Ошибка camshaft position timing over advanced or system - ErrorsMaster.ru - большая энциклопедия ошибок и их решений

Доброго времени суток!!! Помогите,пожалуйста,выскочила ошибка p0011-положение распред.вала впускных клапанов,настройка реле времени!!! С утра завожу работает норм,как нагреется…начинает дизелить…люди кругом пугаются…масло,фильтра новые,пробег 60 тысяч,грм не менял ( по паспорту на 70-80 тысячах)

Доброго времени суток!!! Помогите,пожалуйста,выскочила ошибка p0011-положение распред.вала впускных клапанов,настройка реле времени!!! С утра завожу работает норм,как нагреется…начинает дизелить…люди кругом пугаются…масло,фильтра новые,пробег 60 тысяч,грм не менял ( по паспорту на 70-80 тысячах)

Данная ошибка означает нарушение положения распределительного вала, то есть по сути асинхронизация распредвалов. Код P0011 (Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)) выявленный при диагностике сканером говорит о возникновении проблемы с системой CVVT (система изменения фаз газораспределения), в данном случае это работа распредвала с чрезмерным опережением. Как правило это выход из строя фазовращателя.

Основные 2 причины при такой ошибке. Вышел из строя фазовращатель, что очень часто происходит на данных моторах. Выход из строя электромагнитного клапана положения распредвала. Начать можно с малого. Поменять клапана местами и посмотреть. Не поможет,замена фазовращателя.

Добрый день!
Я тоже столкнулся с такой проблемой.
Помыл подкапотное пространство. После того как завел сразу загорелся чек. Машина стала конкретно тупить.
Проверили ошибка Р0011. Мастер поставил/снял клеммы клапанов несколько раз и сбросил ошибку. Сказал что все нормально. Машина стала опять ехать как нужно, но через 20 км. Опять загорелся чек и машина затупила.
Поехал к официалам.
Поменяли местами клапана. Сказали надо менять фазовращатель. Заменили фазовращатель. Вчера забрал машину. Но так как возле сервиса нет места проверить режимы работы поехал домой и показалось что тупит машина. А уже через 20 км. опять загорелся чек. В чем проблема может быть, уже попал на конретные деньги с этой мойкой.
Чувствую что сегодня меня начнут уговаривать на какой-нибудь еще ремонт, а проблема будет не в этом.

Andycar написал(а):

Проверили ошибка Р0011. Мастер поставил/снял клеммы клапанов несколько раз и сбросил ошибку. Сказал что все нормально. Машина стала опять ехать как нужно, но через 20 км. Опять загорелся чек и машина затупила.
Поехал к официалам.
Поменяли местами клапана. Сказали надо менять фазовращатель. Заменили фазовращатель.

Вообще-то на замену фазовращателя впускного распредвала указывает ошибка Р0016, а выпускного распредвала — ошибка Р0017, предварительно удостоверившись, что это не электромагнитные клапана. Что-то у Вас другое.

Может открыть блок управления двигателем, да просушить?

Последнее редактирование: 24 Май 2016

Вообще-то на замену фазовращателя впускного распредвала указывает ошибка Р0016, а выпускного распредвала — ошибка Р0017, предварительно удостоверившись, что это не электромагнитные клапана. Что-то у Вас другое.

Может открыть блок управления двигателем, да просушить?

Нет у меня именно Р0011-неправильное расположение вала.

После мойки уже три недели прошло. Думаю что все уже давно высохло.

Andycar, если машина не на гарантии — езжайте к phil. На гарантии — выносить мозг «официалам».

Хотя, может быть и бракованный фазовращатель. Правда через 20 минут, что-то маловато.

Все равно надо считать код ошибки.

Последнее редактирование: 24 Май 2016

P0011 — это лёгкий вариант перед Р0016.
Вряд ли это связано непосредственно с мойкой — обычно должно пройти 2-3 дня, чтобы проявились симптомы заливки. Обычно автомобиль просто перестаёт заводиться, либо заводится с трудом/через раз. Хотя, справедливости ради, однажды был случай как раз с одним из ваших одноклубников — блок удалось спасти, но у него напрочь отвалилось всё управление фазовращением.

P0011 — это лёгкий вариант перед Р0016.
Вряд ли это связано непосредственно с мойкой — обычно должно пройти 2-3 дня, чтобы проявились симптомы заливки. Обычно автомобиль просто перестаёт заводиться, либо заводится с трудом/через раз. Хотя, справедливости ради, однажды был случай как раз с одним из ваших одноклубников — блок удалось спасти, но у него напрочь отвалилось всё управление фазовращением.

В том то и дело что машина сразу не завелась и появилась ошибка, потом когда просохла завелась без проблем. Но с ошибкой.
Когда я поехал в неофициальный сервис, мне дергали провода контакты, и сняли ошибку. После этого машина заработала как новая, но на 20 км. Сейчас все заменили и опять таже проблема.
Я не мог залить свечи и блок зажигания и из-за этого проблема?

Добавлено через 3 минуты
phil

Сегодня я поеду в официальный сервис и попробую что то выяснить. Если опять предложат кучу доп.работ не связанных с ошибкой, то можно я к вам приеду в субботу?

приезжай. я там уже наверное буду на подьемнике висеть.

приезжай. я там уже наверное буду на подьемнике висеть.

висишь уже?
Держи в курсе пжлст, очень интересен исход ремонта двигателя

Выскочила и у меня P0011.
Звук «дизельный» — есть (шестерня?).
Запись на диагностику к ОД — за неделю. Подскажите, плиз, насколько серьезна проблема? Можно ли ездить эту неделю на машине с такой неисправностью или лучше постоять?

Катался месяц (налички не было ) , отремонтировал , обошлось.

taxistkr124, спасибо. А то я че-то напрягся…

Для информации одноклубникам.
Три недели ездил с P0011, тарахтел, как нормальный дизель. Потом поехал к официалам.
Вердикт — сносившиеся шестерни. Пробег — 64 т.
Посоветовали сразу и клапаны поменять, и комплект ГРМ.
Развели, наверное, на что-то необязательное, но деньги были, согласился.
После ремонта: звук дизеля пропал, машинка в приемистости на порядок лучше стала.
Счет за «удовольствие» — 50 т. (работа + запчасти).

Выскочила и у меня P0011. Стер, через 50 км снова загорелась. В ОД поменяли местами впускной и выпускной электромагнитные клапана местами и ошибка поменяла код (точно не помню на какой). Соответственно дело в самом клапане. После замены клапана все стало норм (именно замена клапана обошлась где-то в 1200-1300 руб.)

Счет за «удовольствие» — 50 т. (работа + запчасти).

Хорошее удовольствие Вам преподнесли официалы!!!

А у меня просто загорелся машина с ключом ! И тоже выдает случайную ошибку p0011. Что делать?

«Машина с ключом» и ошибка Р0011 между собой не взаимосвязаны — у Вас две разных проблемы.
По Р0011 в 99% случаев замена шестерни. Но в каждом конкретном случае всё равно надлежит смотреть реальное поведение распредвала сканером.

Не знаю у меня ключ загорелся и выдает ошибку! И все это началось после чипа!

Если Вы это чётко связываете с чипом, то почему бы не откатить, и посмотреть, изменится что-то, или нет Либо ехать сразу на диагностику, и изучать проблемы. Это что касается вопроса «что делать».
Касательно того, одного ли рода эти проблемы — я уже ответил, что в заводской системе управления между описанными двумя проблемами прямой связи нет.

Источник

Код ошибки P0011 читается как «A Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)». Часто в программах сканирования OBD-2 название может быть написано на английском языке «»A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».

Содержание

Техническое описание и расшифровка ошибки P0011
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0011
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0011 считается общим кодом, поскольку она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0011 относится к компонентам VVT (изменяемая фаза газораспределения) или VCT (изменяемая фаза распредвала). Он также относится к ECM (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем) автомобиля.

VVT — это технология, применяемая в двигателе, которая позволяет увеличить мощность или производительность в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0011 DTC относится именно к зубчатому колесу (кулачку). В этом случае, если фаза газораспределения превышает установленный предел (слишком высокая). После этого на панели появится сообщение о неисправности двигателя, а ее код будет сохранен в памяти.

Распредвал «A» — это либо левый всасывающий распредвал, либо передний распредвал, если двигатель V-twin. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 — это сторона двигателя, где расположен первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом ошибки P0011 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check engine или просто «лампочка Check engine».

Он также может проявляться в виде:

Плохой запуск двигателя.
Неустойчивый холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
Медленная реакция на педаль акселератора.
Потеря энергии.

Причины возникновения ошибки

Если существует значительная разница между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, считанным датчиком. Клапан перестает работать, и ECM активирует код P0011.

Код P0011 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

Неправильная фаза синхронизации.
Неисправность положения распределительного вала.
Проблема с проводкой (жгут/пучок проводов) в системе управления электромагнитным клапаном управления впуском.
Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
Низкий уровень или загрязненное моторное масло.
Неисправный электромагнитный клапан управления (застрял в открытом положении).
Засорение электромагнитного клапана.
Датчик положения распредвала неправильно подключен к электрической цепи.
Неисправный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан регулируемого распредвала использует поток масла для управления изменяемыми фазами. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените масло и фильтр двигателя и сбросьте код двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0011

Данный код DTC является результатом механической неисправности узла VCT или связанных с ним компонентов. Поэтому дальнейшая электрическая диагностика ошибки P0011 вряд ли необходима. Для проверки компонентов узла VCT обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля.

Обращение в сервисную службу также возможно, дилерская техника имеет передовые инструменты и возможность выполнять подробные действия по устранению неисправностей. Это включает в себя возможность проверки компонентов с помощью сканирующего инструмента.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрическую проверку датчика фазы. Убедитесь, что на контактах нет окисления и что по проводам течет ток.

Визуальный осмотр датчика фазы. Датчик следует снять и проверить на наличие зазубрин, трещин и загрязнений. Что в большинстве случаев вызвано нерегулярной заменой масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT привода клапанов. Установите мультиметр в режим омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть между 6,5 и 7,5 Ом, тогда обмотка не повреждена. Точные значения см. в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, подается ли на клапан 12 вольт при снятом датчике. Это обеспечит движение стебля.

Диагностика может проводиться и при работающем двигателе. Вам нужно отсоединить и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, обороты двигателя падают, и двигатель глохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0011 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика, которая делает ошибку более распространенной. Вот список некоторых из них:

Audi (Audi a4, Audi a5, Audi a6, Audi a8, Audi q5)
BMW
Cadillac
Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze, Orlando)
Citroen (Citroen C3, C4, C5)
Fiat (Fiat Albea, Doblo).
Ford (Ford Mondeo, Focus)
Honda (Honda Accord, SRV)
Hyundai (Hyundai Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, Elantra, i30, ix35)
Infiniti (Infiniti fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
Kia (Kia Karens, Magentis, Optima, Rio, Cid, Sorento, Sportage, Cerato)
Land Rover
Lexus (Lexus gx470)
Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7)
Mercedes
Mitsubishi (Mitsubishi Colt, Lancer)
Nissan (Nissan Beetle, Qashqai, Mikra, Murano, Note, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, X-Trail)
Opel (Opel Antara, Astra, Vectra, Zafira, Insignia, Mocha, Corsa).
Peugeot (Peugeot 207, 307, 308, 407, 3008).
Porsche (Porsche Cayenne)
Renault (Renault Duster, Megane, Fuens)
Skoda (Skoda Oktavia, Superb)
Subaru (Subaru Outback, Impreza, Legacy, Tribeca, Forester)
Suzuki
Toyota (Toyota Avensis, Corolla, Prius, Yaris)
Volkswagen (Volkswagen Passat, Touareg, Tiguan)
Volvo (Volvo s40, s60, s80)

Иногда встречаются и другие ошибки с кодом ошибки P0011. Наиболее распространенные из них включают: P000A, P0010, P0012, P0014, P0016, P0020, P0021, P0022, P0121, P0300, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143.

Видео

Код ошибки P2188 — слишком богатая смесь на холостом ходу (банк 1) Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь 0 52.7k. Код ошибки P2187 — смесь слишком бедная на холостом ходу (банк 1) Код ошибки P2187 звучит как «смесь слишком бедная на 0 49.2k. Код ошибки P0299 — недостаточное давление наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A» Код ошибки P0299 звучит как «недостаточное давление 0 28.8k.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0021 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 3 мин Просмотров 14.3к. Опубликовано 21.02.2020
Обновлено 21.02.2020

Расшифровка P0021

Общее описание: распределительный вал «A» — неверное положение или производительность системы (банк 2). «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2).

Nissan: контроль положения распредвала — Банк 2 — производительность. Camshaft variable timing control — Bank 2 — performance.

Что означает P0021?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Код P0021 относится к компонентам системы регулировки фаз газораспределения (VVT — variable valve timing или VCT — variable camshaft timing). VVT — это используемая в двигателе технология, которая позволяет ему получить большую мощность или эффективность в разных режимах работы.

Система регулировки фаз газораспределения состоит из нескольких различных компонентов, но P0021 относится конкретно к фазам распредвала. В случае, если синхронизация распредвала превышает установленный предел, загорится лампочка Check Engine и установится код неисправности P0021.

Распределительный вал «А» — это впускной, левый или передний распредвал. Код ошибки P0021 в основном совпадает с кодом P0011, за исключением того, что эта ошибка относится к банку 2, а не банку 1.

Читайте нашу статью: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2).

Симптомы

Скорее всего, код неисправности P0021 приведет к одному из следующих событий: тяжёлый пуск, неустойчивый холостой ход и / или остановка двигателя. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается индикатор Check Engine, MIL.

Клапан системы регулирования фаз газораспределения

Причины

Ошибка P0021 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:

Неправильная синхронизация распределительного вала.
Проблемы с проводкой управления электромагнитным клапаном газораспределительного механизма.
Непрерывный поток масла в поршневую камеру VCT.
Неисправный газораспределительный электромагнитный клапан (застрял в открытом положении).
Грязное масло.

Устранение ошибки

Возьмите мультиметр и переведите его в режим измерения сопротивления.

Как правило, нужно проверять исправность клапана. Если на мультиметре нет 7−12 Ом, скорее всего, он неисправен. Всегда проверяйте цепь от электромагнитного клапана до блока управления (ЭБУ).
Проверьте все заземления на двигателе.
Также очистите и затяните все клеммы жгута проводов от клапана до ЭБУ. Эти контакты должны быть плотно соединены и смазаны смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Вибрация двигателя может ослабить где-нибудь контакт. Любые проблемы с проводкой или соединениями могут вызвать P0021. Это не означает, что сам клапан является проблемой.
Сначала проверьте сопротивление исправного клапана. У большинства будет только два контакта и сопротивление в пределах 7−12 ом.
Вы можете поменять местами клапана с разных распредвалов, чтобы убедиться в исправности соленоида. Клапана с впускного и выпускного распредвалов взаимозаменяемы. В случае неисправности клапана ошибка поменяется на P0014.
Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения масла.

Читайте также статью: Ошибка P0011 — неверное положение распредвала, банк 1.

Вывод

P0021 обычно является результатом механической неисправности системы VCT или связанных с ней компонентов, поэтому нет необходимости в электрической диагностике.

Большинство кодов P0021 почти всегда являются результатом плохой замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.

Обратитесь к руководству по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы проверить систему регулирования фаз газораспределения.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Помоги нам помогать вам

Вы можете пожертвовать небольшую сумму на поддержание работы и развитие сайта. Оплата происходит через платежную систему ЮМани от Сбербанка.

Источник

Доброго всем времени суток недавно приобрел сие чудо))) после покупки провел плановое ТО (замена масло, фильтров и т.д.) катался горе не знал, но в один чудесный день завожу машину и она начала нестабильно работать троит холостые обороты играют чуть ли не глохнет. Просканировав машину диагностика выдала несколько ошибок в том числе ошибка P0011 Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) и ошибка P0302, что самое интересное утром завел без проблем и поехал на работу. Естественно первым делам прогуглил и прочитал много форумов про эти ошибки, у многих это проблема возникала при растяжении цепи фазорегулятора у других это выход из строя самого фазорегулятора а у третьих это малое давление масло. Ясно одно перспектива не радужная ))) Проверил уровень масло примерно середина на щупе даже чуть чуть выше думою всё (готовься к ремонту) но как всегда надежда умирает последней, что то говорило мне в душе долей масло! Так и сделал долил пол литра масло и о чудо! машинка ожила! сбросил ошибки и катаюсь больше двух недель после этого все отлично. Радости нет придела как говорится))) мораль этой басни токова (иногда все гораздо проще чем кажется). Всем удачи!

Цена вопроса: 350 ₽
Пробег: 270 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Вот такая случилась беда.

P0011 («A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы)

P0021 («A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2 (Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы)

Ошибки не только при запуске двигателя в Check-Engine выпадают, но и во время его работы тоже выпадают. После сброса ошибок при каждом новом запуске двигателя вываливаются в Check-Engine

Сбились фазы ГРМ ?
Регистрация:

10 дек 2016

Сообщения:

12

Пол:

Мужской

Регион:

Ханты-Мансийский АО

Есть такие же ошибки е53 4,6, и присутствуют по катам, буду выяснять, тему дополнять!
Народ так как кто решилисаою проблему. ….просто после ремонта голосок и. Борки имею такие же ошибки цепь и натчжители башмаки И так далее новые … метки по шаблону ставил …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
мало инфы, но похоже плохо выставлял
Простите а как это возможно ? Ставил с набором … там просто фиксаторы ставь, тестеров проверяеш и все затягивай….

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Проблема решена в маховике
две метки …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ошибка пока не решена.
Думал на клапана Vanos, менял их местами. Ничего не изменилось.
Ошибки так же:
P0011 и P0021
проверь установку инкрементных колес
ну так проблемму то ТС решил или нет? тоже по одному ошибка прет, но машина есзит и вроде как не плохо.
Регистрация:

18 фев 2020

Сообщения:

1

Пол:

Мужской

Регион:

Туркмения

В общем поясняю ситуацию так как p0011 и p0021 считается определение регулировки клапанов впуск и выпуск и в данном двигателе основной контролириющи модуль это ванос значить к ваносу не поступает сигналь смысле поступают но команду не может выполнить это проблема решаются с очисткой соленоида ваноса. Причина возникновение этой ошибки являются не замена масло во время
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…