Помогите с автономкой срочно! ⇐ Scania. Электрика
-
Зубарев Костя
Re: Помогите с автономкой срочно!
Здравствуйте, форумчане. Подскажите, что обозначает ошибка Е40 на отопителе . Печка совсем не запускается, показывает эту ошибку
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 27 сен 2013, 16:32
Код
неисправности Е 40:
Неисправность: Короткое замыкание в дозировочном насосе.
Способ устранения: Проверить дозировочный насос. Заменить насос в
случае его неисправности.
-
АндрейВ
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 13.10.2012
- Авто: Top Line VIN VLUR4X20009080367
- Откуда: г.Владимр
- Возраст: 48
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
АндрейВ » 29 сен 2013, 15:36
Ребята, смотрите нижние темы. Я выкладывал инфу как пользоваться пультом автономки от Scania. Там есть и все коды неисправностей. И самое главное все на «великом и могучем» 
.
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 16 окт 2013, 17:52
кто знает, при запуске автономки ебер 1ДЛЦ на скании 4ке, щелкает какая то релюшка в панели где все реле и предохранители. тыкните какая и где находится? мозги на фене стоят от эбера но не от скании, поэтому ошибки не пишет. бывает что не запускается сцука, а щас холодно уже, выручайте!
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 21 окт 2013, 12:50
Пилять хитрая автономка, как к диагносту или домой приеду работает, в рейсе мозг выносит
-
nomercy
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 27.01.2013
- Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940
- Откуда: Россия
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
nomercy » 22 окт 2013, 19:47
У меня такое ощущение что эбершпехер счас или китайский или просто качество го*но идет , купил 2 года назад новую D2 , поставил вместо стоявшей штатной D1 , так вот все 2 года мозги она мне имеет , в основном нет запуска причем не важно холодно на улице или тепло погудела насос пощелкал выключилась , повторный пуск опять тоже самое , и так раз 6-8 пока стартанет , щас вот дымит как паровоз но не запускается , дым в трубу не помещается , жалею что штуку баксов тогда за неё отдал нада было самарку брать 4кВт все их хвалят и в кабине тепло , та что у меня максимум до -12-15 потом дубак стоит не спасет от холода , не считайте за флуд 
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 23 окт 2013, 15:48
тоже к самаркам присматриваюсь, еще разочек эбер подведет, сразу заменю
-
Rin
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 05.11.2013
- Авто: SCANIA P,R,G
- Откуда: Санкт Петербург
- Возраст: 51
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Rin » 07 ноя 2013, 21:57
За 8 лет эксплуатации автономок эберов D1,D2,D4 самым надежным долговечным и мощным является D4 за счет большей камеры сгорания соответственно реже требуется обслуживание.Вентилятор в среднем рассчитан на 3000 часов.Свеча накала перегорала только на D1 в других D2,D4 только из за кривых рук ломалась.Блоки управления не менял ни разу.Насос выходил из строя в 6 случаях из 100 с 2005 года!
При хорошем топливе или лучше отдельном баке с добавлением в топливо керосина и чистоты в салоне автомобиля лучшей автономки для своего автопарка не нашел бы !!!!
-
dmitriy.vorobev
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 08.10.2015
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
dmitriy.vorobev » 08 окт 2015, 09:50
Ребят привет что за х автономка на скании р 420 выключается поменял сетку такая же ерунда
Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Или я на пульте что то не включаю
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
POIKO » 08 окт 2015, 19:01
dmitriy.vorobev: что за х автономка на скании р 420 выключается
Автономный отопитель диагностируется через SDP, Вам надо к диагносту и не надо будет менять всё подряд.
-
dmitriy.vorobev
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 08.10.2015
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
dmitriy.vorobev » 09 окт 2015, 13:16
Три раза в разных сеовисах останвливался без результатно а деньги берут на пять ставлю работает правда не всегда а больше аборты чуть глохнет пять ошибок на дисплее 112,152,103,113,198
Отправлено спустя 45 секунд:
Может кто знает расшифровку
Отправлено спустя 39 секунд:
Хеатер эрор на пульту
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
POIKO » 09 окт 2015, 21:34
Скорее всего перегрев или не соответствие температуры оборотам двигателя.
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
POIKO » 09 окт 2015, 21:56
Я завтра посмотрю ошибки и отпишусь
-
truck78
- Третья ступень
- Всего сообщений: 462
- Зарегистрирован: 19.04.2012
- Авто: Скании 3-4-R серии
- Откуда: Тула
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
truck78 » 10 окт 2015, 13:18
Ошибка 112 Заголовок
Датчик перегрева
Неисправность
Датчик перегрева обнаружил температуру выше 120°C для ATA 1, и выше 150°C для ATA 2.
Признаки/причины неисправности
Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.
Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.
Неисправности системы подачи топлива.
Неисправность датчика перегрева.
Устранение неисправности
Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха в дополнительный подогреватель и воздушные сопла подогревателя не были заблокированы.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте датчик перегрева.
Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».
Ошибка 152Заголовок
Безопасное время
Неисправность
Безопасное время для попыток запуска было превышено.
Признаки/причины неисправности
Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.
Устранение неисправности
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы нагнетательный тракт вентилятора камеры сгорания не был заблокирован.
Проверьте датчик пламени.
Проверьте работу свечей накаливания. См. схему датчика в разделе «Разъёмы» (Connections). Измерения выполняются на контактах 1 и 2 в разъёме В блока управления.
Сопротивление:
• 2 +/- 0,2 Ом.
Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».
Ошибка 103 Заголовок
Передача данных по шине CAN
Неисправность
Сбой в передаче данных по шине CAN.
Признаки/причины неисправности
Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.
Примечания
Дополнительный подогреватель работает правильно.
Устранение неисправности
Проверьте электропроводку и разъемы.
Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
Ошибка 113 Заголовок
Датчик пламени
Неисправность
Датчик пламени обнаружил температуру выше 280°C для ATA 1, или 290°C для ATA 2.
Признаки/причины неисправности
Затруднена подача холодного воздуха в дополнительный подогреватель.
Затруднена подача нагретого воздуха из дополнительного подогревателя.
Неисправность датчика пламени, системы подачи топлива или блока управления.
Устранение неисправности
Проверьте, чтобы воздушные шланги подачи воздуха в дополнительный подогреватель и воздушные сопла подогревателя не были заблокированы.
Проверьте датчик пламени.
Проверьте подачу топлива.
Инструкции по процедурам проверки находятся в описании процедуры в Multi в разделе 18-90 «H13, Дополнительный воздушный подогреватель ATA».
Ошибка 198 Заголовок
Блок управления
Неисправность
Отказ блока управления
Признаки/причины неисправности
Неисправность в блоке управления.
Устранение неисправности
Замените блок управления.
-
dmitriy.vorobev
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 08.10.2015
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
dmitriy.vorobev » 16 окт 2015, 00:44
Привет еще раз вот еще проблема печка работала потом сдохла ошибки 131 133 112 113 120 подскажите
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
POIKO » 16 окт 2015, 14:41
Вы вообще читаете, что Вам отвечают????????? truck78 написал ошибки,112 перегрев. Всё она не будет работать!!!!!!!!!!!!!!!
-
dmitriy.vorobev
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 08.10.2015
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
dmitriy.vorobev » 16 окт 2015, 18:50
Читал я все поменял это вы читаете я написал другие а112 написал нечаянно так что внимательней
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
POIKO » 16 окт 2015, 19:01
dmitriy.vorobev: я написал другие а112 написал нечаянно
Что Вы написали, то я и читаю.
dmitriy.vorobev: так что внимательней
Я читаю, Вы пишите 113 ошибка, про неё написано. Она опять у Вас появилась. Ошибка по перегреву, Вы не отремонтировали печь. 
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 33
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 11 окт 2016, 18:02
Всем привет! есть у кого нибудь инструкция по пользованию пультом управления автономкой скания 124 2003 г.в.? дайте пожалуйста ссылку !
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 13 окт 2016, 08:02
АндрейВ: Ребята, смотрите нижние темы. Я выкладывал инфу как пользоваться пультом автономки от Scania. Там есть и все коды неисправностей. И самое главное все на «великом и могучем»
.
-
truck78
- Третья ступень
- Всего сообщений: 462
- Зарегистрирован: 19.04.2012
- Авто: Скании 3-4-R серии
- Откуда: Тула
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
truck78 » 16 окт 2016, 16:53
denis.spasov: Всем привет! есть у кого нибудь инструкция по пользованию пультом управления автономкой скания 124 2003 г.в.? дайте пожалуйста ссылку !
А Вы пульт переверните и на задней крышке увидите инструкцию
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 18 окт 2016, 14:06
Ребята подскажите на Ман командор автаномка работала все как надо. Потом начала выходить f20 и он перестал запускаться, что может быть причина?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 22 ноя 2016, 22:55
подскожите включаю автономку а она малчит
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 12:31
Гость » 22 ноя 2016, 22:55
а раньше что — разговаривала 
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 18:05
Она дует и типа шелк шелк за кабиной.
Как будто постукивает.
Но со временем и дуть перестаёт.
Так что ли ??
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 25 ноя 2016, 21:47
Всем привет. Ребята проблема с эбешпехером.стоит на мерседес актрос 1840.1997г.автономка включается минуты3-4.дует и перестаёт.насос невключает.ошибка F52.помогите советом.спасибо всем.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 25 ноя 2016, 23:17
Гость: Всем привет. Ребята проблема с эбешпехером.стоит на мерседес актрос 1840.1997г.автономка включается минуты3-4.дует и перестаёт.насос невключает.ошибка F52.помогите советом.спасибо всем.
Это форум Скания. Про МВ в другом месте. Надеюсь что помог.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 ноя 2016, 22:23
Колеги замерзаю помогите ошибка е33скания ебишпрейхер
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 ноя 2016, 22:44
https://cloud.mail.
ru/public/4c4jHrLyvJ6f/%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%A2%D0%9E%20%D0%B8%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83
Изучишь на досуге..
А так ищи своих на трассе..
И до ближайшего кафе стоянки бензозаправки..
-
Иконников Евгений
- Первая ступень
- Всего сообщений: 174
- Зарегистрирован: 13.02.2014
- Авто: SCANIA 124L 420 VIN9081219
- Откуда: Россия, Белгород
- Возраст: 42
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Иконников Евгений » 02 дек 2016, 23:13
если память не изменяет свеча скончалась,наверно по совету бывалых бензина,растворителя плеснули,сам на эти грабли наступал…
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 03 дек 2016, 06:21
Иконников Евгений: если память не изменяет свеча скончалась,наверно по совету бывалых бензина,растворителя плеснули,сам на эти грабли наступал…
свеча горит из прогорания сеточки, которую надо вовремя менять, а бензин и керосин бодяжить даже производитель рекомендует
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 06 дек 2016, 19:48
Подскажите пожалуйста на скании при заведенном двигателе фен запускается и через минуту тухнет. При заглушеном двиг.работает четко. Стоит зоводкой 2кв
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1725
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 42
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
sereschka » 08 дек 2016, 00:20
наверно что то в натройках. или с блоком климата глюк..
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 09 дек 2016, 11:21
При включенном зажигании автономка работает по заданной температуре в климате, если конешн. ошибку не выбивает, это нормальная работа. А когда выключаешь зажигание начинает работать на режиме который был выставлен в самой автономке. Проверь как она работает при «HI» на климате.
SYV
-
Игорек24321
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Игорек24321 » 27 дек 2016, 11:53
Подскажите где датчик температуры в салоне на скании 124л ,на пуль е есть я знаю, вот проблема в том что она греет сама как хочет , но в основном когда машина теплая тоесть панель она нормально работает обороты регулируются а когда остывает через часика 2 начинает валить по полной хотя на пульту стоит на ноль
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 27 дек 2016, 13:33
Насколько помню пульт задает режим работы, а в автономке только датчик пламени и перегрева, других датчиков не встречал на 4 серии, так что скорее всего пульт глючит, может и ошибаюсь.
-
Игорек24321
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Игорек24321 » 27 дек 2016, 15:23
D1LCCompact с пультом сст собственно что в нем может глючить ? Подносил тепло к датчику на пульте она не как ни реагирует ,как заведу машину по мере прогрева она начинает нормально работать
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 30 дек 2016, 17:26
Там на пульте датчик и на самой автономке, на мозга, протери их и гофру посмотри которая по ящику идёт, зобор воздуха должен быть с кабины
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 дек 2016, 17:57
Нашел схематичное изображение автономного отопителя, может поможет кому. А вообще я бы сначала попробовал пульт у кого нибудь взять подкинуть чтобы не лезть никуда, а потом уже и варианты искал)
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 33
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 13 янв 2017, 14:10
Привет всем. Появилась ошибка Е 14 — Неправильное соединение; Печка работала все было нормально, выключил проехал сотню километров остановился заглушил двигатель вкл. печку а она ошибку и выдала.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 13 янв 2017, 19:54
14 ошибка-ошибка по подключению. Смотри проводку.Что засовывал под спальник и перебил провод.
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 33
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 13 янв 2017, 22:22
Гость: 14 ошибка-ошибка по подключению. Смотри проводку.Что засовывал под спальник и перебил провод.
Что засовывал?Там провода с завода идут под обшивкой. По ходу нужен электрик.
-
volkov_sergei
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 12.01.2017
- Авто: p340
- Откуда: Московская область
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
volkov_sergei » 15 янв 2017, 04:43
Есть автономка скания 5 серии 2013г.пиши в л с
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 мар 2017, 01:59
Ребята не тянет соляру. Что ДЕЛАТЬ!!!!!?????
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 мар 2017, 07:37
Тянуть, тянуть не смотря ни на что. Всю волю в кулак и тянуть.
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1725
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 42
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
sereschka » 23 мар 2017, 13:30
насосик менять
-
- 2 Ответы
- 595 Просмотры
- Последнее сообщение sereschka
04 ноя 2017, 21:57
-
- 1 Ответы
- 818 Просмотры
- Последнее сообщение NVS
24 май 2012, 19:43
-
- 2 Ответы
- 5028 Просмотры
- Последнее сообщение alvos
30 мар 2016, 14:11
-
- 8 Ответы
- 1190 Просмотры
- Последнее сообщение zhekm
09 май 2011, 15:45
-
- 1 Ответы
- 5112 Просмотры
- Последнее сообщение diagnostMAN
29 май 2012, 22:13
Помогите с автономкой срочно! ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania
-
Зубарев Костя
Re: Помогите с автономкой срочно!
Здравствуйте, форумчане. Подскажите, что обозначает ошибка Е40 на отопителе . Печка совсем не запускается, показывает эту ошибку
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 27 сен 2013, 16:32
Код
неисправности Е 40:
Неисправность: Короткое замыкание в дозировочном насосе.
Способ устранения: Проверить дозировочный насос. Заменить насос в
случае его неисправности.
-
АндрейВ
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
АндрейВ » 29 сен 2013, 15:36
Ребята, смотрите нижние темы. Я выкладывал инфу как пользоваться пультом автономки от Scania. Там есть и все коды неисправностей. И самое главное все на «великом и могучем» 
.
-
alvos
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 16 окт 2013, 17:52
кто знает, при запуске автономки ебер 1ДЛЦ на скании 4ке, щелкает какая то релюшка в панели где все реле и предохранители. тыкните какая и где находится? мозги на фене стоят от эбера но не от скании, поэтому ошибки не пишет. бывает что не запускается сцука, а щас холодно уже, выручайте!
-
alvos
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 21 окт 2013, 12:50
Пилять хитрая автономка, как к диагносту или домой приеду работает, в рейсе мозг выносит
-
nomercy
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
nomercy » 22 окт 2013, 19:47
У меня такое ощущение что эбершпехер счас или китайский или просто качество го*но идет , купил 2 года назад новую D2 , поставил вместо стоявшей штатной D1 , так вот все 2 года мозги она мне имеет , в основном нет запуска причем не важно холодно на улице или тепло погудела насос пощелкал выключилась , повторный пуск опять тоже самое , и так раз 6-8 пока стартанет , щас вот дымит как паровоз но не запускается , дым в трубу не помещается , жалею что штуку баксов тогда за неё отдал нада было самарку брать 4кВт все их хвалят и в кабине тепло , та что у меня максимум до -12-15 потом дубак стоит не спасет от холода , не считайте за флуд 
-
alvos
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 23 окт 2013, 15:48
тоже к самаркам присматриваюсь, еще разочек эбер подведет, сразу заменю
-
Rin
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Rin » 07 ноя 2013, 21:57
За 8 лет эксплуатации автономок эберов D1,D2,D4 самым надежным долговечным и мощным является D4 за счет большей камеры сгорания соответственно реже требуется обслуживание.Вентилятор в среднем рассчитан на 3000 часов.Свеча накала перегорала только на D1 в других D2,D4 только из за кривых рук ломалась.Блоки управления не менял ни разу.Насос выходил из строя в 6 случаях из 100 с 2005 года!
При хорошем топливе или лучше отдельном баке с добавлением в топливо керосина и чистоты в салоне автомобиля лучшей автономки для своего автопарка не нашел бы !!!!
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 22 фев 2019, 16:53
Привет всем. Помогите, замерзают. Скания 4 серии, автономку запускается, 5 минут дует холодный воздух и вырубается. Показывает ошибку Е 05.
-
- 4 Ответы
- 3447 Просмотры
- Последнее сообщение vgikry
05 дек 2012, 22:05
-
- 4 Ответы
- 1625 Просмотры
- Последнее сообщение Power
16 фев 2015, 00:10
-
- 15 Ответы
- 3482 Просмотры
- Последнее сообщение Гость
28 ноя 2018, 22:48
-
- 2 Ответы
- 950 Просмотры
- Последнее сообщение Саня Ив.
15 фев 2013, 16:15
-
- 1 Ответы
- 1946 Просмотры
- Последнее сообщение Power
21 ноя 2014, 23:50
Коды ошибок Эберспехер D1LC и D1LCc на SCANIA 4 серии
Коды— Описание
bAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
ЕbAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления;
Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
Е 10 — Неправильное соединение;
Е 11 — Неправильное соединение;
Е 12 — Неправильное соединение;
Е 13 — Неправильное соединение;
Е 14 — Неправильное соединение;
Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя.
Е 33 — Обрыв калильной свечи;
Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21В±10%;
Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается,если напряжение превышает 30В±10%;
Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения. Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
Е 40 — Обрыв или короткое замыкание в цепи дозировочном насосе;
Е 41 — Неисправность датчика пламени;
Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
Е 44 — Перегрев (после нескольких минут работы отопителя)
Е 44 — Блокировка блока управления (сразу после включения отопителя);
Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с
функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется,заменить блок СТT
Снимем блокировку отопителя Эберспехер на Скании по ошибке E44.
Звоните +7-921-909-08-98
Коды ошибок Эберспехер
Коды— Описание
*КЗ-Короткое замыкание
F00 — Без повреждений
F01 — Предупреждение- повышенное напряжение
F02 — Предупреждение- пониженное напряжение
F04 — Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- КЗ
F05 — Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- КЗ
F09 — TRS
F10 — Отключение — повышенное напряжение
F11 — Отключение — пониженное напряжение
F12 — Перегрев
F13 — Повышение температуры на датчике пламени
F14 — Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 — Блокировка
F17 — Перегрев
F18,F19 — Штифт накаливания увеличено сопротивление
F20 — Свеча накала — обрыв
F21 — Свеча накала — КЗ
F22 — Дефект реле свечи
F23 — Обрыв реле включения свечи
F24 — Короткое замыкание реле включения свечи
F25 —Диагностический провод- КЗ
F29 —Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения
F30 — Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 — Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 — Нагнетатель воздуха- КЗ
F33 — Нагнетатель воздуха- нет вращения или КЗ
F34 — Реле водяного клапана прерывание
F35 — Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 — Катушка реле частичной нагрузки — КЗ
F37 — Не работает мотор водяного насоса
F38 — Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 — Реле вентилятора автомобиля — КЗ
F40 — Водяной электроклапан — КЗ
F42 — Выход водяного насоса — КЗ
F43 — Выход внешних компонентов, дозировочного насоса — КЗ
F47 — Дозировочный насос — КЗ
F48 — Дозировочный насос — прерывание
F50 — Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 — Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 — Нет запуска
F53 — Прерывание пламени на ступени сильная
F54 — Прерывание пламени на полной ступени
F55 — Прерывание пламени на средней ступени
F56 — Прерывание пламени на малой ступени
F57 — Датчик пламени (фототранзистор) КЗ
F58 — Пламя при продувке, за время продувки теплообменник не охладился
F59 — Слишком быстрый подъём температуры жидкости
F60 — Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 — Датчик регулирования температуры — КЗ
F62 — Потенциометр — прерывание
F63 — Потенциометр — КЗ
F64 — Датчик пламени — прерывание
F65 — Датчик пламени — КЗ
F71 — Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 — Датчик перегрева — КЗ
F73 — Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 — Неисправен блок управления
F90 — Неисправен блок управления
F91 — Внешнее мешающее напряжение
F92 — Неисправен блок управления
F93 — Неисправен блок управления
F94 — Неисправен блок управления
F95 — Неисправен блок управления
F96 — Неисправен внутренний датчик температуры
F97 — Неисправен блок управления
F98 — Неисправен блок управления
F99 — Блокировка
F255 — Запоминающее устройство блока управления стёрто
Не знаете, что со всем этим делать?
Позвоните нам за консультацией +7-921-908-08-98
Не занимайтесь самолечением. Приезжайте в сервис.
Диагностика отопителя БЕСПЛАТНО.
Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC
BAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики
Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 11 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 12 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 13 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 14 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 30 – Некорректное обнаружение пламени
Рекомендации по ремонту
Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев
F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 33 – Ошибка свечи розжига
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу
- Проверить реле свечи
- Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)
F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения
Рекомендации по ремонту
- Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
- Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение
Рекомендации по ремонту
Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 37 – Нет запуска после двух попыток включения
Рекомендации по ремонту
- Проверить подачу топлива
- Проверить нагнетатель
- Проверить свечу
- Проверить впуск воздуха
- Проверить выпуск воздуха
F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь датчика
- Проверить жгут проводов
- Проверить контакт монтажной платы
- Проверить соединения CTT пульта
F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
- Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)
F 41 – Неисправность датчика пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
- Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)
F 43 – Блок управления неисправен
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
F 44 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- Проверить циркуляцию воздуха через кожух
- Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)
F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении
Рекомендации по ремонту
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют
- Стереть коды ошибок и включить отопитель
OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя
Рекомендации по ремонту
- Стереть коды ошибок и запустить отопитель
- Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)
Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
000 – Ошибки отсутствуют
004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте
Рекомендации по ремонту
- Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
- Устраните неисправность
009 – Отключение ADR
Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
010 – Перенапряжение – отключение
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)
Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора
Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора
011 – Пониженное напряжение – отключение
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
- Проверьте предохранители
- Проверьте питающие кабели
- Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления
015 – Функциональная блокировка
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.
Блок управления заблокирован.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
017 – Перегрев
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.
Блок управления заблокирован.
Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
019 – Недостаточная энергия воспламенения
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
AHS/WTA коды неисправностей системы дополнительного жидкостного подогревателя Scania
AHS/WTA 203
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Передача данных по шине CAN
- Сбой в передаче данных по шине CAN.
- Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS, в часах или в системе синхронизации, или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.
- Дополнительный подогреватель по-прежнему штатно работает и может включаться и выключаться. При возникновении неисправности в любом из блоков управления на зелёной шине CAN, связь по шине становится невозможной.
- Проверьте электропроводку и разъемы.Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
AHS/WTA 210
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Повышенное напряжение
- Напряжение было слишком высокое.
- Неисправность в генераторе или блоке управления.
- Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком высокого напряжения на блоке управления.
- Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута.Если напряжение превышает 30 В, то проверьте генератор.
Если напряжение ниже 30 В, то замените блок управления.
Проверьте электрические разъемы и электропроводку.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
AHS/WTA 211
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Недостаточное напряжение
- Напряжение было слишком низким. Ниже 20 В.
- Неисправность в жгуте электропроводки, аккумуляторе или блоке управления.
- Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком низкого напряжения на блоке управления.
- Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута. Измеренное значение не должно отличаться от напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи.Если напряжение выше 20 В, то замените блок управления.
Если напряжение ниже 20 В, то проверьте цепь питания.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте места подсоединения «положительных» и «отрицательных» проводов.
Удалите код неисправности, выполните проверочную поездку на автомобиле с включённым дополнительным подогревателем.
AHS/WTA 212
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Датчик перегрева обнаружил, что температура больше 115°C.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
Проверьте подачу топлива.
AHS/WTA 213
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Датчик пламени зафиксировал температуру свыше 700°C или вышел за пределы допуска значений.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике пламени.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 214
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 70°C.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева или датчике температуры воды.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Контакты 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
AHS/WTA 215
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Дополнительный подогреватель не запускается.
- Слишком много случаев перегрева, или перегревание в датчике пламени.
- Дополнительный подогреватель заблокирован.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 220
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Накальная свеча
- Накальная свеча отключается.
- Разрыв в электрической цепи накальной свечи.
- Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
2 Ом.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 221
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Накальная свеча
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи накальной свечи.
- Короткое замыкание в цепи свечей накаливания, свеча накаливания коротко замкнута на «массу».
- Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
2 Ом.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 232
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
- Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
- Проверьте воздушный нагнетатель подогревателя. Измерения выполняются на контактах 1 и 4 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Приблизительно 1 Ом.
Проверьте датчики вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 233
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
- Блокировано вращение вентилятора, вентилятор вращается слишком быстро, на вентиляторе отсутствует магнит.
- Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.Приблизительно 1 Ом.
Проверьте ток, подаваемый к вентилятору подачи воздуха в камеру сгорания, подключив 18 В к штырям 1 и 4. Измерьте ток через 40 секунд.
Ток >10 А, замените вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания.
Ток <10 А, замените блок управления.
Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.
Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания. Контакты 5 и 10 разъёма блока управления дополнительным отопителем.
8 В.
Замените блок управления, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания при работающем вентиляторе. Напряжение проверяется на контактах 5 и 13 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Среднее значение 4 +/- 0,3 В.
Замените вентилятор, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
AHS/WTA 237
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Насос охлаждающей жидкости
- Водяной насос не работает.
- Короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса, насос не проворачивается.Короткое замыкание в циркуляционном насосе или в проводном жгуте.
- Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
Около 4 Ом
Проверьте электропроводку.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 242
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Насос охлаждающей жидкости
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи водяного насоса.
- Короткое замыкание в электрической цепи водяного насоса или перегрузка водяного насоса.
- Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
Около 4 Ом
Проверьте электропроводку.
AHS/WTA 247
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Топливный дозирующий насос
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
- Короткое замыкание в цепи дозирующего топливного насоса.
- Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
Около 20 Ом
Проверьте электропроводку.
AHS/WTA 248
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Топливный дозирующий насос
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
- Разрыв цепи дозирующего топливного насоса.
- Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
Около 20 Ом
Проверьте разъемы и жгут электропроводки.
AHS/WTA 250
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Попытка запуска
- Слишком много попыток запуска.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 251
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Датчик пламени обнаруживает слишком высокую температуру при запуске.
- Датчик пламени регистрирует температуру более 75°C при запуске, несмотря предварительную продувку в течение четырёх минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте внутренние разъёмы.
AHS/WTA 252
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Безопасное время
- Безопасное время для попыток запуска было превышено.
- Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.
- Проверьте подачу топлива и топливный дозирующий насос.Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте блок управления.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 253
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «POWER» («ПИТАНИЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 140°C и дополнительный отопитель находится в режиме МАХ.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 254
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «HIGH» («ВЫСОКОЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 120°C и дополнительный отопитель находится в режиме HIGH.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 255
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «MEDIUM» («СРЕДНЕЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 104°C и дополнительный подогреватель находится в режиме MEDIUM.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 256
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «LOW» («НИЗКОЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 90°C и дополнительный подогреватель находится в режиме LOW.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 259
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Температура воды растет слишком быстро.
- Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 260
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
- Разрыв в электрической цепи датчика температуры воды.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 261
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры воды.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 264
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика пламени.
- Разрыв в электрической цепи датчика пламени.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 265
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика пламени.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика пламени.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 271
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
- Разрыв в электрической цепи датчика перегрева.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 272
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика перегрева.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 273
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Слишком быстрый рост температуры в датчике перегрева.
- Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерение производится на контактах 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 290
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 291
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные.
- Электрические помехи для блока управления.
- Проверьте напряжение питания блока управления и устраните неисправность.Выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.
AHS/WTA 292
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 293
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 294
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 295
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 297
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
| Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
|
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
|
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
| Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
| Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
|
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
| Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
| Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
| Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
|---|---|---|
| При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
| Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
 |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! |
 |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. |
 |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
 |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
| Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
|---|---|
| Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
| Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
| Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
| Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
|
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
| ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
| ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
| ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
|
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
68001
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
- 1.1 Ошибка F11 — Eberspacher
- 1.2 Эбершпехер: неисправность F12
- 1.3 Код 14
- 1.4 Ошибка F20
- 1.5 Поломка 30 — что делать
- 1.6 Неисправность 31 — как исправить
- 1.7 F33 — ошибка Eberspacher
- 1.8 Код ошибки 34
- 1.9 Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
- 1.10 Ошибка Ф48
- 1.11 Ошибка F52 — что делать
- 1.12 Ошибка F53
- 1.13 Неисправность F54
- 1.14 Код 57
- 1.15 F62 — ошибка
- 1.16 Ошибка 71
- 1.17 Ошибка N5I
- 1.18 Ошибка err- Eberspacher
- 2 Эбершпехер: как посмотреть ошибки
- 3 Сброс ошибок Eberspacher
- 4 Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
- 5 Итог
Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.
При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.
Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.
Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.
Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.
Ошибка F11 — Eberspacher
Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.
Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.
Эбершпехер: неисправность F12
Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.
Код 14
Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.
Ошибка F20
Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.
Поломка 30 — что делать
Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.
Неисправность 31 — как исправить
Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.
F33 — ошибка Eberspacher
Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.
Код ошибки 34
Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.
Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.
Ошибка Ф48
Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.
Ошибка F52 — что делать
Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.
Ошибка F53
На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.
Неисправность F54
Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.
Код 57
На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.
F62 — ошибка
Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.
Ошибка 71
Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.
Ошибка N5I
Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.
Ошибка err- Eberspacher
Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.
Эбершпехер: как посмотреть ошибки
Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.
- Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
- Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
- Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.
Сброс ошибок Eberspacher
Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.
- На пульте управления войти в раздел сервис.
- Далее находим иконку с мигающими часами.
- Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
- Теперь зажимаем на индикатор DEL.
Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.
Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.
| № | Расшифровка |
| 10 | Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен. |
| 15 | Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник. |
| 50 | Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов. |
| 64 | Обрыв цепи на датчике горения. |
| 90 | Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора. |
Итог
Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Помогите с автономкой срочно! ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania
-
Зубарев Костя
Re: Помогите с автономкой срочно!
Здравствуйте, форумчане. Подскажите, что обозначает ошибка Е40 на отопителе . Печка совсем не запускается, показывает эту ошибку
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 27 сен 2013, 16:32
Код
неисправности Е 40:
Неисправность: Короткое замыкание в дозировочном насосе.
Способ устранения: Проверить дозировочный насос. Заменить насос в
случае его неисправности.
-
АндрейВ
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
АндрейВ » 29 сен 2013, 15:36
Ребята, смотрите нижние темы. Я выкладывал инфу как пользоваться пультом автономки от Scania. Там есть и все коды неисправностей. И самое главное все на «великом и могучем» .
-
alvos
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 16 окт 2013, 17:52
кто знает, при запуске автономки ебер 1ДЛЦ на скании 4ке, щелкает какая то релюшка в панели где все реле и предохранители. тыкните какая и где находится? мозги на фене стоят от эбера но не от скании, поэтому ошибки не пишет. бывает что не запускается сцука, а щас холодно уже, выручайте!
-
alvos
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 21 окт 2013, 12:50
Пилять хитрая автономка, как к диагносту или домой приеду работает, в рейсе мозг выносит
-
nomercy
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
nomercy » 22 окт 2013, 19:47
У меня такое ощущение что эбершпехер счас или китайский или просто качество го*но идет , купил 2 года назад новую D2 , поставил вместо стоявшей штатной D1 , так вот все 2 года мозги она мне имеет , в основном нет запуска причем не важно холодно на улице или тепло погудела насос пощелкал выключилась , повторный пуск опять тоже самое , и так раз 6-8 пока стартанет , щас вот дымит как паровоз но не запускается , дым в трубу не помещается , жалею что штуку баксов тогда за неё отдал нада было самарку брать 4кВт все их хвалят и в кабине тепло , та что у меня максимум до -12-15 потом дубак стоит не спасет от холода , не считайте за флуд
-
alvos
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 23 окт 2013, 15:48
тоже к самаркам присматриваюсь, еще разочек эбер подведет, сразу заменю
-
Rin
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Rin » 07 ноя 2013, 21:57
За 8 лет эксплуатации автономок эберов D1,D2,D4 самым надежным долговечным и мощным является D4 за счет большей камеры сгорания соответственно реже требуется обслуживание.Вентилятор в среднем рассчитан на 3000 часов.Свеча накала перегорала только на D1 в других D2,D4 только из за кривых рук ломалась.Блоки управления не менял ни разу.Насос выходил из строя в 6 случаях из 100 с 2005 года!
При хорошем топливе или лучше отдельном баке с добавлением в топливо керосина и чистоты в салоне автомобиля лучшей автономки для своего автопарка не нашел бы !!!!
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 22 фев 2019, 16:53
Привет всем. Помогите, замерзают. Скания 4 серии, автономку запускается, 5 минут дует холодный воздух и вырубается. Показывает ошибку Е 05.
-
- 4 Ответы
- 3622 Просмотры
-
Последнее сообщение vgikry
05 дек 2012, 22:05
-
- 4 Ответы
- 1737 Просмотры
-
Последнее сообщение Power
16 фев 2015, 00:10
-
- 2 Ответы
- 983 Просмотры
-
Последнее сообщение Саня Ив.
15 фев 2013, 16:15
-
- 1 Ответы
- 1967 Просмотры
-
Последнее сообщение Power
21 ноя 2014, 23:50
-
- 15 Ответы
- 3709 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
28 ноя 2018, 22:48
Коды ошибок Эберспехер D1LC и D1LCc на SCANIA 4 серии
Коды— Описание
bAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
ЕbAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления;
Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
Е 10 — Неправильное соединение;
Е 11 — Неправильное соединение;
Е 12 — Неправильное соединение;
Е 13 — Неправильное соединение;
Е 14 — Неправильное соединение;
Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя.
Е 33 — Обрыв калильной свечи;
Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21В±10%;
Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается,если напряжение превышает 30В±10%;
Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения. Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
Е 40 — Обрыв или короткое замыкание в цепи дозировочном насосе;
Е 41 — Неисправность датчика пламени;
Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
Е 44 — Перегрев (после нескольких минут работы отопителя)
Е 44 — Блокировка блока управления (сразу после включения отопителя);
Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с
функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется,заменить блок СТT
Снимем блокировку отопителя Эберспехер на Скании по ошибке E44.
Звоните +7-921-909-08-98
Коды ошибок Эберспехер
Коды— Описание
*КЗ-Короткое замыкание
F00 — Без повреждений
F01 — Предупреждение- повышенное напряжение
F02 — Предупреждение- пониженное напряжение
F04 — Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- КЗ
F05 — Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- КЗ
F09 — TRS
F10 — Отключение — повышенное напряжение
F11 — Отключение — пониженное напряжение
F12 — Перегрев
F13 — Повышение температуры на датчике пламени
F14 — Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 — Блокировка
F17 — Перегрев
F18,F19 — Штифт накаливания увеличено сопротивление
F20 — Свеча накала — обрыв
F21 — Свеча накала — КЗ
F22 — Дефект реле свечи
F23 — Обрыв реле включения свечи
F24 — Короткое замыкание реле включения свечи
F25 —Диагностический провод- КЗ
F29 —Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения
F30 — Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 — Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 — Нагнетатель воздуха- КЗ
F33 — Нагнетатель воздуха- нет вращения или КЗ
F34 — Реле водяного клапана прерывание
F35 — Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 — Катушка реле частичной нагрузки — КЗ
F37 — Не работает мотор водяного насоса
F38 — Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 — Реле вентилятора автомобиля — КЗ
F40 — Водяной электроклапан — КЗ
F42 — Выход водяного насоса — КЗ
F43 — Выход внешних компонентов, дозировочного насоса — КЗ
F47 — Дозировочный насос — КЗ
F48 — Дозировочный насос — прерывание
F50 — Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 — Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 — Нет запуска
F53 — Прерывание пламени на ступени сильная
F54 — Прерывание пламени на полной ступени
F55 — Прерывание пламени на средней ступени
F56 — Прерывание пламени на малой ступени
F57 — Датчик пламени (фототранзистор) КЗ
F58 — Пламя при продувке, за время продувки теплообменник не охладился
F59 — Слишком быстрый подъём температуры жидкости
F60 — Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 — Датчик регулирования температуры — КЗ
F62 — Потенциометр — прерывание
F63 — Потенциометр — КЗ
F64 — Датчик пламени — прерывание
F65 — Датчик пламени — КЗ
F71 — Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 — Датчик перегрева — КЗ
F73 — Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 — Неисправен блок управления
F90 — Неисправен блок управления
F91 — Внешнее мешающее напряжение
F92 — Неисправен блок управления
F93 — Неисправен блок управления
F94 — Неисправен блок управления
F95 — Неисправен блок управления
F96 — Неисправен внутренний датчик температуры
F97 — Неисправен блок управления
F98 — Неисправен блок управления
F99 — Блокировка
F255 — Запоминающее устройство блока управления стёрто
Не знаете, что со всем этим делать?
Позвоните нам за консультацией +7-921-908-08-98
Не занимайтесь самолечением. Приезжайте в сервис.
Диагностика отопителя БЕСПЛАТНО.
AHS/WTA коды неисправностей системы дополнительного жидкостного подогревателя Scania
AHS/WTA 203
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Передача данных по шине CAN
- Сбой в передаче данных по шине CAN.
- Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS, в часах или в системе синхронизации, или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.
- Дополнительный подогреватель по-прежнему штатно работает и может включаться и выключаться. При возникновении неисправности в любом из блоков управления на зелёной шине CAN, связь по шине становится невозможной.
- Проверьте электропроводку и разъемы.Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
AHS/WTA 210
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Повышенное напряжение
- Напряжение было слишком высокое.
- Неисправность в генераторе или блоке управления.
- Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком высокого напряжения на блоке управления.
- Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута.Если напряжение превышает 30 В, то проверьте генератор.
Если напряжение ниже 30 В, то замените блок управления.
Проверьте электрические разъемы и электропроводку.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
AHS/WTA 211
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Недостаточное напряжение
- Напряжение было слишком низким. Ниже 20 В.
- Неисправность в жгуте электропроводки, аккумуляторе или блоке управления.
- Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком низкого напряжения на блоке управления.
- Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута. Измеренное значение не должно отличаться от напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи.Если напряжение выше 20 В, то замените блок управления.
Если напряжение ниже 20 В, то проверьте цепь питания.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте места подсоединения «положительных» и «отрицательных» проводов.
Удалите код неисправности, выполните проверочную поездку на автомобиле с включённым дополнительным подогревателем.
AHS/WTA 212
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Датчик перегрева обнаружил, что температура больше 115°C.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
Проверьте подачу топлива.
AHS/WTA 213
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Датчик пламени зафиксировал температуру свыше 700°C или вышел за пределы допуска значений.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике пламени.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 214
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 70°C.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева или датчике температуры воды.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Контакты 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
AHS/WTA 215
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Дополнительный подогреватель не запускается.
- Слишком много случаев перегрева, или перегревание в датчике пламени.
- Дополнительный подогреватель заблокирован.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 220
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Накальная свеча
- Накальная свеча отключается.
- Разрыв в электрической цепи накальной свечи.
- Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
2 Ом.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 221
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Накальная свеча
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи накальной свечи.
- Короткое замыкание в цепи свечей накаливания, свеча накаливания коротко замкнута на «массу».
- Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
2 Ом.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 232
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
- Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
- Проверьте воздушный нагнетатель подогревателя. Измерения выполняются на контактах 1 и 4 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Приблизительно 1 Ом.
Проверьте датчики вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 233
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
- Блокировано вращение вентилятора, вентилятор вращается слишком быстро, на вентиляторе отсутствует магнит.
- Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.Приблизительно 1 Ом.
Проверьте ток, подаваемый к вентилятору подачи воздуха в камеру сгорания, подключив 18 В к штырям 1 и 4. Измерьте ток через 40 секунд.
Ток >10 А, замените вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания.
Ток <10 А, замените блок управления.
Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.
Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания. Контакты 5 и 10 разъёма блока управления дополнительным отопителем.
8 В.
Замените блок управления, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания при работающем вентиляторе. Напряжение проверяется на контактах 5 и 13 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Среднее значение 4 +/- 0,3 В.
Замените вентилятор, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
AHS/WTA 237
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Насос охлаждающей жидкости
- Водяной насос не работает.
- Короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса, насос не проворачивается.Короткое замыкание в циркуляционном насосе или в проводном жгуте.
- Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
Около 4 Ом
Проверьте электропроводку.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 242
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Насос охлаждающей жидкости
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи водяного насоса.
- Короткое замыкание в электрической цепи водяного насоса или перегрузка водяного насоса.
- Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
Около 4 Ом
Проверьте электропроводку.
AHS/WTA 247
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Топливный дозирующий насос
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
- Короткое замыкание в цепи дозирующего топливного насоса.
- Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
Около 20 Ом
Проверьте электропроводку.
AHS/WTA 248
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Топливный дозирующий насос
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
- Разрыв цепи дозирующего топливного насоса.
- Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
Около 20 Ом
Проверьте разъемы и жгут электропроводки.
AHS/WTA 250
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Попытка запуска
- Слишком много попыток запуска.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 251
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Датчик пламени обнаруживает слишком высокую температуру при запуске.
- Датчик пламени регистрирует температуру более 75°C при запуске, несмотря предварительную продувку в течение четырёх минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте внутренние разъёмы.
AHS/WTA 252
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Безопасное время
- Безопасное время для попыток запуска было превышено.
- Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.
- Проверьте подачу топлива и топливный дозирующий насос.Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте блок управления.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 253
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «POWER» («ПИТАНИЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 140°C и дополнительный отопитель находится в режиме МАХ.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 254
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «HIGH» («ВЫСОКОЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 120°C и дополнительный отопитель находится в режиме HIGH.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 255
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «MEDIUM» («СРЕДНЕЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 104°C и дополнительный подогреватель находится в режиме MEDIUM.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 256
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «LOW» («НИЗКОЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 90°C и дополнительный подогреватель находится в режиме LOW.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 259
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Температура воды растет слишком быстро.
- Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 260
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
- Разрыв в электрической цепи датчика температуры воды.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 261
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры воды.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 264
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика пламени.
- Разрыв в электрической цепи датчика пламени.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 265
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика пламени.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика пламени.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 271
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
- Разрыв в электрической цепи датчика перегрева.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 272
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика перегрева.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 273
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Слишком быстрый рост температуры в датчике перегрева.
- Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерение производится на контактах 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 290
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 291
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные.
- Электрические помехи для блока управления.
- Проверьте напряжение питания блока управления и устраните неисправность.Выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.
AHS/WTA 292
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 293
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 294
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 295
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 297
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
Если Вы не нашли какой-то код неисправности, напишите, пожалуйста, об этом в WhatsApp на номер +79313424546
SCANIA WTA 254
Датчик пламени
Пламя исчезает в положении «HIGH» («ВЫСОКОЕ»).
Причина:
Пламя пропадает, когда температура падает ниже 120°C и дополнительный отопитель находится в режиме HIGH.
Примечания:
Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут
Действия:
Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута. Значения электрического сопротивления: 650 кОм при -25°C и 1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания.
Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления: 2Ом
SCANIA WTA 9635349
Коммуникация по CAN
Описание
Сообщение CAN относительно запроса режима дополнительного отопителя отсутствует или недостоверное.
Причина
• Неисправность шины CAN системы поддержания микроклимата.
• Блок управления CCS не подсоединен к шине CAN системы поддержания микроклимата.
• Неисправность блока управления CCS.
• Сбой в инициации блока управления.
Примечания
Пока присутствует активная неисправность, дополнительный водяной отопитель не будет работать.
Симптом
–
Действие
1. Проверьте коды неисправности от блока управления CCS.
2. Если невозможно считать коды неисправности из блока управления ССS:
• Проверьте напряжение питания и напряжение на шине 15, подаваемое к блоку управления CCS.
• Проверьте соединение блока управления CCS с суб-шиной передачи данных CAN системы поддержания микроклимата.
• Проверьте другие блоки управления, способные инициировать дополнительный водяной отопитель.
SCANIA WTA 1634547
Коммуникация по CAN
Описание
Сообщение CAN относительно статуса двигателя отсутствует.
Причина
• Неисправность шины CAN системы поддержания микроклимата.
• Блок управления CCS не подсоединен к шине CAN системы поддержания микроклимата.
• Неисправность блока управления CCS.
• Координатор не подключен к зеленой шине CAN.
• Неисправность зеленой шины CAN.
Примечания
Пока присутствует активная неисправность, дополнительный водяной отопитель не будет работать.
На автомобилях ADR для выключения дополнительного водяного отопителя используется ограниченная фаза выключения.
Симптом
–
Действие
1. Проверьте коды неисправности от блока управления CCS.
2. Если невозможно считать коды неисправности из блока управления ССS:
• Проверьте напряжение питания и напряжение на шине 15, подаваемое к блоку управления CCS.
• Проверьте соединение блока управления CCS с суб-шиной передачи данных CAN системы поддержания микроклимата.
3. Проверьте соединение координатора с зеленой шиной CAN.
4. Проверьте согласующий резистор, напряжение и нагрузку зеленой шины CAN. Для получения дополнительной информации см. «Справка > Сбой передачи данных»
SCANIA WTA 1700066
Коммуникация по CAN
Описание
Сообщение CAN относительно запроса температуры воды отсутствует или недостоверное.
Причина
• Неисправность шины CAN системы поддержания микроклимата.
• Блок управления CCS не подсоединен к шине CAN системы поддержания микроклимата.
• Неисправность блока управления CCS.
Примечания
При обогреве используется значение температуры воды по умолчанию.
Симптом
–
Действие
1. Проверьте коды неисправности от блока управления CCS.
2. Если невозможно считать коды неисправности из блока управления ССS:
• Проверьте напряжение питания и напряжение на шине 15, подаваемое к блоку управления CCS.
• Проверьте соединение блока управления CCS с суб-шиной передачи данных CAN системы поддержания микроклимата.
SCANIA WTA 1569006
Аварийный останов дополнительного водяного отопителя
Описание
Аварийный останов дополнительного водяного отопителя по причине того, что напряжение питания превышало допустимый уровень дольше, чем это допустимо.
Причина
Запуск автомобиля от внешнего источника привел к возникновению перенапряжения.
Примечания
Пока присутствует активная неисправность, дополнительный водяной отопитель не будет работать.
Симптом
–
Действие
Дополнительный водяной отопитель будет снова работать нормально, когда напряжение питания вернется к нормальному уровню. Сотрите код неисправности.