Ошибка electronic anti theft faulty на ситроен с4

добрый вечер!
Проблема с замком и сигнализацией.
Ошибка, к-ю выдает на данный момент: electronic anti-theft faulty и automatic door locking activated.
Сейчас машина не заводится, т.е. вкл. зажигание, но не заводится, а выдает эту ошибку.

сначала плохо работал брелок. заменила батарейку (она там уже окислилась и немного попало на зелененькую плату) — не помогло. решила закрыть на ключ. когда вернулась к машине, решила сначала снять с сигналки (потому что машина же автоматически ставит автосигнализацию, даже если хозяин этого не сделал). сняла. открыла ключом. начала заводить — случилась эта проблема, завести не могу.

запасной ключ в другом городе.

Вопрос — кто сталкивался с подобным?
Можете ли что-то посоветовать?
И еще — как выглядит иммобилайзер в брелке (по телефону один специалист сказал — возможно он у вас выпал)?

Заранее благодарю всех не равнодушных…

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Сейчас, кстати, на брелок машина вообще не реагирует…

В большинстве ключей с кнопками чип иммобилайзера встроен в микросхему которая припаяна к плате и выпасть не может. В ключе без кнопок есть чип, его можно увидеть на этой фотографии

[ ссылка на изображение ]

Попробуйте сделать синхронизацию ключей по этой инструкции, может поможет.

[ ссылка на изображение ]

Somebody писал(а):evgeniya, Вы пробовали почистить окислы на плате? Аккуратненько, например ластиком, для начала.

нет… попробую сейчас.. как бы не испортить..

evgeniya
Надо не ластиком. Вытаскиваете батарейку и под водой с мылом зубной щеткой моете, потом на батарее сушите. Чип там встроенный, я на такой ключ схему рисовал.

Я всегда контакты сначала ластиком чищу, помогает. ) (правда это относится больше к симкам и т.п., но один фиг — контакты)

В данном случае нужно не контакты чистить, а окислы убрать, а самый лучший растворитель в этом деле вода и мылом. Контакты я тоже резинкой зачищаю.

Имеется в виду, что Technics66, тоже в Екатеренбурге.
evgeniya, соглашайтесь — у нас в клубе взаимовыручка такая, что даже машину менять не хочется…

Небольшой отчётик. Вчера сделал первую поездку к машине, машина при включении зажигания сразу уходила в экономичный режим но стартер вяло крутила но не заводилась. Скинул клемму АКБ для профилактики и выяснил что днём ранее её пытались завести и даже «прикуривали», стало понятно почему АКБ посажен и на улице выше -15 в последнее время у нас температура не поднимается что тоже отрицательно влияет на АКБ. Подключил клемму, включил зажигание и увидел сообщения electronic anti-theft faulty и automatic door locking activated. Покрутил стартер пару раз с надежной вдруг заработает но не заработало. Оставили машину в покое и пошли в мою греться. Когда мои мозги немного оттаяли пришла мысль прозвонить тестером антенну иммо ключа, она оказалась в обрыве а на донорском брелке (который у меня валялся с полгода) антенна звонилась 36 Ом. Решили что сейчас сделать ни чего не получится я забрал плату ключа и разъехались по домам. Сегодня с утра занялся ремонтом. Плата ключа заметно чище чем на фотографиях выше, evgeniya хорошо её отмыла.

Для профилактики устроил плате хорошую ванну, ультразвуковую.

После водных процедур занялся ремонтом, перпайкой антенны с донора.

Ремонт закончен, беру провода для «прикуривания» (в первую поездку забыл взять) и еду к машине готовясь к тому что придётся «прикуривать» и результат неизвестен, а цеплять нотер к машине для диагностики когда на улице -18 и в машине столько же ещё то приключение. Встречаемся с evgeniya у её машины. Вставляю ключ, включаю зажигание и надписи electronic anti-theft faulty не вижу что хорошо, но практически сразу машина уходит в экономочный режим. Включаю стартер и тут наступает счастье у всех, машина заводится. Получается надпись electronic anti-theft faulty на дисплее говорила что машина не видит чип иммо, а причиной была испортившаяся антенна окислом на плате. Остались проблемы с работой ЦЗ но это вторичное, главное машина на ходу.
P.S. Держите в чистоте и сухости свои ключи, и меняйте батарейку раз в год для профилактики чтоб не остаться без машины в тот момент когда она нужна.

Technics66 писал(а):Источник цитаты Получается надпись electronic anti-theft faulty на дисплее говорила что машина не видит чип иммо

Понимаю, как это прозвучит — но изначально и было понятно, что проблема-то в ключе. Только вот оказалось что не просто в контакте, а даже в антенне в нем.
Ну а так — молодца, что тут скажешь. )

У меня С5-2 2005г. Ремонтировал заслонку климата, отсоединил аккумулятор, снял торпедо.
После сборки подсоединил АКБ, вставил ключ в зажигание — стартер крутит, но не заводится.
На компе высвечивается Electronic anti-theft faulty.
Что делать? Помогите кто чем сможет.

Попробуй вторым ключом завести (перед этим поставить-снять под охрану). Иммобилайзер тупит скорее всего.

Аккумулятор снимал правильно? Разъемы назад все поставил?
В COM2000 (подрулевой) не лазил? Ключ инициализировать сколько раз пробовал?

Аккум снимать и ставить только после паузы с изъятием ключа из замка зажигания! И установка тоже с паузой перед втыканием ключа в замок.

Ключик на приборке горит?

Инициализация:
— ключ вставляем в замок
— ждём 10 сек
— поворачиваем до включения зажигания
— ждём 10 сек
— выключаем зажигание
— ждём 10 сек
— вытаскиваем ключ из замка (сантиметров на 20 чтобы расстояние было).

повторить три раза!

+1 к елисеев‘у. Однако добавлю что например у меня достаточно просто вставить ключ в замок зажигания, повернуть и подождать, как правильно указали, секунд 10. После этого заводит без проблем. Никаких неоднократных действий. Остается потом «обучить» стеклоподъемники и вывести магнитолу из беззвучного режима. Но надпись на БК «Electronic anti-theft faulty» не высвечивается.

Сообщение отредактировал Indeck: 05 August 2011 — 21:05

Всем спасибо.Дело было в том что во время съема торпеды я повредил один из разъемов на подрулевом блоке.Плюсовая дорожка наплате была оборвана.После спайки очень тонким паяльником все стало работать.Если кто будет проводить подобные операции тоучтитемои ошибки.Приснятии торпеды и протаскиваниирулевого кардана не забудьте снять с замка зажигания антенный контур имобалайзера который очень легко повредить(это пластмассовое кольцо на замке зажигания)оно держится на двух защелках и снимается в сторону ключа зажигания.И вообще очень аккуратно со всеми разъемами.

electronic anti-theft faulty

Peugeot 308, АКПП, 2008 г. пробег 53000,
1) Поехал к знакомым в гости на выходных, остановился в магазин, вернувшись в машину когда начал заводить развалился брелок на ключе, попробовал завести так, выдало ошибку electronic anti-theft faulty, стартер не крутился, а только щелкал, собрал ключь ошибка пропала а стартер так крутить и не стал, срабатывает релюшка, стартер шелкает через раз и ничего не происходит, нахожусь в какой-то глухой деревни где нет сервиса до ближайшего города еще пару сотен км, подскажите можно ли как-нибудь самому исправить это?

Сообщение

mich67 » Вс мар 30, 2014 0:06

попробуй у кого нить прикуриться. когда стартер щелкает приборка не притухает?если притухает то аккум

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 0:12

mich67
пробовал прикуриться, не помогло, проехал причем км 150 аккум не мог сесть, вышел всего на 5 минут, свет выключил, все нормально было

Сообщение

alexei_kondrashov » Вс мар 30, 2014 0:15

Вообще electronic anti-theft faulty говорит о том, что по кам то причинам ключ не опознан. А щелканье втягивающим скорее о мёртвом АКБ, поэтому надо понять, что проблема, а что следствие.
Первым делом как написано выше надо попробовать прикуриться, если не поможет, пробовать заводить вторым ключом. Конечно если случайно второй ключ с собой, пробовать сразу им заводить.

cial-auto.ru
vk.com/enzoservice
Москва, Южнопортовая ул., 17, стр. 1
+7 495 968-26-38

Сообщение

mich67 » Вс мар 30, 2014 0:20

тогда похоже проблема со стартером. как вариант постучать по нему, если знаеш где он стоит и сумееш дотянуться..
попробуй еще клеммы на аккуме переставить — может окислы.
а аккум может и на ходу сдохнуть, например банка коротнет и ничего не сделаеш

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 0:21

alexei_kondrashov
Аккум сейчас на зарядку поставили, вот со вторым ключом проблема он дома, и привезти его ни кто не сможет, но когда этот ключ собрал ошибка пропала anti-theft faulty, только стартер не крутит, хотя выдавало ошибку Economy mode active

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 0:22

mich67
хорошо, попробую, а до стартера реально вообще без ямы дотянуться???

Сообщение

mich67 » Вс мар 30, 2014 0:30

Алексей — если атитефт пропал, то иммобилайзер заработал.
до стартера добираться очень не удобно. надо снять резонатор, воздуховод до фильтра и там тянуться до стартера. места очень мало и неудобно.

Сообщение

Franky » Вс мар 30, 2014 0:54

Dendy1994
Дополнительная сигнализация на автомобиле есть ?

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 9:09

Нет нету, только штатный центральный замок

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 11:03

mich67
Попробовали постучать по стартеру, результата не дало, щелкает и все, возможна ли блокировка какая-либо после попытки завести ключом в разобранном состоянии, после ошибки electronic anti-theft faulty

Сообщение

mich67 » Вс мар 30, 2014 11:21

думаю у вас всетаки умер аккум. что бы обойти блокировки можно на прямую от аккума подать 12 вольт на втягивающее реле. там в коробке предохранителей есть отдельная колодка на стартер и генератор, ну или дотянуться до клеммы на стартере.
блокировки никакой не должно быть. даже при неисправном иммо стартер должен крутить, но не заведется

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 11:23

mich67
Дело в том что аккум зарядили

Сообщение

GEO878 » Вс мар 30, 2014 12:14

…чисто гипотетически — может попробовать ключ прописать, как после замены батарейки???

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 12:21

GEO878
Прописать ключ, это как?

Сообщение

mihamster » Вс мар 30, 2014 12:43

Dendy1994
повернуть на массу и ждать… секунд 30, может больше, пока не пиликнет приборка.

[..свобода человека заканчивается там, где начинается несвобода другого..]

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 12:54

ничего не получается, кто нибудь пробовал заводить АКПП с толкача, просто вариантов уже нет, и чем это черевато?

Сообщение

mich67 » Вс мар 30, 2014 13:10

акп с толкача не заведеш. ищи проводок на втягивающее реле и подавай 12 вольт с аккума, или на прямую на втягивающее(на маленькую клемму)

Сообщение

device » Вс мар 30, 2014 13:20

Dendy1994 профиль дозаполни….где находишмя что за деревня….похоже втягивающие накрылось…или стартер встал в мертвую точку

Сообщение

Dendy1994 » Вс мар 30, 2014 13:51

mich67
+ на маленькую клейму, а — никуда не надо не надо?
и все?