В первую зиму владения на панели приборов загорелась лампочка системы контроля давления в шинах. Причина данной ошибки — разряд батарейки в датчике, который установлен в каждом колесе. Изучив на лексус клубе тему по замене элементов питания в датчиках были заказаны специальные батарейки panasonic и осуществлена их замена, которая не привела к желаемому результату.
Диагностика показала что система не видит один из датчиков, но так как номера датчиков не были предварительно выписаны на бумажку — не получилось определить в каком колесе стоит неисправный датчик. Искать путем по очередного снижения давления колес времени не было, и дальнейшая возня с повторной разбортировкой (2 раза), повторной перепайкой и ожиданием прибытия батареи не радовала, поэтому было принято решение забить и ездить дальше. К слову, система в данном кузове не очень информативна, загорается только лампочка на панели приборов, и все равно приходится искать подспущенное колесо манометром.
Проездив почти год с лампочкой, нашёл тему на американском лексус клубе о том как погасить данную индикацию. Фото не мои, но по ним все видно и понятно. Процедура занимает 15-20 минут, нужен небольшой кусок провода.
1. Скинуть бардачок, открутить нижнюю накладку, увидим нужный блок.
2. Вытащить штекер из зелёной коробочки с надписью Tire pressure monitor ecu (это блок управления системой контролях давления в шинах), в штекере 16 пинов. Нам нужен голубой провод #6 (если смотреть прямо в штекер и считать, что первый это левый верхний, а под ним будет девятый) 3. Перекусываем данный провод (желательно не на корню у штекера, на случай необходимости восстановления работоспособности) изолируем провод со стороны штекера, и удлиняем другой конец заранее подготовленным проводом.
4. Прикручиваем удлиненный провод на массу (заземляем), втыкаем штекер в блок управления и проверяем результат заведя машину.
5. Если цель достигнута, то собираем все обратно и радуемся. Если же нет, значит неправильно «заземлили» провод, ищите другое место!
Езжу уже год, никаких проблем.
Можно конечно купить новые датчики по 5 тыс. рублей каждый, но у меня 2 комплекта колес, и учитывая «информативность» данной системы я от этой идеи отказался.
Цена вопроса: 0 ₽
Обновлено: 09.06.2023
Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, радость от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам значительное удобство использования вашего Lexus GX, что говорит о том, что технологии говорят об электронном, и, как мы все, к сожалению, знаем, довольно часто возникают проблемы чинить. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и конкретно как обнулить датчик давления в шинах на Lexus GX, чтобы на приборной панели больше не было этого индикатора. Для этого мы разделим наш контент на две части: сначала мы сосредоточимся на общих обстоятельствах, когда возникает световой индикатор давления в шинах, и последующей операции, а затем на том обстоятельстве, что индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанные шины, так как сбросить этот датчик шины на Lexus GX.
Как сбросить датчик давления в шинах на Lexus GX? Проверяя давление в шинах
- Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах вашего Lexus GX, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
- Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
- Проверьте давление в шинах вашего Lexus GX с помощью манометра и следуйте инструкциям производителя. на наклейке в водительской двери.
- Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
- Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичная методика того, как сбросить датчик давления в шинах на Lexus GX. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы предлагаем вам просмотреть следующие разделы.
Как сбросить датчик давления в шинах Lexus GX, который всегда включен, когда давление в шинах велико
Сброс датчика давления в шинах Lexus GX
Дополнительное решение для сброса датчика давления в шинах на Lexus GX: замените неисправный датчик давления в шинах
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, удовольствия от тактильных устройств, интегрированные технологии должны принести вам комфорт при использовании вашего Lexus GS, однако, в котором говорится, что технология говорит об электронном, и, как мы все, к сожалению, знаем, иногда возникают проблемы с решать. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и конкретно как обнулить датчик давления в шинах на Lexus GS, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: сначала мы объясним традиционные обстоятельства появления светового индикатора давления в шинах и методику, которой нужно следовать, а затем обстоятельства, когда индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанные шины, так как сбросить этот датчик шины на Lexus GS.
Как сбросить датчик давления в шинах на Lexus GS? Проверяя давление в шинах
- Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и на вашем Lexus GS включаются индикаторы давления в шинах, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
- Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
- Проверьте давление в шинах вашего Lexus GS с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
- Если вы обнаружите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
- Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Lexus GS. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующий раздел.
Как сбросить датчик давления в шинах Lexus GS, который остается включенным, когда давление в шинах хорошее
Сброс датчика давления в шинах Lexus GS
Альтернативное решение для сброса датчика давления в шинах на Lexus GS: заменить неисправный датчик давления в шинах
Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Lexus GS не гаснет, то самым разумным выбором будет обратиться к механику. датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Lexus GS. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другое решение, которое некоторые предпочитают принимать, поскольку в некоторых сериях неисправности могут повторяться, — это деактивировать датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее, этот подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Lexus GS. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Lexus GS.
Если вам нужны дополнительные руководства по Lexus GS, перейдите на наш Lexus GS категория.
Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, просто пропадает питание на датчике.
В некоторых случаях ошибка давления в шинах горит после замены колеса на новое из-за повреждения датчика при шиномонтаже или изменении радиуса используемых колес, езды на машине по неровной дороге (при минимально допустимом давлении в колесе), при неравномерном износе протектора на колесах на одной оси автомобиля и прочих условиях. Большинство автопроизводителей не предусматривают специальное отключение соответствующей системы, поскольку она прямо влияет на безопасность движения. Однако существует четыре метода, с помощью которых можно сбросить активацию лампы давления в шинах.
Описание работы системы контроля давления шин
Чтобы перейти к решению вопроса, как сбросить лампу давления в шинах, необходимо разобраться в том, как вообще работает система контроля давления в шинах (по-английски — TPMS — Tire Pressure Monitoring System).
Она состоит из датчиков, расположенных непосредственно на колесах автомобиля, а также принимающего устройства, на который подается информация от них, и соответственно выводится информацию на дисплей и/или бортовой компьютер. Обратите внимание, что система TPMS зачастую является опционной, и ее можно приобрести отдельно даже для старых автомобилей, не оборудованных электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Требуется лишь приобрести такой комплект и установить.
Датчик состоит из следующих внутренних элементов:
- измеритель давления в колесе;
- микросхема для обработки сигнала от измерителя и его кодирования;
- элементы питания датчика;
- акселерометр (прибор, измеряющий разницы между истинным и гравитационным ускорением, нужен для коррекции показателей угловой скорости колеса);
- передающая антенна (обычно она совмещена с металлическим ниппелем колеса).
Большинство датчиков являются неразборными, и заменить элементы питания у них нет возможности, обычно срок их эксплуатации составляет около 5 лет.
Разные производители указанных систем предусматривают различные алгоритмы инициализации. Одни выполняют соответствующую процедуру лишь при помощи дилерского оборудования, другие — при помощи определенных процедур с бортовым компьютером, третьи — с помощью сдувания и последующей накачкой колеса, четвертые — набор определенной скорости в определенном промежутке времени. В частности, от указанных процедур зависит алгоритм, как можно сбросить ошибку датчика давления в шинах.
При установке системы TPMS в блок ее управления всегда заносится информация о нормальном и минимально допустимом давлении в шинах для конкретного автомобиля. Делается это либо с помощью бортового компьютера, либо с помощью дополнительного блока управления системой. Некоторые подобные системы снабжены еще одной составляющей, занимающейся измерением угловой скорости вращения колес. Это делается при помощи датчиков антиблокировочной системы (ABS). Цель системы — выявление разности в значениях угловой скорости колес при движении (при этом специальная программа учитывает повороты). Суть работы программы — выявление колеса, которое вращается с немного меньшей угловой скоростью, поскольку это прямо указывает на сниженное давление воздуха в нем.
Почему датчик давления в шинах показывает ошибку
Когда ошибки в работе системы определения давления в колесах нет, то индикатор давления в шинах активируется в случае, если приспущено одно или несколько колес. При этом система сама укажет какое именно. Соответственно, после восстановления давления в проблемном колесе сигнальная лампа потухнет автоматически. Однако поскольку в большинстве случаев колесо должно быть спущенным значительно и наверняка водитель сам заметит такую проблему, то причина почему горит датчик давления в шинах будет в другой.
Несмотря на простоту устройства системы TPMS, иногда возникает ложное срабатывание, и горит лампочка давления шин на приборной панели автомобиля не только при возникших проблемах именно с ним. Причины могут быть следующими:
Частой причиной некорректной работы системы и того, что горит лампа давления шин на панели, является неисправность датчика. Он может быть поврежден в результате демонтажа, удара при движении, повредиться во время шиномонтажа. Кроме этого, у датчика могут попросту разрядиться элементы питания, он может быть неправильно откалиброван.
Лампа давления шин может работать в нескольких режимах. Если она просто мигает — это означает, что не проведена начальная базовая установка системы и датчиков. Если же лампа сначала мигает, а потом начинает светиться на постоянной основе, то это предупреждение о том, что наблюдается потеря давления в колесах. То есть, для начала нужно проверить их состояние, а потом настроить систему путем установки базовых настроек.
Как сбросить ошибку датчика давления шин
Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.
По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля. У большинства моделей Mercedes управления системой в целом и индикатором в частности выполняется через экран встроенного компьютера (зависит от установленного программного обеспечения).
Существуют специальные приложения для смартфонов (их можно скачать/купить в AppStore и GooglePlay), с помощью которых можно не только управлять системой контроля давления в шинах, но и в том числе сбрасывать знак давления в шинах на приборной панели.
Однако как скинуть значок низкое давление в шинах при ложном срабатывании системы? Тут нужно отметить, что универсального метода, как это сделать, не существует, и у каждой системы процедура может отличаться. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.
- Воспользоваться встроенными возможностями. Так, для этого можно использовать кнопку настройки работы датчиков. Такая возможность зачастую имеется лишь в тех случаях когда система TPMS была установлена дополнительно. Сюда же стоит отнести и специальные приложения для смартфона.
- Двигаться с определенной скоростью в течение определенного времени. У некоторых автомобилей, чтобы избавиться от активации лампы низкого давления в шинах, достаточно ехать с определенной скоростью (обычно она составляет 80 км/ч) и не превышать в течение определенного промежутка времени (он различается у разных автопроизводителей и обычно находится в интервале от 15 минут до одного часа).
Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.0 AWD:
- включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
- держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
- во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
- начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
- когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.
Базовую установку нужно выполнять при замене летней резины на новую и наоборот, смене диаметра покрышки, переход на шипованную резину. Система контроля давления в шинах на других автомобилях настраивается аналогичным методом, с помощью различных кнопок и настроек в бортовом компьютере. Обычно это не занимает много усилий и времени. Главное, найти соответствующую информацию в мануале автомобиля.
Советы по обслуживанию системы TPMS
После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:
Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.
Заключение
В случае, когда постоянно горит лампа давления в шинах, нужно не спешить принудительно отключать ее, а проверить, все ли в порядке с автомобильными колесами. В частности, проверить давление, целостность и общее состояние покрышек, глубину протектора, его износ, желательно проверить также развал-схождение. Имеет смысл также проверить датчики системы контроля давления в шинах и ABS. Часто причиной является севший элемент питания либо отказ в работе датчика АБС. Если проблемы найдены, то прежде всего устраните их, а затем делайте сброс ошибки TPMS.
Читайте также:
- Шкода рапид мкпп схема
- Чери тигго т11 схема сцепления
- Коды ошибок камаз евро 5
- Схема тормозной системы москвич 2140
- Глохнет при нажатии на газ солярис
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Смотрите такжеТоп-20 автомобильных функций, о существовании которых не подозревают владельцы
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
| Метод |
Необходимые инструменты |
|---|---|
| 1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км |
Не нужны |
| 2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля. |
Не нужны |
| 3. Спустить и заново накачать шины |
Воздушный насос |
| 4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор |
Гаечный ключ |
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Как сбросить датчик давления в шинах на Lexus GSIII?
Re: Как сбросить датчик давления в шинах http://www.lexustpms.com/TPMS/AppGuide.aspx
выбрать свою модель и год, а потом в правой части странички нажать ссылку Reset Procedure
Make: Lexus Model: GS300 Year: 2006
Initialization following rotation and tire replacement:
1. Inflate all tires to pressure indicated on tire placard.
2. Turn ignition to ON position (engine off).
3. Hold down tire pressure warning reset switch until
TPMS telltale blinks 3 times. PRESSURE INITIAL is displayed.
4. It will take several minutes for the ECU to receive signals
from the sensors and complete initialization.
A properly formatted scan tool is required to learn new
sensor ID’s when replacing sensors.
Кнопка, насколько я понимаю, где-то в глубине выдвижной панельки слева от руля.
Где точно, не знаю, у меня был GSII
кто-то на амер. сайте писал, что она малозаметна 1.) First check and set pressures of the tires. I usually reset the thresholds at this point. To set them, locate a tire button (not the tire set switch button) that is under the drivers side dash. Hold it with the ignition on. The tire light will flash three times. Thresholds are now set.
2.) check the main/ 2nd switch, main is the outermost protrusion of the switch.
3.) If the light is still on, you may have a bad sensor.
есть кнопка где-то под торпедой с водительской стороны для сброса (reset)
и переключатель зима-лето (для второго комплекта колес) то ли в глубине бардачка, то ли под пассажирским сиденьем, видимо есть отличия в расположении в зависимости от рынка.
his switch is under the passenger side dash, down below the glove compartment on the left side.
Источник
Ошибка B1247. Горит CHECK SYSTEM и символ шины.
Опции темы
Друзья, помогите, может, кто сталкивался.
Загорелась ошибка CHECK SYSTEM. Езжу уже с ней несколько месяцев. Давление во всех колесах в норме. Примечательно, что иногда при езде по кочкам — ошибка на несколько секунд исчезает, но потом появляется вновь.
Сканером считал ошибку:
Код DTC: B1247
Наименование DTC: Прекращение обмена данными с приемником системы предупреждения о ненадлежащем
давлении в шинах.
На сколько я понимаю, либо предохранитель этой системы сгорел, либо провода какие-то от этого блока отпали и находятся в плохом с ним контакте, либо сам блок полетел к чертовой матери.
Весь интернет перерыл, но не смог найти где этот блок системы контроля давления в шинах находится и где проверить его предохранитель и провода с разъемом. Видимо в него никто не лазит, кроме дилера.
Проблема как мне кажется пустяковая у меня: просто потрясти провода надо и проверить разъем и должно все заработать. Только бы найти этот блок и его предохранители. Может кто знает где он?
Или не в этом вообще проблема, что можно еще попробовать?
В запаске датчика нет, так как американец. Другие колеса к тачке подносить проовал и переключал на другой комплект шин — ничего не менялось. Пробовал обнулять и делать инициализацию кнопкой под рулем. Ничего не помогает.
Добавлено через 15 минут
Вот, кстати, есть информация по ошибкам из тачки при сканировании. Только в ней уже другой какой-то номер отображается почему-то: ошибка u0121
Источник
С самого первого дня горел индикатор системы контроля давления в шинах. Не могу сказать, что это сильно раздражало, но хотелось что бы ничего лишнего на приборке не привлекало внимания=)
Почитав интернеты и заехав к знакомым, специализирующимся на лексусах/тойтах, получил лишь один ответ: «отключить систему нельзя» … Все бы ничего, но после замены дисков(датчики я ставить не стал) индикатор начал мигать, а не гореть и раз в пару минут занудно пищать. Мириться с этим было уже невозможно))) а заказывать 4 новых датчика за 12-14тыр или колхозить туда новые батарейки не хотелось, ибо система контроля в лексусах не особо информативна кмк.
И я начал искать инфу на клаб лексус юэса и… на свою радость нашел=)))
Работы на 15 минут, разбирать, как на фото, даже не нужно. можно просто аккуратно пролезть за пепельницу и отключить разъёмы и…всё)))
Вступление
Все мы рано или поздно видим эту надпись на панели — LOW TIRE, закрывающая постоянно очень важную надпись с нашим расходом (интересно кто-то что-то другое ставит на панель?). Некоторые ездят постоянно так. Я так не смог. В свое время я решил подобрать знаний об этой несомненно полезной функции и разобраться почему она всех раздражает и все хотят от нее избавиться.
Теория и концепция работы
Уверен что мои теоретические абзацы читают очень мало людей, но я не перестаю писать килограмовые текста в надежде помочь людям в необходимых знаниях и самое что интересно, расставить для себя все точки над i.
И так система мониторинга давления в шинах или TPMS делится на два основных принципиальных типа работы:
1. TPMS не прямого действия.
Хитроумная система основанная на датчиках ABS. Если одна из шин спустила, то ее длина окружности уменьшится, что в дальнейшем приведет к более частым оборотам данного колеса. Система не требует никаких датчиков давления в шинах. Есть в некоторых тойотах (Toyota Solara, Highlander). Основной недостаток в неточности.
2. TPMS прямого действия.
Более очевидная реализация мониторинга за давлениями в шинах. В каждой шине по датчику давления (иногда даже в запаске). В основном датчиком является сосок. Внутри датчика батарейка. Передача данных (температура, давление, иногда ускорение) осуществляется через УКВ волны (315 МГц для штатов, 433 МГц для Европы и остальных стран, для япы вродеб другая частота, но не так важно). Датчики умеют только передавать сигнал на УКВ, так как прием УКВ сигнала потребовал бы больших энергозатрат. А так в режиме передачи датчик тратит около 250микроВатт, что обнадеживает в плане долготы функционирования на одной «незаменяемой батарейки». Для управления же датчиками используется НЧ в районе 125кГц, так как приемник на такой частоте мало жрет (или совсем не жрет). Батарейки теоретически должно хватать лет на 10, по факту чуть меньше а иногда и намного меньше.
Lexus TPMS
В наших любимых GS-ах используется как раз таки Direct TPMS (т.е. прямого действия) с датчиками в каждой шине и батарейкаи. Система простейшая. Есть антенна в потолке, есть ECU над магнитолой. Судя по всему у нас самая дешевая реализация. Так как упоминания о передатчика или приемниках НЧ я не нашел. Наша система не может сказать какая именно шина спустила, или в какой из шин умер датчик. Она может только кричать «Низкие шины» и «Проверка системы». Ну да ладно, как смогли уж.
Минусы Lexus TPMS:
1. Рано или поздно садятся батарейки. Производитель как бы намекает нам что в этом случае нужно приобрести новые датчики. И внимание! Мы должны сами разобрать старый датчик, откусить батарейку и утилизировать ее отдельно. Охренеть. Об этом написано в техдоке… А че бы батарейку не сделать съемную а? )))
Решение: менять батарейку вручную. Или отдать кому-нибудь пусть они суки меняют.
2. На некоторые диски не лезут датчики. Тут целых два выхода:
— Датчик крепить скотчем или ремнем вокруг нашего огромного диска. Так как датчик не обязательно должен быть вместо соска.
— Все датчики собрать и положить внутрь запаски и накачать. Желательно все же закрепить датчики хотя бы скотчем внутри запаски вокруг диска. Ну на всякий случай.
3. «Глючит». Нет не глючит. Если 100% работающие датчики даже после накачки и пятиминутной поездки так и выдают на панели «Низкие шины», то значит есть слабая утечка давления в одной из шин. Или нажата кнопка (та что под бардачком где-то) не того комплекта шин, а шины лежат в том же гараже где паркуете машину ))) у меня так было.
4. Нихрена не информативна. Что есть то есть. Но это лучше чем ничего. Иногда даже говорят что она нифига себе и не работает. Типо сняли датчики а она до сих пор (уже как второй день) не вывела сообщения о низком давлении. Да все потому что принцип работы такой, что датчики стеснительные, и говорят о себе не по запросу, а по псевдослучайному таймеру и при изменении давления в шинах. Таким образом если вы держали машину заведенной и шины очень недалеко разбартовывали, то толькоо тогда вы моментально получите ошибку.
5. Трудная замена датчика. Да, после замены датчика придется прописать новый датчик в системе у дилера. Либо самостоятельно с помощью Toyota Techstream.
Есть два «плохих» состояния TPMS:
1. Low tire — предупреждение о низком давлении в одной или нескольких шинах авто. Качаем, исправляем. Или кнопкой выбран не тот комплект шин. А тот который выбран лежит в том же гараже где и паркуете машину ))
Кстати если не уходит «Low tire» с панели, то возможно завышены исходные значения давления в шинах. Попробуйте накачать все шины как вам нужно и после этого ищем под рулем труднодоступную кнопку «SET (.)». Жмем ее три секунды что ли, и смотрим как на панели три раза моргнет лампочка шины.
«А как определить какой датчик умер (и умер ли он вообще)?» Известный вопрос. Единственным решением является использование нашего любимого Techstream. Открываем элемент «Tire Pressure Monitor System», далее слева нажимаем кнопку «Data List». И ждем. Ждем приличненько, минуты три что ли. Если у одного из датчиков стоит давление N/A, а температура — -40 — наш клиент! Не смотрим на пятый датчик запаски если его идентификатор состоит из нулей. Осталось только определить в каком колесе. Для этого лучше обзавестись насосом. Потому что нам придется по одному спустить каждое колесо и просмотреть изменения в значениях давления в табличке. Главное не торопитесь. Система крайне медленная ))
А вообще есть запись на драйве, как у нас в Алматы в панель машины зашили прошивку от араба и машина забыла про датчики давления. Но я против всяких кастраций и вазектомий.
Как я меня батарейку первый раз
С завода в датчиках стоят плоские литиевые батарейки BR2450 приваренные к контактам микросхемы. Тип батарейки крайне редкий. Зато есть схожий по многим характерстикам CR2450. Единственная разница в рабочих температурах. BR2450 — -40-+125С, а CR2450 — -30-+60C. Возможно из-за этого срок службы батарейки существенно снизится. Но это дешевле чем покупать новые датчики. Цена батарейки — примерно 1-2$.
Первый раз я попробовал перепаять батарейки год назад. И даже вроде бы успешно.
Сначала я расковырял ногтем массу похожую на герметик покрывающую батарейку, ну а затем оторвал от контактов старую приваренную батарейку.
Как я писал в предыдущем посте я поставил родные датчики в летний комплект, но ошибка не исчезла. Собирался ехать на диагностику, чтобы узнать какой датчик(и) не видит машина, и скорее всего, заменить в нем батарейку (я думал дело именно в ней).
Сегодня утром, будучи в поисках предохранителя на левый габарит (перестал гореть), я под рулем обнаружил незнакомую мне доселе кнопку SET. Поискав в Гугле я понял что именно её то я и ждал так долго. Это кнопка обнуления ошибки датчиков (назовем ее так, вообўе это кнопка установки эталонного давления в шинах). На заведенном двигателе надо нажать и удерживать ее пока ошибка не пропадет. У меня писало PRESSURE INITIAL. Гугл подсказал, что надо переключить комплект датчиков другой кнопкой, уже под бардачком. У нее два положения MAIN (собственно, основное) и 2 — дополнительное (т.е. второй комплект). У меня комплект был основной, я перевел кнопку в это положение и… ЧУДО. Красный треугольник и ошибка по датчикам тот час исчезли!
Я счастлив. Осталось найти предохранитель на левый габарит и все. 🙂
Вывод — учите матчасть) Всем удачи!
Lexus GS 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 249 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт
Комментарии 4
Так же есть кнопка, для двух комплектов датчиков. Лето и Зима.
тут фишка как раз в том, что надо было двумя кнопками орудовать)
ага, надо посмотреть, может все таки в этом проблема а не вбатарейках
самое просто, подключить сканер и все сразу станет понятно
Источник
Ошибка датчика давления в шинах lexus gs300
Каждую весну и осень… возникают вопросы относительно датчиков давления в колесах.
Постараюсь рассказать о личном опыте и надеюсь, сниму много вопросов по этому поводу, т.к. одинаковых «Тем» на форуме появляется очень много!
Владею GS300 2007г. европеец. Соответственно и рассказывать буду о нем.Так как каждый раз перекидывать резину с лета на зиму у нас в Бундесе обходится в 60 евросов и это умножить на 2, то логическим выходом из сложившейся ситуации явилась покупка второго комплекта датчиков давления. Сказано сделано.
Все это было летом .Так как особого опыта общения с GS300 у меня не было то в один прекрасный солнечный день я взял свой нотбук, шнурок и пошел к машине. Технология прописки жована много раз в различных форумах, так что описывать ее смысла нет. Я прописал 2ed комплект и был таков.
И вот пришла зима и я решил переобуться. Так как на зимних колесах я уже одну зиму отъездил при этом разглядывая весленькую надпись Check System и не желая отдавать денег за полный шинпмонтаж всех колес, я начитавшись форумов решил засунуть все датчики в запаску, что я и сделал в ближайшем сервисе.
Приехав домой и перекинув катки я увидел до боли в скулах знкомое Check System и мигающее колесико приборке. Подключаю сного Течстрим и не плучаю естественно никаких данных в разделе Tire Pressure .
Одним из моих последующих решений, было повторно прописать датчики давления которые уже после прописки в комп машины были установлены и активированы повышенным давлением. Так вот, попытка прописки закончилась сообщением :id registration failed due to a communication error with the ecu while in initialization mode и terminate initialization by connecting tc and cg of the dlc3 for 30… вообщем try again .
Ну замкнул я проводком на OBD контакты 4 и 13 досчитал до 30 и повторил попытку прописать датчики. И естественно все прошло на Ура и о чудо Check System погас .от сердца отлегло…рука потянулас к chivas regal 12
…к чему весь этот бред? к тому что если бы я смог найти инфу когда
стоит прописывать датчики, а имменно что новые датчики должны быть сначала установленны и активизированны, а потом прописаны, то это с экономило бы мне кучу времени и нервов…и chivas regal 12 …ну и может мой пост кому-то сделать это поможет
Если же датчики б/у и уже активны то стоит сначала прописать и почитать данные в разделе Tire Pressure…и если все ок, особенно с напряжением батареек можно закатывать их в колеса
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Почитав интернеты и заехав к знакомым, специализирующимся на лексусах/тойтах, получил лишь один ответ: «отключить систему нельзя» … Все бы ничего, но после замены дисков(датчики я ставить не стал) индикатор начал мигать, а не гореть и раз в пару минут занудно пищать. Мириться с этим было уже невозможно))) а заказывать 4 новых датчика за 12-14тыр или колхозить туда новые батарейки не хотелось, ибо система контроля в лексусах не особо информативна кмк.
И я начал искать инфу на клаб лексус юэса и… на свою радость нашел=)))
Работы на 15 минут, разбирать, как на фото, даже не нужно. можно просто аккуратно пролезть за пепельницу и отключить разъёмы и…всё)))
Вступление
Все мы рано или поздно видим эту надпись на панели — LOW TIRE, закрывающая постоянно очень важную надпись с нашим расходом (интересно кто-то что-то другое ставит на панель?). Некоторые ездят постоянно так. Я так не смог. В свое время я решил подобрать знаний об этой несомненно полезной функции и разобраться почему она всех раздражает и все хотят от нее избавиться.
Теория и концепция работы
Уверен что мои теоретические абзацы читают очень мало людей, но я не перестаю писать килограмовые текста в надежде помочь людям в необходимых знаниях и самое что интересно, расставить для себя все точки над i.
И так система мониторинга давления в шинах или TPMS делится на два основных принципиальных типа работы:
1. TPMS не прямого действия.
Хитроумная система основанная на датчиках ABS. Если одна из шин спустила, то ее длина окружности уменьшится, что в дальнейшем приведет к более частым оборотам данного колеса. Система не требует никаких датчиков давления в шинах. Есть в некоторых тойотах (Toyota Solara, Highlander). Основной недостаток в неточности.
2. TPMS прямого действия.
Более очевидная реализация мониторинга за давлениями в шинах. В каждой шине по датчику давления (иногда даже в запаске). В основном датчиком является сосок. Внутри датчика батарейка. Передача данных (температура, давление, иногда ускорение) осуществляется через УКВ волны (315 МГц для штатов, 433 МГц для Европы и остальных стран, для япы вродеб другая частота, но не так важно). Датчики умеют только передавать сигнал на УКВ, так как прием УКВ сигнала потребовал бы больших энергозатрат. А так в режиме передачи датчик тратит около 250микроВатт, что обнадеживает в плане долготы функционирования на одной «незаменяемой батарейки». Для управления же датчиками используется НЧ в районе 125кГц, так как приемник на такой частоте мало жрет (или совсем не жрет). Батарейки теоретически должно хватать лет на 10, по факту чуть меньше а иногда и намного меньше.
Lexus TPMS
В наших любимых GS-ах используется как раз таки Direct TPMS (т.е. прямого действия) с датчиками в каждой шине и батарейкаи. Система простейшая. Есть антенна в потолке, есть ECU над магнитолой. Судя по всему у нас самая дешевая реализация. Так как упоминания о передатчика или приемниках НЧ я не нашел. Наша система не может сказать какая именно шина спустила, или в какой из шин умер датчик. Она может только кричать «Низкие шины» и «Проверка системы». Ну да ладно, как смогли уж.
Минусы Lexus TPMS:
1. Рано или поздно садятся батарейки. Производитель как бы намекает нам что в этом случае нужно приобрести новые датчики. И внимание! Мы должны сами разобрать старый датчик, откусить батарейку и утилизировать ее отдельно. Охренеть. Об этом написано в техдоке… А че бы батарейку не сделать съемную а? )))
Решение: менять батарейку вручную. Или отдать кому-нибудь пусть они суки меняют.
2. На некоторые диски не лезут датчики. Тут целых два выхода:
— Датчик крепить скотчем или ремнем вокруг нашего огромного диска. Так как датчик не обязательно должен быть вместо соска.
— Все датчики собрать и положить внутрь запаски и накачать. Желательно все же закрепить датчики хотя бы скотчем внутри запаски вокруг диска. Ну на всякий случай.
3. «Глючит». Нет не глючит. Если 100% работающие датчики даже после накачки и пятиминутной поездки так и выдают на панели «Низкие шины», то значит есть слабая утечка давления в одной из шин. Или нажата кнопка (та что под бардачком где-то) не того комплекта шин, а шины лежат в том же гараже где паркуете машину ))) у меня так было.
4. Нихрена не информативна. Что есть то есть. Но это лучше чем ничего. Иногда даже говорят что она нифига себе и не работает. Типо сняли датчики а она до сих пор (уже как второй день) не вывела сообщения о низком давлении. Да все потому что принцип работы такой, что датчики стеснительные, и говорят о себе не по запросу, а по псевдослучайному таймеру и при изменении давления в шинах. Таким образом если вы держали машину заведенной и шины очень недалеко разбартовывали, то толькоо тогда вы моментально получите ошибку.
5. Трудная замена датчика. Да, после замены датчика придется прописать новый датчик в системе у дилера. Либо самостоятельно с помощью Toyota Techstream.
Есть два «плохих» состояния TPMS:
1. Low tire — предупреждение о низком давлении в одной или нескольких шинах авто. Качаем, исправляем. Или кнопкой выбран не тот комплект шин. А тот который выбран лежит в том же гараже где и паркуете машину ))
Кстати если не уходит «Low tire» с панели, то возможно завышены исходные значения давления в шинах. Попробуйте накачать все шины как вам нужно и после этого ищем под рулем труднодоступную кнопку «SET (.)». Жмем ее три секунды что ли, и смотрим как на панели три раза моргнет лампочка шины.
«А как определить какой датчик умер (и умер ли он вообще)?» Известный вопрос. Единственным решением является использование нашего любимого Techstream. Открываем элемент «Tire Pressure Monitor System», далее слева нажимаем кнопку «Data List». И ждем. Ждем приличненько, минуты три что ли. Если у одного из датчиков стоит давление N/A, а температура — -40 — наш клиент! Не смотрим на пятый датчик запаски если его идентификатор состоит из нулей. Осталось только определить в каком колесе. Для этого лучше обзавестись насосом. Потому что нам придется по одному спустить каждое колесо и просмотреть изменения в значениях давления в табличке. Главное не торопитесь. Система крайне медленная ))
А вообще есть запись на драйве, как у нас в Алматы в панель машины зашили прошивку от араба и машина забыла про датчики давления. Но я против всяких кастраций и вазектомий.
Как я меня батарейку первый раз
С завода в датчиках стоят плоские литиевые батарейки BR2450 приваренные к контактам микросхемы. Тип батарейки крайне редкий. Зато есть схожий по многим характерстикам CR2450. Единственная разница в рабочих температурах. BR2450 — -40-+125С, а CR2450 — -30-+60C. Возможно из-за этого срок службы батарейки существенно снизится. Но это дешевле чем покупать новые датчики. Цена батарейки — примерно 1-2$.
Первый раз я попробовал перепаять батарейки год назад. И даже вроде бы успешно.
Сначала я расковырял ногтем массу похожую на герметик покрывающую батарейку, ну а затем оторвал от контактов старую приваренную батарейку.
Как я писал в предыдущем посте я поставил родные датчики в летний комплект, но ошибка не исчезла. Собирался ехать на диагностику, чтобы узнать какой датчик(и) не видит машина, и скорее всего, заменить в нем батарейку (я думал дело именно в ней).
Сегодня утром, будучи в поисках предохранителя на левый габарит (перестал гореть), я под рулем обнаружил незнакомую мне доселе кнопку SET. Поискав в Гугле я понял что именно её то я и ждал так долго. Это кнопка обнуления ошибки датчиков (назовем ее так, вообўе это кнопка установки эталонного давления в шинах). На заведенном двигателе надо нажать и удерживать ее пока ошибка не пропадет. У меня писало PRESSURE INITIAL. Гугл подсказал, что надо переключить комплект датчиков другой кнопкой, уже под бардачком. У нее два положения MAIN (собственно, основное) и 2 — дополнительное (т.е. второй комплект). У меня комплект был основной, я перевел кнопку в это положение и… ЧУДО. Красный треугольник и ошибка по датчикам тот час исчезли!
Я счастлив. Осталось найти предохранитель на левый габарит и все. 🙂
Вывод — учите матчасть) Всем удачи!
Как отключить датчики давления в шинах Лексус gs300
ВИДЕО: сброс датчика давления в шинах bmw X3 E83
Датчик давления в шинах, установленный на Киа Спортейдж года, только добавил преимуществ этой пользующейся популярностью машине корейского производителя. Отсутствие навыка использования данной функции, у российских автовладельцев, привели к появлению у их вопроса по отключению датчика давления.
Отключить датчики давления шин
Сброс датчика давления проводите только после проверки и подкачки всех колёс автомобиля. Разберем методы самостоятельного отключения устройства контроля за давлением в шинах на более всераспространенных моделях автомобилей.
Проблема оказалась в проводке. Которая была решена за 2ч.
Суть видео в том, Для отключения сигнала о появлении препядствия в шинах Киа Спортейдж, нужно проверить у них давление. Делать это идеальнее всего в мастерских, занимающихся шиномонтажом, при помощи проф манометра. Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно.
При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.
Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа — необходимо обратиться к инструкции. Каждые 10 тыс км загорается лампочка и высвечивает проверить форсунки на лексусахчтобы выключить смотрит Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет.
Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.
Как заменить датчик коленчатого вала в Megan 1 и 2 Варианты двигателя Замена датчика коленчатого вала на транспортных средствах отличается только в моделях двигателей.
Работает с года, то есть чаще всего стоит на Мегане I. Установочная и творческая автомобильная мастерская к Вашим услугам. Город Одесса тел. Я ни в коем случае не сужу Вас, а как и все мы здесь просто высказываю свое мнение.
Lexus GS год Tire Pressure Warning System
А оно такое: Я бы и датчики в шины от Ваз бы поставил, если бы знал, что они пропишуться. Всё равно эти все вещи делает дядюшка Чен в одном подвале, только на одном пишет Denso, а на другом Ваз, он бы и мое имя написал бы если ему заплатил. Вот ремень ГРМ, элементы подвески, масла, фильтры всегда беру хорошего качества и никакая жаба меня здесь не одолеет.
Как отключить датчик давления в шинах лексус. Датчик давления в шинах Значит датчиков давления в этом комплекте резины нету. Замена пневмоподвески на lexus gx Как отключить антибукс на лексусе.
Замена радиатора на lexus rx Как заменить масло в акпп лексус. Замена муфты генератора лексус. Как снять боковое зеркало на лексусе. Lexus rx замена втулок стабилизатора. Замена лампочек в фаре лексус rx.
Датчик давления в шинах лексус gs300
Датчики — 8 000
Прописать — 1 000
Монтаж (в моем случае) — 2 000
lexus gs датчики давления в шинах aliexpress — поиск по DRIVE2
Установка датчиков давления шин с алиэкспресс — Honda.
Писать про авто особо нечего. Ездит да ездит. Пробеги тем более не большие. Решил я короче прикупить себе датчики давления шин . Давно уже хотел такие поставить еще в прелюда. Выбор пал на устройство с внутренними датчиками . Купил на али за двушку. Приехали.
Отключение лампочки датчика давления в колесах (TPMS)
В первую зиму владения на панели приборов загорелась лампочка системы контроля давления в шинах . Причина данной ошибки — разряд батарейки в датчике , который установлен в каждом колесе.
Замена датчика давления в шинах — Lexus RX, 3.5 л., 2010 года.
Всем привет! Эта история произошла со мной ещё пару лет назад, немногим после покупки лекса, а написать как-то руки не доходили, в общем, рассказываю. Так как, мой RX ввезен в Россию из США, то он оснащен датчиками давления в шинах , на сколько мне известно.
Отключение датчиков давления в шинах — Lexus SC.
Lexus SC › Бортжурнал › Отключение датчиков давления в шинах .
С самого первого дня горел индикатор системы контроля давления в шинах .
думаю такой же вариант возможен. надо смотреть соответствующую ветку по gs на лексус клаб юса.
Датчики давления в шинах , нужная вещь — Lexus GS .
Lexus GS А-Lex-ей Палыч › Бортжурнал › Датчики давления в шинах , нужная вещь. Pavel-k001 был 59 минут назад.
Все же хорошее это дело когда имеются такие ништячки в колесах, особенно в двух разных комплектах ) Давление упало незначительно до 1,9 но все же.
Клонирование китайских датчиков давления AUTEL с помощью.
Добрый день! Время идёт, машина радует, поэтому особо писать не чего. Но есть одно НО. Прошлой зимой столкнулся с проблемой по прописке датчиков давления в шины . Думал, что можно прописать два комплекта датчиков , но к сожалению только один.
Замена батарейки в датчике давления шин . — Lexus GS .
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — колёсные диски. Машина досталась с горящей ошибкой по датчику давления шин .
Машина досталась с горящей ошибкой по датчику давления шин . Изначально решил сам разобрать и поменять батарейку, но как на зло я перегрел батарейку.
Беда с датчиками давления . — Lexus GS , 3.0 л., 2005 года на.
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — шины . Подскажите кто что знает!
Диагностика показала, что нет соединения с принимающим сигналом блоком, но датчики вытащили и положили аккуратно и ошибка показывает недостаточное давление , а не неисправность.
Проблема с датчиками в шинах решена! — Lexus GS , 3.0 л., 2005.
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — своими руками. Как я писал в предыдущем посте я поставил родные датчики в летний комплект, но ошибка не исчезла.
Это кнопка обнуления ошибки датчиков (назовем ее так, вообўе это кнопка установки эталонного давления в шинах ).
Кто знает каталожный номер золотников для датчика давления .
Отзыв владельца Lexus GS (L10) — аксессуары. Всем привет. Прикупил 4 датчика PMV-C210 с монтажным комплектом, но оказались без золотников внутри.
Кто знает каталожный номер их? Help pls Нужен номер той фиговины, что вкручивается внутрь и держит давление .
Второй комлект датчиков давления шин — Lexus GS , 3.0 л., 2005.
Если купить фторой комплект датчиков давления шин , для летних колес, что нужно сделать, что бы машина их индетифицировала?
Lexus GS 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 249 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски.
Гирлянда: индикатор давления шин + красный треугольник.
Lexus GS › Бортжурнал › Гирлянда: индикатор давления шин + красный треугольник.
Шины под контролем — Lexus GS , 2.5 л., 2015 года
Отзыв владельца Lexus GS (L10) — электроника.
Понятно, что давление упало, понятно, что в колесе — но главный вопрос: В КАКОМ? Данный вопрос меня если честно напрягал, ибо каждый раз приходилось угадывать какое же из колес спустило, причем датчик то срабатывает даже.
Установка датчиков TPMS. Лажа с программированием — Lexus .
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — плановое ТО. Поставил датчики в колёса. Сделали балансировку. Думал нажму кнопку tpms и они сами прошьются, не тут то было.
Придётся заново разбортовывать шины и фоткать каждый сенсор, чтоб вшить в течстрим.
Датчики давления в шинах tpms с алиэкспресс — Nissan.
Всем привет. Дорабатывая кошка, решил поставить датчики давления в колёсики. Изучив вопрос, для себя решил не влезать в мозги, активируя данную функцию в бортовике, так же отмел наружные датчики (не красиво).
Датчик давления в шинах ( Aliexpress ) — Volkswagen Polo Sedan.
Пришла с алиэкспресс посылочка с вот такими штуками. Цена 128₽. Старые снимаем, новые вкручиваем. При накаченных шинах до 2.2 цвет зелёный. Пока все) В следующих записях планирую установить раздельную подсветку ног. Удачи!
помощь по ошибки давления в шинах — Lexus GS , 3.0 л., 2006.
Приветствую всех, поменял колеса на летние, а в них отсутствуют датчики давления в шинах , на приборке горит ошибка, мазолит глаза, какие варианты есть чтобы убрать эту ошибку? про то что установить датчики в эти колеса это понятно, может еще есть другие варианты!
Датчик давления в шинах на Камри, Прадо, Ленд Крузер.
На обзоре датчик давления в шинах на Toyota 42607-48020, который ставится на новую Camry, новый Prado, на Land Cruiser 200 и CH-R. Как выглядит оригинальный датчик , как распознать подделку? Какие есть неоригинальные датчики ? Как они привязываютя к автомобилю?
Датчики давления шин GM с али — Opel Astra OPC, 2.0 л., 2013.
Привет. Всем. Оставлю запись наверняка полезную, как сэкономить владельцам Opel Astra J, GTC J, OPC J. На машине присутствует заводская опция TPMS (Tire Pressure Monitoring System) — датчики давления в шины .
Приобрел еще один приборчик EL-50448 TPMS и … всё получилось!
Датчик давления в шинах лексус gs300
Датчики — 8 000
Прописать — 1 000
Монтаж (в моем случае) — 2 000
lexus gs датчики давления в шинах aliexpress — поиск по DRIVE2
Установка датчиков давления шин с алиэкспресс — Honda.
Писать про авто особо нечего. Ездит да ездит. Пробеги тем более не большие. Решил я короче прикупить себе датчики давления шин . Давно уже хотел такие поставить еще в прелюда. Выбор пал на устройство с внутренними датчиками . Купил на али за двушку. Приехали.
Отключение лампочки датчика давления в колесах (TPMS)
В первую зиму владения на панели приборов загорелась лампочка системы контроля давления в шинах . Причина данной ошибки — разряд батарейки в датчике , который установлен в каждом колесе.
Замена датчика давления в шинах — Lexus RX, 3.5 л., 2010 года.
Всем привет! Эта история произошла со мной ещё пару лет назад, немногим после покупки лекса, а написать как-то руки не доходили, в общем, рассказываю. Так как, мой RX ввезен в Россию из США, то он оснащен датчиками давления в шинах , на сколько мне известно.
Отключение датчиков давления в шинах — Lexus SC.
Lexus SC › Бортжурнал › Отключение датчиков давления в шинах .
С самого первого дня горел индикатор системы контроля давления в шинах .
думаю такой же вариант возможен. надо смотреть соответствующую ветку по gs на лексус клаб юса.
Датчики давления в шинах , нужная вещь — Lexus GS .
Lexus GS А-Lex-ей Палыч › Бортжурнал › Датчики давления в шинах , нужная вещь. Pavel-k001 был 59 минут назад.
Все же хорошее это дело когда имеются такие ништячки в колесах, особенно в двух разных комплектах ) Давление упало незначительно до 1,9 но все же.
Клонирование китайских датчиков давления AUTEL с помощью.
Добрый день! Время идёт, машина радует, поэтому особо писать не чего. Но есть одно НО. Прошлой зимой столкнулся с проблемой по прописке датчиков давления в шины . Думал, что можно прописать два комплекта датчиков , но к сожалению только один.
Замена батарейки в датчике давления шин . — Lexus GS .
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — колёсные диски. Машина досталась с горящей ошибкой по датчику давления шин .
Машина досталась с горящей ошибкой по датчику давления шин . Изначально решил сам разобрать и поменять батарейку, но как на зло я перегрел батарейку.
Беда с датчиками давления . — Lexus GS , 3.0 л., 2005 года на.
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — шины . Подскажите кто что знает!
Диагностика показала, что нет соединения с принимающим сигналом блоком, но датчики вытащили и положили аккуратно и ошибка показывает недостаточное давление , а не неисправность.
Проблема с датчиками в шинах решена! — Lexus GS , 3.0 л., 2005.
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — своими руками. Как я писал в предыдущем посте я поставил родные датчики в летний комплект, но ошибка не исчезла.
Это кнопка обнуления ошибки датчиков (назовем ее так, вообўе это кнопка установки эталонного давления в шинах ).
Кто знает каталожный номер золотников для датчика давления .
Отзыв владельца Lexus GS (L10) — аксессуары. Всем привет. Прикупил 4 датчика PMV-C210 с монтажным комплектом, но оказались без золотников внутри.
Кто знает каталожный номер их? Help pls Нужен номер той фиговины, что вкручивается внутрь и держит давление .
Второй комлект датчиков давления шин — Lexus GS , 3.0 л., 2005.
Если купить фторой комплект датчиков давления шин , для летних колес, что нужно сделать, что бы машина их индетифицировала?
Lexus GS 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 249 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски.
Гирлянда: индикатор давления шин + красный треугольник.
Lexus GS › Бортжурнал › Гирлянда: индикатор давления шин + красный треугольник.
Шины под контролем — Lexus GS , 2.5 л., 2015 года
Отзыв владельца Lexus GS (L10) — электроника.
Понятно, что давление упало, понятно, что в колесе — но главный вопрос: В КАКОМ? Данный вопрос меня если честно напрягал, ибо каждый раз приходилось угадывать какое же из колес спустило, причем датчик то срабатывает даже.
Установка датчиков TPMS. Лажа с программированием — Lexus .
Отзыв владельца Lexus GS (JZS190) — плановое ТО. Поставил датчики в колёса. Сделали балансировку. Думал нажму кнопку tpms и они сами прошьются, не тут то было.
Придётся заново разбортовывать шины и фоткать каждый сенсор, чтоб вшить в течстрим.
Датчики давления в шинах tpms с алиэкспресс — Nissan.
Всем привет. Дорабатывая кошка, решил поставить датчики давления в колёсики. Изучив вопрос, для себя решил не влезать в мозги, активируя данную функцию в бортовике, так же отмел наружные датчики (не красиво).
Датчик давления в шинах ( Aliexpress ) — Volkswagen Polo Sedan.
Пришла с алиэкспресс посылочка с вот такими штуками. Цена 128₽. Старые снимаем, новые вкручиваем. При накаченных шинах до 2.2 цвет зелёный. Пока все) В следующих записях планирую установить раздельную подсветку ног. Удачи!
помощь по ошибки давления в шинах — Lexus GS , 3.0 л., 2006.
Приветствую всех, поменял колеса на летние, а в них отсутствуют датчики давления в шинах , на приборке горит ошибка, мазолит глаза, какие варианты есть чтобы убрать эту ошибку? про то что установить датчики в эти колеса это понятно, может еще есть другие варианты!
Датчик давления в шинах на Камри, Прадо, Ленд Крузер.
На обзоре датчик давления в шинах на Toyota 42607-48020, который ставится на новую Camry, новый Prado, на Land Cruiser 200 и CH-R. Как выглядит оригинальный датчик , как распознать подделку? Какие есть неоригинальные датчики ? Как они привязываютя к автомобилю?
Датчики давления шин GM с али — Opel Astra OPC, 2.0 л., 2013.
Привет. Всем. Оставлю запись наверняка полезную, как сэкономить владельцам Opel Astra J, GTC J, OPC J. На машине присутствует заводская опция TPMS (Tire Pressure Monitoring System) — датчики давления в шины .
Приобрел еще один приборчик EL-50448 TPMS и … всё получилось!
Lexus GS [часть 3]
Друзья такая проблема с утра, завожу машину и обороты 0.5 и еще ниже отпускается и ощущение будто заглохнет . Дальше не стал мучить авто и заглушил авто. Дальше пытаюсь завести и не заодитсч теперь авто. После несколько попыток получилось завести и теперь обороты с 0.5 резко поднимались верх. До 2тысяч и стрелка оборота сильно прыгала и вибрация на авто очень сильная . Что делать?
может глюк. первым делом обнули комп. вытащи на минут 5 предохранитель EFI. в коробка слева по ходу машины
Всем привет! Подскажите где можно купить крышки омывателя фар на GS300 II? Может кто продает на форуме если цвет серебристый так вообще красота была бы. обыскал все разборы у себя в городе нет нигде ХЭЛП МИ ПЛИЗ
Кстати, нормальная комплектация акцентов от 3.6 ляма идут. И думаете реально они лучше чем лексусы? ??
Мы часто ездим по трассе , почти каждые выходные в Бишкек и обратно , нужна машинка помощнее и комфортнее что ли.
вы уверены что панорамная крыша? у лексусов этих годов не было панорамных крыш. только люк. по крайней мере я ни одной не видел и не слышал. в 14 году пригнали? сомневаюсь. тогда таможня была уже драконовская и не выгодно было оттуда гнать машину. единственно но! если ее там купили уже битой и притащили сюда (цена там дешевле на такую). есть вариант что притащили с Прибалтики восстановленную. пробивайте по VIN коду, там написано, когда машина продана в Америке. и историю обслуживания. а покрашена так, что вы и не заметили. и проверять чек. по книжке европейца смотрите через сколько км меняли масло. может быть проблема с 5 цилиндром.
Имя: Пароль: ? Клуб Лексус Форум. Незарегистрированный Гость.
Откатал диски с резиной без датчиков, на лампочку ошибки давления не обращал внимания. Два диска убил на колдобине, новые диски ждать надо месяц, решил пока с зимних штатных дисков снять зимнюю резину и одел летнюю, чтобы на колесах быть этот месяц. Эти уже с датчиками, зимой все норм было, а сейчас лампочка так и осталась гореть, хотя я давление выставил везде 2,5 как на наклейке написано. Знаю бывает нужно сбросить кнопкой ошибку датчиков давления, глючит их чтоли или еще что, читал об этом на каком то сайте не помню.
Подскажите где у нас на GSh эта кнопка? В принципе лампочка то не напрягает, я к ней привык уже, но датчики все таки штука полезная — зимой из-за температурных скачков постоянно давление падает, можно оперативно подкачать.
Поэтому хочется попробовать сбросить, а если уж не получится, тогда искать какой из датчиков сломался. Не знаю как на gsh, а на gs есть две кнопки: слева под рулем и слева под бардачком.
Одна из них переключает датчики с летних колес на зимние. Что вторая делает не помню, но тоже вроде со сбросом ошибок не связано. Датчики всегда сами гаснуть должны при нормальном давлении. Проверь давление в запаске — там тоже есть датчик.
Меню osiris. osiris. Мне нравится 0.
Дмитрий GS H Участник. В запаске на GS H нету датчика, если датчик горит значит нужно давление выставить на такое, которое было зарегистрировано в системе, либо накачать колеса так как вам нужно и зарегистрировать, а если на приборной панеле моргает значит датчика давления шин, значит какая то неисправностьможет быть села батарейка в какой то датчике.
Но вот проблемка, в мануале написано и нарисовано что есть 2 кнопки под рулем и под бардачком, но на GS H я вообще не наблюдаю этих кнопок, кто нибудь знает где они?
Сброс ошибки давления в шинах Lexus GSh
Меню Дмитрий GS H Дмитрий GS H В клубе: дня 1, Репутация: Вот эти кнопки, если их там нет, возможно для вашей комплектации они просто не предусмотрены? Меню orchid. orchid. Кнопки нашел, ошибку электрик сбросил, сказал что на морозе датчики могут тупить, поэтому ошибка иногда может вылазить, в общем пока после сброса ошибка не вылазила. Мне нравится 1.
Lexus GS , л. с. — запчасти
Опять вылезла ошибка, по ходу придется менять батарейку. А как определить в каком колесе неисправный датчик давления? Или на гс показывает по каждому колесу отдельно?
Только через сканер можно узнать, у меня второй датчик вылазит уже второй раз, потеплеет хочу поменять батарейку в датчике. Привет всем проблема с датчикамипробывал кнопками не получается сброситьприехал к электрику сбросилпосле выехал на трассу датчики загорелись опятьприезжаю вновь на диагностикуне могу сбросить через компьютерон сканирует видит ошибкино не удаляет? В чем проблема?
Где искать? Возможно батарейка. Lexaxa Karpat Snache Меню osiris Посмотреть профиль osiris osiris Мне нравится 0 3 Меню orchid Посмотреть профиль orchid orchid Мне нравится 0 5 Меню inso Посмотреть профиль inso inso Мне нравится 0 8
ВИДЕО: Как адаптировать датчики давления шин после смены их места.
Источник
You are the happy owner of a recent car, the advantages of tactile devices, integrated technology should bring you a ease and comfort of use of your Lexus IS significant, however, which says technology says electrical, and as we all sadly know quite often there are problems to resolve. Today we will concentrate on the tire pressure sensor and specifically how to reset the tire pressure sensor on Lexus IS, so that you won’t have anymore this indicator on your dashboard. To get this done, we will split our content into two parts, first we will explain the traditional circumstance of a tire pressure indicator light that appears and the operation to follow, and then the circumstance of a tire indicator that stays on even though inflated tires, so how to reset this tire sensor on Lexus IS.
How to reset the tire pressure sensor on Lexus IS? By looking at the pressure of your tires
First, we will focus on the classic methodology to reset the tire sensor on Lexus IS, which if it lights up, here are the main simple steps:
- As you almost certainly know, an underinflated tire can go off, or explode, if you are driving and your Lexus IS’s tire pressure indicators comes on, rather quickly get out of the way, if you are on the highway hold your steering wheel tightly just in case.
- Once stopped, visually check the condition of your tyres, if one of them is totally flat, change your wheel, if it is only under-inflated, go carefully to a petrol station.
- Verify the tire pressure of your Lexus IS using the pressure gauge and stick to the brand suggestions on a label in the driver’s door.
- If you find during this re-inflation that a tire is harmed, have it replaced
- Finally, after re-inflation, you can turn your vehicle’s ignition back on and you should have applied the logical process of how to reset the tire pressure sensor on Lexus IS. The indicator light should have disappeared or go out after a few seconds. In the instance that this is not the circumstance, we recommend you to read the following sections.
How to reset the Lexus IS tire pressure sensor that remains on when the tire pressure is good
Reset tire pressure sensor Lexus IS
Now that you followed the basic operation of how to remove the tire pressure sensor on Lexus IS, and it didn’t work, we will go forward to the second solution, namely, the tires on my Lexus IS are well inflated and I still want to make this light go away. It almost certainly shows you have a faulty tire pressure sensor. For this trouble, it will be necessary to reset the value in your vehicle’s dashboard. Even so, be cautious not to do this while driving as pressure variations will disturb your pressure sensors. Generally speaking you have to go through the car settings, then you should find an option to diagnose inflation or “deflation detection”, once in this tab, you have to hold down the selection button or the reset button depending to the year of your Lexus IS till you see a message from the car console that confirms that the reset is taken into account (it usually takes a few seconds). You can now turn off the ignition and restart your Lexus IS to see if the tire pressure light has gone out.
Alternative solution to reset the tire pressure sensor on Lexus IS: Swap a faulty tire pressure sensor
If, despite your reset, the tire pressure indicator on your Lexus IS does not turn off, then the wisest choice is to go to your garage, it is almost certainly the tire pressure sensor on the valve that is malfunctioning or faulty on your Lexus IS. Be aware that generally the price of a unit is around 120€. Another option that some prefer to adopt because the problem can be recurrent on some series is to deactivate the sensors through the use of an opcom and the diagnosis of your car. However, this procedure is not suggested because it may cause improper handling and disruption of the normal operation of your Lexus IS. Now you have all the keys in your hand to know how to reset the tire pressure sensor on Lexus IS.
In the event that you have any additional questions about the Lexus IS, do not hesitate to consult our Lexus IS category.