Ошибка датчика скорости пассат б5

Опубликовано: 09.06.2023

Проблема была в следующем: спидометр то, работал то нет. При этом стрелка уровня топливного бака гуляла сама по себе, одометр не показывал пробег. После появилась еще одна особенность при выжимании педали сцепления при включенном зажигании дергались стрелки тахометра и спидометра. Машина В5 1,6 AHL 1999 г.в.
Исправность была плавающая и определить, что же вышло из строя или проводок где-то переломился или сам датчик или ферромагнитное (ферритовое) кольцо — не смог. Как только соберусь ехать в гараж заниматься авто, назло спидометр начинал работать.
1. Сделал диагностику: ошибка 00281- датчик скорости нет сигнала, при стирании ошибка убиралась, но спидометр не работал. Тестил приборку-все стрелочки (спидометр, тахометр, температура ОЖ, топливный бак) работают плавно.
2.Был снят датчик скорости VAG 012 409 191D , который находится на КПП в районе левого внутреннего шруса.

У меня он двухконтактный. Признаков жизни не подавал.

Есть несколько способов проверки датчика:
а) Тестер выставляем в режим измерения сопротивления. Провода от тестера подсоединяем к датчику берем мелкий магнит и делаем движения вдоль цилиндрический части датчика. При исправном датчике должны появиться значения ( при стрелочном тестере стрелка должна отклоняться). Т.е магнит подносим-есть значения тестера, магнит убираем-значения нет.

б) Снять датчик с коробки (разъем от датчика не отсоединяем), включить зажигание и поводить вдоль цилиндрической части датчика магнитом, стрелка спидометра должна отклоняться. (Нужно два человека)

в) Снять разъем с датчика и при включенном зажигании замыкать и размыкать между собой контакты на приходящем разъеме датчика спидометра. Стрелка спидометра должна отклоняться. (Не пробовал)
Замерил напряжение на разъеме датчика скорости при включенном зажигании – показал 8.5 Вольта. Что бы не лезть под машину, до разъема датчика можно добраться открутив три винта расширительного бочка, отводим его в сторону-разъем внизу

У меня датчик был неисправным. Заменил на НЕLLA made in Украина

Результат тот же-показания спидометра то есть, то нет.
3.Проводку прозванивал – все в норме. Решил вскрыть коробку блока ЭБУ.
Откручиваем 5 винтов.

Снимает планку крепления ЭБУ

Блок ЭБУ отводим в сторону и видим колодку с разъемами. Разъем куда подходит провод с датчика скорости черного цвета самый крайний справа.

На схеме сам провод и номер разъема выглядят так

Снимаем его и чистим контакты. После проделанной процедуры все заработало. Пришел к выводу что был плохой контакт в соединении разъема. Поэтому и напряжение показывало и провода прозванивались, а в момент езды контакт то появлялся то нет.
У меня ко всему еще была обломана колодка (планка) крепления разъемов (поврежденная одним из автосервисов), которая крепится двумя винтами

Не сломанная выглядит так

4. Для информации: Если все проделанное сделано и результатов нет то дело может быть в ферромагнитном кольце привода спидометра или приборке.
Для замены кольца спидометра нужно само кольцо (зубчатое колесо привода спидометра) VAG 012 409 182 C

уплотнительное кольцо вала (сальник) VAG 016 409 399 В на фото Erling

кольцо пружинное стопорное VAG 012 409 413

Для замены ферромагнитного кольца корбку передач разбирать не надо, нужно снимать левый внутренний шрус. Спасибо всем кто помог.

Водители «старой школы» уверенно укажут на обрыв троса спидометра, который приводит в действие механизм указателя скорости. Современные автомобили теперь не имеют такого привода, принцип работы указателя скорости у них несколько иной. Принцип поиска неисправности этого прибора можно условно разделить на простой и сложный метод, это разделение зависит от квалификации ремонтника.

Как начинают поиск, если не работает спидометр

Указатель скорости работает от электрических импульсов, получаемых от датчика скорости. Именно он чаще всего становится основным виновником отказов спидометра. Отдельного предохранителя для указателя скорости не имеется, только на всю приборную панель. Проверять его следует только в том случае, когда не работают все контрольно-измерительные приборы. Это предохранитель под номером 15 на 10 Ампер. Проверке следует подвергнуть не только датчик, но и разъём с проводами. Он находится в таком месте, куда легко может попадать влага, грязь, другой мусор.

Находится датчик на корпусе коробки передач рядом со ШРУС с левой стороны. Рядом с ним датчик включения освещения при движении машины задним ходом. Для проверки датчика нужен измерительный прибор, можно применить автомобильный тестер или мультиметр. Его щупы подключают к датчику, а небольшим магнитом делают круговые движения вокруг датчика. Прибор должен показать в режиме измерения сопротивления скачки показаний. Это признак рабочего датчика.

Что ещё можно предпринять

Для более «продвинутых» водителей существует компьютерная диагностика систем автомобиля, которую можно выполнить самостоятельно при наличии диагностического шнура и ноутбука. Такая программа как «дядя Вася диагност» позволяет определить неисправность, а также проверить работоспособность тахометра, спидометра, указателей температуры и топлива, контрольных лампочек. Обнаруженный неисправный датчик следует заменить новым прибором. Окисленные контакты тщательно очищают, а также предпринимают меры для недопущения их загрязнений при дальнейшей эксплуатации.

Но это ещё не всё. Может не работать сам указатель скорости панели приборов. В таком случае приборку снимают, после этого осматривают состояние контактов печатной платы. Большую подмогу в таком случае окажет увеличительное стекло. Обнаруженные плохие контакты пропаивают паяльником небольшой мощности. Специалисты отмечают также, что иногда из строя выходит ферромагнитное кольцо, для его замены снимают только левый внутренний ШРУС. Ошибка в работе указателя скорости может возникать по вине ЭБУ. Чаще всего также плохое состояние контактов в разъёмах подключения.

1)датчик скорости
не могу понять почему не работает у меня спидометр. старый датчик был сломан, купил новый поставил. эффекта-0
2) проводка
подсоединил тестер к фишке под капотом, при вращении колеса (точнее вывесил переднее левое колесо, завел мотор и включил передачу) сопротивление не меняется. вынул датчик подношу магнит- сопротивление меняется, но спидометр ничего не показывает
3) сама приборка
как проверить приборку?
4) в коробке вроде стоит магнитное кольцо, с ним что может случиться?
и какие еще могут быть причины

Метки: pssat b5, спидометр

Комментарии 20

Была проблема не работал спидометр, вынимал датчик водил по нему магнитом стрелка прыгала, еще проверял работу через тестер также водил магнитом и смотрел показания тестера на сопротивление, оказалось неисправность кольца в кпп

Может я не прав, но когда вытаскивали предохранители от абс, спидометр тоже не работал, датчики абс считывают с меток на шрусах…, попробуй может поможет

НЕ вижу смысла гадать на кофейной гуще. Мы же не с автомобилями ВАЗ пытаемся что-то сделать! Зачем проводить какие-то сложные эксперименты, если есть возможность подключить кабель и прочесть ошибки?

А если нету возможности?

ну т.е. доехать до сервиса и сделать диагностику тоже нет возможности?

У нас в районе ни кто не делает диагностику на ваг

Ну так проблему так и не решил? Не работает ТОЛЬКО спидометр и все? Или есть по другим стрелкам тоже проблема? Вообще не работает или то работает то нет? Было сразу когда купил машину или после мойки, луж, грязи?
Много факторов которые могут подсказать куда копать. Если после замены датчика скорости не кажет, может дело в проводке? В самой фишке, а не в датчике?

Пока некогда было заниматься, когда покупал машину спидометр уже не работал. датчик был сервисменами сломан когда меняли сцепление, а работал ли до этого спидометр неизвестно

Поверь, поменять магнитное кольцо, которое могли забыть поставить при смене сальника левого фланца или перевернуть его кверх кармашками (что мало вероятно, т.к. неудобно вставлять пришлось бы) Было несколько случаев, когда магнитное кольцо забывали ставить назад. Ну так вот. Если ты хочешь поэксперементировать, то лучше найди все же кабель, т.к. если у тебе на эксперименты кольцо еще покупать, то накладно выйдет.
Если уж совсем некогда и не напрягает — закажи за 500 рублей себе кабель или даже за 300 подожди месяц — придет — будешь диагностировать.

Дешёвые кабели чёт говорят что фигня полная

Фигня у тех, кто покупает их на али и продает болванам за 1500 рублей — вот это фигня. Самый обычный купленный мною кабель с али за 230 рублей пашет уже -3-й год.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

• стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
• ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
• барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

• залипание стрелки;
• износ шестеренок;
• обрыв тросика;
• окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
• выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

• нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
• разъединение проводов и нарушение их целостности;
• окисленные или грязные разъемы;
• блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

• замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
• проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
• провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
• произвести замену датчика или индикатора;
• осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

• неверным присоединением гибкого вала;
• плохим закреплением гайки;
• отсутствием смазки на тросе;
• попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Подсажите пожайлуста, что делать, стрелка спидометра начала жить своей жизнью. То работает, то нет. Скачет вверх, вниз. Сколько может стоить ремонт? Какие запчасти? Коробка автомат.
Машина Пассат Б4.

Началось где то неделю назад. Да и там вроде тросика нету , а электронное все. Может сходить к тем кто АКПП делает?

L1don

Да и там вроде тросика нету , а электронное все.

L1don
Для начала, сделайте комп. диагностику, может у вас датчик скорости крякнул, и разберите панель- пропаяйте контакты на микросхеме на спидометре. А может просто в чем то механическая причина.

Была такая проблемка, правда не на Пассате. Договорились на разборах что покупаем привод спидометра, покатаемся два дня если проблема исчезнет то оставим себе.

zmei

Есть там тросик, бывает его паять надо.

Ozborn

У меня зимой было что стрелка еле-еле подымалась, через 1 км. начинала нормально скорость показывать.

Ozborn

У меня зимой было что стрелка еле-еле подымалась, через 1 км. начинала нормально скорость показывать.

Т.к. лезть и ковыряться было холодно решил подождать тепла. Пока дождался тепла, проблема исчезла. У меня такая проблема буквально пару-тройку раз проявилась и все. Что это было не знаю.

Подсажите пожайлуста, что делать, стрелка спидометра начала жить своей жизнью. То работает, то нет. Скачет вверх, вниз. Сколько может стоить ремонт? Какие запчасти? Коробка автомат.
Машина Пассат Б4.

Началось где то неделю назад. Да и там вроде тросика нету , а электронное все. Может сходить к тем кто АКПП делает?

Ozborn

Т.к. лезть и ковыряться было холодно решил подождать тепла. Пока дождался тепла, проблема исчезла. У меня такая проблема буквально пару-тройку раз проявилась и все. Что это было не знаю.

Народ, кто может подсказать? Авто Мерс W124 220. Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает. Что могло полететь и как можно решить проблему? И во сколько примерно это может вылезти?
Раньше регулярно такое проделывал на прошлых машинах и такой проблемы не возникало.

На VW дачик на коробке гонит бывает из-за того что в самой фишке бывает нету уплотнительной резинки или фишка была долго времени снета и окислилась
Из-за чего сигнал то ест то нет, то зашкаливает.

Serfik

Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража.

Serfik

у катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает

Serfik

кто может подсказать? Авто Мерс W124 220. Потихонечку катился, выжал сцепление и нажал кнопку сброса суточного километража. С тех пор не работает спидометр и километраж не считает. Что могло полететь и как можно решить проблему? И во сколько примерно это может вылезти?

Думаю, что надо поменять тросик спидометра, обычно летит шестерёнка на конце оного. Вылезет в штучку-две, где-как договоритесь.

Читайте также:

  

• Реле стартера москвич 2140 где находится

  

• Аккумулятор на ниссан джук какой

  

• Не крутит стартер тойота хайлюкс

  

• Стартер на портер 2 где находится

  

• Mtd 780 разборка стартер замена