. 50
00189	Подача упр. сигнала на реле 2 электропит., кл. 50
00190	Датчик касания наружн. ручки двери водителя-G415
00191	Датчик касания наружн. ручки двери передн. пассажира-G416
00192	Датчик касания наружн. ручки задн. левой двери-G417
00193	Датчик касания наружн. ручки задн. правой двери-G418
00194	Устройство блокир. вынимания ключа из ЗЗ
00195	Электропитание потенциометра внутр. зеркала заднего вида
00196	Потенциометр настройки положения внутр. зеркала по горизонтали-G353
00197	Потенциометр настройки положения внутр. зеркала по вертикали-G354
00198	Внутр. зеркало заднего вида с авт. затемнением-Y7
00199	Клавиша вкл. внутр. освещения, передняя-E326
00200	Клавиша вкл. внутр. освещения, задняя-E327

На приборной панели VW Polo расположены циферблаты и индикаторы – «чеки».

Содержание

1 Комбинации приборов и обозначения на панели
2 Приборная панель нового Поло Седан
- 2.1 Аналоговая
- 2.2 Цифровая приборная панель Volkswagen Polo
3 Ремонт или замена панели
4 Частые вопросы
5 Вместо вывода

Они позволяют узнать точную скорость, частоту вращения коленвала, температуру и давление в масляной системе мотора, иные важные данные.

Горящие чеки свидетельствуют о проблемах с узлами и агрегатами.

Комбинации приборов и обозначения на панели

Конструкторы немецкого концерна VW всегда разрабатывают функциональные информационные панели. Все данные находятся перед глазами водителя. Обозначения на панели приборов Фольксваген Поло стандартны и не вызовут вопросов, даже если вы ранее управляли автомобилями других марок.

Электронный тахометр. Информирует о том, с какой частотой вращается коленвал. Если стрелка располагается в зоне с красными делениями, нужно уменьшить скорость.
Индикатор перегрева охлаждающей жидкости. При горящей лампе продолжать движение нельзя – есть риск повреждения мотора.
Лампа низкого давления в масляной системе ДВС. Горит при включении зажигания и 1-2 секунды после его запуска, но затем должна погаснуть, когда масляный насос начнет полноценно работать. Ехать с горящим чеком нельзя.
Индикатор включения заднего противотуманного фонаря (желтый цвет). Горит, когда он включен.
Лампа, свидетельствующая о включении дальнего света (синий цвет).
Индикатор, показывающий, что включен левый поворотник (зеленая стрелка). Если чек быстро мигает или горит постоянно, это говорит о неисправности лампы.
Цифровой дисплей. Здесь видны показания одометра, который показывает пробег. После достижения значения 1 млн. км, отсчет начинается снова. На этом же экране можно увидеть показания часов, а также счетчика пробега за сутки или данные с бортового маршрутного компьютера. На дисплей выводится информация об уровне топлива.
Чек, информирует или о проблемах с тормозной системой, или и о включении ручного тормоза (красный светофильтр). Горит при разгерметизации, при чрезмерно малом давлении в системе, а также когда рычаг стояночного тормоза поднят. Когда одновременно с этой лампой загорается чек ABS (10), это значит, что есть проблемы в системе распределения тормозного усилия.
Индикатор правого поворотника (зеленая стрелка). Мигающая или постоянно горящая лампа говорит о его неисправности.
Чек состояния системы антиблокировки (желтый). При пуске мотора горит около 3 секунд, но потом должна потухнуть. Если чек не погас, значит есть проблемы с системой ABS.
Индикатор системы управления мотором (желтый цвет). После пуска мотора должна потухнуть. При постоянно горящем чеке необходимо произвести диагностику электронного блока мотора.
Спидометр – информирует о фактической скорости движения в км/час.
Чек неисправности системы управления мотором (желтый цвет). После запуска двигателя должна погаснуть.
Индикатор красного цвета, который показывает, что ремень водителя не пристегнут.
Чек зеленого цвета, напоминающий, что нужно нажать педаль тормоза. Присутствует на моделях с АКПП. Предупреждает о необходимости нажать на педаль при перемещении рукоятки АКПП из положения «Parking».
Желтый индикатор. Горит, когда в топливном баке мало бензина.
Чек желтого цвета. Не гаснет, если неисправны подушки безопасности.
Красная лампа, которая загорается, если плохо закрыта одна из дверей автомобиля.
Чек желтого цвета. Загорается, если есть проблемы с ESP – системой курсовой устойчивости.
Кнопка для обнуления индикатора суточного пробега и установки времени на центральном дисплее (№7).
Клавиша для настройки показаний времени на экране (№7) – часов и минут.
Чек желтого цвета, свидетельствующий о состоянии усилителя рулевого управления. После запуска мотора должен погаснуть.
Индикатор красного цвета. Все время светящая лампа информирует о разряде аккумулятора или проблемах с регулятором напряжения или генератором.

Приборная панель Поло 2016-2019

Приборная панель нового Поло Седан

VW Polo 2020 года могут оснащаться аналоговыми и цифровыми панелями – все зависит от комплектации. Для версии Exclusive предлагается современная виртуальная комбинация Active Info Display, она настраивается водителем так, как ему удобно.

На остальные машины ставят щитки с аналоговыми приборами.

Аналоговая

Стрелочные приборы и индикаторы расположены так, как и на более ранних моделях. Усовершенствован дизайн – циферблаты тахометра и спидометра стали немного крупнее.

Цифровая приборная панель Volkswagen Polo

В салоне нового Polo 2020 года в качестве основной для версии Exclusive доступна цифровая приборная панель. Жидкокристаллический экран с высоким разрешением и диагональю 26 см (более 10 дюймов) полностью заменил стандартный аналоговый щиток, тахометр и спидометр.

Ремонт или замена панели

Восстановить деталь можно в автосервисе, лучше найти мастерскую, которая дает гарантию от года. Сколько стоит ремонт:

замена панели на новую (без учета стоимости детали) – от 2200 руб.;
пайка электронных компонентов – от 1500 руб.;
замена ламп-индикаторов – от 2200 руб.;
ремонт спидометра – от 1700 руб.

Панель приборов Фольксваген Поло стоит от 1800 рублей.

Примерные цены.

Модель	Цена в рублях
VAG 6RF920861C или 6RF920861 – оригинальная	22900
6ru 920 861 – аналог (Китай)	6000
Панель б/у в удовлетворительном состоянии	от 1800

Для начала следует выполнить проверку приборного щитка, в некоторых случаях лучше полностью заменить панель приборов VW Polo.

Частые вопросы

Загорелся чек «низкое давление масла» (№3), но ручной манометр показывает, что давление есть.

Необходимо заменить датчик давления масла или проверить провода, которые идут к нему.

Горит лампа №17 – «низкий уровень топлива». Можно ли ехать дальше?

Необходимо как можно быстрее доехать до заправки. Если в электрический насос попадет воздух, то он может выйти из строя.

Приборная панель время от времени перестает работать. В чем причина?

Возможно, окислились контакты на разъемах, необходимо снять панель и проверить их, при необходимости – почистить.

Вместо вывода

Приборная панель Фольксваген Поло дает полную информацию о состоянии мотора и главных систем автомобиля. Движение с неисправными индикаторами, тахометром не рекомендуется. А со сломанным спидометром – запрещено ПДД. Для замены вышедшей из строя панели лучше обратиться на СТО, при наличии опыта по ремонту электроприборов – выполнить ее самостоятельно.

Загрузка…

Самые горячие российские поклонники творчества немецкого автоконцерна из Вольфсбурга могут обводить красным кружочком дату 10 сентября − именно в этот день, в 2010 году в дилерские центры стали поступать первые партии седанов Фольксваген Поло. Бюджетный автомобиль за полмиллиона рублей − где ж такой еще сыщешь? Вдобавок, немцы подписали контракт с калужским заводом, что не может не радовать патриотично настроенных фанатов серии.

Начиналось все с банальных тестов − гигантского автопробега по всей матушке−России, а закончилось − летней презентацией в Москве и подготовкой мощностей в Калуге для сборки немецкого «новичка». Так докатилось до нас пятое поколение седана.

Другим значимым событием стала рестайлинговая операция по изменению внешности «калужанина». В мае прошлого года российские покупатели смогли оценить новые бампера и светотехнику машины, а в интерьере свежую расцветку салона, похорошевший руль и улучшенную шумоизоляцию.

Одна из модернизаций коснулась приборной панели управления. Теперь собственники седана Поло не увидят на экране бортового компьютера кроваво−красных «пятен», которые при ближайшем рассмотрении представляют собой цифровые обозначения. На дисплей компьютер выводит общую информацию об автомобиле: пробег, температуру двигателя, часы, шкалу расхода топлива и т.д.

При соответствующем запросе компьютер может выдавать сведения о количестве километров до следующего ТО. Отныне вся эта информация предстанет перед владельцем в черно−белом варианте. Наконец−то, экран будет хоть как−то гармонировать с кругами тахометра и спидометра, а не вызывать сплошное раздражение!

Помимо индикаторов бортового компьютера на приборной панели можно обнаружить два главных показателя, отвечающих за скорость автомобиля и обороты двигателя, − тахометр и спидометр.

Электронный тахометр демонстрирует частоту вращения коленвала. На полукруге находятся восемь цифр, означающих, что максимальная отметка по оборотам достигает 8000. Учитывая, что при пиковом крутящем моменте в 155 Нм для обоих моторов (90 и 110 л.с.) коленвал раскручивается максимум до 4000 об./мин., у шкалы есть еще солидный запас делений. Но, конечно, давить гашетку в пол до упора, пока стрелка не достигнет красной зоны, не следует − чревато выходом из строя узлов двигателя.

С правой стороны приборной панели находится другой индикатор − спидометр, указывающий на скорость машины. Здесь шкала также сделана с запасом, так как «максималка» для 90−сильного агрегата составляет 178 км/ч, а для 110−сильного − 191 км/ч. На табло крайняя цифра − 240 км/ч, а цена деления − 5 км/ч.

Обозначение индикаторов

Прежде чем приступить к описанию контрольных и сигнальных ламп на приборной панели стоит выделить еще несколько индикаторов. В верхней части расположены две стрелки, которые при активации начинают мигать зеленым цветом. Они являются указателями правого и левого поворотов. Включение происходит одновременно с нажатием на рычаг на рулевой колонке. Если лампа начинает чаще мигать или постоянно горит, то это признак свидетельствует о неисправности в одном из поворотников.

В нижней части приборной панели, под экраном компьютера, можно разглядеть две кнопки. Та, на которой имеется надпись 0.0/SET, отвечает за настройку часов и сброс суточного пробега. Чтобы обнулить показания счетчика на дисплее компьютера, необходимо включить зажигание и нажать несколько раз на кнопку. При помощи кнопки также можно настраивать часы и минуты. Для активации времени нужно нажать на вторую кнопку рядом. Комбинация двух клавиш помогает сбрасывать интервал прохождения ТО и проверять, сколько дней осталось до следующего сеанса.

Внутри тахометра на панели управления кроме цифр могут высвечиваться различные лампы и индикаторы. Некоторые из них совсем не желательны для любого водителя.

Например, индикатор перегрева охлаждающей жидкости, отображаемый на панели в виде красного значка с кипящей водой. Если он загорается, то автомобиль следует остановить и дать «движку» подышать свежим воздухом. А пока он «дышит», постараться разобраться с причиной перегрева. В крайней случае стоит обратиться на СТО.

Другой индикатор тоже не сулит ничего хорошего − значок красного цвета, напоминающий масленку. Он появляется при активации зажигания и исчезает после пуска мотора. Возможно, что давление упало из−за смены сезона − такое бывает, когда двигатель активнее начинает потреблять масло. Тогда ничего страшного в подобной ситуации нет: покупаете канистру (лучше держать про запас небольшую однолитровку для доливки) и заливаете нужное количество жидкости, сверяясь с щупом. Плохо, если повышенный расход масла связан с течью в узлах силового агрегата. В этом случае рекомендуется съездить на обслуживание.

Еще один красный «негодник» на шкале тахометра − значок аккумуляторной батареи. Если после того, как вы завели двигатель, индикатор продолжает гореть (не важно − ярко или едва−едва), значит, отсутствует зарядка. В основном причинами неисправности становятся генератор, в котором провисает или обрывается ремень привода, или регулятор напряжения. С горящим индикатором движение стоит прекратить, потому что в цепи зарядки может случиться замыкание, которое нередко является причиной возгорания.

Если после пуска мотора на панели управления продолжает гореть желтый руль, то возникла проблема с электроусилителем. В подобной ситуации помогает выключение «движка» и его повторный запуск. Если сигнальная лампа не исчезла или стала часто загораться на тахометре, тогда автомобилю − прямая дорога в сервис, поскольку резкий сбой в работе усилителя может привести к серьезным последствиям на дороге.

При наличии на седане Поло системы курсовой устойчивости на панели управления может гореть контрольная лампа со значком в виде машины, уходящей в занос. В стандартной ситуации она появляется на пару секунд после включения зажигания, а затем пропадает. Постоянно она может гореть в том случае, если владелец лично отключил опцию из салона.

Еще одна желтая пиктограмма − задний противотуманный фонарь. Она появляется на панели при активации подсветки. То же самое касается дальнего света фар − контрольная лампа носит синий светофильтр.

С другой стороны от бортового компьютера в круге спидометра можно наблюдать еще более оживленный ассортимент индикаторов. Красный восклицательный знак в кружочке − контрольная лампа стояночного тормоза. При активированном зажигании он может гореть в трех случаях: при низком уровне тормозной жидкости в бачке, при появлении неисправности в тормозной системе или, собственно, при поднятом «ручнике». Если произошел сбой в работе тормозов, то параллельно с индикатором загорается желтый кружок с надписью ABS, свидетельствующий о проблеме в антиблокировочной системе.

Пиктограмма с человечком, сидящим в кресле, напоминает о том, что при начале движения необходимо пристегиваться ремнем безопасности. Иконка гаснет сразу же, как только водитель пристегивает ремень. При включенном зажигании и незакрытой двери (или неплотно закрытой) на панели горит соответствующий красный значок.

Для «мозгов» двигателя на седане Поло предусмотрена отдельная сигнальная лампа желтого цвета с надписью EPC. Если все нормально функционирует, значок, появившийся при включенном зажигании, гаснет после пуска силовой установки. В противном случае − в ЭБУ возникла неприятность, из−за которой блок переходит на аварийную программу работы, позволяющей продолжать путь. Откладывать в долгий ящик проблему с электронным блоком не стоит. Лучше обратиться к опытным профессионалам с необходимым диагностическим оборудованием.

Для «движка» придумана желтая иконка, которая появляется на табло при повороте замка зажигания и исчезает после пуска агрегата.

Раз на автомобиле установлена система курсовой устойчивости, то и соответствующая пиктограмма неисправности должна присутствовать на шкале спидометра. Возникновение на панели машины в заносе при работающем моторе говорит о поломке в системе ESP.

На «приборке» может появиться еще один человечек желтого цвета, сидящий боком. Если значок возник сразу же при включении зажигания, то медлить с поездкой в сервис не стоит, так как он сигнализирует о неисправности с подушками безопасности. Дело не в том, что при ДТП подушка может не сработать, а в том, что она может активироваться в любой момент во время движения.

Начинающим «половедам» не стоит забывать о количестве топлива в баке. Если со шкалой уровня бензина возникла проблема, то в любом случае о критической отметке топлива напомнит специальный датчик, который загорится на спидометре в виде значка, похожего на колонку. На седане Поло это происходит, когда в баке остается бензина на дистанцию в 80 км. Всем автолюбителям не рекомендуется ездить на резервных остатках. В противном случае попадание воздуха в бензонасос может привести к поломке устройства.

Единственный зеленый индикатор на спидометре установлен для владельцев калужского седана с автоматической трансмиссией. Приподнятая ступня в зеленом кружочке напоминает водителю о том, что чтобы переместить рычаг переключения передач в положение для движения, нужно для начала нажать на тормозную педаль.

Возможные причины индикации Check Engine

Наконец, последняя сигнальная лампа, которая часто тревожит не только «половедов», но и собственников других автомобилей, − Check Engine (в простонародье, «чек двигателя»). Причин появления надписи на табло может быть много, так как сигнал поступает от бортового компьютера, который контролирует всю электронику авто. «Чек» может загораться вследствие использования некачественного топлива. В этом случае для устранения неполадки рекомендуется слить плохой бензин.

Неверный зазор или треснувший изолятор на свечах могут также послужить причиной появления надписи «чек» на табло компьютера. Катушку зажигания тоже следует изучить − измерить сопротивление или хотя бы посмотреть, идет ли искра. Неисправный лямбда−зонд часто становится проблемным местом. Проверяем датчик и в случае наличия повреждений меняем его на новый.

Для устранения ошибки «чек» некоторым автомобилистам приходится менять катализатор или чистить форсунки двигателя.

Низкое давление в топливной рампе (менее 3 атмосфер) может быть вызвано засором бензонасоса, в результате которого всплывет предупреждение «чек». Для устранения проблемы стоит почистить топливный фильтр и сеточку в баке. В запущенном случае придется покупать новый бензонасос.

Последним вариантом являются высоковольтные провода, вызывающие ошибку «чек» у бортового компьютера. Если мегомметр показывает сопротивление ниже 500 кОм, то провода следует заменить.

Все перечисленные выше проблемы являются наиболее распространенными среди автомобилистов. Если ни один метод решения не помог разрешить дилемму, то записываемся в ближайшую СТО и везем машину на диагностику.

Напоследок, стоит отметить, что сигнальные лампы на калужском «бюджетнике» не всегда могут вовремя сработать. В иных случаях они вообще не загораются на приборной панели. Так что отчаявшийся водитель, автомобиль которого неожиданно потерял мощность или заглох, не способен разобраться, в чем загвоздка. В итоге проблема нередко выливается в дорогостоящий ремонт. Поэтому если вы будете уделять своему «железному коню» как можно больше времени и осуществлять должный уход, то, возможно, в будущем количество неприятностей с основными узлами авто сократится.

Источник

Причины появления ошибки

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

Распространенные ошибки

Специальные программы

Содержание

Как работает ESC?

Проблемы, связанные с индикатором ESC Light

Неисправные колесные датчики

Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса

Проблемы с проводкой

Неисправный модуль контроля тяги

Насколько эффективны системы ESC?

Заключение

Предписывающие индикаторные лампы

Предупреждающие индикаторные лампы

Прочие индикаторные лампы

Описание значков на панели Фольксваген Поло

EPC на приборке Фольксваген Polo — что это такое

Горит восклицательный знак на приборке Поло

Что означает гаечный ключ на панели Поло седан

Polo седан: температура двигателя на приборке

SAFE на панели Поло

Polo: InSP на панели

TRIP на панели Поло — что означает

Ошибки на щитке Поло

Не отключается панель VW Polo

Итог

Органы управления, приборная панель, оборудование салона Volkswagen Polo Liftback с 2020 года

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Обзор органов управления

Дверь водителя

Сторона водителя

Центральная консоль

Комбинация приборов

Введение

Аналоговая комбинация приборов

Панель приборов Фольксваген

Виртуальная панель Поло

Настройка стилей цифровой панели приборов

Значения символьных индикаторов

Коды ошибок (применимы для всех моделей ВАГ)

Итоги и выводы

Комбинации приборов и обозначения на панели

Приборная панель нового Поло Седан

Аналоговая

Цифровая приборная панель Volkswagen Polo

Ремонт или замена панели

Частые вопросы

Вместо вывода

Обозначение индикаторов

Возможные причины индикации Check Engine

Возможно, вам также будет интересно: