Ошибка eps машина не едет

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

^{Обложка: Autokult}

Вчера заглох на перекрестке. Загорелась лампочка EPC. Попробовал завестись — ноль эмоций. Стартер куртит, мотор не заводит. Покрутил ключем, повыключал зажигание, постоял покурил, обдумал планы на новый год, попробовал завестись — завелась! С трудом, но завелась. EPC продолжил гореть. Обороты холостые стали 1100 вместо 900. Доехал до дома, заглушил, попил корвалол, пустырник, вышел заводить. Завелась, EPC не горит, обороты в норме. Вздохнул с облегчением!!!

На утро сел её родимую заводить, поворачиваю зажигание EPC горит и не гаснет, завел — EPC погасло. Но обороты сразу сделались 900! Хотя двигатель холодный и должен был прогреться. При этом еще тут же стал работать вентилятор! Заглушил, завел — то же самое. Погрел чуток, поехал — а машина не едет нифига! Не тянет совсем! Пару раз заглох, погаховал, кое-как поехал. Пока ехал перегазовывал, потом двигатель согрелся и машина перестала глохнуть от недостака оборотов. Но тянуть стала всё-равно хуже. EPC горит пока включено зажигание не гаснет, когда завожу гаснет.

Что может быть такое?
12 июл 2005

152

Audi A6 ARJ 2000г.

Была похожая ситуация (+ горели ABS и ESP). Решилось стиранием ошибок и адаптацией дроссельной заслони.
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Считать ошибки из двигателя . Скорее всего проблемы с электронной ДЗ или с модулем педали газа .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
а как долго должна гореть при нормальных условия лампочка EPC при включении зажигания? При включении всё зажигается (ABS, ESP, EPC и т.д.), через пару-тройку секунд всё гаснет кроме EPC и значка аккумулятора. Должен ли EPC гаснуть со всеми другими значками?
11 ноя 2008

2.035

А4/В8,2Т/q avant

читать ошибки. потом по результатам. было похожее — сломался датчик положения коленвала
Еще как вариант может глючить ДМРВ, попробуй скинуть фишку и проехать без него.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 авг 2009

44

Audi A6/C5 3.0 ручка, недопривод, год 2002-й.

+миллион
EPC — Electronic Power Control, то бишь, «электронная педаль газа». Гаснет только после запуска мотора, при включении зажигания гаснуть не должна.Если сломается датчик положения колен. вала мотор вообще не заведется.

Мне кажется, что проблема с дроссельной заслонкой.
По идее, если педаль начинает глючить и мозги это понимают, то обороты должны зафиксироваться около 2000 — что бы до сервиса доехать.
Но первым делом — смотреть ошибки. Без компа можно только фишки на педали и ДЗ подергать туда-сюда, может контакт где окислился.
Плюс два миллиона.

Читай ошибки, и никаких разговоров до того!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ошибки прочитал. сдох датчик коленвала. плюс сигнал датчика температуры охлаждадающей жидкости очень мал. так что оказалось что причины две и то что я заглох плюс загорелось EPC и то что с утра не было тяги и прогревочных оборотов не связано между собой.вы оказались правы. спасибо.
7 фев 2008

99

Audi A4 1.8T Q AMB Типтроник 02г.

НЕ успел сказать чуть раньше. Была такая же ситуация. Как оказалось вышел из строя датчик колена, причем когда он холодный, то все работает когда машина прогреется он перестает работать, машина глохла моментом в самый не подходящий момент. Была скорее микротрещина на датчике и терялась внутренняя целостность датчика.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
в общем ситуация моя не разрешилась. заменил я этот датчик коленвала. ездить сразу стал нормально, без ошибок и того чтобы заглохнуть в неподходящий момент. проездил так наверное месяца два. и вот сегодня опять, но уже как то иначе.

ехал на второй на нихких оборотах и резко топнул в пол — а машина не поехала и сразу загорелось EPC и в придачу ESP. при этом обороты холостые в норме — не повышенные. я поехал тихонечко неспеша дальше на второй, потом включил третью, потом нейтралку, потом вторую чтобы разогнаться и… машина не едет воообще! педаль в пол а обороты 1100 на второй и потрясывает всю. остановился, заглушил, завел — всё в норме, лампочки изчезли, машина едет.

добавлю что датчик поменян, ошибки считывались. дроссельная заслонка в порядке была.
21 апр 2010

6.092

New Actyon 2WD АКП

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
31 июл 2009

18

A4/b5 1.6 ANA 1999

Была у меня подобная проблема: в холодную погоду после запуска двигателя горела EPC, причем только тогда, когда включен климат. Выключаешь климат, сразу перед запуском, заводишь и все ОК. Загоралась только пару раз. Потом почистил ДЗ, когда разбирал, обратил внимание, что сливной сток слева (где мозги) забит листьями и прочим мусором и вода стекает куда то под педали. Прочистил слив, переноской просушил блок педали газа и проблемы, ТТТ, как небывало.
29 авг 2007

5.288

A200 88г.

Это кстати очень на воздухомер похоже. ткнись вагкомом в блок абс-если там есть ошибка типа-нет сигнала нагрузки от блока управления двигателем-значит смотри воздухомер.
12 мар 2010

37

A6/C5 2.8 Quattro 99г.в.

+1
Было у меня нечто подобное… вода попадала на разъем ЭБУ двигателя через плохое уплотнение защитного корпуса. Симптомы похожие (ЕРС, обороты не поднимаются, хоть обгазуйся…).

Но диагностику еще никто не отменял!!!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Считал ошибки. С учетом того что у меня нет катализатора ошибки следующие:
P0420 система катализатора — недостаточная эффективность
P1137 дополнительная адаптация смеси воздухом (1 ряд) — смесь слишком богатая
P1290 датчик температуры охлаждающего средства на выходе из радиатора — сигнал слишком большой
P1171 датчик положения дроссельной заслонки 2 — сигнал недостоверен
P1542 датчик положения дроссельной заслонки 1 — сигнал недостоверен
P1568 устройство управления дроссельной заслонкой — механический деффект

ткнулись в блок ABS, а там:
4750 CAN-данные бл.упр-я двигателем — неисправность в блоке упр. мотором
FFFF блок управления — выявлен дефект.

ну и как мне жить со всем этим? объясниет мне что вообще всё это знаичт то. машина разваливается на части?
в общем я думал может пронесет и больше ошибка не вылезет. а сегодня пол дня опять вылезает то же самое. при
том я целый день ездил с включеным кондеем — первый тёплый день. совпадение?
по кодам ошибок поискал. конретики никакой нет. ситуации такие поисаны, а решения в темах нет.

при этом сейчас у меян ошиюбки скинуты и чек не горит. а при ошбике загорается на панели EPC, ESP и всё. чек не горит! скажи есть ли в памяти ошибки если чек не горит? или если горит EPC то ошибка уже записана в памяти?

06.03.2013, 10:32

#1

0

Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?

Всем привет.В общем такая беда у меня.
Вчера поехал днем по своим делам,завел хорошо все,едет нормально доехал до места.Сидел в машине в заведенной нормально.И решил сходить в магазин,заглушил,закрыл и пошел.Прихожу,завожу и смотрю EPC горит,машина вся дергается,обороты плавают с 900-1200 оборотов,а то и больше.Я сразу глушить ее.Опять завожу,тоже самое.Заглушил,скинул клемму «-» с аккумулятора,подождал минут 5,ставлю,завожу,тоже самое.Решил поехать до дома и потом к другу на диагностику.Доехал до дома на дергающейся машине,припарковался,заглу шил и пошел домой.Выхожу через 10 минут,завожу и проблемы нету.EPC не горит,датчик Автогейдж на турбонаддув показывает как надо,машина едет хорошо.Но я все равно к другу поехал,приезжаю,снимаю ошибки,к сожалению код ошибки не записал,но запомнил что там было написано в ошибке,а там «Блок дроссельной заслонки, механическое повреждение«.Мы ее скинули,поехал я домой.Потом катался по делам без проблем и глубокой ночью возвращаясь домой,заехал в магазин,а когда вышел и завел машину,то опять тоже самое,я заглушил-завел и все нормально стало.Че за фигня такая?
А сегодня утром вышел,завожу прогрел все отлично,ОПЯТЬ ЖЕ ЗАЕЗЖАЮ В МАГАЗИН,выхожу завожу и тоже самое.Горит EPC,трясется,не едет,жмешь на газ обороты еле еле поднимает и не болльше 2500-3000об.Плавают на холостых,а бывает и не плавает.
Что это может быть???Может дроссельная заслонка здохла???
Подскажите пожалуйста.
ВОт еще,подгазовываю и надув падает и наддув в на холостых не в том месте,высоковато.

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:34

#2

1

1. Проверить качество контактов ДМРВ.
2. Промыть ДЗ.
3. Адаптировать ДЗ.

Потом дальше смотреть.
06.03.2013, 10:42

#3

0

AWAS, Контакты ДМРВ отличные,смотрел.А можно ли помыть ДЗ силиконовой смазкой???

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:43

#4

1

Сообщение от dron842

Может дроссельная заслонка здохла???

не исключено. сделай все так как сказал AWAS. дальше по результатам.— Добавлено чуть позже —

Сообщение от dron842

А можно ли помыть ДЗ силиконовой смазкой???

смазать если только. чистить — карбклинером. аккуратно.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
06.03.2013, 10:45

#5

0

енот, А может ли быть такое что контакты на ДЗ тупят??Тоесть может их почистить?

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:46

#6

0

Сообщение от dron842

Тоесть может их почистить?

Если есть на них подозрения, то лучше прыснуть спреем для контактов.
06.03.2013, 10:52

#7

0

dron842, при такой ошибке обычно чистка контактов мертвому припарки. суть ошибки судя по всему в износе дорожек потенциометра.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
06.03.2013, 10:52

#8

0

спасибо,через 10 минут пойду попробую залить ДЗ карбклинером,посмотреть контакты и завести потом.И отпишусь вам всем)

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 10:57

#9

0

Сообщение от dron842

попробую залить ДЗ карбклинером

Мыть со снятием!!!
06.03.2013, 14:43

#10

0

AWAS, я попробовал почистить и нифига.Правда не снимал его.Промыл полностью,заслонку открывал проливал и такая же фигня.Скорее всего умер дроссель.Он у меня отъездил 325 000км— Добавлено чуть позже —

Ребят,вопрос еще-Мне посоветовали отдать заслонку электрику,что бы он пропаял дорожки,говорят помогает.У человека тоже самое было и ему все пропаяли и все норм стало)

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 14:50

#11

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

2

У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.
06.03.2013, 16:23

#12

0

bde, спасибо большое!Завтра же утром сниму дроссель и буду делать)Если все получится,то ты спаситель моего кармана!!)))

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
06.03.2013, 16:46

#13

1

Сообщение от bde

У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.

+1, так же вылечил.

∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
06.03.2013, 18:27

#14

1

VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
12.07.2013, 23:15

#15
13.07.2013, 11:31

#16
13.07.2013, 11:58

#17

1

Сообщение от APXAT

Мне вчера газ форсуночный поставили

проводами установщики где подключались ?

больше похоже на повреждение сигнальной косы.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
13.07.2013, 19:17

#18

Pointer

0

сказали взяли импульс с катушки, больше никуда не лезли.
Седня пока до них ехал, раз 15 заглох, потом фишку стянул с дмрв стало заметно лучше. Достал датчик, на нем неслабый слой масла (турба кидает видимо) мог ли он изза этого умиреть ??? Расходомер Bosch

Почитал форум, понял чистка расходомера, трата времени. Заказал новый, в понедельник надеюсь поедет моя ласточка

Кстати после чистки и адаптации дросселя пропала ошибка низкого сигнала с дз Всем +за совет

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от енот

повреждение сигнальной косы

А что такое коса?
14.07.2013, 10:25

#19

Pointer

0

По совету Енота решил проверить проводку, и вот что обнаружил

Датчик распредвала вырван практически с корнем. Чертовы установщики ГБО! Висит на проводках. Это можно исправить, или датчик под замену? Подходит эта неисправность под мои симптомы?
14.07.2013, 10:32

#20

0

Сообщение от APXAT

А что такое коса?

это жгут проводки к основным датчикам. просто у тебя ошибки все по разным датчикам…увязать их между собой на проблему в моторе можно, но очень сложно и маловероятно. Больше похоже на то что проводка где-то повреждена (и не факт что только на G40 ).

Сообщение от APXAT

Подходит эта неисправность под мои симптомы?

да. но только под одну из ошибок. проверяй проводку к остальным датчикам (по которым ошибки).

по фото ничего не понял. но — думаю тебе нужно вернуться туда где ставили ГБО, показать им то что на фото и показать список ошибок — пускай сами разбираются.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Содержание

Что такое EPC свет?
Может ли сигнальная лампа EPC вызвать потерю мощности?
Из-за чего может загореться лампочка EPC?
Безопасно ли ездить с горящей лампочкой EPC?
Может ли разрядившаяся батарея привести к тому, что загорится индикатор EPC?
Как сбросить индикатор EPC?

Сигнальная лампа EPC вашего автомобиля может указывать на неисправность системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Чтобы решить эту проблему, в идеале нужно обратиться к механику, чтобы просканировать автомобиль и обнаружить основную неисправность.

С каждым годом электронные средства управления автомобильными системами становятся все более изощренными. Трансмиссия, системы двигателя, тормоза и даже подвеска управляются датчиками и процессорами, что повышает надежность и безопасность. При неисправности электронного регулятора мощности вполне вероятно, что на вашем автомобиле включится один с буквами EPC, особенно в автомобилях Volkswagen и Audi, но здесь мы расскажем, что делать в этой ситуации.

Что такое EPC свет?

Сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPC) указывает на наличие проблемы с системой ускорения вашего автомобиля (которая может включать педаль акселератора, корпус дроссельной заслонки с впрыском топлива, контроль тяги или круиз-контроль). Однако это также может указывать на другие проблемы.

Может ли сигнальная лампа EPC вызвать потерю мощности?

С 90-х годов многие системы управления двигателем включают так называемый «аварийный режим» или «режим останова», который ограничивает скорость автомобиля и может не позволить автоматической коробке передач переключаться со второй передачи.Март. Он активируется, когда компьютер трансмиссии автомобиля регистрирует серьезную проблему, и предназначен для того, чтобы вы могли добраться до дилера, не причиняя дополнительного ущерба системе с проблемой.

Из-за чего может загореться лампочка EPC?

Как и индикатор Check Engine на автомобилях других производителей, индикатор EPC на автомобилях Volkswagen Group может быть общим предупреждением. Когда компьютер трансмиссии распознает показания, выходящие за пределы нормальных характеристик системы, они сохраняются в компьютере как код неисправности или код EPC в случае автомобилей Volkswagen.

В этом случае датчик EPC предоставил компьютеру информацию, из-за которой автомобиль перешел в аварийный режим. Потенциальные проблемы могут включать:

Неисправности в системе измерения расхода топлива, синхронизации или выбросах.
Неисправность датчика оборотов двигателя.
Проблемы с другими датчиками, такими как датчик положения коленчатого вала или кулачка, датчик массового расхода воздуха, даже выключатель стоп-сигнала.
Проблемы с контролем тяги.
Проблемы с контролем устойчивости автомобиля.
Проблемы с круиз-контролем.
Проблемы с педалью акселератора.

Несколько лет назад дроссельная заслонка и круиз-контроль были соединены с дроссельной заслонкой кабелями. Сегодняшние системы называются «drive-by-wire», термин, который, как это ни парадоксально, означает, что кабелей больше нет. Педали дроссельной заслонки и акселератора «разговаривают друг с другом» по беспроводной сети, а их состояние и положение передаются на компьютер трансмиссии по беспроводной связи и в режиме реального времени с помощью датчиков.

Безопасно ли ездить с горящей лампочкой EPC?

Быстрый ответ: НЕТ. Индикатор EPC может быть индикатором широкого спектра проблем, некоторые из которых относительно незначительные, а другие — более серьезные. Если на вашем автомобиле горит индикатор EPC и он находится в аварийном режиме, вам следует как можно скорее доставить его к дилеру для диагностики и ремонта.

Кроме того, некоторые автомобили Volkswagen, оснащенные системой электронного контроля устойчивости (ESP), могут полностью отключиться, когда программа EPC обнаружит проблемы с системой управления EPC.

Ваш автомобиль по-прежнему может двигаться в аварийном режиме, но его скорость и ускорение ограничены, чтобы предотвратить серьезное повреждение компонентов трансмиссии. Это то, что известно как «отказоустойчивая конструкция», и оно предназначено для того, чтобы пользователь не мог причинить слишком много вреда, не подозревая об этом. Особенно, когда речь идет о системе охлаждения, выбросах, трансмиссии и других основных системах, проблема может быстро разрастись в серию проблем, если первоначальная проблема не будет устранена немедленно.

Может ли разрядившаяся батарея привести к тому, что загорится индикатор EPC?

Да, системы и датчики вашего автомобиля полагаются на опорное напряжение (которое может варьироваться в зависимости от датчика) для правильной работы. Любого падения этого базового напряжения из-за разряженной батареи, неисправного генератора или даже неисправного или ослабленного кабеля батареи может быть достаточно, чтобы вызвать проблемы с управляемостью или просто полностью заглушить автомобиль и включить свет.

Как сбросить индикатор EPC?

Различные поколения автомобилей Volkswagen имеют различные процедуры для сброса индикатора EPC. Однако в идеале вы должны делать это до тех пор, пока проблема, вызвавшая срабатывание индикатора EPC, не будет диагностирована и устранена в первую очередь.

Будь то индикатор Volkswagen EPC или индикатор проверки двигателя какой-либо другой марки, эти системы предназначены для того, чтобы исключить множество догадок и выводов из диагностики и ремонта техническим специалистом. У технологии есть такие инструменты, как сканеры, которые могут быстро получить доступ и удалить код, который вызвал в первую очередь загорание индикатора EPC; После интерпретации кода и чтения между строк техник может отследить неисправную деталь или систему и произвести ремонт.

Важно доверить свой автомобиль техническим специалистам VW, прошедшим обучение на заводе VW, чтобы они могли сосредоточиться на том, что вызвало загорание индикатора Volkswagen EPC, позаботиться о нем и безопасно вернуть вас в путь.

**********

Конструктивно самолет не сложнее современной легковушки. Но в кабине пилота, бесчисленное количество кнопок и тумблеров, а на торпеде автомобиля их нет. Почему так?

Причин несколько. Во-первых, эстетика и комфорт. Во-вторых, пилоту жизненно важно диагностировать проблему сразу. «На земле» у автомобилиста всегда найдется время заехать на диагностику. В-третьих, дилеры хорошо зарабатывают на диагностике.

Поэтому автопроизводители предусматривают систему контрольных ламп на приборном щитке, которые сигнализируют о проблемах в технике или электронике. Одним из таких индикаторов служит значок EPC. Что он значит? Чего бояться и куда бежать? Об этом ниже.

Содержание

1 Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди
2 В каких случаях он загорается
3 Безопасно ли ездить с таким индикатором
4 Ошибки EPC по моделям
- 4.1 Q5
- 4.2 A4
- 4.3 A6

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Чаще всего «горит» EPC на приборной панели Ауди, VW и Porsche. Концерн VAG использует одни и те же электронные «мозги». С небольшими отличиями, разумеется.

Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т.д.

Официальный комментарий Ингольштадта звучит так: «EPC Ауди — это система информирования о неисправности электронных систем автомобиля. До устранения причин сигнала, электроника временно ограничивает подачу топлива и, при необходимости, отключает ряд бортовых систем». То есть, если на Ауди горит EPC, значит что-то не так с электроникой и для точного выяснения причин нужно пройти диагностику в сервисном центре.

Обратите внимание! У многих немецких автомобилях при повороте ключа зажигания индикатор EPC загорается на пару секунд, после чего гаснет. Это значит, что система работает нормально, а вот если горит постоянно — это повод обратиться в сервис.

Ошибка EPC на Audi A3

В каких случаях он загорается

Индикатор EPC загорается при обнаружении любой проблемы, связанной с бортовой электроникой и реакцией датчиков на неисправности механического характера. Зачастую, контрольная лампа свидетельствует о:

неисправности всевозможных датчиков (давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.);
проблемах с байпасом;
неисправности блока дроссельной заслонки;
наличии «пропусков» в цилиндрах;
сгорании клапана;
проблемах с вращением коленвала;
отказе сервопривода дросселя;
низком/высоком сигнале педали газа или тормоза;
неисправности систем пассивной безопасности и т.д.

Определить проблему на глаз не получится. При подключении компьютера или смартфона система сама покажет номер ошибки. После чего остается посмотреть, что она значит.

Бывают и не стандартные ситуации. Например, EPC ошибка на Ауди показывает неисправность датчика давления в картере. Но на деле с ним все в порядке. Оказалось, что была плохо закручена крышка горловины после долива масла (нужно до щелчка). В системе шел подсос воздуха и давление в картере оказалось ниже нормы, что привело к срабатыванию контрольной лампы. Но это исключительный случай.

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Учитывая, что контрольная лампа может гореть даже от банального перегорания лампочки или реле, то в каких-то случаях можно ездить и не беспокоиться. Например, неисправный датчик дождя для многих не станет весомым поводом обращаться в сервис и платить от 1000 руб. за диагностику.

Другое дело, если вместе с EPC загорается лампа «Check Engine» и отсутствует «драйв» двигателя. В этом случае тянуть с диагностикой нельзя. В противном случае в ближайшие 100 км не избежать серьезных механических повреждений (замены поршневой, ГРМ и пр.).

Ошибок и неисправностей, о которых сигнализирует EPC — сотни. Всех, естественно, не перечислить. Все рассчитано на то, чтобы автовладелец обратился в сервисный центр. Но, как говорится, у каждой модели есть свои характерные проблемы, на которые жалуются владельцы на профильных форумах. Ниже краткая выжимка по некоторым моделям бренда.

Q5

Индикатор EPC на приборной панели у владельцев Ауди Q5 часто выдает следующие ошибки:

Ошибка сопровождается индикатором «Check Engine» и говорит о неисправности процессора блока управления КПП. Потребуется, либо замена блока целиком, либо разъема, либо нескольких проводов;
Данная ошибка EPC на Audi Q5 свидетельствует о повреждении концевого выключателя идущего на педаль сцепления. Только замена;
Ошибка высвечивается при неисправности реле муфты компрессора климата. Ремонта заключается в замене реле или самой муфты;
Сбой модуля управления свечами. Требуется замена проводов, свечей, реле или самого модуля.

Что интересно, у многих владельцев Audi Q5 EPS загорался, когда Ингольштадт выкатывал новую прошивку, которую предлагалось установить в добровольно-принудительном порядке.

Ошибка EPC на приборке Audi Q5

A4

Если посмотреть «ветку» владельцев модели A4, тут выявляются свои «болячки». Например:

Отсутствие сигнала от турбины гидротрансформатора АКПП. Проблема решается заменой масла, датчика температуры или корпуса клапана. По ситуации;
Ошибочный сигнал от датчика оборотов двигателя. Потребуется его замена или визуальный осмотр на наличие коррозийных проводов;
Проблема с передаточным отношением в КПП. Ремонт зависит от характера поломки. Начиная от замены проводов и масляного насоса, заканчивая полной заменой коробки.

Также, конкретно на Ауди А4 B8 ошибка P039в в EPC свидетельствует о высоком давлении в первом цилиндре. Возможна проблема с турбокомпрессором. Распространенная болячка.

Как убрать ошибку УЗС на Ауди А4 1.8Т, смотрите в видеоролике ниже:

A6

По Ауди А6 автомобилисты также часто спрашивают по таким ошибкам, как:

Неисправность в датчике скорости. Ремонт может не ограничится парой проводов или самим датчиком. Периодически приходится менять весь модуль ECM;
Высокая температура модуля управления мотором. При ремонте проверяется заземление и предохранители. При необходимости модуль меняется;
Ненормированное напряжение во входной цепи уровня топлива. Ремонт может ограничится заменой проводов и соединителей, либо заменой модуля РСМ.

Также, если брать конкретно Ауди A6 C5, в EPC частая ошибка P1676, которая свидетельствует об обрыве цепи контрольной лампы левого стоп-сигнала. Ремонтируется путем поиска обрыва, проверки изоляции и замены коррозийных проводов.

Резюмируя, ошибок в системе EPC сотни и каждая сигнализирует об определенной проблеме. Это значительно упрощает ремонт высокотехнологичных авто и помогает вовремя предупредить серьезные неисправности двигателя и КПП, пока стоимость ремонта не превысила стоимость самой машины.

Ошибка EPC и чек двигателя на автомобилях VAG — тема данного видео:

Загрузка…

Автомобили Audi оснащены довольно продвинутыми технологиями управления двигателем. Многочисленные компьютеры контролируют слаженную работу всех агрегатов и обеспечивают плавность хода, экономичный расход топлива и так далее. Но сложные компьютеризированные технологии иногда удивляют водителей загадочными ошибками на приборной панели, как, к примеру, EPC индикатор в Ауди.

Индикатор EPC в Audi может загораться вместе с индикатором Check Engine или с любой другой ошибкой или гореть без «напарников». Сегодня мы обсудим, что это может значить, и как справиться с ситуацией.

Что такое система EPC в Audi?

EPC расшифровывается как Electronic Power Control — электронный контроль мощности двигателя. Система сработает, когда возникнет опасность для мотора и других агрегатов. Например, если система регистрирует слишком высокие обороты, она включается, чтобы ограничить уровень вращения двигателя. В общем, это набор датчиков и электронных блоков, которые призваны уберечь автомобиль от повреждений, вызванных неправильным использованием агрегатов машины. Но обычно свет мигает, когда у вашей Audi есть проблемы с проводкой или электричеством. И, к сожалению, это может означать буквально что угодно.

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

На самом деле, индикатор может загораться во многих случаях:

неправильные сигналы датчиков двигателя;
отказы дроссельной заслонки;
неисправность стоп-сигнала;
проблемы с двигателем;
сбой в системе круиз-контроля;
ошибки ESP;
ошибки ABS;
электроника педали тормоза;
отказ гидроусилителя руля
проблемы с проводкой.

И это далеко не полный список поломок, которые могут вызвать индикацию EPC в автомобилях Audi. Пожалуй, лучший вариант — неработающий стоп-сигнал, так что вам лучше выйти из машины и проверить его. Но обычно проблемы возникают с другим электрооборудованием автомобиля.

Что такое система EPC в Audi?

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

На самом деле, индикатор может загораться во многих случаях:

неправильные сигналы датчиков двигателя;
отказы дроссельной заслонки;
неисправность стоп-сигнала;
проблемы с двигателем;
сбой в системе круиз-контроля;
ошибки ESP;
ошибки ABS;
электроника педали тормоза;
отказ гидроусилителя руля
проблемы с проводкой.

EPC индикатор в Audi вместе с Check Engine

Если горят оба индикатора, EPC и Check Engine, скорее всего, проблема связана с датчиками двигателя. Это может быть датчик дроссельной заслонки или датчик температуры. В этом случае электроника двигателя, вероятно, ограничит мощность и максимальные обороты, компьютер урежет возможности двигателя, и вы сможете двигаться только на низких скоростях. Это не означает, что произошла серьезная поломка, это означает только то, что компьютер включил своего рода аварийный режим, чтобы избежать серьезных повреждений.

В этом случае разумнее всего поехать на СТО и проверить автомобиль. Как только работник сервисной станции подключит диагностическое оборудование, ваш Audi покажет код неисправности, и вы узнаете, что случилось с автомобилем.

Индикатор EPC в Audi загорается вместе с пиктограммой рулевого колеса

Если в Audi вы видите, что индикатор EPC мигает вместе с пиктограммой руля, скорее всего, у автомобиля есть проблемы с проводкой усилителя рулевого управления. Проблема решается переподключением вышедшего из строя соединения, но без услуг диагностики вы его попросту не найдете. Так что визит на СТО по-прежнему неизбежен.

Как сбросить или выключить ошибку EPC?

В большинстве случаев индикатор EPC погаснет, как только проблема будет решена. Никаких перезагрузок или выключений не требуется. Если индикатор EPC все еще горит, проблема не решена полностью. Иногда могут возникать проблемы с несколькими местами в проводке, и это приводит к тому, что индикатор EPC продолжает светиться после того, как вы успешно решили одну проблему.

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Да, вы можете проехать на машине дальше, но будьте очень осторожны. Притормозите, переместитесь на правую сторону дороги, прислушайтесь к звукам работы двигателя и другим необычным звукам.

Обычно ошибка EPC означает проблемы с проводкой и электрооборудованием. Но если проблема связана с тормозами и другими важными системами, дальнейшая поездка не рекомендуется. Впрочем, вы можете осторожно доехать на машине на СТО, и там ее тщательно проверят.

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Причины появления ошибки

Содержание

Причины появления ошибки
Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы
Распространенные ошибки
Специальные программы

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика.

Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля. Специалисты на СТО с помощью специальных программ могут узнать шифр ошибки. У каждой стандартной проблемы/поломке есть свой шифр и соответственно расшифровка к нему. Это наиболее точный и быстрый метод.

Такую программу можно приобрести и самостоятельно – на официальном сайте или в специализированных магазинах. Но можно пойти окружным путем и попытаться найти причину ошибки самостоятельно. В этом случае, как говориться, придется действовать методом проб и ошибок.

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Климатконтроль
Ошибки 510, 511	это неисправности датчиков температуры в центральном и соответственно в ножном отделении.
Ошибки 311,313	проблемы с датчиком температуры в панеле или в канале воздухопритока.
Двигатель
Р0016	говорит, что валы двигателя расположены неверно относительно друг-друга.
722	датчик давления масла или его проводка находятся в неисправности.
Р2002	свидетельствует, что сажевый фильтр пришел в негодность
Электропроводка
U111300	ошибка, которая возникает при неполадке в проводке.
588	неисправность контактов отвечающих за подушки безопасности.
532	возникает при одновременной большой электрической нагрузке, чаще всего в пробках. Что делать, когда она возникает? Перезапустить двигатель, снизить нагрузку на сеть. Затем стоит проверить заряд аккумулятора и всю его проводку. Если ошибка выскакивает систематично, скорее всего, потребуется замена аккумуляторной батареи.

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Это небольшой перечень общих диагностических программ. Помимо них есть программы, которые диагностируют узкую область – электрику, трансмиссию, и т.п. Такие программы делают детальный анализ и отличаются высокой точностью.

Вчера ехал по трассе и при очередном разгоне бац! — тяга пропала и на экране EPC. Заглушил-завел — пропадает, но при разгоне снова появляется. Машина едет максимум 75 км/ч под горку.
Записался к дилеру, сегодня прочитали ошибку (номер не запомнил): показания давления масла вне диапазона. Машину забрали, приговорили датчик давления масла — 6 дней ожидания.

Может кому поможет. Искал инфу по этой ошибке ничего толком не нашел — решил отписать сюда.

Модератору: может стоить сделать тему, где выкладывать выскакивающие ошибки и варианты решения возникших проблем.

Морозное утро. -20 градусов. Как обычно включил с пульта отопитель и стал собираться. Вышел и понял, что несмотря на зеленый продолжительный сигнал с пульта, отопитель не запустился. Включил с кнопки в салоне, подождал буквально пару минут, но надо ехать — опаздываем. Завелся без проблем. Еще вчера обратил на вой в районе бака, багажника — но который быстро пропал. Сегодня же он не пропадал и усиливался с нажатием газа. В итоге, проезжаю около 1км, машина троит, загорается ЕРС, потом глохнет. Завожу — все норм, едет — потом опять ЕРС. Припарковался, решил заснять гул и вин на телефон. Пока ходил вокруг машины — заглохла, ЕРС, загорелся чек, обороты дергаются, двигатель троит… Будем записываться к дилеру, видимо планы на выходные и поездка загород отменяются.

p.s. висит отзывная по топливной магистрали, но на ТО сказали что все ок. При запуске отопителя вручную во время езды- сразу отключался.

Andrjke, Было то же самое, в декабре 2020, при этом жена была за рулем, перепугалась — авто глохнет посреди дороги, сзади сигналят торопыги. Кое как путем повторного пуска припарковалась. Пришлось самому идти, благо не далеко от дома. После этого ситуация не повторялась. Грешу на то, что мог оказаться дизель, заправленный еще в ноябре, возможно без присадок зимних.

Добрый день. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой: На приборке пишет ошибка адаптивного круиза, загорелась ошибка EPC, горит значок двигателя и еще значок сажевого фильтра. Пропала тяга, скорость еле набирает. Пробовал на трассе прожечь фильтр, кое-как разогнался до 90. Проехал, ошибка с прожигом фильтра так и не прошла.

IMG-20220501-WA0011.jpg

76 KB

· Просмотры: 40

vel 777, какого года машинка и какой пробег? Обычно краткое описание проблем можно прочитать на головном устройстве. Ну и само собой надо подключить диагностический прибор (хотя бы простейший ELM327, который маст хэв у каждого ВАГовода) и прочитать коды ошибок.

машина 2019г, пробег 20 т. км.

Добрый день.
Пробег 102т.к.
Ошибке ЕРК начала вылазить на 70т.к. Вылазит в момент педаль в пол когда обороты близки к красной зоне. На скорость не влияет. После перезагрузки мозгов ошибка пропадает.
Подключил сканер , получил вот такую информацию.
25221 — Система рециркуляции ОГ
P0402 00 [167] — слишком большая пропускная способность
Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 101686 km
Дата: 2022.04.18
Время: 13:08:35

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3663.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 109 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 90 °C
Температура воздуха на впуске: 108 °C
Атмосферное давление: 970 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.060 V
Индекс забывания по OBD: 40
Диагностика участков рецирк. ОГ: сильно увеличенная эмиссия NOx: 152.8 kg/h
Клап.рец. ОГ 1: ряд 1: обр.связь по положению — факт. значение: 0.00 %
Диагностика участков рецирк. ОГ: умеренно увеличен. эмиссия NOx: 152.8 kg/h
Клап.рец. ОГ 2: ряд 1: обр.связь по положению — факт. значение: 0.00 %
Регул.засл.ОГ 1: ряд 1: обр.связь по положению — факт. значение: 0.61 %
Давление за дроссельной заслонкой: расчётное: -57.0 hPa
Лямбда-зонд 1: ряд 1: перед окисл. нейтрал.: необраб. значение: 1.0559

5951 — Датчик 2 рециркуляции ОГ
P0486 00 [032] — электрическая неисправность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

4967 — Датчик температуры топлива(G81
P0183 00 [032] — )обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

5169 — Датчик давления наддува
P0238 00 [032] — слишком высокий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

5170 — Датчик давления наддува
P0237 00 [032] — слишком низкий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

9764 — Датчик 1 давления ОГ
P0470 00 [032] — обрыв цепи
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

5253 — Сажевый фильтр; датчик разности давлений
P2452 00 [032] — электрическая неисправность
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

5306 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0122 00 [032] — )слишком низкий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей

Понимаю , что дело в неплотно закрытом ЕГР , забитом сажевом (но ведь на сажевом свой датчик и он молчит!!! )
Разбираю ЕГР и вижу , что заслонка плотно прилегает к стенкам. Заслонка подпружинена механизмом. На стенках появились каверны небольшие из-за температур. Хоть заслонка и прилегает плотно , но воздух через неё проходит , свет тоже проходит (не знаю нормально ли это). Нагара минимум. Видимо сказывается присутствие температур. Помыл почистил.
После ЕГР стоит турбина. Вход в турбину на 3/4 забит сажей. Почистил.
После турбины патрубок пластиковый. На 3 мм. покрыт сажей. Помыл почистил.
Далее так называемая дроссельная заслонка. Вся в саже. Помыл почистил.
Далее интеркулер. Вот тут самая жопа. Снять его не получилось. Нужно снимать ТНВД. Но забит он очень сильно . Не видно сот радиатора внутри.

После сборки ошибка появилась после первого резкого набора скорости.

Вопрос к знатокам:
1. Что же всё таки виной ? ЕГР , забитый сажевый или наглухо забитый интеркулер ?
2. Понимаю, что после починки интеркулер забьёт опять. Есть возможность заглушки ЕГР без прошивки и удаления сажевого фильтра ?

Рус 1, так можно только егр удалить программно и поставить заглушки

Garage50,
А по поводу ошибки ? Я так понимаю ошибка 0402 улавливается датчиком температуры. Вот только каким ? если температура после интеркулера , то это может указывать и на забитость интеркулера.

Отвечаю сам себе.
В копилку знаний форума.
Ошибка 0402 нюхается датчиком расположенном в самом клапане ЕГР. Повышение температуры это следствие неплотно закрытой заслонки ЕГР , которая в свою очередь неплотно закрыта в следствии появившихся раковин в корпусе ЕГР в месте соприкосновения заслонки. Раковины думаю появились от избытка серы в топливе , корпус дюраль.

Теперь что сделали. Заглушили ЕГР. Прошили мозги ДВС.
Мотор стал работать идеально. Даже на скорости от 140 уверенное ускорение.
Думаю после промывки интеркулера приёмистости добавится.

Всем рекомендую глушить ЕГР. Жалею , что не сделал с нуля.

Ну в общем посетила и меня эта ерунда. Машина 2019. Пробег 37т.км. Заправка Татнефть/Лукойл. В дороге загорелся EPC. Тяга пропала. С собой всегда елмка. Ошибка P0299 (низкое давление турбины). Заглушил — завел, ошибка ушла. Тяга вернулась. Вернусь домой, буду искать причину. Вроде там пара датчиков отвечает за давление. Ну и турбина. Хотя она вряд ли бы починилась перезапуском.

Screenshot_2022-10-02-14-12-40-25_3d954c255d31d201ae1f6f5255b9d256.jpg

37.3 KB

· Просмотры: 13

Отвечаю сам себе.
В копилку знаний форума.
Ошибка 0402 нюхается датчиком расположенном в самом клапане ЕГР. Повышение температуры это следствие неплотно закрытой заслонки ЕГР , которая в свою очередь неплотно закрыта в следствии появившихся раковин в корпусе ЕГР в месте соприкосновения заслонки. Раковины думаю появились от избытка серы в топливе , корпус дюраль.

Теперь что сделали. Заглушили ЕГР. Прошили мозги ДВС.
Мотор стал работать идеально. Даже на скорости от 140 уверенное ускорение.
Думаю после промывки интеркулера приёмистости добавится.

Всем рекомендую глушить ЕГР. Жалею , что не сделал с нуля.

Читал где то, что наш егр (у второго тига) какой то холодный чтоли.. и что нет особого смысла его глушить. Может кто пояснит, так не так или я вообще не то прочитал или не так понял..?

Источник

Полный размер

Всем привет. Автомобиль Audi A3/ Мотор 1,2 TFSI. CBZB.
Столкнулся с такой проблемой.
Периодически загорается на приборке значок EPC, стабилизация, + Chek Engine. машина не набирает больше 1500об и не едет.
после простоя ошибки исчезают.
Снимал дроссель, чистил заслонку -не помогло. Снимал и разбирал потенциометр, шестеренки целые. Контакты в норме.
Сначала вроде нормально работает, но потом снова появляются эти же значки на приборке.
Сделал диагноcтику VCDS.
Ошибки такие:
P0122- Потенциометр дроссельной заслонки, слишком низкий уровень сигнала.
P0222 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала
P0638 — Блок дроссельной заслонки-J338: недостоверный сигнал

Менять дроссель? Или есть еще варианты?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

17.10.2011, 22:58

#1

Pointer

0

загорелась EPS машина не едет

доброго времени суток Уважаемые форумчане случилась беда на моем пассатике б5 2000г.в 1,8 т АЕВ автомат. загорелась лампа EPS машина перестала ехать! еле еле набирает толком не едет, причем когда глушиш,потом заводиш все норм, стоит чуть на педальку газа надовить загорается лампочка. делал диагностику ошибку на дросельную заслонку не показал кто делал сказал что возможно и она, так как у меня америкос. показало недостаточный сигнал с педали акселератора, и еще переизбыт или наоборот каких то там клапанов воздушных нашли мы электроную педаль отключили мою подключили другую все равно нажимаеш на педаль загорается ошибка. мне этот чел сказал что может быть номер педали у меня другой поэтому и показывает посоветовал посмотреть номерок моей педали найти такуюже и попробывать подключить, как вы думаете зависит ли номер педали на ее работу если она по номеру другая? еще ко всему горит абс но я сегодня купил блок завтра буду его менять.

— Добавлено чуть позже —

в поиске лазил говорят лечится чисткой дросельной заслонки хотелось бы знать в моем случае это поможет
17.10.2011, 23:12

#2

0

Сообщение от данила228

еще ко всему горит абс

Смотри что с ABS,делай её и скорее всего всё пройдёт.Похоже ошибка в ней,машина встаёт в аварийный режим так как не понимает что с тормозами — естественно не даёт разрешения всем сис-мам на разгон. Т.е. — режим добраться до сервиса

Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
17.10.2011, 23:39

#3

Pointer

0

Сообщение от plar

Смотри что с ABS,делай её и скорее всего всё пройдёт.Похоже ошибка в ней,машина встаёт в аварийный режим так как не понимает что с тормозами — естественно не даёт разрешения всем сис-мам на разгон. Т.е. — режим добраться до сервиса

благодарю!!! завтра поменяю блок отпишу
17.10.2011, 23:42

#4

0

данила228, в следующий раз пиши номера ошибок чтобы ответы были более конкретными и не приходилось деньги тратить зря

Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
18.10.2011, 00:08

#5

0

Сообщение от Student

данила228, в следующий раз пиши номера ошибок чтобы ответы были более конкретными и не приходилось деньги тратить зря

Там для начала надо разбираться, что за конструктор под капотом.
Какой нафиг AEB с электронной педалью, да еще 2000 года.
Минимум голову не родную на мотор нахлобучили…

Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
18.10.2011, 00:24

#6

0
18.10.2011, 00:38

#7

0

Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
18.10.2011, 00:57

#8

0

Сообщение от kalex

100000 % конструктор

да я рази ж спорю..
просто начало разговора про EPS уводит в ESP со всеми вытекающими АБСами
И ник топикстартера напомнил: «Митя сними трубку, это Данила, ай нид ёр хелп»
18.10.2011, 14:30

#9
18.10.2011, 22:39

#10

0

Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
18.10.2011, 23:45

#11

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от данила228

EPS горела на щитке приборов

Индикатора EPS в фафагенах нет. EPS это Electronic Power Steering. Электроусилитель руля.
19.10.2011, 00:02

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Ioann, может ЕРС — Electronic Power Control , обычно загорается вместе с ABS или без нее.

BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
21.10.2011, 16:59

#13

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

7 ноя 2010

13

AQD quattro мкпп

нашел в цепи зеленый контакт на фишке.кому интересно,и кто наткнется на эту тему,готов рассказть подробности.
машина не глохнет,связь с БУ писутствует
15 апр 2013

1

saab 9-3 Aero

смотри блок управления ДВС там два разъема один в открытом доступе второй закрыт метталической пластиной, снимай блок управлением двс и смотри разъемы,(оба) они будут в воде))) чистишь и проблемма твоя исчеает)) если что СААБ РУЛИТ)))
26 май 2013

1

А4/B5 1.6 2000г

Всем доброго времени суток.Много просматривал тем по поводу своей машины у меня проблема немного другого плана.При повороте ключа зажигания если на панели загорится EPC то машинка заводится с пол оборота,а если не загорается то стартер крутит в холостую.Могу постоять минут 5 и загорается,а может вообще не загорется весь день.С ходца пробовал заводится с пол оборота диагностика ошибок не показала только аирбег.Поменял свечи,датчик распредвала,датчик коленвала,дмрв,дтож.Машина как бы есть,но ее также нет нужна ваша помощь может я еще что-то упустил на форуме.
1 авг 2013

9

A4/B7 2.0 TQ 07г

Народ,может у кого было такое,если да,подскажите чем и как лечили.
В общем начинаю заводить машину,стартер крутит хорошо,но схватывает не как обычно сразу, а через секунды 3-4, и сразу же вылезает индикатор ЕРС. Машина соответственно встает в аварийный режим и не едет. Пробовал перезапускать двигатель-та же история…
На машине установлен топливный иммобилайзер MED. Может он как-то некорректно работает?
4 окт 2013

71

Быстра и Практична

Вот и я,купив у Дилера новый АЧ 1.8 тфсиай, столкнулся с первой проблемой на пробеге 48тыщ. А как хотелось официалам моцк погрызть.Не успел.В апреле гарантия кончилась.Лишь дважды после зимы успел цветущую переднюю решётку за счёт ВАГА. Вернёмся к проблеме. За рулём жена.Звонит мне вечером по дороге домой и говорит про лампу Чег Инжайн и ЕПЦ. Ну она у меня женщина умная,за что и люблю,уже подготовилась к разговору,посмотрев в руководстве про значки,сообщает,что ЕПЦ есть ошибка по выхлопу.Двигатель колбасит так,что дрожь по кузову.Даю указание ползти к дому.Благо не далеко.Встречаю у ворот.Смотрю на чихающую выхлопную трубу,сопоставляю с ошибкой по выхлопным газам.Резюмирую пропуски зажигания.На утро звоню в сервис выяснить какую катушку менять.По пути на сервис покупаю деталь. Заезжаю в бокс.Диагност подтверждает неисправность катушки и указывает на номер цилиндра.Меняем.Я исправный уезжаю.Ура.5 лет в МАМИ даром не прошли.
Думаю надо было Эваку вызвать. За каталик,всё-таки, переживаю.
10 окт 2013

1

Audi a4/B6 1.8t 02

Добрый день господа ! столкнулся с той же проблемой уже давно! Авто приобрел 2 года назад, много чего поменял и тд, влил прилично а ехать нормально отказывается, вот сегодня читал ее вагкомом, логи будут ниже.
Суть такова, утром на холодную заводится и глохнет, раза с 3-4 завожу и газу даю, 2-3 тыс держу, грею мин 2-3 , далее обороты ровные, жму педаль газа чтоб тронуться и начинают сыпаться ошибки из за которых машина едет но какбудто без турбины, еле еле разгоняется.
Сбрасывал ошибки , заводится норм все ровно, только газу даш — все по новой, ошибки на лицо!
Смотрите логи, буду благодарен кто чем поможет, данную ветку перечитал всю, есть некоторые идеи, но пока их не реализовал в плане ремонта:

День, машина прогрета, стал ее читать:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G01 0001
Кодирование: 0016751
Код Сервиса: WSC 00999
9 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 002 — Превышен нижний предел
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
17511 — Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
P1639 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
17535 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 — 002 — Превышен нижний предел — Спорадическая

после сброса:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G01 0001
Кодирование: 0016751
Код Сервиса: WSC 00999
1 Неисправности:
18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
P1639 — 008 — Неправдоподобный Сигнал

Вечером после сброса завел и дал газу:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G01 0001
Кодирование: 0016751
Код Сервиса: WSC 00999
1 Неисправности:
18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
P1639 — 008 — Неправдоподобный Сигнал

Педаль менял в том году!
18 янв 2015

3

А4/8E 2.0 ALT 05г

A4 alt. Загорелся epc. Не едет. Глохнет.

Буду краток. А4 8Е ALT 2.0 2005г.
—
Проблема: после нагрева глохла на светофорах. При заводе на горячую долго приходилось крутить стартером 3-5 сек.
—
Решение нашел на форуме — датчик вращения коленвала. В экзисте пробили номер — 058 905 161 B.
Поменял, но проблема не решилась.
Сервисмен сказал, что это не тот датчик и общими усилиями нашли другой. Посмотрел по схеме — это датчик с почти таким же названием — импульсный датчик положения коленвала. Его номер 071 957 147.
Это и есть тот злополучный g28.
Стоит не в очень удобном месте. Нужно снимать бачок охлаждения. Можно сразу не увидеть под слоем грязи.
Надеюсь, помог сэкономить кому-то время на поиски.
Ребята помогите пожалуйста. Горит eps и check, машина глохнет. Больше 2тсч оборот не едет. Ошибка. Подача топливо слишком богата. Поменяли юензонасос и в баке и високого довления, нет изменении. Мастера не могут понять причину.
Загорелся значок EPC

Доброго всем дня!
Поделюсь своей проблемой и ее решением. Машинка AUDI A3, 1.4, 2013г.в.
Загорелась лампочка EPC. Выключаю зажигание, опять завожу — лампочка не горит, машина работает, все хорошо. Итак пару недель. Затем к ней присоединилась лампочка Check Engine. Выключение зажигания уже помогало через раз. С горящей лампочка EPC машина с трудом набирала скорость.
Диагностика у дилера показала проблему с клапаном турбины.
Заменили клапан, проблема исчезла.
На машине езжу третий год. Это первая проблема с авто и появилась она сразу после окончания гарантии. Спасибо программе ЛОЯЛ от AUDI (если не ошибаюсь с названием), расход за запчасть (19 тыс.руб.) AUDI взяли на себя, а я заплатила только за работы 11 тыс. руб.
Спросила у оф.дилера, откуда такая проблема и что еще ждать от AUDI, ответили — бывает, но теперь не за что волноваться.

Через пару дней после ремонта включаю кондиционер — не работает…. Дилер (Дженсер) опять приглашает на диагностику… Но к ним больше ни ногой… подробнее в соответствующей теме напишу.

Может кто знает, могли при ремонте турбины задеть что-то связанное с кондиционером? Не очень хочется за диагностику опять платить…

Кроме того все заметнее подергивается машина при переключении скорости, возможно еще придется и коробку диагностировать…
Доброго всем суток!
Симптомы описанные в этой теме повторяют мои. Машина ку7 4.2 fsi.
Сегодня сделал диагностику. Ругался на лямбду и замок зажигания, ( когда гаглох, крутил часто) сбросил. Перед болезнью: помылся, через 20 км заправился. Еще через 7 км заболел.
Подозрения на бензин. Подскажите как слить, и что после этого почистить?
Спасибо!
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Помылся, заболел, сбросил… Кто?
«Симптомы повторяют мои»… Это что, ты предлагаешь всю тему прочитать?
Как бензин на замок зажигания попал и испортил его? Пролил что ли?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Была такая же ерунда, не работал один цилиндр, лопнули несколько рокеров. Поменяли рокера и коромысла, всё стало работать ровно. Это всё под крышкой двигателя.
17 янв 2010

1.436

Audi A4 1.8T quattro 03г. AMB автомат

Вечер добрый! такая же беда! авто снаяала на ходу троило, потом при запуске, теперь вообще просто стартер крутит с каким-то глухим воем. При этом горит чек, абс и есп.За два дня до этого мне поменяли гидротрансформатор.
Вопрос: могли ли рукожопые мастера что-нибудь задеть или на место не воткнуть?
Вот постоянные ошибки при включенном зажигании.
17953 — Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
P1545 — 008 — недостоверный сигнал
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 — 003 — механическое повреждение
18256 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
P1848 — 35-00 — —
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30
35-00 —
Привет всем. Я уже пол года езжу с лампочками EPC и чека. Ездил к дилеру на диагностику в Ауди Центр на Щукинской, обрадовали, говорят турбина полетела, а ее цена 200 тыс. Самое интересное, что когда я перезавожу авто раз или два, ЕPC гаснет соответственно, дилер пытается меня обмануть. Другого слова я найти не могу потому, что машина стояла весь день на диагностике, и за это время они могли найти все поломки у устранить. Вот. К дилеру я больше ни ногой!
Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

25 фев 2014

6.589

Московская обл.

Audi

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 апр 2018

338

Москва

Audi A6 C5 Avant 2000 Акпп 1.8T Двиг ANB

Всем привет вечера помыл машинку с двигателем 1.8 Турбу а6с5 завел все норма но потом загорелась EPC и машинка перестала ехать ,что делать до этого все было ровно! На мойке продули все разьемы…..ЕПС все равно не гаснет!!

При этом мотор заводится как часы с оборотами + работает продука катализатора потом как обороты упали на холостых 800 оборотов все плавно,но как стоит по газовать загорается это EPC и машинка в тяге не едит как бутто турбина нету(((Вот так !
2 май 2019

2

Московская обл.

Похожая проблема, Ауди а3 1,8 на ручке,брал машину с рук, после перегона с Тамбова в Москву(спустя неделю) загорелось сперва EPC, а на следующий день и чек вместе с EPC, машина тупо не ехала, более 2тысяч оборотов будто хочет подхватить и набирать скорость, как после сразу провал, заглох разок на светофоре на нитралке(но завелась сразу). Решение в сервисе выдали, будто надо поменять дроссель, адаптировать и все будет ок, поменял дроссель( оригинал) …день, два и EPC снова загорелся, заметил что загорается когда Стрелка бака доходит до красной зоны, заправился-все ок, теперь грешу на топливный насос, скоро планирую менять и скажу вердикт.
Очень переживаю, надеюсь вскоре решить эту проблему, все таки первая личная машина.
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Вам надо нормальную диагностику . А то менять то одно то второе …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

^{Фото: automobileglobe.com}

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

^{Обложка: Autokult}

Источник

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?

Похожие темы

Ваши права

Что такое EPC свет?

Может ли сигнальная лампа EPC вызвать потерю мощности?

Из-за чего может загореться лампочка EPC?

Безопасно ли ездить с горящей лампочкой EPC?

Может ли разрядившаяся батарея привести к тому, что загорится индикатор EPC?

Как сбросить индикатор EPC?

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

В каких случаях он загорается

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Q5

A4

A6

Что такое система EPC в Audi?

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

Что такое система EPC в Audi?

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

EPC индикатор в Audi вместе с Check Engine

Индикатор EPC в Audi загорается вместе с пиктограммой рулевого колеса

Как сбросить или выключить ошибку EPC?

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Причины появления ошибки

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

Распространенные ошибки

Специальные программы

загорелась EPS машина не едет

Похожие темы

Ваши права

Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Возможно, вам также будет интересно:

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Что такое EPC свет?

Может ли сигнальная лампа EPC вызвать потерю мощности?

Из-за чего может загореться лампочка EPC?

Безопасно ли ездить с горящей лампочкой EPC?

Может ли разрядившаяся батарея привести к тому, что загорится индикатор EPC?

Как сбросить индикатор EPC?

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

В каких случаях он загорается

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Q5

A4

A6

Что такое система EPC в Audi?

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

Что такое система EPC в Audi?

Что может означать сигнал EPC в Ауди?

EPC индикатор в Audi вместе с Check Engine

Индикатор EPC в Audi загорается вместе с пиктограммой рулевого колеса

Как сбросить или выключить ошибку EPC?

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Можно ли продолжать ехать на Audi, если горит индикатор EPC?

Причины появления ошибки

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

Распространенные ошибки

Специальные программы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> загорелась EPS машина не едет

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Melkon&Ratkov Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Возможно, вам также будет интересно:

Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?

Ваши права

загорелась EPS машина не едет

Ваши права

Melkon&Ratkov

Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.