Ошибка давления впускного коллектора пассат

1. 25.10.2009, 17:42

   
   

   #1

   ---

2. 25.10.2009, 17:50

   
   

   #2

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   я не понял, ты же сказал что все устранено. в чем же еще проблема то ? какие сейчас ошибки выдает ?

   ---

3. 25.10.2009, 17:52

   
   

   #3

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   ALEX94
   Такая же ошибка и весит. Как будто ничего не делал!Блин!

   ---

4. 25.10.2009, 18:46

   
   

   #4

   
   0

   

   
   

   oboz
   с 75-го надо было и начинать, это же основной клапан управления турбиной.
   Как проверить, найдешь статьи в БЗ и в FAQе

   VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.
   

   ---

5. 25.10.2009, 18:50

   
   

   #5

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   ---

6. 25.10.2009, 19:47

   
   

   #6

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Karlsson
   COOLLER
   Спасибо! Я так понимаю принцип работы клапана у дизеля и у бензина один?

   ---

7. 25.10.2009, 20:10

   
   

   #7

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   oboz
   Бррр…стоп!
   О каком движке речь?Буквенное желательно.

   Если трактор, то какой блидер и редукционный клапан ВГК? Не хватало дизелям еще ВКГ от 1.8Т имплантировать для полного счастья .

   Если 1.8Т, то манометр в разрыв РДТ или байпаса и вперед на измерения.

   Если тарахтер, то ноут в руки и так же вперед на измерения.
   На тракторе, кроме АHU, управление наддувом идет через геометрию.На AHU через байпас и 75, короче как на 1.8Т.

   ---

8. 25.10.2009, 20:28

   
   

   #8

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Какой в подписи, такой и терзаю! Просто темы в поиске попадались в основном по дизелям. Еще раз прошу ткните носом в темe в БЗ или в FAQ. Куда там че подключать и чего должно быть! Простите за непонятливость!

   ---

9. 25.10.2009, 20:37

   
   

   #9

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   ---

10. 25.10.2009, 20:40

    
    

    #10

    

    
    Golf
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    А с каких пор АЕВ контролирует минимальное давление наддува? там же датчика нет…

    Passat B5 1.8T AEB МКПП клима
    Passat B5+ 1.8T AWT МКПП клима RNS MFD+HP MFA+xcarlink+tvsm01+DVB-T2. Powered by SergeyNik.

    ---

11. 07.11.2009, 19:59

    
    

    #11

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Позавчера был заменен байпас. Старый даление не держал. Поставил тот, который на форуме рекомендуют (кажется от ТТ). Ехать стала лучше, но ошибка все весит.

    COOLLER
    Сори за навязчивость. Как его снимать и куда дуть? Что должно быть?

    Добавлено спустя 2 часа 3 минуты 47 секунд:

    

    ---

12. 09.11.2009, 00:54

    
    

    #12

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Вообще N75 может быть причиной такой ошибки? Как его снять (N75)?

    ---

13. 09.11.2009, 22:18

    
    

    #13

    ---

14. 09.11.2009, 22:43

    
    

    #14

    
    0

    

    
    

    Сообщение от oboz

    Вообще N75 может быть причиной такой ошибки?

    сомнительно. но исключать не стоит.

    Сообщение от oboz

    Как его снять (N75)?

    снимаешь все хомуты с магистралей от компрессорного колеса и актуатора, вытаскиваешь его из гусеницы.
    Снятый должен продуваться в две стороны (в сторону длинного «штуцера» продуваться не должен)/ Под напряжением — должен дуться во все три стороны.
    Из практики — даже НЕ исправный клапан может нормально проходить такие тесты. На 100% — проверяется только подменой на заведомо исправный.
    С такой ошибкой, при отсутствии дыр, я бы ещё почистил и адаптировал дроссельную заслонку.

    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

    ---

15. 12.11.2009, 19:33

    
    

    #15

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от енот

    С такой ошибкой, при отсутствии дыр, я бы ещё почистил и адаптировал дроссельную заслонку.

    Недавно чистил и адаптировал. Заменил прокладку у заслонки. Спасибо за ответ!

    ---

Проверял на ошибки, показало » Р0098 Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала».

По схеме расположения, датчик давление во впускном газопроводе совмещен с датчиком температуры. Датчик крепится на 2-х шурупах. Главное чтобы он не улетел когда фишку доставать будете, еле его достал когда он упал.

Видел у некоторых он был весь загажен, но это не мой случай. Когда достал датчик был лишь немного мокрый от масла. Почистил его ватной палочкой и спиртом.

Подключил датчик в разъем, подышал на него теплым воздухом, температура менялась. Датчик давления воздуха в программе не показывает. В АвтоДоктор сбрасывает соединение при просмотре датчика. В Туркве на графике сразу показывает колебание, а потом по 0.

После чистки и сброса ошибки, ошибка больше не появилась. Но давление всасываемого воздуха не показывает. В АвтоДоктор просто идет линия по 0. В СканМастер там давление то же не показывало, но был другой датчик всасываемый воздух типа того и он показывал.

Можно конечно датчик достать и завести машину и посмотреть изменится ли показание того что показывает.

Подскажите если датчик не работает то ошибка гарантированно будет или не факт?

Кто знает у меня через блютус работает адаптер elm327. Подскажите какой программой можно просмотреть давление воздуха во впускном газопроводе?

Вопрос решен. Тема была закрыта автором