(Более подробные инструкции по эксплуатации станка, обслуживанию и т.д. вы можете найти в официальных инструкциях от компании Sivik на страницах стендов в нашем каталоге)
Электронный блок станка, при появлении ошибок или иных проблем выдает сообщение, где в левой части дисплея (монитора) будет сообщение — Err, а в правой части дисплея будет код ошибки. Ниже приведены возможные ошибки балансировочного станка
Коды ошибок в балансировочных станках Сивик
| Код | Описание | Как устранить |
|---|---|---|
| 01 | Колесо было остановлено, измерение было прервано | Запустить измерение снова, дождавшись окончания процедуры |
| 10 | Ошибка,с калибровкой прибора, для измерения диаметра | Откалибровать данный прибор |
| 11 | Неверный калибровочный коэффициент (значение не является допустимым) | Откалибровать прибор (датчик) для считывания дисбаланса |
| 21 | Во внутренней памяти станка, нет записей с параметрами колес | При появлении данной ошибки после включения станка, следует записать параметры колеса в первую ячейку |
| 30 | Поломка датчика угла | Получить обслуживание в сервисе |
| 50 | Ошибка возникает при неустановленном пороге обнуления | Установить порог обнуления |
| 51 | Ошибка, связанная со чтением со счетчика нулевых значений | Получить обслуживание в сервисе |
| 52 | Постоянная времени – некорректна либо ошибки при ее считывании | Получить обслуживание в сервисе |
| 53 | Не выполнена калибровка, прибора, измеряющего диаметр | Откалибровать прибор, измеряющий диаметр |
| 54 | Прибор для измерения дисбаланса не откалиброван | Откалибровать прибор |
| 55 | Ошибка с начальным дисбалансом | Устранить начальный дисбаланс |
| 70,71,72,79 | Ошибка, связанная с управлением приводом | Получить обслуживание в сервисе |
| 73 | Ошибка с прибором для измерения углов (датчиком) либо с управлением приводом | Получить обслуживание в сервисе |
| 80 | Нажатие кнопки ПУСК и начало измерений, с поднятым кожухом и включенной функции блокировки старта при поднятом кожухе | Опустить кожух, либо отключить блокировку согласно инструкции |
Другие ошибки
| № | Название | Описание | Действия для исправления |
|---|---|---|---|
| 1 | После включения не горят индикаторы | Питание не подключено | Проверить исправность розетки или провода |
| Предохранитель не работает | Установить другой предохранитель | ||
| 2 | Результаты двух и более измерений отличаются свыше чем на 5 г (без замены колеса) | Станок был неправильно смонтирован на рабочее место | Переустановить станок в соответствии с требованиями |
| Колесо при измерениях проскальзывает | Очистить от загрязнителей, обезжирить поверхности как вала с чашкой, так и диска колеса. Повторно закрепить колесо в соответствии с инструкцией и убедиться в отсутствии проскальзывания после завершения измерений | ||
| Инородные предметы в чашке вала | Убрать лишние предметы из чашки вала | ||
| Разные загрязнители (мусор, вода) и предметы под покрышкой | Разбортовать колесо, произвести очистку покрышки | ||
| Механическое воздействие на станок (удары, либо вибрации) | Устранить механическое воздействие на станок | ||
| Вал был плохо закреплен | Переустановить вал в соответствии с инструкцией | ||
| 3 | После повторной установки колеса итоги измерений отличаются на 15 г и более (колесо 13”, ширина 5”) | Поверхности, предназначенные для монтажа диска или вала, загрязнены | Произвести очистку поверхностей |
| Инородные предметы, вода в камере колеса | Разбортовать колесо, удалить инородные предметы и(или) воду | ||
| Колесо неправильно закреплено (выбран неправильный метод), либо колесо – некондиционное | Заменить колесо или изменить метод крепления | ||
| Чрезмерный собственный дисбаланс вала | Произвести проверку и (если требуется) убрать дисбаланс вала | ||
| 4 | После калибровки станка точность измерения дисбаланса не соответствует требованиям | Неправильная калибровка станка, или механические воздействия на него во время измерений | Повторно откалибровать |
| Причины описаны во втором и третьем пунктах данной таблицы | Решение аналогичное описанному во втором и третьем пунктах | ||
| 5 | При подключенном питании и попытке включения, станок не включается, либо появляется звуковой сигнал | Сработало устройство защиты от перенапряжения | Обесточить станок, проверить и устранить причину перенапряжения сети. Перезапустить станок |
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА
1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.
2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.
3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.
4: Мотор движется в обратную сторону.
5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.
7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.
8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.
Корректировка натяжения ремня:
- Снимите защитный кожух.
- Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
- Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.
«Непостоянная» индикация дисбаланса:
Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.
Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.
Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.
Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
(только для квалифицированных специалистов)
П
РОВЕРКА ДИСТАНЦИИ КОЛЕИ
Эта колея не требует корректировки. Единственное, что может требовать внимания — изменение положения разметочной полосы. Эта полоса должна быть расположена следующим образом: если точка совпадает с плоскостью приемника в лежачем положении, линия, отмечающая 19, должна располагаться у белой нейлоновой гильзы. (точка отсчета).
ПРОВЕРКА ПОЗИЦИОННОГО ДАТЧИКА
Д
ля проверки корректной работы позиционного сенсора, выполните следующую диагностику:
- Удостоверьтесь, что ни один из трёх фотоэлементов не трется о диск фиксации, и что ни один из них не находится положении RESET (СБРОС).
- Используя вольтметр в режиме постоянного тока, проверьте следующие напряжения (машина должна быть включена, но не запущен вращающийся механизм):
-между заземлением 4 и проводом 5 устойчивое напряжение +5 Вольт
-между заземлением 4 и проводом 2 (RESET (СБРОС)) +4,5-4,8 Вольт, если переключатель RESET закрывает фотоэлемент и 0 Вольт, если не закрывает.
-между заземлением 4 и проводом 1 (CLOCK (ЧАСЫ)) и между заземлением и проводом 3 (U/D) напряжение должно колебаться в пределах от 0 Вольт до 4,5-4,8 Вольт при медленном пуске вращающегося вала.
ВАЖНО: Если позиционный механизм должен быть перемещен, снимите панель, только отвинчивая два крепежных болта, но не снимайте кронштейн. Это упростит изменение положения.
КОРРЕКТИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
ИНСТРУКЦИИ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА
И
ногда проблемы могут быть вызваны ошибками пьезо-датчика. Для демонтажа следуйте инструкциям:
- Снимите боковую крышку и поднимите панель.
- Снимите болты 1 и 2 вместе с пружиной и шайбами.
- Ослабьте гайки 3,4 и 5 и отсоедините части.
- Поставьте новые части в последовательности и без фиксирования гаек.
ЗАМЕТКА: пьезо-части должны быть закреплены в соответствии с положением цветных проводов, как показано на рисунке.
- Закрутите гайку с помощью ключа. Гайки 3 и 4 должны быть зафиксированы руками (примерно пол оборота ключа). Держите шпиндель вала ровно в линии.
- Поставьте обратно пружину и гайки 1 и 2, таким образом, чтобы прокладка полностью закрывала гайки. После этого ослабьте их на пол оборота, это даст пьезо-частям встать в правильное положение.
- Смажьте пьезо-части обильным слоем силикона. (ЗАМЕТКА: эффективность пьезо-кристаллов обеспечивается изоляцией выше 50 МОм.
- Поставьте боковую крышку и поднимите панель.
1
8-ПОДРОБНЫЕ ЧЕРТЕЖИ
19-СПИСОК ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ
| Номер | Код | Описание | Кол-во | Номер | Код | Описание | Кол-во | |
| 1 | P-100-900000-0 | Винт | 4 | 39 | S-140-008300-0 | Камрьютерная панель | 1 | |
| 2 | P-100-080000-0 | Шайба | 2 | 40 | B-007-060081-0 | Винт | 8 | |
| 3 | B-024-050061-0 | База | 1 | 41 | PX-830-100000-0 | Плата ввода | 1 | |
| 4 | B-024-050251-0 | Кожух | 1 | 42 | S-135-001500-1 | Дисплей | 1 | |
| 5 | B-024-050251-0 | Шайба | 3 | 43 | S-115-008600-0 | Панель ввода | 1 | |
| 6 | B-040-050000-1 | Винт | 3 | |||||
| 7 | P-000-001001-0 | Выступ | 3 | 101 | S-042-000380-0 | Пружина | 1 | |
| 8 | PX-100-010920-0 | Панель регули-ровки мотора | 1 | 102 | P-100-180000-0 | Втулка | 2 | |
| 9 | Панель видеовыхода | 1 | 103 | PX-096-040000-0 | Вал | 1 | ||
| 10 | S-060-000210-0 | Выключатель | 1 | 104 | S-060-000410-0 | Микро-переключатель | 1 | |
| 11 | Гайка | 4 | 105 | Гайка | 2 | |||
| 12 | S-140-008218-0 | Планшет | 1 | 106 | B-014-060351-1 | Держатель вала | 1 | |
| 13 | Винт | 4 | 107 | PX-100-050000-0 | Кольцо вала | 1 | ||
| 14 | S-025-000135-0 | Кольцевой замок для кабеля | 3 | 108 | B-024-060081-0 | Винт | 1 | |
| 15 | Винт | 2 | 109 | B-040-102020-1 | Винт | 2 | ||
| 16 | Винт | 4 | 110 | P-100-200000-0 | Крышка | 1 | ||
| 20 | S-063-002000-0 | Конденсатор | 1 | 111 | B-007-060081-0 | Винт | 3 | |
| 21 | Хомут | 1 | 112 | Винт | 1 | |||
| 22 | S-051-230020-0 | Двигатель | 1 | 113 | B-004-100001-0 | Гайка | 1 | |
| 23 | B-004-060001-1 | Гайка | 4 | 114 | PX-100-200200-0 | Ось | 1 | |
| 24 | B-040-061412-1 | Шайба | 4 | |||||
| 25 | B-004-050001-1 | Гайка | 2 | 201 | P-120-210000-0 | Пружина | 1 | |
| 26 | B-014-050351-1 | Винт | 2 | 202 | P-120-250000-0 | Маховик | 1 | |
| 27 | PX-100-110000-0 | Плата | 1 | 203 | S-132-000010-0 | Датчик натяжения | 2 | |
| 28 | B-024-050061-0 | Винт | 2 | 204 | B-007-060081-0 | Винт | 5 | |
| 29 | B-040-050000-1 | Шайба | 2 | 205 | PZ-120-260000-0 | Шкив | 2 | |
| 30 | B-050-100000-0 | Винт | 4 | 206 | PX-120-240000-0 | Силовой элемент | 1 | |
| 31 | PZ-000-020822-0 | Щит питания | 1 | 207 | PX-120-230000-0 | Крючок | 1 | |
| 32 | PX-800-120000-0 | Коробка щита питания | 1 | 208 | B-040-050000-1 | Шайба | 1 | |
| 33 | B-024-050251-0 | Винт | 2 | 209 | B-024-050161-1 | Винт | 1 | |
| 34 | D-010-100100-1 | Резистор | 1 | 210 | P-100-520000-0 | Стопорное кольцо | 2 | |
| 35 | B-024-060081-0 | Гайка | 2 | 211 | P-100-170000-0 | Пластиковая гильза | 2 | |
| 36 | Гайка | 4 | 212 | B-010-060161-0 | Винт | 1 | ||
| 37 | Блок питания | 1 | 213 | PZ-120-090000-0 | Линейка измерения дистанции диска | 1 | ||
| 38 | P-800-190000-0 | Крышка с карманами | 1 | 214 | P-822-160100-0 | Рукоятка | 1 | |
| 215 | P-100-160200-0 | 1 | 307 | B-024-030061-0 | Винт | 4 | ||
| 216 | P-822-160700-0 | 1 | 308 | Головка линейки | 1 | |||
| 217 | P-822-160700-0 | Винт | 1 | 309 | P-100-420000-0 | Пластмассовая крышка | 1 | |
| 310 | P-100-340000-0 | Пружина | 1 | |||||
| 301 | S-042-000380-0 | 1 | 311 | S-100-000010-0 | Собранный вал | 1 | ||
| 302 | B-040-103030-1 | Шайба | 1 | 312 | P-100-080000-0 | Винт | 1 | |
| 303 | B-014-100251-0 | Винт | 3 | 313 | B-048-102330-1 | Шайба | 4 | |
| 304 | B-050-100000-0 | Шайба | 3 | 314 | B-004-100001-2 | Гайка | 5 | |
| 305 | B-040-102020-1 | Шайба | 6 | 315 | S-131-000010-0 | Сенсорный узел | 2 | |
| 306 | PZ-000-060100-0 | Плата датчика позициони-рования | 1 | 316 | B-040-124030-1 | Шайба | 2 | |
| 317 | P-100-070000-0 | Винт | 1 |
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:
6 Шиномонтажка.doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
24.11.2019
Размер:
2.04 Mб
Скачать
-
Всегда,
перед выполнением любого осмотра,
технического обслуживания или чистки
станка, отключить его от сети
электропитания. -
Перед
каждым использованием осмотрите
станок на предмет отсутствия механических
повреждений его частей, целостности
электропроводки, надежности закрепления
станка на полу и любых других факторов,
которые могут повлиять на безопасность
работы. Если прослушивается посторонний
шум или ощущается вибрация станка при
его работе, не используйте станок до
устранения неисправности. Не используйте
поврежденное оборудование. -
Периодически
смазывайте
маслом трущиеся части станка. -
Периодически
может понадобиться подтянуть приводной
ремень. Для этого надо снять пластиковую
крышку с корпуса станка, ослабить
крепление двигателя, натянуть ремень
за счет перемещения двигателя, закрепить
двигатель в его новом положении и
вернуть на место крышку станка. -
Плавкие
предохранители находятся на плате
питания внутри корпуса станка. При
выходе из строя только одного
предохранителя рекомендуется заменять
оба предохранителя. -
Грязь
со станка удалять мягкой щеткой, тканью
или пылесосом. -
При
необходимости можно протирать влажной
тканью с умеренным моющим средством. -
При
хранении закройте станок чистой тканью.
2.4 Коды ошибок
При
возникновении неисправностей в процессе
работы компьютер машины диагностирует
ее и выдает на левом дисплее запись Err
(ошибка), а на правом – код ошибки.
Таблица
5 – Коды ошибок балансировочного стенда
|
Код |
Причина |
Способ |
|
Err.
Слабый позиции |
1)
2)
3)
4)
приводной |
1)
2)
3) 4) |
|
Err. Скорость |
1) 2) |
1) 2) |
|
Err. Сбой |
1)
2) колеса 3) |
1)
2)
колеса 3) |
|
Err. Неправильное |
1) |
1) двигателя |
|
Err.
Открыт кожух |
1) 2) кожуха |
1)Закрыть 2) |
|
Err.
Дефект системы |
1) 2) |
1) 2) |
|
Err. Ошибка самокалибровки |
1)Второй
самокалибровке
калибровочного 2) |
1) 2) |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
19.05.2015485.45 Кб467.docx
- #
- #
Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть.
Раскалибровка возникает из-за:
1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.
2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.
Калибровка балансировочного станка.
- Калибровка тракта измерения дистанции.
Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.
Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».
Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.
- Калибровка тракта ввода диаметра диска колеса.
Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.
Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.
Список возможных ошибок при работе на балансировочном станке
|
Код ошибки |
Наименование ошибки и вероятная причина |
Метод устранения |
|
Err 1 |
Не правильное направление вращения вала либо ошибка ротационного датчика. |
Поменять местами 2 фазы 380 B либо выполнить операции как при ошибках 6 и 8. |
|
Err 2 |
Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. |
Заменить плату вычисления. |
|
Err 3 |
Ошибки параметров станка |
Произвести стирание параметров станка, если код ошибки сохранится, то нужно заменить плату вычисления. |
|
Err 4 |
Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В |
Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если они в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Нужно просушить станок и плату вычислителя или заменить плату вычислителя. |
|
Err 5 |
Ошибка параметра балансировки вала |
Если ошибка возникает при включении станка и повторяется. Произведите действия как при ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
|
Err 6 |
Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика |
Отрегулировать положение ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкифе. |
|
Err 7 |
Остановка вала в процессе измерения |
Устранить причину остановки |
|
Err 8 |
Ошибка ротационного датчика |
Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
|
Err 9 |
Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка |
Заменить клавиатуру |
|
Err 10 |
Нет сигнала с частотного преобразователя |
Проверить предохранитель на частотном преобразователе. |
О чем речь? Ошибки балансировочного станка возникают при долгой службе устройства, и это нормальное явление. Большую часть из них можно убрать, проведя несложные манипуляции и калибровку.
На что обратить внимание? Однако сложные неисправности требуют иного подхода. Отремонтировать балансировочный станок своими силами можно, но только если вы четко знаете, что делаете. В противном случае лучше обратиться к специалистам.
В этой статье:
- Устройство балансировочного станка
- Причины и признаки неисправности балансировочного станка
- Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
- Калибровка балансировочного станка
- Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Устройство балансировочного станка
Наверное, каждый второй автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с ездой на автомобиле с разбалансированным колесом. В результате такого движения в руле транспортного средства ощущается сильная вибрация, происходит ускоренный износ резины и деталей подвески. Причиной разбалансировки является несовпадение геометрического центра колеса и его центра массы.
Процесс балансировки колес и карданных валов автомобиля предотвращает неравномерное истирание покрышек, увеличивает эксплуатационный период ступичных подшипников и деталей подвески. Наибольшим спросом эта услуга пользуется осенью и весной, когда все автолюбители переобувают своего «железного коня» в зимнюю резину, и наоборот.
Балансировка колес или карданных валов осуществляется только с помощью специализированного оборудования. Простая сборка колеса, хоть и правильная, не подразумевает его автоматическое уравновешивание. Специализированное балансировочное оборудование работает в различных режимах с различными размерами и формами дисков.
Если укрупненно рассмотреть конструкцию станка, то она состоит из опор, электромотора и комплекта измерительных датчиков. В процессе балансировки электромотор вращает оправку, на которой закреплено колесо. С помощью датчиков на вращающемся колесе определяется место неуравновешенности.
По конструкции опор балансировочные станки могут быть:
- Мягкими. В этом случае при балансировке происходит измерение амплитуды и частоты движения опоры, спровоцированных кручением разбалансированного колеса. Под каждый вид детали подбирается индивидуальный станок, следовательно, результаты проверок более точны.
- Жесткими. Здесь происходит измерение давления и фазы ротора. Это универсальный станок, который может тестировать разные виды деталей, но при этом точность измерений не такая высокая, как у станков с мягкими опорами.
Ось вращения у балансировочных стендов может быть как вертикальной, так и горизонтальной. Наиболее точные измерения происходят при наличии автоматизированного привода.
Одним из важнейших устройств станка является датчик измерения скорости. Его работа основана на принципе акселерометра или магнитной индукции.
Следующим, не менее важным устройством является датчик измерения угла разворота.
В зависимости от значения показаний датчиков, а также количества поворотов колеса определяются место и масса, которую необходимо добавить.
По способу ввода данных балансировочные стенды могут быть:
- автоматическими;
- ручными.
При балансировке на автоматическом стенде необходимо ввести данные о диаметре колеса, расстоянии до диска, а иногда и ширине. Такой тип оборудования требуем минимальных затрат по времени для уравновешивания дисков и карданных валов. Вывод информации происходит на жк-монитор в цифровом виде.
Во втором случае специалист производит измерение колеса вручную, с помощью линейки, а затем вводит данные в станок.
Признаки неисправности балансировочного станка
Понять, что оборудование для балансировки карданных валов и колес неисправно, можно по следующим признакам:
- не удается произвести балансировку с первого раза;
- происходит неправильное определение массы и геометрии колеса, что свидетельствует о неисправности датчиков;
- во время работы происходит сброс показателей;
- автоматика выдает сообщение об ошибке балансировочного станка;
- треск подшипников или посторонние шумы от других деталей;
- сильное биение во время работы;
- сбой программного обеспечения.
Это далеко не весь перечень неисправностей, которые указывают на потребность в настройке оборудования или его ремонте. Любая, даже самая незначительная, поломка современного устройства требует обращения к сертифицированному ремонтному персоналу. Профессиональные инженеры с помощью диагностического оборудования могут точно определить ошибки балансировочного станка, признаки и причины неисправностей.
При возникновении сбоев в работе оборудования сотрудники шиномонтажной мастерской должны немедленно прекратить работу и сообщить о возникновении неполадки непосредственному руководству. Руководитель в большинстве случаев принимает решение о ремонте станка в специализированном сервисе.
Ремонтники в первую очередь производят разборку и чистку оборудования, выявляют ошибки балансировочного станка, разбираются в деталях и составляют ведомость обнаруженных дефектов.
На основании этого документа становится понятно, как, каким образом и где можно осуществить ремонт, какие материалы и запасные части потребуются для этого. Все возможные варианты реанимирования оборудования доносятся до владельца мастерской. Заказчик рассматривает их, анализирует каждый на предмет временных и финансовых потерь и принимает окончательное решение в пользу того или иного способа ремонта. Затем составляется смета, осуществляется восстановление работоспособности станка.
В стандартный перечень услуг специализированных сервисных центров по ремонту оборудования для шиноремонтной мастерской входит:
- установка оборудования и наладочные работы;
- калибровка измерительных приборов;
- замена неисправных комплектующих;
- диагностические работы;
- замена технических жидкостей оборудования;
- ремонт электрической части, в том числе замена привода;
- сервисные работы;
- консультационные услуги;
- регулировка механизма;
- замена, калибровка программного обеспечения.
Товары из категории
Перейти в каталог
Ошибки балансировочного станка и методы самостоятельного их устранения
Ниже приведены коды неисправностей и причины их появления, а также методы устранения.
| Код ошибки | Наименование и возможная причина ошибки | Способ устранения |
| Err 1 | Неправильное направление вращения вала или ошибка ротационного датчика. | Поменять местами 2 фазы 380 B или выполнить операции аналогичные ошибкам 6 и 8. |
| Err 2 | Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. | Замена платы вычисления. |
| Err 3 | Ошибки параметров станка | Произвести обнуление параметров станка, если код ошибки сохранится, необходима замена платы вычисления. |
| Err 4 | Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В | Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если оно в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Требуется просушить станок, плату вычислителя или заменить ее. |
| Err 5 | Ошибка параметра балансировки вала | Если ошибка возникает при включении станка и повторяется, произведите действия аналогичные ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает, что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
| Err 6 | Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика | Произвести регулировку положения ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкиве. |
| Err 7 | Остановка вала в процессе измерения | Устранить причину остановки |
| Err 8 | Ошибка ротационного датчика | Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
| Err 9 | Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка | Произвести замену клавиатуры |
| Err 10 | Нет сигнала с частотного преобразователя | Произвести проверку предохранителя на частотном преобразователе, при его неисправности заменить |
Калибровка балансировочного станка
По прошествии определенного времени точность показателей балансировочного станка может падать. Проверку его работы осуществляют следующим образом:
- Берется колесо 15-го или 16-го радиуса и устанавливается на станок.
- В ручном режиме вводятся необходимые параметры.
- Запускается процесс балансировки.
- После остановки колеса выдается результат 25-30. Производится установка грузиков и снова запускается станок. Результат может быть в пределах 05-10.
В случае если после трех балансировок колесо не уравновешивается, то это первый сигнал о необходимости проверки конусов на наличие люфтов и их посадки на валу.
Если указанные выше проблемы подтвердились, то следует провести обязательную калибровку оборудования. Это делается следующим образом:
- После того как показатели доведены до значения 00-00, следует набить грузик весом 100 грамм и запустить процесс балансировки. Должны получиться показатели 00-100.
- Если значения будут составлять 05-95, то уже нужно планировать мероприятия по калибровке станка. Работать на нем еще допустимо, но следует тщательно проверить крепление и наличие люфтов.
- В случае если итоговое значение после контрольной балансировки показывает отклонение в 15 единиц, работа запрещается до калибровки оборудования.
Если не удается достигнуть параметров 00-100, требуется проведение технического обслуживания стенда с привлечением квалифицированного ремонтного персонала. Они произведут его очистку от загрязнений, замерят напряжение сети и т.д. После чего производится повторный процесс калибровки.
Также необходимо обращать внимание на то, как балансировочный стенд производит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого диск условно делится на горизонтальную и вертикальную плоскости, благодаря чему шина условно разделяется на четыре приблизительно одинаковые части.
При определении параметров колеса главную роль играет точность его установки на вал балансировочного оборудования. Идеальным вариантом является тот, при котором все четыре части оказываются равными. В случае неперпендикулярной установки колеса на вал станка разделение его на части будет неравномерным, что приведет к искажению снимаемых данных.
Нужно ли калибровать новый балансировочный станок
Многие начинающие владельцы шиноремонтной мастерской считают, что при покупке нового балансировочного оборудования можно не производить его калибровку. Правильно это или нет?
При изготовлении балансировочного станка завод-изготовитель обязан провести первичное опробование его работы и осуществить калибровку. Но чаще всего с момента производства оборудования и до его покупки и доставки потребителю может пройти довольно большой период времени, в течение которого станок претерпевает несколько транспортировочных переездов.
Необходимо помнить, что оборудование, предназначенное для балансировки карданных валов и колес, должно проходить периодические проверки, техническое обслуживание и калибровки. Если в процессе работы не получается произвести балансировку с первой попытки, то это является первым признаком того, что вероятно калибровка станка была сбита.
В качестве примера можно рассмотреть балансировочное оборудование фирмы Trommelberg. Этот производитель очень популярен в нашей стране. Правильность показаний нового станка проверяют следующим образом: на правую часть пустого ротора прикрепляют грузик, весом 100 грамм и запускают процесс балансировки.
Идеальными показателями будут: нулевое значение с левой стороны, а с правой – 100. При установке грузика с левой стороны показатели соответственно меняются. Допустимая погрешность оборудования может составлять 1 – 2 грамма. На практике абсолютно новые станки могут выдавать показатели 35-75 вместо положенных 0-100.
Следовательно, после монтажа и пробного включения нового станка необходима его калибровка. Впоследствии это сэкономит время, нервы и позволит оказывать качественные услуги клиентам, которые будут рады посетить ваш сервис еще раз.
Иногда после балансировки колеса и снятия его с БМ, обнаруживается, что после установки его на БМ снова, колесо не отбалансировано.
Это не зависит от правильности работы БМ, а только от неверной установки колеса на вал; т.е. во время двух установок колесо принимало разное положение по отношению к центральной линии вала БМ.
Ошибки до 10 грамм считаются допустимыми. Для их уменьшения необходимо следить за состоянием поверхности конусов и диска колеса.
Если после балансировки колеса, при установке его на автомобиль ощущается вибрация, это может быть вызвано дисбалансом тормозного барабана автомобиля.
9Техническое обслуживание
9.1Общие указания
9.1.1Регулярное обслуживание в соответствии с требованиями РЭ является основой надежного функционирования БМ.
9.1.2К техническому обслуживанию БМ допускается персонал, изучивший настоящее РЭ, инструкцию по технике безопасности при работе с БМ.
9.2Техническое обслуживание БМ и его составных частей
9.2.1Ежедневно проводить:
- визуальный осмотр БМ и очистку загрязненных наружных поверхностей;
- смазывать конуса и вал резьбовой моторным маслом.
9.2.2Ежемесячно проводить:
- проверку заземляющих проводников и подтяжку заземляющих зажимов;
- осмотр и подтяжку крепежных соединений.
10Калибровка БМ
10.1Если в процессе эксплуатации БМ появились подозрения на неверные показания неуравновешанной массы или углового положения, то необходимо произвести калибровку БМ.
Для калибровки БМ действуйте следующим образом (см. рис. 22):
- установить колесо среднего размера на вал (например 6″х14″);
- ввести параметры балансируемого колеса.
Внимание! Установка неверных параметров приведет к неправильной калибровке БМ, поэтому все последующие измерения будут неверными!
Произвести следующие действия:
Рисунок 22
10.2Если в процессе эксплуатации БМ выявились отклонения в показаниях устройства измерительного, то необходимо произвести его калибровку устройства измерительного (см. рис. 23).
Рисунок 23
Примечание- В случае ошибок или неисправности на цифровом табло появляется сообщение: CAL. P.0. Верните измерительное устройство в положение «0» и повторите операцию калибровки как описано выше; если ошибка остается, обратитесь в технический сервис.
Для отмены калибровки нажать кнопку «
».
11.1Во время работы БМ, могут возникнуть различные неисправности. Они определяются микропроцессором, и на цифровом табло появляются следующие сообщения (табл. 3):
Таблица 3 
| Индикация
ошибки |
Вероятная причина | Способ устранения |
| Err.1 | Нет сигнала вращения. |
|
| Err.2 | Скорость во время определения слишком низкая.
Во время вращения измерения дисбаланса скорость колеса ниже 42 об/мин. |
|
| Err.3 | Дисбаланс слишком высокий. |
|
| Err.5 | Защитный кожух поднят.
Кнопка «START» была нажата без предварительного закрытия защитного кожуха. |
|
| Err.7/Err.8 | Параметр NOVRAM считывает ошибку |
|
| Err.9 | Параметр NOVRAM ошибка записи. |
|
| Err.11 | Скорость вращения колеса более 270 об/мин. |
|
| Err.12 | Ошибка цикла измерения неуравновешанной массы. |
|
| Err.13/
Err.14/ Err.15/ Err.16/ Err.17/ Err.18 |
Ошибка измерения неуравновешанной массы. |
|
| 888 | Ожидание установки колеса. |
|
| Err.24 | Ошибка измерения угла между спицами функции СПЛИТ. | 1. Повторите прогон функции СПЛИТ, убедившись, что минимальное расстояние между спицами больше угла 18º. При установке спиц колеса в положение 12 часов соблюдайте направление вращение колеса заданное бегущими огнями вертикальных линеек индикаторов. |
| Err.25 | Ошибка измерения угла между спицами функции СПЛИТ. | 1. Повторите прогон функции СПЛИТ, убедившись, что максимальное расстояние между спицами меньше угла 120º. При установке спиц колеса в положение 12 часов соблюдайте направление вращение колеса заданное бегущими огнями вертикальных линеек индикаторов. |
Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть.
Раскалибровка возникает из-за:
1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.
2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.
Калибровка балансировочного станка.
- Калибровка тракта измерения дистанции.
Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.
Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».
Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.
- Калибровка тракта ввода диаметра диска колеса.
Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.
Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.
Список возможных ошибок при работе на балансировочном станке
|
Код ошибки |
Наименование ошибки и вероятная причина |
Метод устранения |
|
Err 1 |
Не правильное направление вращения вала либо ошибка ротационного датчика. |
Поменять местами 2 фазы 380 B либо выполнить операции как при ошибках 6 и 8. |
|
Err 2 |
Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна. |
Заменить плату вычисления. |
|
Err 3 |
Ошибки параметров станка |
Произвести стирание параметров станка, если код ошибки сохранится, то нужно заменить плату вычисления. |
|
Err 4 |
Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В |
Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если они в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Нужно просушить станок и плату вычислителя или заменить плату вычислителя. |
|
Err 5 |
Ошибка параметра балансировки вала |
Если ошибка возникает при включении станка и повторяется. Произведите действия как при ошибке Err 3. Если ошибка возникает при балансировке, это означает что сигналы с датчиков превышают допустимое значение. |
|
Err 6 |
Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика |
Отрегулировать положение ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкифе. |
|
Err 7 |
Остановка вала в процессе измерения |
Устранить причину остановки |
|
Err 8 |
Ошибка ротационного датчика |
Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками |
|
Err 9 |
Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка |
Заменить клавиатуру |
|
Err 10 |
Нет сигнала с частотного преобразователя |
Проверить предохранитель на частотном преобразователе. |
Калибровка балансировочного станка и ошибки при работе на нём ?Зачем нужна калибровка балансировочного станка? Чтобы гарантировать качественную калибровку, лучше обращаться к опытным специалистам компании
Нужно ли калибровать новый балансировочный станок?
Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть.
Раскалибровка возникает из-за:
1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.
2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.
Калибровка балансировочного станка.
Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.
Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».
Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.
Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.
Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.
Список возможных ошибок при работе на балансировочном станк
Если ошибка возникает при балансировке, это означает что сигналы с датчиков превышают допустимое значение.
Подготовка к работе
Монтировать аппарат следует в месте его последующей эксплуатации. При установке не поднимайте технику за вал. Станок необходимо размещать в сухом, закрытом и освещенном помещении на ровной твердой поверхности. В итоге нужно зафиксировать агрегат при помощи болтового крепления к полу.
Затем необходимо проделать следующие операции:
Незаменимый атрибут для сферы услуг
Ранее подобные нюансы решались посредством статического метода. Подразумевается, что колесо надевалось на специальный стержень, после чего его раскручивали. Места остановки отмечались. Для определения участка дисбаланса подобные манипуляции неоднократно повторялись. Для обслуживания одного автотранспортного средства мог уйти весь день. К тому же следует отметить высокий уровень погрешности, который удалось преодолеть спустя годы. Как часто необходимо прибегать к подобным услугам?
По мнению обывателей, если машина регулярно ездит по городским дорогам, то в автосервис необходимо обращаться не реже раза в полугодие. Подобные поездки совпадают с сезонной заменой резины, что позволяет сэкономить. Однако в случае, если автотранспортное средство зачастую ездит по бездорожью или в пригороде, то заезд на станок рекомендуется делать раз в несколько месяц. Балансировка благоприятно сказывается не только на работе «колес», но и:
Речь идет о том, что отладка может быть направлена на функционирование отдельных элементов машины. Как понять, что подобные манипуляции необходимы? Для тех, кто только недавно за рулем, этот вопрос более чем актуален. Чтобы не совершить распространенных ошибок, необходимо обратить внимание на то, как машина идет на скорости, и присутствует ли вибрация в районе руля. Эти звоночки – первые, на что стоит обратить внимание автомобилисту, и в ближайшее время посетить шиномонтажку.
Своевременное обращение к специалистам поможет избежать многих проблем, среди которых:
Главная задача работника шиномонтажа – выявление дисбаланса и устранение его. В этом случае устраняется компенсирующие нагрузки на определенные участки диска. Помимо личного опыта работника, немаловажным критерием является наличие качественного оборудования от лучших мировых производителей. Средняя стоимость работ будет зависеть от диаметра колеса. Сумма в 200 рублей не кажется такой уж большой, в особенности, если речь идет о безопасности себя и окружающих. Какими бывают установки?
Опоры для оборудования
Для того чтобы проводить точные измерения, станок должен быть устойчив. В зависимости от опор этого устройства, выделяют два основных типа:
Делаем агрегат самостоятельно
Ниже приведен способ изготовления простейшего балансировочного станка своими руками:
Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.
Методы балансировки
Разные производители предлагают устройства для легковой машины, либо грузовой балансировочный станок. Но он менее востребован в городе, поскольку большинство обслуживаемых автомобилей — легковые. Потому неисправности чаще встречаются у них.
Прежде чем выбрать балансировочный станок Hofmann, приобрести устройства Сторм ЛС 11, Сивик, Beissbarth, AE T, Sivik Galaxy, Патриот, следует узнать о том, какие способы балансировки могут использоваться на станках.
Включение и выключение агрегата
Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.
Подождите некоторое время, требуемое на загрузку операционной системы. Затем на дисплее высветится первая программная страница. На экране будет представлено несколько вариантов работы. Остальные функции рассматриваемой техники контролируются посредством пяти клавиш, находящихся в нижней части монитора.
Самодельное устройство
Сделать калибровочный станок в домашних условиях можно, но только механическую его часть. Электрическое оборудование и датчики измерения следует приобрести в готовом виде. Чертежи устройства следует подбирать в соответствии с особенностями будущего применения станка. Наиболее оптимальный вариант для создания балансировочного станка представлен в этой пошаговой инструкции:
Видео: станок для балансировки колес своими руками.
Что это?
Фото балансировочного станка
Прежде чем приобрести себе балансировочный станок Hofmann или устройство такого типа как Патриот, Hoffman, Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth, следует узнать о самом понятии балансировка.
Для выполнения грамотной балансировки потребуется специальное устройство. Какой тип выбрать, решать вам. Среди лидеров рынка можно выделить балансировочный станок Hofmann, а также станки Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth.
Особенности устройства
Чертеж схемы балансировочного станка
Быстросъемная гайка, специальные балансировочные кольца и прочие элементы могут быть неотъемлемой частью установки для шиномонтажа. Перед началом работы своими руками с легковой машиной или грузовым транспортом, следует детальнее узнать про устройство станка-балансировщика.
Читать также: Каким током нужно заряжать никель металлогидридные аккумуляторы
При проверке карданных валов, роторов, колес автомобиля своими руками в помещении шиномонтажа, действует определенный принцип, основанный на конструкции:
При этом опоры, используемые в конструкции станка для автомобилей, могут быть двух типов.
Есть еще несколько важных моментов, о которых следует знать при выборе станка и работе с ним своими руками.
Эксплуатация
Перед установкой колеса на вал балансировочного станка следует удалить мусор и посторонние предметы, а также удостовериться в чистоте вала и сферы центрирования обода.
Балансировочный станок: инструкция по применению. Ошибки балансировочного станка
Балансировочный станок представляет собой специальное измерительное оборудование, служащее для выравнивания неуравновешенности статического и динамического показателя вращающихся частей машин. Агрегат состоит из одной или пары опор, куда помещаются обрабатываемые изделия, вращательного привода и индикаторного измерительного приспособления. Полученные в результате обработки сведения позволяют выявить место и величину неуравновешенности детали.
Балансировочный станок: инструкция по эксплуатации
Ниже приведен краткий обзор моделей RAV. Агрегаты относятся к категории автоматических профессиональных балансировочных устройств. Они отличаются простотой использования и наличием микропроцессорного управления. После монтажа колеса и ввода данных о нем, закрывается защитный кожух и начинается автоматическое вращение элемента, которое продолжается до момента определения необходимого веса грузика и его расположения.
Среди причин дисбаланса выделяют несколько основных аспектов:
Балансировочный станок RAV предназначен для ликвидации или минимизации возникших неисправностей. Агрегат подходит для всех типов колес легковых и автомобилей и коммерческих машин (маршрутки, минивэны и прочие).
Ремонт станка
Не редко сам балансировочный станок Nordberg, Сторм ЛС 11, Сивик, Патриот, AE T, Beissbarth или Sivik Galaxy нуждаются в устранении неисправностей. Ремонт балансировочного станка может быть вызван двумя основными причинами:
Есть несколько признаков, позволяющих определить, что балансировочный станок trommelberg, устройства AE T, Sivik Galaxy, Сторм ЛС 11, Beissbarth, Сивик требуют вмешательства.
Читать также: Приспособление для заточки свёрл по металлу
Не редко исправить ситуацию позволяет калибровка балансировочного станка. Она заключается в том, что для Beissbarth, Сивик, Сторм ЛС 11 используют тестирование с применением эталонных колес. Отремонтировать станок для балансировки колес автомобилей можно непосредственно в шиномонтажке, либо отвести в специализированную мастерскую.
Собрать станок для проверки колес автомобилей самостоятельно, либо приобрести заводское оборудование, решать вам. Цена на заводские агрегаты может составлять от 50 тысяч рублей и выше. Некоторые модели обойдутся в 250-300 тысяч рублей, и это далеко не предел.
Балансировочный станок является незаменимым оборудованием для шиномонтажа. Он предназначен для выявления и устранения дисбаланса колёс легковых и грузовых автомобилей, автобусов и различных видов специальной техники. Нарушение баланса представляет собой серьёзную проблему, вызывающую вибрацию машин, ускоренный износ резины, разрушение деталей подвески. Например, разбалансировка всего в 20 г на 14-дюймовом диске при движении авто со скоростью 100 км/ч создаёт нагрузки, которые эквивалентны ударам 3-килограммового молотка с частотой 800 ударов в минуту. Особая потребность в балансировке возникает в межсезонье, когда автовладельцы меняют летние шины на зимние или наоборот.
Подготовка к работе
Монтировать аппарат следует в месте его последующей эксплуатации. При установке не поднимайте технику за вал. Станок необходимо размещать в сухом, закрытом и освещенном помещении на ровной твердой поверхности. В итоге нужно зафиксировать агрегат при помощи болтового крепления к полу.
Затем необходимо проделать следующие операции:
ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Процесс балансировки изделий необходимо вести в соответствии с технологической инструкцией. 3.2. Балансировочный станок должен иметь защитный кожух, обеспечивающий защиту работника от изделия при его возможном вылете при вращении с большой скоростью, с блокировкой, исключающей включение привода при открытом защитном кожухе, а также его открытие до полной остановки изделия. 3.3. Технический осмотр балансировочного станка должен производиться не реже одного раза в два месяца с обязательной регистрацией результатов осмотра в журнале. 3.4. Изделие перед установкой на балансировочный станок должно быть подвергнуто внешнему осмотру с целью обнаружения видимых дефектов. 3.5. На отключенных приводах и пусковом устройстве механизма должны быть вывешены знаки безопасности, запрещающие подачу напряжения и оперирование запорной арматурой, а на месте производства работы — плакат или знак безопасности «Работать здесь!». 3.6. На период пробного включения балансировочного станка должна быть задействована кнопка аварийного отключения электродвигателя механизма. У аварийной кнопки отключения должен быть поставлен наблюдающий, который по сигналу руководителя должен отключить механизм. 3.7. Перед пуском балансировочного станка, в том числе и перед опробованием, должна быть собрана муфта сцепления, установлены все ограждения движущихся частей, сняты знаки безопасности, убран инструмент и материалы и выведены люди с места работ. 3.8. При балансировке ротора вращающегося механизма подвешивать грузы можно только после принятия мер по предупреждению вращения ротора. Перед проведением статической балансировки роторов дымососов или вентиляторов на специальных балансировочных станках на них должны устанавливаться упоры, препятствующие падению ротора. Работы внутри вентилятора, дымососа, имеющего выход в нисходящий газоход, могут быть разрешены только после перекрытия этого газохода прочным настилом и принятию мер по предупреждению вращения ротора. 3.9. Станки могут работать только на плоском, не упругом полу. Для подъёма станка, захватывайте его только за основание, на котором имеются 3 опорные точки и никогда, ни при каких обстоятельствах, не прилагайте усилие к другим местам станка, таким как вал, головка или полка для принадлежностей. Станок правильно работает без крепления его к полу с колёсами весом до 35 кг; для более тяжёлых колёс закрепляйте его к полу в указанных точках. 3.10. В случае, если балансировочный станок оборудован электронной панелью управления не допускается нажимать на кнопки пальцами, для этого используются щипцы для грузиков или другие заострённые предметы. 3.11. Следует обязательно остановить станок и выключить электродвигатель: — при уходе от станка даже на короткое время; — при временном прекращении работы; — при уборке, смазке, чистке станков; — при перерыве в подаче электроэнергии; — при обнаружении какой-либо неисправности в оборудовании; — при подтягивании болтов, гаек и других соединительных деталей станка. 3.12. Если на металлических частях станка обнаружено напряжение (ощущение тока), электродвигатель работает на две фазы (гудит), заземляющий провод оборван или обнаружены другие неисправности электрооборудования, немедленно остановить станок и доложить мастеру или начальнику цеха о неисправностях; без его указаний к работе не приступать. 3.13. Не брать и не подавать через работающие станки какие-либо инструменты. 3.14. Не допускается класть на станки инструменты, заготовки, так как они могут упасть и травмировать рабочего. 3.15. Использованный обтирочный материал необходимо складывать в металлический ящик с закрывающейся крышкой в неотапливаемых помещениях, который следует освобождать ежедневно.
Эксплуатация
Перед установкой колеса на вал балансировочного станка следует удалить мусор и посторонние предметы, а также удостовериться в чистоте вала и сферы центрирования обода.
Дальнейшие манипуляции выполняются следующим образом:
Включение и выключение агрегата
Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.
Подождите некоторое время, требуемое на загрузку операционной системы. Затем на дисплее высветится первая программная страница. На экране будет представлено несколько вариантов работы. Остальные функции рассматриваемой техники контролируются посредством пяти клавиш, находящихся в нижней части монитора.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
Балансировочный станок «Сивик»: описание
Среди прочих особенностей можно отметить прямое измерение корректирующих показателей, пуск электрического мотора одним нажатием на кнопку или опусканием кожуха. Предусмотрена возможность работы трех операторов без дополнительной конфигурации параметров. Имеется система сплит-установки, счетчик обработанных колес и защита от перепадов напряжения. Благодаря использованию современных технологий гарантируется экономия энергии и пониженная шумность работы электродвигателя.
Калибровка
Со временем используемый агрегат начинает давать не совсем точные показания. Проверить его работу можно следующим образом:
При наличии указанных проблем потребуется обязательная калибровка балансировочных станков. Это можно сделать следующим образом:
Что это?
Фото балансировочного станка
Прежде чем приобрести себе балансировочный станок Hofmann или устройство такого типа как Патриот, Hoffman, Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth, следует узнать о самом понятии балансировка.
Для выполнения грамотной балансировки потребуется специальное устройство. Какой тип выбрать, решать вам. Среди лидеров рынка можно выделить балансировочный станок Hofmann, а также станки Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth.
Особенности устройства
Чертеж схемы балансировочного станка
Быстросъемная гайка, специальные балансировочные кольца и прочие элементы могут быть неотъемлемой частью установки для шиномонтажа. Перед началом работы своими руками с легковой машиной или грузовым транспортом, следует детальнее узнать про устройство станка-балансировщика.
Читать также: Чем почистить ржавчину с металла
При проверке карданных валов, роторов, колес автомобиля своими руками в помещении шиномонтажа, действует определенный принцип, основанный на конструкции:
При этом опоры, используемые в конструкции станка для автомобилей, могут быть двух типов.
Есть еще несколько важных моментов, о которых следует знать при выборе станка и работе с ним своими руками.
Погрешности
Ошибки балансировочного станка и возможности их устранения приведены ниже:
Строение аппарата
Основой балансировочного станка являются опоры, на которые устанавливаются обрабатываемые детали и датчики, определяющие их сбалансированность. В ходе тестирования определяют уровень несбалансированности, а на основании этой информации предпринимают дальнейшие действия.
В зависимости от типа опор, балансировочные станки делятся на мягкие и жесткие. Первые измеряют параметры колеса, учитывая колебания опор. При этом под каждую деталь устройство дополнительно настраивают, что позволяет провести довольно точное тестирование.
Жесткие станки для балансировки колес способны тестировать различные типы деталей одним и тем же оборудованием. Это очень удобно, но качество измерений от этого может серьезно пострадать.
И на первом, и на втором варианте устройства особую роль играет датчик скорости. Не менее важен для такого станка и датчик, измеряющий углы разворота. В зависимости от варианта ввода информации балансировочные устройства могут быть ручными или автоматическими.
Делаем агрегат самостоятельно
Ниже приведен способ изготовления простейшего балансировочного станка своими руками:
Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.
Обзор балансировочного станка Станкоимпорт ST-200A
Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть.
Раскалибровка возникает из-за:
1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.
2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.
Калибровка балансировочного станка.
Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.
Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».
Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.
Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.
Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.
Список возможных ошибок при работе на балансировочном станк
Если ошибка возникает при балансировке, это означает что сигналы с датчиков превышают допустимое значение.
Описание
Sivik СТАРТ (Сивик СТАРТ) – доступный профессиональный балансировочный станок с LED-дисплеем и Автоматическим
Вводом дистанции и диаметра диска, отличается удобством в эксплуатации, простотой и надёжностью.
На станке может быть отбалансировано практически любое колесо:
Удобный интерфейс
Вся информация о работе станка выводится на легко читаемый LED дисплей. Интуитивное меню, удобные кнопки делают работу быстрой и безошибочной.
Автоматический ввод параметров
Электронная линейка для ввода диаметра и вылета диска:
Высокотехнологичное производство
Современное российское производство:
Станок производится на том же оборудовании и по тем же технологиям, что и топовое оборудования балансировочных станков Сивик.
Точный и надежный балансировочный узел
Диаметр вала 40 мм, высокий ресурс вала и гайки. По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка.
Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.
Расширенная комплектация
Всё необходимое для начала работы – в комплекте!
Быстрая и безошибочная работа
Простая и автоматизированная работа на станке.
Простая калибровка
Быстрая калибровка станка (для удобства обслуживания каждый станок комплектуется эталоном для калибровки электронных линеек). Функции компенсации дисбаланса адаптера и вала.
Быстрый запуск
Возможность запуска станка как кнопкой, так и опусканием кожуха.
Режим Split
Возможность автоматического распределения груза за спицами.
Счетчик отбалансированных колес
Встроенный счетчик отбалансированных колес позволяет контролировать объем выполненных работ.
Технология PowerGuard
Встроенная защита от перенапряжения: При броске напряжения электроника станка не выйдет из строя. Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение – установлен блок защиты от перепадов напряжения:
После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.
Гарантия качества
Станок внесен в государственный реестр средств измерений, что подтверждает его высокую точность при балансировке.
Нюансы эксплуатации
Для начала работы со станком необходимо зафиксировать диск. Сделать это можно с помощью гайки и конуса. Проверив надежность крепления можно приступать к измерительным процедурам. Диск раскручивается, а затем его показатели сравнивают с эталонными. Отклонения должны находиться в диапазоне 2 и 1,5 г. Первый показатель – горизонтальный, второй – радиальный.
После первичного тестирования следует снять все грузики и провести повторные измерения. Тестируемый диск останавливается самой тяжелой точкой книзу. Обязательно учитывайте эту информацию в ходе измерения параметров диска. После этого колесо надо перекрутить на 90 градусов и на противоположную сторону навешиваем груз. В том случае, если при развороте на 45 градусов колесо перестает вращаться, значит, калибровка своими руками сделана успешно.
Балансировочный станок предназначен для выявления неуравновешенности деталей во время вращения. Наибольшее распространение станки получили на шиномонтажах. Применяют их также в машиностроении для балансировки винтов, карданных валов и турбин и предотвращения биения и поломок деталей станков. Некоторые модели оборудованы механизмами для автоматической правки баланса.
Самодельное устройство
Сделать калибровочный станок в домашних условиях можно, но только механическую его часть. Электрическое оборудование и датчики измерения следует приобрести в готовом виде. Чертежи устройства следует подбирать в соответствии с особенностями будущего применения станка. Наиболее оптимальный вариант для создания балансировочного станка представлен в этой пошаговой инструкции:
Видео: станок для балансировки колес своими руками.
Методы балансировки
Разные производители предлагают устройства для легковой машины, либо грузовой балансировочный станок. Но он менее востребован в городе, поскольку большинство обслуживаемых автомобилей — легковые. Потому неисправности чаще встречаются у них.
Прежде чем выбрать балансировочный станок Hofmann, приобрести устройства Сторм ЛС 11, Сивик, Beissbarth, AE T, Sivik Galaxy, Патриот, следует узнать о том, какие способы балансировки могут использоваться на станках.
Балансировочный станок: инструкция по эксплуатации
Ниже приведен краткий обзор моделей RAV. Агрегаты относятся к категории автоматических профессиональных балансировочных устройств. Они отличаются простотой использования и наличием микропроцессорного управления. После монтажа колеса и ввода данных о нем, закрывается защитный кожух и начинается автоматическое вращение элемента, которое продолжается до момента определения необходимого веса грузика и его расположения.
Среди причин дисбаланса выделяют несколько основных аспектов:
Балансировочный станок RAV предназначен для ликвидации или минимизации возникших неисправностей. Агрегат подходит для всех типов колес легковых и автомобилей и коммерческих машин (маршрутки, минивэны и прочие).
Обслуживание и ремонт шиномонтажных и балансировочных станков (шиномонтажного оборудования).
Все консультации по телефону и выезд мастера по Москве – БЕСПЛАТНО!
Предлагает свои услуги по техническому обслуживанию и ремонту шиномонтажных и балансировочных станков, изготовленных отечественными и зарубежными производителями. Мы предлагаем услуги по диагностике, замену вышедших из строя или изношенных деталей, калибровку.
Мы выполняем ремонт балансировочных станков любой модификации, восстанавливаем работоспособность измерительных модулей, компьютерного оборудования, осуществляющего управление агрегатом, блоков питания. Повышаем точность балансировки, продлеваем срок эксплуатации стенда.
Техническое обслуживание балансировочных станков, выполняемое квалифицированными мастерами компанией Топ Мастер, позволяет своевременно выявить мелкие неполадки, устраняя их, избежать возникновения более серьезных поломок. Все работы проводятся в соответствии с современными технологическими требованиями, поэтому вы можете быть уверены в их высоком качестве, а также в качестве используемых расходных материалов и запасных частей.
Мы производим ремонт и обслуживание балансировочных и шиномонтажных стендов таких производителей, как:
Все виды работ выполняются квалифицированными специалистами, имеющими в своем распоряжении как диагностическое оборудование и профессиональный инструмент, так и необходимые запасные части и расходные материалы для качественного выполнения ремонта или техобслуживания.
Читать также: Как устроены подшипники скольжения
Вы же хотите ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО по НИЗКИМ ЦЕНАМ? – Обращайтесь к нам!
1 Определите размер повреждения
2 Закруглите края повреждения
3 Увеличьте порез повреждения по всей длине до 1,5мм
4 Обезжирьте ремонтируемую зону
5 Удалите грязь с ремонтируемой зоны
6 Выберете заплату таким образом, чтобы ее края перекрывали повреждение более чем на 15мм
7 Зачистите ремонтируемую поверхность используя низкооборотную машинку (>5000об/мин)
8 Удалите резиновую крошку с помощью медной проволочной щетки
9 Нанесите вулканизирующую жидкость и дайте ей высохнуть
10 Аккуратно удалите защитную фольгу с обратной части заплатки и установите ее на ремонтируемый участок
11 Прикатайте роликом заплатку к камере двигаясь от центра к краям
12 Удалите прозрачную защитную пленку. После ремонта проверьте камеру на наличие утечек воздуха и перед установкой отремонтированное место посыпьте тальком.
© 2014 Copyright Rematech. Все для шиномонтажа.
Адрес: г. Москва, Каширское шоссе, 41с2, 2-й этаж, офис №7. Схема проезда
Информация на данном интернет-сайте носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
Что это?
Фото балансировочного станка
Прежде чем приобрести себе балансировочный станок Hofmann или устройство такого типа как Патриот, Hoffman, Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth, следует узнать о самом понятии балансировка.
Для выполнения грамотной балансировки потребуется специальное устройство. Какой тип выбрать, решать вам. Среди лидеров рынка можно выделить балансировочный станок Hofmann, а также станки Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth.
Особенности устройства
Чертеж схемы балансировочного станка
Быстросъемная гайка, специальные балансировочные кольца и прочие элементы могут быть неотъемлемой частью установки для шиномонтажа. Перед началом работы своими руками с легковой машиной или грузовым транспортом, следует детальнее узнать про устройство станка-балансировщика.
Читать также: Формула сопротивления тока при параллельном соединении
При проверке карданных валов, роторов, колес автомобиля своими руками в помещении шиномонтажа, действует определенный принцип, основанный на конструкции:
При этом опоры, используемые в конструкции станка для автомобилей, могут быть двух типов.
Есть еще несколько важных моментов, о которых следует знать при выборе станка и работе с ним своими руками.
Балансировочный станок «Сивик»: описание
Среди прочих особенностей можно отметить прямое измерение корректирующих показателей, пуск электрического мотора одним нажатием на кнопку или опусканием кожуха. Предусмотрена возможность работы трех операторов без дополнительной конфигурации параметров. Имеется система сплит-установки, счетчик обработанных колес и защита от перепадов напряжения. Благодаря использованию современных технологий гарантируется экономия энергии и пониженная шумность работы электродвигателя.
Источники:
Https://master-pmg. ru/raboty-po-metallu/kalibrovka-shinomontazhnogo-balansirovochnogo-stanka. html
Https://forte-drilling. ru/osnastka/remont-balansirovochnogo-stanka. html
Https://co-vally. ru/obrabotka/kalibrovka-stanka. html