Ошибка b3925 opel astra h

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через

Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то

перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.

Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов

(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными

по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением

присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).

Если отсутствует любое из данных устройств, то следует

обнаружить и установить причину этого.

Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное

обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как

приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве

случаев после этого двигатель должен заработать и все

коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель

не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.

Важная информация:

— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли

заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный

вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!

— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.

В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны

и потребуются новые передатчики ключей.

Функциональная группа:

N – электрооборудование

Группа неисправности:

04 — электрическая неисправность

Код неисправности:

B3902,B3925,B3929

Делал и сброс и полную перепревязку блоков все по кругу. Пока ключи не прописаны в щитке ошибок нет. В моторнике виси ключь не прописан.

Изменено 17 января 2013 пользователем Горький70

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Всем привет, не работает штатная сигналка, один раз закрывает и один раз открывает, далее уходит в аварию и закрывается только бензобак и багажник.
Ошибка по ЦЗ — B3797-00 Неисправность мертвой блокировки дверей
Скажу сразу что проводка везде в норме, тут 2 варианта либо блок либо замок.

Прозвонил пока 3 замка вот что получилось:

Красный — открытие ЦЗ
Белый — закрытие ЦЗ
Черной-зеленый Мертвая блокировка
(вся инфа которую нашел)

Передний левый:
Красный + белый = 10Ом
Красный + черно-зеленый = 55Ом
Белый + черно-зеленый =50Ом

Задний левый:
Красный + белый = 10Ом
Красный + черно-зеленый = 20Ом
Белый + черно-зеленый =50Ом

Задний правый:
Красный + белый = 10Ом
Красный + черно-зеленый = 170Ом
Белый + черно-зеленый =170Ом

Передний правый еще не прозванивал, пока грешу что мертвая блокировка не работает в правом заднем замке, там кстати перебивались провода и как то раз клинил замок.
От А93 замки работают, но мне нужно чтоб работала штатная поэтому и пытаюсь найти причину

Кто-то знает какое сопротивление должно быть? либо было что то подобное.

Буду благодарен любой инфе.

Нажимал Ор-сомом и «сброс IPC» и «программирование IPC» — ошибки не пропадали.

Вчера по БОЛЬШОМУ секрету сделали:

1.Доходим до пункта «Сброс IPC», нажимаем, сбрасывается.

2.Выходим обратно до меню Body (кузов).

3.Вынимаем ключ из замка зажигания, нажимаем ДВА раза закрыть с пульта.

4.Курим 30 секунд …

5.Открываем машину с кнопки, включаем зажигание.

6.Доходим до пункта «Программирование IPC», нажимаем, программируется.

7.Затираем ошибки в сим-модуле и приборке!

B3925-00, B3899-00, B3902-00 пропали!