Ошибка brake assist service required volvo xc90

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Andry XC90

Регистрация

22 Май 2008

Сообщения

5,235

Возраст

60

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC90 I

Регион

Свердловская область

Имя

Андрей

• #2

Анатольич,Если ошибки вылазят переодически, то возможно это никак не связанно с от соединениями трубок. Возможно датчики АБС плохо подсоединили, или на одной из ступиц поцарапан магнитный слой АБС.

Maeglin

Шовинист

Регистрация

11 декабря 2006

Сообщения

31,282

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC90 I

Модель

V8

Регион

Тверская область

Город

Тверь

• #3

Ошибки по АБС сбрасываются автоматически после самодиагностики, если система исправна. Самодиагностика происходит по достижении автомобилем 30кмч, если не ошибаюсь, или после определенного кол-ва оборотов колёс. Вам надо было проехаться немного, чтобы точно оценить ситуацию. Ну и если ошибки не пропадут, надо смотреть где могли накосорезить с подключением датчиков.

Анатольич

Постоянный участник

Регистрация

25 Июнь 2009

Сообщения

71

• #4

А кто-нить может что-то определённое сказать по результатам на распечатке диагностики.

Добавлено через 7 минут
А кто-нить может что-то определённое сказать по результатам на распечатке диагностики.

mark

Регистрация

25 октября 2009

Сообщения

3,242

Возраст

44

• #5

Кого нибудь с Видой и Dice найти в Томске можно? На распечатке есть еще ошибка по датчику положения рулевого колеса — он тоже может давать такую ошибку , если помирает. Я бы все сбросил и подключил Dice. Ну и проехаться не помешало бы.

Fatto

Регистрация

6 февраля 2010

Сообщения

13,079

Возраст

40

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S80 I

Город

Москва

Имя

Антон

• #6

А кто-нить может что-то определённое сказать по результатам на распечатке диагностики.

То что Вы приложили распечатку это не диагностика, а не более чем список кодов ошибок, тем более снятый лаунчем а не дайсом. Диагностика только начинается с ошибок, а дальше идет поиск неисправности, в данном случае ошибок слишком много и связь по ним непонятна, надо подключать нормальный сканер и кататься смотреть что показывают датчики колес, и в какой момент выскакивает какая ошибка, а так в гадалки только играть.

Если взять во внимание проведенные работы и бы в первую очередь проверил точки подключения массы на кузове.

Анатольич

Постоянный участник

Регистрация

25 Июнь 2009

Сообщения

71

• #7

С видой и дайсом врядли. как продиагностироваться тем что есть? Может кто из виды выложить по этим ошибкам?

Fatto

Регистрация

6 февраля 2010

Сообщения

13,079

Возраст

40

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S80 I

Город

Москва

Имя

Антон

• #8

А ошибки то сбрасывались ? как скоро после сброса появляются и какие ? может это просто глюк от попытки запуска на разряженном аккумуляторе. Слишком уж они не связаны, если задний датчик не трогался то вряд ли так совпало что он тоже вышел из строя, а он подключается напрямую в блоку BCM. Опять же непонятно почему от теряет связь с рулевым блоком который тоже не трогался, а остальное видит. Спидометр то работает ? Я бы сбросил все и от новых ошибок отталкивался.

Анатольич

Постоянный участник

Регистрация

25 Июнь 2009

Сообщения

71

• #9

Сегодня загнал ремонтникам которые читали ошибки, почитал форум — сделал выводы и попытался всё это им донести, резултат узнаю завтра.

Добавлено через 2 минуты
Склоняюсь к тому что они где-то накосячили ещё и потому, что ошибки загораются не при резких поворотах или при заносах, а так же при езде по прямой при наезде на препятствие.

little

Регистрация

20 декабря 2010

Сообщения

18,218

Модель

Пешеход

Регион

Санкт-Петербург

• #10

Ошибки похоже появились после того как машину гоняли на подъемнике. А вот датчик угла поворота рулевого колеса скорее всего надо поменять

Анатольич

Постоянный участник

Регистрация

25 Июнь 2009

Сообщения

71

• #11

После ремонта один раз ошибки уже стирались.

Анатольич

Постоянный участник

Регистрация

25 Июнь 2009

Сообщения

71

• #12

Если кому интересно. Забрал машину из сервиса, сказали что накосячили с подключением датчика правого колеса. Уже три дня — полёт нормальный.

Нарколог

Регистрация

12 декабря 2009

Сообщения

750

Возраст

48

Марка машины

Volvo

Имя

Вадим

• #13

У меня на этой неделе с утра при начале движения выскакивает » противоскольжение требует обслуживания»… Глушусь- завожусь — больше не выскакивает!:dum Мож чё примерзает ?

Нарколог

Регистрация

12 декабря 2009

Сообщения

750

Возраст

48

Марка машины

Volvo

Имя

Вадим

• #14

Сегодня опять… Причем именно в момент переключениЯ в положение D

Andry XC90

Регистрация

22 Май 2008

Сообщения

5,235

Возраст

60

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC90 I

Регион

Свердловская область

Имя

Андрей

• #15

Забрал машину из сервиса, сказали что накосячили с подключением датчика правого колеса. Уже три дня — полёт нормальный.

Возможно датчики АБС плохо подсоединили,

Что и требовалось доказать

Vicc67

Регистрация

6 Март 2009

Сообщения

11,177

Возраст

41

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S90 I

Регион

Москва

Имя

Иван

• #16

У меня на этой неделе с утра при начале движения выскакивает » противоскольжение требует обслуживания»… Глушусь- завожусь — больше не выскакивает!:dum Мож чё примерзает ?

Если с вывернутыми кооесами ночует — 90%, что улитка. А так надо смотреть, читать, естественно.

Tapatalk

c3po22

Постоянный участник

Регистрация

13 Март 2012

Сообщения

31

Возраст

51

• #17

на XC90 2.5 постоянно горит «Anti-skid service required», «Brake assist service required». Ошибка BCM-0070. Насос?

mosser

Регистрация

5 июля 2009

Сообщения

1,587

Имя

Сергей

• #18

на XC90 2.5 постоянно горит «Anti-skid service required», «Brake assist service required». Ошибка BCM-0070. Насос?

Информация кода неисправности

Условие

Регистрируется код неисправности BCM–0070, если модуль управления тормозами (ВСМ) регистрирует, что напряжение на электродвигатель насоса неправильное.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.

Возможные причины

-Контактное сопротивление в выводах
-Предохранитель электродвигателя насоса неисправный
-Разрыв цепи в электропитании электродвигателя насоса
-Разрыв цепи в проводе заземления электродвигателя насоса
-Разрыв цепи в электропитании (питание 30) модуля управления электродвигателя насоса
-Неисправный электродвигатель насоса
-Неисправный модуль управления.

muky

Регистрация

27 июля 2006

Сообщения

56

Возраст

47

• #19

на XC90 2.5 постоянно горит «Anti-skid service required», «Brake assist service required».
Но зимой обнаружил следующую закономерность. Когда авто полностью остывает за ночь, ошибка в начале движения исчезает. Но во время движения, когда авто прогревается, данные сообщения появляются вновь вместе с горящей ABS.
Какие возможные неисправности могут быть связаны с изменением температуры?

Последнее редактирование: 19 апреля 2013

andron2411

Регистрация

29 Август 2015

Сообщения

9

Марка машины

Нет машины

Модель Volvo

140

• #20

volvo s80 d5 2004 точно такая же проблема,как в предыдущем сообщении
решен ли вопрос? подскажите пожалуйста,в каком месте копать???
выбивает ошибку bcm-0070

Последнее редактирование: 31 Август 2015

Опубликовано: 28.01.2023

Ну вот настал момент, и я готов с вами поделится своею радостью!Счастье привалило ещё три дня назад, но я не стал ничего не говорить, не писать, ибо надо было изначально во всём убедиться на 100% чтобы не прогнать! ) Это был мой самый лучший и дорогой новогодний подарок за все годы, я получил то, чего так давно не хватало, то чего так давно хотел, и то о чём мечтал больше года!
Решена проблема с ошибкой, которая долгое время мозолила глаза на дисплее BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED.Ладно глаза от неё устали, а сколько ещё было перенесено разочарований, горести и отрицательных эмоций, словами просто не передать!Могу сказать лишь то, что многие будут удивлены как всё разрешилось!Неожиданный поворот событий, сам в шоке, но приятном!
Обо всём по порядку!
Для начала я бы советовал посетить два моих предвидущих БЖ , чтобы вникнуть целиком и полностью в данную ситуацию, конечно кому оно надо, или просто интересно!
Все симптомы и подозрения описаны здесь:
/>Как я пошел по ложному следу, заменил не тот датчик, со всеми подробности его замены, здесь:
/>И так, обо всём по порядку и с самого начала!
Поскольку ошибка была датчика педали тормоза, а их два.Один был заменён, но результат не принёс, ясен пень что дело было во втором!Его цена 160 EUR, чтобы не тратить деньги, решили с товарищем для начала попробовать его восстановить самостоятельно, ведь у многих это получалось и после было всё ОК!Ведь купить можно всегда успеть!Но скажу честно, я уже был в шаге от срыва, чтобы купить его.Устал ждать, надаело терпеть и обламыватся!Думал куплю, заменю и забуду!Самая распространённая проблема, то что внутри он окисляется и начинает глючить, зачастую чистка, иногда про пайка, помогают вернуть его к полноценной жизни.Дабы информации об этом я собрал предостаточно!Решено, снимаем!

Ну а что еще тут делать, давай ставить обратно!Поставили, я уже с растроеным настроением сажусь в машину, думаю да сколько же еще можно обламываться?Завожу, а ошибки нет!Меня эта картина не много напрягла т.к. я понимал, что мы ведь ничего не сделали!Поспешных выводов я делать не стал.Посидел минут 5, понаблюдал, и на тебе! BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED С**А, бля, да ну нах**.Aaaaaaaaaaaaa!
Успокаиваю себя, привожу мысли в порядок и начинаю размышлять.Раньше ошибки или не было, или она появлялась сразу после того как машина только завелась.А тут произошёл перерыв в 5 минут, интересно.Значит идём в правильном направлении, и мы где-то совсем рядом!Кроме датчика и фишки, ничего не трогали.Датчик в обалденном состоянии, решили всё же дело наверное в фишке, ну реально больше нечему!Последняя надежда, последняя попытка, вообщем идем дальше!

И вот оно, привалило долгожданное счастье, с того момента эту ошибку я больше не видел.Задний мост стал подключатся идеально, cruise стал тоже работать!Дело оказалось в окислившей фишке и плохом контакте на одном из трёх проводов идущим на фишку.Сколько же всего пришлось испытать за всё это время, сколько было нервов, психов, негатива, злости, разочарований, апатии и т.д и т.п. Особенно зимой, когда AWD становится главным преимуществом данного автомобиля.Когда ты знаешь на что он способен, а он тебе не может дать этого из-за какой то не понятной неисправности!Поскольку еще был неисправен датчик угла поворота рулевого колеса, DSTC не работал.Без DSTC и AWD вся ценность ХС пропадала.Когда было скользко, хотелось ехать, а не ехалось, то с психу жал газ в пол, не от большого ума разумеется так поступал.Нервы были на пределе, всё бесило и раздражало в подобных ситуациях.На новой резине BRIDGESTONE на обледенелом асфальте, шипы отлетали на ура.После первой зимы, на передних колёсах я недосчитался примерно по 12 шипов на каждом колесе, зато на заднем были все до единого.Ладно много лирики, эмоции просто было много за всё это время, накипело! )
Но есть еще одна новость, которая меня порадовала не чуть не меньше исчезнувшей ошибке, вернувшихся awd и сruise.На протяжение всего времени, меня растраивала, растраивала до невозможного поведение машины на малых оборотах.Это было что-то!На нормальных оборотах машина ехала и работала исправно, но если оборотов меньше 1900 примерно, а если еще и в горочку, то чувствовалась что машина едет в напряг, ей очень тяжело, появлялась легкая дитанация сопровождающая тем самым звуком тяжести раздающая из мотора.Не объяснить словами, но думаю ощущения примерно те же, если зацепить много тонн груза, и пытаться его вести на пределе возможного!И так было постоянно!Я ездил по многим сервисам с вопросами, выражал своё недовольство по поводу происходящего, делал диагностики!
Но меня просто никто не слышал.Все твердили это же VOLVO, чего ты хочешь?!
-Ты просто слишком много от неё хочешь!Хочешь комфорта, купи BMW!
-Ребята, какую нах*й BMW, вы о чем вообще?!
-Ну это же дизель, чего ты хочешь от неё, с ней всё в порядке!
И чего я только не слышал!
У многих складывается мнение что VOLVO пенсионерский автомобиль!Конечно, куда уж нам до реальных пацанов на BMW.
Хочу вам сказать, слушайте свою интуицию и верьте в своих лосей, они способны на много больше, чем о них думаю некоторые, и пытаются навязать свою точку зрения, типо он невъ**аца специалист, и он знает в машинах толк!
Ушел не много от темы! )
Вообщем напряг на малых оборотах раздражал, возможно именно поэтому иногда хотелось надавить на газ, чтобы не слышать всю эту тяжесть и мчать дальше по своим делам т.к. напрягало просто не по-человечески. Люблю быструю езду, и динамичные разгоны, но иногда хочется спокойной, умеренной езды.Но при таком напряге, приходилось возвращаться к динамике.А к чему я это всё вообще!А к тому, что после исправления данной ошибки, я этого больше не ощущаю, этого больше нет, всё пропало и ушло!Раньше я просто и подумать не мог что это может быть как то связано с датчиком педали тормоза.Сколько всего из-за одного проводка.Вообще тишину не люблю, всегда и везде играет музыка, в машине так просто положняк.А тут три дня я езжу в тишине, и болдею от звука мотора, я просто получаю кайф от его звучания!Он стал работать на столько ровно, красиво и гармонично, что и привычная музыка не нужна!Такие вообщем вот дела!Фуфффф! ) Гнев сменил на милость и теперь всё хорошо! )
Огромное человеческое спасибо и низкий поклон товарищу, за оказанную помощь! )

COOLANT LOW CHECK COOLANT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.

COOLANT LOW STOP SAFELY НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

D

DIESEL PRE-HEAT РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

DOORS OPEN ОТКРЫТЫ ДВЕРИ

DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ

DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ

DSTC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

DSTC OFF DSTC ОТКЛЮЧЕНА

DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

DSTC ON DSTC ВКЛЮЧЕНА

E

EL CURRENT HIGH STOP SAFELY ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SERVICE REQUIRED ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

F

FILL WASHER FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ

FRONT PASSENGER NOT BELTED ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА

FUEL HEATER ON ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

FUEL LOW RE-FUEL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ

FULL GUARD РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ

G GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП

H

HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

HEATER STOPPED LOW BATTERY ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА

HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

HIGH ENGINE TEMP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ

HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

I

IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

L

LEFT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

M

MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ

N

NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА

NO OIL PRESSURE STOP ENGINE НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

O

P

PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

POWER STEERING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

R

REDUCED BRAKE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

REDUCED ENGINE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

REDUCED GUARD SEE MANUAL РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ

RIGHT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

S

SKID WARNING SERVICE REQUIRED SKID СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

SRS AIRBAG SRS НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

SRS-AIRBAG SERVICE URGENT SRS НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

START PREVENTED TRY AGAIN ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА

STC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

STC OFF STC ОТКЛЮЧЕНА

STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

STC ON STC ВКЛЮЧЕНА

STOP SAFELY AND RESTART ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА

T

TAILGATE OPEN ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ

TIME FOR REGULAR SERVICE НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ TIMER IS SET FOR FUEL HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ

TIMER IS SET FOR VENTILATION ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ

TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ

TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

TRANSMISSION OIL TEMP HIGH АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА

TRANSMISSION SERVICE REQUIRED АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TRANSMISSION SERVICE URGENT АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TRUNK LID OPEN ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА

V

VENT. STOPPED LOW BATTERY РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ

VENTILATION ON ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ

— KILOMETRES TO EMPTY TANK — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)

— KM/H AVERAGE SPEED — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)

—.- L/100 KM AVERAGE —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)

—.- L/100 KM INSTANTANEOUS —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)

DIRECT START PARK HEAT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН

PARK HEAT TIMER —:— ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов

PARK HEAT TIMER —:- AM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)

PARK HEAT TIMER —:— PM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

Доброго времени суток друзья!
Сегодня вечером выехал прокатиться по делам, ехал по городу около 40-50 км/ч. На стоянке, после кругового разворота налево (руль был выкручен до упора влево) загорелась «Brake assist service requi — 18». Заглушил двигатель, завел — горит… Далее через метров 700 загорелась «ENGINE SYSTEM SERVICE REQUI — 42». В поведении мотора разницы не заметил… По тормозам — как тормозила так и тормозит… Больше никаких пиктограмм комп не зажег на приборке, только оранжевый треугольник. По приезду домой осталось только 1 сообщение «ENGINE SYSTEM SERVICE REQUI — 42».
Вдруг кто сталкивался с подобными выкидонами, подскажите куда копать/смотреть. Вольвовского сканера под руками нет!

Пробег: 145 305 км

Volvo XC90 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volvo XC90, 2007

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2008

Смотрите также

Комментарии 23

По тормозам ошибка, это датчик положения руля глючит (ракушка)…

Недавно сам менял ДМРВ. В сервисе где обслуживаюсь сказали что бы даже не думал ставить от ВАЗа…т.к он вроде и совпадает по номеру и стоит в разы дешевле, но уже на нескольких машинах через пару недель переставал работать. Заказал себе BOSH. Полет нормальный.

От двенахи поставил на s80 два года уже работает без проблем 😉

а что то переделывал? или он взаимозаменяемый?

От двенахи поставил на s80 два года уже работает без проблем 😉

датчик положения педали тормоза, скорее всего он.

у меня была подобная хрень, в БЖ есть. А вообще без сканера замучаешься искать, причин дофига может быть.

Была такая фигня только при резком развороте в правую сторону … Прошло самом при езде по прямой сделал так называемый «лосиный тест» все прошло. Датчики глючат

что за лосиный тест?)

Ну при скорости 40-60 иммитация объезда лося на дороге, ну вправо рулем немного, потом влево. У меня ошибка пропала.

И еще на датчик SRS похоже.

Причем добавлю, что приехали в пятницу на дачу всю субботу машина простояла, в воскресенье заводиться, а она ни в какую сразу по форумам нашел точь в точь ситуацию и человек тоже на BP заправился.так что выбирайте заправки только проверенные.Удачи!

Была такая же проблема после заправки на BP, а потом еще и на ТНК вылечивалось 98 бензином .В первом случае вообще еле завели машину.

Сталкивался с такой же проблемой, но 42 ошибка у меня вылетала на разгоне(тяге). она сама по себе проходит через пару дней. ездил к официалам ничего вообще не сказали, комп никакой неисправности не видит…

Попробую предположить, что либо утечка воздуха до турбины (со стороны фильтра), либо датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Если у кого знакомых есть ДМРВ попробуй поставить. Если действительно окажется он, то купи от ВАЗ-2110 bosch (даже номер каталожный тот же). По поводу елм-327: он даст доступ только к двигателю.

На своём примере хочу кое-что рассказать. На днях загорелся чек. Причина понятно неизвестная. Стал искать диагноста. Все отнекиваются- говорят только Вида может тебя прочесть. Нашёл мэна с Видой. Два часа бился он с авто, ничего кортик вина и года выпуска она не смогла прочесть. Тут в гараже его сын говорит- а давайте я своим китайским сканером почитаю. И сцуко эта китайская херня за 300 рублей прочла ошибки, с её же помощью ошибки и стёрли. Нужно было один датчик почистить- почистили. А 2 ошибка — слабое давление турбонаддува. Посмотрели воздухан- просто засран был, продули. Сегодня новый поставил. Сканер называется елм327, стоит 300-600 рублей. Купите себе, я уже заказал. По коду ошибки в любой нормальной гаражной мастерской все поменяют. А в специализированных Вольвовских только нае-ут. Кстати, как номера ошибок считали, запрос в Гугл по ошибке, и сразу все советы на профильных клубн сайтах нашли. Цена вопроса реально 300 рублей.

К сожалению ELM читает только двигатель и коробку, ошибки в других системах вы им не выявите. Но за свои деньги это штука хорошая.

Xc90. Вышел с магаза, завёл, вылезло и Джеки чан загорелся. Едет как обычно. Официалов в Петрозаводске вроде нет. Заметил утром, что после старта сразу на холостые перешёл. (1000 об/мин. До этого держал в районе 1300-1500 около минуты) С работы выезжал, тоже в холостые сразу. Идеи есть какие? Спасибо.

Akimbo

komnoff, будь добр, подскажи номерок данного датчика.

за последнюю неделю, во время езды выскакивают ошибки BRAKE ASSIST SERVICE REQUI-18 и ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUI-68 + на медленном ходе по неровностям при повороте руля слышится какой-то хруст с левой стороны в области колеса. кто в курсе, помогите кто чем может

komnoff

Постоянный участник сообщества

wetal

komnoff, будь добр, подскажи номерок данного датчика.

за последнюю неделю, во время езды выскакивают ошибки BRAKE ASSIST SERVICE REQUI-18 и ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUI-68 + на медленном ходе по неровностям при повороте руля слышится какой-то хруст с левой стороны в области колеса. кто в курсе, помогите кто чем может

В таблице приведены сообщения для всех автомобилей всех модификаций, не все эти cообщения могут появляться на дисплее Вашего автомобиля т.к. это зависит от модели и комплектации.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE REQUIRED» означает, что для устранения неисправности, необходимо в ближайшее время пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO.

Фраза «ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» на английском языке «SERVICE URGENT» означает, что для устранения неисправности, необходимо как можно скорее пройти техническое обслуживание у официального дилера VOLVO. Эксплуатация автомобиля с указанной неисправностью, может вызвать дополнительные неисправности или привести к невозможности эксплуатации автомобиля.

Фраза «ОСТАНОВИТЬСЯ КАК МОЖНО СКОРЕЕ» на английском языке «STOP SAFELY ASAP» означает, что необходимо остановиться в безопасном месте. Возможна серьезная опасность повреждения.

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
• В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
• С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
• U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Расшифровка тектовых сообщений

• некорректная работа датчиков, установленных на колесах;
• повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы;
• неисправность управляющего модуля АБС.

Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки

• неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением;
• нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя);
• выход из строя термостата;
• неисправность в работе помпы;
• выход из строя вентилятора.

К механическим неполадкам относятся:

• дефекты электрической схемы;
• неисправности в работе проводников и системы питания;
• повреждения коммутационного шлейфа.

Описание кодов ошибок

Неисправности топливной системы

Неисправности двигателя

Возможные причины проблемы:

• неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве;
• выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе;
• плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата;
• отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего;
• неисправность одной или нескольких топливных форсунок.

Возможные причины неисправности:

• сбои в работе системы распределения фаз CVVT;
• неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала;
• нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT;
• повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения;
• поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.

Описание ошибок в работе датчиков

• неисправность датчика температуры внешнего воздуха;
• выход из строя контроллера давления горючего.

• неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала;
• выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.

Неисправности датчиков системы стабилизации

Ошибки кислородных датчиков

Ошибки антипробуксовочной системы ABS

Ошибки, связанные с работой проводки

Описание ошибок в работе систем связи

• выход из строя управляющего модуля иммобилайзера;
• нарушение связи с антенным модулем;
• поломка элемента питания или батарейки в устройстве;
• неисправность транспондера или электронного ключа;
• окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска

Неисправности трансмиссии

Возможные причины проблемы:

• использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате;
• наличие воды в масле коробки передач;
• некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии;
• соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении;
• механические неполадки в работе трансмиссии.

Возможные причины проблемы:

• забит радиатор охладительной системы;
• износ расходного материала в результате длительного использования масла;
• буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП;
• пробуксовка в снегу или грязи.

Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:

• появление толчков при переключении скоростей;
• запах горелой трансмиссионной жидкости;
• сложности при переключении скоростей;
• переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах;
• на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Трехзначные коды ошибок самодиагностики

Описание сервисных сообщений

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144

Возможные причины проблемы:

1. Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха.
2. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В.
3. Обрыв проводки или замыкание контактов.
4. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.

Код

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140

Возможные причины проблемы:

1. Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора.
2. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.

Описание ошибок авто с блоком MID 130

• замыкание на линии регулятора на аккумулятор;
• обрыв электролинии контроллера;
• замыкание цепи датчика делителя на заземление;
• контроллер не откалиброван.

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

• 850;
• 940;
• 960;
• С30;
• С40;
• С60;
• С80;
• FH12 (ФШ12;
• FH13 (ФШ13);
• FH16 (ФШ16);
• FM9 (ФМ9);
• FM13 (ФМ13);
• S40;
• S60;
• S70;
• S80;
• V50 (В 50);
• V70 (В 70);
• VNL 670 (ВНЛ 670);
• ХС60;
• ХС70;
• XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

1. Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
2. Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
3. Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
4. Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

• диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
• диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

1. Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
2. Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
3. Нажимается кнопка начала теста.
4. Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
5. Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
6. Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

1. Автовладелец производит запуск силового агрегата.
2. На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
3. На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
4. Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

1. В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
2. Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
3. Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
4. Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
5. Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
2. Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
3. В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
4. Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

1. Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
2. В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
3. Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
4. Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
5. Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Загорается ошибка «Anti-skid service required». С сервис центре сказали, что это отключился задний привод. Проверили по компьютеру, он выдаёт две ошибки: ABS и какой-то шлаг или компрессор на задний привод. Отказались разбераться, так как это очень дорого. Сказали, чтобы приехал, как-только ошибка будет постоянной, а не пропадать и появляться, значит, тогда компьтер точно определит, в чем проблема.
Так ли это? Что это может быть и почему ошибка то загораетя, то исчезает после рестарта?

Добрый день. Ошибка пропадает и появляется вновь по причине того, что вы ее перезапуском сбрасываете, а потом, когда возникают такие условия, при которых она может загореться — она появляется. Anti-skid service required -неисправность в системе abs/dstc, требуется техническое обслуживание. Любой нормальный сервис официальный скажет, что при такой ошибке нужно срочно ехать в сервис, а не выпроваживать из негО, как с вами поступили. Попробуйте приехать к другим мастерам, но ошибку нужно усранять. Возможно, потребуется замена насоса и датчика/ов ABS.

Добрый день. Весьма вероятно. Надо исправлять геометрию, делать развал, рулевую налаживать. Но и «мозги» я бы тоже не списывал со счетов.

Добрый день. Какой у вас пробег ? Скорей всего вам нужно менять задние ступицы. Дело в том что вместо классических насечек на задних ступиццах нанесенна магнитная полоса которая от грязи пыли стираеться. датчики здесь ни при чем. При том на передних ступицах класические насечки

Всем привет. наступили холода, ошибка «Anti-skid service required» больше не горит и уже давно. Я задний привод, как выяснилось на гололёде не работает. В сервисе при компьютерной диагностике, наконецто, сказали, что это датчик и насосик. Что это проблема только Амириканских машин. Заказал детали. Сказали что привезут из Европы, там эти детали не должны глючить. Чувтствуется развод, но это же Вольво сервис. Заказыл обе детали. Сказали, что нужно менять обе, т.к. если только датчик, то может быть проблема в насосике и наоборот. Что за фигня не понимаю. Машина шведская, только для Американского рынка, в чем разница с Европейскими машинами.

to anchdimaggio: Ошибка сама погасла или Вы что-то делали?

Датчик при желании можно реанимировать. Чаще, он выходит из строя из-за воды и именно на американках, потому что вода на него попадает из-за забитых водостоков люка.Стоит он под сиденьем переднего пассажира.

Читайте также:

• Ecm 3503 вольво ошибка
• Горит ошибка airbag ауди
• Ауди а4 ошибка датчика положения вихревых заслонок ауди а4 в8 кузов 2008 год
• Ошибка 416 мерседес 210
• Schlupf asr regelung на мерседес что за ошибка

Сообщение на английском языке	Перевод на русский язык
—   MILES     TO EMPTY TANK	—   МИЛЬ      ДО ПУСТОГО БАКА
—   MPH       AVERAGE SPEED	—   MPH       СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
—  KILOMETRES TO EMPTY TANK	—  КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА
—  KM/H       AVERAGE SPEED	—  КМ/Ч       СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
—  MILES      TO EMPTY TANK	—  МИЛЬ       ДО ПУСТОГО БАКА
—  MPH        ACTUAL SPEED	—  MPH        ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ
—  MPH        AVERAGE SPEED	—  MPH        СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ
—.-  MPG       AVERAGE	—.-  MPG       СРЕДНИЙ РАСХОД
—.-  MPG       INSTANTANEOUS	—.-  MPG       ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- G          FUEL REMAINING	—.- G          ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- KM/L       AVERAGE	—.- KM/L       СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- KM/L       INSTANTANEOUS	—.- KM/L       ТЕКУЩИЙ РАСХОД
—.- L          FUEL REMAINING	—.- L          ОСТАТОК ТОПЛИВА
—.- L/100 KM   AVERAGE	—.- Л/100 KM   СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- L/100 KM   INSTANTANEOUS	—.- Л/100 KM   ТЕКУШИЙ РАСХОД
—.- MPG        AVERAGE	—.- MPG        СРЕДНИЙ РАСХОД
—.- MPG        INSTANTANEOUS	—.- MPG        ТЕКУЩИЙ РАСХОД
1 REAR BELT     IN USE	1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR        IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ   12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12V REAR OUTLET IN USE	ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ   12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
ABS             SERVICE REQUIRED	ABS             ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS BRAKE       SERVICE REQUIRED	ТОРМОЗА ABS     ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ABS/ANTI-SKID   SERVICE REQUIRED	ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ACC             DENIED	ACC             ОТКАЗ
ACC AND FCW     DENIED	ACC И FCW       ОТКАЗ
ACC DENIED      CLEAR SENSOR	ОТКАЗ ACC       ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
ALARM SYSTEM    SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ
ANTI-SKID       SERVICE REQUIRED	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ANTI-SKID       TEMPORARILY OFF	ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF	ИНФ-Я СИСТЕМА   BLIND-SPOT ВЫКЛ
BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON	ИНФ-Я СИСТЕМА   BLIND-SPOT ВКЛ
BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED	КАМЕРЫ МЕРТВОЙ  ЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED	Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED	П КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН.
BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED	СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BOOT LID        OPEN	КРЫШКА БАКА     ОТКРЫТА
BRAKE ASSIST    SERVICE REQUIRED	ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
BRAKE FAILURE   SERVICE URGENT	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ  СРОЧНО НА СЕРВИС
BRAKE FAILURE   STOP SAFELY	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ  ОСТАНОВИТЬСЯ
BRAKE FAILURE   STOP SAFELY ASAP	ОТКАЗ ТОРМОЗОВ  СРОЧНО СТОП !
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС
BULB FAILURE    DAY RUNNING LAMP	ОТКАЗ ЛАМПЫ     ДНЕВНОГО СВЕТА
BULB FAILURE    DIPPED BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ     БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE    LEFT TURN SIGNAL	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА
BULB FAILURE    LOW BEAM	ОТКАЗ ЛАМПЫ     БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE    MULTIPLE BULBS	ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП
BULB FAILURE    POSITION LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ     ГАБАРИТНОГО СИГН
BULB FAILURE    REAR FOG LIGHT	ОТКАЗ ЛАМПЫ     ЗАД.ПРОТИВОТУМАН
BULB FAILURE    RIGHT TURN SIGN.	ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА
CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE	НА ТО ЗАМЕНИТЬ  МАСЛО В АКПП
CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED	НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF	НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
CHECK           BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK           STOP LAMP	ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ
CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED	ДЕТСКИЙ ЗАМОК   ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
CHILD LOCKS     OFF	ДЕТСКИЙ ЗАМОК   ВЫКЛ
CHILD LOCKS     ON	ДЕТСКИЙ ЗАМОК   ВКЛ
CLEAR SENSOR	ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК
CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО!
COOLANT LOW     CHECK LEVEL	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO
COOLANT LOW     STOP ENGINE	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LOW     STOP SAFELY	МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ
DEFLATED TIRE   FRONT LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО  ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE   FRONT RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО  ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ
DEFLATED TIRE   REAR LEFT	СПУЩЕНО КОЛЕСО  ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ
DEFLATED TIRE   REAR RIGHT	СПУЩЕНО КОЛЕСО  ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ
DIESEL PRE-HEAT	ПРЕДПУСКОВОЙ    ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
DIRECT START    PARK EL.HEAT  ON	ПРЯМОЙ СТАРТ    ЭЛ.ПОДОГРЕВ  ВКЛ
DIRECT START    PARK EL.HEAT OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ    ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ
DIRECT START    PARK HEAT     ON	ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК
DIRECT START    PARK HEAT    OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ПОДОГР  ВЫК
DIRECT START    PARK VENT     ON	ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ВЕНТ-Я  ВКЛ
DIRECT START    PARK VENT    OFF	ПРЯМОЙ СТАРТ    ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ
DOORS           OPEN	ДВЕРЬ(И)        ОТКРЫТА(Ы)
DOORS OPEN	ДВЕРИ ОТКРЫТЫ
DRIVE SLOWLY    SERVICE URGENT	ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС
DRIVER DOOR     OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ   ВОДИТЕЛЯ
DSTC            ANTI SKID OFF	DSTC            ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ
DSTC            FUNCTION REDUCED	DSTC            ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ.
DSTC            SERVICE REQUIRED	DSTC            ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
DSTC            SPIN CONTROL OFF	КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF	DSTC ВЫКЛ
DSTC OFF        REDUCE SPEED	DSTC ВЫКЛ       СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
EL.POWERSYSTEM  SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ   ПОДОГРЕВ ВКЛ
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ
ENGINE          SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ
ENGINE SYSTEM   FIX NEXT SERVICE	УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM   SERVICE REQUIRED	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ENGINE SYSTEM   SERVICE URGENT	УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС
FACTORY MODE    SERVICE REQUIRED	ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FILL            FUEL	МАЛО ТОПЛИВА    ЗАПРАВЬТЕСЬ !
FILL            WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ
FOUR C          COMFORT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ
FOUR C          DYNAMIC SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ
FOUR C          FUNCTION LIMITED	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН
FOUR C          SOFT SETTING	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ  МЯГКИЙ
FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE	АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ
FOUR C SETTING  ADVANCED SPORT	АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ
FOUR-C          SERVICE REQUIRED	АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
FOUR-C          TEMPORARILY OFF	АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ
FRONT PASSENGER UNBELTED	ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА КРЫШКА  ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HATCH      LOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА   ЗАКРЫТ
FUEL HATCH      UNLOCKED	ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА   ОТКРЫТ
FUEL HEATER     ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ   ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН
FULL GUARD	ПОЛНАЯ ОХРАНА
GEAR SELECTOR   REDUCED FUNCTION	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА
GEAR SELECTOR   SERVICE REQUIRED	СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED	ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HEATER STOPPED  LOW BATTERY	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ.  РАЗРЯЖЕН АККУМ.
HEATER STOPPED  LOW FUEL LEVEL	ПОДОГРЕВ ВЫКЛ.  МАЛО ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS  SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
HIGH ENGINE TEMP	ДВИГАТЕЛЬ       ПЕРЕГРЕЛСЯ
HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  СМ. PУKOBOДCTBO
HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  ОСТАНОВИТЬСЯ
HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP	ПЕРЕГРЕВ ДВИГ.  СРОЧНО ! СТОП !
IMMOBILIZER     SEE MANUAL	ИММОБИЛАЙЗЕР    СМ.ИНСТРУКЦИЮ
LEFT REAR DOOR  OPEN	ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ    ДВЕРЬ ОТКРЫТА
LOW BATTERY	АКБ РАЗРЯЖЕНА   ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ
LOW BATTERY     POWER SAVE MODE	РАЗРЯЕНА АКБ    РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР
LOW BATTERY     VOLTAGE	НИЗКИЙ ЗАРЯД    АККУМУЛЯТОРА
LOW OIL LEVEL   FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА — ДОЛИТЬ
LOW OIL LEVEL   SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-СМ.ИНСТР.
LOW OIL LEVEL   STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-ВЫК.ДВИГ.
LOW OIL LEVEL   STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
LOW TIRE        SEE USERS MANUAL	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED	СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ !
NO IMMOBILIZER  SERVICE REQUIRED	ИММОБИЛАЙЗЕР    ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
NO MESSAGE	НЕТ СООБЩЕНИЙ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО!
NO REAR BELTS   IN USE	ЗАДНИЕ РЕМНИ    НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ
NO TIRE PRESSURECHECK TIRES	ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
OIL LEVEL LOW   FILL OIL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА — ДОЛИТЬ
OIL LEVEL LOW   SEE MANUAL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА- СМ.РУК-ВО
OIL LEVEL LOW   STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ
OIL LEVEL LOW   STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ  МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ
ON CALL PLUS    DEACTIVATED	ON CALL PLUS    ОТКЛЮЧЕН
ON CALL PLUS    SERVICE REQUIRED	ON CALL PLUS    ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
ON CALL PLUS    WILL SOON EXPIRE	ON CALL PLUS    ИСТЕКАЕТ СРОК
OVER VOLTAGE    STOP SAFELY	ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ  ОСТАНОВИТЬСЯ
PARK AID FRONT  SERVICE REQUIRED	ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK AID REAR   SERVICE REQUIRED	ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK ASSIST     SERVICE REQUIRED	ПАРКТРОНИК      ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
PARK TIMER MODE  FUEL      VENT	ПАРК.ТАЙМЕР     ТОПЛИВ      ВЕНТ
PARK TIMER MODE  FUEL ELEC	ПАРК.ТАЙМЕР     ТОПЛИВ ЭЛЕК
PARK TIMER MODE  FUEL ELEC VENT	ПАРК.ТАЙМЕР     ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ
PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT	AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС
PASSENGER DOOR  OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ   ПАССАЖИРА
PERFORMANCE     REDUCED	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ     СНИЖЕНА
PETROL LOW LEVELMIN          MAX	МАЛО БЕНЗИНА    МИН         МАКС
POWER STEERING  SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ  ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
POWER SYSTEM    SERVICE URGENT	СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
REAR SHEET1	REAR SHEET1
REDUCED BRAKE   PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНО      TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ
REDUCED ENGINE  PERFORMANCE	OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ
REDUCED GUARD   SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ
REMOTE CONTROL  CHANGE BATTERY	ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ
RFD SYSTEM      SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА RFD     ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
RIGHT REAR DOOR OPEN	ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ   ДВЕРЬ ОТКРЫТА
ROLL CONTROL    NOT AVAILABLE	КОНТРОЛЬ КРЕНА  НЕ РАБОТАЕТ
ROLL CONTROL    SERVICE REQUIRED	KOHTPOЛЬ KPЕHА  TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС
SKID WARNING    SERVICE REQUIRED	СКОЛЬЖЕНИЕ      ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
SLOW DOWN       OR SHIFT UP	ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ  ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ
SRS-AIRBAG      SERVICE URGENT	ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС
START PREVENTED TRY AGAIN	ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ
STC             SERVICE REQUIRED	STC             ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
STC             SPIN CONTROL OFF	STC КУРСОВАЯ    УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ
STC OFF	STC ОТКЛ
STC OFF         REDUCE SPEED	STC ОТКЛ        СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛ
SWITCHED TO     CNG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   МЕТАН
SWITCHED TO     LPG	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   ПРОПАН
SWITCHED TO     PET OL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   БЕНЗИН
SWITCHED TO     PETROL	ПЕРЕКЛЮЧЕН НА   БЕНЗИН
TAIL GATE       OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TAILGATE OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
TIME FOR        REGULAR SERVICE	BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ
TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА  ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORFUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТ. НА  ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ
TIMER IS SET FORVENTILATION	ТАЙМЕР УСТ. НА  ВЕНТИЛЯЦИЮ
TIRE MONITORING INACTIVE	КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН
TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED	КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TPM NOT TESTED	TPM НЕ          ТЕСТИРОВАНО
TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF	АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ.
TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY	ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ !
TRANSMISSION    ADAPTATION MODE	РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION    ADJUSTED	ТРАНСМИССИЯ     НАСТРОЕНА
TRANSMISSION    OIL TEMP HIGH	ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС
TRANSMISSION    PERFORMANCE LOW	СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ
TRANSMISSION    SERVICE REQUIRED	ТРАНСМИССИЯ     ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС
TRANSMISSION    SERVICE URGENT	ТРАНСМИССИЯ     СРОЧНО НА СЕРВИС
TRANSMISSION    SHIFT IND MODE	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK.
TRANSMISSION    SHIFT ON	KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ.
TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED	ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И
TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE	ТРАНСМИС.МАСЛО  ПРОВЕРИТЬ НА  ТО
TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH	ТРАНСМИС.МАСЛО  ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ
TRUNK LID       OPEN	ОТКРЫТА         КРЫШКА БАГАЖНИКА
TRY SLOW DOWN   OR SHIFT UP	ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ
VALET LOCK OFF	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ  ЗАМОК ВЫКЛ
VALET LOCK ON	ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ  ЗАМОК ВКЛ
VENT. STOPPED   LOW BATTERY	ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК  РАЗРЯЖЕН АКБ
VENTILATION     ON	ВЕНТИЛЯЦИЯ      ВКЛ
X BELTED        PASSENGER REAR	X ПРИСТЕГНУТЫЙ  ПАССАЖИР СЗАДИ
X BELTED        PASSENGERS REAR	X ПРИСТЕГНУТЫХ  ПАССАЖИРОВ СЗАДИ
X REAR BELTS    IN USE	X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ
YOU HAVE            MESSAGE(S)	У ВАС              СООБЩЕНИЙ
YOU HAVE           MESSAGES	У ВАС              СООБЩЕНИЯ(Й)
YOU HAVE         1 MESSAGE	У ВАС           1 СООБЩЕНИЕ

	Сообщение на дисплее бортового компьтера на английском языке	Перевод на русский
A	ABS SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
B	BATTERY VOLTAGE LOW	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ
BOOT LID OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК
BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
BULB FAILURE DIPPED BEAM	НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА
BULB FAILURE POSITION LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN.	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА
C	CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ
CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ
CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
COOLANT LOW CHECK COOLANT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.
COOLANT LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
D	DIESEL PRE-HEAT	РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
DOORS OPEN	ОТКРЫТЫ ДВЕРИ
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ
DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ
DSTC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
DSTC OFF	DSTC ОТКЛЮЧЕНА
DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
DSTC ON	DSTC ВКЛЮЧЕНА
E	EL CURRENT HIGH STOP SAFELY	ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
F	FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
FRONT PASSENGER NOT BELTED	ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА  ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА
FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
FUEL LOW RE-FUEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.
FULL GUARD	РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ
G	GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION	ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП
H	HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HEATER STOPPED LOW BATTERY	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
HIGH ENGINE TEMP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
I	IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
L	LEFT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
M	MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ
N	NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ
O
P	PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
R	REDUCED BRAKE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
REDUCED ENGINE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ
RIGHT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
S	SKID WARNING SERVICE REQUIRED	SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
SRS AIRBAG	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
START PREVENTED TRY AGAIN	ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА
STC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
STC OFF	STC ОТКЛЮЧЕНА
STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ
STC ON	STC ВКЛЮЧЕНА
STOP SAFELY AND RESTART	ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА
T	TAILGATE OPEN	ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ
TIME FOR REGULAR SERVICE	НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR FUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ
TIMER IS SET FOR VENTILATION	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF	ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ
TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE	ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRANSMISSION SERVICE URGENT	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА
V	VENT. STOPPED LOW BATTERY	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ
VENTILATION ON	ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ
	— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)
	— KM/H AVERAGE SPEED	— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)
	—.- L/100 KM AVERAGE	—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
	—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)
	DIRECT START PARK HEAT	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН
	PARK HEAT TIMER —:—	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов
	PARK HEAT TIMER —:- AM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)
	PARK HEAT TIMER —:— PM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)