Добрый день всем клубным!
Рассказывая сегодня про мой ремонт датчика положения дроссельной заслонки (www.drive2.ru/b/1283115/ ) я вскользь упомянул про шаманство с педалью, мол натаскался…
Решил поделиться своим опытом, скорее всего, у кого-нибудь есть вопросы…И заодно стащить в один блог, всё, что нарыл по этой теме.
Развею несколько утверждений:
1.»…машина прогрета, огни отключены…» и т.д., читали, наверное., так вот, считывать коды можно и на холодной машине, компу пофиг на температуру, отчитался и всё.
2. «По секундомеру замеряем 3 сек, 7 сек…» и т.д.Выдерживать секунды прям по секундомеру-излишество, просто приучите себя считать равномерно с тиканьем часов, этого достаточно.
И главное… Проведите в голове весь процесс от начала до конца пару-тройку раз, это поможет в конце, когда вместо завода машины можно вырубить зажигание по ошибке…
Итак:
ЭТАП ПЕРВЫЙ: считываем коды (как это делаю я)
первое-припервое -ПРОВЕРЬТЕ КОВРИК! чтобы не попал под педаль (мой подводил пару раз)
сидим с выключенным зажиганием не менее 10 секунд (ритуал, наверное, ну лан, сидим)
1.Включаю зажигание(не заводя двигатель), считаю 3 сек.(ка в музыке: раз-и-два-и-три)
2.Быстро, но не рывком (в течение 5 секунд) нажимаю на педаль газа до упора 5 раз. Отпускаю
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаю полностью) считаю 7 сек(тоже как в музыке).
4.Выжимаю педаль до упора и держу до тех пор, пока ЧЕК не начнет мигать (8-12 секунда примерно).
5.Как только Чек в п.4 потухнет первый раз, сразу отпускаю педаль и спокойненько считываю код ошибки ( или ошибок, как в моём случае)
четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаружено (не надейтесь))) )
У меня было так 10 медленных вспышек-пауза-5 быстрых-пауза-5 быстрых-пауза-10 быстрых -пауза-10 медленных вспышек-пауза-5 быстрых-пауза-5 быстрых-пауза-10 быстрых -пауза и т.д. ИТОГО 0550 по кругу.
После прочтения последней ошибки все повторяется по кругу без каких-либо дополнительных пауз, пока не выключить зажигание.
Итог: надо привыкнуть считывать первые медленные вспышки-это ключ.
Я записывал в столбик коды подряд по 4 символа, После 3-4 серий сверял, если куски столбиков бьют меж собой, значит количество ошибок и их значение считаны верно.
Важно знать! при сдергивании любой (наверное ) фишки ошибка прописывается автоматически. И если электроника решит, что ошибка появилась не менее 2-х раз за одну работу-то засветится Чек. Так что при наличии ошибки Чек гореть не обязан!
Самое трудное поначалу- уловить первый символ, если он равен единичке или двойке, т.к. одно медленное моргание-это взрыв мозга, но при 4-5 попытке все встает в голове на свои места и код считывается спокойно.
Если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды.
Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная.
Считали-распознали… Что с этим делать? Можно ехать на диагностику со списком, они это и так увидят, а можно и самому меры принять. Понятно же что «Это ж-ж-ж-ж-ж- нестроста».
ЭТАП ВТОРОЙ: стираем ошибки.
также возможно провести на холодном двигателе и ниффига ему не станет:-)
выполняем считывание ошибок, не поленитесь, запишите все…(этап 1 п1-5)
6. После того как пришла уверенность, что всё считали верно, необходимо снова нажать на педаль до упора и держать, пока ЧЕК не начнет выдавать нули (примерно за 10 секунд или после прокрутки всего цикла ошибок).
7. Отпустить педаль и через пару секунд ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание.
8. Сидим пару секунд-заводим. (Особо пытливые могут снова провести считывание ошибок, должно быть по нулям 0000 )
ЭТАП 3. Обучение педали (пресловутое)
Вот тут машина должна быть прогрета, т, к задействуется ДПДЗ, который, я думаю имеет зависимость от температуры, и еще куча факторов, нам непостижимых
1) Сидим 10 сек с выключенным зажиганием.
2) Включаем зажигание на 2 сек.
3) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
4) Включаем зажигание на 2 сек.
5) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
6) Включаем зажигание на 2 сек.
эти первые 6 пунктов, по преданию, должны записать отпущенную педаль
7) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
Включаем зажигание на 3 сек.
9) В течение следующих 5 сек нажимаем полностью на газ 5 раз.
10) Ждем 7 сек.
пункты 8,9,10-стандартный вход в диагностическое меню компа.
11) Обучение. Нажимаем газ в пол. На 8-10 секунде замигает лампа Check Engine. Если не загорелась все заново с 1 пункта. Как перестанет мигать (на 20-ой секунде) и загорится, отпускаем газ ждем 1-2 сек и заводим. Обороты сначала поднимутся, потом опустятся и встанут на своем заводском уровне. Делаем 2-3 перегазовки. Сбрасываем газ. Обороты падают до холостых. Глушим. Секунд через 10 снова заводим. Если обороты встают на холостые, то все сделано правильно и можно Вас поздравить. Если Вы уверены что все сделано правильно, но обороты не в норме или горит Check Engine — к диагностам.
Признаюсь, этап 3 содран, уже не скажу откуда. Первоисточник, если видишь свои авторские слова-не сочти за плагиат, я бы рад указать, да сохранял всё в доках, а не страничками.
Ну а для всех остальных скажу, дело это нехитрое, спалить ничего не сможете, сбить настройки-не сможете, только ошибки сбросить, к чему и стремились
Всем удачи!
И, конечно же, коды ошибок
P0000 No Self Diagnostic Failure Indicated Ошибки самодиагностики отсутствуют
P0011 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов
P0021 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов
P0031 O2 Sensor 1 Heater Подогрев датчика кислорода 1, низкий ток
P0032 O2 Sensor 1 Heater Подогрев датчика кислорода 1, высокий ток
P0037 O2 Sensor 2 Heater Подогрев датчика кислорода 2, низкий ток
P0038 O2 Sensor 2 Heater Подогрев датчика кислорода 2, высокий ток
P0043 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0044 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0051 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0052 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0057 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0058 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0100 MAF (Mass Air Flow) SensorДатчик расхода воздуха
P0101 MAF Sensor Ошибка диапазона или производительности датчика массового расхода воздуха
P0102 MAF Sensor Слишком низкое напряжение с датчика массового расхода воздуха
P0103 MAF SensorСлишком высокое напряжение с датчика массового расхода воздуха
P0105 Absolute Pressure Sensor Датчик абсолютного давления
P0107 Absolute Pressure Sensor Слишком низкое напряжение с датчика абсолютного давления
P0108 Absolute Pressure Sensor Слишком высокое напряжение с датчика абсолютного давления
P0110 IAT (Intake Air Temperature) Sensor Датчик впускного воздуха
P0112 IAT Sensor Слишком низкое напряжение с датчика впускного воздуха
P0113 IAT Sensor Слишком высокое напряжение с датчика впускного воздуха
P0115 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0117 ECT Sensor Слишком низкое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 ECT Sensor Слишком высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 TP (Throttle Position) Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0121 TP Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0122 TP Sensor Слишком низкое напряжение с датчика заслонки №2
P0123 TP Sensor Слишком высокое напряжение с датчика заслонки №2
P0125 ECT Sensor Недостаточная температура с датчика охлаждающей жидкости
P0127 Intake Air Temperature Sensor Температура впускного воздуха слишком высокая
P0128 Thermostat Function Ошибка функционирования термостата
P0130 Closed Loop, Bank 1 Or Front O2S, Bank 1 Закрытый цикл, Банк 1 или передний датчик кислорода, Банк 1
P0131 Front O2 Sensor, Bank 1 Lean Shift Monitoring Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 1
P0132 Front O2 Sensor, Bank 1 Rich Shift Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 1
P0133 Front O2 Sensor, Bank 1 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 1, Банк 1
P0134 Front O2 Sensor, Bank 1 Сигнал с постоянно низкий датчик кислорода 1, Банк 1
P0135 Front HO2S Heater, Bank 1 Нагрев датчика кислорода 1, Банк 1
P0136 Rear O2S, Bank 1 Датчик кислорода 2, Банк 1
P0137 Rear O2S, Bank 1 Minimum Voltage Monitoring Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
P0138 Rear O2S, Bank 1 Maximum Voltage Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
P0139 Rear O2S, Bank 1 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 2, Банк 1
P0140 Rear O2S, Bank 1 High Voltage Датчик кислорода 2, Банк 1, Высокое напряжение
P0141 Rear H02S Heater, Bank 1 Датчик кислорода 2, Банк 1, Нагрев
P0144 O2 Sensor Heater Датчик кислорода нагрев
P0150 Closed Loop, Bank 2 Or Front O2S, Bank 2 Датчик кислорода 1, Банк 2
P0151 Front O2 Sensor, Bank 2 Lean Shift Monitorin Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 2
P0152 Front O2 Sensor, Bank 2 Rich Shift Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 2
P0153 Front O2 Sensor, Bank 2 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 1, Банк 2
P0154 Front O2 Sensor, Bank 2 High Voltage Датчик кислорода 1, Банк 2, Высокое напряжение
P0155 Front HO2S Heater, Bank 2 Датчик кислорода 1, Банк 2, Нагрев
P0156 Rear H02S Sensor, LH Bank Датчик кислорода, левый банк
P0157 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0158 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0159 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0160 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0161 Rear H02S Heater, LH Bank Or Bank 2Датчик кислорода 2, нагрев
P0171 Fuel System Lean, Bank 1Слишком бедная смесь, Банк 1
P0172 Fuel System Rich, Bank 1Слишком богатая смесь, Банк 2
P0174 Fuel System Lean, Bank 2Слишком бедная смесь, Банк 2
P0175 Fuel System Rich, Bank 2Слишком богатая смесь, Банк 2
P0180 Tank Fuel Temp SensorДатчик температуры топливного бака
P0181 Fuel Tank Temperature Sensor Circuit Range / Performance Ошибка диапазона датчика температуры топливного бака
P0182 Fuel Tank Temperature Sensor Слишком низкое напряжения с датчика температуры топливного бака
P0183 Fuel Tank Temperature Sensor Слишком высокое напряжение с датчика температуры топливного бака
P0217 Engine Coolant High Temperature Enrichment Protection Защита повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0221 Throttle Position Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0222 Throttle Position Sensor Слишком низкое напряжение с датчика 1 дроссельной заслонки
P0223 Throttle Position Sensor Слишком высокое напряжение с датчика 1 дроссельной заслонки
P0226 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0227 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0228 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0245 Supercharger Bypass Valve Control Solenoid Valve Перепускной клапан турбонаддува
P0300 Random Misfire Множественные пропуски зажигания
P0301 Misfire, Cylinder No. 1 Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Misfire, Cylinder No. 2 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Misfire, Cylinder No. 3 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Misfire, Cylinder No. 4 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0305 Misfire, Cylinder No. 5 Пропуски зажигания в цилиндре 5
P0306 Misfire, Cylinder No. 6 Пропуски зажигания в цилиндре 6
P0307 Misfire, Cylinder No. 7 Пропуски зажигания в цилиндре 7
P0308 Misfire, Cylinder No. 8 Пропуски зажигания в цилиндре 8
P0325 Knock Sensor, Bank 1 Датчик детонации, Банк 1
P0327 Knock Sensor Слишком низкое напряжение с датчика детонации
P0328 Knock Sensor Слишком высокое напряжение с датчика детонации
P0330 Knock Sensor, Bank 2 Датчик детонации, Банк 2
P0335 CKP (Crank Shaft Position) Sensor Ошибка датчика положения коленвала
P0340 CMP (Cam Shaft Position) Sensor (Phase) Ошибка датчика положения распредвала
P0345 CMP Sensor (Phase) Датчик положения распредвала (фаза)
P0350 Ignition Signal Сигнал зажигания
P0400 EGR System Система рециркуляции выхлопных газов
P0402 EGRC/BPT Valve Клапан EGRC/BPT
P0403 EGR Volume Control Valve Circuit Цепь клапана управления рециркуляцией выхлопных газов
P0405 EGR Temperature SensorДатчик температуры EGR
P0406 EGR Temperature SensorДатчик температуры EGR
P0420 TW (Two-Way) Catalyst System, Bank 1 Катализатор, Банк 1
P0430 TW (Two-Way) Catalyst System, Bank 2 Катализатор, Банк 2
P0440 EVAP Small Leak Утечка в системе сброса топливных паров
P0441 EVAP Control System Purge Flow Monitor Неисправность в системе сброса топливных паров. Контроль потока.
P0442 EVAP Control SystemНеисправность в системе управления сбросом топливных паров. Утечка.
P0443 Purge Control/V & S/VКлапан управления сбросом топливных паров
P0444 EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Обрыв цепи управления клапаном сброса топливных паров
P0445 EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Короткое замыкание цепи клапаном сброса топливных паров
P0447 EVAP Canister Vent Control Valve Неисправность клапана вентиляции EVAP
P0450 EVAP Pressure Sensor EVAP датчик давления
P0451 EVAP System Pressure SensorEVAP датчик давления, нестабильный сигнал
P0452 EVAP System Pressure Sensor EVAP датчик давления, слишком низкое напряжение
P0453 EVAP System Pressure Sensor EVAP датчик давления, слишком высокое напряжение
P0455 EVAP Control System EVAP система, большая утечка, нарушение герметичности
P0456 EVAP Control System EVAP система, небольшая утечка
P0460 Fuel Level Sensor Unit (Slow) Датчик уровня топлива, колебания в принимаемом сигнале
P0461 Fuel Level Sensor Function Датчик уровня топлива, нет изменения в показаниях длительное время
P0462 Fuel Level Sensor Датчик уровня топлива, слишком высокое напряжение сигнала
P0463 Fuel Level Sensor Датчик уровня топлива
P0464 Fuel Level Sensor Circuit Ошибка в цепи датчика уровня топлива
P0500 Vehicle Speed SensorНеисправность датчика скорости автомобиля
P0505 IACV/AAC ValveКлапан регулировки холостого хода, неверное напряжение сигнала
P0506 Idle Speed Control System Система регулировки холостого хода, обороты меньше заданных
P0507 Idle Speed Control System Система регулировки холостого хода, обороты больше заданных
P0510 Closed TP Sensor Ошибка датчика положения закрытия дроссельной заслонки
P0550 Power Steering Pressure Sensor Датчик давления в системе гидроусилителя руля, слишком выс./низк. напряжение
P0600 A/T Comm Line Связь с автоматической коробкой передач
P0605 ECM/ECU Software Problem Ошибка в программном обеспечении блока управления двигателем
P0650 Malfunction Indicator Lamp Ошибка лампы индикации неисправности
P0705 PNP Or Inhibitor Switch Неисправность цепи датчика нейтрали коробки
P0710 ATF Temp Sensor Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0720 VSS A/TНеисправность датчика скорости автомобиля в автоматической коробке
P0725 Engine Speed Signal Сигнал оборотов двигателя
P0731 A/T 1ST Signal Передача 1 — неверное передаточное число
P0732 A/T 2ND Signal Передача 2 — неверное передаточное число
P0733 A/T 3RD Signal Передача 3 — неверное передаточное число
P0734 A/T 4TH Signal Or TCC Передача 4 — неверное передаточное число
P0740 TCC SV Solenoid Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора
P0744 A/T TCC Signal
P0745 Line Pressure S/V АКПП — Неисправность соленоида управления давлением
P0750 Shift Solenoid/V A Неисправность соленоида А переключения передач
P0755 Shift Solenoid/V B Неисправность соленоида В переключения передач
P1031 Air/Fuel Ratio Sensor Meter Индикатор датчика отношения воздух/топливо
P1032 Air/Fuel Ratio Sensor Meter Индикатор датчика отношения воздух/топливо
P1065 ECM Power Supply Питание блока управления двигателем (back-up RAM)
P1102 Mass Air Flow Sensor Function Heater Неисправность функционирования нагрева датчика расхода воздуха
P1103 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1104 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1105 MAP/BARO Switch SOL/V
P1108 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1110 Intake Valve Timing Control, LH Bank Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1111 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов
P1119 Radiator Temperature Sensor CircuitНеисправность цепи датчика температуры радиатора
P1120 TP Sensor 2 Датчик положения 2, дроссельной заслонки
P1121 Electronic Throttle Control Actuator еисправность привода дроссельной заслонки
P1122 Electronic Throttle Control Actuator Неисправность привода дроссельной заслонки
P1124 Throttle Control Motor RelayРеле привода дроссельной заслонки (короткое замыкание)
P1125 Tandem TP Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P1126 Throttle Control Motor Relay Реле привода дроссельной заслонки (обрыв цепи)
P1128 Throttle Control Motor Неисправность мотора дроссельной заслонки
P1130 Swirl Control Valve Control Solenoid Valve Соленоид клапана завихрения потока
P1131 Swirl Control Solenoid Valve Соленоид клапана завихрения потока
P1132 Swirl Control Valve Клапан завихрения потока
P1135 Intake Valve Timing Control, RH Bank 2 Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1136 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов
P1137 Swirl Control Valve Position Sensor Датчик положения клапана завихрения потока
P1138 Swirl Control Valve Клапан завихрения потока
P1140 Intake Valve Timing Control Position Sensor, LH Bank 1 Неисправность датчика положения системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1143, Heated O2 Sensor 1
P1144, Heated O2 Sensor 1
P1145, Intake Valve Timing Control Position Sensor, RH Bank 2
P1146, Heated O2 Sensor 2
P1147, Heated O2 Sensor 2
P1148, Closed Loop, Bank 1
P1163, Heated O2 Sensor 1
P1164, Heated O2 Sensor 1
P1165, Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch
P1166, Heated O2 Sensor 2
P1167, Heated O2 Sensor 2
P1168, Closed Loop, Bank 2
P1169, Heated O2 Sensor 3
P1170, Heated O2 Sensor 3
P1210, Traction Control Signal Circuit
P1211, ABS/TCS Control Unit
P1212, ABS/TCS Communication Line
P1217, Engine Coolant Temperature
P1220, FPCM
P1221, Throttle Actuator Circuit
P1222, Temperature Sensor Circuit
P1223, Throttle Position Sensor 2
P1224, Throttle Position Sensor 2
P1225, Closed Throttle Position Learning
P1226, Closed Throttle Position Learning
P1227, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1228, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1229, Sensor Power Supply
P1271, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1272, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1273, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1274, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1276, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1278, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1279, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1283, Lean Bank 2
P1320, Ignition Signal, Primary
P1335, CKP Sensor (Ref)
P1336, CKP Sensor (POS) Cog
P1400, EGRC Solenoid/V
P1401, EGR Temp Sensor
P1402, EGR System
P1440, EVAP Small Leak
P1441, VC/V Bypass/V
P1443, Canister Control Vacuum Check Switch
P1444, Purge Volume Control/V
P1445, Purge Volume Control/V
P1446, Vent Control Valve
P1447, EVAP Purge Flow
P1448, Vent Control Valve
P1456, EVAP Control System
P1464, Fuel Level Sensor Circuit Ground Signal
P1480, Fan Control Solenoid Valve Circuit
P1490, VC/V Bypass/V,
P1491, VC Cut/V Bypass/V,
P1492, Purge Control/V S/V,
P1493, Purge Control/V & S/V,
P1564, ASCD Steering Switch,
P1568, ICC (Intelligent Cruise Control),
P1572, ASCD (Automatic Sped Control Device) Brake Switch,
P1574, ASCD Vehicle Speed Sensor,
P1605, A/T Diag Comm Line,
P1610, Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning
P1611, ID Discord, IMM-ECM, ID verification between BCM and ECM is no good. System initialization is required
P1612, Chain of ECM-IMME, Comm impossible between ECM and BCM
P1613, NATS Malfunction,
P1614, Chain of IMMU-KEY, BCM cannot receive the key ID signal
P1615, Difference of Key, BCM can receive the key ID signal but the result of ID verification between key ID and BCM is NG.
P1705, TP Sensor A/T,
P1706, PNP Switch
P1720, Vehicle Speed Sensor- A/T Output
P1760, Overrun Clutch S/V
P1775, Torque Converter Clutch Solenoid Valve
P1776, Torque Converter Clutch Solenoid Valve
P1780, Shift Change Signal
P1800, VIAS Control Solenoid Valve
P1805, Brake switch
P1900, Cooling Fan
P2122, Accelerator Pedal Position Sensor
P2123, Accelerator Pedal Position Sensor
P2127, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P2128, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P2135, Throttle Position Sensor
P2138, Accelerator Pedal Position Sensor
ПС. всё же жмите, что там положено, оказывается когда читаешь, ну прочитал, ну классно, а когда сам пишешь, хочется верить что хоть кому-то помог.
Комментарии к теме Как проверить ошибку b1401 на Ниссан Альмере?
Ремень ты не правильно по направлению одел,надписью к себе должна быть, скорым временем и это у тебя порвётся, причём быстро…
Idi
Андрей, здравствуйте. Завожу на холодную, появляется звук похожий на шум цепи, как двигатель прогреется, то шум пропадает. Клапана регулировал, заводится с первого раза, тяга есть, подшипники навесного оборудования не гудят. Когда снимал клапанную крышку, то видно было как сильно выдвинут шток натяжителя, на взгляд, 15мм. а может и более. Моё предположение, что цепь растянута и поэтому натяжитель плохо работает. А что вы думаете по этому поводу? Буду рад услышать ваши мысли. Всё куплено для замены цепи, но хочется перестраховаться.
Яков
Розетка, а не резетка, спецы:)
Kahil
Скажите у меня один датчик детонации чтоит на против второго цилиндра и у меня бьет пропуски зажигания на второй цилиндр и сгорает катушка может ли быть из за датчика детонации??
Домнина Ибадулаева
Колхозней способа я не видел.
Солякина Ага
Доброе утро. Отличное видео. Скажите а каким сканером пользуетесь? И какая программа? У меня Сценик 2, постоянно какие-то проблемы с датчиками, хотел бы сам сканером пользоваться)
Гамзат
Боковые для поворотов!
Алесей
Давайте скинемся чуваку на маникюрные инструменты.
Бахром
Можно прокрутить клапана, зажав в дрель, чтобы выявить целые)
Тайна
молодец, всё грамматно и понятно!
Вера
Пойду попробую сделать так же, начал течь ска, Toyota windom 1 mz fe 3.0
Зафар
даже смотреть про французиков не буду!) …сь наздоровье)
Мут-Таланная Федорина
Добрый день! Знакомы ли вы с проблемой посторонних шумов ‘Piston Slap’, которые характерны для многих тойотовских движков с короткими поршнями. Вот пример шума звук как правило проявляется на холодную, и чем ниже температура тем сильнее стук, спустя минут 3-4 после полного прогрева двигателя звук исчезает. Под нагрузкой на холодную звук увеличивается, частота стуков примерно соответствует оборотам двигателя(один стук на один оборот)
Маис
Знакомо…жадность фраера сгубила…скупой платит дважды…и тд и тп…
Зачем фильтр менять и вообще обслуживать как положено?
Колеса крутятся и ладно…так ему и надо. Мастер на высоте.
Seraphim
Начну с пятого — подпись на канал!)
Чадыр Шикшнян
Здравствуйте,Евгений . Извини,но тебя не туда понесло).Хлопец говорит невнятно,неразб орчиво на смешаном языке. Не-е-е! Так не пойдёт. Хорошего Дня!
Шахар
Добрый день, скажите если вместо замены всей цепи, убрать нужное количество звеньев?
Тулун
способ 41′ есть?)
Ерболат
Спасибо,помогло, лайк
Фроловичев Милтон
P.s. Машина едет нормально, перед первой заменой цепи она у меня просто перестала ехать, а тут едет…?
Маин
Добрый день! Может немного не в тему, но нигде не нашел видео как снять задние фары на Альмере классик. Перегорели стоп сигналы
Оставить комментарий
Ошибка B1401 у автомобиля Nissan была обновлена 19:55. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1401 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
B1401
На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1401 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1401 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1401 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1401 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Приветствую Вас уважаемые.
Проблемма в том что у этого ниссана постоянно при запуске двигателя включается вентилятор охлаждения двигателя. Не зависимо не от чего. кондей включен или выключен, и с отключенным отопителем, вентилятор работает.
Сделал диагностику, ничего не понял.
Ошибки:
PCM.
P0550 TK TC1 PWTSPRES
как перевести не нашел, по кодам по ниссану нашел это:
Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи
Meter. В этом блоке ошибки были без описания. Описание которое нашел в интернете.
B1401 Window Power Driver One Touch Window реле цепи замыкания на землю
Или так
B 1401 отказ при сличении в комбинации приборов
B1404 Window Power Driver вниз цепь разомкнута
Или так
B 1404 отказ в регистрации системы интеллектуального доступа
B1405 Драйвер Мощность окно вниз цепь коротких Для батареи
B1412 Driver Power Window двигателя цепь коротких Для батареи
NATS-5
P16FF- Не сбрасывать не считав коды ЭБУ двигателя.
Пока не разбирался с машинкой, хотел узнать может кто сталкивался с подобной ситуацией.
С BCM не смог связатся, и меню кондиционера тоже не нашёл.
Обновлено: 08.06.2023
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в «ON»;
• Замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• «0» индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код «0000» означает — «неисправности не обнаружены».
Примечание:
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
Достаточно много публикаций, но я хотел бы поделиться с Вами своим опытом.
Загорелся чек на приборной панели, решил провести самодиагностику и узнать код ошибки, ну и с экономить денежные средства. Для этого понадобиться максиму секундомер на часах или телефоне.
Алгоритм действий для входа в диагностику
1. Садимся в машину и сидим с выключенным зажиганием секунд 10 не меньше.
2. Включаем зажигание (положение ключа II ON, когда машина не завелась но приборка загорелась) и ждем 3 секунды.
3. Нажимаем педаль газа до упора в течении 5 секунд 5 раз и отпускаем.
4. Сразу после последнего нажатия на педаль газа ждем 7 секунд (в это время ничего не нажато и тд.)
5. По истечению 7 секунд до упора выжимаем газ и ждем пока чек не начнет мигать (примерно 10 секунд).
6. Как только чек замигал можно отпускать педаль и записывать коды.
Считывание.
— Код состоит из 4 цифр
— Код может быть один или несколько и система покажет их все делая между ними интервалы.
— 10 медленных миганий это 0, а количество коротких миганий равно соответствующей цифре. Например 4 коротких это 4, 6 коротких это 6 .
— После показания последнего кода ошибки система начнет сначала показывать ошибки по кругу. Например у вас ошибка 0335, значит система вам проморгает 0335 0335 0335… до бесконечности и это будет значить, что у вас всего одна ошибка 0335; а если у вас две ошибки и более, то система покажет 0335 0245 0335 0245… аналогично у вас две ошибки.
— если система покажет 10 серий по 10 вспышек (код 0000), то это значит неполадок не обнаружено.
— если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды. (Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная)
— для выхода из диагностики достаточно выключить зажигание.
У меня показало 0117 посмотрев кода ошибок оказалось цепь датчиков температуры охлаждающей системы, после устранения неполадки (на датчике был оторван провод)
Повторил заново вход и сбросил ошибки.
После данной процедуры я произвел запуск двигателя. Поработав мин 10 провел проверку на наличие ошибок.
ВСЕ получилось просто супер.
Напишите в комментариях Ваше мнение, поставьте лайк и подпишитесь. Удачи на дорогах!
При эксплуатации современного авто периодически возникают проблемы с электронными цепями и приборами. Имеются отдельные ошибки Nissan Almera, которые встречаются наиболее часто. Они и будут рассмотрены далее.
Как считать ошибки на Nissan Almera
Илья Сергеевич Дорофеев
Поддержка от автовладельцев
Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет
Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1401 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.
Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1401 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Приветствую Вас уважаемые.
Проблемма в том что у этого ниссана постоянно при запуске двигателя включается вентилятор охлаждения двигателя. Не зависимо не от чего. кондей включен или выключен, и с отключенным отопителем, вентилятор работает.
Сделал диагностику, ничего не понял.
Ошибки:
PCM.
P0550 TK TC1 PWTSPRES
как перевести не нашел, по кодам по ниссану нашел это:
Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи
Meter. В этом блоке ошибки были без описания. Описание которое нашел в интернете.
B1401 Window Power Driver One Touch Window реле цепи замыкания на землю
Или так
B 1401 отказ при сличении в комбинации приборов
B1404 Window Power Driver вниз цепь разомкнута
Или так
B 1404 отказ в регистрации системы интеллектуального доступа
B1405 Драйвер Мощность окно вниз цепь коротких Для батареи
B1412 Driver Power Window двигателя цепь коротких Для батареи
NATS-5
P16FF- Не сбрасывать не считав коды ЭБУ двигателя.
Пока не разбирался с машинкой, хотел узнать может кто сталкивался с подобной ситуацией.
С BCM не смог связатся, и меню кондиционера тоже не нашёл.
Обновлено: 08.06.2023
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в «ON»;
• Замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• «0» индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код «0000» означает — «неисправности не обнаружены».
Примечание:
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
Достаточно много публикаций, но я хотел бы поделиться с Вами своим опытом.
Загорелся чек на приборной панели, решил провести самодиагностику и узнать код ошибки, ну и с экономить денежные средства. Для этого понадобиться максиму секундомер на часах или телефоне.
Алгоритм действий для входа в диагностику
1. Садимся в машину и сидим с выключенным зажиганием секунд 10 не меньше.
2. Включаем зажигание (положение ключа II ON, когда машина не завелась но приборка загорелась) и ждем 3 секунды.
3. Нажимаем педаль газа до упора в течении 5 секунд 5 раз и отпускаем.
4. Сразу после последнего нажатия на педаль газа ждем 7 секунд (в это время ничего не нажато и тд.)
5. По истечению 7 секунд до упора выжимаем газ и ждем пока чек не начнет мигать (примерно 10 секунд).
6. Как только чек замигал можно отпускать педаль и записывать коды.
Считывание.
— Код состоит из 4 цифр
— Код может быть один или несколько и система покажет их все делая между ними интервалы.
— 10 медленных миганий это 0, а количество коротких миганий равно соответствующей цифре. Например 4 коротких это 4, 6 коротких это 6 .
— После показания последнего кода ошибки система начнет сначала показывать ошибки по кругу. Например у вас ошибка 0335, значит система вам проморгает 0335 0335 0335… до бесконечности и это будет значить, что у вас всего одна ошибка 0335; а если у вас две ошибки и более, то система покажет 0335 0245 0335 0245… аналогично у вас две ошибки.
— если система покажет 10 серий по 10 вспышек (код 0000), то это значит неполадок не обнаружено.
— если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды. (Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная)
— для выхода из диагностики достаточно выключить зажигание.
У меня показало 0117 посмотрев кода ошибок оказалось цепь датчиков температуры охлаждающей системы, после устранения неполадки (на датчике был оторван провод)
Повторил заново вход и сбросил ошибки.
После данной процедуры я произвел запуск двигателя. Поработав мин 10 провел проверку на наличие ошибок.
ВСЕ получилось просто супер.
Напишите в комментариях Ваше мнение, поставьте лайк и подпишитесь. Удачи на дорогах!
При эксплуатации современного авто периодически возникают проблемы с электронными цепями и приборами. Имеются отдельные ошибки Nissan Almera, которые встречаются наиболее часто. Они и будут рассмотрены далее.
Как считать ошибки на Nissan Almera
Существует два распространенных метода.Большинство автомобилистов пользуются методикой самодиагностики. Делается это так.
- Включить зажигание и бездействовать в течении 3 секунд.
- 5 раз подряд нажать на педаль газа.
- После этого выждать 7 секунд и надавить на педаль в течении 10 секунд.
- При правильном выполнении последовательности, на приборке загорится лампочка проверить двигатель.
- Отпустить педаль газа.
- Мигающие пиктограммы указывают на ошибку.
- После этого выполняется сброс ошибок.
Второй метод подразумевает использование специального диагностического сканера. Прибор подключается к специальному разъему и компьютеру. Далее потребуется следовать инструкциям изготовителя программного обеспечения.
Обе методики актуальны в случаях с моторами N16 и G15.
Частые коды неисправностей
Ниже приведены самые популярные варианты ошибок, которые больше всех встречаются при эксплуатации авто.
| Код | Расшифровка |
| Р0335 | Датчик положения коленчатого вала отказал или выдает неправильные данные. |
| Р0340 | Фактическое положение коленвала отличается от измеренного. |
| Р0120 | Присутствуют проблемы с дроссельной заслонкой. |
| Р1610 | Присутствуют проблемы со стартером, либо имеются неисправности в бортовой сети. |
| Р1612 | Движение авто заблокировано, нередко причиной становится неполадка иммобилайзера. |
| Р1111 | Клапан регулировки распредвала не работает, возможно причиной является замыкание электроцепей. |
| U0426 | Иммобилайзер включен – двигатель автомобиля заблокирован. |
| Р1122 | Система управления дроссельной заслонкой неисправна или отказала. |
| Р0550 | Давление в гидроусилителе упало ниже нормы. |
| U1000 | Пропала связь между ЭБУ и электроникой коробки передач |
| Р0051 | ДК2 отказал, также может указывать на выход из строя катализатора. |
| Р1614 | Непредвиденная ошибка иммобилайзера |
Ошибка Альмеры Классик — P0550
Неисправность Almera Classic – P0350
Указывает на повреждение первичной цепи основной катушки зажигания. Модуль не ремонтируется – деталь следует заменить целиком.
Код Альмеры Классик– P1111
Магнитный клапан регулировки впускного вала вышел из строя или работает не корректно. Следует проверить все цепи, подходящие к прибору.
Ошибка P0340
Говорит о проблеме с положением коленчатого вала. Обычно причиной становится неисправный датчик. При этой поломке машина часто глохнет или вовсе не заводится.
Неисправность P0335
Чисто электронная проблема, указывающая на неисправность магистрали ДПКВ. Здесь поможет тщательная диагностика магистрали и сенсора.
Код P0706 – кузов G15
Контроллер диапазона передач работает неправильно либо слишком упала его производительность. Выручить может диагностика прибора.
Ошибка U1001
Отказ CAN шины. Требуется полная диагностика системы.
Неисправность P0841
Обнаружена поломка в магистрали датчика давления масла внутри коробки передач. Следует обратиться к специалистам и выполнить полную диагностику системы.
Код P0335N16
Ошибка говорит о повреждении проводки датчика положения коленчатого вала. Обычно проблема сопровождается трудностями при запуске силовой установки.
Ошибка P1121
Присутствует повышенное напряжение в ДПДЗ. Если датчик и его магистраль исправны, следует проверить контроллер.
Ошибка АКБ на Альмере Классик
Код 1551 обычно указывает на проблемы с эффективностью аккумуляторной батареи. В большинстве случаев, ее потребуется заменить.
Ошибка дроссельной заслонки
Наиболее часто водители сталкиваются с проблемой Р0120 и подобными кодами. Неисправность возникает по причине отказа электроники дроссельной заслонки или ее механическом засоре. При возникновении подобной ситуации следует снять дроссель с машины и почистить все каналы, клапаны, заслонки. Наличие даже минимального количества грязи внутри может стать основной причиной неполадок.
Неисправность P1610
Наиболее часть проблема возникает на авто в кузове N16 и указывает на проблемы с проводкой стартера. При наличии подобной ошибки следует полностью проверить магистраль питания устройства и его внутренние составляющие.
Ошибка подушки безопасности Ниссан Альмера
На автомобиле в кузове N16 присутствует целый ряд поломок, связанных с неправильной работой или отказом подушек: 1052/1065/1068/1086/1129/1134/1137/1145/1173/1194/1210. Все проблемы указывают на неполадки с питанием или контроллером агрегата.
Код B1401
Выдает обрыв цепи патрона подушки безопасности водителя. Для устранения неполадки достаточно будет заменить или спаять проводку.
Неисправность P0841
Говорит о неправильном давлении масла внутри коробки передач. При наличии ошибки следует отогнать авто в специализированную мастерскую.
Ошибка P0120
Нужно почистить дроссельную заслонку. Говорит о наличии засора внутри клапанов или приводных частей.
U1123
Неправильный сигнал или отсутствуют данные для измерения пробега автомобиля. Большинство автолюбителей никогда не сталкиваются с указанной проблемой.
P1614
Иммобилайзер работает неправильно или повреждена его проводка. Устраняется проблема только на СТО.
P1122
От датчика дроссельной заслонки подходит пониженный сигнал. Причиной тому может стать подлипание дроссельной заслонки, нарушение контакта датчика или банальный засор внутри системы.
U1100
Неправильные данные или отсутствует сигнал измерителя от первичного вала.
Ошибка датчика распредвала
Можно считать все коды от Р0011 до 0025. Они указывают на всевозможные отклонения и неприятности, связанные с электронными системами детали.
Ошибка АБС
Сброс ошибок на Альмере
Чтобы правильно выполнить процедуру потребуется выполнить последовательность действий.
- Изначально следует найти и устранить причину ошибок. Если делать сброс, без выполнения ремонта, эффект от процедуры будет нулевой.
- Автомобиль следует поставить на ручной тормоз.
- Выровнять колеса.
- Полностью отключить электронные приборы автомобиля и выключить зажигание.
- Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
- После того, как индикатор безопасности перестанет постоянно гореть, снова выключить зажигание и повторить процедуру три раза.
- Дальше, сразу без паузы запустить мотор.
Для автомобилей в кузовах H16 и G15 при сбросе некоторых ошибок помогает снятие клеммы с аккумулятора.
Чтобы наиболее корректно сбросить коды ошибок Альмеры потребуется использовать диагностическое оборудование.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Qashqai
Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай
Для проведения самодиагностики Кашкай нужно выполнить следующие действия:
- включить зажигание и подождать 3 секунды.
- 5 раз нажать на педаль газа и отпустить ее (продолжительность нажиманий должна составить 5 секунд).
- подождать 7 секунд после последнего нажатия и утопить педаль газа в пол на 10 секунд.
- удостовериться в правильности произведенных операций – должно начаться мигание пиктограммы проверки.
- отпустить газ.
Коды ошибок на Кашкай четырехзначные. Цифры выводятся миганием надписи Check Engine: первая за счет длинных вспышек, последующие – за счет коротких. Каждая цифра при индикации отделена от другой промежутком в 2 секунды. При наличии нескольких ошибок, вывод осуществляется последовательно. Например, если неисправен выключатель круиз-контроля Кашкай (код 1564), то в режиме диагностики будет наблюдаться следующая картина:
После устранения причины, вызвавшей появления сигнала Check Engine, необходимо обнулить память бортового компьютера. Сбросить ошибку Кашкай придется в том случае, когда на панели горит соответствующий значок. В противном случае она будет выскакивать вновь независимо от того, восстановлена ли работоспособность конкретного узла автомобиля.
Для сброса необходимо зажать педаль газа в режиме диагностики на 10 секунд. По завершении обнуления зажигание выключается. Для работы используется секундомер, что усложняет процедуру.
Диагностика при помощи сканера
Помимо самодиагностики, есть еще один действенный способ выяснения неисправностей на автомобиле. Он предполагает использование сканера. Устройство подсоединяется к диагностическому разъему, который на Кашкае находится ниже рулевой колонки. Зажигание в это время выключено. Далее выполняются следующие действия:
- автосканер подключается к ПК или смартфону (в зависимости от того, на каком устройстве установлена программа диагностики);
- в меню выбирается кроссовер нужного года и кузова (j10 или J11);
- включается зажигание (можно завести мотор) и запускается процесс сканирования;
- программа выдаст сохраненные коды, их следует обнулить и проехать на авто пару-тройку километров;
- автосканер вновь подключается и производится проверка;
- полученные коды (с расшифровкой или без нее) фиксируются.
Впоследствии на основании полученных кодов можно будет устранить возникшие неполадки.
Современные сканеры
Автосканеры представляют собой устройства, задача которых – обнаруживать неисправность. На рынке электроприборов представлены устройства, рассчитанные на конкретную марку автомобиля. Есть и универсальные варианты.
Контроль над двигателем дает стандарт OBD-II, с которым работает популярный прибор Launch CReader V. На ЖК-дисплей выводится текстовая информация о неполадках, сканер может также строить графики. Благодаря этому водитель следит за параметрами ДВС (например, за расходом воздуха при изменении числа оборотов мотора). Пользователи отмечают стоимость автосканера, точность, интуитивно понятный интерфейс. Минусом считается ограниченность указанным стандартом.
Под названием ELM327 чаще встречаются дешевые диагностические приборы китайского происхождения. Прототип же разработан американской компанией и рассчитан на профессиональную диагностику. Китайские аналоги подключаются к смартфонам или ПК через USB-порт или через Bluetooth. Среди плюсов сканера – обилие диагностических программ для устройств на базе Windows OS, Android и IOS, низкая цена, удобство подключения. Минус – программное обеспечение любительского уровня. Прибор также непригоден для перекодирования ЭБУ авто.
Коды ошибок Кашкая
В кодах ошибок на автомобилях Ниссан Кашкай зашифрованы неисправности узлов. Автовладельцу необходимо понимать, какая поломка может вызвать появление ошибки при диагностике, как ее устранить.
P0420
Ошибка Кашкай р0420 возникает, когда каталитический нейтрализатор в системе отведения выхлопных газов перестает работать должным образом. В выхлопе появляется кислород и несгоревшее топливо, сигнал считывается с лямбда-зондов кроссовера. Можно выделить семь причин неисправности:
- используется топливо низкого качества (например, этилированный бензин);
- поврежден задний кислородный датчик;
- есть замыкание в цепи лямбда-зонда;
- поврежден катализатор;
- есть нарушение герметичности на пути движения выхлопных газов (в коллекторе, в глушителе и т.д.);
- долгая работа ДВС с пропусками зажигания;
- чрезмерное давление топлива.
Для устранения неисправности можно попробовать сделать следующее:
- поменять местами лямбда-зонды (если неисправен нижний датчик кислорода, должна появиться иная ошибка);
- залить в бак качественное топливо и проехать несколько километров;
- проверить пропускную способность нейтрализатора.
Если решение проблемы вызывает затруднения, лучше обратиться в сервисный центр.
U1000
Ошибка U1000 и надпись Check Engine появляются в ситуации, при которой блок управления Кашкай не получает сигнал от системы диагностики OBD по CAN-шине. Уже при двухсекундной задержки сигнала такой код дает о себе знать. По CAN-шине происходит скоростная передача сведений о наличии неполадок в узлах автомобиля. В случае проблем с проводкой (окисленные контакты, плохое подключение к заземлению авто) указанная ошибка проявляется при диагностике.
P1147, P0139
Помимо ошибки p0420, на Nissan Qashqai могут появиться коды p1147 и p0139. При их обнаружении водители часто также наблюдают отрыв соединительного фланца за каталитическим нейтрализатором. Во время ремонта при скинутой фишке датчика кислорода устанавливаются новые уплотнительные кольца. Причина появления указанных ошибок на Кашкай – плохой бензин, неподходящие по размеру уплотнительные кольца, плохой контакт лямбды. Решается проблема путем заправки качественного топлива, установки родных колец и прочистки контактов зонда спиртом.
Заключение
Самодиагностика на Ниссан Кашкай и использование сканеров позволяют проверить наличие неисправностей. Своевременное их устранение продляет ресурс автомобиля. При самодиагностике от водителя требуется повышенное внимание, поскольку код придется считывать по миганиям надписи CheckEngine. Способ со сканером проще, но подходящее устройство надо приобрести или позаимствовать у знакомых.
Almera
При помощи сканера автолюбители выявляют ошибки в работе Ниссан Альмера Классик. Диагностический разъем под рулевой колонкой, в левой части. Разберемся, как и какими устройствами выполняется диагностика, а также расшифруем распространенные коды ошибок.
Диагностика Almera Classic сканером
Для диагностики на Ниссан Альмера Классик предусмотрен технологический разъем OBD2. Он смонтирован в нижней области рулевой колонки, с правой стороны относительно рычага открытия капота. В качестве пользовательского сканера можно использовать дешёвую китайскую модель ELM 327, которая снабжается программным обеспечением для персональных компьютеров и для смартфонов. При подключении загорается красный светодиод. Диагностика Альмера Классик с помощью сканера и смартфона выполняется так:
Теперь функции приложения доступны. Среди них:
- Общая информация – пользователь увидит данные о марке автомобиля, годе выпуска, VIN номере, уровне напряжения в сети, а также о телефоне и диагностирующем устройстве.
- Динамические параметры – в разделе открывается доступ к показателям работы автомобиля. Пользователю доступна следующая информация: обороты мотора, температуру охлаждающей жидкости, расход топлива и так далее.
- Диагностика – проверяет работу Альмера Классик. Для этого понадобится запустить диагностирование. В итоге на экране будут выданы коды ошибок, если они есть. Останется сделать расшифровку и приступить к устранению поломок.
Самодиагностика Almera Classic
Выявить ошибки в работе Альмера Классик можно и без специального оборудования. В этом случае диагностика производится в следующем порядке:
- Необходимо проверить, чтобы под педалью газа ничего не было, в том числе коврика.
- Дальнейшие операции допускается выполнять как на холодном, так и на прогретом силовом агрегате.
- При посадке в Альмера Классик понадобится выдержать паузу длинною не менее десяти секунд. После этого ключ в замке зажигания поворачивается в первое положение, без запуска мотора. Отсчитывается три секунды.
- На протяжении следующих пяти секунд необходимо выполнить пять полных нажатий педали газа, не допуская рывков. Завершив крайнее нажатие педали, следует отсчитать семь секунд.
- Затем педаль акселератора выжимается до упора. По истечении десяти или немного более секунд, загорится лампочка Check Engine. Как только она потухнет, следует отпустить педаль акселератора.
- На данном этапе происходит процедура считывания ошибок, при их наличии. Она покажется сложной, но на деле все просто. Каждой неисправности соответствует код из четырёх чисел. При этом отсутствие неполадок сопровождается кодом – 0000. Система Альмера Классик выдает цифры в виде световых миганий лампы Check Engine. Цифра ноль выдаётся десятью медленными миганиями, а все остальные быстрыми вспышками в количестве равном цифре. Мигания повторяются по кругу, главное внимательно считать каждое моргание лампочки. После этого остаётся сделать расшифровку кода и приступить к устранению неисправности.
- В дальнейшем потребуется выжать педаль газа, чтобы стереть зафиксированные ошибки, удерживая до того момента, когда лампа Check Engine не будет моргать медленно, то есть выдавать нули.
- Отпустить акселератор и по истечении нескольких секунд выключить зажигание.
- Останется запустить двигатель через пару секунд.
Во время самодиагностики приготовьте ручку и лист, чтобы записывать количество вспышек лампочки.
Современные недорогие автомобильные сканеры
Для выявления ошибок Альмера Классик можно использовать недорогие, простые сканеры. Как уже говорилось ранее, одной из таких моделей является ELM327. Преимущества устройства:
- быстрый сброс ошибок;
- достаточно точное выявление неисправностей;
- компактность аппарата.
При диагностике автоматически отключается мобильный интернет на смартфоне или планшете, что является единственным минусом.
Далее будут представлены ещё несколько недорогих версий диагностических адаптеров.
Рассматриваемая модель работает без телефонов и персональных компьютеров. Ошибки выводятся на яркий жидкокристаллический экран. Также плюсы адаптера:
- большой ресурс;
- данные выводятся в режиме реального времени;
- простой и удобный интерфейс.
Из недостатков выделяется маленький размер экрана.
Модель сканера с русифицированным программным обеспечением. Обладает маленькими размерами, при этом способно выявить порядка трёх тысяч неисправностей. Можно использовать на автомобилях от 1996 года выпуска. Имеется возможность сохранения или распечатки результатов диагностики. Недостатки сканера не выявлены, но велика вероятность приобретения пиратской копии.
Несмотря на низкую цену аппарата, его часто используют даже на станциях обслуживания. Это обусловлено расширенным функционалом позволяющим, вести непрерывную запись параметров. Это обеспечивается за счёт флеш карты. Минусы сканера — большие габариты.
Распространенные ошибки Almera Classic
У Ниссан Альмера Классик возникают различные неисправности. Их выявляют при помощи диагностики, в виде кода. При этом каждая ошибка имеет свою расшифровку.
Ошибка P0340
Возникновение ошибки Р0340 на Ниссан Альмера Классик обусловлено неисправностями в цепи датчика положения распредвала. Причиной образования может стать сам датчик, электронный блок управления или обрыв в электрической цепи. Для того, чтобы убрать ошибку, рекомендуется попробовать снять на время минусовую клемму аккумулятора. Если это устранит проблему, то причина в ложном срабатывании ЭБУ, если нет, то понадобится проверить контактную часть электрической цепи, целостность проводов и непосредственно датчика.
Ошибка P0335
Если диагностика Альмера Классик завершилась выдачей ошибки Р0335, то понадобится проверить датчик положения коленвала и вспомогательное оборудование. Причин для фиксации ошибки множество. От банального отсутствия контакта в цепи, заканчивая растянутым ремнем газораспределительного механизма. При этом чек выпадет только после второй фиксации ошибки.
Характерные симптомы функционирования Альмера Классик при ошибке Р0335:
Ошибка P0350
При выходе из строя катушки зажигания или нарушении схемы питания, будет выпадать ошибка Р0350. Указанная неисправность приведет к снижению мощности силового агрегата. Фактором обнаружения неисправности является отклонение напряжения на катушках на величину более десяти процентов от заводских показателей. Устранить проблему можно после проверки состояния проводки и катушек зажигания.
Заключение
Диагностику Альмера Классик можно выполнить и в гаражных условиях. При этом понадобится сделать минимальные затраты для приобретения сканера, который выявит коды ошибок.
Читайте также:
- Передняя подвеска фольксваген тигуан схема
- Ошибка b10a915 фольксваген пассат
- Указатель температуры охлаждающей жидкости дастер
- Схема стартера митсубиси рвр
- Хендай солярис ошибка р0300
Причины возникновения ошибки B1401 на NISSAN
Найдено значений ошибки: 1
На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.