Ошибка датчик уровня масла рено меган 2

Привет👋

Установил сегодня исправный датчик уровня (где приобретал смотреть преведущую запись в БЖ) масла на Меган2, вместо поврежденного.
Делал с ямы в гараже.
Защиту картера не снимал.
Чтобы выкрутить старый датчик и ввернуть новый использовал накидной ключ на 19, пришлось помучиться, видимо щуп датчика направлял не туда не много, он упирался, поэтому закрутить не мог, потом все же закрутил! Когда стал проверять, стартер работает, но втягивающее не срабатывало, полез с помощью зеркала разглядел, что фишка сдёрнута, на ощупь сумел надеть!
Теперь как заведёшь авто на дисплее OIL LEVEL CORRECT, при этом если нажать на кнопку которая с торца рычага включения стеклоочистителей, то на дисплее появится шкала уровня масла.

Цена вопроса: 1 200 ₽
Пробег: 146 496 км

  • Главная
  • Секреты
  • Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

  • CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
  • MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
  • INSTANTANNE — текущий расход топли­ва, отображается на скорости больше 30 км/ч
  • AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
  • DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
  • MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
  • VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
  • REGULATEUR, LIMITEUR — заданное зна­чение скорости системы круиз-контроль.
  • PAS DE MESSAGE MEMORISE — борто­вой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

  • INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
  • NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
  • ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — авто­матическое включение световых приборов выключено.
  • ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
  • CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
  • PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
  • FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
  • BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
  • CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
  • PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
  • PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
  • CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
  • SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
  • PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
  • DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

  • Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
  • Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
  • Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
  • Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
  • Boot open — открыт багажник
  • Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
  • Card not detected — карточка не обнаружена  
  • Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
  • Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
  • Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
  • Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
  • Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
  • Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
  • Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
  • Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
  • Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
  • Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
  • Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
  • Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
  • Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
  • Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
  • Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
  • Door open — дверь открыта
  • Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
  • Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)  
  • ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
  • Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
  • Faulty injection — система впрыска неисправна
  • Faulty steering — рулевое управление неисправно
  • Gearbox overheating — коробка передач перегревается
  • Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
  • Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
  • Heated seat ON — обогрев сиденья включен
  • Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
    Luggage compartment open — открыта задняя дверь
  • Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
  • No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
  • Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
  • Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
  • Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
  • Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
    Puncture: change the wheel /  tyre puncture — шина проколота, замените колесо
  • Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра  
  • Restricted card mode — включен резервный режим карты
  • Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
  • Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
  • Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
  • Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
  • Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
  • Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
  • Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
  • Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
  • Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

В двигателе Рено Меган 2 масляная система предназначена для смазки взаимно трущихся деталей и частичного понижения температуры работающего агрегата. Циркуляция масла достигается за счет функционирования насоса, с помощью которого поддерживается постоянный уровень давления и рабочей температуры. Иногда требуется заменить датчик, для этого надо узнать, где находится датчик давления масла.

Рабочее уровень в Меган 2

Этот показатель характеризует состояние мотора. Величина давления должна соответствовать нормативному значению производителя. Большинство владельцев Рено Меган 2 не задаются вопросом о нормативной величине давления в моторе, тем самым провоцируют риски для возникновения поломки агрегата или его нестабильного функционирования.

Уровень нагнетания смазки в исправном движке на холостом ходу при рабочей температуре, составляющей около 90 °C, должно достигать не менее 1 кг/см². Если обороты мотора приблизились к максимуму, то величина давления должна возрасти до 4 кг/см². Когда давление при указанных режимах работы имеет иные значения, то водителю следует прекратить эксплуатацию авто Рено Меган 2 и не прибегать к запуску двигателя до устранения причин, вызвавших такое изменение.

Факторы влияющие на давление масла

Показатель давления на моторах одинаковых автомобилей может иметь различные значения. На данный аспект воздействуют несколько объективных факторов.

  1. Степень износа деталей мотора. Это могут быть шатунные вкладыши или шейки коленвала, которые сильно влияют на показатель давления.
  2. Обороты коленвала. С повышением частоты вращения нагнетание начинает возрастать.
  3. Перегрев агрегата. При высокой температуре мотора масло разжижается, что неизбежно приводит к снижению уровня давления.
  4. Вязкость смазки. Если владелец заливает густую «минералку», то величина давления будет выше в сравнении с тем, когда в моторе используется более жидкая «синтетика».

Как известно, масло имеет ограниченный срок применения, после чего подлежит замене вместе с фильтром. Рекомендуется приобретать те расходные материалы для замены, которые регламентированы производителем.

Контроль масла в Мегане

Для мониторинга уровня давления в моторе имеется специальный датчик давления масла. Он интегрирован в масляную магистраль агрегата. Внутри этого контроллера присутствует мембрана, которая проявляет чувствительность к изменению параметров смазки. При низком давлении датчик давления масла сигнализирует водителю о такой ситуации посредством лампы, которая начинает светиться на приборной панели Рено Меган 2. При включении зажигания лампа сразу приходит в активное состояние. После пуска исправного двигателя спустя несколько секунд она гаснет.

При воздействии давления смазки на мембрану датчика происходит замыкание контактов, в результате чего лампа прекращает свое свечение. Если нагнетание превысило требуемый уровень, то лампа также начинает светиться, потому что мембрана в данном случае снова подвергается прогибу.

То есть, указанный датчик давления масла способен реагировать как на низкий, так и на высокий уровень давления. Иногда имеют место ситуации, при которых лампа загорается при неисправном датчике. В моторе Рено Меган 2 датчик располагается на блоке цилиндров по близости от масляного фильтра. Перед сменой датчика потребуется произвести проверку его функционирования.

Как проверить и заменить?

  1. Вначале проверяем уровень смазки с помощью щупа.
  2. Контролируем целостность проводки и разъема датчика.
  3. Отсоединяем разъем питания и демонтируем датчик давления масла. Он выкручивается из блока с помощью подходящего ключа. Рекомендуется временно извлечь щуп, дабы исключить создание помех или поломки во время ремонтной манипуляции.
  4. Вместо контроллера подключаем шинный манометр.
  5. Запускаем мотор и контролируем уровень давления.

Также работоспособность датчика можно проверить с помощью прибора.

  1. Здесь потребуется сам датчик подключить к разъему устройства и к минусовому контакту кузова («массе»). Диодный индикатор подключаем к плюсовому контакту АКБ посредством небольшого кабеля. Если коммутация выполнена корректно, то диодная лампа начнет светиться.
  2. Заводим мотор Renault Megane и набираем обороты. Контрольная лампа гаснет при достижении давления в 0,20–0,45 бар. Если индикатор продолжает гореть, то датчик требует замены.

Замена несложна. Новый датчик в Renault Megane вкручивается обычным ключом с соблюдением момента затяжки, равного 25 Нм. Вместе с датчиком устанавливаем новую уплотнительную манжету.

Подведем итоги

Запускаем двигатель Renault Megane и проверяем работу датчика. Если лампа на приборке погасла, значит, деталь исправна, а мотор пребывает в оптимальном состоянии. Теперь вы знаете, где находится датчик давления масла и как его заменить самостоятельно.

Источник

Ошибка датчик уровня масла рено меган 2

Датчик предназначен для контроля уровня моторного масла в картере двигателя. Сигнал с датчика поступает в блок управления электрооборудованием и если его уровень в норме, то при просмотре информации с бортового компьютера на информационном дисплее появится надпись OIL LEVEL CORRECT. Каталожный номер датчика уровня масла в двигателе — 7700 429 650.

Датчик уровня масла на автомобиле Рено Меган 2 установлен в заднюю стенку блока цилиндров снизу, возле стартера. Доступ к датчику затрудняет привод правого переднего колеса.

В случае неисправности датчика блок управления электрооборудованием будет получать неверные сигналы о количестве масла в двигателе. Необходимость в проверке датчика может возникнуть:

— если загорелась предупреждающая надпись о низком уровне масла, но при этом по указателю (масляному щупу) уровень моторного масла в норме;

— если при понижении уровня моторного масла в двигателе не загорается предупреждающая надпись.

Проверка и замена датчика уровня масла в двигателе на автомобиле Рено Меган 2

Для выполнения работы потребуются смотровая яма или эстакада, высокая головка на 19 мм, мультиметр.

Работу выполняем в следующей последовательности:

  1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и убеждаемся в том, что зажигание выключено.
  2. Нажимаем на пружинный фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика уровня масла в двигателе.
  3. Проверяем состояние выводов колодки жгута проводов. Для удаления окислов обрабатываем их специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.
  4. Надеваем шестигранную часть датчика высокую головку на 19 мм.
  5. С помощью воротка ослабляем затяжку датчика, затем от руки выворачиваем датчик из блока цилиндров.
  6. Мультиметром в режиме омметра проверяем сопротивление датчика, которое должно быть около 3 — 20 Ом.

  1. Неисправный датчик заменяем.
  2. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Источник

Что делать, если загорелась масленка давления масла на Рено

Загорание лампочки масла на Рено Логан, Меган, Сценик говорит о низком давлении смазки в двигателе. Данная проблема встречается как на бензиновых, так и на дизельных моторах. Как правило это происходит по причине износа поршневой группы, повреждения масляного насоса, фильтра или масляной магистрали, повреждения картера. Ещё одна из причин возникновения проблемы – поломка датчика давления, что напрямую не угрожает двигателю, но лишает водителя возможности контролировать этот важнейший параметр. От проблем с масляным датчиком, страдают модели Рено оснащенные бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6, и дизелем К9К 1.5 dCi.

Обнаружение и устранение проблемы с датчиком давления масла

Проблема проявляется после поворота ключа, когда при запуске двигателя, лампочка масла на Рено мерцает или горит вполнакала, сигнализируя о проблемах с датчиком или мотором. После нажатия на педаль газа она может мерцать более интенсивно.

Чтобы избежать крупных поломок, когда моргает лампочка масла на Логан или другой модели Рено, требуется выключить двигатель и проверить несколько моментов. Когда на панели Рено загорается красная лампа любого индикатора, значит, нужно немедленно остановиться и выяснять причину, если лампа желтая, это говорит о поломке, при которой пока можно передвигаться. Зеленые индикаторы сигнализируют об исправности систем, за которые они отвечают.

Диагностика и замена датчика давления масла

Датчик давления уровня масла на Рено находится в задней части блока цилиндров недалеко от серийного номера, это касается бензиновых двигателей 1.4 и 1.6. Чтобы добраться до него, требуется загнать машину на яму или подъемник и снять защиту. Затем, пользуясь фонариком, нужно внимательно осмотреть разъем датчика давления масла. На дизельных моторах 1.5 dCi это датчик располагается на теплообменнике под масляным фильтром.

Если на разъеме видны следы масла, можно с уверенностью говорить о проблемах непосредственно с датчиком. Чтобы убедиться в этом окончательно, требуется снять его, просто надавив на саму фишку, а затем на специальный пластмассовый флажок. Если разъем и штекер датчика давления залиты маслом, датчик давления масла подлежит замене, почти наверняка проблема кроется в нем.

Для снятия датчика потребуется ключ с головкой на 22 и удлинителем, для удобства желательно использовать вороток с трещоткой. Это позволит не повредить разъем при работе. Не нужно опасаться, что при этом вытечет много масла, его будет всего около 50 г, но лучше подготовить емкость, чтобы не испачкаться. Датчик срывается ключом, затем его можно вывернуть рукой.

Номера датчика давления масла на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Меган2-3, Сценик2-3, Флюенс: RENAULT 8200671286, EPS 1800178, для двигалей K9: RENAULT 8200671275, FAE 12703.

Проблемы с датчиком возникают из-за того, что давление, создаваемое масляным насосом, выдавливает масло непосредственно в разъем, к которому крепится фишка. Это происходит в месте, где в него выходит контакт, обжатый специальной пластмассой, которая от времени, под воздействием некачественных смазок, вибраций, других негативных факторов растрескивается, не обеспечивая герметичность. Давление масла внутри узла падает, поскольку оно выдавливается наружу, лампа начинает мерцать или загораться и требуется замена датчика давления масла на Рено Логан, Дастер, Флюенс или Меган.

Перед тем как установить датчик давления масла на Рено Логан, требуется тщательно вымыть разъем, для чего лучше использовать аэрозольный очиститель тормозов. Очищать нужно и место установки датчика, и всю область, где было разбрызгано масло. После этого все должно просохнуть.

Датчик аккуратно закручивается на свое место, обязательно нужно проследить, чтобы на нем была медная или алюминиевая шайба, которая после зажимки не даст ему раскрутиться. При затяжке датчика давления масла Рено Логан 1.6 и других моделей этого производителя, лучше воспользоваться динамометром и затягивать до момента силы 25 Н/м.

После этого можно запускать двигатель, индикация на панели должна загореться, но сразу после запуска двигателя индикатор в виде масленки должен погаснуть. После перегазовки он не должен мерцать или загораться. В этом случае проблему можно считать решенной и продолжать ездить на автомобиль до следующей замены масла. Если же индикация продолжается, нужно решать проблему с двигателем, а это уже совсем другой уровень работ, требующий на порядок больше времени и затрат.

Заключение

Вышедший из строя датчик давления масла на Рено Логан 1.4 или другом двигателе — это не более чем досадная помеха при езде. Но игнорировать ни в коем случае нельзя, поскольку по приборной панели очень сложно определить, что это – копеечная поломка датчика или серьезные проблемы с двигателем.

Поэтому при появлении индикации в виде красной масленки на панели приборов во время движения специалисты предлагают остановиться и не ехать на СТО своим ходом. Это связано с тем, что при проблемах непосредственно с двигателем, он может застучать и полностью выйти из строя в то время, когда, возможно, в него нужно было просто долить масла.

Источник

ЗАМЕНА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА

ЗАМЕНА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Renault Megane 2

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите защиту картера и брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызго­вика и защиты картера двигателя», с. 63).

3. Отожмите фиксатор колодки провода и отсоедините его от датчика уровня масла.

4. Выверните датчик уровня масла.

5. . и извлеките его из отверстия масля­ного картера.

6. Установите датчик уровня масла в по­рядке, обратном снятию.

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините колодку провода от вы­ключателя стоп-сигнала.

3. Поверните на четверть оборота выклю­чатель стоп-сигнала и снимите его.

4. Установите выключатель стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.

Видео по теме «Renault Megane 2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА»

Описание датчиков ДВС рено 16V
Замена датчика давления масла К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3
Замена и проверка датчика уровня топлива на Рено

Источник

➤Adblock
detector

Страница 3 из 66

  1. Здравствуйте и с наступающим вас!*DRINK*
    Подскажите значение сообщения «steering not locked».
    Как эту фразу перевести на русский я конечно знаю, но вот не понимаю ее физический смысл применительно к мегану (фаза2), что этой фразой мне говорит машина и какие я должен выполнить действия?
    Спасибо.

  2. постоянно при запуске oil level correct

    постоянно при запуске oil level correct. Уровень масла в норме, но постоянно сигналит эта надпись? У кого нибудь есть такое?

  3. В наших Меганчиках не очень удобно проверять уровень масла, поэтому твоя машинка каждый раз при запуске проверяет уровень и говорит: «УРОВЕНЬ МАСЛА КОРРЕКТНЫЙ» и ждёт от вас слов благодарности…:-D

  4. У меня тоже надпись oil level correct (Всё Окей ):p

  5. Viktor
    Новичок

    Регистрация:
    17 ноя 2007
    Сообщения:
    30
    Адрес:
    ХМАО

    А если при этом нажать на кнопку в торце переключателя дворников — покажет шашечками наполненность картера, как на щупе *YAHOO* *YAHOO* *YAHOO*

  6. Север
    Меганавт

    Регистрация:
    20 июн 2007
    Сообщения:
    411
    Адрес:
    Фили

    Может кто знает что это за месеч? Где написано NO MESSAGE Под этой надписью красуеться надпись AVAILABLE. Может это иза лямдезона, у меня оторвался провод под днишем и чиркал по асвальту пока я доехал до яма чтобы его одеть обратно два провода сточило до разрыва.

  7. Bargamot
    Почетный меганавт

    Регистрация:
    31 янв 2007
    Сообщения:
    778
    Адрес:
    Орел
    Имя пользователя:
    Андрей

    Все отлично! Нет сообщений доступных :)

  8. А как сбрасывать сообщение Service Deu now?Я хочу спрыгнуть с гарантии, вот как бы это не отразилось на работе компьютера. Дело в том что ТО до 60 тыс. я бы и сам сделать смог, но вот одна загвоздка как управлять работой компьютера? Экономия 70%

  9. Коллеги, научите как обманывать бортовой компьютер!

    Хочу элементарные ТО своей «черепахе» делать самостоятельно. Научите как с бортовым компьютером поступать, чтобы он глупых надписсей не писал или писал но через гарантийный километраж в соответствии с графиком обслуживания.

  10. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что обозначает сообщение «Service DUE»? Стыдно конечно. но что-то понять не могу. Заранее благодарен.

  12. У меня dci 1.5, при быстром наборе скорости несколько раз зажигалась( за зиму 3 раза) Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X и через 10 сек погасала. Что это может быть?

  13. ShS
    Наш человек

    Периодически загарается — Check ABS, при горящем табло ABS работает нормально, после перезапуска двигателя табло гаснет :(
    При прохождении ТО, я указал об этом, когда забирал мне подтвердили, что были ошибки, но теперь все нормально, через месяц — ОПЯТЬ =-O

  14. Подскажите что означает : PAS DE MESSAGE MEMORISE ? Это что, типа есть сообщения в памяти ? Тогда как их просмотреть ? или на оборот,нет сообщений ? Пролистывая кнопкой на рычажке — всё как обычно. Француз, фаза 1.

  15. Если перевести он-лайн переводчиком получается «НИКАКОЕ ЗАПОМНЕННОЕ ПОСЛАНИЕ» по логике эта надпись аналогична сообщению «Нет новых сообщений», не помню как по английски будет

  16. Faulty injection — может по причине не очень качественного топлива

  17. sgena
    Banned

    Регистрация:
    27 янв 2009
    Сообщения:
    4
    Адрес:
    Москва

    service due как убрать надпись ?

    megane 2 2006г. до ТО 30 мне осталось 5 тысяч а надпись и ключ загорельсь ( прошло 3 года с выпуска машины) и бортовой комп выдает сообщение об обслуживании ,как убрать сообщение не обращаясь в сервис ? я хочу до 29 тысяч проехать а потом в сервис на то 30.
    почитал форум через поиск нашел надпись подержать долго кнопку сброса показаний справо от руля, но это не помогло.
    Напишите пожалуйста последовательность действий как убрать надпись.:(

  18. Пробуй еще, если у тебя вторая фаза как и у меня, то на правом переключателе показаний компьютера выбираешь пробег до ТО и держишь секунд 15-20. Уже два раза так сбрасывал.

  19. No new messages? *PARDON*

  20. всем привет! у меня появилось сообщение cheinge oil soon (написал как помню) и еще ключик загорелся. кто что знает напишите, в книжке написано, что какая то надпись за 1500 км предупреждает о замене масла, но какая не пишется и ключик смущает:(

Страница 3 из 66

Поделиться этой страницей

Форум владельцев Renault Megane

#1

Оффлайн
 

VadimK

  • Город:Мозырь
  • Автомобиль:Рено Меган 2
  • Имя:Вадим

Отправлено 26 Декабрь 2013 — 18:35

steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО

Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо

:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега

Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа Stop и контрольная лампы ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана 2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.

После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection — Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X
Check steering — Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox — Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheating — Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —
Please Insert card — Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected — Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Declutch + start / — Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —
Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open — Дверь открыта —
Luggage compartment open Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel или Tyre Puncture — Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter — Ограничитель скорости движения —
Cruise control — Регулятор скорости движения —
XXX km (or miles) in memory — В памяти XXX км (или миль) —
Speed limiter out of order — Ограничитель скорости движения неисправен Service
Cruise control not working — Регулятор скорости движения неисправен Service
Electronic failure — Неисправность электроники . . . Service
Roof out of order — Неисправность складной крыши (кабриолет) Service
Automatic lighting OFF — Система автоматического включения наружного освещения выключена —
Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault — Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service
No message stored — Отсутствие запомненных сообщений —
Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —
Confirm engine stop / press stop twice — Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —
Please Remove card — Пожалуйста, извлеките карточку —
Shift into neutral — Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —
Automatic wipers OFF — Автоматический режим стеклоочистителей отключен —
Automatic wipers out of order — Автоматический режим стеклоочистителей не работает —
Card reader not working — Считывающее устройство для карточек неисправно Service
Card reader not working / Electronic fault — Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service
Electronic failure — Неисправность электроники Stop X
Restricted card mode — Резервный режим карточки —
Oil level — Уровень масла —
Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр Service
Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции салона —
breaking fault или BRAKE FAULT — неисправность тормозной системы (снижение уровня тормозной жидкости в бачке), как правило требуется срочный долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок или, возможно, неисправности сцепления, т.к. бачек тормозной системы и гидропривода сцепления общий, (у меня был неисправен рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным), сообщение может выдаваться на поворотах, сопровождается звуковым сигналом
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей. Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Для устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери.
TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) — необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель
CHECK AIRBAG — проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test — тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)
LОW BATTERY — низкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком «аккумулятор», через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions— проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит «контроль мощности», на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.

www.megane-club.ru

  • Наверх

Когда-то на каком-то форуме нашел информацию по расшифровке сообщений бортового компьютера Renault Megane II, выводимые на щиток приборов. Найти первоисточник сейчас уже не могу. А поскольку меня изредка просят расшифровать что значит та или иная надпись, решил опубликовать эту информацию здесь, дабы иметь возможность ее быстро найти 🙂 Кстати, эти сообщения не уникальны для Megane II, а в той или иной степени повторяются на всех авто марки Renault.

steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.
После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection — Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X
Check steering — Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox — Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheating — Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —
Please Insert card — Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected — Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Declutch + start / — Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —
Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open — Дверь открыта —
Luggage compartment open Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel — Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter — Ограничитель скорости движения —
Cruise control — Регулятор скорости движения —
XXX km (or miles) in memory — В памяти XXX км (или миль) —
Speed limiter out of order — Ограничитель скорости движения неисправен Service
Cruise control not working — Регулятор скорости движения неисправен Service
Electronic failure — Неисправность электроники . . . Service
Roof out of order — Неисправность складной крыши (кабриолет) Service
Automatic lighting OFF — Система автоматического включения наружного освещения выключена —
Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault — Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service
No message stored — Отсутствие запомненных сообщений —
Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —
Confirm engine stop / press stop twice — Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —
Please Remove card — Пожалуйста, извлеките карточку —
Shift into neutral — Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —
Automatic wipers OFF — Автоматический режим стеклоочистителей отключен —
Automatic wipers out of order — Автоматический режим стеклоочистителей не работает —
Card reader not working — Считывающее устройство для карточек неисправно Service
Card reader not working / Electronic fault — Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service
Electronic failure — Неисправность электроники Stop X
Restricted card mode — Резервный режим карточки —
Oil level — Уровень масла —
Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр Service
Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции салона —
breaking fault или BRAKE FAULT — неисправность тормозной системы, как правило требуется долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок, сообщение может выдаваться на поворотах
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей
TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) — необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель
CHECK AIRBAG — проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test — тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)
LОW BATTARY — назкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком «аккумулятор», через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions— проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда

Поделиться ссылкой:

Re: уровень масла

Андрей1 писал(а): заметил что при включении зажигания ни всегда загорается (оил ливел корект) , раньше неприсматривался, но казалосо при каждом включении загоралось это сообщение, никто не замечал как у вас ?

После объединения тучи смежных тем напросились выводы: *Перед созданием темы/сообщения, воспользуйтесь поиском или FAQ *В названии темы,сначала, указывайте предмет темы, а затем уже суть вопроса; Уважайте друг друга и труд модераторов.
—————

ivas777 Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 09 апр 2012, 23:40 Откуда: г.Ленинград Авто: Кангу2 1.6л, 16клап. из Германии 2008г.

Изображение

Содержание

  • 1 Сбрасываем межсервисный интервал (Service due) Рено Меган 2 — автомобильный портал
  • 2 Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
  • 3 Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала
  • 4 Изменения срока техобслуживания
  • 5 Ошибки рено сценик 2 — Автожурнал MyDucato
  • 6 #4 Горький70
  • 7 Renault Megane 2003, 107 л. с. — визит на сервис
  • 8 Корректировка срока техобслуживания
  • 9 Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
  • 10 Эксплуатация и неисправности Renault Megane 3. Основные проблемы, поломки и болячки
  • 11 Коды ошибок производителя Renault
  • 12 Другие проблемы и неисправности
  • 13 Расшифровка сообщений БК Renault с французского
  • 14 Re: уровень масла
  • 15 Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
  • 16 Renault Megane 3, Двигатель K9K, Высокое Давление Наддува(Решено)

Сбрасываем межсервисный интервал (Service due) Рено Меган 2 — автомобильный портал

Всё о Renault Kangoo 2 • Просмотр темы — Масло двигателя (расход и уровень(в т. ч. индикация на щитке) Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встречаются при проверке Рено. Лампочка Service required свидетельствует об ошибке в системе авто: Такая комбинация особо характерна для моделей Премиум и dci. Необходимо проверить цепь форсунки или произвести замену элемента. Р — Р Одна из таких комбинаций означает замыкание или обрыв в цепи форсунки одного из четырех цилиндров.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

В таком периодическом сервисе нуждаются практически все автомобили. В числе обязательных процедур присутствует замена масла в силовой установке. Для Рено Меган 2 интервал обслуживания составляет:

Если пробег авто за год составил менее обозначенного интервала, то производитель все равно рекомендует склониться к процедуре замены спустя этот временной период.

На основании первичных данных производитель закладывает в память бортового компьютера информацию о периодичности обслуживания. За 1000 км до наступления такого момента на дисплее появляется надпись «service». Ее сброс обязателен только после выполнения всего перечня регламентных сервисных работ.

Уведомление «service due», загорается ключик, свидетельствует о том, что наступило время заменить смазывающую жидкость в моторе. В некоторых модификациях модельного ряда Рено на дисплее контроллера может высвечиваться сообщение «Change oil soon», а иногда и просто «service».

Если владелец Рено Меган 2 игнорирует данное уведомление и не выполняет в течение 1000 км сервисное обслуживание, то на экране устройства появляется красного цвета символ — гаечный ключ. Заметим, что этот «ключ» отображается не на основном экране, а в нижнем левом секторе дополнительного дисплея.

Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала

  • значения пройденного расстояния;
  • информации о величине средней скорости;
  • данных о топливном расходе;
  • уведомлений о присутствии сбоев в функционировании электронных систем;
  • информации о сервисном интервале (в данном случае на дисплее засвечивается символ «Service»);
  • сигнала предупреждения с одновременной активацией контрольного символа «STOP».

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault — Авто Журнал Для водителя доступна опция сброса или обнуления ранее зарегистрированных контроллером показателей.

Изменения срока техобслуживания

После замены масла необходимо произвести сброс старых настроек и установить новые. Данную операцию можно произвести самостоятельно. На автомобилях Рено она достаточно проста и не требует специальной подготовки. Рассмотрим, что же для этого необходимо.

На Меган 1, а также Меган 2 Phase 1 (выпуска до 2006 года):

  • ключом зажигания заводим двигатель автомобиля;
  • на дополнительном экране теперь горит индикатор ключа красного цвета;
  • несколько раз нажать клавишу управлением бортовым компьютером, которая находится на рычаге переключателя работы дворников, до появления надписи “Service due”;
  • надавить и удерживать кнопку учета пройденного расстояния, находящегося рядом с тахометром. Надпись начинает мигать и на дисплее появится цифра 15 000 км (величина пробега до следующей замены масла);
  • теперь нужно отпустить кнопку, индикатор с ключом пропадет. Сброс сервисного интервала произведен.

Чтобы убрать сервисный пробег на автомобиле Phase 2, который выпускался с 2006 года необходимо:

  • запустить двигатель автомобиля, аналогично появляется значок ключа на дисплее;
  • войти в меню компьютера с помощью кнопки на торце правого подрулевого переключателя до надписи “Service due”;
  • нажимая, удерживаем кнопку управления компьютера. Значение загорается и в итоге на дисплее появится цифра 15 000 км (пробег до следующего технического обслуживания);
  • отпускаем кнопку, заканчивая сброс данного параметра.

Дисплей бортового компьютера Рено Меган

Таким образом, сама процедура сброса функции, в случае, когда загорается “Service due” и индикатор ключа, очень простая и не трудоемкая. Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины (расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания).

Однако автолюбителю не стоит забывать, что даже самая совершенная система может дать сбой.

Бортовой компьютер автомобиля не исключение, так как на его работу может влиять как низкое или высокое напряжение в сети машины, так и воздействие всевозможных природных факторов.

Ошибки рено сценик 2 — Автожурнал MyDucato

Как убрать service due (ключ) на Рено Меган 1, 2: инструкция по сбросу сервисного интервала

Демпферный шкив коленвала служит более 100-150 тыс. км. Стоимость нового шкива около 2-3 тыс. рублей. После 150 тыс. км может сгореть резистор вентилятора системы охлаждения, из-за чего вентилятор постоянно «крутит» на втором режиме. Стоимость нового оригинального резистора около 2 тыс. рублей.

#4 Горький70

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Дорогостоящее обслуживание и проверка состояния мозга машины на современном оборудовании выйдет дешевле замены нескольких частей наугад. Эта проблема подробно описана в руководстве по эксплуатации долго ездить с индикатором Check Injection нельзя. Ремонт Мерседес 220: Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Mercedes W220 По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Renault Megane 2003, 107 л. с. — визит на сервис

  • сообщения информационного характера, например данные о пройденном пути, средней скорости, расходу топлива;
  • уведомления о сбоях в работе систем автомобиля, интервале проведения обслуживания автомобиля – при этом обязательно загорается контрольное извещения «Service»;
  • предупреждающий сигнал – с обязательным включением контрольного сигнала «STOP».

Re: Уровень масла (индикация на щитке приборов) Напомню, уважаемые пикабушники, что я не в Сервисном Центре (СЦ) работаю, а дома и на коленке. Это у меня хобби такое, ремонтить разные электронные штуки.

Корректировка срока техобслуживания

Также наш сайт располагает рекомендациями, которые позволят осуществить эту процедуру.

Вслед за сменой масла потребуется выполнить сброс уже неактуальных настроек, вместо которых устанавливаются новые. Реализация этой операции также доступна в самостоятельном режиме. В моделях Рено Меган 2 турбодизель она не вызывает сложностей, поскольку наделена интуитивной простотой.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Далее рассмотрим, какие необходимо для этого выполнить манипуляции.

На модификациях Меган 1 и Меган 2 Phase 1 (производство до 2006 г.):

    • Заводим мотор Рено Меган 2.
    • На дополнительном дисплее загорается ключик.
    • Кнопку управления контроллером жмем несколько раз, пока на дисплее не отобразится уведомление «Service due».
    • Теперь нажимаем и продолжаем удерживать кнопку сброса пробега (она располагается возле тахометра).
    • Надпись переходит в мигающий режим. На экране появляется сообщение (15 000 км). Оно свидетельствует о регламентной величине пробега до следующей замены смазки в силовом агрегате.
    • Отпускаем кнопку и замечаем, что символ «ключ» исчезает с дисплея. Теперь процедура по сбросу сервисного интервала выполнена. Для обнуления сервисного пробега на модификации «Phase 2» (выпуск с 2006 г.):
    • Запускаем двигатель Рено Меган 2 турбодизель и наблюдаем появление на экране аналогичного значка «ключ».
    • Входим в меню устройства посредством воздействия на кнопку (располагается с торца правого подрулевого переключателя). Так действуем до момента возникновения уведомления «Service due».
    • Выполняем нажатие и последующее удерживание кнопки управления устройством. На экране появляется значение «15 000 км».
    • Теперь кнопку можно отпустить. Сброс сервисного интервала завершен.

    Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

    Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

    1. завести автомобиль.
    2. Пролистать сообщения бортового компьютера до надписи «Service Due» или «Service Due Now».
    3. Зажать и удерживать кнопку переключения экрана бортового компьютера.
    4. Дождаться мигания надписи на экране бортового компьютера.
    5. После того, как показания на экране изменятся на «Service Due in 15 000 km» — отпустить кнопку.

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы DF038 — ЭБУ (электронный блок управления)

    Какой бензин экономичнее?

    А92А95

    Эксплуатация и неисправности Renault Megane 3. Основные проблемы, поломки и болячки

    А поставки универсалов и вовсе «зажали» нам. Разница кроется лишь в количестве дверей и деталях позиционирования машины — для трехдверок применяется название «купе», а чуть более «минивэноподобный» практичный — просто хэтчбек.

    Разновидности Рено Меган

    Эксплуатация Рено Меган 3: расход топлива, безопасность и др.

    А что насчёт грузовых способностей этой версии, то минимальный объем его багажного отделения достигает до приличных 524 литров. Если сложить задние сиденья, то образуется ровная поверхность, и получится фургон, который вмещает в себя багаж объемом до 1.600 л.

    И наконец, о безопасности. При проведении крэш-тестов по европейской методике Euro NCAP Меган Третий набрал максимум пять звездочек. Правда, зато он не столь радушен к пешеходам – их защиту оценили, лишь в две звезды. К слову, в этой модели одной из первых в своем классе «реношние» спецы предложили клиентам шесть подушек безопасности уже в «базе»!

    В наиболее дорогих версиях небольшой дисплей уступает свой место большому продвинутому навигационному монитору «Том-Том».

    Тест автомобиля (от журнала За рулем)

    Если подойти к дизайну, то универсал отнюдь не оставляет впечатление утилитарного «сарая». Ведь не зря его в Европе известен под названием «Меган Гран Тюр».

    Типичные проблемы и болячки Меган 3, стоимость запчастей

    Заминка может случиться лишь в случае поиска некоторых кузовных элементов задней части сарая, однако, в эту Интернетовскую эпоху эта проблема не столь актуальна. К вашим услугам, также и белорусские авторазборки. Например, заднюю бэушную дверь там можно сторговать за 4.000 рублей – правда, при условии самовывоза.

    Универсал при движении также красив и стремителен. Чёрный цвет кузова, может быть, портит картину – немного дизайнерские изыски сводятся на нет. Хотя, такой колер любят в России.

    Интерьер также стойкий — ничем не выдаёт количество пройденных километров. Тканевая обивка салона чистый, табачный запах отсутствует, даже вид рулевого колеса – «незахватанное». К прозрачному пластику, который прикрывает приборы, как и «экран» климатической установки, также претензий не имеется, он без изъянов.

    Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

    Коды ошибок производителя Renault

    Re: уровень масла Сообщение начнет мигать и спустя несколько мгновений пропадет. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности , электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.

    Другие проблемы и неисправности

    Кузовное железо Renault Scenic к коррозии не склонно, металл долго не цветет в местах сколов. Временами перестает закрываться замок капота или открывается с трудом. Полумера: перед закрытием оттянуть язычок замка. Нередко смазка замка помогает восстановить его работоспособность.

    Пластик салона нередко скрипит. Для устранения посторонних звуков потребуется проклейка салона.

    Многие владельцы отмечают проблемы с картой или картридером системы «безключевого доступа». Чаще всего «глюки» появляются после незначительной деформации геометрии карты (например, в кармане брюк). Стоимость нового ключа-карты около 5-6 тыс. рублей, а китайского аналога – около 2-3 тыс. рублей. За прописку карты необходимо просят около 1 тыс. рублей.

    Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

    Расшифровка сообщений БК Renault с французского

    • Горит Electronic Fault и Service.
    • Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
    • Активен индикатор открытых дверей.
    • Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
    • Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.

    Чип-тюнинг Renault Megane 3 1.5 л. dCI 110 л.с. Отчет DF092 — Цепь верхнего кислородного датчика

    Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Мерседес W220

    Индикатор ТО дает информацию об оптимальном сроке проведения работ по ТО.

    Примерно за месяц до истечения срока проведения ТО после включения зажигания или во время движения на многофункциональном дисплее автоматически появляется индикация ТО.

    На дисплее могут появиться следующие сообщения:

    Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

    Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

    Калькулятор

    В зависимости от стиля вождения срок ТО индицируется в сутках или в километрах (КМ).

    Если срок проведения ТО просрочен, дополнительно включается звуковой сигнал.

    Индикация ТО автоматически выключается через 30 секунд или нажатием кнопки R на приборной доске.

    Ручной вызов индикации ТО

    Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

    Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Mercedes-Benz W220

    Нажатием кнопки индицируется следующая система.

    Индикатор ТО не индицирует уровень двигательного масла. (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей предыдущей Главы).

    Дистанция пробега между двумя отдельными ТО зависит от стиля вождения.

    Щадящий стиль вождения при среднем числе оборотов двигателя и избегание поездок на короткие расстояния повышают дистанцию пробега.

    Если аккумуляторная батарея отсоединена, индикатор ТО не учитывает время простоя.

    Для соблюдения сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени.

    После проведения технического обслуживания показания индикатора ТО можно сбросить следующим образом:

    Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

    Кнопку R на приборной доске нажимайте около 2 секунд.

    На многофункциональном дисплее появляется запрос:

    Кнопку R на приборной доске нажмите еще раз, индикация То сброшена.

    Появляется актуальная индикация ТО с новым пробегом.

    Если сброс показаний индикатора ТО был произведен ошибочно, актуализация показаний индикатора может быть произведена на станции ТО «Mercedes-Benz».

    Предупредительная индикация уровня двигательного масла

    При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

    Контроль уровня масла проводите приблизительно через 5 минут после остановки прогретого двигателя.

    Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 2.

    При неиндицированном измерителе пробега и счетчике общего пробега кнопку на многофункциональном колесе рулевого управления нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация.

    На дисплее могут появиться следующие сообщения:

    «OIL LEVEL CORRECT» (ДОЛИВКА МАСЛА НЕ ТРЕБУЕТСЯ)

    «ADD 1.0 LITRES OF OIL!» (ДОЛИТЬ 1 ЛИТР МАСЛА)

    Расшифровка сообщений БК Renault с французского

    CTPEJIOK29 Сообщения: 347 Зарегистрирован: 09 фев 2012, 21:20 Откуда: Усть-Лабинск Авто: Renault Kangoo II K750KM 1.6, 2012 г.в.

    Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Мнение эксперта

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

    Задать вопрос эксперту

    sashog Сообщения 178 Зарегистрирован 18 окт 2011, 13 35 Откуда Новосибирск Авто Kangoo II 2010, KW0Y, K7M750. Так они, Смотри картинку ниже, сделали специально дорожки в средних слоях платы, чтобы самостоятельно не смогли починить, а везли авто к дилерам. Другие проблемы и неисправности По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

    Renault Megane 3, Двигатель K9K, Высокое Давление Наддува(Решено)

    #7 motorist98
    Сергей Сообщения: 112 Зарегистрирован: 27 май 2012, 02:34 Откуда: Украина, Черкассы. Авто: Renault Kangoo 1.5 dCi Exp 2011

Содержание статьи:

  • Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault — Авто Журнал
  • Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала
  • Что нужно знать про сброс интервала
  • Всё о Renault Kangoo 2 • Просмотр темы — Масло двигателя (расход и уровень(в т. ч. индикация на щитке)
  • Сбрасываем межсервисный интервал (Service due) Рено Меган 2 — автомобильный портал
  • Горит чек на Рено Меган (Renault Megane): 3, что значит Check Gearbox (Геарбокс), Steering, Antipollution, Emissions (Эмиссион), причины, как устранить
  • Изменения срока техобслуживания
  • Предупреждение о сервисном обслуживании
  • Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
  • Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
  • Тест автомобиля (от журнала За рулем)
  • Re: уровень масла
  • Эксплуатация и неисправности Renault Megane 3. Основные проблемы, поломки и болячки
    • Разновидности Рено Меган
    • Эксплуатация Рено Меган 3: расход топлива, безопасность и др.
      • Тест автомобиля (от журнала За рулем)
    • Типичные проблемы и болячки Меган 3, стоимость запчастей
  • Re: уровень масла
  • Что значит Check Steering на Рено Меган 2
  • Топливная система и воздухоподача

Также владельцу Рено Меган 2 турбодизель не рекомендуется терять бдительность, поскольку даже самый совершенный бортовой компьютер может выдавать сбои, ведь он подвержен не только воздействию наружных факторов, но и может страдать от скачков напряжения в бортовой сети машины.

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault — Авто Журнал

Р Р Одна из таких комбинаций означает замыкание или обрыв в цепи форсунки одного из четырех цилиндров. Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО.

Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала

В случае, если автолюбитель проигнорировал данное уведомление, и не провел сервисное техобслуживание автомобиля в ближайшие 1 000 км, то на дисплее бортового компьютера загорается индикатор в виде гаечного ключа красного цвета. DF086 Цепь управления реле водяного электронасоса.

Как убрать service due (ключ) на Рено Меган 1, 2: инструкция по сбросу сервисного интервала Для того, чтобы сбросить межсервисный интервал необходимо: CTPEJIOK29 Сообщения 347 Зарегистрирован 09 фев 2012, 21 20 Откуда Усть-Лабинск Авто Renault Kangoo II K750KM 1. Сложностей с обслуживанием первого поколения возникнуть не должно, если разобраться с самой первой инструкцией.

Что нужно знать про сброс интервала

Для автомобилей серии Renault Megane образца 2 и 3 поколений автопроизводителем из Франции был задан определённый межсервисный интервал. Для российских условий эксплуатации он составляет 15 тысяч километров по пробегу либо 1 год по сроку эксплуатации.

Если нарушить сервисный интервал, то есть не провести ТО в нужное время, на экране бортового компьютера будет появляться соответствующее уведомление, дополненное сигнальной лампой в виде гаечного ключа.

Бывает и так, что автомобилист сам или с помощью мастеров автосервиса обслуживает свой Megane, но выполнить сброс интервала между сервисами они забывают. Сообщение продолжает назойливо отображаться на дисплее, хотя все расходники по регламенту были заменены.

Электроника реализована в виде простого счётчика. Бортовой компьютер не может самостоятельно узнать, что были заменены те или иные запчасти, залито свежее масло в двигатель и сменён антифриз. Приходится делать это вручную.

На СТО мастера подключаются к бортовому компьютеру через CAN разъём, выполняя сброс, просматривая ошибки и меняя настройки по мере необходимости.

На автомобилях серии Renault Megane есть возможность запретить включение сервисного предупреждения в течение 40 или 50 тысяч километров. Но изменить интервал нельзя. Хотя это было бы актуально для тех, кто предпочитает сократить регламентный интервал с 15 до 10-12 тысяч километров.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Сброс в случае с автомобилями Renault Megane 2 и Megane 3 поколения отличается. Более того, есть разница в обнулении счётчика в зависимости от версии второй генерации автомобиля.

Renault Megane 2 предусматривает две фазы производства. Это Фаза 1 и Фаза 2. Фактически это рестайлинг, который отразился и на процедуре сброса ТО.

Всё это привело к тому, что применительно к двум поколениям одного автомобиля требуется сразу 3 отдельные инструкции.

Панель приборов автомобиля Renault Megane

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

После объединения тучи смежных тем напросились выводы Перед созданием темы сообщения, воспользуйтесь поиском или FAQ В названии темы,сначала, указывайте предмет темы, а затем уже суть вопроса; Уважайте друг друга и труд модераторов.

Всё о Renault Kangoo 2 • Просмотр темы — Масло двигателя (расход и уровень(в т. ч. индикация на щитке)

Сброс сервисного интервала для автомобилей Renault Megane

sashog Сообщения: 178 Зарегистрирован: 18 окт 2011, 13:35 Откуда: Новосибирск Авто: Kangoo II 2010, KW0Y, K7M750

Сбрасываем межсервисный интервал (Service due) Рено Меган 2 — автомобильный портал

Это будет напоминанием для водителя о том, что приближается срок для проведения планового технического обслуживания. При пуске двигателя на панели приборов на экране бортового компьютера выведется надпись SERVICE DUE NOW.

Горит чек на Рено Меган (Renault Megane): 3, что значит Check Gearbox (Геарбокс), Steering, Antipollution, Emissions (Эмиссион), причины, как устранить

  • завести автомобиль, включив зажигание;
  • кнопкой управления бортовым компьютером полистать меню;
  • добраться до надписи на экране в виде Service Due;
  • зажать и удерживать на приборной панели кнопку переключения счётчика пройденного пути;
  • дождаться, пока надпись на дисплее начнёт мигать;
  • подождать появления нового значения в 15 тысяч км;
  • отпустить кнопку.

Также владельцу Рено Меган 2 турбодизель не рекомендуется терять бдительность, поскольку даже самый совершенный бортовой компьютер может выдавать сбои, ведь он подвержен не только воздействию наружных факторов, но и может страдать от скачков напряжения в бортовой сети машины. DF054 Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува.

Надпись «SERVICE DUE NOW»
Андрей1 Сообщения: 330 Зарегистрирован: 12 дек 2012, 00:33 Откуда: Белгород Авто: kangoo2 1.5 dci К9К 802 86лс 2009 г После обновления второго поколения сбросить межсервисный интервал по старой схеме, актуальной для фазы 1, уже не получится. уведомления о сбоях в работе систем автомобиля, интервале проведения обслуживания автомобиля при этом обязательно загорается контрольное извещения Service ;.

Изменения срока техобслуживания

После замены масла необходимо произвести сброс старых настроек и установить новые. Данную операцию можно произвести самостоятельно. На автомобилях Рено она достаточно проста и не требует специальной подготовки. Рассмотрим, что же для этого необходимо.

На Меган 1, а также Меган 2 Phase 1 (выпуска до 2006 года):

  • ключом зажигания заводим двигатель автомобиля;
  • на дополнительном экране теперь горит индикатор ключа красного цвета;
  • несколько раз нажать клавишу управлением бортовым компьютером, которая находится на рычаге переключателя работы дворников, до появления надписи “Service due”;
  • надавить и удерживать кнопку учета пройденного расстояния, находящегося рядом с тахометром. Надпись начинает мигать и на дисплее появится цифра 15 000 км (величина пробега до следующей замены масла);
  • теперь нужно отпустить кнопку, индикатор с ключом пропадет. Сброс сервисного интервала произведен.

Чтобы убрать сервисный пробег на автомобиле Phase 2, который выпускался с 2006 года необходимо:

  • запустить двигатель автомобиля, аналогично появляется значок ключа на дисплее;
  • войти в меню компьютера с помощью кнопки на торце правого подрулевого переключателя до надписи “Service due”;
  • нажимая, удерживаем кнопку управления компьютера. Значение загорается и в итоге на дисплее появится цифра 15 000 км (пробег до следующего технического обслуживания);
  • отпускаем кнопку, заканчивая сброс данного параметра.

Дисплей бортового компьютера Рено Меган

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Таким образом, сама процедура сброса функции, в случае, когда загорается “Service due” и индикатор ключа, очень простая и не трудоемкая. Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины (расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания).

Однако автолюбителю не стоит забывать, что даже самая совершенная система может дать сбой.

Бортовой компьютер автомобиля не исключение, так как на его работу может влиять как низкое или высокое напряжение в сети машины, так и воздействие всевозможных природных факторов.

Если нарушить сервисный интервал, то есть не провести ТО в нужное время, на экране бортового компьютера будет появляться соответствующее уведомление, дополненное сигнальной лампой в виде гаечного ключа.

Предупреждение о сервисном обслуживании

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

Это более старая версия второго поколения модели Renault Megane. Но этот факт вовсе не делает машину намного хуже обновлённой версии в компоненте технических характеристик или иных параметров.

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Управляющий рычаг контроллера Рено Меган 2 объединен с правым переключателем, отвечающим за функционал дворников и располагающимся на рулевой колонке. Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

  • сообщения информационного характера, например данные о пройденном пути, средней скорости, расходу топлива;
  • уведомления о сбоях в работе систем автомобиля, интервале проведения обслуживания автомобиля – при этом обязательно загорается контрольное извещения «Service»;
  • предупреждающий сигнал – с обязательным включением контрольного сигнала «STOP».

Также владельцу Рено Меган 2 турбодизель не рекомендуется терять бдительность, поскольку даже самый совершенный бортовой компьютер может выдавать сбои, ведь он подвержен не только воздействию наружных факторов, но и может страдать от скачков напряжения в бортовой сети машины. Теперь процедура по сбросу сервисного интервала выполнена.

#6 Shep Управляющий рычаг контроллера Рено Меган 2 объединен с правым переключателем, отвечающим за функционал дворников и располагающимся на рулевой колонке. Кнопка ввода присутствует на торце обозначенного рычага. Владелец доволен, а на нашем счету еще один успешный чип-тюнинг с отключением евро-норм на дизельном двигателе. Чтобы автовладелец не забывал о необходимости выполнить регламентные работы, электроника периодически напоминает об этом.

Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания.

Тест автомобиля (от журнала За рулем)

Андрей1 писал а заметил что при включении зажигания ни всегда загорается оил ливел корект , раньше неприсматривался, но казалосо при каждом включении загоралось это сообщение, никто не замечал как у вас. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности , электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.

Re: уровень масла

    • Заводим мотор Рено Меган 2.
    • На дополнительном дисплее загорается ключик.
    • Кнопку управления контроллером жмем несколько раз, пока на дисплее не отобразится уведомление «Service due».
    • Теперь нажимаем и продолжаем удерживать кнопку сброса пробега (она располагается возле тахометра).
    • Надпись переходит в мигающий режим. На экране появляется сообщение (15 000 км). Оно свидетельствует о регламентной величине пробега до следующей замены смазки в силовом агрегате.

    После объединения тучи смежных тем напросились выводы Перед созданием темы сообщения, воспользуйтесь поиском или FAQ В названии темы,сначала, указывайте предмет темы, а затем уже суть вопроса; Уважайте друг друга и труд модераторов. павел маг Сообщения 575 Зарегистрирован 13 янв 2012, 19 03 Откуда магнитка Авто Кангу экспрессион.

    Ошибки борт-компьютера Меган 3 турбо-дизель — Megane-III — Форум Клуба Рено 1048 воздуха не многовато ли для 3000 оборотов. Может ДМРВ врет или дыра после турбины. Сразу после выполнения диагностики, удостоверившись, что других проблем на автомобиле нет, мы перешли к программированию ЭБУ. Это будет напоминанием для водителя о том, что приближается срок для проведения планового технического обслуживания.

    Эксплуатация и неисправности Renault Megane 3. Основные проблемы, поломки и болячки

    А поставки универсалов и вовсе «зажали» нам. Разница кроется лишь в количестве дверей и деталях позиционирования машины — для трехдверок применяется название «купе», а чуть более «минивэноподобный» практичный — просто хэтчбек.

    Разновидности Рено Меган

    Эксплуатация Рено Меган 3: расход топлива, безопасность и др.

    А что насчёт грузовых способностей этой версии, то минимальный объем его багажного отделения достигает до приличных 524 литров. Если сложить задние сиденья, то образуется ровная поверхность, и получится фургон, который вмещает в себя багаж объемом до 1.600 л.

    И наконец, о безопасности. При проведении крэш-тестов по европейской методике Euro NCAP Меган Третий набрал максимум пять звездочек. Правда, зато он не столь радушен к пешеходам – их защиту оценили, лишь в две звезды. К слову, в этой модели одной из первых в своем классе «реношние» спецы предложили клиентам шесть подушек безопасности уже в «базе»!

    В наиболее дорогих версиях небольшой дисплей уступает свой место большому продвинутому навигационному монитору «Том-Том».

    Тест автомобиля (от журнала За рулем)

    Если подойти к дизайну, то универсал отнюдь не оставляет впечатление утилитарного «сарая». Ведь не зря его в Европе известен под названием «Меган Гран Тюр».

    Типичные проблемы и болячки Меган 3, стоимость запчастей

    Заминка может случиться лишь в случае поиска некоторых кузовных элементов задней части сарая, однако, в эту Интернетовскую эпоху эта проблема не столь актуальна. К вашим услугам, также и белорусские авторазборки. Например, заднюю бэушную дверь там можно сторговать за 4.000 рублей – правда, при условии самовывоза.

    Универсал при движении также красив и стремителен. Чёрный цвет кузова, может быть, портит картину – немного дизайнерские изыски сводятся на нет. Хотя, такой колер любят в России.

    Интерьер также стойкий — ничем не выдаёт количество пройденных километров. Тканевая обивка салона чистый, табачный запах отсутствует, даже вид рулевого колеса – «незахватанное». К прозрачному пластику, который прикрывает приборы, как и «экран» климатической установки, также претензий не имеется, он без изъянов.

    Андрей1 писал а заметил что при включении зажигания ни всегда загорается оил ливел корект , раньше неприсматривался, но казалосо при каждом включении загоралось это сообщение, никто не замечал как у вас.

    Re: уровень масла

    Re: уровень масла

    ивасизм — суть кичится своим незнанием , а за возражения — банить. за отсутствием внятных аргументов — тереть посты. Вахтеришка как есть)))

    Что значит Check Steering на Рено Меган 2

    Бортовой компьютер подсказывает, что основные расходники уже находятся практически на пределе своих возможностей, и нуждаются в замене. Устройство установлено на выхлопной трубе, движение по дорогам с плохим покрытием приводит к обрыву проводов, разъема или повреждению самого датчика.

    Топливная система и воздухоподача

    Исходя из этих первичных данных, в бортовой компьютер автомобиля была заложена функция уведомления водителя о предстоящем прохождении технического обслуживания через 1 000 км загорается функция service , сброс которой, является обязательным по окончании технического обслуживания. Ошибку диагностируют, код сверяют с мануалом, если проблема несложная устраняют самостоятельно.

    Как убрать Check Injection
    Река2 Сообщения: 378 Зарегистрирован: 17 окт 2011, 23:34 Откуда: Юг подмосковья Авто: Kangoo2 фаза2+0,82 Если соблюдались все сервисные процедуры, которые рекомендованы заводом, то данная надпись будет загораться на пробеге кратным 15 000 км. CTPEJIOK29 Сообщения 347 Зарегистрирован 09 фев 2012, 21 20 Откуда Усть-Лабинск Авто Renault Kangoo II K750KM 1.

Источник

Датчик уровня масла Рено Меган 2

В двигателе Рено Меган 2 масляная система предназначена для смазки взаимно трущихся деталей и частичного понижения температуры работающего агрегата. Циркуляция масла достигается за счет функционирования насоса, с помощью которого поддерживается постоянный уровень давления и рабочей температуры. Иногда требуется заменить датчик, для этого надо узнать, где находится датчик давления масла.

Рабочее уровень в Меган 2

Этот показатель характеризует состояние мотора. Величина давления должна соответствовать нормативному значению производителя. Большинство владельцев Рено Меган 2 не задаются вопросом о нормативной величине давления в моторе, тем самым провоцируют риски для возникновения поломки агрегата или его нестабильного функционирования.

Уровень нагнетания смазки в исправном движке на холостом ходу при рабочей температуре, составляющей около 90 °C, должно достигать не менее 1 кг/см². Если обороты мотора приблизились к максимуму, то величина давления должна возрасти до 4 кг/см². Когда давление при указанных режимах работы имеет иные значения, то водителю следует прекратить эксплуатацию авто Рено Меган 2 и не прибегать к запуску двигателя до устранения причин, вызвавших такое изменение.

Факторы влияющие на давление масла

Показатель давления на моторах одинаковых автомобилей может иметь различные значения. На данный аспект воздействуют несколько объективных факторов.

  1. Степень износа деталей мотора. Это могут быть шатунные вкладыши или шейки коленвала, которые сильно влияют на показатель давления.
  2. Обороты коленвала. С повышением частоты вращения нагнетание начинает возрастать.
  3. Перегрев агрегата. При высокой температуре мотора масло разжижается, что неизбежно приводит к снижению уровня давления.
  4. Вязкость смазки. Если владелец заливает густую «минералку», то величина давления будет выше в сравнении с тем, когда в моторе используется более жидкая «синтетика».

Как известно, масло имеет ограниченный срок применения, после чего подлежит замене вместе с фильтром. Рекомендуется приобретать те расходные материалы для замены, которые регламентированы производителем.

Контроль масла в Мегане

Для мониторинга уровня давления в моторе имеется специальный датчик давления масла. Он интегрирован в масляную магистраль агрегата. Внутри этого контроллера присутствует мембрана, которая проявляет чувствительность к изменению параметров смазки. При низком давлении датчик давления масла сигнализирует водителю о такой ситуации посредством лампы, которая начинает светиться на приборной панели Рено Меган 2. При включении зажигания лампа сразу приходит в активное состояние. После пуска исправного двигателя спустя несколько секунд она гаснет.

При воздействии давления смазки на мембрану датчика происходит замыкание контактов, в результате чего лампа прекращает свое свечение. Если нагнетание превысило требуемый уровень, то лампа также начинает светиться, потому что мембрана в данном случае снова подвергается прогибу.

То есть, указанный датчик давления масла способен реагировать как на низкий, так и на высокий уровень давления. Иногда имеют место ситуации, при которых лампа загорается при неисправном датчике. В моторе Рено Меган 2 датчик располагается на блоке цилиндров по близости от масляного фильтра. Перед сменой датчика потребуется произвести проверку его функционирования.

Как проверить и заменить?

  1. Вначале проверяем уровень смазки с помощью щупа.
  2. Контролируем целостность проводки и разъема датчика.
  3. Отсоединяем разъем питания и демонтируем датчик давления масла. Он выкручивается из блока с помощью подходящего ключа. Рекомендуется временно извлечь щуп, дабы исключить создание помех или поломки во время ремонтной манипуляции.
  4. Вместо контроллера подключаем шинный манометр.
  5. Запускаем мотор и контролируем уровень давления.

Также работоспособность датчика можно проверить с помощью прибора.

  1. Здесь потребуется сам датчик подключить к разъему устройства и к минусовому контакту кузова («массе»). Диодный индикатор подключаем к плюсовому контакту АКБ посредством небольшого кабеля. Если коммутация выполнена корректно, то диодная лампа начнет светиться.
  2. Заводим мотор Renault Megane и набираем обороты. Контрольная лампа гаснет при достижении давления в 0,20–0,45 бар. Если индикатор продолжает гореть, то датчик требует замены.

Замена несложна. Новый датчик в Renault Megane вкручивается обычным ключом с соблюдением момента затяжки, равного 25 Нм. Вместе с датчиком устанавливаем новую уплотнительную манжету.

Подведем итоги

Запускаем двигатель Renault Megane и проверяем работу датчика. Если лампа на приборке погасла, значит, деталь исправна, а мотор пребывает в оптимальном состоянии. Теперь вы знаете, где находится датчик давления масла и как его заменить самостоятельно.

Источник

Df016 ошибка рено меган 2 цепь датчика уровня масла

Двигатель вроде K4M 760. Заслонка электрическая.
Заводится тяжело, только с подгазовкой. Стоит отпустить педаль — сразу глохнет.
Со слов клиента произошло неожиданно, до этого всё хорошо было.

Топливная без обратки, ровно 3 кг. Заслонка чистая.
По Лаунчу ошибки:

DF119 Camshaft sensor memory signal, phaser measurment outside of range
DF080 Camshaft dephaser circuit, camshaft phaser position error

Сразу вопрос, что за dephaser ? В автодате подписан как «camshaft actuator».

Насколько я понимаю ситуацию — сбился грм ?

Нормально работающий MeganeII K4M с фазорегулятором и датчиком положения распредвала.

Выдирайте задние крышки, делайте штифт для фиксации коленвала и проверяйте фазы.

А вот со сценика с фазорегулятором:
Отличается от мегана:

DF080
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАНИЯ
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ФАЗОРЕГУЛЯТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
CO : обрыв цепи
CC.0 : замыкание на «массу»
CC.1 : короткое замыкание на + 12 В
1.DEF : смещение запрограммированных значений
2.DEF : несоответствие запрограммированных значений
3.DEF : ошибка в определении положения фазорегулятора распределительных валов
4.DEF : значения регулирования фазорегулятора вне допуска
Если неисправности DF046 или DF084 являются присутствующими или
запомненными, обработайте их в первую очередь.
При одновременном наличии неисправностей DF154 «Цепь датчика угла
поворота рулевого колеса», DF119 «Сигнал датчика положения
распределительного вала» и DF080 игнорируйте неисправность DF080 и в
первую очередь обработайте две другие неисправности.
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после изменения частоты
вращения коленчатого вала двигателя.
Проверьте чистоту и состояние соединений электромагнитного клапана фазорегулятора распределительного вала.
Измерьте сопротивление электромагнитного клапана фазорегулятора распределительного вала
(см. Руководство по ремонту 364, Механические узлы и агрегаты, глава 17B, Система впрыска
бензинового двигателя, Фазорегулятор распределительного вала: Описание).
Если значение не соответствует норме, замените электромагнитный клапан фазорегулятора
распределительного вала.
Проверьте при включенном зажигании наличие напряжения + 12 В на разъеме электромагнитного клапана
фазорегулятора распределительного вала (см. номер контакта разъема на соответствующей электрической схеме).
При отсутствии напряжения + 12 В:
–отсоедините аккумуляторную батарею,
– разъедините в блоке защиты и коммутации разъем с маркировкой PPM1,
– проверьте чистоту контактов и состояние разъема,
– подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов в цепи:
Блок защиты и коммутации разъем PPM1 контакт 1 Электромагнитныйклапан фазорегулятора
распределительного вала
Соедините разъем блока защиты и коммутации и подключите аккумуляторную батарею.
Если при включенном зажигании напряжения + 12 В на разъеме электромагнитного клапана
фазорегулятора распределительного вала по-прежнему нет, то это свидетельствует о наличии
неисправности в блоке защиты и коммутации.
Обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.
Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в цепи:
ЭБУ, разъем B, контакт L3 Электромагнитный клапан фазорегулятора
распределительного вала
(см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).
Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

DF119
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
УКАЗАНИЯ
СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
1.DEF: пропуск зубца зубчатого шкива распределительного вала
2.DEF: измерение смещения вне диапазона
Если неисправности DF084 или DF046 являются присутствующими или
запомненными, обработайте их в первую очередь.
При одновременном наличии неисправностей DF154 «Цепь датчика угла
поворота рулевого колеса», DF080 «Сигнал датчика положения
распределительного вала» и DF119 игнорируйте неисправность DF080 и в
первую очередь обработайте две другие неисправности.
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Если неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания.
Проверьте чистоту и состояние разъема датчика положения распределительного вала.
Проверьте чистоту и состояние датчика положения распределительного вала.
При включенном зажигании проверьте наличие + 12 В на разъеме датчика положения распределительного
вала (см. номер контакта разъема на соответствующей электросхеме).
При отсутствии напряжения + 12 В:
–отсоедините аккумуляторную батарею,
– разъедините в блоке защиты и коммутации разъем под маркировкой PPM1,
– проверьте чистоту контактов и состояние разъема,
– Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов в цепи:
Блок защиты и коммутации, разъем PPM1, контакт 2 Датчик положения
распределительного вала
Соедините разъем блока защиты и коммутации и подключите аккумуляторную батарею.
Если при включенном зажигании напряжения + 12 В на разъеме датчика положения распределительного
вала по-прежнему нет, то это свидетельствует о наличии неисправности в блоке защиты и коммутации.
Обратитесь в службу технической поддержки Techline.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Отсоедините ЭБУ от бортовой сети. Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.
Используя универсальную контактную плату, проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в
следующих цепях:
ЭБУ, разъем C, контакт E2 Датчик положения
распределительного вала
ЭБУ, контакт F1, разъем C Датчик положения
распределительного вала
(см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).
Если неисправность не устранена, то это свидетельствует о наличии, скорее всего неисправности
отметчика датчика положения распределительного вала.
См. соответствующую главу в руководстве по ремонту.

Не могу вкурить как отправлять файлы))) Отправил бы всю техноту, со всеми кодами.

Диагностика

Автомобили Рено Меган 2 оснащаются бортовыми компьютерами с электронной системой диагностики. Она позволяет диагностировать разные неполадки и контролировать работоспособность основных узлов транспортного средства посредством датчиков. Сканированию подлежат следующие системы:

  • климат-контроля;
  • центральный коммуникационный блока салона;
  • приборной панели;
  • механизм рулевого управления;
  • системы безопасности;
  • тормозного механизма;
  • системы подачи топлива.

Помимо основного ЭБУ в салоне имеется KL-Line сеть, сканирующая состояние АКП, ксеноновых фар и устройство запуска и питания двигателя с газораспределительной установкой.

Проверка систем Renault Megane осуществляется 2 методами – при помощи самотестирования базовой программы или наружного сканера. Все неисправности и ошибки генерируются на дисплее бортового компьютера в виде текстовых оповещений на английском языке.

Самодиагностика

Чтобы запустить процесс самодиагностики Рено Меган 2, нужно вставить ключ-карту в соответствующий слот и нажать кнопку Adac, которая отвечает за вывод данных на монитор бортового компьютера. Обычно это небольшая круглая кнопка, располагающаяся сбоку правого подрулевого переключателя. Для активации режима самотестирования жмем и удерживаем пару секунд кнопку запуска двигателя. Это делается одновременно с нажатием клавиши Adac.

Если запуск произошел успешно, то на панели приборов загораются все световые индикаторы и лампочки.

На мониторе Рено высвечивается информация о прошивке процессора.

Чтобы получить интересующие сведения (уровень горючего в баке, расход бензина, наличие неисправностей и т. п.) необходимо переменно нажимать кнопку. В процессе могут возникать системные ошибки. Чтобы завершить самодиагностику Меган 2, нажмите кнопку обнуления счетчика суммарного пробега на панели приборов Megane 2.

В процессе самодиагностики, коды неисправностей можно узнать по сигналам центрального индикатора приборной панели Меган 2. Определенное количество вспышек лампочки индикатора соответствует конкретным цифрам и символам. Число сигналов от 1 до 9 указывает на соответствующую цифру. 10 вспышек означает 0. Количество вспышек 11 12 13 14 15 16 определяют латинские символы A B C D E F.

Число вспышек составляет символ, а комбинация из 4-х символов означает код ошибки Меган 2. Для определения отдельных символов и четырехзначных комбинаций используют интервалы между вспышками: 1 секунду между символами и 1,8 секунды между кодами. Кодировка 0000 указывает на отсутствие неисправностей Megane 2.

Диагностика сканером

Для более детальной и точной диагностики систем Renault Megane 2 используют внешние цифровые приспособления и программы для тестирования. Производитель советует устройство CLIP с поддержкой диагностического протокола OBD 2. Для работы потребуется наличие ноутбука или другого мобильного устройства с нужным ПО.

Устройство Renault can clip (Ссылка на источник фото)

Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Рено Меган 2. Для более подробного анализа существуют платные базовые приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V-93.

Сканирование прибором помогает выявить ошибки и неисправности Меган 2. Чтобы запустить процесс тестирования, потребуется ключ-карта и следующий порядок действий:

  • Вставляем ключ-карту в соответствующий разъем Megane II.
  • Нажимаем и удерживаем в течение 5 секунд кнопку START.
  • Подключаем сканер и действуем согласно его инструкции.

Возможно потребуется ввести VIN-код Меган 2, хотя некоторые приборы определяют его автоматически. Результатом сканирования являются сведения о техобслуживании авто после продажи, типе привода и КП Megane 2. После обнаруженных и устраненных неисправностей нужно провести обнуление бортового процессора.

Обнуление сервисного интервала бортового компьютера

После обслуживания на панели приборов Меган 2 будет активный индикатор Servis. Чтобы отключить его, потребуется обновить память бортового компьютера. Для этого заводим машину и жмем кнопку Adac, пока на мониторе не высветится сообщение об устранении неполадки, которая уже устранена. Когда появится соответствующая информация необходимо зажать кнопку управления на несколько секунд. Оповещение замигает и пропадет, как и сигнал обслуживания, если нет других поломок.

Где находится разъем для диагностики (OBD II)

Диагностический разъем для подключения внешних тестирующих модулей моделей Megane II обычно размещен под магнитолой на центральной консоли приборной панели. Он скрыт под декоративной крышкой с защелками. Чтобы добраться до разъема, нужно поочередно поддеть ее с двух сторон крючкообразным инструментом, вставляя его в отверстия.

При этом нужно подтягивать крышку на себя, тем самым не давая фиксаторам снова защелкнуться.

Диагностический разъем OBD II

Основные ошибки Рено Меган 2

Braking fault

Практически все владельцы Рено Меган 2 сталкивались с ошибкой braking fault. Также при этом загоралась лампочка индикатора STOP и восклицательный знак на спидометре. Причем в разных ситуациях, ошибка проявлялась по-разному: появлялась и сразу пропадала, задерживалась и отображалась постоянно, пока работает двигатель. При этом в памяти она обычно не сохранялась.

Согласно инструкции производителя, данная ошибка выводится при неполадках тормозного механизма: при износе колодок или дисков, низкого уровня тормозной жидкости и т. д. Устранив неисправность она должна пропадать если это не связано с повреждением датчиков, проводки, окислением контактов на АКБ или цепи. Чаще всего дело в низком уровне тормозной жидкости Меган 2.

Electronic fault

Ошибка electronic fault Рено Меган 2 говорит о неполадках в работе электронной системы. В основном она возникает при неисправностях тормозной педали, когда не срабатывают стоп-сигналы. Из практики известно, что это может быть связано со слабым контактом предохранителя на клемме АКБ, от которой питается электронный БУ.

Предохранитель выполнен из хрупкого материала, поэтому часто выходит из строя. При этом блокируется зажигание, работа бензонасоса, в редких случаях стартера. В результате возникают проблемы с запуском двигателя Megane 2.

DF119

Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.

Берем мультиметр и замеряем сопротивление между контактами 1 (масса), 2 (сигнал) и 3 (напряжение). Штатное сопротивление между 1-2 и 1-3 должно быть более 100 кОм, между 2-3 – 10250 Ом +/- 512,5 Ом. Если значения прибора показывают меньше нормы, значит датчик Меган 2 неисправен и требует замены.

Стоимость оригинала (820033686) – 3-4 тыс. рублей, но есть и дешевые варианты, такие как Valeo, ERA, MOBILETRON. Последний оказался наиболее подходящим по цене и техническим характеристикам. Замер сопротивления показал следующие результаты:

  • 1-3 – более 148 кОм;
  • 1-2 – более 135 кОм;
  • 2-3 – 5630 Ом.

Если показатели аналогичны, устанавливаем датчик. После установки не забудьте удалить ошибку Меган 2. Для этого рекомендуется использовать подключение PyRen + ELM327 v1.5. В окошке настроек под параметром K-line выставляем галочку -si и в поле Other options вводим ключ -vv.

Далее в выводе ошибок находим нужную и стираем.

В завершение стоит убедиться что она больше не появляется. Для этого запускаем двигатель Рено Меган 2 и пробуем кататься. Если все в порядке, снова подключаем устройство и убеждаемся что ошибка удалена.

Check injection

Check injection – это ошибка, связанная с системой впрыска и возможными повреждениями дроссельной заслонки и ее разъема. Поломка сопровождается плавающими оборотами регулятора холостого хода Megane 2.

DF080

Часто ошибка df080 возникает после df119 и указывает на поломку клапана фазорегулятора, на котором имеется тонкая сетка, состоящая из 4 частей. Если одна из них ломается и попадает в клапан, происходит засорение и в результате он выходит из строя. Это часто случается при замене смежных деталей или чистке фазорегулятора. Процесс его замены в автомобилях Рено Меган 2 не представляет никакой сложности, поэтому с этим справится даже новичок.

Low battery

Ошибка low battery на приборной панели Рено Меган 2 показывает низкий уровень заряда батареи. Если при этом загорается Stop, а также значок АКБ после запуска двигателя, то причина этого – повреждения реле регулятора напряжения в генераторе.

Обычно эта ошибка устраняется путем замены регулятора:

  • Откидываем контакты с АКБ Меган 2.

  • Жмем фиксатор и снимаем пластиковую фишку с генератора.

  • Берем ключ на 13 и выкручиваем крепежную гайку с контакта силового провода, после чего снимаем его.

  • Этим же ключом откручиваем болт крепления стержня к генератору и поднимаем ее верх до упора.

  • Далее плоской отверткой поддеваем и снимаем защитный кожух.

  • Ключом на 7 откручиваем два болта и шпильку с крепления регулятора Меган 2, затем снимаем его.

  • Ставим новый регулятор, прикручиваем шпильки, болты, одеваем кожух до щелчка, так чтобы щетки вышли наружу и контактировали с кольцами на валу ротора Megane 2.

Renault Megane: ошибки

Кодов и сообщений бортового компьютера очень много, поэтому разделили их на группы.


Кликните, чтобы увеличить






Кликните, чтобы увеличить





Ошибки с начальной U/D

Начну пожалуй свой рассказ с того, что начал пудрить мозг топливный насос «MAPСO» (но это далеко не факт и требует перепроверки). Суть в том, что покатавшись по городу и заглушив машину, я потом несколько секунд вращал стартер и саму машину на брелке пока она не завелась… Такое уже проходили после того, как я вкорячил на тест насос фирмы «Пеккар».
ОК! Знаем, плавали!
Вытаскиваю топливный модуль, ставлю ВШУ (работала спокойно на этой машине, а потом ушла в зип) и получаю… Фаллический орган я получаю! Машина заводится, но тяги нуль, обороты свыше 3-х/4-х тысяч вообще хреновенько развивает. Твою ж мать! С фига ли? Ладн… ставлю назад Мапку (уж с ней-то обороты развивались нормальные). И получаю опять фаллическим символом по сахарным устам, т.е. тяги нет! Да как так-то? Ну работало же!
Забуриваюсь в чтиво разных бедолаг и у всех только насос мозг пудрит или стакан пропускает. НО так как у меня стакан с двумя сосками, то трещины для него не критичны (если конечно не в районе канала идущего к клапану РДТ). В итоге решаюсь больше не играть во французское лего, а купить в сборе новый топливный модуль. (Не покидают меня мысли, что регулятор давления топлива всему виной, но опять же пока его не проверял.)
Выбор пал на «Магнети Марелли» (313011313048). Вроде как и не плохая фирма, да и полный комплект (стакан, насос, датчик уровня, РДТ + инструкция=))))
Натыкался на записи, что кому-то там что-то пришлось подпиливать и подтачивать при установке стакана этой фирмы на Меган, но у меня на удивление всё прошло гладко и машинка ожила и даже едет. Хоть в этом плюс! Пущай работает дальше мелкая лягуха.

С приподнятым настроением (хотелось как в Халивуде — со всеми брататься, обниматься и жать руки) полез смотреть что там с датчиком уровня масла. Диагностика датчика уровня масла всплыла в ошибках Пурена после покатушек в сервис, где собственно снимали поддон на машине. Было ясно, что мужики сломали его по неопытности или в спешке (отсутствие надписи «OIL OK» я сам-то заметил через пару недель после сервиса, поэтому предъявы им кидать смысла уже не было).
Ладн… дорого конечно (2300 руб. и выше), но я его купил! (RENAULT 111459423R) Заменителей никаких по этому датчику нет, поэтому аккуратнее при снятии поддона!
Домкратим правое переднее колесо, машину на опоры и полезли вытаскивать виновника торжества.
Для тех кто не в курсе, то датчик на 1.4 и наверное на 1.6 тоже расположен в нижней части блока цилиндров со стороны правого привода. Я выкручивал его накидным ключом на 20 (на 19 куда-то закатил и найти не могу). Предварительно место демонтажа надо почистить, а то говна провалятся в поддон.
Как и ожидалось, датчику кердык… Заупокойную по нему спел гаражный музыкальный центнер=))

Далее распаковываем дорогой свежак и аккуратно вкручиваем в штатное место.

Включаем зажигание и БИНГО! Всё фурычит как с завода=)

Ну и напоследок решил заменить повторитель поворота на правом крыле. Совершенно случайно обнаружил, что он как-то подозрительно болтается… А ведь хотел купить или «хрусталики» или «чернышей» (там бы вышло в районе 600 руб. за такого рода тюнинг) заместо штатных, но купил оригу (144руб./шт. смешной ценник) (RENAULT 8200633417).
Замена простейшая, но т.к. машина пыльная и грязная, то малоприятная=))
Отгибаем заднюю часть локера, выгоняем пауков (какого хрена они там поселились и свили паутину?) и выкручиваем патрон лампы из повторителя поворота.
Потом вставляем новый повторитель и возвращаем патрон с лампой на положенное место. Ах, да! Локер тоже вертаем в зад=)

P0016 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A.

Что означает код P0016?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) используется для определения положения распределительного вала. Он передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для управления топливными форсунками, а в некоторых случаях — для определения момента зажигания.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) передает положение коленчатого вала и обороты двигателя в ЭБУ или модуль зажигания. Кроме ЭБУ эта информация используется для управления моментом зажигания, а в некоторых случаях она также применяется для управления впрыском топлива.

ДПКВ и ДПРВ работают согласованно, чтобы контролировать синхронизацию подачи искры и топлива. Оба датчика используют эффект Холла и постоянный магнит.

  • Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.
  • Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, что обеспечивает их синхронизацию. Положение коленвала и распредвала должно быть точно рассчитано во времени. Если ЭБУ обнаружит, что сигналы от коленвала и распредвала расходятся во времени на определенное количество градусов, будет установлен код неисправности P0016.

Где находится датчик P0016?

В большинстве случаев датчики положения распределительного вала расположены в крышке клапанов в непосредственной близости от распредвала.

Датчик положения коленчатого вала расположен на шкиве коленвала (он же гармонический балансир), маховике / гибкой пластине или на топливном насосе в некоторых двигателях.

Симптомы кода P0016

Симптомы P0016 могут включать в себя:

  • Загорание лампочки проверь двигатель — Check Engine, MIL.
  • Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
  • Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
  • Тяжёлый запуск двигателя.

Общие причины ошибки P0016

Причиной появления кода P0016 может быть следующее:

  • Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
  • Несоосность ремня/цепи ГРМ.
  • Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
  • Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
  • Неисправен датчик распредвала.
  • Неисправен датчик коленвала.
  • Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
  • Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
  • Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).

Насколько серьезен код P0016?

Код P0016 следует считать серьёзным, поскольку транспортное средство может быть полностью обездвижено, если синхронизация между датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала полностью нарушается.

Кроме того, в зависимости от характера проблемы, некоторые типы двигателей (двигатели интерференционного типа с ремнями ГРМ) могут подвергаться серьёзным, плоть до фатальных, повреждениям в случае разрыва или проскальзывания ремня ГРМ.

Безопасно ли водить машину с кодом P0016?

В идеале, автомобиль с этим кодом не следует вести до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, особенно на скорости, поскольку двигатель может заглохнуть в любой момент.

Насколько сложно устранить код P0016?

В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.

Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.

Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт.

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Во многих случаях сразу же меняются датчики, тогда как реальной проблемой является повреждённая, сожжённая, оборванная, окисленная проводка или разъемы.

Также обратите внимание, что плохое качество ремонта во время замены ремня или цепи ГРМ может привести к появлению этой ошибки, если метки ГРМ на коленвалу и распредвалу не совмещены должным образом.

Поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует проверять синхронизацию как коленчатого, так и распределительного валов, особенно в тех случаях, когда они оснащены системой изменения фаз газораспределения, поскольку низкий уровень масла, недостаточное давление масла или неисправные соленоиды VVT/VCT также могут вызвать этот код или способствовать его появлению.

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.

Проверьте выход датчика

Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

  • Датчик c постоянным магнитом. Этот датчик можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика в режиме измерения сопротивления. Посмотрите в спецификации производителя значение сопротивления датчика. Конечно, если прибор показывает бесконечность, значит в датчике обрыв и его следует заменить. Далее проверните двигатель и посмотрите на мультиметр — показания должны колебаться. Это также можно сделать в режиме измерения переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен.
  • Датчик на эффекте Холла. Используя информацию из руководства по ремонту вашего автомобиля, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC). Подключите красный провод прибора к соответствующему выводу с задней стороны разъема. Черный провод мультиметра — к минусу аккумулятора. Провернув двигатель, вы увидите, что показания напряжения на приборе колеблются.

Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы.

Проверьте цепи датчиков

Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.

    Датчик с постоянным магнитом. Этот датчик вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал. Начните с просмотра схемы подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме является сигналом, а какой — заземлением.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

Проверьте синхронизацию датчиков

Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.

Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.

Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.

Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.

Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.

Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.

В двигателе Рено Меган 2 масляная система предназначена для смазки взаимно трущихся деталей и частичного понижения температуры работающего агрегата. Циркуляция масла достигается за счет функционирования насоса, с помощью которого поддерживается постоянный уровень давления и рабочей температуры. Иногда требуется заменить датчик, для этого надо узнать, где находится датчик давления масла.

Рабочее уровень в Меган 2

Этот показатель характеризует состояние мотора. Величина давления должна соответствовать нормативному значению производителя. Большинство владельцев Рено Меган 2 не задаются вопросом о нормативной величине давления в моторе, тем самым провоцируют риски для возникновения поломки агрегата или его нестабильного функционирования.

Уровень нагнетания смазки в исправном движке на холостом ходу при рабочей температуре, составляющей около 90 °C, должно достигать не менее 1 кг/см². Если обороты мотора приблизились к максимуму, то величина давления должна возрасти до 4 кг/см². Когда давление при указанных режимах работы имеет иные значения, то водителю следует прекратить эксплуатацию авто Рено Меган 2 и не прибегать к запуску двигателя до устранения причин, вызвавших такое изменение.

Факторы влияющие на давление масла

Показатель давления на моторах одинаковых автомобилей может иметь различные значения. На данный аспект воздействуют несколько объективных факторов.

  1. Степень износа деталей мотора. Это могут быть шатунные вкладыши или шейки коленвала, которые сильно влияют на показатель давления.
  2. Обороты коленвала. С повышением частоты вращения нагнетание начинает возрастать.
  3. Перегрев агрегата. При высокой температуре мотора масло разжижается, что неизбежно приводит к снижению уровня давления.
  4. Вязкость смазки. Если владелец заливает густую «минералку», то величина давления будет выше в сравнении с тем, когда в моторе используется более жидкая «синтетика».

Как известно, масло имеет ограниченный срок применения, после чего подлежит замене вместе с фильтром. Рекомендуется приобретать те расходные материалы для замены, которые регламентированы производителем.

Контроль масла в Мегане

Для мониторинга уровня давления в моторе имеется специальный датчик давления масла. Он интегрирован в масляную магистраль агрегата. Внутри этого контроллера присутствует мембрана, которая проявляет чувствительность к изменению параметров смазки. При низком давлении датчик давления масла сигнализирует водителю о такой ситуации посредством лампы, которая начинает светиться на приборной панели Рено Меган 2. При включении зажигания лампа сразу приходит в активное состояние. После пуска исправного двигателя спустя несколько секунд она гаснет.

При воздействии давления смазки на мембрану датчика происходит замыкание контактов, в результате чего лампа прекращает свое свечение. Если нагнетание превысило требуемый уровень, то лампа также начинает светиться, потому что мембрана в данном случае снова подвергается прогибу.

То есть, указанный датчик давления масла способен реагировать как на низкий, так и на высокий уровень давления. Иногда имеют место ситуации, при которых лампа загорается при неисправном датчике. В моторе Рено Меган 2 датчик располагается на блоке цилиндров по близости от масляного фильтра. Перед сменой датчика потребуется произвести проверку его функционирования.

Как проверить и заменить?

  1. Вначале проверяем уровень смазки с помощью щупа.
  2. Контролируем целостность проводки и разъема датчика.
  3. Отсоединяем разъем питания и демонтируем датчик давления масла. Он выкручивается из блока с помощью подходящего ключа. Рекомендуется временно извлечь щуп, дабы исключить создание помех или поломки во время ремонтной манипуляции.
  4. Вместо контроллера подключаем шинный манометр.
  5. Запускаем мотор и контролируем уровень давления.

Также работоспособность датчика можно проверить с помощью прибора.

  1. Здесь потребуется сам датчик подключить к разъему устройства и к минусовому контакту кузова («массе»). Диодный индикатор подключаем к плюсовому контакту АКБ посредством небольшого кабеля. Если коммутация выполнена корректно, то диодная лампа начнет светиться.
  2. Заводим мотор Renault Megane и набираем обороты. Контрольная лампа гаснет при достижении давления в 0,20–0,45 бар. Если индикатор продолжает гореть, то датчик требует замены.

Замена несложна. Новый датчик в Renault Megane вкручивается обычным ключом с соблюдением момента затяжки, равного 25 Нм. Вместе с датчиком устанавливаем новую уплотнительную манжету.

Подведем итоги

Запускаем двигатель Renault Megane и проверяем работу датчика. Если лампа на приборке погасла, значит, деталь исправна, а мотор пребывает в оптимальном состоянии. Теперь вы знаете, где находится датчик давления масла и как его заменить самостоятельно.

Источник

Источник

Страница 2 из 3


  1. dirol505

    dirol505
    Новичок

    Регистрация:
    4 дек 2012
    Сообщения:
    36
    Адрес:
    Орен
    Имя пользователя:
    dirol505

    Проблема в отсутствии на табло при заводе надписи «OIL OK», хотя недавно она загоралась. Авто Меган 2, 2007 г.в. фаза 2, бензин , 1.6 МКПП. Перерыл весь интернет так и не нашел где именно стоит датчик уровня масла, ПОДСКАЖИТЕ где он именно находится…. Надо устранить неисправность все же =)


  2. dirol505

    dirol505
    Новичок

    Регистрация:
    4 дек 2012
    Сообщения:
    36
    Адрес:
    Орен
    Имя пользователя:
    dirol505

    Специально сфотографировал:
    [​IMG]

    Справа (под патрубком и жгутом проводов) от желтого щупа есть какой то штекер и почему то с одним проводом, может это он ???

  3. Нет,это скорее датчик давления масло.

  4. Так где же это чертов датчик уровня масла? У меня уже почти год молчит, а где искать не пойму. Его только с ямы наверно достать можно?

  5. По идее он должен быть направлен в низ,в падон.а может его вообще нету.*PARDON*
    [CUT=»Вот на дизеле он!»][​IMG][/CUT]

    Последнее редактирование: 21 фев 2014


  6. dirol505

    dirol505
    Новичок

    Регистрация:
    4 дек 2012
    Сообщения:
    36
    Адрес:
    Орен
    Имя пользователя:
    dirol505

    [​IMG]

    Нашел наконец то на просторах интернета ))))) Мож кому еще будет полезным, ток теперь надо разобраться почему не работает и как до него удобней добраться…… у кого есть опыт с этой проблемой…..


  7. sergs31

    sergs31
    Наш человек

    Регистрация:
    23 май 2012
    Сообщения:
    290
    Адрес:
    Белгород
    Имя пользователя:
    sergs31

    снять защиту и выкрутить, там всё доступно


  8. Дядя Федор

    Дядя Федор
    Новичок

    Регистрация:
    6 янв 2014
    Сообщения:
    11
    Адрес:
    Россия
    Имя пользователя:
    Дядя федор

    иНОгда ничто не мешает заглянуть под капот! заодно и уровень глянуть,скоро мы будем ленее ленивого.!

  9. вообще больше 4х литров льют по инструкции а до до верха щупа именно 4.


  10. garikopr

    garikopr
    Новичок

    Регистрация:
    13 мар 2014
    Сообщения:
    29
    Адрес:
    Пенза
    Имя пользователя:
    garikopr


  11. garikopr

    garikopr
    Новичок

    Регистрация:
    13 мар 2014
    Сообщения:
    29
    Адрес:
    Пенза
    Имя пользователя:
    garikopr

    Сегодня позвонил дилеру, спросил: сколько нужно заливать масла? Говорят: по верхнюю метку щупа — оптимально. Больше нельзя! Как то так.


  12. serch

    serch
    Новичок

    Регистрация:
    30 ноя 2013
    Сообщения:
    64
    Адрес:
    спб
    Имя пользователя:
    734

    А у меня все 6 пустые, oil level ok, на щупе макс отметка. Что значат эти кружочки?


  13. dirol505

    dirol505
    Новичок

    Регистрация:
    4 дек 2012
    Сообщения:
    36
    Адрес:
    Орен
    Имя пользователя:
    dirol505

    С проблемой так и не разобрался, снимал клему с датчикаи чистил контакты — ничего не дало.
    Ищем дальше.
    вопрос к знатокам — как прозвонить контакты и сам датчик???? Надо узнать обрыв проводки или смерть самого датчика это….

  14. если меган2 то все норм думаю, на фото м3

  15. Привет, решилась проблема ? У меня тоже не работает датчик, пишет electronic fault и не говорит про уровень. Саму колодку на датчике пока не смотрел, хочу заглянуть сперва в блок комутации и проверить не выгорели ли контакты 4,5 в колодке РЕН и 10,11 в колодке РЕМ . Почему полез туда ? Потому что уже выгорело за 10 лет 6 контактов разных в этом блоке)) Думаю стоит проверить.

    Вложения:

    • 958.jpg

      958.jpg
      Размер файла:
      45,8 КБ
      Просмотров:
      79

    Последнее редактирование: 3 июл 2014

  16. Добрый день. Подскажите что с этим датчиком может быть не так всегда показывает уровень максимум все кружочки, сегодня была замена масла слили полнрстью включил зажигание показывает максимум

  17. Он не сразу сбрасывает! А сколько показывает на щупе? У меня когда акум отцепляю а потом зацепляю показывает все черточки и через некоторое время начинает казать правильно — все кружочки!

  18. Я же написал показывает все кружочки даже если масла в картере нет. Слили масло полностью и я включил зажигание и показывает максимум

  19. По щупу сейчас сколько залито масла и сколько показывает по щитку? Чего Вы уперлись в это слитое масло и включенное зажигание!

  20. по щупу вроде как максимум, но залили всего 4 литра

Страница 2 из 3

Поделиться этой страницей

Форум владельцев Renault Megane

Источник

Уровень масла

Фото в бортжурнале Renault Megane II

Полный размер

Многие наверное в курсе, как это посмотреть. Но для тех кто не в курсе. расскажу. Заводим машину, появляется надпись»OIL LEVEL» и сразу нажимаем на спидометре сброс суточного пробега и видим индикацию масла в двигателе. Вот в принципе и все, хотя надежней все таки проверить щуп перед поездкой, хоть он и на двигателе 1,6 расположен очень в плохом месте.

Фото в бортжурнале Renault Megane II

Полный размер

Комментарии
17

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Re: уровень масла

Андрей1 писал(а): заметил что при включении зажигания ни всегда загорается (оил ливел корект) , раньше неприсматривался, но казалосо при каждом включении загоралось это сообщение, никто не замечал как у вас ?

После объединения тучи смежных тем напросились выводы: *Перед созданием темы/сообщения, воспользуйтесь поиском или FAQ *В названии темы,сначала, указывайте предмет темы, а затем уже суть вопроса; Уважайте друг друга и труд модераторов.
—————

ivas777 Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 09 апр 2012, 23:40 Откуда: г.Ленинград Авто: Кангу2 1.6л, 16клап. из Германии 2008г.

Изображение

Содержание

    • 0.1 Сбрасываем межсервисный интервал (Service due) Рено Меган 2 — автомобильный портал
    • 0.2 Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
    • 0.3 Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала
    • 0.4 Изменения срока техобслуживания
    • 0.5 Ошибки рено сценик 2 — Автожурнал MyDucato
    • 0.6 #4 Горький70
    • 0.7 Renault Megane 2003, 107 л. с. — визит на сервис
    • 0.8 Корректировка срока техобслуживания
    • 0.9 Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании
    • 0.10 Эксплуатация и неисправности Renault Megane 3. Основные проблемы, поломки и болячки
    • 0.11 Коды ошибок производителя Renault
    • 0.12 Другие проблемы и неисправности
    • 0.13 Расшифровка сообщений БК Renault с французского
  • 1 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Мерседес W220
    • 1.1 Re: уровень масла
    • 1.2 Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
    • 1.3 Renault Megane 3, Двигатель K9K, Высокое Давление Наддува(Решено)

Сбрасываем межсервисный интервал (Service due) Рено Меган 2 — автомобильный портал

Всё о Renault Kangoo 2 • Просмотр темы — Масло двигателя (расход и уровень(в т. ч. индикация на щитке) Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встречаются при проверке Рено. Лампочка Service required свидетельствует об ошибке в системе авто: Такая комбинация особо характерна для моделей Премиум и dci. Необходимо проверить цепь форсунки или произвести замену элемента. Р — Р Одна из таких комбинаций означает замыкание или обрыв в цепи форсунки одного из четырех цилиндров.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

В таком периодическом сервисе нуждаются практически все автомобили. В числе обязательных процедур присутствует замена масла в силовой установке. Для Рено Меган 2 интервал обслуживания составляет:

Если пробег авто за год составил менее обозначенного интервала, то производитель все равно рекомендует склониться к процедуре замены спустя этот временной период.

На основании первичных данных производитель закладывает в память бортового компьютера информацию о периодичности обслуживания. За 1000 км до наступления такого момента на дисплее появляется надпись «service». Ее сброс обязателен только после выполнения всего перечня регламентных сервисных работ.

Уведомление «service due», загорается ключик, свидетельствует о том, что наступило время заменить смазывающую жидкость в моторе. В некоторых модификациях модельного ряда Рено на дисплее контроллера может высвечиваться сообщение «Change oil soon», а иногда и просто «service».

Если владелец Рено Меган 2 игнорирует данное уведомление и не выполняет в течение 1000 км сервисное обслуживание, то на экране устройства появляется красного цвета символ — гаечный ключ. Заметим, что этот «ключ» отображается не на основном экране, а в нижнем левом секторе дополнительного дисплея.

Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

Рено Меган 2 турбодизель загорается ключик: service due, сброс сервисного интервала

  • значения пройденного расстояния;
  • информации о величине средней скорости;
  • данных о топливном расходе;
  • уведомлений о присутствии сбоев в функционировании электронных систем;
  • информации о сервисном интервале (в данном случае на дисплее засвечивается символ «Service»);
  • сигнала предупреждения с одновременной активацией контрольного символа «STOP».

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault — Авто Журнал Для водителя доступна опция сброса или обнуления ранее зарегистрированных контроллером показателей.

Изменения срока техобслуживания

После замены масла необходимо произвести сброс старых настроек и установить новые. Данную операцию можно произвести самостоятельно. На автомобилях Рено она достаточно проста и не требует специальной подготовки. Рассмотрим, что же для этого необходимо.

На Меган 1, а также Меган 2 Phase 1 (выпуска до 2006 года):

  • ключом зажигания заводим двигатель автомобиля;
  • на дополнительном экране теперь горит индикатор ключа красного цвета;
  • несколько раз нажать клавишу управлением бортовым компьютером, которая находится на рычаге переключателя работы дворников, до появления надписи “Service due”;
  • надавить и удерживать кнопку учета пройденного расстояния, находящегося рядом с тахометром. Надпись начинает мигать и на дисплее появится цифра 15 000 км (величина пробега до следующей замены масла);
  • теперь нужно отпустить кнопку, индикатор с ключом пропадет. Сброс сервисного интервала произведен.

Чтобы убрать сервисный пробег на автомобиле Phase 2, который выпускался с 2006 года необходимо:

  • запустить двигатель автомобиля, аналогично появляется значок ключа на дисплее;
  • войти в меню компьютера с помощью кнопки на торце правого подрулевого переключателя до надписи “Service due”;
  • нажимая, удерживаем кнопку управления компьютера. Значение загорается и в итоге на дисплее появится цифра 15 000 км (пробег до следующего технического обслуживания);
  • отпускаем кнопку, заканчивая сброс данного параметра.

Дисплей бортового компьютера Рено Меган

Таким образом, сама процедура сброса функции, в случае, когда загорается “Service due” и индикатор ключа, очень простая и не трудоемкая. Бортовой компьютер вашего авто служит в первую очередь помощником, с помощью которого можно существенно оптимизировать работу машины (расчет среднего расхода топлива, интервала прохождения сервисного технического обслуживания).

Однако автолюбителю не стоит забывать, что даже самая совершенная система может дать сбой.

Бортовой компьютер автомобиля не исключение, так как на его работу может влиять как низкое или высокое напряжение в сети машины, так и воздействие всевозможных природных факторов.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

  • Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
  • Отличный обзор по зеркалам
  • Без вреда для обшивки двери
  • Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Ошибки рено сценик 2 — Автожурнал MyDucato

Как убрать service due (ключ) на Рено Меган 1, 2: инструкция по сбросу сервисного интервала

Демпферный шкив коленвала служит более 100-150 тыс. км. Стоимость нового шкива около 2-3 тыс. рублей. После 150 тыс. км может сгореть резистор вентилятора системы охлаждения, из-за чего вентилятор постоянно «крутит» на втором режиме. Стоимость нового оригинального резистора около 2 тыс. рублей.

#4 Горький70

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Дорогостоящее обслуживание и проверка состояния мозга машины на современном оборудовании выйдет дешевле замены нескольких частей наугад. Эта проблема подробно описана в руководстве по эксплуатации долго ездить с индикатором Check Injection нельзя. Ремонт Мерседес 220: Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Mercedes W220 По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Renault Megane 2003, 107 л. с. — визит на сервис

  • сообщения информационного характера, например данные о пройденном пути, средней скорости, расходу топлива;
  • уведомления о сбоях в работе систем автомобиля, интервале проведения обслуживания автомобиля – при этом обязательно загорается контрольное извещения «Service»;
  • предупреждающий сигнал – с обязательным включением контрольного сигнала «STOP».

Re: Уровень масла (индикация на щитке приборов) Напомню, уважаемые пикабушники, что я не в Сервисном Центре (СЦ) работаю, а дома и на коленке. Это у меня хобби такое, ремонтить разные электронные штуки.

Корректировка срока техобслуживания

Также наш сайт располагает рекомендациями, которые позволят осуществить эту процедуру.

Вслед за сменой масла потребуется выполнить сброс уже неактуальных настроек, вместо которых устанавливаются новые. Реализация этой операции также доступна в самостоятельном режиме. В моделях Рено Меган 2 турбодизель она не вызывает сложностей, поскольку наделена интуитивной простотой.

Далее рассмотрим, какие необходимо для этого выполнить манипуляции.

На модификациях Меган 1 и Меган 2 Phase 1 (производство до 2006 г.):

    • Заводим мотор Рено Меган 2.
    • На дополнительном дисплее загорается ключик.
    • Кнопку управления контроллером жмем несколько раз, пока на дисплее не отобразится уведомление «Service due».
    • Теперь нажимаем и продолжаем удерживать кнопку сброса пробега (она располагается возле тахометра).
    • Надпись переходит в мигающий режим. На экране появляется сообщение (15 000 км). Оно свидетельствует о регламентной величине пробега до следующей замены смазки в силовом агрегате.
    • Отпускаем кнопку и замечаем, что символ «ключ» исчезает с дисплея. Теперь процедура по сбросу сервисного интервала выполнена. Для обнуления сервисного пробега на модификации «Phase 2» (выпуск с 2006 г.):
    • Запускаем двигатель Рено Меган 2 турбодизель и наблюдаем появление на экране аналогичного значка «ключ».
    • Входим в меню устройства посредством воздействия на кнопку (располагается с торца правого подрулевого переключателя). Так действуем до момента возникновения уведомления «Service due».
    • Выполняем нажатие и последующее удерживание кнопки управления устройством. На экране появляется значение «15 000 км».
    • Теперь кнопку можно отпустить. Сброс сервисного интервала завершен.

    Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

    Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

    1. завести автомобиль.
    2. Пролистать сообщения бортового компьютера до надписи «Service Due» или «Service Due Now».
    3. Зажать и удерживать кнопку переключения экрана бортового компьютера.
    4. Дождаться мигания надписи на экране бортового компьютера.
    5. После того, как показания на экране изменятся на «Service Due in 15 000 km» — отпустить кнопку.

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы DF038 — ЭБУ (электронный блок управления)

    Эксплуатация и неисправности Renault Megane 3. Основные проблемы, поломки и болячки

    А поставки универсалов и вовсе «зажали» нам. Разница кроется лишь в количестве дверей и деталях позиционирования машины — для трехдверок применяется название «купе», а чуть более «минивэноподобный» практичный — просто хэтчбек.

    Разновидности Рено Меган

    Эксплуатация Рено Меган 3: расход топлива, безопасность и др.

    А что насчёт грузовых способностей этой версии, то минимальный объем его багажного отделения достигает до приличных 524 литров. Если сложить задние сиденья, то образуется ровная поверхность, и получится фургон, который вмещает в себя багаж объемом до 1.600 л.

    И наконец, о безопасности. При проведении крэш-тестов по европейской методике Euro NCAP Меган Третий набрал максимум пять звездочек. Правда, зато он не столь радушен к пешеходам – их защиту оценили, лишь в две звезды. К слову, в этой модели одной из первых в своем классе «реношние» спецы предложили клиентам шесть подушек безопасности уже в «базе»!

    В наиболее дорогих версиях небольшой дисплей уступает свой место большому продвинутому навигационному монитору «Том-Том».

    Тест автомобиля (от журнала За рулем)

    Если подойти к дизайну, то универсал отнюдь не оставляет впечатление утилитарного «сарая». Ведь не зря его в Европе известен под названием «Меган Гран Тюр».

    Типичные проблемы и болячки Меган 3, стоимость запчастей

    Заминка может случиться лишь в случае поиска некоторых кузовных элементов задней части сарая, однако, в эту Интернетовскую эпоху эта проблема не столь актуальна. К вашим услугам, также и белорусские авторазборки. Например, заднюю бэушную дверь там можно сторговать за 4.000 рублей – правда, при условии самовывоза.

    Универсал при движении также красив и стремителен. Чёрный цвет кузова, может быть, портит картину – немного дизайнерские изыски сводятся на нет. Хотя, такой колер любят в России.

    Интерьер также стойкий — ничем не выдаёт количество пройденных километров. Тканевая обивка салона чистый, табачный запах отсутствует, даже вид рулевого колеса – «незахватанное». К прозрачному пластику, который прикрывает приборы, как и «экран» климатической установки, также претензий не имеется, он без изъянов.

    Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

    Коды ошибок производителя Renault

    Re: уровень масла Сообщение начнет мигать и спустя несколько мгновений пропадет. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности , электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.

    Другие проблемы и неисправности

    Кузовное железо Renault Scenic к коррозии не склонно, металл долго не цветет в местах сколов. Временами перестает закрываться замок капота или открывается с трудом. Полумера: перед закрытием оттянуть язычок замка. Нередко смазка замка помогает восстановить его работоспособность.

    Пластик салона нередко скрипит. Для устранения посторонних звуков потребуется проклейка салона.

    Многие владельцы отмечают проблемы с картой или картридером системы «безключевого доступа». Чаще всего «глюки» появляются после незначительной деформации геометрии карты (например, в кармане брюк). Стоимость нового ключа-карты около 5-6 тыс. рублей, а китайского аналога – около 2-3 тыс. рублей. За прописку карты необходимо просят около 1 тыс. рублей.

    Ошибка Рено Меган 2 Oil Level Correct • Система зажигания

    Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

    • Поможет доказать вашу невиновность!
    • GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
    • Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
    • Сeнсoрный IPS-диcплeй
    • Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
    • Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

    Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

    Расшифровка сообщений БК Renault с французского

    • Горит Electronic Fault и Service.
    • Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
    • Активен индикатор открытых дверей.
    • Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
    • Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.

    Чип-тюнинг Renault Megane 3 1.5 л. dCI 110 л.с. Отчет DF092 — Цепь верхнего кислородного датчика

    Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Мерседес W220

    Индикатор ТО дает информацию об оптимальном сроке проведения работ по ТО.

    Примерно за месяц до истечения срока проведения ТО после включения зажигания или во время движения на многофункциональном дисплее автоматически появляется индикация ТО.

    На дисплее могут появиться следующие сообщения:

    В зависимости от стиля вождения срок ТО индицируется в сутках или в километрах (КМ).

    Если срок проведения ТО просрочен, дополнительно включается звуковой сигнал.

    Индикация ТО автоматически выключается через 30 секунд или нажатием кнопки R на приборной доске.

    Ручной вызов индикации ТО

    Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

    Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Mercedes-Benz W220

    Нажатием кнопки индицируется следующая система.

    Индикатор ТО не индицирует уровень двигательного масла. (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей предыдущей Главы).

    Дистанция пробега между двумя отдельными ТО зависит от стиля вождения.

    Щадящий стиль вождения при среднем числе оборотов двигателя и избегание поездок на короткие расстояния повышают дистанцию пробега.

    Если аккумуляторная батарея отсоединена, индикатор ТО не учитывает время простоя.

    Для соблюдения сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени.

    После проведения технического обслуживания показания индикатора ТО можно сбросить следующим образом:

    Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

    Кнопку R на приборной доске нажимайте около 2 секунд.

    Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

    • нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
    • ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
    • рабочий состав в любое время года;
    • оригинальное качество, все честно;
    • защита от грязи, воды и наледи.

    Успейте заказать ЗДЕСЬ.

    На многофункциональном дисплее появляется запрос:

    Кнопку R на приборной доске нажмите еще раз, индикация То сброшена.

    Появляется актуальная индикация ТО с новым пробегом.

    Если сброс показаний индикатора ТО был произведен ошибочно, актуализация показаний индикатора может быть произведена на станции ТО «Mercedes-Benz».

    Предупредительная индикация уровня двигательного масла

    При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

    Контроль уровня масла проводите приблизительно через 5 минут после остановки прогретого двигателя.

    Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 2.

    При неиндицированном измерителе пробега и счетчике общего пробега кнопку на многофункциональном колесе рулевого управления нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация.

    На дисплее могут появиться следующие сообщения:

    «OIL LEVEL CORRECT» (ДОЛИВКА МАСЛА НЕ ТРЕБУЕТСЯ)

    «ADD 1.0 LITRES OF OIL!» (ДОЛИТЬ 1 ЛИТР МАСЛА)

    Расшифровка сообщений БК Renault с французского

    CTPEJIOK29 Сообщения: 347 Зарегистрирован: 09 фев 2012, 21:20 Откуда: Усть-Лабинск Авто: Renault Kangoo II K750KM 1.6, 2012 г.в.

    Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Мнение эксперта

    Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

    Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

    Задать вопрос эксперту

    sashog Сообщения 178 Зарегистрирован 18 окт 2011, 13 35 Откуда Новосибирск Авто Kangoo II 2010, KW0Y, K7M750. Так они, Смотри картинку ниже, сделали специально дорожки в средних слоях платы, чтобы самостоятельно не смогли починить, а везли авто к дилерам. Другие проблемы и неисправности По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

    Renault Megane 3, Двигатель K9K, Высокое Давление Наддува(Решено)

    #7 motorist98
    Сергей Сообщения: 112 Зарегистрирован: 27 май 2012, 02:34 Откуда: Украина, Черкассы. Авто: Renault Kangoo 1.5 dCi Exp 2011

Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка датчик угла поворота рулевого колеса туарег
  • Ошибка датчик угла поворота рулевого колеса пассат б6
  • Ошибка датчик тонера clx 2160
  • Ошибка датчик температуры уаз патриот
  • Ошибка датчик температуры масла акпп

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии