Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Дэу Матиз. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.
Видео
Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.
Причины загорания функции «чек»
Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.
Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Матизе:
- Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
- Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
- Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
- Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.
Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.
Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.
Методы устранения
Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.
Плохое горючее
Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:
- Демонтировать и промыть топливный бак.
- Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.
Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.
Свечи зажигания
При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.
Низкий уровень горючего
При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.
Катушка зажигания
Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.
Датчик кислорода
Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.
Катализатор
Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.
Проводка
Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.
ЭБУ
Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.
ДМВР
Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.
Подводные камни
Если загорелся «ЧЕК» на Дэу Матиз, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».
Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.
Вывод
Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Дэу Матиз довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.
В связи с трагическими событиями утром решил убедиться, что АКПП жива! Диагностику можно сделать самостоятельно, (актуально только для авто до 2008 г. в.) если сможете замкнуть перемычкой два контакта на диагностическом разъеме (под бардачком). Для включения системы самодиагностики двигателя в Матиз необходимо, при выключенном зажигании, замкнуть контакты «А» и «Б» диагностического разъема.
После включения зажигания и при наличии проблем контрольная лампочка будет мигать, индуцируя тот или иной код неисправности. Порядок отображения кодов неисправностей контрольной лампы «Check Engine» После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема. Для удаления из памяти ЭБУ кодов ошибок следует на несколько секунд отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Далее код неисправности, его описание и порядок диагностики №0105 Ошибка датчика абсолютного давления №0110 Ошибка датчика температуры воздуха во впускном коллекторе №0115 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости №0120 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки №0130 Ошибка датчика кислорода №0133 Отсутствует сигнал с датчика кислорода №0171 Смесь бедная №0172 Смесь богатая №0201 Ошибка топливной форсунки №1 — замыкание №0202 Ошибка топливной форсунки №2 — замыкание №0203 Ошибка топливной форсунки №3 — замыкание №0261 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на «землю» №0262 Ошибка цепи управления форсунки №1 — замыкание на +12 В №0264 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на «землю» №0265 Ошибка цепи управления форсунки №2 — замыкание на +12 В №0267 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на «землю» №0268 Ошибка цепи управления форсунки №3 — замыкание на +12 В №0320 Ошибка датчика трамблера №0325 Ошибка датчика детонации №0327 Низкий уровень датчика детонации №0340 Ошибка датчика положения коленчатого вала №0350, 0351, 0352 Неисправность катушки зажигания №0440 Ошибка системы испарения №0560 Неисправность АКБ №0562 Низкое бортовое напряжение №0563 Высокое бортовое напряжение №0601 Ошибка ПЗУ №1230, 1231 Неисправность топливного насоса №1500 Неисправность кондиционера (нормально для авто без кондиционера) №1510 Отказ главного реле №1620 Отказ реле кондиционера №1630 Отказ реле низкой скорости вентилятора охлаждения №1631 Отказ реле высокой скорости вентилятора охлаждения Мои коды ошибок 0115 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости; 0120 — ошибка ДПДЗ; 1500 — ошибка кондиционера. Датчики заказаны и будут наказаны! Заменой))
— Проверить напряжение при закрытой дроссельной заслонке (1,0.1,5 В) и при открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В);
— проверить цепь датчика
— Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (0,8.1,5 В);
— проверить сопротивление датчика между клеммами (2500 Ом)
— Проверить напряжение сигнала при нормальной температуре двигателя (1,5.2,0 В);
— проверить сопротивление датчика между клеммами (3520 Ом)
— Проверить напряжение при полностью открытой дроссельной заслонке (4,5.5,0 В) и при полностью закрытой дроссельной заслонке (0,4.0,8 В);
— проверить крепление датчика, сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке (1.3 кОм), полностью открытой дроссельной заслонке (5,5.7,5 кОм)
— Проверить напряжение при обедненной смеси (0,01.0,45 В) и при обогащенной смеси (0,45.0,85 В)
— Проверить работу датчика (по коду 0130), наличие соединений в его цепи
— Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр
— Проверить работу топливной системы, ЭБУ, датчиков и т.д., обратиться в сервисный центр
— Проверить работу форсунки, топливной системы, ЭБУ, обратиться в сервисный центр (рабочее напряжение форсунки равно 14 В, сопротивление между контактами — 13,7.15,2 Ом)
— Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр
— Проверить работу ЭБУ, исправность форсунки и ее цепей, обратиться в сервисный центр
— Проверить работу оптического датчика трамблера (при включенном зажигании напряжение между контактами 3 и 4 равно 0 или 5 В), порядок работы цилиндров 1-3-2
— Проверить работу датчика и его цепи
— Проверить работу датчика и его цепи
— Следует обратиться в сервисный центр
— Проверить исправность катушки зажигания (сопротивление первичной обмотки 1,2 Ом ±10%, сопротивление вторичной обмотки 12 Ом ±15%), а также исправность высоковольтных проводов
— Следует обратиться в сервисный центр
№0505, 0510 Неисправность регулятора холостого хода
— Проверить исправность клапана холостого хода и его цепей (сопротивление между клеммами А-В, С-D — 40.80 Ом, напряжение 0,5.12 В)
— Проверить исправность аккумулятора
— Проверить работу аккумулятора, генератора и реле — регулятора напряжения (14,4.14,9 В)
— Следует обратиться в сервисный центр
— Проверить работу топливного насоса
— Проверить работу кондиционера (для авто с кондиционером)
— Поверить работу цепи главного реле, при необходимости заменяют реле
— Проверить работу цепи реле кондиционера, при необходимости заменяют реле
— Заменить реле низкой скорости вентилятора охлаждения
— Заменить реле высокой скорости вентилятора охлаждения
Всем добра и не ломайтесь!
Содержание
- 1 Почему горит чек на Матизе
- 2 Что делать, если горит чек на Матизе
- 2.1 Как самому сбросить чек на Матизе
- 2.2 Плохое горючее
- 2.3 Замена топливного фильтра
- 2.4 Свечи зажигания
- 2.5 Низкий уровень горючего
- 2.6 Катушка зажигания
- 2.7 Датчик кислорода (лямбда зонд)
- 2.8 Катализатор
- 2.9 Проводка
- 2.10 ДМВР
- 2.11 Герметичность крышки горловины топливного бака
- 3 Что делать, если чек не горит, и Матиз не заводится
- 4 Заключение
Приборная доска помогает автомобилисту с навигацией и анализом состояния механизмов. Центральный компьютер получает от датчиков информацию о неисправности узла и посылает сигнал. Индикатор чек двигателя на Матизе расположен в самом центре, чтобы водитель быстрее обнаружил проблему.
Сигнал может указывать как на капитальную поломку, так и на незначительные поломки
Почему горит чек на Матизе
Датчик двигателя отвечает за исправность каждого элемента системы. Если загорелся чек на Матизе, то причины могут быть следующие:
- датчик загорелся во время пуска, двигатель работает;
- если индикатор длительное время горит, специалисты рекомендуют провести диагностику;
- чек загорается во время движения, значит, в двигателе низкий уровень масла;
- датчик может оповещать о разгерметизации узлов сбора масла и его утечки;
- если видимых причин нет, а индикатор продолжает гореть, проверяют свечи зажигания или меняют топливо на более качественное.
Что делать, если горит чек на Матизе
Причины появления индикации могут быть разными, и даже после полной диагностики их не всегда выявляют. Чтобы убрать чек на Матизе, необязательно посещать специалистов автосервиса. Элементарные проблемы водитель может выявить сам:
- проверяют уровень масла в двигателе;
- проводят визуальную проверку емкостей и шланг для сбора масла;
- проверяют качество топлива;
- меняют свечи зажигания;
- зачищают окислившиеся контакты проводки.
Как самому сбросить чек на Матизе
Зачастую накопленные в электронном блоке управления двигателем ошибки забивают систему, в результате чего горит индикатор. Очистка памяти устройства и перезагрузка позволят решить проблему быстро и без диагностики исправности автомобиля.
Также сбой работы ЭБУ может быть вызван коротким замыканием или повреждением элементов цепи. Замена мелких деталей и зачистка контактов помогают устранить проблему.
Для проведения диагностики ЭБУ подключают к программному компьютеру и производят исправления. Ошибки кода доверяют только специалистам.
Внимание! Если водитель исправляет программу ЭБУ самостоятельно, он внимательно изучает кодировку завода-изготовителя.
Ошибки двигателя указывают автомобилисту, в каком узле следует искать неисправность
Плохое горючее
Некачественное топливо может быть причиной загорания индикатора неисправности двигателя. Чтобы решить проблему, сначала полностью сливают старый «разбодяженный» бензин. Затем промывают систему керосином. И только после этого заливают новое качественное горючее.
Замена топливного фильтра
Для устранения проблемы снимают рампу и промывают форсунки. При наличии специального стенда проделать такую работу значительно проще. Затем производят замену топливного фильтра. Засоряется мембрана после использования некачественного топлива.
Свечи зажигания
Если двигатель Матиз троит, горит чек на приборной панели. Чтобы устранить повреждение свечей, изымают все элементы и проверяют их на сопротивление.
Каждый узел зачищают и измеряют величину противодействия
Если выясняют, что свечи неисправны, производят замену комплекта. Элементы предварительно регулируют, устраняют зазоры и измеряют сопротивление.
Низкий уровень горючего
Если мигает чек на Матизе при езде, проверяют уровень топлива. Также ошибка может оповещать о разгерметизации крышки на топливном баке. Неплотно закрытый бочок также вызывает индикацию Check Engine.
Катушка зажигания
Отсутствие искры в цилиндрах оповещает датчик электронного блока управления о неисправности. Специалисты в этом случае рекомендуют произвести замену катушки зажигания на новую.
Датчик кислорода (лямбда зонд)
Датчик отработки выхлопных газов помогает контролировать расход бензина. Неисправность датчика кислорода приводит к недостоверным данным ЭБУ, что значительно сокращает мощность двигателя. Неисправность выявляют при сканировании ошибок.
Дефектный датчик кислорода подлежит незамедлительной замене
Катализатор
Длительная эксплуатация автомобиля и некачественное топливо повреждают катализатор. Его поломка извещает датчик Дэу Матиз об ошибке, в результате на приборной панели горит чек.
Катализатор обрабатывает выхлопные газы, преобразовывая их в более экологичные
Устройство производит модификацию окиси углерода в безвредные соединения. Неисправный катализатор снижает мощность автомобиля в два раза.
Проводка
Проблемы с высоковольтным проводом приводят к загоранию Check Engine. Обрыв или залом устраняют или меняют кусок электропроводки.
ДМВР
Неисправность датчика массового расхода обнаруживают в процессе диагностики. Неисправность устраняют путем замены узла.
Герметичность крышки горловины топливного бака
Чек двигателя загорается при неплотно закрытой крышке топливного бака. Герметичность системы проверяют при визуальном осмотре.
Разгерметизация топливного бака приводит к увеличению расхода бензина
Если крышка неплотно закрыта, ее затягивают и чек исчезает. Если ошибка продолжает гореть, производят замену крышки горловины бензобака.
Что делать, если чек не горит, и Матиз не заводится
Возникают ситуации, при которых автомобиль не работает даже после проведения диагностики, профилактики и замены элементов системы зажигания. Если на приборной панели Дэу Матиз горит чек постоянно, специалисты рекомендуют произвести осмотр соединений ЭБУ с массой всех элементов.
Заключение
Чек двигателя на Матизе сигнализирует о поломке узлов. После выполнения диагностики производят ремонт или замену поврежденных элементов.
Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Дэу Матиз. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.
Видео
Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.
Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить. По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!
Подводные камни
Если загорелся «ЧЕК» на Дэу Матиз, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».
Читать дальше: Масло мопар атф 4
Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.
Проверьте крышку горловины топливного бака
Многие водители в большинстве случаев, при появлении индикации “чек двигателя”, будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышкой горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя “Check “.
Причина появления ошибки: Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха, крышкой наливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.
Что необходимо сделать: Если при появлении индикации “Чек” ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую!
Загорелся чек! — Daewoo Matiz, 1.0 л., 2008 года на DRIVE2
Жена в четверг возвращалась домой с работы, и увидела на панели приборов загоревшийся значок. Сразу же остановилась и позвонила мне. Мы быстренько провели блиц опрос по контрольным точкам:— Масленка горит?— Что показывает вольтметр?— Звук двигателя не поменялся?— Что показывает термометр на панеле?-?..
По итогам опроса, решили что она едет до дома как обычно.
На следующий день, я взял сканер ЕМЛ327, подключил по блютуз его к телефону, и обнаружил ошибку Р1403. Двигатель работал ровно без косяков, жена поехала на работу на матизке.На работе, в перерыв, погуглил таблицу кодов неисправностей для матиза, оказалась это ошибка клапана EGR. Так же покапавшись по форумам, обнаружил что его в таких случаях глушат и перепрошиваются на Е2. Еще распространенной причиной ошибки, является перетирание проводов ЕРГ тросиком газа.В субботу я решил проверить версию с тросиком. Ох и камасутра же добираться до этого клапана. С проводкой все было ок. Вероятно причина в самом клапане. Все собрал на место…Сегодня поинтересовался на счет перепрошивки на Е2. Оказалось это стоит около 2500. Так что на следующей неделе шьемся и глушим клапан. Надеюсь этим не только выключим чек но и получим прирост в лошадях и экономию топлива.
Продолжение следует.
Добавлено позже…Чек погас спустя пару недель. Сканер ошибок не выявил. Так что переход на евро2 отложен на неопределенное время. Пока все работает.
Пробег: 79000 км
www.drive2.ru
Катализатор выхлопных газов автомобиля
Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа автомобиль, как прежде не будет иметь хороший динамики разгона. Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора, это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также не регулярные замены свечей зажигания, при окончании срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.
Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель будет работать не правильно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя (чек). Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора очень дорогостоящий ремонт, от ремонта не куда не деться. Хотя и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100 процентный вариант. К сожалению если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов вы не сможете. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!
Горит Check — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2008 года на DRIVE2
По словам бывшей владелицы Мэтью (имя машинки осталось от нее) лампа чек горела всегда, диагностику делали несколько раз, каждый раз выдавало, что неисправен какой-нибудь датчик, его заменяли, check гас, но спустя пару часов загорался снова и так по кругу пока не надоест.Мэтью был взят из знакомых рук, об этой ошибке была предупреждена, ездила себе и ездила, особо не беспокоилась, но тут после того как неделю не садилась за руль пока болела, поняла что машина едет как-то тяжело и сильно шумит, испугалась, доехала до ближайшего сервиса, сказали, что у меня полетело 3 подшипника, 3! Карл! Сослались на ямы на дорогах и мол это расходник. Тут я вспомнила про чек, и попросила сделать диагностику, сделали, нашли очередной полетевший датчик, оказался датчик распредвала, заменили, check не исчез, начали копать дальше, померили компрессию в цилиндрах, оказалось, что в первых двух по 12, в третьем — 6! Проверили ремень ГРМ, все метки по местам. Говорят надо клапан менять, что по стоимости пока не знаю, у ребят менять все пока отказалась, поеду к другим, посмотреть, что скажут. Такое вот невеселое начало. Посоветуйте сервис в СПб пожалуйста, а то мне голову дурят, разводят как девочку
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
извините за похожие темы..лазила,лазила,искала..если что,простите
у машинки пробег 11,5 тыс.месяца 3 назад заметила,что при включении зажигания звук движка вначале как то тише,с перерывами,затем проходит.
да,ещё вибрация появилась.
заехала в салон,там на работу движка посмотрели,сказали,что всё в порядке.
а сегодня после работы при включении загорелся чек.так и поехала-км 5—остановилась у магазина.при повторном включении зажигания
чек исчез,до дома доехала нормально.
подскажите,плиз,что это,и что делать.
прошу ещё раз извинить,если вопрос покажется глупым.